Микросхема для автомагнитолы jvc
Вряд ли эта тема кому-то понадобится, но когда я искал информацию по кишкам JVC KD-R402, то ничего не нашёл. Так что пусть будет. В записи будут фото плат, микросхем, емкостей и домыслы дилетанта. Самой замены УНЧ не будет, только пустая болтовня. Ну, в общем, погнали.
Вначале
Ещё до покупки полноценного автозвука (сага в четырёх томах в моих прошлых записях: 1, 2, 3, 4) я подумывал о доработке своего старого головного устройства, но пока думал, в машине прописалась уже другая голова. Продавать старую смысла особого не видел (кому она нафиг нужна), так что JVC-шка просто валялась дома в своей коробке. И тут я вспомнил своё старое желание проапгрейдить этот мафон, тем более что он теперь лежит под рукой и не просит оперативных работ, т.к. более не является основной балалайкой.
О внутренностях
За усиление звука в нашем случае выступает микросхема TOSHIBA TB2926CHQ с заявкой 43Вт на канал при 14.4В и 26Вт на канал при 10% искажений. Этот усилитель не поддерживает нагрузку ниже 3Ом включительно! Мои JBL GX600C имеют общее сопротивление как раз 3Ом, а отдельные компоненты и того меньше. Однако.
В даташите указана рекомендованная ёмкость электролита на входе питания 3900мФ, но в JVC поставили на 2700мФ, да ещё и на 16В всего-лишь. Чуть какая неисправность в генераторе, и он лопнет. Крайне рекомендую заменить его на положенные 25В 3900мФ. Максимальное рабочее напряжение УНЧ — 18В.
Эта микросхема имеет полную pin-to-pin совместимость с более новыми и крутыми TDA7850/7560. Сравним:
Теоретически от замены мы имеем:
Примерно такую же, но всё же чуть большую мощность
Гораздо меньшие искажения
Меньший размах пульсаций
Ухудшение по взаимопроникновению сигнала (возможно причина просто в разности методов измерения, в даташите TB не указана измеряемая частота)
Меньшая рассеиваемая мощность, т.е. тепловыделение (но опять таки возможно разность измерений)
И совместимость с 2Ом нагрузкой.
Вывод
Моё мнение — замена имеет смысл, но рассчитывать на радикальное улучшение звука не стоит. Шорт-лист деталей на замену:
УНЧ: TB2926CHQ => TDA7850
ОУ: JRC4565 => OPA2134
Ёмкость: 16В, 2700мФ => 25В, 3900мФ+
Месяца через два возможно я всё это сделаю и расскажу что вышло.
Дополнительные фото внутренностей JVC KD-R402 и список основных деталей с даташитами:
TB2926CHQ — УНЧ
C72725K — демодулятор сигнала
MN101E16KEF— микропроцессор
JRC4565 — операционный усилитель
S24CS16A — EEPROM
2051B — стабилизатор
TDA7718 — аудиопроцессор
TEF6606T — AM/FM тюнер
Распиновка разъемов автомагнитол JVC потребуется всем тем пользователям, которые намереваются самостоятельными силами провести установку аппарата. В процессе монтажа очень важны схемы автомагнитол JVC, по которым и осуществляется подключение.
Автомагнитолы JVC
Автомагнитолы jvc и схема подключения
Как правило, сегодня никаких проблем с приобретением автомагнитолы не наблюдается. Каждый сможет подобрать себе понравившуюся модель, в соответствие со своими индивидуальными потребностями.
Особенно хороша в этом плане компания JVC, которая ежегодно обновляет линейку своей продукции, выпуская новые и привлекательные по стоимости аппараты.
Примечание. Так, компания JVC/Kenwood недавно представила на обозрение покупателей 4 новые бездисковые ресивера, созданные для активных пользователей мобильных телефонов. Элегантный дизайн, полная интеграция со смартфонами, фирменный звук, широкие возможности – это не единственные преимущества данных аппаратов.
Установка новых ресиверов осуществляется в штатное, предназначенное автопроизводителем место 1 дин. Есть и 2-диновые аппараты, большие по размеру. В том и другом случае без правильной распиновки разъемов не обойтись.
Особенности установки и подключения
Схема подключения автомагнитолы jvc
Фирма JVC заботится о своих потребителях. Выпускаемые ими модели автомагнитол сделаны так, чтобы сам пользователь смог их установить.
К примеру, производитель позаботился оснастить свои аппараты специальной шпилькой для фиксации задней части устройства и декоративной прокладкой. Таким образом, автомагнитолу гораздо легче снимать, используя стандартные крючки.
Примечание. Конечно же, выпускаются также модели автомагнитол с обыкновенной винтовой фиксацией. Они даже в некотором роде надежнее, но не стоит забывать, что вкручивать винты надо на глубину не более 6 мм.
Но, опять же, главное при подключении аппаратов в автомобиле, это разъемы. Большинство автомобилей, выпущенных в последние годы, оснащаются специальным разъемом(см.Какие бывают разъемы).
Он называется ISO – это универсальный разъем, подключение с помощью которого сводится лишь к соединению штекера. Дело каких-то нескольких минут, с которым справится даже школьник, но при условии четкого следования инструкции.
Примечание. К большому сожалению, такой соединитель появился сравнительно недавно. А вот на ранних модификациях автомобилей БМВ, Ниссан, Хонда и других, нет такого разъема. В этом случае подключение может вызвать некоторые проблемы, если не знать особенности процесса и распиновку автомагнитол JVC.
JVC распиновка разъемов автомагнитол
Стандартная распиновка разъемов JVC аппаратов
Как правило, большинство моделей автомагнитол JVC надо подключать по следующей схеме:
- КП протягивать от АКБ. Это питание на 12В;
- СП, отвечающий за силовую антенну;
- ЖП провести через ЗЗ;
- ЧП, отвечающий за массу, проще всего перебросить на кузов в самом удобном для этого месте;
- ФП – это плюс на тыловой динамик правый;
- ЗП – это плюс на тыловой динамик левый;
- СрП – это минус на тыловой динамик правый;
- БП – это минус на тыловой динамик левый.
*КП – красный;
СП – синий;
ЖП – желтый;
ЧП – черный;
ФП – фиолетовый;
ЗП – зеленый;
СрП – серый;
БП – белый;
ЗЗ – замок зажигания.
Примечание. Следует знать, что на автомагнитолах JVC минусовые провода выкрашены бывают не только в основной цвет, но и имеют еще черную полосу. Что касается ЖП и КП, то их часто соединяют вместе. Это позволяет добиться возможности слушать музыку без ключа зажигания. Кроме того, такой прием значительно сказывается на улучшении качества звука.
Аналогичного сценария можно добиться, если провода не соединять друг с другом, а только переставить предохранитель.
В частности, можно поступить следующим образом:
- Предохранитель, находящийся на торце аппаратов JVC, переставить в соседнее гнездо;
- К АКБ подсоединить только КП;
- ЖП просто заизолировать.
Совет. Чтобы добиться нормального воспроизведения и чистого звука без искажений, надо немалое внимание уделить проводам и их качеству. Более толстые кабели идеально подходят для питания, а более надежные соединители – для связи с динамиками. Та проводка, которая идет в комплекте с аппаратами, как правило, не самого лучшего качества.
В процессе осуществления операций своими руками, не будет лишним просмотр видео и фото. Пошаговая инструкция также будет кстати. Автомагнитолы JVC очень популярны сегодня и цена на них доступная.
Человек сказал, что на его машине производились сварочные работы и сварщик забыл отключить клемму аккумулятора. В результате по мнению хозяина, вышел из строя усилитель. Магнитола JVC KD-X100 попала ко мне в разобранном виде для его замены.
Сперва я проверил магнитолу. Для этого мне понадобилось узнать распиновку разъема.
Распиновка магнитолы JVC KD-X100На плате отсутствуют явно вышедшие из строя элементы. По некоторой информации у схемы JVC KD-X100 принципиальная схема сходная с JVC KD-X50BT.
На обратной стороне платы ничего нет.
Аккуратно выпаиваем усилитель, чтобы его можно было повторно использовать, т.к. он скорее всего исправный.
Берем новый усилитель TDA7388. У него 25 ножек в отличие от
JCV8031 с 27 ногами.
Аккуратно запаиваем TDA7388 и проверяем отсутствие короткого замыкания между ножками. Микросхема должна быть запаяна четко по середине.
Убрать данную ошибку можно выпаяв нулевой резистор R307.
Или поднять первую ножку TDA7388, что я и сделал.
Магнитола JVC KD-X100 нормально работает, звук присутствует. Замена JCV8031 на TDA7388 проведена успешно.
Одним из популярных производителей автомобильных магнитол является JVC. Магнитолы этой марки уже давно полюбились автомобилистам. Преимуществами магнитол этого производителя являются:
- кнопки и обозначения на экране выполнены стандартные, чтобы пользователь не путался;
- удобное управление;
- распиновка магнитолы JVC может быть осуществлена пользователем самостоятельно.
Перед тем как подключить магнитолу, необходимо проверить соответствие короба. Есть 2 стандарта:
- европейский;
- американский (еще используется в Японии и Южной Корее).
Как подключить магнитолу
Такой универсальный переходник есть не во всех автомобилях. В модификациях старого типа подключение магнитолы выполнялось присоединением напрямую. Чтобы это сделать, необходимо было знать последовательность при подключении.
Перед тем как подключать магнитолу, нужно отключить источники питания. Когда это не получается сделать, то провода подлежат тщательной зачистке, пайке. Затем они изолируются. К массе и тем проводам, которые соединены с динамиками, плюсовыми клеммами лучше не прикасаться.
Используют медный провод с несколькими жилами, диаметром от 4 мм с установкой предохранителя. С клеммами расстояние от них до предохранителя превышает 40 см.
Схема распиновки
Для правильной распиновки используется следующая схема подключения автомагнитолы JVC:
- провод, обозначенный красным, присоединяется на 12 В плюс;
- провод, обозначенный синим, присоединяют к управлению антенной;
- желтый провод подключают через ЗЗ на плюс;
- провод, обозначенный белым, идет к левому динамику;
- черный провод идет к корпусу (масса);
- зеленый провод подключают к левому заднему динамику;
- серый провод идет к переднему правому динамику;
- фиолетовый провод идет к правому заднему динамику.
Кроме этой схемы подсоединения важно, что минусовые провода имеют полосы: черную, серую или белую. Предохранитель важен на красном проводе, как и в том случае, если соединить провода красный и желтый.
Руководство пользователя
Инструкция по эксплуатации автомагнитолы JVC содержит предупреждения:
Основные механизмы и регуляторы на передней панели магнитолы JVC:
Переключаться можно на предыдущий трек и альбом.
Кнопка с квадратиком останавливает воспроизведение.
Для каждой модели магнитолы JVC имеется свой мануал. И хотя общие принципы использования магнитолы одинаковые, у каждой модели есть особенности и дополнительные возможности, с которыми лучше ознакомиться в инструкции к данной модели.
Как настроить магнитолу
- нажать ручку регулировки громкости;
- затем нажать ее еще раз, должна появиться запись «Demo Off».
Кроме того, нужно настроить магнитолу, установив базовые параметры. Настройка автомагнитолы на базовые параметры выполняется так:
- нажимаем и удерживаем кнопку с квадратиками, над которой нарисована шестеренка;
- нужный элемент выбирается поворотом регулятора громкости (или стрелками в случае с кнопочным вариантом);
- чтобы выбрать активный элемент, нужно нажать ручку регулятора громкости;
- затем для выхода снова нажать кнопку с квадратиками и шестеренкой над ней.
Автомагнитолу так можно настроить под любые параметры. Достаточно выбрать нужное значение. Список базовых параметров подскажет инструкция, предназначенная для нужной модели. Когда установка базовых параметров закончена, можно приступать к эксплуатации. Таким же образом настраиваем не только базовые параметры, но и любые другие по необходимости.
Настройка времени
Настройка автомагнитолы предполагает установку даты и времени. Для выполнения этих задач нужно:
Время на магнитоле JVC и дату можно устанавливать, когда это необходимо и после базовых настроек. Например, при путешествии на автомобиле в другие регионы страны.
Как найти неисправность
Автомагнитола, как и другая техника, со временем может выходить из строя и иметь различные неисправности. Чтобы понять, как найти неисправность в JVC RC и других магнитолах, нужно знать, что основных причин может быть несколько:
- Загрязнение и механическое повреждение магнитолы. Со временем в механизмах скапливается пыль и грязь, что может привести к проблемам.
- Перепады напряжения могут вызвать неисправность в электрических цепях.
Качественный ремонт автомагнитолы сможет выполнить только профессионал. Механические неисправности можно устранить самостоятельно с помощью чистки магнитолы. Но если подобных навыков никогда не было, то лучше обратиться за помощью к профессионалу.
Если не включается
Когда магнитола не включается, то причина может скрываться в отсутствии питания. Стоит проверить контакт CN701, на котором должно быть напряжение 14 В.
При отсутствии напряжения заменяют транзисторы или стабилитрон.
Другой причиной, когда включение не происходит, может стать отсутствие сигнала питания.
Если не работают кнопки
Кнопки могут ломаться при механическом повреждении или просто забиваться грязью либо пылью. Во втором случае поможет чистка магнитолы. При поломке кнопок, возможно, новые кнопки придется поискать на автолюбительских форумах, в сервисах, при покупке старой техники с рук. Панель заменить будет проще, но все зависит от ситуации и модели магнитолы.
Многие продавцы давно отказались от замены деталей и при поломке какой-то детали предлагают заменить весь механизм или приобрести новое устройство. Выручить могут специализированные ремонтные мастерские, которые скупают старую технику на запчасти и с их помощью выполняют ремонт. Главное, чтобы стоимость такого ремонта не была близкой к стоимости нового устройства.
Какая микросхема усилителя мощности установлена в JVC KD-X250ВТEE
Кто уже разбирал или ремонтировал прошу сказать какая микросхема усилителя мощности установлена в JVC KD-X250ВТEE. Нужно для того, чтобы выяснить куда подается питание для установки электролит. конденсатора.
- Вопрос по выбору усилителя для саба и по системе.
- Настройка усилителя мощности JL Audio 450/4 v1
- Усилитель мощности Alpine MRP-M500
- Как избавится от тучи усилителей мощности?
- Какой купить УСИЛИТЕЛЬ с мощностью от 1 000 Вт и стоимостью до 10 000 руб.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Ушел в ППЛ Начальник кадров
Не дописал: "для установки электролит. конденсатора по питанию УМ"
Пять раз перечитал первый и третий пост; так и не понял ничего! Сформулировать нормально вопрос можете?
А, не так "конденсатор питания УМ, эге-гей".
Хотел сделать такое Kenwood KMM-120 идеальная голова для малобюджетной установки? Надо попробовать.
"Как видно на фото стоковый конденсатор входного LC фильтра питания, который был 2200мкф х16в, заменён на 10000мкф х16в и кроме этого дополнительно установлен ещё один такой же в непосредственной близости к ножкам питания микросхемы УМ. На звучании акустики от ГУ это простое действо отражается весьма и весьма явно и очевидно."
Впервые сталкиваюсь с микросхемами УНЧ в автомагнитолах, написал этому человеку, как найти + и -, т.е. куда паять в непосредственной близости к ножкам питания микросхемы УМ, получил ответ изучите даташит, написал, что не хочу разпаивать кожух в 7-ми местах, попросил маркировку микросхемы, ответа не получил, поэтому написал тут. Писал ему в личку, так как он это уже проделал и знает ответ, я же не прошу бесплатно вместо меня сделать.
Ушел в ППЛ Начальник кадров
По питанию TDA 7388,7560 одинаковые(однотипных МС много)-скачайте даташит на них и сравните по ножкам в ГУ-проще уже не куда,чем найти два провода,да и прозвонить по питанию.,
Читайте также: