Отключение магнитолы калина 2
Не у всех магнитол снятие панели приводит к снижению потребления. Алпайны например помоему жрут 160 мА, пока с управляющего входа напряжение не уберешь.
Я в ISO разъеме разрезал перемычку (которая стоит между питанием магнитолы и управляющим напряжением) и подвел управляющее напряжение с зажигания (как это собственно и должно было быть на самом деле). Ближе всего нашел провод, на котором +12 при включенном зажигании - на проводе идущем на кнопку включения подогрева сидения, при этом ничего не пришлось разбирать (в смысле части панели). Так же оно по идее должно быть на регуляторе скорости печки, кнопке обогрева заднего стекла. На крайняк на замке зажигания ))).
ЗЫ. более извращенный способ из изящных - подключить провод от сигналки нештатной, на котором при снятой сигнализации запрограммировать положительный потенциал.
| Меню пользователя nio58 |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу nio58 |
| Найти ещё сообщения от nio58 |
| Просмотр загрузок |
так вот же очень удачный способ безо всяких тумблеров, который, кстати, можно элементарно забыть выключить. здесь всё на "автомате". да и в люксе нету свободных "штатных" мест для "цивильного" тумблера
0&postcount=25
я сделал также. почти. ввёл в схему реле, управление которым идёт через диоды, а питание на вывод АСС магнитолы подаётся через контакты реле. возможно это излишнее усложнение схемы, но мне показалось так правильнее. соединять внутренние входы-выходы схемы магнитолы напрямую. в какой-то схеме это прокатит, а где-то может просто накроется что-нибудь внутрях. в общем я не великий электронщик, в схемотехнике не разбираюсь толком, но что такое паяльник соображаю :-)
спасибо alexich за продуктивную идею!
в моей реализации для того чтобы включить магнитолу надо не зажигание включать, а габариты. плюс такой схемы, что не надо иметь с собой ключ от авто, дачно-деревенский вариант. ещё плюсик. белый провод в силовом евроразъёме магнитолы это и есть габариты - 6 контакт, т.е. тянуть доп провода ни откуда не надо. после включения магнитолы габариты можно выключать, реле остаётся включённым от провода ANT магнитолы. после выключения магнитолы схема обесточивается (при выключенных габаритах), лишнего расхода энергии нет. провода, идущие к контактам 4 и 7 в ISO разъёме питания, я поменял местами, теперь сдвоенный "сидит" на 4-ом контакте, а одинарный порезан и подходит к 7-му контакту через реле.
схемы и фотки прилагаю:
С момента покупки, практически, очень напрягал тот момент, что магнитолу приходится включать и выключать самостоятельно. Это при том, что свет, дворники включаются сами, стекла сами поднимаются, а вот магнитолу надо включать самому. При всем этом, в морозы было трижды, что магнитола сама включалась, пока я был на работе и садила акумулятор. Не знаю, у меня только видимо такой брак, потому что в интернете таких проблем не встречал.
Рассматривал несколько способов как можно запитать провод АСС магнитолы:
1) От замка зажигания. Магнитола будет включаться только при положении ключа в положении "Зажигание".
минусы: не послушать музыку на стоянке без зажигания. В зажигании можно отключить конечно все, но кроме ДХО
как вариант ставить еще кнопку, чтобы не включать зажигание. Но, опять же, можно ее забыть выключить и автоматизации, опять же, выходит, что нет.
2) От сигнализации. Очень удобно. Поставил на охрану — магнитола выключилась. Снял с охраны — заиграла.
Минусы: зимой завел с автозапуска и музыка заиграла. Машина греется — музыка поет. Бред
3) Собрать логику на двух реле либо на микрухах, чтобы магнитола выключалась если нет питания на проводе зажигания и закрыты двери
минусы: на парковке, не заведенный, при ожидании сидя внутри, закрыл двери — музыка выключилась.
4) Поставить замок зажигания от гранты ФЛ. Там появилось положение ключа АСС. Когда не включено основное зажигание, а на неосновные потребители питание уже есть.
Минусы: мудрить придется с личинкой замка, чтобы ключ подходил. Либо таскать два ключа: один от дверей, второй от зажигания.
5) Сделать реализацию АСС как было на 2110 и 2114. При нахождении ключа в замке зажигания активен АСС
минусы: говорят часто ломалось на "десятках" и "чепырках".
Я выбрал пятый вариант. Покупать новый замок смысла нет. Едем на разборку с мультиметром и берем замок зажигания ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, где при нахождении ключа в замке зажигания замыкается микропереключатель.
Снимаем с него микропереключатель и шток.
На родном замке уже есть отверстие в отливке под установку штока и микропереключателя
Чтобы снять замок с рулевой колонки необходимо открутить болты замка зажигания. На нем идут спецболты с самоотрывными шляпками, которые естественно уже оторваны. Откручиваем методом "русской отвертки" — молоток и зубило.
Советую отметить положение замка зажигания на рулевой колонке маркером.
На снятом замке откручиваем три винта. Внимание! откручивать только когда замок личинкой вниз! на личинку не давить!
Вид замка без снятой крышки. В обозначенное место вставить шток. Ставим крышку обратно. В отверстие крышки вставляем микропереключатель. Механика окончена!
Электрическая часть.
Микропереключатель обеспечивает коммутацию 12 вольт с силой тока не больше 2А. Для нашей задачи подходит с очень большим запасом. Поэтому установка дополнительного реле смысла не имеет. Один провод микропереключателя я посадил на провод с постоянным плюсом. Колодка же замка зажигания имеет свободное гнездо, куда я поместил второй провод. Со стороны ответной части жгута автомобиля в свободное гнездо был установлен провод который ушел в колодку магнитолы.
Изначально на сером разьеме магнитолы присутствует перемычка между контактами 4 и 7. Причем силовая часть сперва приходит на контакт 7 АСС, а потом петлей на контакт 4 силовой. Необходимо разрезать перемычку, силовой плюс подключить к контакту 4, а наш провод с микропереключателя подцепить на контакт 7.
Ради интереса замерял силу тока при на проводе АСС при включенной магнитоле, чтобы лишний раз убедиться что реле не нужно. Сила тока всего лишь 0,1мА!
Всем привет.
Вот и добрались руки до так необходимой и привычной по другим авто функции, а именно автоматическое отключение магнитолы при закрытии машины (так как нет режима ACC, то при постановке на охрану при помощи выхода на блокировку стартера).
Подготавливаем все для подключения.
Я выбрал реле небольшого размера, а именно реле стартера на калину.
Далее берем клеммы и припаиваем провода к ним. Собираем реле. 30 и 85 нога идет питание +12В постоянное, я взял с магнитолы, 87 нога нужное нам питание на магнитолу для режима ACC, 86 нога на красно-черный провод сигнализации (блокировка стартера).
Все хорошенько изолируем и идем в машину.
Снимаем нижнюю часть бороды (климатику), откручиваем 2 самореза накладки магнитолы с воздуховодами, далее откручиваем 4 самореза крепления магнитолы и вынимаем фишки.
В серой колодке нам нужны розовые провода (один с полоской). Но автовазОВЦЫ, как обычно не могут без косяков. Самый толстый провод приходит в колодке на ногу АСС, а должен приходить на В+ (постоянное 12В), чтобы все правильно сделать, обрезаем толстый розовый с синей полоской провод и саму розовую перемычку. Теперь с одиночному розовому проводу цепляем наш с желтым маркером и отрезанный толстый с синей полосой, это и есть постоянное питание., а к оставшемуся двойному огрызку цепляем красный провод, с которого будет подаваться питания для режима АСС. Все изолируем и собираем в обратном порядке. Реле и провода я крепил за климатикой, там много места.
Оставшийся черный тянем к блоку сигналки и цепляем к красно-черному (провод блокировки стартера).
Далее настраиваем выход с сигналки. На моей просто меняется в настройках тип выхода, НЗ или НР. Мне нужен НР, так как реле выбрал нормально разомкнутое, чтобы работало только при снятии с сигнализации, и не было под нагрузкой в охране.
В принципе все готов и отлично работает.
Если мафон работал до постановки на охрану, при постановке он выключается, при снятии обратно включится. Как у меня и на форде было в штатном исполнении. Если ставить на охрану с выключенным мафоном, то и при снятии мафон будет выключен.
Магнитола (мультимедийная система - ММС) автомобилей LADA - первый шаг АвтоВАЗа в направлении штатной мультимедии, ранее подобных устройств завод не производил. Вместе с широкой функциональностью ММС имеются и недостатки, которые мы будем решать вместе в этой статье.
В отличии от иномарок, штатная ММС LADA может быть доработана. Для расширения возможностей магнитолы ее прошивают. Эта процедура не всегда заканчивается благополучно, иногда после прошивки магнитола не загружается, а зависает на логотипе "LADA" . Решение проблемы:
- Убедитесь что в USB порт ничего не вставлено.
- Попробуйте отключить питание ММС (снять клемму аккумулятора) на 5 минут.
- Создать в корне USB пустой файл explorer.txt. Вставьте USB и нажмите и удерживайте кнопку «Настройки», должен открыться рабочий стол WinCE.
- Попробуйте отформатировать SD карту в другую файловую систему (FAT32/exFAT/FAT) и перепрошить магнитолу заново.
- Используйте для прошивки магнитолы другую SD карту.
Были замечены неисправности в работе штатной навигации - не ищет спутники . Либо появляется ошибка: " Application MMC.exe encountered a serious error must shut down". Либо экран магнитолы стал белым при этом радио работает. Либо наоборот пропала подсветка или звук ММС . Либо при попытке соединить ММС iPhone или iPad, оба устройства распознали друг друга, но музыка не играет и магнитола зависла. Во всех случаях пробуем:
- перезагрузить ММС.
- отсоединить клеммы аккумулятора на 5-10 минут..
- попробовать прошить ММС стоковой (оригинальной) прошивкой.
- сбросить ММС к заводским параметрам.
Чтобы сделать хард-ресет ММС (сброс к заводским настройкам), когда нет возможности зайти в настройки, нажимаем кнопку Power и удерживаем ее секунд 15, после чего все настройки ММС должны сброситься.
Магнитола видит файлы на USB-Flash, но не воспроизводит их . Возможно, ММС не поддерживает формат аудио или видео файлов,
Если ММС не включается . Потребуется снять магнитолу и проверить предохранитель на тыльной стороне устройства и надежность соединения разъемов с проводами.
Некоторых автолюбителей беспокоит, что ММС сильно греется . Это нормальная ситуация.
Это далеко не все проблемы ММС. Некоторые неисправности могут быть браком, в этом случае придется обратиться по гарантии к дилеру. В случае самостоятельного ремонта магнитолы, рассчитывать на гарантию не следует.
На автомобили Лада Калина 2 и Лада Гранта завод изготовитель устанавливает аудиосистемы разных типов. В данном обзоре рассмотрим работу аудиосистемы (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Handsfree) с каталожным номером для Лада Гранта: 2190-7900010-20 и Лада Калина: 2190-7900010-40, разница между ними только в креплениях. Эти штатные магнитолы Калины 2 и Гранты, устанавливаемая на комплектацию «норма».
Первые впечатления
При первом взгляде на магнитолу можно сказать, что она гармонично вписывается в интерьер автомобиля. Нет ничего лишнего, что вызывало бы вопросы с точки зрения дизайна. Качество сборки радует, стоит заметить плавный, гладкий ход кнопок, отсутствие люфтов и приятный на ощупь пластик магнитолы. Подсветка магнитолы зеленого цвета.
Включение магнитолы производится по нажатию специальной кнопки в верхнем левом углу магнитолы. Загрузка происходит в течении нескольких секунд на протяжении которых на дисплее на короткое время высвечивается надпись «Lada Kalina».
Штатная аудиоподготовка
На примере своего Универсала хотел бы написать немного о штатной аудиоподготовке Лады Калины. Насколько мне известно сейчас на всех автомобилях, начиная с комплектации «норма», имеется аудиоподготовка, которая включает в себя:
- Штекеры для подключения магнитолы
- Провода для передних колонок
- Провода для задних колонок
Теперь все с фотографиями и более подробно опишу ниже. Итак, штекеры для подключения магнитолы находятся под заглушкой ниже блока управления отопителем. Если извлечь эту заглушку, то там будут два разъема серого и коричневого цвета.
Магнитолы подключается очень просто, серый цвет — вверх, коричневый — вниз. Что касается проводов в передних дверях, то чтобы до них добраться, нужно снять обшивку передней двери. Ниже на примере показаны выводы уже в прорезанной под колонку обшивке двери:
А вот задние сначала пришлось немного поискать, с левой стороны провод нашелся быстро, так как находился возле плафона освещения багажника:
А правый находится под обшивкой багажника, приклеенный скотчем к металлу задней арки, соответственно сначала придется поискать его рукой под обшивкой или же вообще ее снять. Вот на примере уже выведенные провода:
Многие калиноводы писали, что у них даже на «норме» никаких проводов нету, но я убедился в обратном. Для примера, моя Калина Универсал 2011 года выпуска. Провода задние пробовал подключать к колонке, все отлично работает, музыка льется. Так что установить музыку со штатной аудио-подготовкой проще простого.
Возможности магнитолы
В правой части магнитолы находится разъем USB, который предназначен для подключения:
- USB Flash card (USB 2.0 и 3.0 до 64 Гб);
- USB Flash player с объемом памяти не менее 1024 Мб;
- USB HDD с файловой системой FAT32;
- Mobile phone (только в режиме зарядки).
На левой части магнитолы располагается разъем для SD карт. Слот для карты памяти SD: поддерживает карты SD, SDHC размером 32 X 24 X 2,1 мм. SDHC до 32 Гб, SD до 32 Гб.
Таблица размещения файлов (FAT) подключенного прибора должна быть версии FAT16 (< 2 GB) или FAT32 (> 2 GB). Максимальное количество первичных разделов должно быть не более 4. Желательно, чтобы дерево каталогов у подключенного прибора имело не более восьми уровней. В одном каталоге должно быть не более 1000 файлов.
Во время проигрывания файлов на дисплее отображается вся необходимая информация о треке. Выбор источника воспроизведения осуществляется при помощи кнопки AUDIO в левой части магнитолы. Магнитола имеет предустановки эквалайзера (ДЖАЗ, ПОП, КЛАССИКА, ВОКАЛ и ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ). Диапазон регулировок тембра НЧ, ВЧ, Баланса, Баланс фронт/тыл составляет от «-7» до «+7» единиц.
Магнитола имеет функцию Bluetooth и Handsfree. Подключить телефон можно при помощи длительного нажатия на кнопку с трубкой. При сопряжении на телефоне в списке найденных устройств должна появится надпись «ММС12», пароль по умолчанию «0000». После удачного подключения на дисплее магнитолы появится значок BT. Телефонная книга на магнитоле Калина 2 и Гранта отсутствует, но есть возможность сохранить в памяти магнитолы до 6 номеров. Также аудиосистема запоминает последний исходящий и входящий вызовы. Изготовитель не гарантирует работу с телефоном в режиме Handsfree у которого используется две или более SIM карт.
Магнитола позволяет прослушивать аудиофайлы с мобильного телефона. Для этого необходимо подключить телефон к магнитоле через Bluetooth и запустить плеер на телефоне. Производитель заявляет, что отдельные модели сотовых телефонов могут работать с данной магнитолой некорректно, это не является признаком неисправности.
Магнитола Калина 2 и Гранта имеет собственную батарею, которая позволяет сохранять пользовательские настройки после отключения АКБ в течении 10 дней.
Советы будущим и настоящим владельцам кнопочных магнитол ВАЗ
Выпуска штатных вазовских «девайсов», лишённых дорогущего «сенсора», ожидали давно. Ещё в первой половине года нам рассказывали о том, что подобный агрегат должен появиться осенью. Как видим, ВАЗ постеснялся встраивать в магнитолу графический дисплей, а вся информация на экране отображается стандартными символами. Единственный доступный цвет подсветки – изумрудный (в кроссоверах этих цветов будет больше). Устройство получилось из разряда «включаем и слушаем», а в режиме ожидания дисплей отображает время.
То, что изготовитель размесил порт USB прямо на мордочке магнитолы – это неплохо. Теперь у владельцев появилась возможность быстро подключить USB-накопитель, а можно использовать штатный порт в качестве источника питания. Легко будет подсоединить смартфон или планшет, и разместить его на торпедо. Это здорово! Рекомендуется для защиты от пыли сразу установить в порт USB короткую флешку. Да и порт, предназначенный для SD-карт, тоже желательно чем-то занять.
Все магнитолы, выпускаемые ООО «Итэлма», хорошо понимают такую файловую систему, как FAT32. Значит, в ней и нужно форматировать флешки, на которые затем будут записаны звуковые файлы в формате MP3 и WAV. Сигнал на динамики, штатно установленные в дверях, идёт без искажений, а мощность встроенных усилителей вряд ли кому-то покажется недостаточной. Пользуйтесь на здоровье.
Девайс под названием 7900010-40 в интерьере Калины-2
Можно констатировать факт, что новое головное устройство, разработанное АвтоВАЗом, получилось дешевле сенсорного медиацентра более чем в два раза. Так что, не нужно поддаваться на уговоры продавцов купить магнитолу 7900010-40 за 10, 8 или за 6 тысяч рублей. Впрочем, оставим выбор владельцу.
Видео обзор магнитолы
Штатная магнитола Калина 2 и Гранта имеет все необходимые функции для современного автомобиля. Работа аудиосистемы не вызывает нареканий, подвисаний нет, все операции выполняются мгновенно. Качество сборки на высоком уровне. К недостаткам можно отнести лишь отсутствие CD/DVD привода, но в настоящее время диски уже уходят в прошлое. Штатная магнитола Лада Калина 2 и Гранта без ЖК дисплея — хорошая альтернатива для тех кому физические кнопки удобнее сенсора.
Напомним, что на комплектации «Люкс» АвтоВАЗ устанавливает магнитолы с ЖК дисплеем.
Ключевые слова: магнитола лада гранта | магнитола лада калина | торпедо лада гранта | торпедо лада калина
Читайте также: