Не работает магнитола freelander 2

Обновлено: 09.01.2025

Так как далеко не у всех есть инструкция по магнитоле, то пердлогаю в этой теме писать инструкции, сочетания клавиш и решать иного рода вопросы, связанные со штатной магнитолой.

Из мне известного:
1. Если долго (порядка 8 секунд) жать на кнопку (М), то появится меню отключения RDS.
Из неизвестного:
-Никто не знает как на магнитоле перевести часы и дату? А то они у меня всё летнее время показывают.

Извиняюсь, может вопрос чуть не в тему. Читал, что после отключения аккумулятора, в головное аудиоустройство нужно ввести код безопасности. Подскажите, пожалуйста, это касается только магнитол или без разницы. У меня вот такое.

Такое же. В инструкции сказано-нужен код. Но после снятия акк.бат. магнитола код не запросила.Акк. отключали несколько раз и надолго.Может она раскодирована на фирменном сервисе была?Машина из Германии, брал еще гарантийную.Но код в прилагающихся к машине бумагах есть.

Если после снятия аккумулятора включить магнитолу, то она код запросит. Если до этого включить зажигание, то кода не нужно. Видать чипом ключа разблокируется.

Граждани. Может кто уже расковырял родную магнитолу. И все ее тайны знает. Поведайте как: Американский FM перенастроить в наш FM.

Поведайте как: Американский FM перенастроить в наш FM.

Это не риально сделать, так как для американского рынка устанавливаются магнитолы специально изготовленные, без чётных частот(у них полиция на чётных вещает)
Специально снимал уносил кулибиным, после недели ковыряния в кишках - посоветовали просто поменять магнитолу. Так и сделал.

Теперь стоит вот такая />плюс за 1000р теже кулибины перепояли родную голубую подсветку новой магнитолы на зелёную, чтоб в машине всё было едино и магнитола выглядит как родная.

Очень доволен и усилитель нормально подключился и играет намного лучше родной!

Отредактировано GuArD (2009-04-08 06:39:58)

Граждани. Может кто уже расковырял родную магнитолу. И все ее тайны знает. Поведайте как: Американский FM перенастроить в наш FM.

Автор: Tihomirov
Гость

Да уж, многообразие природы вне сомнений. Забавная штучка.

У меня точно такой стоит.Машина пришла из США после снятия ака. батареи кода не просит все остается по прежнему.

Очень доволен и усилитель нормально подключился

разъем подошел или как?

а есть распайка проводов усилителя? тоже думаю поменять магнитолу.

а есть распайка проводов усилителя? тоже думаю поменять магнитолу.

вот схема штатного разъёма:)
2004 Visteon CD player

Terminal. Color. Designation
1. Purple. Battery
13. Black. Pwr Ground
2. Green / white. Run Acces.
14. White / org. VSS input (AVC)
3. Red / Org. Illum V+
15. None. Not Used
4. Black. Illum V-
16. None. Vehicle Alarm
5. None. Ext. Amp
17. Black. Key code
6. None. Not Used
18. Black / brn. Analog remote 1
7. None. Phone Mute
19. Black / white. Analog remote 2
8. Yellow. Left Front +
20. None. Not Used
9. Green / purp. Left Rear +
21. Yellow / black. Left Front –
10. Blue / purp. Right Rear +
22. Gray / blk. Left Rear –
11. Orange. Right Front +
23. Blue / blk. Right Rear -
12. Orange / brn. Right Front -
24. Black. Pwr Ground

Рассмотрены автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.

Расположение блоков предохранителей в салоне и моторном отсеке Ленд Ровер Фрилендер 2.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Land Rover Freelander 2.

Как добраться до предохранителей и реле.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Реле системы управления двигателем

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле свечей накаливания

Реле вспомогательных цепей зажигания

Реле обогревателя лобового стекла

Реле основных цепей зажигания

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле насоса омывателя фар

Реле звукового сигнала

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле насоса омывателя фар

(5A) Свечи накаливания

(15A) Электронный блок управления КПП

(80A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(60A) Свечи накаливания

(10A) Система управления двигателем

(5A) Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

(10A) Система управления двигателем

(15A) Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

(15A) Система управления двигателем

(100A) Подогрев дизельного двигателя

(60A) Блок предохранителей в салоне

(60A) Блок предохранителей в багажнике

(30A) Очиститель лобового стекла

(30A) Омыватели фар

(40A) Вентилятор отопителя

(15A) Звуковые сигналы

(20A) Дополнительный подогреватель дизельного двигателя

(40A) Обогрев ветрового стекла (левая сторона)

(40A) Обогрев ветрового стекла (правая сторона)

(10A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла

(10A) Электродвигатель корректора фар(правый)

(15A) Электронный блок управления двигателем

(5A) Блок управления корректором фар

(10A) Электродвигатель корректора фар, левый

Блок предохранителей в салоне Land Rover Freelander 2.

Как добраться показано на рисунке ниже.

Схема расположения предохранителей в блоке.

(5A) Датчик дождя

(10A) датчик системы классификации водителя/ пассажира модуля управления вспомогательной удерживающей системой (RCM)

(5A) Щиток приборов, дополнительный электрический отопитель, поворотный регулятор Terrain Optimization™, внутреннее зеркало с функцией автоматического затемнения, модуль переключателя освещения, контрольная лампа отключения подушки безопасности пассажира , датчик положения педали акселератора (APP)

(7,5A) Блок управления электрооборудованием рулевого колеса

(5A) Комбинация приборов

(15A) Дальний свет фар

(20A) Блок управления электроприводом люка

(7,5A) Левый фонарь заднего хода, правый фонарь заднего хода, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением

Доп. оборудование: Навигация в машину и ремонт штатной магнитолы

Доброго времени суток!

Полтора года назад озадачился вопросом навигации в автомобиль на постоянной основе. Конечно можно было продолжать пользоваться смартфоном в качестве навигатора, но напрягало два момента: не всегда пользуюсь hands free и в момент разговора картинка с навигацией становится недоступной, не люблю когда вокруг лобового стекла куча проводов и различных устройств навешана, поэтому вариант с держателем на присоске даже не рассматривался. Ознакомился с готовыми решениями в этой области: оригинал на Windows CE скучен и не интересен ценой в 30 000+, китайские поделки на Android для Фрилов тоже стоили не милосердно. Решил "колхозить" самостоятельно. На обдумывание и реализацию ушло почти 3 месяца, всё собирался с мыслями описать данный процесс, но было лень. А на прошедших выходных получил импульс к написанию от жены, которая умудрилась засунуть ноготь с маникюром между корпусом штатной магнитолы и кнопкой памяти радиостанции. Ноготь не пострадал, а кнопка вывалилась из магнитолы. (((( После изучения цен на штатные ГУ (в основном б/у и с ebay) появилось желание спилить ей ногти пока спать ночью будет. Но потом подумал, что если так сделаю, то она меня следующей ночью подушкой накроет и подержит пока дергаться не перестану - решил не рисковать ))) Поэтому ниже ремонт ГУ и процесс установки планшета в авто.

В инете куча различных примеров по установке в авто планшетов всех мастей и размерностей. Для себя определил: место установки - ниша в центральной консоли, размер экрана - 7 дюймов, функционал - навигация, диагностика, видео, музыка, возможность расширения до камеры заднего вида. Сначала хотел использовать обычный планшет на 7 дюймов, но потом подумал, что логичнее будет использовать навигатор на Android. Доводы: GPS приемник в навигаторе будет иметь чутья побольше, чем в планшете (всё же более профильный прибор), разрабатывался для эксплуатации в авто, значит вибрации, перепады температур и морозы должен переносить лучше. Выбор пал на Lexand sb7 hd - 4 700 рублей по акции в одном известном интернет магазине.

1) Снимаем верхнюю крышку

Я обычно поддеваю ещё с угла указанного стрелочкой при помощи инструмента для разбора салона (продается на Ali, стоит копейки, а пользоваться удобно), если нет такого, то пойдет любая ненужная пластиковая карта.

Крышка держится на трех защелках сверху и вставляется в пазы снизу:

2) Снимаем саму центральную консоль, нужен будет Torx T20:

Откручивает 4 винта сверху:

два доступны после предыдущей операции

два под резиновым ковриком над кнопкой "аварийки"

Далее отщелкиваем всю конструкцию снизу:

3) Просовываем руку за консоль через отверстие для ГУ и отсоединяем разъем кнопок "аварийки" и центрального замка.

4) Там где на фото отмечены винты под "крест" в стоке тоже Torx 20 и они крепят нишу к центральной консоли. Откручиваем, вынимаем - получается место под установку планшета.

Далее есть два пути: 1 - устанавливать планшет экраном максимально близко к рамке, 2 - сделать проставку примерно 15 мм. В первом случае придется подрезать пластик, чтобы всё влезло и обратного пути не будет, во втором - всё остается как есть, и в любой момент можно вернуть авто в первозданный вид.

Я выбрал второй путь и замутил проставку под планшет из текстолита:

Рамка немного скорректировала угол установки, но это я делал лично под себя и свой рост.

Получилось как-то так:

Далее добавил на рамку элементы крепления: планшет-рамка, рамка-пластик консоли.

Всё стало к штатные места, ничего не досверливалось, не допиливалось. Из планшета вытащил отдельным проводом питание и звук на AUX. Питание обжал герметичным разъемом Molex, на звук напаял гнездо на 3.5 Jack. Оба разъема спрятал в отдельный корпус (на фото черного цвета), который прикрепил к задней крышке.

Далее решаю проблему питания:

Желаемый режим работы планшета: включил зажигание - пошла задержка на стартер - машина завелась - пошло питание на планшет - планшет включился - машину заглушил - питание снялось - планшет с некоторой задержкой выключился. Вопрос включения/выключения будет занимать большое количество времени, поэтому выбираем просто включение/выключение экрана по подаче напряжения. Для этого в меню "Настройки" идем в "Настройки для разработчика" и ставим галочку "Не выключать экран во время зарядки", это дает нам включение экрана по подаче напряжения. Потом в меню "Настройки" - "Экран" - "Спящий режим" ставим 1 минуту - это дает задержку на выключение при снятии напряжения питания.

В этот момент многие подумают: "долго ли продержится аккум в режиме постоянно включенного планшета с неполными циклами разряда/заряда?" В эксплуатации вся эта конструкция уже год с небольшим, зимой в морозы всё функционировало в штатном режиме. Возможно стал держать аккумулятор чуть хуже, но на 2-3 дня простоя авто емкости хватает.

Теперь самое интересное - на планшет нужно 5В, в машине - 12В. Так же не забываем про задержку на стартер. Для все этого делаю вот такой блок:

Изначально хотел его расположить под капотом, поэтому делал довольно монументально и герметично. Но потом решил, что чем короче путь питания до потребителя, тем лучше. К тому же места было с запасом.

Внутри разместил реле с задержкой времени:

В описание задержка 1-10 сек, по факту 1-60 сек.

Выбирал на LM2596 как на проверенной временем и надежной микросхеме + встроенный вольтметр, чтоб удобнее было настраивать.

Между корпусом и крышкой световодик из оргстекла, в темноте смотрится прикольно (это опять же было ориентировано на установку под капот):

Настроил на выходе 5,3В, 0,2В пошло на падение на проводах, 0,1 на "про запас".

На планшет установил приложение CarLauncher, оно запускается при подаче напряжения и закрывается при снятии.

Звук изначально планировал подключить на AUX, для этого подпаялся к проводам рядом с разъемом магнитолы. Так как звуковой выход был взят не с платы планшета, а с контактов разъема, то для отключения динамика надо иметь штекер в разъеме (прерывание происходит механически - разъем тупо отодвигает контакт). Но месяц такой эксплуатации показал, что это неудобно - если слушаешь радио, то звук навигации недоступен. Вытащил разъем, звук теперь идет через динамик планшета. Т.к. за весь год музыки я через него так и не послушал, и с youtube роликов не смотрел - считаю, что меня такое решение устраивает.

Рамку думал обтянуть кожей, похожей фактурой на тиснение панели авто, но хотелось же срочно проверить: "как оно работает, то?", поэтому временно обтянул черным карпетом. А так как в мире нет более постоянных конструкций чем временные, то все так и осталось ;-)

Теперь отступление к магнитоле:

Поломанная кнопка отмечена красным

Когда снята центральная консоль, для снятия магнитолы нужно отвернуть 4 винта

и выдвинуть её вперед. Сзади отключить три разъема:

Далее снимаем переднюю панель:

Отсоединяем 4 шлейфа:

Откручиваем винтики под Torx 6 и вынимаем плату. Под ней находятся два блока кнопок. Они установлены на термозаклепки. Поэтому неразрушающим способом снять не получится. Но проблемную кнопку можно вынуть и так:

Проблема оказывается в сломанной петле, на которой качается кнопка:

Приклеиваем всё это хозяйство на место, по широким сторонам петельки усиливаем конструкцию тонкими полосками пластика (я вырезал из упаковки тюбика супер-клея, которым клеил). В склеенном виде фоток нет, т.к. мне позвонили и я проговорил по телефону момент установки кнопки обратно.

Не визуально, не тактильно отремонтированная кнопка не отличается от остальных. Времени на снятие магнитолы (если делаешь это не в первый раз) тратится минут 20. Цена вопроса: 57 руб на тюбик супер-клея.

Правила форума
Уважаемые гости и пользователи. Данный спец разделы форума доступны только пользователям группы "Семья Redpower"
Как вступить: Наберите 40+ благодарностей от других пользователей форума. ИЛИ
1. Стать нашим клиентом.
2. Зарегистрируйтесь на форуме.
3. Пришлите на почту [email protected] скан гарантийного талона Redpower! И свой ник на форуме. Администратор вас переведет в группу "Семья Redpower' и будут высланы все пароли доступа к файлам прошивок
4. Если у вас что-то не получается, то обращайтесь в ЛС к negoday или JOHNATON
Пароли не продаются! и только для клиентов. Коммерция запрещена. Нытье «почему не на халяву» одобряются только после бесплатной вскопки грядок на моем огороде площадью 1 сотка и более.

Любые запросы типа "продайте пароль, я вам 200руб на телефон положу". караются баном.

Большая просьба:
1. Прежде чем разместить пост, подумать в какой теме он наиболее уместен.
2. Прежде чем создать новую тему, сильно подумать, может стоит спросить в уже существующей теме.
Давайте не будем валить все в одну кучу. Так будет лучше всем. Сами же потом не разберемся.
Прекрасно работает кнопка ПОИСК

Решил данную проблему вынести в отдельную тему, чтобы не засорять FAQ.

Проблема такая, пропало сопряжение ГУ и телефона по Bluetooth, до этого все происходило автоматом (после первого сопряжения ГУ и телефона). как только я садился в машину.
сразу скажу, что перепробовал все прошивки, новые и старые, желтые и не желтые.
также для проверки взял три разных устройства (телефона), два на андроиде один на яблочной системе.

1. При включении одновременно всех устройств, три телефона видят друг друга, спокойно сопряжаются между собой, также все три видят ГУ, но сопряжения с ГУ не происходит, ГУ не видит ничего оно в вечном поиске зависает.
2. При поочередном подключении каждого телефона и ГУ та же картина, телефоны видят ГУ, но соединиться не могут, ГУ не видит ничего. вечный поиск.

такое ощущение, что дело не в железе на ГУ, а слетело часть программного обеспечения (драйвера), отвечающего за Bluetooth. Если телефоны видят ГУ, значит сигнал от ГУ на частоте Bluetooth посылается, т.к. при поломке самого модуля Bluetooth на уровне железа сигнала от него никакого не должно быть, или я не прав.
Получается так, что ГУ не видит свой же Bluetooth.
Тогда вопрос, есть возможность перепрошить основную систему ГУ, как это делается на заводе при первой установке программного обеспечения?
где находится датчик Bluetooth?

Совсем забыл написать про очередной случай «унижения» моего Ленд Ровера.

Мирно едем всей семьей домой, заправляемся как обычно на автозаправке «Роснефть» на Кр. Глинке. В этот день было очень много луж, т.е. было чрезмерно сыро.
Заправился до полного бака. (Я обычно только так и заправляюсь). Сажусь в машину и.. нажимаю на кнопку запуска двигателя – никакой реакции! Вообще никакой! Потыкал еще… и еще… и еще… выжал очень сильно педаль тормоза.. ничего не помогло! Все, подумал я… в тихой панике.

Закрыл/открыл машину. Не помогло. Посмотрел – может быть клеммы на аккумуляторе ослабли. Нет. Все нормально. Позвонил уже Валерию Синикину – к сожалению по телефону ничего нельзя было диагностировать (было тем более почти десять вечера), если не оживет – прямая дорога в сервис на эвакуаторе. Можно было бы предположить, что ключ потерялся, но он-то как раз виделся (сигнализатора не было, что нет ключа). Даже радио работало, аудисистема функционировала. Но зажигание включаться не собиралось ни в какую.

И так, вот машина стоит уже больше 15 минут на заправке с открытым капотом. Мертвая. «Заправился… Ленд Ровер». Хорошо еще, что вечером народу на заправке было мало.. но и те, кто был как-то косо посматривали на мою машину. Опять вспоминая, я думаю, уже чрезмерно бородатую, но не устаревающую шутку про Ленд Ровер.

Я очень не хотел ехать на эвакуаторе, тем более в машине два ребенка. Поставил на сигнализацию двойным нажатием. (А в друг…) и на телефоне уже начал искать телефон эвакуатора (по старому опыту у меня их очень много, к сожалению) и телефон такси для семьи. Так как поставил на двойное запирание, а в машине была семья – естественно, сработал датчик движения (датчик объема). Машина загудела, сработала сигнализация. Снял с сигнализации. И о чудо. Машина ожила.
Мое подозрение, что каким-то образом сглючил иммобилайзер. И срабатывание сигнализация вернула все на круги своя.

Доехали «на чеку» до дома. Дома еще раз проверил. Машина заводилась как обычно. И больше это никогда не повторялось. И, надеюсь, никогда не повторится.

Читайте также: