Опель антара установка 2дин магнитолы
Пятиместный внедорожник Е класса Опель Антара можно по праву считать достойным конкурентом на рынке внедорожников и крассоверов. Опель Антара отмечен как комфортный и надежный автомобиль , но, как известно важной составляющей комфорта в автомобиле является его мультимедийная система, ниже мы поговорим о штатных магнитолах, устанавливаемых на этот автомобиль.
Кратко об Опель Антара
Опель Антара это немецкий внедорожник Е класса. Он был представлен в 2005 году в городе Франкфурт на проходящем тогда там международном автосалоне. В серийное производство этот автомобиль был запущен в 2006 году, в 2011 был проведен рестайлинг, который немного изменил внешний вид автомобиля, а так же дополнил в линейку двигателей еще один турбодизель. Нужно отметить, что классический внедорожник городского типа Опель Антара был неким дебютом компании Опель.
Заводские магнитолы Опель Антара
До проведения рестайлинга и после него Опель Антара выпускался в двух комплектациях Енджой и Космо, и в первой и во второй комплектации устанавливались достаточно простые аудиосистемы с поддержкой CD и MP3. В общем и целом комплектации на магнитолу и аудиосистему особо не влияли, более дорогая комплектация Енджой отличалась наличием бортового компьютера, датчика дождя и еще пары мелочей.
Тут мы видим типичную политику производителя экономии на внутреннем комфорте автомобиля за счет установки на заводе изготовителе простеньких и не дорогих девайсов. То есть родная магнитола во всех комплектациях Опель Антара представляла собой достаточно примитивный CD проигрыватель, с возможностью воспроизведения MP3, ну и конечно было AM/FM радио с возможностью памяти на разное количество станций. Штатная навигационная система шла отдельным пакетом опций, в который входила штатная магнитола с цветным дисплеем DVD 100 NAVI. До 2011 года к штатной навигационной системе
Опель Антара не было карт по России, возможность совместимости с другим программным обеспечением отсутствовала. Автолюбители пытались сами «нарезать» на CD диск карты и так сказать загрузить их в штатную систему. Как не странно в ряде случаев это было довольно успешно. Но для большинства навигационная система Опель Антара была бесполезна, так как имела только карты Европы.
Головное устройство, установленное на заводе-изготовителе, имело еще одну особенность: у него были как бы «обрезаны» верхние и нижние частоты. Таким образом, видимо хотели добиться качественного звучания на средних, но получалась каша из средних частот и «обрезанных» под средние и нижние и верхние частоты.
Ну и если подвести итог, то можно сказать следующее что Опель Антара выпуска до 2011 года не имел навигационной системы, выпущенной на заводе изготовителе, и даже в максимальной комплектации с дополнительным пакетом опций, имел магнитолу и аудио систему достаточно среднего уровня.
После 2011 года изменилось только то, что появились карты для России, в остальном все осталось по-прежнему. То есть по 2011 год, покупая дополнительный пакет опций, вы получали только средненькую магнитолу с цветным дисплеем DVD 100 NAVI и электрорегулировку водительского сиденья, и все это удовольствие стоило от 70 тыс. рублей. Порой просто удивляешься, насколько иностранные производители наплевательски относятся к российскому покупателю.
Штатные магнитолы, совместимые с Опель Антара
Но вот мы и добрались до интересующей многих автолюбителей темы штатных головных устройств совместимых со штатной электронной системой Опель Антара. Нужно сказать, что таких магнитол достаточно много, самые распространенные это Redpower, FarCar и NaviFly.Данные магнитолы имеют примерно одинаковое качество и совместимы со всей линейкой Опель Антара 2006-2014 года выпуска.
Стоит отметить что вышеуказанные модели отличаются от установленных заводом производителем следующим:
- Более широкий функционал.
- Рарешение и размер дисплея значительно выше.
- Возможность совместимости и адаптивности с разными видами программного обеспечения и девайсами.
- Наличие портов для установки дополнительной установки дисплеев, камер и разного рода вспомогательных электронных устройств.
Магнитолы брендов Redpower, FarCar и NaviFly умеют читать практически все музыкальные и видео файлы, легко синхронизируются через bluetooth модуль с вашим телефоном и через внешний микрофон осуществляют громкую связь, не отвлекая вас от процесса вождения.
Redpower
Благодаря тому, что данные девайсы функционируют на системе Андроид, возможна установка различных приложений облегчающих процесс вождения и помогающих водителю. Система может запоминать ваши любимые места и предупреждать вас о пробках на пути к ним, так же ваши любимые треки не буду оставлены без внимания и будут запомнены. В прочем есть и некоторые недостатки, ложке дегтя поговорим ниже.
Особенности штатных магнитол
Опель Антара до рестайлинга при установке в штатное место магнитолы имел следующую особенность: при установке было необходимо переносить кнопку Settings для того что бы была возможность войти в настройки бортового компьютера. За перепрограммирование и перепайку брались не многие специалисты.
FarCar
С такой проблемой сталкивались в основном при установке магнитол с возможностью навигации, но встречались модели без навигации, но с такой, же проблемой. Именно поэтому Опель Антара какое то время считался автомобилем без возможности штатной навигации.
С этой проблемой автолюбители имели возможность познакомиться в период примерно с 2008 года, и только к 2010 проблема была решена производителями штатных магнитол. Стоит заострить свое внимание на том, что даже после успешной установки магнитолы с возможностью навигации служили недолго и часто выходили из строя, связанно это было конечно с вмешательством в программные элементы автомобиля.
Установка
Проблемы, с которыми мог бы столкнуться автолюбитель при установки на штатное место девайся, мы описали выше и сейчас производители упорно сетуют на то, что установка может быть произведена самим автовладельцем. Не будем навязывать свою точку зрения, скажем лишь то, что порой нужно доверится профессионалам.
Распиновка автомагнитолы Opel требуется, если надо произвести самостоятельное подключение аппарата. Владельцы этого немецкого автомобиля либо решаются на замену штатного головного устройства в целях модернизации, либо она выходит из строя и приходится ее менять.
Большое количество автомагнитол Opel, распиновка которых будет представлена в статье, сделаны очень качественно, но встречаются нередко и подделки.
Проблемы, с которыми можно столкнуться
Автомагнитола в Опель
В процессе замены автомагнитолы своими руками можно столкнуться с распространенными проблемами на Опель Астра и других моделей «немца»:
- Головное устройство теряет все настройки, после того, как вынут ключ зажигания. Данная проблема очень неприятная и никто из водителей не хотел бы столкнуться с ней;
- Радио каналы, включая самые мощные и популярные, автомагнитола ловит, но с помехами;
- У головных устройств, имеющих возможность высвечивать на дисплее дату и число, эта функция блокируется и не работает.
Примечание. Кроме того, в процессе замены штатного аппарата на Опель, может возникнуть проблема с ISO, который просто отрезан бывшим владельцем или отсутствует по каким-либо другим причинам.
ISO Опель распиновка и подключение
Ниже приводим распиновку ISO на одной из популярных автомагнитол, устанавливаемых на Опель Омега. Это Денвер CAD350 – модель нестандартная, но довольно часто покупаемая.
Примечание. К примеру, стандартными для Опель считаются автомагнитолы Блаупункт CAR300, Филипс CAR400 и другие.
Распиновка автомагнитол opel
Как видим на схеме выше, всего 4 входа нужны для подключения.
Они указаны цветом на фото и соответственно, обозначены цифрами:
Такой же разъем ISO есть у Опель, но может отличаться в значениях. По этой причине, осуществляя самостоятельное подключение автомагнитолы в машине, не обязательно Опель, всегда надо проверять соответствие разъемов, чтобы избежать проблем.
Примечание. В частности, если не проверить соответствие разъемов, то шанс столкнуться с проблемой потери автомагнитолой настроек при повороте ключа 100-процентный. А причина проста: местами перепутаны провода постоянного питания. Как видим ниже и выше на фото, они разного цвета и идут на разные контакты.
На штатных магнитолах, таких как Блаупункт или другие, ISO распиновка выглядит так:
На автомагнитоле opel распиновка
Остальные провода и разъемы(см.Какие бывают разъемы автомагнитол) отмечены на фото.
Оригинальный способ подключения
Итак, если проводится замена, то данное несоответствие надо учесть обязательно. Кстати, если установленная ранее автомагнитола страдает проблемой несохранения настроек, то перекинув местами 4 и 7, можно ее решить.
Можно вообще решить раз и навсегда проблему с ключом, осуществляя подключение. Например, многим водителям известна ситуация, когда они слушают любимую музыку, автомобиль останавливают, вынимают по привычке ключ из замка и мелодия резко обрывается. Неприятно – не то слово!
Проблема данная решается просто, как в остросюжетном кино: перекусывается красный провод, тот, который питание на замок подает. И схема подключения в этом случае выглядит вот так в автомобилях Опель Астра или Омега:
Подключение автомагнитолы в опель омега
Очень полезно будет ознакомиться и с маркировкой проводки на Опель Омега, приведенной ниже на фото:
Маркировка проводки на Опель
Таким образом, инструкция к автомагнитолам opel, полезные тематические видео, различные схемы будут водителю, осуществляющему подключение своими руками, только в плюс. Цена автомагнитол на Опель разная. Сегодня их выпускается очень много, как дорогих моделей, так и бюджетных.
Вот купил магнитолу, немного доработал, дисплей перенес в то место где он и должен находиться, микрофон в штатное место установил, USB модем туда-же. Магнитола куплена на ebay вот описание a-/171444061384
Не посчитайте это рекламой просто эта модель понравилась по функционалу. Доработки небольшие в магнитоле есть функция отключения DVD поэтому я её убрал остальное упаковал за динамик, который убрал за ненадобностью. Рамку взял от магнитолы CAV8070AP доработал рамку до 7" заменил усилитель TDA7388 на TDA7850 заменил конденсатор 3300 на 4700 вот что получилось:
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
А кнопки на руле остались рабочими?
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮЗАО
Мне некогда даже морочиться этим ))
Я радио включаю только если в пробках встаю.
В так даже магнитолу не включаю.
А тут ютубы даже ))) ЛТЕ видимо? Ролики летают по скорости инета.
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: МО г.Подольск
Да, лет бы 7-10 назад, я бы тоже заморочился.
А сейчас и некогда, и как бы это смешно не звучало - не за чем.
Сейчас стоит 2din голова. Использую только как камеру заднего вида.
Но все равно, хвалю, есть еще у наших россиян талант.
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Екатеринбург
Да кнопки все функционируют, там в комплекте Cabbus адаптер, модем 3G но ничего по городу нормуль, плюс в том что пробки из интернета грузятся и маршрут помогает выбрать короткий. Я тоже этот агрегат купил год назад, сначала поставил и просто тестировал. До этого стояла CD30MP3 с дибильным желтым дисплеем, затем CAV8070AP потом она сгорела, я купил ещё одну, но такой дибильный интерфейс у CAV8070 меня вскоре добил, потом купил DVD100Navi и CID дисплей, потом вот эту. У всех магнитол есть и плюсы и минусы.
CD30MP3 это какая-то отрыжка из прошлого с его желтым дисплеем.
DVD100Navi хороший агрегат но навигация это вообще слов нет разрешение CID дисплея как на игре в Марио. Плюс это очень хороший и объёмный звук. и всё.
Вскоре DVD100Navi стала перегреваться и устанавливать звук как ей захочется, я разобрал, термопаста не помогла, знаю про охлаждение воздухом усилителя магнитолы но что-то летом, он не справляется, магнитолу можно слушать только зимой)))
CAV8070AP хорош тем что заменяет и БК и магнитолу, звук конечно у него как у китайского радиоприёмника, чтобы что-то установить программу или подключить модем это всё равно что гланды через задницу удалять.
У этого агрегата тоже есть минусы, но тут можно разобраться Android более понятен, да и приложений для него на авто сколько угодно, просто и понятно, не надо какому-нибудь дяде отдавать чтобы он прокачал его.
У меня тоже нет времени, может лет пять назад я это все за неделю сделал бы, а тут вот рамку 3 месяца вытачивал, так появлялось свободное время пилил, шпаклевал, снова пилил. потом короб для магнитафонных кишков месяца 2 делал.
А начал свой проэкт от того, что чуть не уеба..ся на трассе смотрев на навигацию которая сука в нижней части консоли.
Всем доброго дня. Я смотрю тема давно не обновлялась.
Какие сейчас тенденции и тренды в магнитолостроении для Антары?
У самого штатная магнитола, есть жгучее желание поменять его на понятного "китайского товарища" на андроиде.
Вот чисто из поиска вариант
По ним есть уже наработка? насколько надежны?
Опыт то уже есть, как я понимаю
Если в Москве ставить, то в клубном сервисе?
Не сенсей, но что то знаю.
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Республики Башкортостан г.Салават
- Интересы: разные
Всем доброго дня. Я смотрю тема давно не обновлялась.
Какие сейчас тенденции и тренды в магнитолостроении для Антары?
Ничего нового. Указанная балалайка ни чем не хуже/лучше других (их десятка на Али). У меня вообще на Андроид 4.4 уже три года работает и делает всё тоже самое, что и эта с 8-м Андроидом.
Засада может быть одна - канбас! Как правило не правильно работают кнопки на руле, но всё решаемо.
С установкой проблем нет вообще, ни какой сервис не нужен. Как то так.
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЗАО
- Интересы: Инженегр
Засада может быть одна - канбас! Как правило не правильно работают кнопки на руле, но всё решаемо.
С установкой проблем нет вообще, ни какой сервис не нужен. Как то так.
Что такое "канбас"? Неправильно работающие кнопки на руле кто будет настраивать? ТОже самому?
Ну мне еще надо камеру заднего вида поставить, не уверен, что смогу все решить самостоятельно.
Насколько я понял, в клубном сервисе есть такая услуга. стоит около 5тр
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Санкт- Петербург
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Волгоград
я тоже не выдержал цены на китай голову, заказал, придет, отпишусь, что и как.
Не сенсей, но что то знаю.
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Республики Башкортостан г.Салават
- Интересы: разные
. заказал, придет, отпишусь, что и как.
Чё хоть заказал? Любопытно же.
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Волгоград
. заказал, придет, отпишусь, что и как.
Чё хоть заказал? Любопытно же.
- МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Приморский край, г. Владивосток
написано: "к сожалению этот товар уже недоступен". О_о
Последний, что ли был?
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Волгоград
ага, за такую цену то.
Не сенсей, но что то знаю.
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Республики Башкортостан г.Салават
- Интересы: разные
ага, за такую цену то.
Нормальная балалайка! Лишь бы удачная сборка попалась. китаец то он разный.
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Волгоград
это да, но согласитесь, и цвет и цена и параметры вполне. грех не взять было.
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Волгоград
ну вот пришла моя вкусняшка, осталось смонтировать, жду кроссы на динамики.
Прикрепленные изображения
- МОЯ Antara:: Не Antara
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮАО
У меня уже 2ая подобная с алика стоит.
1ую я пытался проапгрейдить птем добавления DSP процессора и подпалил. Не сумев купить у китайцев отдельно плату для ремонта плюнул и заказал новую магнитолу.
Новая немного отличалась от предыдущей по схемотехнике (нет DVD другой встроенный bluetooth адаптер и наличие DSP процессора).
По проблемам : У первой отваливались USB на холоде (у многих на таких еще и WIFI с Bluetooth отваливались). Решил скопировав музыку на microSD. Так же на 1ой тач в некоторых режимах не работал в самом низу. В целом не мешало.
У второй проблема была следующая : китайцы в жгутах подключения вывели провод с канбаса на центральный динамик и при включении габаритов я слышал смачный пук на ЦД. Отвалов USB пока что нет, но и морозов еще не было.
У обоих не очень удобно настроены кнопки на руле при подключении через канбас (возможен резестивный способ подключения): левый джойстик управляет магнитолой (например делает 1 шаг в частоте радио) и при этом остается управление БК. Хочешь проверить давление в шинах а в итоге на магнитоле творишь непонятно что. Левая верхняя кнопка глушит звук, нижняя левая переключает источники воспроизведения (радио, USB и т.д.). Правые кнопки переключают радиостанции или песни в плеере.
В теории на 9 андроиде реализовали переобучение кнопок при подключении через канбас.
Устанавливается на Opel Antara (с 2006 по 2018 г.). Для автомагнитол типа: 2 din 173 x 98 mm. / 178 x 102 mm.
Устанавливается на Opel Antara (с 2006 по 2018 г.). Для автомагнитол типа: 2 din 173 x 98 mm. / 178 x 102 mm.
Устанавливается на Opel Antara (с 2006 по 2018 г.). Для автомагнитол типа: 1 din 182 x 53 mm.
Устанавливается на Opel Antara (с 2006 по 2018 г.). Для автомагнитол типа: 2 din 173 x 98 mm.
Устанавливается на Opel Antara (с 2006 по 2018 г.). Для автомагнитол типа: 1 din 182 x 53 mm.
Устанавливается на Opel Antara (с 2006 по 2018 г.). Для автомагнитол типа: 1 din
Способы доставки:
Самовывоз с адреса: ул. Василия Петушкова, д 3, корп 3
Стоимость доставки:
Доставка по Москве: 350 руб. (в день заказа или на следующий)
Доставка по России: 350 руб. (от 3-х дней) Расчет сроков при заказе.
Доставка за МКАД: расчет при оформлении заказа.
Доставка по Москве и за МКАД (до 25 км) - возможно в день заказа. Расчет при заказе.
Читайте также: