Mercedes slk r171 снятие магнитолы
Всем привет от новичка.
Выбрал для установки в Mercedes SLK R171 (2004) RedPower "по совокупности плюшек".
Похоже, я с таким сочетанием "ГУ-авто" первый. Если не первый - отзовитесь, имеющие опыт установки в R171 или близкие аналоги (типа W204).
"Специализированной" модели нет - выбрал 18001. Ставил сам, "покурив форумы" RedPower и SLK. Прошивку еще не менял - стоИт "стоковая" 2.8.8.
Есть несколько первых нубских вопросов.
1. CAN: Комплект 18001 имеет на USB-шлейфе "синий/сине-черный" вход CAN (или что это?). В авто на шлейфе к ГУ есть CAN-high и CAN-low. При подключении соединил их по принципу "хуже не будет". Это что-то даст с учетом того, что комплект сделан под Ниссан? И вообще, что дает подключение CAN к "универсальному" ГУ?
2. Руль. Кнопки на руле AFAIK резистивные, но идут сразу в CAN и управляют, ессно, не только ГУ, но и БК (2 кнопки слева - переключение режимов БК, а в одном из режимов 2 других кнопки управляют ГУ как "prev-next", справа - 2 кнопки телефона, 2 кнопки громкости). Не стал соединять их напрямую с входами Key, опасаясь, что соединение помешает штатной работе кнопок. Тем более, что не смог надежно определить распиновку рулевого разъема (на руле есть и 4-проводная фишка, и толстый шлейф без видимой фишки). Может, кто что подскажет?
CAN-адаптер покупать пока не хочу: при цене в несколько тыс. нет гарантии, что заработает (не нашел пока адаптер под конкретную модель, только универсальные Mercedes).
3. Попробовал сменить модель авто (MCU) на Mersedes S (правда, сначала перепутал тюнер, "прошил аналогом" - пропал звук, "перепрошил цифрой" - вернулся). Пропали назначения части кнопок: например, Mute работает, а Mode и EQ - нет. И в обучении Mode не назначается, а EQ вообще не нашел. Это из-за неверной модели MCU? Подскажите, что "стандартное" поставить? Универсальный вариант, как я понял, VW. Но чем отличается VW OBD? Что "в стоке" стояло для Ниссана, тоже WV или что-то "ниссановское" (каюсь, забыл посмотреть перед обновлением MCU)
Заранее спасибо за ответы/советы.
Пока, вроде, всё. Разбираюсь. Возможностей же в ГУ дофига, так что это надолго.
Это всё понятно. Читал.
ACC и ILL я брал, "где нашел" (ACC - прикуриватель, ILL - один из контактов на консоли в районе АКПП), ЗХ "придет", как я понимаю, от задней камеры
отдельным проводом, ручник - не вижу необходимости (кроме ТВ?). Инфу по дверям/климату и пр. считаю фантиками.
А как парктроник (у меня два штатных ЖК-индикатора с "писком") может отобразиться на этом конкретном ГУ? Зависит от реализации в CAN или в прошивке ГУ?
"Картинкой с видом сверху и зонами"? Что-то сомневаюсь. А как у коллег-форумчан?
И вообще - вопрос: а где именно и как всё вышеперечисленное отображается? (включая данные в случае VW OBD)
В каком режиме дисплея ГУ? Есть, где посмотреть скриншоты/видео?
Остаются резистивные Key1/Key2. Похоже, это главное, для чего нужен CAN-адаптер, если нет прямой поддержки конкретной модели авто. Так?
P.S. А те контакты CAN, которые в USB-шлейфе - для ниссана? Или без адаптера они все-равно бесполезны?
Теперь о кнопках на руле SLK.
Стопроцентно специализированного адаптера под R171 - не нашел. AliExpress - рискованно (нет никаких гарантий, в т.ч. по поводу совместимости).
"У нас" присмотрел пока пару вариантов (не реклама, ибо пока не хвалю).
- - -
1. Некая контора "Триом".
У них есть два универсальных адаптера (ценник - 3,5):
CAN-LPI с выходами mini-jack + одиночный кабель, для которого указаны в т.ч. Mercedes W203, W211, W164, W463(рестайл.)
CAN-IR с ИК-излучателем, для которого в т.ч. указаны Mercedes W203 и W463 (2001-2005)
Насколько знаю, R171 «по мультимедиа» схож с W203 и W463, хотя реализация CAN-шины может отличаться.
Подойдет ли к R171 один из этих адаптеров - непонятно.
Вопросы: что передается по mini-jack? Случайно не то, что нужно подавать на "резистивные" входы Key1/Key2?
Что передается по одиночному кабелю? (это не тот же случай с объединением Key1 и Key2 в один провод, приведенный в технотах?)
У ИК-управления, вообще, есть какие-то функциональные ограничения/особенности по сравнению с «кабельным»? (кроме необходимости найти место для излучателя)
В прошивке 2.8.8 не нашел ИК-режима обучения. Он в последних прошивках появился?
- - -
На нескольких сайтах продаются такие универсальные адаптеры (ценник - 2):
- UN-DIP, выходы – mini-jack + ИК-излучатель, магнитолы (конкретный список, RedPower-а нет) выбираются DIP-переключателем
- UN, выходы – mini-jack + ИК-излучатель, магнитолы не указаны, настройка (обучение адаптера) – штатным ИК-пультом ГУ
- UN-IR, выход – только ИК-излучатель, настройка (обучение адаптера) – штатным ИК-пультом ГУ
Для всех трех вариантов Mercedes явно в списке авто не перечислен, но в примерах подключения есть разъем Mercedes.
Есть также специализированные адаптеры (ценник - 4,5):
ME-DIP/ML-DIP/GL-DIP
Выходы - mini-jack + ИК-излучатель + ACC/Illum./Reverse, указаны Mercedes W208, 210, G, W203, ML, GL,
магнитолы (конкретный список, RedPower в списке нет) выбираются опять DIP-переключателем.
Что посоветуете, гуру?
Доп.вопрос: а чем вообще, отличаются "специализированные" адаптеры? Прошивка другая (и алгоритм преобразования для отображения климата/дверей и т.д)? Или просто аппаратная доработка, чтобы вывести дополнительно ACC/Illum./Reverse/TelMute и пр.? (которые у меня и так уже подключены). Короче, многое ли даст специализированный адаптер по сравнению с универсальным?
— Прилепил GPS антенну за торпедо.
— Протянул под обшивкой провод под видеорегистратор в бардачок.
— Нашёл провод отвечающий за заднюю передачу для импульса в магнитолу, чтоб она понимала когда включать камеру заднего вида (в фишке на АКПП он коричневый).
Затем я установил магнитолу для проверки всех функций, и тут встаёт первая трудность, не подходит провод от радио антенны, у меня он как на фото с первой магнитолой, NTG1 Audio 20 APS.
А в комплекте с магнитолой идёт переходник с провода как на магнитолах 2 и 3 по фото.
Я принялся искать варианты переходников с моего провода, и хотелось все прям сейчас в наличии.
Нашёл такой переходник под названием INCAR ISO ANT-1, под заказ ждать 3 дня, долго, начал гуглить все сетевые магазины, и нашёл этот переходник в запчастях «Би Би» в соседнем городе, в 20 минут езды от меня, за 150 ₽, поехал забрал.
Подключил магнитолу, включаю, подсветка экрана загорелась, тон дисплея поменялся, но он темный, видно что экран заработал, но изображений нет, и тут хлоп табличка посреди экрана.
Я принялся жать на кнопки, дабы попробовать хоть какую-то функцию воспроизвести, кнопки издают звук в колонках, но кроме кнопки принудительного выключения экрана в темное время суток ничего не происходит. Жмём на громкость на руле, тоже звук срабатывания кнопок в колонках есть, но картина не меняется. Я всю голову сломал в чем причина, и уже начал считать себя настолько глупым что не могу разобраться с магнитолой китайской, как мне пришла в голову идея подать с прикуривателя питание на камеру заднего вида, подал. Этот экран с ошибкой сменился на изображение с камеры… все понятно, горит экран постоянного включения камеры, несмотря на то что машина не заведена и стоит на паркинге. Но как выйти в меню?
Раз 10 я делал грубую перезагрузку магнитолы, ситуацию это не меняет никак. Пока я не начал поэтапно отключать устройства от магнитолы, сначала GPS, потом антенну, затем вытащил блок CAN BUS который идёт с магнитолой и тут сразу же магнитола вышла в меню, но после этого через секунду загорелась надпись «Выклбчение» и магнитола выключилась. Без блока CAN BUS магнитола не работает.
Тут в целом стало ясно что с блоком что-то не то, попереключал на нем настройки, несмотря на то что они базово выставлены правильно судя по инструкции на самом блоке, но при других настройках блок вообще не работает, а при поднятых всех четырёх переключателях он должен работать, но у меня почему-то этого не происходит.
Нашёл на драйве статью от владельца WV Golf, который описывал подобную проблему с таким же блоком, и симптомы у него такие-же:
1. Главный экран это экран камеры заднего вида, и из него никак не выйти.
2. Кнопки на руле работают, сигнал подают, но не срабатывают.
3. При выключении зажигания магнитола продолжает работать, гореть экран камеры заднего вида.
В связи с такими же симптомами, полагаю что на 100% проблема в этом блоке, поэтому написал претензию продавцу магнитолы для урегулирования. Сам параллельно заказал новый блок тут: который выглядит качественнее, так как судя по отзывам о этом китайском блоке который у меня умирают они часто. Пока ожидаю новый блок и ответа от продавца решил не медлить, начать установку камеры заднего вида.
Камеру я приобрёл типа “B” у продавца: a.aliexpress но не проводную, а с радио модулями, чтоб не тащить провод через весь салон. При этом никаких задержек нет у этих модулей, изображение они передают так же как и проводные камеры.
Протащить проводку по крышке оказалось весьма не сложным дело, параллельно поводке открытия крыши провод везде пролетел без проблем, по аналогии оставлял чуть чуть запас на сгибах в тех местах где крышка меняет положение, при открытии.
Задний модуль запитал от проводки заднего фонаря, выследил провод который идёт на лампу заднего хода, плюс это желтый с бирюзовой полоской, коричневый это минус. Подключил, включил заднюю, лампочка на радио блоке загорелась, все отлично, пару секунд и на приборке загорелась ошибка «не горит лампа заднего хода левая», смотрю на лампу, не горит. Совсем я забыл о системе контроля напряжения ламп.
Давно уже озадачился установкой новой магнитолы, все потому что диски вымерли в природе, ну их толком нигде не купить, а радио всегда слушать надоедает, причём ловит радио почему-то криво, не все возможные региональные радиостанции находит штатная магнитола, а при ручном поиске просто помехи.
Ставить прям сплошной монитор я не захотел, потому что не тесла это) И хочется сохранить ее базовый вид торпедо. Поэтому я выбрал магнитолу которая в целом копирует штатную.
Брал на Али, якобы компания Witson, цена 21500₽ с учетом доставки, плюс растаможка где-то в районе 1500₽.
Как только магнитола приехала, сразу же раскидал всю центральную консоль, и прифигел от обилия крошек под ней…
Навёл там порядок незамедлительно всякой разной химией с пылесосом.
Ну и принялся за установку, установка в целом не сложная, все подключается штатными фишками, единственное в чем возникла неожиданная загвоздка, это в радио антенне, у меня штатно стояла магнитола NTG1 Audio 20, антенна в этой магнитоле идёт фишкой с одним контактом, а в комплекте с новой магнитолой идёт переходник на магнитолы NTG2.5, двухконтактный.
Поэтому пришлось ехать в ближайший автомагазин, за 100₽ там покупать переходник с штатного разъёма на обычный. Продаются в любом магазине где есть в продаже магнитолы.
Подключив магнитолу, она загрузилась и вылетел экран камеры заднего вида, и кроме этого экрана ничего больше не показывает, что бы не нажимал.
Я начал искать причину, и решил начать с отключения блока CanBus, потому что это самое простое что можно сделать изначально, и после этого в магнитоле загорелось меню на пару секунд и магнитола сразу же отключилась.
Данный блок отвечает за то что бы каншина могла определить магнитолу, пошерстив интернет нашёл инфу что именно такой симптом проявляется когда выгорает этот блок на магнитолах, то есть вывод — мне прислали магнитолу с нерабочим блоком CanBus.
Я написал об этом Китайцу, он сразу же начал писать что у меня проблемы в подключении скорее всего, его продукт 100% исправен… Китайцы любят заднюю включать, исправлять ошибки это не их кредо, по чему-то в частных случаях вместо того что бы решить грамотно проблемы они начинают нести чушь.
Я в это время начал искать варианты в России, приобретения этого блока отдельно, нашёл только в одном магазине, за 8000₽, где мне сначала сказали что все подойдёт, а потом начали отмораживаться, мол по хорошему надо приехать к ним подключить все на месте, ехать до них было далеко, устраивал только вариант доставки курьером, тогда они просто ответили что ничего не подойдёт.
Я продолжил тогда давить на китайца, чтоб он просто прислал один этот блок отдельно, но китаец к решению проблемы не склонялся ни в какую. После чего я открыл спор на Алиэкспресс, с требованием возмещения этих самых 8000₽ хотя этот вариант не особо устраивает, волнуют не средства, а результат рабочей магнитолы. Продавец сразу же сменил тон беседы, пообещал выслать новый блок, от меня тем временем Алиэкспресс потребовал снять неисправность. Я все с своей стороны предоставил, видео с объяснением на английском языке сути проблемы. Тут же продавец в спор приложил номер посылки, ну и казалось бы все, осталось только ждать… но не тут то было, прошло некоторое время, спор закрылся, а трек предоставленный продавцом как не отслеживался, так и не отслеживается. Я написал об этом в поддержку Алиэкспресс, где мне ответили что продавец выслал Вам замену детали, что Вам ещё надо? Я пояснил что трек скорее всего левый, проверьте его, и тогда поймёте что ничего никто не выслал. Тогда Алиэкспресс предложил мне выслать товар обратно продавцу, после получения товара мне вернут все средства, а так же Алиэкспресс в качестве компенсации даст купон на 100$, все бы ничего, но отправка магнитолы требуемой компанией DPD стоит порядка 15000₽, то есть я останусь без магнитолы, и ещё в минусе за расходы на доставку. Спор открыть по новой уже нельзя. Алиэкспресс просто красавцы.
После подключения что и следовало ожидать, все заработало как надо. Все кнопки на руле работают, магнитола работает, все функции исправны, класс… осталось просто смотать все провода в порядок, и собрать салон.
По звуку толком ничего не поменялось, хотя мне показалось что процессор у этой магнитолы помощнее чем у штатной, за счёт этого звучание на максималке стало более чистым, ну и из плюсов это разумеется блютуз, юсб порты… музыку в общем слушать стало проще, а так же сд-чейнджер освободил бордачок и его пространство стало больше, красота.
До кучи установил вместо бордачка на центральной консоли купленные ранее подстаканники за 8000₽ на разборке. Без подстаканников ездить совсем уж туго.
Ну и новый кожух на АКПП встал на своё место, родной был уже местами в трещинках мелких.
В итоге магнитола порадовала качеством, сенсор приятный, ничего не тупит, функционал андроид просторный, что хочешь можно делать, музыка с любых носителей, в интернете поковыряться, и даже навигатор есть, хоть я им не пользуюсь, но он рабочий, карты исправно загружает с дополнительно установленной антенны. В общем проблема прослушивания музыки наконец решена, и снова приятно видеть салон собранный, а получается я половину лета проездил с дыркой в центральной консоли, слушая радио или один диск Pendulum — Hold Your Colour.
Пришло время продолжить рассказ про установку китайской магнитолы на Android в мой старенький Mercedes R Class.
В предыдущем посте я сделал обзор магнитолы и по моим ощущениям проблем быть не должно, особенно с учётом того, что я заранее дома посидел, посмотрел схему, всё соединил и подпаял провода куда надо было.
В одно чудесное воскресное утро я загрузил в машину инструмент, магнитолу, штатив и кучу всякой мелочи, не забыв про специальный набор инструмента для снятия обшивки, который прикупил специально по этому поводу, после чего загрузил себя и поехал на автомойку. Не очень хотелось работать с грязной машиной, знаете ли :)
PS: Набор съемников стоил 650 рублей и оказался зачётным, так что при таких работах рекомендую не скупиться и купить что нить подобное :) В хозяйстве пригодится!
После мойки мой путь лежал в мастерскую, где можно было спокойно, а главное, не сильно замерзая, заняться процессом установки.
Первым делом я снял старую голову и подключил магнитолу "на соплях", просто соеденив все контакты. и о чудо. оно заработало :) Реально, мне не пришлось ничего пилить, крутить, паять, обрезать и так далее. Просто воткнул и всё заработало :) Чудо какое то :)
Далее первые восторги улеглись, я разъеденил это всё и начал размещать антенну GSM, GPS, выводить разъёмы USB в бордачок. В принципе, в этом процессе не было ничего сложного. Спокойно снял уплотнители дверей, спокойно снял слева и справа обшивку для доступа к внутренностям торпеды. Зачем то открутил нижнюю часть обшивки над ногами водителя - потом задолбался её прикручивать обратно. В общем - не надо это делать, там спокойно пролезает рука и все провода можно протянуть не сильно напрягаясь :)
Антены GPS и GSM разместил справа, GPS приклеил на торпеду, а GSM на лобовое стекло в самый верх.
А вот далее началось самое интересное. Нужно было протянуть кабель камеры до самого багажника и далее внутри резинок и в дверь.
После пришёл черёд установки камеры. Можно было конечно её тупо прикрутить на болтиках, но это не наш метод!
Дело в том, что в моей машине уже есть штатное место для установки камеры заднего вида, при этом в исходном положении там стоит заглушка, вот такая:
Китайцы давно освоили выпуск камер, которые могут ставиться в штатное место, выглядят они вот так:
Можно было заказать и её. но жаба. знаете. вы всё знаете. :)
В общем - мы начали колхозить. Выпилили в заглушке дырку, долго примерялись и поставили камеру, залили клеем. установили. И тут пришёл мистер фиаско. Да, без накладки всё работало прекрасно. а вот с накладкой - оказалось что мы ошиблись :) Пришлось обратно разбирать, вычищать клей, выставлять камеру и собирать заново :) Как итог, задолбались знатно, но всё прошло удачно.
Стоит заметить - что камера конечно не очень. Единственный её плюс - что работает в разрешении FullHD. Угол обзора 120 градусов очень мал. Как следствие - это не камера заднего вида - а просто парковочная камера - которая показывает небольшое пространство сзади, не больше 3 метров от бампера :) Ну да ничего. По отзывам людей из группы - данная камера долго не живёт :) Как помрёт - закажу уже нормальную, в штатное место да с широким углом обзора :) Должно быть лучше :)
По итогам могу сказать - все было просто, нужно только время. Даже большого количества инструмента не понадобилось. Сделать подобное вполне по силам даже одному в свободный воскресный день.
Ну и конечно - вот более подробное видео, где я рассказываю и показываю сам процесс установки.
С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.
Разновидности креплений магнитол
Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:
- на 2 боковых фиксаторах;
- на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
- прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.
Пример крепления штатного головного устройства
Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.
Защёлка на монтажной рамке
Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.
Ответная часть защёлки на корпусе
Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.
Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы
Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.
Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок
Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.
Местонахождение проёмов для ключей
Снятие аппарата согласно инструкции
Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:
- Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
- Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
- Повторите то же действие со вторым ключом.
- Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.
Для извлечения магнитолы используется 2 ключа
Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.
Спецключи нужно вставить в боковые проёмы
Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.
С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается
Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция
Как вытащить магнитолу без ключей?
Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:
- тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
- канцелярские ножи;
- пластиковые хомутики для электропроводки;
- гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
- тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.
Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей
Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.
Первым делом снимается лицевая панель магнитолы
Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:
- Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
- Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
- Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.
Полосы нужно вставить в боковые щели
Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.
Музыкальный центр вынимается вместе с полосками
Видео по снятию автомагнитолы без ключей
Демонтаж штатного музыкального центра
Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».
Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.
В Приоре полосы надо вставлять между кнопками
Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:
- тонкую плоскую отвёртку или нож;
- отвёртку под крестообразный шлиц;
- набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).
При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками
На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:
- Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
- Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
- Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
- Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.
Заводская автомагнитола Hyundai Solaris
Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.
Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото
Край панели поддевается ножом и приподнимается
Краешек панели надо подцепить рукой
Декоративная панель вынимается руками
Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы
Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить
Когда винты откручены, аппарат легко вынимается
Проблемы раскодировки
Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.
Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.
Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети
Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:
- когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
- существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
- бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.
Местонахождение серийного номера
Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.
Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.
Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.
Читайте также: