Перестала работать магнитола е39

Обновлено: 24.01.2025

на разборке взял CD и подключил - что происходит: включаю зажигание - включается на 2с и выключается, выключаю и снова включаю зажигание - работает 5с, повторяю снова и так до примерно 20с - включается или радио или, если вставить диск будет играть диск - на экране MID ничего кроме часов не отображается ни одна из кнопок не работает, выключить при этом её не возможно

в один из дней она вдруг не выключилась через пару секунд, как обычно, нажимаю на кнопки - работают, но на экране ничего не отображается, глушу машину и завожу включается, но на средней громкости, все кнопки не работают, но можно выключить - выключаю и сразу включаю - всё начинает работать, но на экране кроме часов ничего не отображается - ездил так пару дней и снова пришёл к первому случаю - включается на пару секунд(

подкидывал другой MID ничего не поменялось

сегодня обнаружил, что если вообще отключить MID ничего не меняется - СD проигрыватель играет диск пару секунд

у кого какие соображения есть по этой проблеме?

может у кого есть электрическая схема по данной аудиосистеме?

318tds
Гродно

Стоял раньше 16:9 монитор как-то давно. Сейчас поставил MID. Всё подключил, всё работает кроме кнопки BC. Нажимаю на неё и снизу пустая строка, ничего не показывает. Как решить? Может в MIDe старая прошивка?

Также не реагирует на кнопку часы.

732i e23
Minsk

утром завожу машину,все динамики работают,после 5-7 мин вырубается правая сторона!Может кто знает где копать,09.2000 рест. магнитола родная без экрана! кто может помоч?

у тебя нагревается/перегревается усилок магнитолы на правую сторону.

1)либо высокое сопротивление(полуоборванный или сгнивший провод-скорее всего массы, но желательно все глянуть), окисленные фишки или контакты динамика
2)у тебя накрывается усилок магнитолы, возможно вспух какой то кондер, они любят тогда после нагрузки пробиваться и не работать. нужно все разбирать, смотреть что там и звонить, если визуально все в порядке.

528 e39
Беларусь/Минск

всем привет!

тему плодить не буду дабы снова не получить БАН)

перечитал кучу форумов, но так и не нашёл результативного решения проблемы

вот собственно проблема:

купил машину 1996г с нерабочей штатной аудиосистемой (кассета) без усилителей и чейнджеров - из всего что подавало жизнь - это подсветка, часы и возможность вставить и достать кассету

подкидывал другой MID ничего не поменялось

сегодня обнаружил, что если вообще отключить MID ничего не меняется - СD проигрыватель играет диск пару секунд

у кого какие соображения есть по этой проблеме?

может у кого есть электрическая схема по данной аудиосистеме?

спасибо!

Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.

Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.

Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.

1 Понимание настройки радио BMW
- 1.1 МОСТ Компоненты
- 3.1 Отключить аккумулятор
- 3.2 Чтение кодов неисправностей
- 3.3 BYPASS с использованием оптоволоконного контура
Понимание настройки радио BMW

MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.

Преимущества сети MOST Bust
- Упрощение проводки,
- Сокращение количества необходимых кабелей
- Передача сложных данных
- Гибкая конфигурация
МОСТ Компоненты

Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.

Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.

Общие проблемы

Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.

Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY

Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.

Отключить аккумулятор

Чтение кодов неисправностей

Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.

Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.

Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.
- Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
- Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
- Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)
Это только несколько примеров. Многие диагностические сканеры позволяют считывать и очищать коды неисправностей BMW MOST. Чтобы узнать о сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».

Инструкции
- Чтение кодов из модуля MOST
- Очистить коды от модуля MOST
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
BYPASS с использованием оптоволоконного контура

Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.

Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.

Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.

Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.

Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.

Как найти неисправный модуль
1. Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
2. Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
3. Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.
Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.

Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW
- ASK Unit Ремонтная служба
- Ремонт усилителей Logic7
- Ремонт Bluetooth BMW Сервис
- BMW CCC Ремонтная служба
Часто задаваемые вопросы

Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?
- С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.
В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?

Mshina BMW является 39 2000 я ехал сегодня без причины радио , остановился работай поворотники, аварийки.

Поворачивает сигналы наружу работай , никаких признаков внутри. Тогда все стало хуже радио затем включены затем выключен, контроль включен.

Всем привет. Мне действительно нужна твоя помощь. Другой купил сам BMW является 39 , индивидуальное оборудование, заводская как-то радио на левой стороне руля. При нажатии на левую ручку появляется монитор 16: 9 нет Включено радио (область не горит).

Как снять голову это видео. Чтобы понять, в чем причина, сначала нужно проверить все предохранители на аудио BMW ответь немедленно.

Помощь перестала функционировать полностью радио , работает только громкость, кнопка поиска волны, кнопка часов и кнопка TONE, и все остальные неактивны. Я удалил все из видео, чтобы очистить youtu.Be/0CqDkn1n1i8.

Помочь вашим друзьям! Связано радио JVC, и это просто нет Включено Кассетный проигрыватель работая, разобрал панель и проверил радиатор печи, подключил все обратно, нет Включено. Есть ли на нем предохранители или что-то еще, что нужно проверить ?!

Секреты BMW и просто полезная информация для владельцев е38.

(Включить, отключить, отрегулировать громкость) функцию в меню радио скорость

BMW.Акула на мобильный. Я был озадачен одной проблемой здесь, а именно, когда зажигание выключается и повторяется включение заводские настройки сброшены BMW радио.

USB к стандарту радио ! Или эмулятор? Нет не слышно!

4 Делаем так, чтобы с включение радио включены 5 AUX передатчик радио подключение к передатчику 6 Подсоедините удлинительный кабель USB к передатчику и отсоедините его.

И проблема в том, что изображение на мониторе радио начал терпеть неудачу. Это происходит так: я включаю зажигание, запускаю машину, через некоторое время изображение на мониторе становится нормальным

Ремонт радио BMW

Еще один взлом, на этот раз другой пришел ко мне радио BMW Бизнес C53 ЯВЛЯЕТСЯ 39 BE6507.

В включение воспаление во времени Включено исчезает только звук.

Привет, не подскажите как сбросить до заводских настроек радио у меня есть нет работает.

(Включить, отключить, отрегулировать громкость) функцию в меню радио скорость

Установить Андро >

И нет работает ! После целого дня, проведенного на радио Я был в ужасе.

3. Ошибка на подушке подушки безопасности подсвечивается, подсветка устройства очень тусклая, пока он останавливается включить камера заднего вида включение задняя передача ( включение питаться от

Я однажды после манипуляции с inpa сделал так, чтобы мой монитор нет Включено. По радио работает Хорошо. Звук регулируется. Даже видео о самой навигации работай (Похоже, изображения просто нет. Уже снято навигационное устройство в багажнике и поставлено обратно.

Радио играло, и вдруг тишина, я смотрю, а она нет работает , попытки возродить его ни к чему не привели.

Радио не работает. BMW E39 с монитором

№1 Веллер

После того, как он зажег свою сложенную батарею, радио перестало включаться.
Взрыватели смотрели на все, без разбора бросали другой магнитофон, но безрезультатно.
У кого-нибудь есть радио / sd-чейнджер / схема усилителя?
Или скажи электрикам, кто его возьмет?
Спасибо!

№2 сашо

№3 Веллер

И электрики, подскажите пожалуйста!

№4 Веллер

Меры предосторожности в том, что время от времени смотрел, вызывал.

№5 Космио

№6 Веллер

Я пытался) не помогло.

№ 7 КырГыЗстанец

Может отвалился видеоустройство или неф, монитор включен? Проблемы должны быть диагностированы и остановлены.

№ 8 Веллер

№ 9 540i

У меня такая же проблема, Моник 16: 9 все работает, только монитор выключен. Это означает, что он выходит, но в черном и играет музыка, просто нет изображения, что это?

№ 10 Folkrum

Видео модуль или сам монитор погас

№ 11 540i

№12 КырГыЗстанеЦ

№13 Луч

В общем, изображение на мониторе дает навигацию!
Выйти, очевидно, с работы, если все пойдет хорошо, то твой нави выйдет!

№14 Веллер

Где находится радиомодуль? (Дисплей 4: 3)

№ 15 Основа

В левом заднем крыле, под обшивкой багажника, смените CD

№16 КырГыЗстанеЦ

№ 17 Основа

№18 Веллер

Да, но если производительность для Японии находится в багажнике за пассажирскими сиденьями.

Спасибо! У меня просто японская мама))
Если это радиоустройство, можем ли мы немедленно заменить его на европейский, чтобы радио работало нормально? Они продаются?

Видео: Не Работает Штатная Магнитола BMW Е39

№19 Веллер

Извините, я не знал, что есть такие нюансы, я думал, что все находится в нормальных местах)

Вопрос о замене основного блока

Dreich »20 декабря 2013 г. 11:57

Короче я разобрался с вариантами установки китайских устройств в обычном месте с обычным дизайном.

1. Для автомобилей без ДСП и без Navi пробка поднимается&играть
2. Для автомобиля с Navi, но без ДСП, он встает с 6-метровым дополнительным кабелем (кто-то называет это Fakra), потому что все блоки находятся в багажнике. В конце концов, все работает по первому варианту, но для прокладки кабелей через кабину требуется много усилий.
3. Для автомобилей с ДСП (небезразличных к нави или без), по сути, не подходит, как написано на сайтах продавцов. Но все же вы можете золхозить с большим желанием.

Для счастливых владельцев автомобилей DSP установка «обычных» китайских устройств сильно омрачена.
Суть в том, что колонки питаются через стандартный DSP-усилитель, который не включается без обычной MFA и головы, они получают «специальный» сигнал. То есть китайское устройство встанет, будет работать, но звука не будет))))) На сегодняшний день нет адаптеров, переходников, преобразователей этого сигнала (чтобы стандартная ссылка была включена в китайскую мафуну) ).
Поэтому основные два варианта:
1. Удалите всю стандартную систему или установите ее параллельно со стандартной системой с новой проводкой и установленными новыми динамиками. Короче, совершенно независимая установка, я не знаю, чем это грозит (ну, например, это может заземлить батарею), плюс цена релиза взлетает до небес.
2. Сохраните всю стандартную проводку и акустику, но в то же время вам придется поддерживать связь как с вашим родным руководителем, так и с Министерством иностранных дел. На самом деле параллельно им принадлежит китайский мафун. В этом случае решите, какое устройство надеть.

Вот хорошая ссылка на кондитерские с опциями установки на различные стандартные системы:

Для автомобилей с DSP единственным вариантом является сохранение штатных колонок, проводки и т. Д. Это вариант установки при сохранении рабочего персонала МИДа и руководителя (с перчаткой или сундуком):

счет = 725

Короче говоря, много кровотечений, если вы доверяете владельцам, цена релиза снова довольно высока.

Dreich »15 января 2014 г. 9:21

Возник другой вопрос, может кому-то скучно и может помочь.

На автомобиле с DSP и динамиками с высоким уровнем шума (10 подводных динамиков) проблема с заменой стандартного головного устройства заключается в подаче питания на стандартный усилитель, или, скорее, в «правильный» сигнал для его включения. Считалось, что вы можете изменить обычный VC на любого подходящего стороннего поставщика, что позволит решить проблему. Когда китайская голова подает звуковой сигнал, аварийный приемник обычно принимает его, а затем подает звуковой сигнал, используя стандартную проводку. Все играет, все счастливо улыбаются.

Dreich »15 января 2014 09:38

Byne »15 января 2014 г. 11:38

Dreich »15 января 2014 г. 14:12

Мнение, как это:
Я клею dynavin, вставляю стандартные разъемы проводки, через него посылает сигнал на включение усилителя. Это просто самое интересное. Вместо стандартного типа есть неоригинальный, который понимает этот сигнал и просыпается, передает его, и все работает / играет.

Конкретная проблема:
Можно ли вместо штатного усилителя вставить неоригинальный СР, «повесив» его на родную проводку? То есть максимально использовать проводку родного «идущего» от радио и проводку «уходящего» от него к динамикам (ну или с минимальными доработками)?
Те. Заменить только 2 вещи:
1. Полное время Боско в династии
2. Установлен на неоригинальном
В то же время оставьте остальное родственникам и закрепите эти вещи на родной проводке.

Byne »15 января 2014 г. 15:00

Мнение, как это:
Я клею dynavin, вставляю стандартные разъемы проводки, через него посылает сигнал на включение усилителя. Это просто самое интересное. Вместо стандартного типа есть неоригинальный, который понимает этот сигнал и просыпается, передает его, и все работает / играет.

Конкретная проблема:
Можно ли вместо штатного усилителя вставить неоригинальный СР, «повесив» его на родную проводку? То есть максимально использовать проводку родного «идущего» от радио и проводку «уходящего» от него к динамикам (ну или с минимальными доработками)?
Те. Заменить только 2 вещи:
1. Полное время Боско в династии
2. Установлен на неоригинальном
В то же время оставьте остальное родственникам и закрепите эти вещи на родной проводке.

Dreich »15 января 2014 г. 16:11

Очистить. Ладно, дело не в именах, это хорошо, что ты меня понял)))

Прошу прощения, если мне надоели мои глупые вопросы, хотелось бы разобраться в этой теме до конца))))

Dreich »15 января 2014 г. 16:16

Dreich »15 января 2014 г. 16:48

Куда воткнуть адаптер тюльпаны сюда?)))))
Выводы из адаптера понятны, в разъеме распиновка, инструкция. Но нельзя класть тюльпаны в магнитофон нигде (и моего мнения недостаточно, чтобы понять, можно ли эту проблему «преодолеть»).

Или, может быть, есть другие адаптеры?

Byne »15 января 2014 18:06

Дрейх написал: Понятно. Ладно, дело не в именах, это хорошо, что ты меня понял)))

Прошу прощения, если мне надоели мои глупые вопросы, хотелось бы разобраться в этой теме до конца))))

Аварийки и радио глюки

№1 ОФФЛАЙН ТАНКЕР
- Город: Белгород
- Машина:
  W124 230E
Подскажите, может ли быть связь между аварийкой и радио. Глюк начался, радио выключается при включении аварийки. А сегодня утром радио вообще не включается, аварийная команда не включается, и повороты работают.

W123 240D 1981
W124 230E 1992

Быстрые ссылки на наш форум

№2 ОФФЛАЙН DeMonZ79
- Город одесса
- Машина:
  W124
Они, кажется, висят на одном предохранителе, аварийной банде, которая радио

Часы, передняя крышка, козырьки с подсветкой, если есть

№3 OFFLINE танкер
- Город: Белгород
- Машина:
  W124 230E
Часы идут, передний потолок не замечен. Обычно, когда я открываю дверь, у меня это удивительно работает, но не загорается, но с помощью кнопки работает во всех режимах.

Что за предохранитель ты мне не скажешь?

W123 240D 1981
W124 230E 1992
- Город: Санкт-Петербург
W123, M102 230E, K-Jet, 4RKPP, 1982 и далее

№5 ОФФЛАЙН ТАНКЕР
- Город: Белгород
- Машина:
  W124 230E
W123 240D 1981
W124 230E 1992
- Город: Казахстан Балхаш
- Машина:
  w124 200E 90г.В.4 мкп.Седан
Ух, у меня такая же проблема в течение месяца, но я понял, что это происходит только недавно, когда вы включаете аварийную группу, через несколько секунд появляется громкий щелчок в динамиках, и радио выключается, но не полностью , но с импульсом, и он снова включается, но все его настройки сбрасываются, и фара такая же, как и ошибка, исходящая от моего рекордера, он выключается, и тоже сбрасывается. Я посмотрел на него нетронутым, но что интересно происходит, я не понимаю, почему питание отключается на долю секунды именно тогда, когда включается аварийное освещение, и оно стало функцией завода, работает, но, кстати глюк только появляется. Пожалуйста, скажите мне, где искать решение, пока оно не станет хуже.

WDB1240211B179383
W124 200e 4mkpp 90 г. КЕЙ.

№ 7 ОФФЛАЙН ТАНКЕР
- Город: Белгород
- Машина:
  W124 230E
И будет еще хуже, это также началось для меня. Импульсы и настройки нуля мигали на магнитофоне.

Juke
Владельцы клубов Nissan Juke

Радио не включается на морозе.

Радио не включается на морозе.

«Если я сталкиваюсь с тобой, это значит, что мы не в пути».

Отправляем по всей России, доставка первым классом 5-7 дней.

Итак начнем. Снимаем MID (для этого снимаем ручку крепления громкости, под ним находим отверстие под звезду. Поворачиваем звезду на 45 градусов, и удерживая отвертку в таком положении аккуратно вытаскиваем левый край MIDа на себя. После того как левый край вышел из корпуса можно вытащить и освободить правый край). Отсоединяем от MID жгут проводов (крепление аналогично как на приборной панели).

Когда MID у вас в руках На задней панели находим 7 винтов, и откручиваем их.

Отсоеденяем в разные стороны железный корпус оголяя микросхему.

Без применения каких либо инструментов снимаем верхнюю и нижнюю крышку (их достаточно немного поддеть плоской отверткой, далее снимаются без проблем).

Покрутив MID вы увидите, что блок подсветки экрана крепится на 3 винтах через металлические скобки. Отвинчиваем их
Сейчас передняя панель держится на основании только на шлейфах. Что бы было удобнее, отсоединяем панель целиком (для этого снимаем черные фишки (они просто сдвигаются с платы, никаких зажимов, защелок и пр.) и откручиваем гайку удерживающую регулятор громкости). Все, теперь переднюю панель можно убрать в сторону.

Теперь можно освободить экран от блока подсветки – там нет никаких жестких связей, поэтому аккуратно освобождаем экран из защелок (на фото — «А»). Снимаем белый крепеж блока подсветки к плате (на фото — «В»), снимаем черную фишку с блока подсветки (аналогично, просто сдвигаем в сторону, на сфотографированном блоке разъем подсветки не сдвигается — а вытаскивается) и убираем блок в сторону.

блок подсветки отсоединен, хорошо виден разъем крепления шлейфа.

Основная плата у нас мертво закреплена на металлическом основании, потому освободить еѐ целиком не получится, для удобства работы можно так же снять металлическую рамку, для этого отсоединяем 2 винта удерживающие непосредственно плату к рамке и 2 винта соединяющие рамку с основанием.

После этого сначала снимаем правую сторону, отодвинув влево фиксатор, затем левую сторону (пружинку не трогаем, она так и остается на защелке).
У Вас в руках основание с платой шлейфом соединенное с экраном. Продолжаем работу. Снимаем с экрана металлическую скобку, вытаскиваем розовую прокладку, защитный оранжевый скотч и отсоединяем шлейф от дисплея (обратной дороги нет, но пугаться не надо). Аналогичную процедуру проделываем с местом крепления шлейфа к плате.

Счищаем остатки клея с контактных дорожек от старого шлейфа. Можно использовать для этого жидкость для снятия лака, компьютерные салфетки (для пластика) и пластиковую карту.

Теперь самый ответственный момент. Прикладываем к экрану шлейф клеевой стороной соответственно к дорожкам на дисплее. (ВАЖНО. Дорожки на дисплее с ОБРАТНОЙ стороны. На фотографии видно, что сначала шлейф был приложен НЕПРАВИЛЬНО). Далее:
1. проглаживаем приложенный шлейф нагретым паяльником по всей длине;
2. немного нагреваем шлейф феном и прикладываем его, после чего разглаживаем пластиковой картой.
P/S: В шлейфе есть 2 «пробела» в дорожках, через них удобно контролировать правильность расположения шлейфа на дисплее.

После того как вы справились со стеклом, процесс приклеивания шлейфа к плате окажется для вас элементарным действием. У Вас в руках основание с платой НОВЫМ шлейфом соединенное с экраном. Начинаем сборку.
Важно. Вы помните про оранжевый скотч? Вместо него клеим на новый шлейф полоски скотча у оснований для изоляции. (фото 11 — вид с наклеенным скотчем).

После этого одеваем на основание стекла металлическую скобку (именно от скобки нам и нужна изоляция скотчем), вкладываем розовую прокладку и осторожно вправляем еѐ на место кредитной карточкой. В случае необходимости (все сделали — а скобка не держится) – чуть-чуть подгибаете
скобу плоскогубцами. Аналогично поступаем с основанием платы.

Теперь пора устанавливать металлическую рамку. Сначала вправляем на
место защелку с правой стороны, после этого защелкиваем механизм фиксации слева. После сборки крепим 4 винта – 2 соединяют плату и рамку, 2 – рамку и основание.
Крепим экран к блоку подсветки (все так же — аккуратно разводим зажимы, вставляем стекло, готово). Пластиковую скобу крепления блока подсветки к плате пока не устанавливаем. Не забываем одеть черную фишку (или, как со случаем на фото – вставить шлейф в разъем на плате).
Теперь работаем очень аккуратно, практически ювелирно. Подвигаем переднюю панель, одеваем на платы фишки, и ставим на место экран. Может поучиться не сразу, т.к. на внешней панели изнутри есть пластиковые направляющие, которых при сборке не видно. Экран в них упирается, потому действовать надо, еще раз повторю, аккуратно. После того как экран встал на место – крепим его тремя винтами с металлическими скобами. Теперь пришло время зафиксировать блок подсветки, отложенной ранее пластиковой скобкой к плате.
Вставляем до конца регулятор громкости и фиксируем его гайкой.
Крепим переднюю панель оставшимися 7 винтами.
Устанавливаем на место крышки.

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Причины

Ни для кого не секрет, что со временем эксплуатации механические элементы мультимедийной системы имеют свойство изнашиваться. Итак, если система не включается или отключается, необходимо произвести либо ее ремонт, либо замену.

Но для начала давайте разберемся в основных причинах, по которым не работает магнитола:

Неисправности и способы их устранения

Отсутствует подсветка дисплея или система не включается
1. Возможно, проблема заключается в отсутствии питания на +5. Если вы решили достать устройство и отремонтировать своими руками, в первую очередь нужно уделить внимание диагностике второго контакта разъема СN701. На нем должно быть напряжение в плюсе на 14 вольт, это напряжение должно передаваться на коллекторы транзисторов. Если напряжения нет, ремонт автомагнитол заключается в замене транзисторов либо стабилитрона.
2. Отсутствует сигнал активации питания. Перед тем, как производить ремонт автомагнитол, нужно проверить напряжение + 4.8 вольта на сороковом контакте контроллера IZ901. Также следует проверить наличие импульса на третьем контакте контроллера.
Автомагнитола включается, но нет звука либо фонит

Ремонт автомагнитол самостоятельно или у специалиста требуется проводить, если громкости звука нет или при увеличении громкости и проигрывании треков звук фонит.

Вариантов может быть несколько:

Не читает диски, флешку либо диск застрял

Почему магнитола не читает флешку или диск после запуска двигателя? Диск застрял, заикается, система не видит флешку?

Причины могут быть следующие:
1. Магнитола не читает флешку, не видит диск или диск заикается либо застрял после запуска двигателя. Возможно, устройство просто не понимает формат записи. Ремонт магнитол в данном случае не требуется, нужно просто записать диск в другом формате.
2. Если система при старте двигателя не видит диск, диск застрял, заикается или греется, это может быть связано с загрязнением оптической линзы. Как сказано выше, проблемы в работе кнопок и устройства в целом после запуска двигателя могут быть связаны именно с грязью. В этом случае проблема решается путем использования специального чистящего диска. Эксплуатация такого диска осуществляется в соответствии с требованиями, указанными в инструкции. Можно произвести самостоятельную очистку системы путем продува элементов или очищением с помощью ватки.
3. Еще одной причиной может служить отсутствие тока лазера, избавиться от такой неисправности можно путем его регулировки.
4. Неработоспособность шлейфов и проводов. Возможно, в ходе эксплуатации авто внутри конструкции просто ослабли шурупы, либо это может быть протечка резисторов.
Не работают кнопки

Во-вторых, проблема с кнопками может быть обусловлена сбоем в работе программного обеспечения. Неисправность решается путем перезагрузки аудиосистемы и возврата ее функционала к заводской конфигурации. Все настройки будут стерты из памяти. После возвращения к заводским настройкам устройство необходимо отключить на несколько минут.

Устройство греется

Если магнитола греется и произвольно выключается, причин может быть несколько:

Читайте также: