Не работает магнитола фольксваген туран

Обновлено: 09.01.2025

Давненько не писал в БЖ машины, хоть и есть о чем. Как уже понятно с названия темы, речь пойдет о магнитоле. Мой вывод о 100% совпадении распиновки при внимательном изучении маркировки все же оказался ошибочным — в колодке вместо 12В после замка зажигания (т.н. кл №30), как того просит магнитола, у VW приходит сигнал Safe для работы защиты магнитолы от кражи. Как бы вроде и не мешает, но по оригиналу привык при извлечении ключа — мафон тухнет, а при включении зажигания запускается сам. Такой алгоритм мне нравится, но для этого нужно "поделиться" с магнитолой сигнальными 12В. По феншую нужно провести отдельный провод от блока предохранителей, который в области коленей водителя. Для подобных операций существует целый перечень пинов и ремонтных проводов, например, как описал Сергей в своем БЖ. Я же пошел по "бомжацкому" пути — просто использовал подобраный на полу гаража ремонтный провод. :) Нашел я его на том же СТО, где мне ставили назад Вебасту с Вбасом. По размерам самого пина — то, что доктор прописал для колодки предохранителей в салоне. Сам огрызок провода я заменил на провод нужной мне длины и сечения.

По поводу работ, все довольно просто:
— снять подрулевой бардачок и крышку левого торца торпеды;

— открутить 20м торксом 4 черных винта — 1 видно сразу при снятии бардачка, 1 в торце торпеды, еще 2 прячутся под соседней панелью;

— снять обшивку, отсоединить от нее проводку переключателя света и диагностический разъем (ну и проводку управления таймером Вебасто, если имеется конечно);

— откручиваем 2 винта, которые держат блок предохранителей, и снимаем с него тыльную крышку;

— определяемся с местом расположения будущего предохранителя — не все свободные места в блоке имеют контакт с бортовой сетью;

— отверткой, отрогубцами или любым подручным/имеющимся/удобным вытягиваем фиолетовую блокировку пинов в самом блоке;

— вставляем заранее подготовленый провод с подходящим пином в желаемое место, я выбрал №31, которое не используется ни в одном штатном варианте исполнения проводки, дабы не вводить в будущем электриков в заблуждение;

— вот и все, сборка в обратной последовательности; я поставил предохранитель с самым малым имеющимся у меня в запасниках номиналом — 5А, думаю, здесь бы и 1А хватило — как-никак это же сигнальный провод, а не силовой.

Далее просто соединяем новый провод с тем, от которого мафон ждет сигнал на наличие включенного зажигания и вуаля — все готово. Далее я взялся за приведение в порядок подключения радио. Напомню, что на Туране в 2011м была сделана замена RCD300 на RCD510. Очевидно, тогда же и предыдущий владелец раскурочил штекер с двумя радиоантеннами, поэтому это выглядело у меня вот так:

Меня бесили эти сопли, поэтому на просторах небезывестного али за 4 евро был найден адаптер 2 Факры в одну, вот такой:

В итоге я получил законченный разъем радиоантенны, объединяющий обе антенны, избавляющий меня от "соплей" и добавляющий дополнительные 20 см свободы, которых так не хватало при извлечении/установки магнитолы:

Само соединение для надежности и обесшумливания я зафиксировал мохнатой изолентой. А пробег на момент работ перешагнул 206000 км.

после выключения зажигания или после вынимания ключа.

и причем здесь NF.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Не сделаешь. ИМХО
Кан шину китаец не поддерживает.

бросьте сударь. biggrin:
китайцы и не такое поддерживают. (думаю ТС путает ключ и зажигание)

после выключения зажигания или после вынимания ключа.

и причем здесь NF.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

бросьте сударь. biggrin:
китайцы и не такое поддерживают. (думаю ТС путает ключ и зажигание)

Да нет , ключ торчит на месте , глушу двигатель и мафон тухнет ((:helpz: :helpz: :helpz: :helpz:

тогда просто криворукий мастер подключал.
перепутал желтый с красным.

Хорошо если так )) А где найти схему подключения к этой голове , может кто знает ? И что значит ?

"Кан шину китаец не поддерживает."

Хорошо если так )) А где найти схему подключения к этой голове , может кто знает ? И что значит ?

"Кан шину китаец не поддерживает."

Всем привет !Я по своей проблеме снова , сегодня вытащил голову ( ГУ) и прощупал провода на наличие АСС , есть провода с плюсом но после вытаскивания ключа плюс не отключается , у меня подключен постоянный плюс на В+ , а АСС в приёмнике совсем висит , ещё какую то коробочку обнаружил в жгуте , кто что соображает подбросьте мысль , где искать АСС ?

Это кан модуль,для адаптации этой балалайки к машине через кан шину,а вообще тут читай http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=20301

+1
если хочешь управление с руля - подключай.

АСС воткни- и будет тебе щастье. yes:

+1
если хочешь управление с руля - подключай.

АСС воткни- и будет тебе щастье. yes:

С руля управляется , только вот где найти АСС ?:redface:

ищи с замка зажигания. смотри предохранители (на каком появляется плюс при вставлении ключа) и кидай его

Да вот протыкал всё и не нашёл , может массу не там взял , может ещё чего то не так , короче нужно электрика с мозгами :redface: схема на патефоне есть , кто шарит наверное разберётся .

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Да вот протыкал всё и не нашёл , может массу не там взял , может ещё чего то не так , короче нужно электрика с мозгами :redface: схема на патефоне есть , кто шарит наверное разберётся .

А где там блок предохранителей в салоне ?

Левый торец торпеды кавырни. biggrin:

Левый торец торпеды кавырни.

И правый тоже. :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Спасибо , поковыряюсь :yes:

Всем привет !
Вчера ездил в сервис к электрику , поковырялся он и сказал что не знает есть ли такой провод в Туареге который пропадает после вытаскивания ключа ( АСС) но в блоках предохранителей его нет и под торпедой тоже не попадался , и что в Туареге всё работает на импульсах от блоков управления , можно бросить постоянный плюс , но что то стрёмно , вдруг он оживёт и дискотека на целую ночь ) ? Надежда одна , может есть здесь электрик столкнувшийся с таким мафоном в Туареге , напишите куда подключить провод с мафона под названием АСС . helpz:

Всем привет !
Вчера ездил в сервис к электрику , поковырялся он и сказал что не знает есть ли такой провод в Туареге который пропадает после вытаскивания ключа ( АСС)
Есть.

но в блоках предохранителей его нет и под торпедой тоже не попадался
не скажу где точно. должен быть.

и что в Туареге всё работает на импульсах от блоков управления , можно бросить постоянный плюс , но что то стрёмно , вдруг он оживёт и дискотека на целую ночь ) ? Надежда одна , может есть здесь электрик столкнувшийся с таким мафоном в Туареге , напишите куда подключить провод с мафона под названием АСС . helpz:
по CAN-шине. yes: попробуй брось. если в кан-адаптере и магнитоле это реализовано, то заработает.

не скажу где точно. должен быть.

по CAN-шине. yes: попробуй брось. если в кан-адаптере и магнитоле это реализовано, то заработает.
провод от магнитолы есть АСС , но вот куда его прикрутить ? Умным словам по электронике не обучен я , я больше по железкам :redface:

провод от магнитолы есть АСС , но вот куда его прикрутить ? Умным словам по электронике не обучен я , я больше по железкам :redface:

ТЕХНОТА. *
предпочтительный метод (ИМХО)
Redpower 8937-Штатная автомагнитола Touareg Volkswagen
1. Устанавливается на любой туарег ( дорестайл, рестайл, америкос или европеец)
Не работает только с цифровым усилителем на 12 динамиков+ RNS
2. Navipilot = Redpower.
3. КАК лечить проблему "не работает без зажигания.
Покупаем CAN blok SBA =7800 рублей * не айс*
На провод ACC ( красный) подаем питание +12В от плафона освещения салона
устанока автомагнитолы Туарег Volkswagen
Подключаемся от красного провода и тянем через верх, далее по правой стойке, далее к магнитоле ( нужен толстый провод-проводник для работ.)
Так вот на всех проводах есть +12 до определенного момента С этого места у каждого есть выбор по какой схеме подключать
Я подключил CAN модуль к крайнему красному проводу (на фото видно)
Головное устройств Туарег Volkswagen
РЕЗУЛЬТАТ
Схема работы при таком подключении:
Голова всегда работает - не важно вставлен ключ в зажигание или нет пока машина на поставлена на сигнализацию или не прошло 25 мин после остановки двигателя! т е вариант остановки у магазина - вытаскиваем ключ уходим за покупками а жена сидит слушает музыку прокатывает. Если я ухожу и ставлю авто на охрану - балалайка вырубается!!
Вариант два: подключить кан - модуль на другой провод в плафоне. Тогда все будет работать пока в замке ключ - как только ключ вынимается плюс пропадает

Что скажите на эту находку в просторах интернета ? Ещё не проверил , буду пробовать .:yes:

не советую без ключа асс питать. biggrin:
если кнопки работают, значит адаптер есть.

Начнём с того что магнитолы на VW просят код только когда устанавливается магнитола или новая или с другого авто. Таким образом этот код требуется чтобы "подружить" магнитолу с блоком управления автомобиля. Исходя из этого Вы можете проездить на своём любимом VW Passat (например) несколько лет, после этого продать магнитолу и покупатель будет требовать у Вас код, о котором Вы даже не догадывались. Код должен быть записан в документах к машине, но часто бывает так, что он или не записан или карточка с кодом утеряна.

Как узнать код магнитолы Volkswagen по серийному номеру ?

Если кода магнитолы нет, то его можно восстановить по серийному номеру магнитолы. Серийный номер написан на наклейке на корпусе магнитолы, а так же выбит в металле на корпусе магнитолы, состоит он из 14 символов, начинается с букв VW и имеет вид

Услуга не бесплатная, стоимость уточняйте при личной переписке. По времени весь процесс занимает около часа, в некоторых случаях дольше. Код подбирается по заводской базе, найти код можно для любой магнитолы VW, в результате Вы получите код, который был зашит в вашу магнитолу на заводе.

Как вводить код магнитолы Volkswagen ?

Если магнитола сенсорная, то код вводится просто нажатием на нужные кнопки на экране.

Если магнитола не сенсорная, то код вводится последовательным нажатием на нужные кнопки радиостанций (рядом с кнопками есть подсказки, при этом цифры на экране будут меняться) , после того как на экране отобразится нужный код, для подтверждения кода нужно нажать на кнопку ENTER или ОК.

После многократного ввода неверного кода, на экране появится надпись SAFE, это временная блокировка, чтобы выйти из этого состояния, нужно включить магнитолу и в таком состоянии оставить её на пару часов, после этого магнитола опять запросит пин-код.

Такой принцип работы почти всех магнитол (RCD-310, RCD-320, RCD-510 Delphi, RNS-310, RNS-510 и др. ) которые устанавливаются в автомобили Volkswagen, например: Passat b6 , Polo , Golf 5 , Tiguan(Тигуан) , Tuareg(Туарег) , Jetta и др.

Как узнать код магнитолы Volkswagen по серийному номеру ?

Как вводить код магнитолы Volkswagen ?

Если магнитола сенсорная, то код вводится просто нажатием на нужные кнопки на экране.

В наш сервис иногда доставляют устройства разных производителей в том числе, RedPower, Carmedia. Магнитола не включалась. Наши инженеры проверили сначала подключение в автомобиле, на практике часто встречаются случаи когда устройство не включается из-за того что не работает канбас декодер (коробочка подключенная к разъему магнитолу и к штатной проводке) и питание на магнитолу просто не доходит. В автомобилях VW, BMW, Mersedes наиболее часто применяется такой способ управления головным устройством. В данном случае, CAN BUS декодер был исправен, после включения зажигания на устройство приходило питание, так что все было верно.

Поэтому устройство пришлось демонтировать, благо у нас это все делается на месте, в специальном боксе. Причина была в электронных компонентах как было выяснено позже нашими инженерами.

После проверки цепей питания, проблема с включением ГУ была решена, после замены нескольких элементов в этих цепях. Однако была обнаружена еще одна проблема с воспроизведением музыки с USB носителя, эта проблема также была достаточно быстро решена.

Снимаем переднюю панель магнитолы, там 4 болтика, 2 с одной стороны с торца и два с другой,
после аккуратно поддеваем защелки и отодвигаем панель от корпуса не сильно далеко.

шлейф мне не мешал и я его не отсоединял

видим прямоугольную металлическую пластину с большим количеством ножек.
Рекомендуют пропаять все, что я и сделал. В итоге музыка заиграла на пару часов потом повторилось то-же самое! (мой косяк, слишком много мелких ножек видимо где-то не до конца пропаял.)
Дальше я опытным путем выяснил на какой же стороне платы находится несчастный контакт, отвечающий за звук USB и максимально хорошо пропаял именно эту сторону! Уже прошло несколько недель, все играет отлично!
вот эта сторона

После тестирования, наш довольный клиент забрал аппарат. Стоимость ремонта составила 6500 руб включая обновление аппарата на новую версию ПО с исправленными багами предыдущих версий.

Устройство установлено в автомобиль и работает в настоящее время. Если у вас есть вопросы к работе устройства или что то с ним случилась какая либо неисправность, привозите устройство на диагностику к нашим инженерам. Они постараются устранить эти неисправности за кратчайшее время и по разумным ценам, в случае сложных ремонтов цена всегда согласовывается с вами.

Читайте также: