Отключение магнитолы при автозапуске starline
Всем здравствуйте! Приобрел J SE+ на вторичке. Меньше месяца как. Дошел он до меня с единственным допом - с защитой картера. Первым делом сегналка. Поставил Pandoru с Can у пандоровских официалов. Как всегда все не проверишь при приеме работы. Выяснилось, что на автозапуске включается магнитола - шикарно освещает салон и, если не убрана громкость, шикарно его озвучивает. Такой своеобразный рекламный стенд для наркоманской шпаны! Также задействована подсветка приборов и дополнительного дисплея. Также все это сдобрено горящим евросветом, будь он не ладен. На моей предыдущей тойоте на автозапуске ни единая лампа салона и приборки не горела, кондиционер и печка прекрасно работали, вставил ключ, нажал тормоз - только тогда включается вся иллюминация. А с жуком получается зимняя ночная дискотека 3-4 раза по 20 минут за ночь.
Поделитесь, у кого как происходит сей процесс. Программой минимум считаю сделать так, чтоб магнитола не работала. Можно ли еще что-то предпринять по поводу доп/дисплея?
Я конечно к ним поеду, но ехать тоже надо во всеоружии. Ибо первое, что они мне по телефону сказали, что если отключить магнитолу то и климат работать на жуке не будет. Типа климат, из-за того что он финдибоберный и с дисплеем, тоже сидит на линии АСС.
По поводу отключения магнитолы перед постановкой в охрану - можно только звук в ноль выкрутить, отключение дисплея Nissan Connect, как я понял, не предусмотрено.
Если включить габариты, будет пищать забывайка, и они останутся гореть. Минут через 20 сработает система антиразряда АКБ и они погаснут. Не вариант.
[quote="gnus68"]
у меня старлайн а91-самый дешёвый вариант и всё работает как надо
как надо. по-точнее, это как?
Нервность соседей и любопытство нарков-шатунов не знаю, просто проверять не хочется. Имею стойкое убеждение, что на автозапуске машин не должен светить и озвучиваться, и вообще должно по минимуму быть заметно, что машина запущена. Некоторые предпочитают в сигналке включать моргание габаритов раз в 5 секунд, видать каска прочная.
Не стоит забывать, что на автозапуске любая даже самая-самая сигналка отрубает датчик удара, чтоб не срабатывал на вибрацию от мотора. Можно спокойно колоть окно с момента запуска и вычищать торпеду под ноль. Машина даже не крякнет. Есть конечно датчик объема, но по моей предыдущей машине/сигналке - много ложных срабатываний дает.
1998 1217Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт.
| Меню пользователя Ну-Ну |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Ну-Ну |
| Найти все сообщения от Ну-Ну |
| Меню пользователя Алексей К |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Алексей К |
| Найти все сообщения от Алексей К |
Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт. Ответить 1
| Меню пользователя Ну-Ну |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Ну-Ну |
| Найти все сообщения от Ну-Ну |
| Меню пользователя Zerg |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Zerg |
| Найти все сообщения от Zerg |
1) Паркинг в движении в пробке? Не, не надо такого делать точно. Максимум нейтралка, да и то, я обычно, если хочется ногу расслабить в пробке, ставлю ручник с включенным D. Зачем лишний раз дергать коробку. Но, в принципе, можно и N ставить при длительных остановках в пробке (только ключевое слово - длительных, не на каждой остановке).
2) Как вообще процедуры в движении связаны с процедурами при постановке на стоянку? В контексте автозапуска.
3) На автомобилях с АКПП к сигнализации (в норме) подключается только селектор АКПП, ручник не подключается. Установленный режим "Р" критически необходим для автозапуска - чтобы машина не поехала случайно без водителя.
3) Манипуляции с коробкой никак не влияют на свет. Свет управляется подрулевым переключателем.
4) Ни разу не видел камер, которые проверяют включенные фары. Но даже если такие есть, то Вам не о чем беспокоиться - ДХО у нас в автомобиле горят постоянно, либо в режиме собственно ДХО, либо в режиме габаритов. Камеры достоверно отличить ДХО от ближнего света не в состоянии уже точно.
5)Магнитола при корректно установленном автозапуске включаться не должна!
Панель приборов и свет должны (но через доп. каналы сигнализации, по идее, возможно реализовать, что свет не будет включаться - но в чем смысл?).
Сигнализация блокирует запуск двигателя: что делать?
По оценкам специалистов, работающих с автомобильными электроприборами, более половины всех случаев неожиданного отказа двигателя напрямую связаны с неисправностью автомобильной сигнализации. Следует отметить, что сложность реализации блокировки в этом случае намного проще по сравнению со сложными противоугонными решениями. Это значительно увеличивает шансы самостоятельного снятия пускового блока двигателя в случае поломки или поломки. Далее рассмотрим, что делать с водителем, если сигнализация блокирует запуск двигателя.
Блокировка двигателя автосигнализацией
Когда используются противоугонные системы, электрические устройства несут ответственность за блокировку запуска двигателя. Автомобильные иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут быть неисправны и вызывать постоянные или периодические сбои в процессе.
Следует добавить, что серьезность проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки автомобиля, а от сложности установленной противоугонной системы безопасности.
Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что двигатель не запускается или останавливается сразу после запуска. Двигатель может не реагировать на дистанционное управление или может не запускаться с ключа. Это означает, что система была частично или полностью заблокирована.
Случайная активация функции блокировки двигателя
- Одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего нужно просто нажать на пульте кнопку отпирания центрального замка двери.
- Вы также можете выйти из машины, включить сигнализацию, затем снять машину с охраны и запустить двигатель.
На примере системы охранной сигнализации StarLine видно, что эта система имеет возможность «двухэтапной» разблокировки. Функция может быть активирована случайно, на экране пульта дистанционного управления загорится отдельный значок. Для отключения удерживайте нажатой кнопку 3. Пульт дистанционного управления издаст два звуковых сигнала, затем снова нажмите кнопку 3. Затем нажмите кнопку 1 на несколько секунд и отключите будильник;
Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне
Если признаков непреднамеренного запуска двигателя нет, можно попробовать разблокировать двигатель в сервисном режиме. Этот режим называется Valet и используется для перевода системы в сервисный режим. Чтобы активировать его, вставьте ключ в замок зажигания, включите зажигание, а затем выключите его.
Затем нажмите и удерживайте кнопку включения сервисного режима примерно 10-20 секунд. О результате будет сигнализировать специальный короткий сигнал, после которого сигнальная лампа (индикатор, светодиод) будет гореть постоянно. Этот метод означает, что все функции безопасности отключены, что также может означать снятие блокировки двигателя. Добавим, что после устранения дефекта необходимоповторное включение функций сигнализации.
В некоторых случаях также помогает выключить сигнализацию с помощью скрытой кнопки внутри автомобиля. Эту кнопку также необходимо удерживать от 10 до 20 секунд, после чего светодиодный индикатор состояния тревоги включается, а затем гаснет. После того, как лампочка погаснет, можно попробовать запустить двигатель.
Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации
- Устранение неисправностей и разблокировка двигателя своими руками Сигнализация может сработать только при обнаружении перегоревшего предохранителя. Эта проблема часто приводит к неисправности системы охранной сигнализации. Следует проверить предохранители и, если обнаружена проблема, заменить перегоревший предохранитель новым известного качества.
- Неисправность системы охранной сигнализации также может быть связана с недостаточным зарядом аккумулятора или плохо закрепленными клеммами на выводах аккумулятора. В этом случае аккумулятор по-прежнему способен приводить в действие стартер, но блокировка двигателя может сработать и помешать запуску двигателя.
Разряженный аккумулятор может активировать функцию безопасности, которая предотвращает запуск двигателя из-за сбоя питания или падения напряжения в электрической цепи автомобиля.
- Следующим шагом будет проверка концевых выключателей (концевых выключателей), которые расположены под капотом и крышкой багажника. Влага или окисление концевого выключателя часто вызывает неправильный сигнал в блок управления аварийной сигнализацией, что приводит к блокировке двигателя. Следует помнить, что неправильная установка сигнализации и концевых выключателей, а также неправильно выполненная промывка двигателя могут вызвать неисправность электрических устройств.
Советы и рекомендации
Если попытки разблокировать двигатель и запустить двигатель не увенчались успехом, высока вероятность серьезного повреждения или выхода из строя отдельных компонентов сигнализации. Это приводит к случайному срабатыванию переключателей остановки двигателя, которые нельзя отключить стандартными средствами. Поврежденную машину следует доставить в сервис, поскольку для устранения засора потребуется профессиональное вмешательство.
Сигнализация блокирует запуск двигателя. Что делать?
Как и все электронные устройства, сигнализация иногда может вызывать ошибки, которые также обычно называют поломками. Они могут возникать по разным причинам и проявляться в чем угодно. Бывает, что сигнализация просто не запирает машину, а в худшем случае блокирует запуск двигателя.
Причины блокировки сигнализации
Если это произошло с вашей машиной, это могло быть связано со следующими причинами:
- Неисправность иммобилайзера, т.е. ошибка в работе автостарта.
- Неисправность стартера.
- Силовая или электрическая проводка установлена неправильно, иногда это происходит из-за неисправности проводки.
- Произошла попытка угона автомобиля, о которой вы, возможно, даже не подозреваете.
- Цифровая связь по шине CAN прервана.
- Аккумулятор в аварийном брелоке разряжен, значит, неисправна система безопасности.
- По некоторым причинам неисправность может быть связана с устаревшим программным обеспечением, и в этом случае программное обеспечение необходимо обновить.
Иногда двигатель может не загоретьсяиз-за системной ошибки, возникшей из-за низкого уровня заряда батареи брелока сигнализации. Это связано с тем, что сигнал отправляется с поврежденным шифром из-за низкой мощности. Следовательно, дверь может разблокироваться, в то время как другие системы останутся заблокированными.
Чтобы определить причину проблемы, в первую очередь следует заменить аккумулятор, а затем провести дальнейшее расследование.
Сначала замените аккумулятор в брелоке сигнализации.
Поломка автосигнализации начинается через 5-7 лет. Может сломаться раньше, так как срок службы зависит от качества монтажных работ и самой сигнализации.
Что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя
Например, в автомобилях BMW этот модуль способен блокировать работу ДВС. В других автомобилях иммобилайзер отключает стартер и систему подачи топлива. Могли выйти из строя и другие компоненты автомобиля, что необходимо проверить с помощью компьютерной диагностики.
Как узнать, блокирует ли двигатель сигнал тревоги? Вот самые основные признаки:
- Мигание индикатора ускорено или, наоборот, намного медленнее.
- Громкий звуковой сигнал при попытке запустить двигатель.
- Автоматически включает световую сигнализацию.
- Ключи от автосигнализации не работают должным образом.
- Когда автомобиль отпирается, на кольце для ключей отображается информация о заблокированном замке.
- Блок управления вообще не реагирует на кнопки пульта ДУ.
Если замена батареи не сработала, лучше всего сбросить настройки до заводских. Для этого вам обязательно понадобится инструкция к системе безопасности, которая установлена на вашем автомобиле. Это руководство обычно поставляется в ящике с сигнализацией, рекомендуется хранить его в перчаточном ящике, так как оно может вам понадобиться в любой момент. Если вы когда-нибудь потеряете его, вы можете найти руководство в Интернете, но убедитесь, что оно предназначено для вашей модели.
Если устройство не реагирует на сигнал с пульта дистанционного управления, его можно сбросить с помощью кнопки камердинера. Обычно он устанавливается под левым коленом водителя, но может быть и в другом месте.
Одно из мест расположения кнопки
Вот стандартный алгоритм снятия автомобиля с охраны: включить / выключить зажигание, затем дважды нажать скрытую кнопку. Разные производители делают это по-разному, поэтому иногда может потребоваться PIN-код.
- Расскажите всем в машине о том, как выключить сигнализацию и коды.
- Запомните, а еще лучше запишите адрес автосервиса, где установлена сигнализация.
- Если вы покупаете машину из рук, то объясните все о кодах, установленных на сигнализацию, иначе в дальнейшем придется делать сброс.
Возможен и необычный вариант блокировки двигателя, например, в автомобиле установлена спутниковая сигнализация. В этом случае запуск движка может быть заблокирован из-за недостатка средств на счету абонента.
Что случается, что ты встаешь утром и ничего не подозреваешь, потом подходишь к машине, а двигатель не запускается. Поэтому обращайте внимание на то, какая у вас система безопасности, особенно при покупке подержанного автомобиля.
Если все ранее описанные способы не помогли, то стоит перейти к техническим способам решения проблемы.
Технические способы разблокировки двигателя
Замок может быть выполнен следующим образомспособ:
- Прерван стартер, т. Е. Соединение с втягивающим реле.
- На кан-шине, продляется блокировка программным способом.
- Через контур насоса, куда перекачивается топливно-воздушная смесь.
- Прекращение работы форсунки или форсунки.
Схема подключения автосигнализации
Некоторые фантазии придумывают более сложные варианты блока ДВС, например, переключение режимов работы коробки передач, разрыв цепи блока ДВС и так далее. К сожалению, многие варианты закрытия забываются владельцами, и тогда ремонтникам приходится сильно страдать.
Блок основной сигнализации
Осторожно снимите блок с места установки и внимательно проверьте изоляцию проводов и затяжку предохранителей. Опытные установщики знают, что для фиксации проводки также следует использовать термоусадочные трубки, так как это предотвратит повреждение соединения. влага.
Если такие манипуляции не помогли, то, вероятно, нужно проверить реле, это нужно сделать, проверив провода. Для устранения всех засоров необходимо поочередно замкнуть реле блокировки, это можно сделать отверткой. Вы можете использовать схему на коробке или просто использовать мультиметр для проверки реле.
Если описанная выше процедура не помогает, можно ножом открыть крышку реле. Чтобы проверить реле, вдавите якорь внутрь. Все эти манипуляции будут бесполезны, если реле находится в рабочем состоянии, поэтому перед разборкой убедитесь, что оно срабатывает при подключении блока питания.
Если в вашем автомобиле есть система автозапуска, скорее всего, не работает обход иммобилайзера. Чтобы устранить проблему, проверьте проводку, которая к ней ведет, скорее всего, она просто неисправна.
Обход иммобилайзера находится под рулевой колонкой за блоком предохранителей. Его следует осторожно вытащить и проверить. При обнаружении неисправности проводки можно ее заменить. Помните, что провод должен иметь аналогичное сопротивление, иначе это может привести к новым трудностям.
Если в системе охранной сигнализации установлена обходная без ключа, неисправность в работе может указывать на системную ошибку. Проблему в этом случае можно решить простым включением и выключением автозапуска.
Сигнализация StarLine A94, комплектуясь с завода 2CAN-модулем, является оптимальным по цене вариантом для автомобилей с цифровыми шинами за исключением тех, где кузовная проводка основана на LIN. Но так как подобных автомобилей меньшинство, заострять на них внимание нет смысла. Цифра «9» в маркировке указывает на поддержку A94 автозапуска, который реализован с помощью внешнего модуля силового управления. Однако он может использоваться и на автомобилях, где для автозапуска не нужно дублирование силовых цепей (используется кнопка «Старт-Стоп» или замок зажигания служит слаботочным выключателем, как на Renault Megane III).
Проблемы при срабатывание автозапуска
От того как реализуется запуск мотора в штатной проводке, зависят и способы подключения и настройки сигнализации. Простейший вариант – это силовой замок зажигания: в этом случае вход модуля автозапуска подключается к общему входу +12 на замке, выходы дублируют цепи, включающие аксессуары, зажигание и стартер. При необходимости подключается обходчик штатного иммобилайзера, управляемый розовым проводом разъема X1 на центральном блоке StarLine A94.
Алгоритм работы силового модуля при таком подключении прост, и в случаях, когда не работает автозапуск StarLine A94, это чаще связано с некорректностью настроек обходчика иммобилайзера или с некорректным определением оборотов двигателя.
Первый вариант характерен для автомобилей, где чип иммобилайзера опрашивается не однократно при включении зажигания, а постоянно с некоторыми интервалами: так происходит на Citroen C4, где отсутствие чипа в зоне приема штатной антенны автоматически воспринимается системой как вытаскивание ключа зажигания. Автомобиль при этом либо не заводится, либо заводится и сразу глохнет. На подобных автомобилях настройка канала управления изменяется следующим образом:
Проблемы с чтением числа оборотов происходят, если установщик применил аналоговый метод контроля, текущая прошивка не позволяет считать их с CAN-шины. Причем холодный мотор запускается нормально, но, поработав некоторое время, глохнет: на низких оборотах сигнализация не может корректно считать аналоговый тахосигнал. Пока холодный мотор работает на повышенных оборотах, тахосигнал распознается, а когда обороты падают до нормальных холостых, сигнализация воспринимает это как глушение двигателя и автоматически выключает зажигание и автозапуск А94 не работает. Для проверки корректности определения оборотов запустите мотор и, когда обороты упадут, нажмите кнопку 3 брелока – если не видна анимация дыма из выхлопа, то факт работы двигателя сигнализация не «видит».
На автомобилях же с кнопкой «Старт-Стоп» включением питания бортовых цепей и стартером управляет бортовая электроника, и дублировать силовые цепи модулю автозапуска нет необходимости. Главное – правильно запрограммировать алгоритм работы дублирующих сигналов.
Видео: Запуск по температуре A94
Если на автомобиле по первому нажатию кнопки «Старт-Стоп» включается зажигание, а для запуска мотора выжимаете тормоз и снова нажимаете кнопку, то в том же порядке подаются сигналы от центрального блока охранной системы. Функция 8 меню автозапуска обязательно установливается в значение 3, а функция 14 задает число «нажатий» на кнопку «Старт-Стоп» (1 в случае установки 14-1 и 2 во всех остальных).
На подобных автомобилях приходится имитировать и еще одно действие. Дело в том, что часть бортовых блоков (например, мультимедиа) там продолжает работать и после глушения двигателя, а отсчет времени для их перехода в сон начинается после открытия и закрытия водительской двери. При автозапуске дверь открываться не будет, и в этом случае магнитола останется постоянно включенной. Для имитации открытия и закрытия двери используется дополнительный канал 5 сигнализации, подключаемый к проводу концевика водительской двери. Алгоритм срабатывания допканала задает функция 20 меню AF – имитации открытия/закрытия двери соответствует значение 20-1 или 20-2.
Ручное управление автозапуском Старлайн А94
Основной способ управления автозапуском, которым чаще пользуются – принудительныое включение мотора командой с брелока. Для этого можно применить два способа:
- Длительно нажать кнопку 1 брелока, после звукового сигнала – кратковременно 3.
- Установить курсор на экране брелока на иконку, похожую на вентилятор, и нажать кнопку 3.
После этого сработает стандартный цикл подготовки к запуску, затем мотор начнет работать с таймером обратного отсчета. Длительность непрерывной работы мотора задается в меню настроек автозапуска – если задано время в 10 минут, то индикатор на брелоке начнет обратный отсчет с 10. При необходимости продлеваем работу мотора, сбросив таймер обратного отсчета, комбинация клавиш при этом та же, что и для запуска.
Если в Вашей сигнализации установлен GPS/GSM-модуль, то воспользуйтесь мобильным приложением – нажмите и удерживайте иконку «двигатель» на основном экране.
Как отключить прогрев «Старлайн» ( если дела заставили отложить поездку, и не нужно зря заставлять мотор работать)? Комбинации для глушения мотора выглядит так:
- Длительно нажать кнопку 1, затем – кратковременно 4.
- Установить курсор на ту же иконку, что мы указывали выше, но нажать кнопку 2.
Оба способа равнозначны, независимо от того, каким способом запускался мотор, применяйте любой.
Автозапуск по температуре и времени
Однако есть и более удобные способы управления автозапуском. На дизельных моторах, которые на холостом ходу практически не расходуют топливо, оптимальный вариант работы автозапуска– это самостоятельное поддержание температуры. В этом режиме сигнализация постоянно опрашивает датчик температуры двигателя и, как только она падает ниже заданного значения, запускает мотор на заданное в настройках время. Когда двигатель заглохнет, вновь запускается этот же цикл, и по остыванию до граничной температуры вновь произойдет автозапуск StarLine A94.
Для включения периодических автозапусков по температуре установите курсор на иконку «градусник» и нажмите кнопку 3. При этом раздастся мелодичный сигнал, а на экране отобразится текущая температура, при которой происходит автозапуск. Теперь при необходимости короткими нажатиями кнопки 3 ее можно изменить, допустимый диапазон – от -3 до -27 градусов.
Можно циклически запускать мотор и по времени, чтобы не давать машине выстыть за ночь. Принцип действий тот же, но курсор устанавливается на иконку «будильник». После краткого нажатия кнопки 3 на экране отобразится текущее значение временного интервала, через который производятся попытки запуска. Короткими нажатиями кнопки 3 меняете этот интервал в пределах от 4 до 24 часов.
Однако же, холода со временем проходят. Как отключить автозапуск по времени Старлайн А94, если в нем уже нет необходимости? Наведите курсор на иконку «будильник» и нажмите кнопку 2, аналогично и с запуском по температуре – только используется иконка «градусник».
Здесь отлично проявляются преимущества телематического управления сигнализацией: для управления этими параметрами зайдите в меню настроек мобильного приложения.
Можно сразу задать набор условий: например, периодический запуск каждые 4 часа, если температура не выше -3 градусов. В сравнении с программированием условий автозапуска через основной брелок это и быстрее, и нагляднее.
Ruslang, тебе достаточно простое реле и разобраться с каналами на доп.сиге.
Без всяких чудес по сбору схемы.
На доп.сиге должен быть канал на котором появляется сигнал (не имеет значение какой) при снятии с охраны. Он и будет управлять реле. А реле рвать провод магнитолы.
Тут в теме писали, что реле прилично кушает ток (и по цене дорогой) и поэтому советовали полевой транзистор. В моем случае с транзистором по выше указанной схеме не собрать? (В любом случае без схемы основанной на реле и конкретного названия реле я не разберусь, т.к. в радиотехнике слаб )
Я вот еще думаю, что когда я вытаскиваю панельку без предварительного отключения кнопкой, то магнитола остается включенной. Может быть такое?
Вот спасибо!
А что понимается под "сигналом на проводе"? Туда подается какое-то напряжение?
Не слишком ли сложная эта схемка?
Общайтесь лучше на форуме (в соответствующей теме). другим ведь тоже интересно как вы это реализовали. Про открытие багажника с кнопки пульта - тоже очень занимательная тема.
PS. Потерял ключи Г-образные для вытаскивания магнитолы. Есть какие-нибудь способы извлечь магнитолу без них?
| Меню пользователя Ruslang |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Ruslang |
Реле будет работать только при снятой охране. Реле любое 12В 10А (от радиоаппаратуры) или автомобильное (30-40р в магазинах).
Схемка на рисунке.
Какой сигнал идет с сиги не знаю. Предполагаю что "-", поэтому и схема такая.
Если сигнал "+", то 86 ногу по схеме надо посадить на землю.
| Меню пользователя dikkid |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от dikkid |
| Читать дневник |
У Шерхана 5го там масса (250мА макс).
Эх а на более современной Starline A91 нет канала состояния сигнализации при снятие с охраны (есть только отрицательный выход состояния при постановке в охрану). Там уже без транзистора не обойтись.
| Меню пользователя deathland |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу deathland |
| Найти ещё сообщения от deathland |
| Просмотр загрузок |
В мануале по установке сиги сказано:
"Желтый провод: отрицательный выход (-250мА)
«дополнительный канал 1»
Данный выход работает при любом состоянии системы
(в режиме охраны и в режиме «снято с охраны»).
Работа данного выхода определяется значениями программируемых
функций 2-8 и 2-10 (см. стр. 54, 62, 64).
МАССА на желтом проводе появляется при коротком одновременном
нажатии кнопок брелока (I+III). Длительность сигнала определяется
значением программируемой функции 2-8. Заводское значение – 1 секунда,
при установке значения II – 15 секунд, в случае значения III – 30 секунд.
Если функция 2-8 установлена в состояние IV (режим триггера), сигнал на
желтом проводе после включения фиксируется в активном состоянии и
может быть выключен только следующим нажатием кнопок брелока (I+III)."
Значит отрицательный сигнал.
Понять бы еще как его запрограммировать (по времени и по режиму). много еще есть вопросов, но уезжаю на дачу, а там связи нет. спрошу на следующей неделе.
Читайте также: