P5140 автомагнитола как настроить

Обновлено: 09.01.2025

В самом начале нашей статьи определимся с понятием «китайские магнитолы», для того чтобы не возвращаться к нему впоследствии. Итак. На сегодняшний день вся аудио- и видеоэлектроника всеобще известных мировых брендов, предназначенная к установке в легковом и большегрузном автотранспорте, производится на вынесенных на территорию Китая производствах одноименных компаний. Таким образом, говоря Пионер, Сони и тому подобные названия, мы автоматически подразумеваем продукцию, выпущенную в КНР.

Схема

Китайские проигрыватели для легковых автомобилей

Следует отметить, что весь производственный цикл по сборке такого вида оборудования происходит в полном соответствии с требованиями компаний-правообладательниц брендов, что гарантирует высокое качество заявленной торговой маркой.

Существует ряд автомагнитол, которые позиционируются как родные, китайские товары. Но при ближайшем рассмотрении, это зачастую оказываются все те же Кенвуды, Пролоджи и так далее, в слегка видоизмененной форме. Кстати, весьма хорошего качества. По той причине, что китайские разработчики не утруждают себя техническим изменениями приборов, ограничиваясь, как мы уже сказали, изменением дизайна.

Третьим вариантом китайских проигрывателей можно назвать гаджеты непонятной марки и производства. От таких магнитол следует держаться подальше, так как, кроме неприятностей и потраченных впустую денег (несмотря на низкую цену), они вам ничего не принесут.

Резюмируя наше вступление, скажем. Большая часть присутствующего на современном рынке звуковоспроизводящего оборудования по своей природе является китайским, но разработанным и сертифицированным по общемировым стандартам известными компаниями. Соответственно процесс установки, подключения и эксплуатации этих гаджетов, а также дополнительно подключаемого оборудования единообразен (по моделям). И ничем не отличается от техники европейской (американской, японской) сборки (есть ли она вообще?).

Подключение 2 din через разъем ISO

Схема подключения китайской магнитолы типоразмера 2 din подробно описана в прилагаемой к ней эксплуатационной инструкции от производителя. Для облегчения монтажных работ на задней панели проигрывателя, как правило, находится необходимая маркировка всех узлов и соединений. В основном трудности у сталкивающихся впервые с установкой штатной или нестандартной магнитолы автолюбителей вызывает правильное присоединение электропроводки авто к приемнику.

Все работы по подключению автомагнитолы производятся через разъем ISO, который состоит из двух штекерных коробок – А и В (каждая содержит восемь контактных соединений) или одной объединенной коробки, где А — штекер силовых подключений магнитолы, В — отвечает за автомобильную акустику.

Стандартная схема подключения по проводам (распиновка) выглядит следующим образом.

Разъем А. 1, 2 и 3 контакты не задействованы.

4 — силовой кабель желтого цвета, идущий на аккумуляторную батарею авто;
5 — синий провод, усилители и внешняя антенна;
6 — оранжевый кабель, подсветка;
7 — красный — зажигание;
6 — черный. Масса.

Колодка В. Здесь тоже все достаточно просто.

1 и 2 контакт — фиолетовый, фиолетово-черный провод. Плюс и минус правого заднего динамика (колонки);
3, 4. Серый. Серо-черный. Плюс-минус передней правой колонки;
5, 6. Белый. Бело-черный провод. Передний левый плюс-минус;
7 и 8. Зеленый и зелено-черный провод. Задний левый положительный и отрицательный контакт.

Подключая автомагнитолу, очень важно не перепутать контактные группы проводов. Так как именно от них зависит качество звучания вашего оборудования. А зачастую и сохранность самой аппаратуры.

Камера заднего вида

О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.

По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:

Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
Проводные;
Беспроводные камеры заднего вида.

В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.

Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.

Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.

Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.

Подключаем через тюльпан (разъем) камеру к проигрывателю. Для этого предназначается отдельный выход. В случае его отсутствия устройство присоединяется через вход «видео».

Производим настройку картинки и расположения камеры.

Мультируль

Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.

Для осуществления данного подключения понадобятся:

Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
Автомагнитола;

Два переходника (адаптера) ISO;
Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.

Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.

Здравствуйте, дамы и господа!
Очень долго не писал, так как машина ездит и радует. В последнее время очень много стал времени проводить за рулем, так как поменял род деятельности и приходится часто ездить в командировки. Вот решил себе на 23- февраля сделать машине подарок и поставить то, что добавит комфорта в поездках, да и в бытовых вопросах. Среди нас много разных решений, ноя решил поставить Китай, Китай.
Основные требования к головному устройству:
1. Bluetooth (чтобы можно было синхронизировать смартфоны и планшеты);
2. Поддержка внешних накопителей памяти (usb flash, micro sd);
3. Выносной микрофон (для безопасного общения при вождении);
4. Камера заднего вида (безопасность при маневрах задом, да и камере доверяю я больше, чем парктронику);
5. Пульт управления на руле (для безопасного общения при вождении);
6. Максимально большой дисплей при формфакторе 1din (да именно такой форм фактор а не 2 din). Выездные дисплеи тоже рассматривал, но бюджет у меня был не велик, а руками доставать дисплей за такие деньги я не хотел. Да и в отзывах грешили на шлейфа и на цветопередачу таких головных устройств ври дневном освещении, да и грелись они сильно.
Изучив кучу головных устройств, пал выбор на Nikity P5140. Сделал заказ и стал ждать. И вот в конце марта пришли мои посылки.
Первой пришло головное устройство.

Спустя неделю пришла номерная рамка с камерой заднего вида.

Напросившись в гости к товарищу в гараж, (нужно было еще переобуться на лето, заменить моторное масло и все фильтра, но об этом в следующей записи) рванул к нему.
Первым делом прикрутил номерную рамку.

Попробовал открыть, все нормально, мне не мешает.
Вторым делом прицепил пульт на руль.

Тут подоспел товарищ к обеду. Товарищу поручил прокладывать провода камеры, пока я принялся переделывать рамку бороды торпеды. Так как в стандарте, головное устройство находится в самом низу. Как переделать бороду и перенести регулятор печки я посмотрел вот тут: autolada Сделал всё так как автор написал.
Собственно ниже промежуточный этап

Хочу заметить, что голова при выключении, полностью не отключается, на экране все время светится дата и время. Для этого нужно обязательно управляющий провод вешать на АСС. Но я схитрил и не стал тянуть аж до замка зажигания управляющий провод, а подключил к "блоку индикации бортовой системы контроля" к серому проводу. Инструкция подключения тут:

Обсуждение RedPower 510 серии на ANDROID 8+
Автомагнитола и устройство на Android
Обсуждение »

Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в тему: помощь в выборе

Машина: для всех автомобилей

Установил магнитолу RedPover 51182 rk ips dsp. На ютубе скинул видео где все её проблемы - не включается экран, отваливается звук, ну еще понял, что все её настройки в виде хваленого DSP и эквалайзера на моем авто Прадо 120 ( европа с усилителем и сабвуфером) - НЕ РАБОТАЮТ, как я не игрался с настройками обрезания частот ничего в звуке не меняется. Только при изменение настроек эквалайзера меняется звук, что можно услышать ( видео скоро добавлю). Был уже в сервисном центре, что то перепаяли - экран на данный час включается, а вот звук отваливается постоянно! Я уже игрался с адаптерами усилителя, устанавливал Incar- ровский - он по настройка более мене все динамики подстраивает, но ОЧЕНЬ шумит и писк идет, устанавливал Clayton TLA-200-он тоже более менее, но звук отваливается часто и помогает только сброс до заводских. Родной блок- только левая и правая сторона настраивается и все хваленые супер настройки (задержки динамиков, обрезание частот и т.д. до одного места). Еще не нашел кнопку выключения магнитолы. Вообще считаю, что уж ОЧЕНЬ большая переплата за то что НЕ РАБОТАЕТ.
/> /> /> /> /> />

Hyundai Santa Fe DM? комплектация High-Tech

1. По канальное управление звуком не возможно, только фронт или тыл, управление штатным сабом и передним динамиком не возможно. В итоге штатный усилитель не управляется с ГУ.
2. Распиновка кос из комплекта гу не совпадает по количеству контактов с распиновкой штатных разьемов.
3. Не могу настроить работу кнопок на экране.
4. Если настроил что либо и кое как заработало, то лучше не трогать!
5. Уровень мощности выдаваемого звука радио и плеера музыки отличается.
6. Телефон подцепить к ГУ не получается, хотя EML подцепился.
пока вот такие вопросы остались.

Да, сверху натянул AGAMA Car Launcher, хоть поприличнее выглядит.

Добрый день. Прислали мне некоторые настойки эквалайзер, поигрался, вроде чуть приличнее стало. Решил поделиться. Звук все так же периодически пропадает, помогает либо сброс до заводских либо игра со стартером - завёл, заглушил, включил просто ключом магнитолу - иногда эта игра помогает. В сервисном центре вначале говорили аккумулятор плохой - купил новый, теперь рассказывают, ЧТО С МАШИНОЙ ЧТО ТО НЕ ТАК . ЖЕСТЬ, а то что на всех форумах пишут про эти проблемы (про то что звук пропадает) они даже слушать не хотят и устранять тем более. Дай Бог им здоровья.

Кто уже себе 510 поставил? У кого какие проблемы и решения вылезли?
3 день тестирую, VW passat b6, стоит в поканалке 2-х полоска и сабик. Ранее все управлялось RCD330+, потом pioneer deq s1000a, затем alpine 9815rb и наконец захотелось комфорта - взял 510 с улучшеным экраном и крутилками.
Первые впечатления очень приятные, экран действительно очень радует глаз и на вид выполнено все качественно.
По проблемам:
1. Не работает временами звук . Точнее он то есть, то нет. Помогает несколько раз заглушить и заводить машину, с какого-нибудь раза звук появится. Тех поддержка отправила апдейт, но он не помог.
2. При выключении магнитолы "гаркает" саб . Проблема плавающая, то есть, то нет. По ощущениям буд-то на громкости выдернули питание.
3. При включении магнитолы, пока включено зажигание есть писк в динамиках. Непонятная причина появившееся после накатывания апдейта.
4. Не работает передняя камера. Вроде как должны с прошивкой активировать ее программно.
5. Баг с адаптированным Яндекс.Навигатором.(скачивается из Настроек ГУ) При сворачивании Янави с построенным маршрутом сверху окна выскакивает информационное сообщение(подсказка), а весь остальной экран черного цвета.

Проблемы 1,2,3 связываю пока с прошивкой, т.к. под управлением остальных 3 ГУ подобного не было.

Юрьевич Дмитрий писал(а): Добрый день!

Проблемы 1,2,3 связываю пока с прошивкой, т.к. под управлением остальных 3 ГУ подобного не было.

Юрьевич Дмитрий писал(а): Добрый день!

Проблемы 1,2,3 связываю пока с прошивкой, т.к. под управлением остальных 3 ГУ подобного не было.

Юрьевич Дмитрий писал(а): Добрый день!

5. Баг с адаптированным Яндекс.Навигатором.(скачивается из Настроек ГУ) При сворачивании Янави с построенным маршрутом сверху окна выскакивает информационное сообщение(подсказка), а весь остальной экран черного цвета.

По несколько раз перезагружал, пробовал вариант 1 и вариант 2. Не помогает.
Вот минут через 15 как поезжу без звука, выключаю машину и заново завожу - появляется.

Юрьевич Дмитрий писал(а): Добрый день!

Проблемы 1,2,3 связываю пока с прошивкой, т.к. под управлением остальных 3 ГУ подобного не было.

Приветствуем всех на канале « Pioneer. Рождённый звучать»! Сегодня мы с вами познакомимся с настройками звука головных устройств и разберём, с помощью каких инструментов можно сделать звучание еще более качественным и приятным именно вам.

Восприятие звука

Звучание аудиосистемы – дело сугубо личное, субъективизм в чистом виде, который зависит от множества факторов. Людям в возрасте чаще всего не хватает высоких частот. Некоторым слушателям нравится объемное звучание, хочется, чтобы было больше баса, другим подавай выраженные средние частоты, яркий вокал – люди разные, вкусы разные, и это совершенно нормально. Производители головных устройств не могли не учесть особенности человеческого слуха при проектировании современных ресиверов, почти в каждом так или иначе можно настроить звук.

Но не биологией единой. Чаще всего персонализация аудиосистемы зависит от предпочитаемых слушателем жанров. Наряду с этим из-за особенностей распространения звуковой волны в автомобилях и частотного разделения «задач» для каждого динамика пользователю просто необходима возможность «подгонки» аудиосистемы под автомобиль. Основные популярные настройки – несколько убавить верхние частоты, так как твитеры обычно висят с среднечастотниками на одном канале. Последнее делается при явной «перегрузке» динамика либо чтобы избавиться от паразитных вибраций плохо подготовленной двери. Несмотря на относительную простоту этих настроек, у многих они могут вызвать затруднения. Если вы из их числа – не расстраивайтесь, в специальных студиях вам помогут с настройкой.

Ну, а если хотите поэкспериментировать сами, мы вам в этом поможем. Настраивать «головы» Pioneer можно как с самого устройства, так и через специальные приложения для гаджетов на Google Android и Apple IOS . Современная жизнь без смартфона уже невозможна, поэтому неудивительно, что большинству удобнее взаимодействовать с магнитолой через экран смартфона, получая некое окно в ресивер. В этом помогут такие приложения, как Pioneer Smart Sync , Pioneer ARC (приложение для настройки базовых 1 DIN ресиверов, а также магнитол серии High Power – MVH-280FD / DEH-4800FD) и Sound Tune (специальное приложение для настройки процессора DEQ-S1000A или DEQ-S1000A2). Настраивать со своего смартфона намного удобнее, тем более что в линейке ГУ Pioneer присутствуют устройства без экрана. Теперь подробнее про сами настройки.

Кроссовер

В статьях на нашем канале уже упоминалось, что диапазоны частот у автомобильных динамиков разные: сабвуфер играет в среднем от 30 до 80 Гц, низкоиграющий среднечастотник – от 100 Гц до 4.5-5 кГц, а твитеры – от 6 кГц без ограничений сверху. По умолчанию с головного устройства на межблочные выходит полная полоса частот, никакими фильтрами не ограниченная. Разделить частоты между выходами RCA поможет цифровой кроссовер.

Благодаря встроенному в ресивер звуковому процессору (DSP – digital signal processor) мы получаем доступ к такой функции, как развитый кроссовер. Именно он фильтрует отдельные частоты для каждой пары RCA выходов. В головных устройствах встречаются два варианта частотных фильтров: ФНЧ и ФВЧ, или, в английском варианте – LPF и HPF. Фильтр нижних частот (ФНЧ) – пропускает всё, что ниже частоты среза, наряду с ним фильтр верхних частот (ФВЧ) – пропускает всё, что выше частоты среза. Под крутизной спада обычно подразумевают порядок фильтра: 1-ый -6 дБ/окт, 2-ой -12 дБ/окт, 3-ий -18 дБ/окт, 4-ый -24 дБ/окт и т.д. Несмотря на то, что кроссовер цифровой, всё равно нельзя резко отсечь полосу на нужной частоте, фильтры режут полосу с небольшим спадом. Чем спад круче – тем выше порядок фильтра. Процессором оснащены 1 DIN ресиверы MVH-S520BT / DEH-S520BT и мультимедийные системы серии Z.

Пользователь может в любой момент изменить частоту среза прямо с магнитолы или экрана своего телефона, используя фирменное приложение Pioneer Smart Sync или другое.

Временные задержки

Еще одна прекрасная настройка – временные задержки, позволяющие компенсировать расстояния от динамиков до ушей слушателя с целью уменьшить локализацию источника звука. Грубо говоря, при правильном применении этой настройки слушатель не должен понимать, какой именно динамик играет в данный момент. Создаётся ощущение, которое можно испытать в правильно подготовленном концертном зале, где музыка звучит буквально отовсюду, а не откуда-то конкретно.

Настройка очень легкая, есть предустановленные параметры, от пользователя требуется указать, где расположен руль в его машине (левый или правый) и расстояние от ушей пользователя до каждого динамика. Дальше система сделает всё автоматически, можно «поиграть» с параметрами вручную, если вас не устроит полученный автоматически результат. Ещё одна очень классная функция, доступная благодаря применениям мощных алгоритмов ЦОС. Данная настройка в ГУ Pioneer доступна в большинстве моделей, начиная со среднего ценового сегмента.

Даже в головных устройствах без поканального подключения акустики можно настроить временные задержки, например, мультимедиа MVH-A210BT или бездисковый ресивер 1 DIN MVH-S420BT.

Эквалайзер

Эквалайзер нужен прежде всего для корректировки амплитуды сигнала на выбранной частоте. Бывает, что вы слушаете любимую композицию, но где-то на верхах какая-то частота начинает серьезно выпирать, хотя ваша аудиосистема настроена корректно. Это связано с отсутствием общего стандарта, обязывающего звукозаписывающие студии сводить свои продукты к единому эталонному значению. В этой ситуации вам поможет цифровой эквалайзер. Важно понимать, что эквалайзер требуется настраивать именно вниз, дабы не создавать пик амплитуды сигнала, известный как клип или квадрат, когда верхушка синусоиды срезается, сопровождаясь большим наброском мощности. Это может даже вывести динамик из строя.

В 1DIN ресиверах Pioneer начального уровня, например, MVH-S120UB , вы получаете 5-полосный эквалайзер. В моделях продвинутого уровня полос эквалайзера уже 13. В приложении Pioneer Smart Sync расширяется число полос эквалайзера аж до 31-ой, например, в MVH-S520BT, DEH-S320BT и SPH-10BT, про последнюю, кстати, вы скоро узнаете.

Если говорить о мультимедийных системах, то в базовой серии G (например, DMH-G121, AVH-G210BT) эквалайзер уже 7-полосный.

Читайте также: