Не работает магнитола вольво xc90

Обновлено: 09.01.2025

Добрый день, всем читателям моего блога и особенно тем, кто столкнулся с той же проблемой.

А проблема была следующая:
В один прекрасный момент магнитола стала шипеть (аналогично как плохой сигнал радио), выключаю зажигание, вынимаю ключ, а она работает и не выключается, на кнопки не реагирует (на дисплее переключения видны, а данные не уходят, звук, треки, не меняются ), через несколько минут сама выключилась. Включил зажигание, всё нормально заработало. Утром прихожу, магнитола признаков жизни не подаёт, при нажимание кнопки включения появляется надпись «High Performance» и всё гаснет. Поездил, заглушил, завёл, опять всё работает. Подключил сканер ( магнитола не работает):
ICM-DC01 и ICM-DC02 – Обмен данными с модулем управления Сигнал неверен/потерян – действующая неисправность (красная).
Также ICM-1A51; ICM-1A52; ICM-1A53; ICM-1A56 – отсутствует сигнал с ATM, MMM, MP2, система звуковоспооизведения (жёлтым). Все они сидят на оптической шине MOST.
Снял магнитолу, переткнул все разъёмы, не помогло, как постоит часа 4, опять жизнь уходит.
В общем так я и ездил то работает, то нет, как похолодает (-5 -15 ) так всё работает, погода ближе к нулю даже не включается.
Более внимательная диагностика Dice-ом в момент когда не включилась, показало следующее:
Напряжение везде есть, а вот при проверки «Кольца MOST» обрыв линии на отрезке «0» что означает, что до ATM оптический сигнал не доходит. На всякий случай отключил эмулятор CD (Триома-SKIF), не помогло. Разобрал в багажнике потолок, добрался до антенны (здоровая штука),
посветил фонариком по оптике, всё чудесно доходит. Вывод — с оптическим кабелем всё ОК. Достал и вскрыл оба блока на факт воды, может окисла, да хоть чего-нибудь, но всё сухо и красиво. Заметил на внутренней стороне крыши над самой антенной, капельки воды – конденсат по видимому, но внутри модуля более чем сухо. Всё везде пошевелил, посмотрел, полез дальше, открыл все модули (ICM, CD, MMM, ATM, AUD). Пока отключал и подключал ATM, а к нему приходит только «+» и оптика, я по видимому этим самым плюсом, коснулся корпуса ATM который металлический, и в REM выгорел предохранитель. Предполагаю, что это предохранитель модуля ATM, есть ссылки при диагностике Виде. В общем, под №10, второй снизу (фото прилагается). Предохранитель искал по проводу, так что за одно узнал как снять REM.

Как и в предыдущий раз поверхностное шевеление разъёмов и досмотр на факт воды и окислов не дал результатов.
Следующий путь был, обратится за помощью, хотелось узнать хотя бы какой модуль (оптический кабель проверил весь). И первый в списке был Serg-Volvo, в Вольво кругах человек известный как супер-спец по электронике. Естественно он откликнулся, диагностика модулей на стенде 5000 р. (только диагностика) Тут все понят это заработок, а мне хотелось не просто рабочую магнитолу, а понимание, что там и самому найти причину (Тут я себя возможно переоцениваю). Следующий был сервис volvoecu позвонил, рассказал, меня интересовала именно диагностика! Чтобы указали на модуль, который не работает. Когда я туда ехал, магнитола зараза заработала (перестала естественно, как от них выехал), о чём я уведомил сервис, что может нет смысла раз всё работает, но меня заверили, что приезжай, посмотрим. Но каково было моё удивление, что посмотрели Dice-ом, у меня такой тоже есть. Я то ожидал какого то стенда, который может проверить хотя бы ICM. В общем, совершенно не отзывчивые люди, не желающие ничего рассказать, сложилось не приятное впечатление. В общем за 10 мин. -1000р., за 8000р. ремонт с гарантией, спасибо им за то, что сказали что «по статистики 95% проблем в ICM», считаю что за эту фразу я и заплатил.

В общем, полез я внимательно разглядывать плату ICM, разглядывание под увеличилкой, увидел сомнительную пайку стабилизатора TLE 4271-2 фото прилагается, пропаял за одно все разъёмы. Но и эта пропайка не помогла.

Снял модуль MMM (иногда навигатор сам по себе выезжал), оптику соединил на жесткой шине, смотав изолентой, это тоже ни как не повлияло.
Начал искать информацию на Драйве, и тут наткнулся на блог Павла beretta1005, первый человек который был открыт к общению и готов помочь советом.
Ошибки, которые выдавала Вида были связанны с оптикой, по этой причине начал искать от туда. Первое что было сделано это пропайка драйвера OS8104, но перед этим с него надо было убрать лак, делал это монтажным феном, температура 200 градусов, аккуратно грея вычищал лак зубочисткой, за пару часов удалось всё убрать. Пропайка всех ног и тщательный просмотр увеличилкой. Поставил, стала работать ощутимо лучше, но всё равно, отваливалась периодически. Добавлю, что оптика светила не всегда, а должна после включения секунд 20 светить не прерывно, потом мигать, потом тухнет (модуль отключён от остальных). А бывало, что при включение короткое мигание и молчание. В общем взяли осциллограф и по всем ногам OS8104, с записью что на выводах (табличка прилагается).

Добрались до самих глаз, там стоят микросхемы SPF MIR3 02, которые непосредственно и светят. Как я понял оптику все реализуют на этих элементах + обвязка (Audi, BMW, Volvo, Триома). Был осциллографом также досмотрен MMM, в попытке сравнить и понять. В общем со всего сигналы сняли когда работает и когда нет. И в определённый момент, обнаружили, что если надавить на кварц появляется жизнь. Кварц освободил от лака и тщательно всё пропаял,
в том числе всю обвязку вокруг (фото прилагается) – третий день всё чистенько работает.

Надеюсь, что проблема была именно в этом, пока работает!

Добавлю, что когда снимаешь модуль ICM, отключаются LOW CAN от модулей PDM и DDM и др., машина кнопочкой не закрывается, может включаться вентилятор. Когда снимал ICM вместо него вставлял перемычку (фото прилагается).

ICM всегда отключал через 3-5 мин после выключения зажигания (слышен характерный щелчок релюшек)
Ну вот вроде бы и всё )
Весь процесс длился в течении 3 недель, почти с ежедневным снятием каких либо модулей и попыткой найти проблему.
Отдельное спасибо Павлу beretta1005 и моему коллеге и другу Юрию, который самоотверженно участвовал во всем процессе.

И так, единственный косяк в моей новой машине это то, что у меня не работает магнитола и вместе с ней парктроник с борт.компьютером. Я сначало думал предохранители умерли, но проверим их все понял что дело в самой магнитоле.
Почитал про подобные пробелы на Ксюхах и понял что в нашем маленьком городе ни один спец не сделает это. Я попробую загнать к электрику машину, но он Вольво особо не разбирал.
Поэтому назревает вопрос: Какую можно поставить магнитолу вместо штатной, но что бы она смотрелась не убого и можно было сохранить управление звуком на руле?
Будет ли работать бортовик и парктроник если магнитолу поменять на другую?

Volvo XC90 2004, двигатель бензиновый 2.9 л., 272 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Volvo XC90, 2005

Volvo XC90, 2008

Volvo XC90, 2003

Volvo XC90, 2010

Комментарии 29

У меня до ремонта цем не работали: магнитола абс щетки освещение панель приборов замки обогрев зеркал и стекла короче вся бортовая сеть. Но фары и климот работали ))) едешь себе едешь и бац все потухло вноль все стрелки и музыка и тд.

а что в нём не работало?
Просто РЕЛЕ заменили или паяли что-то?

У меня не работает Магнитола, стопы, парктроник задний

Ну там в цем бга чип который отслаивается, его перепаивают и чистят. Туда влага попадает. Изза этого глючит электроника, как в ноутбуке когда север отвалиыается начинает все вырубаться

а фотографии ДО и ПОСЛЕ пропайки и место этого чипа — есть?
на 2004гв вольво хс90 -я поколение, вроде бы вода в СЕМ попадать не должна, говорят, на более свежих такая проблема под капотом.

Это в версиях с люком!

у меня с люком ;)
а фотографии ДО и ПОСЛЕ пропайки и место этого чипа — есть?
в СПб электрик никак не может определить проблему, хотя вроде вольво занимается ((

Значит в шею гнать этого электрика. Люди если вольво занимаются то знают в чем дело! А что в спб нет вольвоклубников? (Сарказм) фото залитых блоков можно на вольво форуме найти или в картинках гугла, тема старая.

Магнитолы тоже разные, не только видимо визуальное имеют отличие, у меня 2007 на магнитоле полоска вертикальная алюминиевая, тут на фото в продаже алюминиевая рамка на дисплее, выясни, что покупать нужно!

Зайди на сайт XC CLUB, там ребята хорошие, подскажут.Либо сайт volvocarsclub.

Отдайте магнитолу любому электронщику с паяльной станцией, и все. :) Если заменить магнитолу, штатный парктроник работать не будет.

привет магнитола с самой покупки не работала? вариантов тут может быть уйма, для начала попробуй посмотреть вставлен ли штекер в саму магнитолу, снимается она элементарно, так же под пассажирским сидением есть усилитель, его тоже проверь, все ли там подключено ? климат работает ? если ничего не изменится, скорее всего дело в самой плате мафона и с ней врятли уже что либо сделаешь покупай на авито новую и наслаждайся) если хочешь не оригинал, то выйдет на порядок дороже, магнитола+рамка+доработать до ума парктронник+ блок управления кнопок на руле, по нинешнему курсу встанет в копеечку
у меня ваговская голова установлена функционал огромный если интересно ссылка

Климат работает у меня. Но магнитола, парктроники, бортовик и монитор навигации не работает. Вчера снимали ее в серваке и сказали что все подключенно но что то не включается. У нас -25) на улице не разберешь а гаража нет. Вот уже думаю о новой магнитоле, но получается надо подобрать такую что б к ней и моник и бортовик и парктроник подключался. Или они все одинаковы?

фишки разные у них, бери от своего модельного ряда и никаких проблем

Самый лучший вариант сканер VIDA он все покажет расскажет, не работает магнитола и радио тоже? При нажатии Вкл магнитола табло загорается? Есть вероятность того если магнитола и радио в отключке то просто (возможно) сдернут штекер с Майфуна, а там оптика, через нее все запитано, подключить штекер и посмотреть . В вольво действительно очень больное место Майфуна! Акум снял диски не вытащил все лови ошибку, выходит часто из строя механизм привода дисков (сьедает маленькую шестерню) его диагностировать легко при включении издается неприятный треск некоторое время потом пропадает- кстати мой случай, выходит из строя механизм выброса дисков Все это можно протестировать VIDA. Ну а если про замену есть такая конторка ЕвроАвто там хоть черта лысого можно купить недорого Б/У причем можно даже по номеру подобрать(Это не реклама да простят меня модераторы)

У меня при заводе машины магнитола вообще не оживает, всегда выключенна. Щас буду искать сканер этот

попробуй снять магнитолу с климатом и посмотри подключен ли штекер к магнитоле там центральный подающий питание два провода черный и красный. Запросто при продаже могли от соеденить если косячил. За магнитолу отвечает модуль МР2 ошибка будет МР2-0004 Внутренняя неисправность. За Бортовой комп отвечает модуль DIM (модуль снабжения водителя информацией) они взаимосвязаны через оптиковолокно если мне не изменяет память отсюда и не работающие парктроники. Работы по снятию Майфуна и климата описаны много раз поэтому не пишу про них. Главное если возьмешься делать сам не забудь отключить акум. Делов там не много минут 20-30 из инструментов только отвертка торкс

Можете прочитать ошибки сами:
Ключ зажигания в положение II.
Нажмите и держите клавишу READ на левом подрулевом рычаге.
Нажмите дважды кнопку заднего противотуманного фонаря. Вы должны увидеть надпись “CHECKING DTCS” в информационном окне панели приборов.
Отпустите клавишу READ.
Через несколько секунд вы должны увидеть надпись “DTCS IN VEHICLE”.
Используйте кнопку READ для навигации в этом списке.
Модули будут в списке вместе с информацией об текущих ошибках DTCS:
DTC SET – найдена ошибка в модуле
CHECKING – модуль проверяется
READY – нет ошибок
Вот кино, где всё показано

Так у меня экранчик слева на приборке не работает) бортовик отключен

У-у-у… Как всё запущено… И подушки безопасности у вас тоже не работают, аккуратнее, если что… :)

Пристегиваюсь и не езжу больше 60 в городе) заеду завтра к електрику, пусть посмотрит все

К нам в компанию обратился клиент с жалобой на неработающую магнитолу на автомобиле VOLVO XC90 2003 года выпуска. Вообще клиенты автомобилей до 2006 года довольно часто сталкиваются с этой неисправностью. Симптомы могут быть следующие:
— не работает совсем
— некорректно работают кнопки
— есть звук, экран не работает
— кнопки "сами нажимаются"
— появляется зависимость работоспособности от температуры
В данном случае "инфортэймент" не работал вообще никак. Читаем ошибки, обращаем внимание на напряжение питания дисплея:

Ремонт начинаем со снятия магнитолы. На этом пункте подробно не будем останавливаться, ничего сложного пока нет.

Далее аккуратно разбираем

Нас интересует в первую очередь 256-ногий процессор на обратной стороне платы

И здесь мы сталкиваемся с первой трудностью — вот этот красный лак крайне непросто поддается отмыванию. Сильно тереть нельзя, можно повредить и даже оторвать ножки процессора. Растворители тоже слабо помогают. Но если не торопиться и все делать крайне аккуратно, то получится вот так:

Смотрим в микроскоп и видим, что как обычно чем больше чип, тем сильнее "отрывает" ножки

Потом долго, нудно, усидчиво пропаиваем каждую ножку и обвес вокруг процессора. В итоге должно выглядеть примерно вот так:

Также паяем процессоры и обвязку с лицевой стороны. Потом тщательно все отмываем и продуваем.

Собираем, проверяем и… А не работает. Звук появился, а экран не работает. Значит, здесь пропайка не помогла, хотя в 90% случаев это восстанавливает работоспособность. Разбираем и разбираемся дальше. Оказалось, неисправен силовой транзистор на питание дисплея. Меняем его и заработало все как надо:

Статистика ремонтов показывает, что при качественном исполнении отказов почти нет в течение трех-пяти лет минимум.
Мы качественно и в минимальные сроки отремонтируем любые электронные блоки VOLVO. Гарантия на работы только у нас составляет честные 500 дней.

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 44

Доброго времени суток! Вопрос по делу, чем лак сняли? У меня тоже проблема с магнитолой, она вся работает кроме дисплея. С паяльником дружу и с станцией тоже, ногастые микросхемы непроблема, больше головника с бга, трафареты. Цэпон вроде ацетоном снимается но и шелкография с ним тоже слезает. Там лак дубовйы или мягкий? Извиняюсь за такой вопрос есчо неразбирал ицм, незнаю но готовлюсь к как всегда. Про полевик, он большой или смд? Заранее спасибо.

Volvo xc 90 2.4 дизель, у нее должны светиться 2 оптических кабеля или один ? Машинка 2006 года

Глазами несоветую смотреть лучи, там длинна волны сетчатку прожигает. Есть спец тестеры оптики, впринципе если проверить целостность кабеля то можно с интернетчиками поговорить у большинства есть. А смотреть несоветую в этот красный или зеленый огонёк, особенно напрямую в глаз, это вам не пульт от телека.

добрый день, а в связи с чем может быть что магнитола в холодную погоду не включается, но как тока машина прогревается начинает все работать и сколько бы не ездил все работает, как только остынет, опять не работает?

Точно покажет диагностика, но по симптомам похоже именно на неисправность самой магнитолы.

Здравствуйте. Да, без проблем. Пишите в лс.

Добрый день. Автомобиль Вольво хс 90 магнитола не включается, дисплей работает только в меню. Не подскажете что может быть?

Здравствуйте. Проблема с оптической шиной судя по симптомам. Более точный ответ даст только полноценная диагностика.

Здравствуйте, автомобиль 2008г модельный 2009 xc90 4.4 Ocean Race dunaudio если это имеет значение, все работает, вроде бы, включается, звук есть, только кнопки работают по настроению! И иногда когда все же получается зайти в меню быстрой настройки нажатием на правую крутилку, меняя бегунок особо ничего не происходит! Но самое плохое, что не включается кнопка ентер и выход! На руле дуюлирующие кнопки так же не работают! Можете починить?!

Здравствуйте, хотел узнать про Магнитолу на Volvo xc 90 2004г.в. Есть ли фото или какой нужен силовой транзистор на питание дисплея? Чтобы лишний раз не снимать Магнитолу.

Выглядит это вот так, на работающей машине.

Доброго дня, можете подсказать, проблема с icm уже давно, сначала отключалась магнитола и гас дисплей, потом начали вылетать ошибки (подушки, абс, противозаносная, подушки и т.д.), падают стрелки спидометра и тахометра, в это же время не работают повторители на зеркалах и стеклоподъемники…короче весь щиток как гирлянда горит, но машина едет. Данная история у меня уже порядка года. То очень редко раз в один два месяца на пол часика, то просто магнитола погаснет, все остальное работает. Последнее время частота таких фокусов начала зашкаливать раз два а то и по десять в день. Есть подозрение, что это именно графический дисплей таращит подобным образом. Если заменить дисплей на аналог с такой же машины, его нужно прописывать или он должен заработать и так? Машина вольво ХС 70 2008 г.

Здравствуйте. На самом деле так может проявляться дефект экрана магнитолы ICM. Тем более, что ваш год попадает под партию ранних дефеткных ICM. Но само собой для определения точной причины нужна диагностика, причём в момент проявления неисправности.

Спасибо за консультацию, мне как раз так и сказали на диагностике пока не заглючит ничего не поймем, приезжал к ним раза 4 она как раз начинала работать нормально и все. Думаю заменить на бу рабочую с такойже машины, надеюсь поможет, еще раз спасибо

Добрый день!
если заменить это ГУ на заведомо рабочее, то проблема решится?

Если не помешает защита оптической шины, то да.

а как она может помешать?

Если не помешает защита оптической шины, то да.

у меня такая же беда. в один прекрасный день магнитола просто не включилась.
загорается инфо HIGH PERFOMANCE и сразу гаснет.
Диагностика выдает ICM-DC01 ICM-DC02 связь потеряна. при этом видит все действия о нажатии кнопок, тестируется, проводит тест дисплея и тд.

Volvo имеет репутацию очень надежного автомобиля, который редко оставляет вас в затруднительном положении. Но даже Volvos не на 100% невосприимчив к поломкам, и однажды вы обнаружите, что ваш Volvo не заводится.

Распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Volvo, в том числе слуховой двигатель не запускается, но слышен щелчок, Volvo отказывается запускаться в холодную погоду, застревает ключ или иммобилайзер, препятствующий запуску двигателя.

0.1 Общие проблемы
0.2 Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

1.1 Аккумулятор
1.2 Центральный электронный модуль
1.3 Bad Starter
1.4 Неисправный ключ
1.5 Положение переключения

2.1 Нет топлива
2.2 Чтение кодов
2.3 Главные примечания
2.4 Часто задаваемые вопросы

Общие проблемы

Другие проблемы, которые будут препятствовать запуску вашего Volvo, включают в себя:

Пустой бензобак
Плохой стартер
Неисправный центральный электронный модуль (CEM)
Нет давления топлива/Неисправен топливный насос
Засорен топливный фильтр
Плохой Ключ
Реле топливного насоса
Иммобилайзер неисправен
Захваченный двигатель

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

Прежде всего, вам необходимо различать две очень разные ситуации.

Не заводится, не запускается

Это когда вы поворачиваете ключ, но вместо того, чтобы слышать кривошипно, ничего не происходит. Или вы просто слышите щелчок из моторного отсека.

Аккумулятор

Чтобы убедиться, что проблема заключается в батарее, следите за индикаторами на приборной панели, когда вы поворачиваете ключ. Если они тусклые в положении ON или тускнеют, когда вы поворачиваете ключ в положение START, значит, аккумулятор вашего Volvo, вероятно, неисправен.

Прежде чем делать что-либо еще, визуально проверьте аккумулятор. Разъеденные клеммы аккумулятора или кабельный зажим не плотно установлены, что может вызвать падение напряжения и помешать запуску вашего Volvo.

Если это поможет вам, не забудьте выяснить, почему батарея разрядилась. Может быть, что-то типа стерео или света было случайно оставлено включенным. В противном случае ваша батарея может разряжаться или у вашего автомобиля паразитный заряд.

Если вам необходимо заменить аккумулятор, следуйте этому руководству, чтобы заменить аккумулятор Volvo.

Также возможно, что генератор не обеспечивает достаточный заряд. Проверка напряжения батареи с помощью мультиметра покажет многое. На клеммах аккумулятора должно быть не менее 12 В при выключенном двигателе и около 14 В при включенном двигателе.

Центральный электронный модуль

Соединения в центральном электронном модуле или CEM могут подвергаться коррозии, что препятствует запуску двигателя . Если у вас периодически возникали проблемы с электричеством, такие как, например, случайное включение стеклоочистителей, проблема может быть в CEM.

Кроме того, если ваш Volvo не заводится в очень холодную или жаркую погоду, модуль CEM также может быть виновником. В этом руководстве объясняются распространенные проблемы с электричеством Volvo CEM.

Bad Starter

Другая возможность заключается в том, что стартер двигателя неисправен или конфискован. Несколько раз нажав стартер на кефаль, можно запустить двигатель еще несколько раз.

Неисправный ключ

У Вольво есть транспондеры в брелоке. Возможно, что иммобилайзер Volvo не распознает ключ из-за плохого транспондера. Даже если брелок отпирает автомобиль, внутри ключа может остаться неисправный чип транспондера.

Несмотря на то, что это предотвратит запуск автомобиля, обычно на приборной панели появляется индикатор «перечеркнутый ключ».

Если у вас есть умный ключ Volvo, аккумуляторная батарея слабого брелока может помешать запуску автомобиля. Следуйте этому руководству, если вам необходимо заменить аккумулятор в пульте дистанционного управления Volvo.

Положение переключения

Чтобы запустить Volvo с автоматической коробкой передач, переключатель должен находиться в положении «Park», и необходимо включить тормоз . Автомобили с механической коробкой передач требуют, чтобы сцепление было нажато, чтобы проворачивать двигатель.

Двигатель Volvo переворачивается, но не замирает

Если вы столкнулись с такой ситуацией, первое, что вы должны сделать, это нажать педаль газа при запуске автомобиля. Это может помочь в ситуациях, когда контроль холостого хода не работает должным образом. Все становится немного сложнее, если это не помогает.

Нет топлива

Неисправный топливный насос может помешать запуску вашего Volvo. Топливный насос расположен в топливном баке, либо под задним сиденьем, либо под полом багажника. Попросите кого-нибудь включить зажигание, пока вы слушаете жужжание, указывающее на работающий топливный насос. Если вы ничего не слышите, скорее всего, топливный насос не работает.

Проверьте реле топливного насоса , так как это также может быть причиной.

Чтобы убедиться, что топливная система работает правильно, выполните проверку давления топлива, подключив датчик давления топлива к клапану Шредера, расположенному на топливной рампе в верхней части двигателя.

Чтение кодов

Главные примечания

Избегайте длительной прокрутки, если ваш автомобиль отказывается запускаться, так как это может повредить стартер двигателя. Кроме того, он быстро разряжает батарею. Проверните его только на несколько секунд, а затем остановитесь. Если он не запускается после двух или трех попыток, вам следует изучить проблему.

Распространенными причинами провала, но без старта являются:

неисправные катушки или провода зажигания,
Датчик положения коленчатого вала
мертвый топливный насос.

Если ваш Volvo не запускается, обязательно проверьте основные элементы. Поднимите капот и проверьте все разъемы и провода зажигания, чтобы убедиться, что они не отсоединены или не ослаблены. Посмотрите, все ли впускные шланги на месте и на них нет трещин. Сделайте то же самое с топливопроводами, как в моторном отсеке, так и под автомобилем.

Часто задаваемые вопросы

Volvo не перезапустится после того, как закончится бензин.

Когда у вас кончится газ, ваши топливопроводы заполнятся воздухом. Даже после добавления топлива ваш Volvo может не запуститься. Чтобы завести машину, вам, возможно, придется несколько раз провернуть двигатель. Не проворачивайте двигатель более 3-4 секунд за раз. Обязательно подождите пару минут между рукоятками.

Volvo не заводится после аварии.

Ваш Volvo может не запуститься после аварии. В целях безопасности Volvo разрабатывает автомобили для снижения мощности, расхода топлива и предотвращения запуска двигателя, когда автомобиль попал в аварию. Для получения дополнительной помощи прочитайте эту статью.

Вольво не начинает шуметь
Volvo не запускается в холодную погоду
volvo не запускает иммобилайзер
volvo не начинается с холода
volvo не заводится после аварии
volvo не запускается после того, как закончится газ
volvo не запускается, когда жарко
volvo не запускается застрявшим ключом
volvo не заводит руль заблокирован
volvo иногда не запускается
volvo не запускается после замены батареи
Вольво не начнется под дождем
volvo не запускается dstc
volvo xc90 не запускается
volvo s60 не запускается
volvo xc70 не запустит иммобилайзер
volvo xc70 не запускается
volvo s80 не запускается
volvo xc90 не начнет нажимать
volvo xc60 не запускается
volvo s40 не запускается после замены батареи
volvo s60 не запустится после аварии
volvo s40 не запускается после замены топливного фильтра
volvo s40 не запустится после аварии
volvo не запускается, но включается свет
volvo xc90 не запускается, но имеет силу
volvo s40 не запускается, но проворачивается
2005 volvo s40 не запускается, но заводится
Вольво не начнется холодная погода
volvo s40 не начинает щелкать шумом
volvo s80 не начнет нажимать
volvo v70 не начнет нажимать
Ключ volvo xc90 не заводит автомобиль
volvo s60 не запускается, просто щелкает
volvo v70 не запускается, просто щелкает
Вольво машина не заводится
volvo s60 не запускается в холодное время
volvo c30 не запускается
volvo xc90 не начнет шуметь
volvo s60 машина не заводится

Протяжка проводки может различаться в зависимости от варианта двигателей. При этом сохраняется однотипное расположение компонентов, приведенных в главе.

В автомобилях с правосторонним управлением коробка под перчаточным ящиком находится с другой стороны.

Все электрические функции и детали защищены плавкими предохранителями, оберегающими электросистему автомобиля от повреждения при коротком замыкании или перегрузке.

Предохранительные блоки расположены в четырех местах. 1. Блок реле/предохранителей — в моторном отсеке. 2. Блок предохранителей — в салоне за звукоизолирующей обшивкой на стороне водителя. 3. Блок предохранителей — в салоне в торце приборной панели на стороне водителя. 4. Блок предохранителей — в багажном отделении. Замена предохранителей Отказ электрического компонента или функции может быть вызван временной перегрузкой или перегоранием соответствующего предохранителя. Прочитайте обозначение предохранителя, чтобы найти его местоположение. Извлеките предохранитель и посмотрите, не перегорела ли плавкая вставка. Если вставка перегорела, замените предохранитель новым такого же цвета и номинала. Под крышкой в торце приборной панели находится несколько запасных предохранителей. Там также имеются щипцы, с помощью которых можно снять и поставить на место предохранитель. Если один и тот же предохранитель перегорает несколько раз, это означает, что соответствующий компонент неисправен.

Блок реле и предохранителей в моторном отсеке

1	ABS	30 А
2	ABS	30 А
3	Омыватели фар струей под высоким давлением	35 А
4	Стояночный обогреватель (опция)	25 А
5	Дополнительные фары (опция)	20 А
6	Реле стартера	35 А
7	Очистители ветрового стекла	25 А
8	Топливный насос	15 А
9	Модуль управления трансмиссии (ТСМ), (V8, дизель, 6-цил. бензин)	15 А
10	Катушки зажигания (бензин), модуль управления двигателем (ЕСМ), инжекторные клапаны, (дизель)	20 А
11	Датчик положения педали подачи топлива (АРМ), АС-компрессор, вентилятор, электронный блок	10 А
12	Модуль управления двигателем (ЕСМ) (бензин), форсунки, (бензин), расходомер воздуха (бензин); расходомер воздуха (дизель)	15А, 5А
13	Модуль управления дроссельной заслонкой (V8), V1S (6-цил. бензин); модуль управления дроссельной заслонкой, соленоидный клапан, SWIRL (клапан воздушной смеси), регулятор давления топлива (дизель)	10 А, 15 А
14	Лямбда-зонд (бензин); лямбда-зонд (дизель)	20 А, 10 А
15	Обогреватель вентиляции картера, соленоидные клапаны, диагностика течи (5-цил. бензин); Обогреватель вентиляции картера (V8, 6-цил. бензин), муфта AC (V8, 6-цил. бензин), соленоидные клапаны, диагностика течи (V8, 6-цил. бензин), ЕСМ, (V8, 6-цил. бензин), расходомер воздуха (V8), свечи накаливания (дизель)	10 А, 15 А
16	Ближний свет фар, слева	20 А
17	Ближний свет фар, справа	20 А
18	Резервное гнездо
19	Блок управления двигателем (ЕСМ), питание, реле двигателя	5 А
20	Габаритные огни	15 А
21	Резервное гнездо

Чтобы получить доступ к предохранителям, нажмите пластмассовые фиксаторы на коротких сторонах блока и потяните крышку вверх.

Блок реле / предохранителей в салоне за звукоизолирующей панелью на стороне водителя

1	Вентилятор климатической установки	30 А
2	Аудиосистема (усилители)	30 А
3	Кресло водителя с электроприводом	25 A
4	Сиденье пассажира с электроприводом	25 A
5	Блок управления слева, передняя дверь	25 A
6	Блок управления справа, передняя дверь	25 A
7	Резервное гнездо
8	Радио, проигрыватель компакт-дисков, система RSE	15 A
9	Дисплей RTI, модуль МММ RTI	10 А
10	OBDII, переключатель света (LSM), датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), блок управления рулевым колесом (SWM)	5 А
11	Замок зажигания, система SRS, модуль управления двигателем ЕСМ (V8, 6-цил. бензин) отключение SRS на стороне пассажира (PACOS), электронная блокировка старта (IMMO), модуль управления трансмиссией ТСМ (V8, дизель, 6-цил. бензин)	7,5 А
12	Общее освещение, потолочное (RCM), верхний электронный модуль управления (UEM)	10 А
13	Люк в крыше	15 А
14	Телефон	5 А
15-38	Резервные гнезда

Наклейка с указанием позиции предохранителей и числа ампер расположена под крышкой торцевого блока.

Блок реле / предохранителей в торце панели приборов на стороне водителя

1	Обогрев сидения, правая сторона	15 А
2	Обогрев сидения, левая сторона	15 А
3	Звуковой сигнал	15 А
4	Резервное гнездо
5	Информационно-развлекательная система	10 А
6	Резервное гнездо
7	Резервное гнездо
8	Сирена охранной сигнализации	5 А
9	Контакты сигнала торможения, питание	5 А
10	Комбинированный прибор (DIM), климатическая установка (ССМ), стояночный отопитель, сиденье водителя с электроприводом	10 А
11	Электрическое гнездо, переднее сидение, заднее сидение и холодильник	15 А
12	Резервное гнездо
13	Резервное гнездо
14	Резервное гнездо
15	ABS, STC/DSTC	5 А
16	Электронное сервоуправление (ECPS), активный биксенон (НСМ), регулировка высоты пучка света фар	10 А
17	Противотуманная фара, впереди слева	7,5 А
18	Противотуманная фара, впереди справа	7,5 А
19	Резервное гнездо
20	Насос охлаждающей жидкости (V8)	5 А
21	Блок управления связью (ТОМ), блокировка передачи заднего хода (М66)	10 А
22	Дальний свет фар, слева	10 А
23	Дальний свет фар, справа	10 А
24	Резервное гнездо
25	Резервное гнездо
26	Резервное гнездо
27	Резервное гнездо
28	Сиденье пассажира с электроприводом	5 А
29	Топливный насос	7,5 А
30	BUS	5 А
31	Резервное гнездо
32	Резервное гнездо
33	Вакуумный насос	20 А
34	Насос омывающей жидкости	15 А
35	Резервное гнездо
36	Резервное гнездо

Предохранители в багажном отделении

1	Фонарь заднего хода	10 A
2	Габаритные огни, противотуманные фары, освещение багажного отделения, освещение номерного знака, лампы стоп-сигналов	20 A
3	Аксессуары (АЕМ)	15 A
4	Резервное гнездо
5	Электронная аппаратура REM	10 А
6	Развлекательная система заднего сидения RSE (аксессуар)	7,5 А
7	Прокладка проводки (30 питание)	15 А
8	Электрическая розетка в багажном отсеке	15 А
9	Задняя дверь, правая: стеклоподъемник, блокировка стеклоподъемника	20 А
10	Задняя дверь, левая: стеклоподъемник, блокировка стеклоподъемника	20 A
11	Резервное гнездо
12	Резервное гнездо
13	Подогреватель дизельного фильтра	15 А
14	Сабвуфер, кондиционирование воздуха в задней части салона (А/С)	15 А
15	Резервное гнездо
16	Резервное гнездо
17	Дополнительная аудиоаппаратура	5 А
18	Резервное гнездо
19	Очиститель сзади	15 А
20	Прокладка проводки (15 питание)	20 А
21	Резервное гнездо
22	Резервное гнездо
23	AWD	7,5 А
24	Резервное гнездо
25	Резервное гнездо
26	Помощь при парковке	5 А
27	Главный предохранитель: кабельная проводка к прицепу, помощь при парковке, AWD	30 A
28	Центральный замок (PCL)	15 А
29	Освещение прицепа слева: габаритные огни, указатели поворотов	25 А
30	Освещение прицепа, справа: сигнал торможения, противотуманные фонари сзади, указатели поворотов	25 А
31	Главный предохранитель	40 А
32	Резервное гнездо
33	Резервное гнездо
34	Резервное гнездо
35	Резервное гнездо
36	Резервное гнездо
37	Электрообогреваемое заднее стекло	20 А
38	Электрообогреваемое заднее стекло	20 А

Информация актуальна для моделей Вольво ХС90 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.

Читайте также: