Переделка штатной магнитолы хонда цивик 4д
Доброго дня всем, давно ничего не писал по причине изменений в жизни … Была свадьба, отпуск, много работы, на данный момент нахожусь в ожидании прибавления в семье ))))) буду батей ))) поэтому машина отошла на 2й план … Единственно что было сделано, точнее отремонтировано )) это коробка передач, приказали долго жить подшипники первичного вала … Ну и заодно было поменяно сцепление ))) скажу сразу делал до подорожания … Но все вместе вышло около 30 тысяч вечно деревянных рублей …
Ну да ладно не будем вспоминать грустное )))) о приятном … Недавно наткнулся на интересный блог Метод Halina, где автор активно расписывает как улучшить звук штатной головы ( все владельцы цивиков согласятся, что звук мягко говоря как из ведра … ) около 2х недель рыл интернет ))) нашел в контакте автора данной статьи, пообщался с ним, очень приятный мужчина ) о возможности проведения данной операции на Цивике … Суть в том что берут и перетряхивают внутренности головного устройства! Забегу в перед скажу что человек который мне делал, сказал что звуковой процессор который у нас установлен может петь да и еще как, ограничений у него нет особо, вроде как стоит процессор филипс )).
после этого он мне дал контакты знакомого, который живет в Подмосковье, и который этим занимается ! Связался обговорили с ним вопросы и нюансы . Акцент был на возможность подключения усилителя и вытягивания максимального качества из нее ! Вытащил, отправил ему магнитолу … Некоторое время ожидания и в итоге получаю магнитолу с видом как на фото )))))
Имеем тюльпаны, внешний собранный предусилитель, провод "ремоут" для управления усилителем, задержка питания при включения усилителя, что бы не было щелчка в колонках, ну и с какими-то изменениями внутри устройства извините больше тех подробностей не скажу, незнаю что еще он там колдовал с ней ) можете поискать в интернете, на киа делают ребята есть примеры, на маздах на форуме расписано все )))
Результат : на данный момент, шумки у меня нет, колонки не менял еще заводские пока, ощущения сугубо на штатной акустике !
Ребята я когда подключил ее : у меня расплылась улыбка по всей м…де лицу )))) звук избавился от ведерности, появился сочный бас, появилась хорошая середина и верха, регулировка максимальной громкости ( тоесть в силу своих возможностей колонки начинают хрипеть при громкости 30-31, при настройке бас+2, высокие+3 ) в дальнейшем будет усилитель, шумка и замена колонок, все опишу потом, кому интересно контакты человека могу дать пообщаетесь лично !
Итог: Имеем штатную голову с отличным звуком и заводским внешним видом !
Всем добра друзья !
Цена вопроса 4500 рублей !
Итак, имеем штатное, головное устройство Honda 2 JBO (MF726 RO, Japan). Безусловно, это штатное устройство великолепно подходит к эргономике и дизайну автомобиля. В зависимости от комплектации, некоторые автомобили Honda Civic имеют штатный CD-чейнджер к этому CD-проигрывателю, правда без поддержки формата Мр3. Штатная акустика коаксиальная, широкополосная: 16 см фронт, 16 см тыл 4 Ом.
Головное устройство
Honda 2 JBO (MF726 RO, Japan) Штатная акустика коаксиальная,
широкополосная: 16 см фронт Штатная акустика коаксиальная,
широкополосная: 16 см тыл
Если требования к качеству звука не очень критичные, то средне-статистического пользователя штатная аудио-система может вполне удовлетворить.
Представляем возможности улучшения звука и «апгрейда» штатной магнитолы Honda Civic минимальными затратами:
1)
USB-устройство Audiolink
Есть возможность подключения нештатного 6-ти дискового CD-чейнджера Alpine CHM-S630 или Alpine CHА-S634 с форматом Мр3 через специальный интерфейсный адаптер.
2) Есть возможность подключения нештатного USB-устройства Audiolink с большим обьемом памяти, правда, в этом случае придется пожертвовать CD-чейнджером, так как для подключения USB-устройства задействуется разьем CD-чейнджера.
3) Замена штатной акустики на компонентную (с отдельным высокочастотником) для фронтальной акустики. На тыл можно использовать коаксиальную (со встроенным высокочастотником). Для этого подойдет 16см акустика с сопротивлением 4 Ом. Желательно, если она будет с хорошей чувствительностью — не ниже 90 db. Но здесь стоит отметить и свои минусы: штатное головное устройство Civic имеет «обрезанный» диапазон частот, что не может гарантировать слишком большие изменения в лучшую сторону в плане звучания. Для такой переделки не стоит покупать слишком дорогую и качественную акустику. Установка нештатной акустики потребует изготовление внутренних подиумов-проставок или, если проще сказать — колец из влагостойкой древесины, которую после всех работ требуется загрунтовать.
Более глубокий «апгрейд» штатной магнитолы и возможности улучшения звука:
1) Вывод линейных RCA кабелей из штатного головного устройства. Правда, в этом случае можно потерять гарантию на штатный CD-проигрыватель. Вывод линейных RCA кабелей позволит подключить внешний усилитель мощности для более мощной нештатной акустики и сабвуфера. Качество звучания и номинальную мощность можно значительно увеличить. Но, если быть честным до конца, то стоит отметить и минусы: Как уже говорилось, штатное головное устройство имеет «обрезанный» диапазон частот и внешний усилитель мощности не прибавит нехватающий диапазон частот головного устройства. Поэтому, такой «апгрейд» позволит прибавить низких и высоких частот, повысит мощность, но провал частот не компенсирует.
2) Если есть желание всеже сохранить штатное головное устройство, но при этом «вытянуть» максимально приличный звук, то, как вариант, можно применить процессор Alpine. Стоимость его весьма не гуманная, но при его использовании мы получаем: Активный кроссовер, чем можно пользоваться в настройках звука, невмешательство в штатное устройство, полный диапазон частот, процессор звука.
3) Замена штатного головного устройства. Если использовать переходную рамку, то можно установить любое нештатное головное устройство как 1DIN (стандартный размер магнитолы), так и 2 DIN (двойного размера), в том числе с монитором и DVD. В таком случае, мы получаем широкие возможности построения звука любого уровня под самые изысканные требования. Есть возможность сделать даже полноценный кинотеатр в салоне, есть возможность подключения навигации, ТВ, камеры заднего вида и прочих аксессуаров. Что мы теряем? Теряем вывод информации на штатный дисплей, а вот штатное управление на руле можно сохранить, правда, не на все устанавливаемые модели устройств.
4) Замена штатного головного устройства на нештатное, которое производится специально для Honda Civic. Устройства DVM-1319 и DVM-1319G имеют возможности подключения с минимальным вмешательством и подходят к штатным разъемам. Это устройство имеет 7-ми дюймовый монитор, встроенный ТВ-тюнер, CD и DVD-проигрыватель.
Заметим, что оно уже выпускается с переходной рамкой под различные модификации Civic. Поставки первых экземпляров ожидаются в начале Марта, ориентировочная цена этого "девайса" 22000-25000 рублей.
Кофеварка, валенок, фотанчик, адское "пихло", кофемашина, камин … даже Встроенная надувная стиральная машинка!)))) Много вариантов написано было под тизерами.
Не знаю с чего даже начинать, потому что каша в голове)
Носил эту идею с интеграцией давно… рассматривал варианты с алиэкспресса с сенсорным экраном, установкой в кармашек под прикуривателем, сделать просто выносную панельку на шлейфе (чтобы болталась где нибудь)… но решился, как по-моему, на жесть — вариант… Сразу скажу, понимания как? что? куда? уходит, куда подсоединятся в самом начале было 0! Вообще не знал что и куда… Для меня это темный лес квазары, сингулярности и т.п. неизвестные вещи.
Итак!
Дано:
1) Штатная магнитола 6 дисковая
2) Процессорная магнитола Kenwood (вопрос; "Почему Kenwood? а не пионер или алпайн?". Ответ "Потому что!")
3) N-количество времени
4) Миллионы нервных клеток
5) Минимальное умение пользоваться паяльником и тестером (и соответственно они сами)
Самое первое — разобраться с выходами для запитки кнопок на штатной панели. На панели Кенвуда есть так называемая контактная группа (КГ) и сочетание замыкания определенных проводов дают определенную команду. (все расписывать не буду, если есть вопросы, могу помочь). На эту КГ нужно распаять провода либо шлейф. Далее все это идет к плате кнопок штатной магнитолы. Само соединение панельки магнитолы с тушкой реализуется распайкой разъема на шлейф.
Плата штатной магнитолы. С подсветкой я не смог разобраться (для ее функционирования я просто оставил нижнюю часть магнитолы на месте, СД чейнджер убрал). Кнопки на плате достаточно большие, 2 -х контактные, идут просто на замыкание. Требуется обязательно их выпаять и изолировать. Потому что на штатной магнитоле тоже есть так называемая контактная группа. И она замыкается — и ничего не работает.
Дисплей. Дисплей штатной магнитолы убираем вовсе. Вместо нее встает панель кенвуда полностью. Только надо выпаять энкодер. Он мешается. Так же придется убрать верхнюю часть рамки штатного дисплея. Это как бы пластмассовый ограничитель, его можно убрать кусачками. Эта часть мешает расположиться одному рожку платы панельки кенвуда (где находится кнопка извлечения диска). Сама плата кенвуда с дисплеем закрепил на двусторонний скотч, которым крепят аккумуляторы и дисплеи (очень хорошо держит) и для уверенности капнул немного термоклея.
Размещение тушки кенвуда в рамке штатной магнитолы. Я не стал заморачиваться с уровнем для прорези дисков, т.к. у меня прорезь получилась довольно высокой, а на штатной ниже. Да и по сути сейчас никто не слушает диски… Зачем? если есть флешка, аукс и синий зуб) Сначала зафиксировал двусторонней лентой чтобы не елозила, а затем с двух сторон 2 винтами. и теперь все норм.
Я заморочился чтобы оставить штатный штекер магнитолы задействованным, и распаял косу кенвуда на пины штатной магнитолы в соответствии с распиновкой (пины магнитолы тоже нужно изолировать либо перекусить кроме самый крайних 4-х (с двух сторон по 2) с одной стороны это питание и аккумулятор, с другой стороны пины для того чтобы работала подсветка) для антенны пришло переходник брать (синий провод надо соединить с сине белым из косы магнитолы)
Для адаптации кнопок на руле использовал UN DIP, очень хорошая штука, до безобразия простая в настройке и прописании кнопок)
Этот пост буду пополнять. Если что то непонятно либо не дописал, смело можете спрашивать.
Эту магнитолу я делал около 2 недель. Было много неудачных запусков, когда что-то не работало. Приходилось переделывать и после каждого неудачного раза руки опускались, но результат того стоил) Звук даже на штатной акустике поражает… Штатная магнитола — это балалайка, как бы пробная версия чего либо.
Это расписана общая картина. В ходе выполнения всей этой работы возникали куча мелочей. Все мелочи не припомню, если что спрашивайте.
Доброго времени суток, уважаемый посетитель, скромной странички, как Вы знаете у нашей магнитолой есть некоторые скрытые функции, хотел бы поговорить о них, может кто только не давно стал владельцем Honda Civic и еще не изучил всех функций.
-секреты магнитолы №2."проверка" динамиков- />-секреты магнитолы №3. магнитола вместо спидометра — />-секреты магнитолы №4. проверка дисплея магнитолы />-секреты магнитолы №5. проверку индикации уровня приема радио, рабочее состояние регулятора яркости подсветки и остаточное количество DRAM — />все уже поняли- что звучание музыки на штатных колонках и магнитоле в цивика не сильная сторона, а скорее даже слабая, но в нашем аппарате хоть чуть чуть но можно улучшить звучание без каких либо затрат, вернее сбросить настройки эквалайзера по умолчанию, для этого Вы должны провести следующие манипуляции- зажимаете кнопки 4 + 6, и не отпуская включаете магнитолу- нажимаем кнопку ‘‘VOL push PWR'' в положение ON),
отпускаете кнопки и нажимаете снова 4,
увидите надпись DSP Flat, выключаете магнитолу и снова включаете
но есть одно "НО", для данного эффекта, эту процедуру придется повторять после каждого поворота ключа зажигания… вообщем назвать это сильным улучшение звучания нельзя, но хоть что то…
всем удачи, прямых дорог и ни гвоздя, ни жезла =)
секреты магнитолы №2."проверка" динамиков-
владельцы Honda Civic в Украине, объединяемся в группу любителей Civic в ВК — vk — Honda Civic Украина…
Honda Civic 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 36
Когда только прочитал статью подумал какая-то откровенная фигня, но как же охрененно магнитола стала звучать! Большое тебе спасибо 🙏
А можно это сделать с хима чтоб постоянно не включать?
4 вроде два раза надо нажать. А так тема эта старая.
ага и каждый раз так делаем как только заводим авто)))))
кто нибудь знает можно ли порог звука сделать чтобы допустим больше 20 volume звук не прибовляли.
не знаю у меня лично не сбрасывается как сделал один раз так и есть.
думаю у Вас, прошел какой то классный сбой =) я бы не против что бы и у меня так было
ну не знаю давно так езжу уже.
мне каждый раз приходится повторно нажимать эту комбинацию =) сегодня пробовал пульсирующий сигнал скорости автомобиля на экране магнитолы( спидометр на экране магнитолы), судя по навигатору до 110 показывает верно( больше просто не разгонял) не пробовал сверять никогда? на большей скорости так же правильно показывает ?
нет я не проверял
Данную тему уже много кто расписал! Поэтому считаю что это уже флуд. Из серии посмотрите я машину помыл! новые фоточки! Без обид конечно.
Ну а дальше демонтаж дверной карты и штатных динамиков.
Тут возникли первые трудности… За 12 лет штатные динамики не то что прилипли к двери, а прям приклеились, еле отодрал. Следующая трудность возникла с тем, что фишку из разъема динамика я пытался вынуть минут 15. когда у меня это получилось, стало ясно почему это было так сложно. Всё напрочь там заржавело.
Решил, что подключать новые колонки в такие разъёмы это сверх идиотизма. Именно поэтому решение было одним — отрезать фишку. Кстати говоря, на пассажирской двери попробовал снять разъём, не получилось, отрезал фишку сразу.
Далее из набора новых колонок были взяты провода, сняты с них клеммы и обжаты на штатных проводах машины.
Самое забавное это сравнение штатных колонок и Soundmax SM-CF602. С магнита я просто ржал в голос)))
По виду посадочных мест колонки на глаз одинаковые, но не тут то было… Какой идиот из хонды проектировал отверстие в двери под динамик? Почему нельзя было сделать его просто круглым?
Новый динамик естественно не садился плотно. Оставался зазор порядка 10мм. В срочном порядке пришлось мутить проставочные кольца. Под руку попался вспененый пластик, из которого ножом были вырезаны кольца. Да, не ровно, да колхоз, но кто там видит, что и как выглядит под дверной картой? Данное кольцо было толщиной 5 мм. Вырезал из шумоизоляции уплотнение и наклеил на проставочное кольцо, её же наклеил на динамик. Получилось +- 10мм и всё село на свои места плотно.
Собрал всё на место, включил музыку и был приятно удивлен, что звук стал намного чище, громче, появились басы. А если сделать хитрость с магнитолой в виде нажатия клавиш 4 и 6 (я думаю вы поняли о чем я), то прям начинает долбить так нормально. По крайней мере салонное зеркало трясется от вибрации баса. Штатные колонки вообще не идут ни в какое сравнение с Soundmax SM-CF602. А за их цену это просто находка.
Часть 2. bluetooth/aux.
В хонде всегда жутко бесило, что нет ни аукса, ни юсб, ни блютуса… ни че го… Только диски и дебильное радио, которое даже в городе умудряется херово ловить.
Давным давно сделал в машине aux, думал, что буду ездить как белый человек и слушать музыку. Хватило меня на пару поездок… Постоянно подключать и отключать провод это было что то с чем то. Потом были различные китайские блютус девайсы… Срань полнейшая. Постоянные шумы, наводки в виде писка при нажатии на педаль газа. Этот сломался, тот отказал… тьфу… надоело. Решил собрать своё устройство, которое, пусть и не полностью, но удовлетворяло бы мои хотелки. Много эксперементировал, подбирал компоненты, тестировал. В итоге получился блютус, который чисто играет, нет АБСОЛЮТНО никаких помех, по сравнению со звуком от дисков качество практически остаётся таким же. Сел в машину, включил зажигание и блютус автоматически соединился с телефоном. Один минус — не работают кнопки с руля, что бы переключать треки, при этом сделал так, что кнопки громкости работают.
Собственно говоря, вот оно моё творение. P/S/ как устроенно не спрашивайте, не скажу)))
Так же, плюсом является то, что подключается штатным разъёмом в магнитолу, больше нет "соплей" в виде отдельно болтающихся проводков с клеммами от компа))))
Вывел еще отдельно провода с фишкой для подключения штатной проводки для управления магнитолой. Громкость и режимы магнитолы сохранили свою работоспособность.
Единственное, что нужно подключать отдельно — это питание. Подключать его нужно от ACC, что бы в режиме покоя блютус не высасывал аккум.
+ был взят от фишки блока кондея. Именно на нем появляется + когда включается зажигание.
Полная картина выглядит так.
Теперь, садясь в машину и запуская двигатель, телефон автоматом конектится с блютусом, нажимаю комбинацию клавиш 4 и 6 и радуюсь отличному звуку музыки с присущей ей басами. Данным девайсом пользуюсь уже порядка нескольких месяцев, все испытания пройдены. Изготовлен также второй прототип для автомобиля знакомого, в котором есть просто выход аукс, жалоб нет, всё огонь. Девайс рабочий
Осталось только обучить сиё чудо переключать треки с руля и будет именно то, к чему я стремлюсь.
Читайте также: