Митсубиси спейс стар не работает магнитола
моя девушка покупала машину уже с магнитолой сони. но у тех, у кого штатная магнитола привыкли к функции показа среднего расхода топлива и т д. переключить эти вещи можно кнопкой DISP на штатной магнитоле. а как быть тем, у кого установлена другая?
есть решение.
бороздил я форум по спейсику. увидел тему в самой теме была ссылка на форум лансера.
короче вот ссылка
но проблема в том, что в теме ссылки на фотки ведут на кризмаклаб. а он похоже умер.
но более детально порыскал и нашел телефон автора.Он оказался еще и земляком. хоть он уже давно продал спейсик но по памяти рассказал. Огромное спасибо pushikу за помощь.
короче сделал я эту заветную кнопочку. фотки к сожалению не делал но любой знакомый с законом Ома разберется. ну и если буду опять вскрывать бортовик то сфоткаю.
цитирую автора:
Короче вот как сделать эмулятор дисплея за 50центов. Берёте резистор 8ком раскручиваете дисплей находите дорожки которые идут на кнопки.Переключение функций реализовано на резисторах, находите точку где все дорожки от кнопок пересекаются до резисторов впаиваете 8ком резюк и через тумблер подключаете на корпус тумблер нормальноразомкнутый.И всё.
я себе поставил подстроечный резистор на 10к. так как 8к не сработало. точнее глючило страшно. что то включалось не то.
смысл в том, что есоть у процессора один вывод, а закорачивая этот вывод на землю, через разные сопротивления разными кнопками происходит управление.
мне пришлось подбирать опытным путем и у меня вышло сопротивление 7.2к
я не ставил тумблер а установил акуратную кнопочку на дисплее (а точнее две но вторая для регулировки яркости светодиодной подсветки приборки и бортовика, об этом напишу позже)
да на штатной магнитоле эта кнопочка называлась DISP вроде. (но я не уверен я в глаза не видел штатную))
да и если кто сфоткает плаоту я смогу отметить точку куда паять. я еще помню хорошо все. а то мне в лом разбирать дисплей для того, что бы сфоткать.
UPD выложил фотку, нарыл в инете фото и отметил на фото
всем удачи ))))
Нудновато вышло, если влом не читайте.
Ох и позанимался любовью сегодня с машиной.
Предыстория такая — в телефоне флешка на 64Гб, на ней вся моя музыка, аудиокниги, все подряд. Втыкаю ее в магнитолу и с нее слушаю. К тому же если далеко едешь и город незнакомый с телефона запускаю навигатор и при этом удобно что телефон на зарядке. Зарядки в прикуриватель у меня нет.
Началось с того что магнитола перестала видеть файлы с телефона, стала видеть штук 10, причем одних и тех же, ни сбросы, ни перезагрузки телефона ни на что не влияли. Удалял часть файлов, думал один битый, доходит до него и дальше не читается. Не помогло. Удалял вторую половину, возвращал первую — не помогло. Играют те же файлы, причем не из одной папки, а раскиданные по всему диску. Файлы сравнивал лоб в лоб — тот же формат, права на файлы, все перепробовал. На телефонной флешке чтобы ее видел и комп и магнитола возможен только один формат — FAT32. Я с ним делал и переупорядочивание файлов, и дефрагментацию — как мертвому припарки. По итогу все надоело и решил отформатировать ее, потеряв при этом настройки нескольких программ с телефона, ну что поделать. При этом виндовым компьютером такую флешку отформатировать встроенными средствами нельзя. Как оказалось в конце попытке, ждал я форматирования часа 3, и в итоге получил ошибку, форматировал потом еще раз сторонней утилитой. Наконец проблема решилась. Все заработало.
Пока вся эта свистопляска продолжалась заняться было нечем. Ну помыл машину. Почитал про концевики дверей, у меня пассажирский передний ерундил. Но начать решил с водительского, почитал что там два контакта, а у меня никогда не работала сигнализация оставленного ключа, я решил может дело в этом. Концевик разобрался на удивление легко, был немного в медном окисле, почистил, ничего не заработало из того что не работало. Более того, теперь иногда при открытой двери он не понимает что дверь открыта. А может так и было, не обращал внимания. Разобрал пассажирский, почистил отверткой на месте, он простой как топор, контакт один, ломаться нечему. Остальные работают и так. Если кто знает почему может не работать сигнализация забытого ключа маякните.
А один из вариантов почему он не работает — проводка до магнитолы, (и я подозреваю что не только она) переколхожена по самое не балуй. На кабеле питания магнитолы было 4 скрутки. В одном месте к колодке родной магнитолы прикручен провод на изоленте, к нему через 4 см еще один, на нем через 5 см. еще один и через еще изоленту прикручено к колодке iso. Причем почти все провода с этой колодки — и красный с желтым, питание, и оранжевый и синий. Благо к магнитоле они не подключены, у нее нет этих разъемов. Опытные ребята знают что магнитола должна быть подключена 2 кабелями к плюсу — одним постоянно чтоб настройки помнила, вторым через замок чтобы не разряжала аккум пока замок не повернут. У меня все не так. У меня один из предохранителей, найденный опытным путем, отвечал за магнитолу и подсветку БК. Вынимаешь его и звука нет, и БК не горит. То есть большую часть времени когда машина стоит предохранитель вынут, иначе сажает аккумулятор если долго не ездить. А перед поездкой включаешь и наслаждаешься жизнью. Так вот это я и хотел победить и почти победил, 3 раза. Нашел провод на котором всегда плюс, прикрутил к нему разъем который отвечает за память. Оставил на втором кабель до магнитолы, все работает как часики. Пока ждал форматирования ключем повернул несколько раз проверить магнитолу — бац — все по старому — при вынутом ключе магнитола работает и БК горит. Вынул все опять, скинул предохранитель, стал искать, туда-сюда, вроде все настроил опять. Чуть позже проверяю — опять старая песня. Выяснилось вот что: когда поворачиваешь ключ закрывается ЦЗ и все включается. Когда выключаешь замок зажигания ЦЗ иногда отключается. Иногда нет. Иногда на второй раз выключается. Иногда нет. И подсветка БК иногда выключается вместе с магнитолой, а иногда остаются. Закономерности не нашел, потратил с полчаса. Выяснилось что постоянного плюса кроме этого провода в районе центральной консоли у меня нет, а он нужен. Если вытащить предохранитель БК не работает, да и хер бы с ним, я им не пользуюсь, кроме температуры он у меня ничего не показывает, всегда обнуленный же включается. А вот плюс для магнитолы нужен, поэтому если кто знает как легко его найти поделитесь. А то если подключать на провод который выключается после того как с ключами сходишь в магазин по возвращению музыка начинает играть опять с первой песни, все радио станции стираются и настройки эквалайзера. Ну и если у кого какие еще идеи насчет моих глюков делитесь, все проверю что смогу. Пару дней отгулов накопил, и как раз запчасти для машины приехали, хочу подшаманить немного — ступичный, внутренний шрус, рулевой наконечник, сход-развал, тросик ручника поменять нужно. А то скоро поездки предстоят — концерты предварительно пока планируются в Брянске, Саратове, Самаре, Ярославле и Краснодаре, да и в столицу в этом году думаю попадем, а то и не раз.
Mitsubishi Space Star выпускался в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Спейс Стар со схемами блоков, фотографиями и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на защитной крышке Вашего Митсубиси Спейс Стар.
Блоки в салоне
Блок предохранителей и реле
Расположен под панелью приборов, со стороны водителя, за ящиком для мелочей. Что бы его достать, надо легко сжать по бокам.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема с назначением с крышки отдела предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| F1 | 15А Прикуриватель, часы |
| F2 | 10А Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка |
| F3 | 10А Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности) |
| F4 | 15А Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время |
| F5 | 15А Центральный замок |
| F6 | 20А Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла |
| F7 | 20А Люк, управление сигналом центрального замка |
| F8 | 10А Звуковой сигнал |
| F9 | 10А Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности) |
| F10 | 10А Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS, противо буксовочная система, электропривод стеклоподъемников |
| F11 | 20А Подогреватель сидений |
| F12 | 10А Комбинация приборов, противо буксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности) |
| F13 | 25А Электродвигатель вентилятора кондиционера |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Нудновато вышло, если влом не читайте.
Ох и позанимался любовью сегодня с машиной.
Предыстория такая — в телефоне флешка на 64Гб, на ней вся моя музыка, аудиокниги, все подряд. Втыкаю ее в магнитолу и с нее слушаю. К тому же если далеко едешь и город незнакомый с телефона запускаю навигатор и при этом удобно что телефон на зарядке. Зарядки в прикуриватель у меня нет.
Началось с того что магнитола перестала видеть файлы с телефона, стала видеть штук 10, причем одних и тех же, ни сбросы, ни перезагрузки телефона ни на что не влияли. Удалял часть файлов, думал один битый, доходит до него и дальше не читается. Не помогло. Удалял вторую половину, возвращал первую — не помогло. Играют те же файлы, причем не из одной папки, а раскиданные по всему диску. Файлы сравнивал лоб в лоб — тот же формат, права на файлы, все перепробовал. На телефонной флешке чтобы ее видел и комп и магнитола возможен только один формат — FAT32. Я с ним делал и переупорядочивание файлов, и дефрагментацию — как мертвому припарки. По итогу все надоело и решил отформатировать ее, потеряв при этом настройки нескольких программ с телефона, ну что поделать. При этом виндовым компьютером такую флешку отформатировать встроенными средствами нельзя. Как оказалось в конце попытке, ждал я форматирования часа 3, и в итоге получил ошибку, форматировал потом еще раз сторонней утилитой. Наконец проблема решилась. Все заработало.
Пока вся эта свистопляска продолжалась заняться было нечем. Ну помыл машину. Почитал про концевики дверей, у меня пассажирский передний ерундил. Но начать решил с водительского, почитал что там два контакта, а у меня никогда не работала сигнализация оставленного ключа, я решил может дело в этом. Концевик разобрался на удивление легко, был немного в медном окисле, почистил, ничего не заработало из того что не работало. Более того, теперь иногда при открытой двери он не понимает что дверь открыта. А может так и было, не обращал внимания. Разобрал пассажирский, почистил отверткой на месте, он простой как топор, контакт один, ломаться нечему. Остальные работают и так. Если кто знает почему может не работать сигнализация забытого ключа маякните.
А один из вариантов почему он не работает — проводка до магнитолы, (и я подозреваю что не только она) переколхожена по самое не балуй. На кабеле питания магнитолы было 4 скрутки. В одном месте к колодке родной магнитолы прикручен провод на изоленте, к нему через 4 см еще один, на нем через 5 см. еще один и через еще изоленту прикручено к колодке iso. Причем почти все провода с этой колодки — и красный с желтым, питание, и оранжевый и синий. Благо к магнитоле они не подключены, у нее нет этих разъемов. Опытные ребята знают что магнитола должна быть подключена 2 кабелями к плюсу — одним постоянно чтоб настройки помнила, вторым через замок чтобы не разряжала аккум пока замок не повернут. У меня все не так. У меня один из предохранителей, найденный опытным путем, отвечал за магнитолу и подсветку БК. Вынимаешь его и звука нет, и БК не горит. То есть большую часть времени когда машина стоит предохранитель вынут, иначе сажает аккумулятор если долго не ездить. А перед поездкой включаешь и наслаждаешься жизнью. Так вот это я и хотел победить и почти победил, 3 раза. Нашел провод на котором всегда плюс, прикрутил к нему разъем который отвечает за память. Оставил на втором кабель до магнитолы, все работает как часики. Пока ждал форматирования ключем повернул несколько раз проверить магнитолу — бац — все по старому — при вынутом ключе магнитола работает и БК горит. Вынул все опять, скинул предохранитель, стал искать, туда-сюда, вроде все настроил опять. Чуть позже проверяю — опять старая песня. Выяснилось вот что: когда поворачиваешь ключ закрывается ЦЗ и все включается. Когда выключаешь замок зажигания ЦЗ иногда отключается. Иногда нет. Иногда на второй раз выключается. Иногда нет. И подсветка БК иногда выключается вместе с магнитолой, а иногда остаются. Закономерности не нашел, потратил с полчаса. Выяснилось что постоянного плюса кроме этого провода в районе центральной консоли у меня нет, а он нужен. Если вытащить предохранитель БК не работает, да и хер бы с ним, я им не пользуюсь, кроме температуры он у меня ничего не показывает, всегда обнуленный же включается. А вот плюс для магнитолы нужен, поэтому если кто знает как легко его найти поделитесь. А то если подключать на провод который выключается после того как с ключами сходишь в магазин по возвращению музыка начинает играть опять с первой песни, все радио станции стираются и настройки эквалайзера. Ну и если у кого какие еще идеи насчет моих глюков делитесь, все проверю что смогу. Пару дней отгулов накопил, и как раз запчасти для машины приехали, хочу подшаманить немного — ступичный, внутренний шрус, рулевой наконечник, сход-развал, тросик ручника поменять нужно. А то скоро поездки предстоят — концерты предварительно пока планируются в Брянске, Саратове, Самаре, Ярославле и Краснодаре, да и в столицу в этом году думаю попадем, а то и не раз.
Рассматриваем автомобиль Mitsubishi Space Star выпущенные в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годах.
Блок предохранителей и реле под капотом Митсубиси Спейс Стар
Монтажный блок расположен с левой стороны, возле стойки.
Схема блока предохранителей и реле в моторном отсеке Митсубиси Спейс Стар
Описание
| 1 | Резерв |
| 2 | Резерв |
| 3 | Резерв |
| 4 | Резерв |
| 5 | 10А Дольний свет |
| 6 | 10А Габарит левый |
| 7 | 10А Габарит правый |
| 8 | 15А Противотуманный фонарь |
| 9 | Резерв |
| 10 | 15А Стоп сигналы |
| 11 | 20А Система впрыска |
| 12 | Резерв |
| 13 | 40А Фары |
| 14 | 30А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 15 | 30А Электропривод окон |
| 16 | 40А Замок зажигания |
| 17 | 50А АБС |
| 18 | 10А Аварийная сигнализация и указатели поворотов |
| 19 | Резерв |
| 20 | Резерв |
| 21 | 10А Аудио система |
| 22 | 20А Центральный замок |
| 23 | 10А Внутреннее освещение |
| 24 | 10А Компрессора кондиционера |
| 25 | 20А Вентилятор конденсатора |
| 26 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 27 | 40А Группа предохранителей |
| 28 | 100А Генератор |
Реле
- А — Реле габаритов
- В — Вентилятор системы охлаждения
- С — Резерв
- D — Реле дальнего света фар
- E — Резерв
- F — Компрессора кондиционера
- G — Реле кондиционера
- H — Реле кондиционера
- I — Вентилятор системы охлаждения
- J, K — Реле сигнала и сигнала сигнализации
Блок предохранителей и реле в салоне Митсубиси Спейс Стар
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне расположен в нижней части панели управления, со стороны водителя.
Читайте также: