Не включается магнитола сааб 9 3

Обновлено: 22.01.2025

Утром прихожу а магнитола не включается, проверил предохранители, все целые. Знаю по беду с усилителем под сиденьем, снял его разобрал, да были минимальные окисления но ничего криминального. Искал на разборках этот усилитель нету говорят. Может кто ремонтировал, на что обратить внимание? Может кто может помочь, не за бесплатно конечно (Минск).

2 Ответ от TiWax→ 18-08-2018 23:15:45

К Pcel обратитесь

3 Ответ от Roman_Finch→ 18-08-2018 23:15:48

В общем была такая же беда. Слушай, берёшь, убираешь усилок, и в штекере к усилку есть два оранжевых провода, это оптика. Аккуратно их достаёшь из фишки, можешь отрезать кусочек от изоляции этих же проводов, она белая ребристая. И втыкаешь их в этот кусочек плотняком к друг другу, чтобы смотрели друг на друга и ибматай изолентой чтобы сигнал световой по этим кабелям не переламывался! Все готово, магнитола и звук будут работать в обход усилка!)) Удачи все получится

4 Ответ от Roman_Finch→ 18-08-2018 23:17:19

Утром прихожу а магнитола не включается, проверил предохранители, все целые. Знаю по беду с усилителем под сиденьем, снял его разобрал, да были минимальные окисления но ничего криминального. Искал на разборках этот усилитель нету говорят. Может кто ремонтировал, на что обратить внимание? Может кто может помочь, не за бесплатно конечно (Минск).

А усилок потом как найдёшь поставишь или отремонтируешь свой, зато пока что будет звук и поворотники, и парктроник если есть

5 Ответ от grigoriy1234→ 18-08-2018 23:55:25

Утром прихожу а магнитола не включается, проверил предохранители, все целые. Знаю по беду с усилителем под сиденьем, снял его разобрал, да были минимальные окисления но ничего криминального. Искал на разборках этот усилитель нету говорят. Может кто ремонтировал, на что обратить внимание? Может кто может помочь, не за бесплатно конечно (Минск).

Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.

Не включается

Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:

Отключается при работе

Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

Не работают кнопки

Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

Не работает сенсор или дисплей

Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.

Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.

Другие проблемы

Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.

Saab 9-3 штатная магнитола. Возможно ли отвязать от авто?
Saab 9-3 штатная магнитола с CD Fujitsu Ten. При включении без авто пишет NO VIN. EEPROM 24c32. В дампе вин не нашел, только серийный номер магнитолы. Возможно ли его включить на столе путем изменения данных в еепром . Или зря трачу время ?? Спасибо.

SAAB Part 12779269
CPU D70F3283YGC
V850ES/SG2

Taras+

10 Окт 2007

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Saab 9-3 штатная магнитола. Возможно ли отвязать от авто? как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.

1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.

2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.

Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.

Я как-то уже в курсе. что не техподдержка.
И с техникой ну никак уже. даже не на вы - тупой, однако.
С парктрониками виноват - не подключил фишку в переключатель когда панели облицовки на место ставил.
ГУ - обычный планшет с настройками для периферии да встроенным усилителем и выводом оптики - чего тут непонятного?
Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.
Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.

Ну вот, истерика кончилась и все начало потихоньку получаться.
Даже общаться стало интересней. Ты уже стал понимать что-где у тебя в машине происходит.

"Дедов" тоже можно понять. Как только появляется новичок, так сразу крики писки. Разжуйте ему все.
А здесь одни экстрасенсы.

Про техподдержку. Они тоже не экстрасенсы. И некоторых марок авто может в глаза не видели, а тем более разнообразие комплектаций.

Как можно, купив ноутбук у Айсера, требовать у его техподдержки чтоб фотошоп сам фотки раскрашивал?
Даже если этот ноут 150 т.р. стоит?

Могу поделиться своим опытом.

Однако, зависит очень сильно от того, что тебе надо от машины.
Валилово по прямой? Сааб
Рулежка - точно не он. Даже аэро. хотя, по-лучше большинства одноклассников.

Обслуживание - смотря каких годов сабаку хочешь. Если 2006 и младше - все ок - тот же опель.
Старше - уже проблематичнее. А вообще - сильно советую на саабклуб залезть.

rusfox02 , да ну брось. В москве все есть, а с нынешней логистикой - это от силы неделя.

На счет управляемости сааба коммент у нас на альфаромеоклубе :

И это написал человек, который владел саабом 9-3 аэро. Я сам ездил на векторе 9-3 SC. Мне после альфы вообще ватой показался, хотя на нем подвеска от аэры стояла. Когда прокатил владельца этого сааба на своей, он сразу же сказал, что разница очень сильная. Но все зависит от того, с чего переходишь. Могу предложить такой вариант. Прокати меня на своем прелюде, и я тебе сразу скажу, понравится ли тебе сааб)))

KorzH , хаха)) давайте все, кто на чем ездит
Понимаю что по саабам толком мне тут никто ничего не расскажет, скорее отговорят. а так хочется

Добавлено спустя 9 минут 23 секунды:

на днях тут вычитал, что сааб опять восстает из мертвых, и причем быстрее чем ожидалось. все таки надежда есть на полное восстановление концерна, и соотв-но открытие дилеров, хотя бы в Екб

KorzH , может я не совсем знаком с маркой альфа-ромео, но мне почему то кажется что она не вписывается в понятие - драйв, спорт - седан, + ко всему история марки, говорящая сама за себя. хотя могу и ошибаться в силу незнания

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

а так авто очень красивый внешне

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:

последняя инфа об альфе мне известная, было это давненько, что на Brera установили секвентальную коробку, вроде бы как впервые в мире

29 , ну почему же бредни? чем он так плох? или чем хуже бмв?
душа у меня лежит к саабу, может за его редкость, историю, и сложность обслуживания. а бмв я всегда могу купить, их тут валом. выбирай нехочу

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

Deess , овощную е90 можно и за 500 найти)

Deess , а чем вариант E46 плох? Искать правда придется. Такую машину желательно из под обеспеченного фаната брать.

srsairbag , душа это у тебя сейчас лежит. Я так понимаю ты собираешься его брать как основной автомобиль. Ну вот смотри.
1) Вечный гемор с деталями. Да. Можно заказывать из Москвы или из-за бугра. Но я думаю не все так просто найти. Основные детали и расходники - да. А если из строя выйдут какие-то более экзотические детали. Замок зажигания к примеру, или какой-нибудь элемент АКПП. Только бамбук курить.
2) Нет должного сервиса. Уповать на то что кто-то там по форуму подскажет как обслуживать - не очень хорошая затея. В большинстве на форумах сидят такие же рядовые пользователи и тонкостей они могут не знать. А в сервисе разведут руками. Для наших сервисников-то Мерен или БМВ обычно диковинка. Какие там Саабы. Официалов тоже нет. Это еще хуже. Официалы конечно в большинстве тоже не панацея, но у них хотя бы вся спец литература и спец программы есть. В общем первая необычная неисправность и приехали опять.
3) Кому его продать? Сейчас машины продаются очень тяжело и я так думаю это будет еще длится довольно долго. Продать даже ходовой автомобиль меньше чем за 2-3 месяца не за бесценок - удача. Продать машину которая нужна только тебе и еще паре сумасшедших - почти не возможно. Возьми марки более привычные. Ягуар к примеру. Классные машины? Ну да. Но они продаются по году с лишним. По моему люди вообще покупают их и сразу ставят на продажу и ездят до момента пока снова не найдется такой же увлеченный как они сами. Как раз за это время года-полтора пройдет.

В общем как-то так. И я бы поменьше верил форумам. Каждый кулик хвалит свое болото.
- БМВ клуб расхваливает динамику и рулежку.
- Мерседес расхваливает комфорт и премиальность.
- Ауди брызгает слюной по поводу своего "квартро" похлеще субароводов.
- Субароводы. Ну тут без комментариев вообще. Сами думаю все знаете давно.

Читайте также: