Меган 2 магнитола не выключается
Взято тут />Отпишусь здесь.
Не для кого не секрет, что слушать музыку затруднительно, например на природе, когда машина не заведена. Так как стоит открыть водительскую дверь, музыка выключается. И через 15 минут даже с закрытыми дверями музыка выключается всё равно.
Я нашёл способ как этот момент обойти. Конечно танец с бубнами, но ненапряжный.
Возможно это стоит поместить в FAQ. Пригодится всем шашлычникам.
1. Садимся на водителское место и заводим машину.
2. Опускаем стекло.
3. Выходим и обходим машину и садимся на пассажирское кресло.
4. Глушим автомотбиль.
5. Вставляем карточку в слот для неё.
6. Всё! Музыка будет играть и ничего не выключится. Главное не открывать водительскую дверь.
Не забудьте выключить фары, а то посадите аккумулятор.
Renault Megane 2010, двигатель дизельный 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Renault Megane, 2013
Renault Megane, 2014
Renault Megane, 2012
Renault Megane, 2011
Комментарии 13
Я попробовал вот чего. Заглушил мотор, вышел, нажал кнопку включения музыки через форточку. Вроде работает. Там музыка при открытии двери выключается, но можно включить принудительно после. Попробуй так.
Спасибо! Обязательно попробую!
Особенно напрягает когда дверь открываешь водительскую… Просто посидеть в машине с открытой дверью (летом например) Сделали бы — машину закрыл — майфун отрубился! А так да, через 15 минут все питалово в машине отрубает.
после 15 минут, перед тем как отключиться мафон издаёт звук "плим" и в течении примерно 3 с. на дисплее моргает название трека, диска и прочее так вот в этот момент надо нажать кнопку включения магнитолы ( как бы подтвердить что её кто-то слушает) и майфуна ма будет играть пока Вы её не выключите!
а с пасажирского не завести?)
да мне тоже кажется.х*я какаято.)))
Это примерно так-же как и закрыть машину заведенной))))
Ага, можно, но с танцами и бубном))
ещё один способ:
Есть очень простое решение вопроса — достаточно немного разбираться в электричестве.
Во все магнитолах питание подается по трём проводам — черный- масса, красный — плюс и, по-моему, желтый — резервный плюс для сохранения настроек радио. На него всегда идет +12 вольт. Достаточно сзади магнитолы разрезать красный провод и подлючить красный от магнитолы к жёлтому. В этом случае напряжение всегда будет подаваться на магнитолу при любом положении ключа или карточки. Я себе так сделал на Мегане 2 и все прекрасно работало. Если слушать магнитолу на небольшой громкости, то аккумулятор практически не разряжается. Просто надо не забывать выключать её вручную.
Опять- же хочу повториться- операция не сложная, но нужен хотя-бы небольшой опыт, тестер и прямые руки.
Удачи!
по логике всё правильно. но опять же надо всегда не забывать вык. магнитофон. а так удобно ключ достал и пошёл))) требую ещё версии))
Vladimir1979
ещё один способ:
Есть очень простое решение вопроса — достаточно немного разбираться в электричестве.
Во все магнитолах питание подается по трём проводам — черный- масса, красный — плюс и, по-моему, желтый — резервный плюс для сохранения настроек радио. На него всегда идет +12 вольт. Достаточно сзади магнитолы разрезать красный провод и подлючить красный от магнитолы к жёлтому. В этом случае напряжение всегда будет подаваться на магнитолу при любом положении ключа или карточки. Я себе так сделал на Мегане 2 и все прекрасно работало. Если слушать магнитолу на небольшой громкости, то аккумулятор практически не разряжается. Просто надо не забывать выключать её вручную.
Опять- же хочу повториться- операция не сложная, но нужен хотя-бы небольшой опыт, тестер и прямые руки.
Удачи!
Дело сказано! Сделал тоже так, НО! Поставил тумблер 3-х позиционный в разрезе красного провода(+12 после зажигания). Теперь у меня три режима работы магнитолы. 1) всё штатно работает, будто ничего не врезалось. 2) магнитола не работает совсем(мне не пригодился ни разу такой режим) 3) работа от аккумулятора, вне зависимости от зажигания, по желтому проводу.
Такой вариант мне пришел в голову после установки 2din ГУ с алиэкспресс
Сигнализация STARLINE A94, устанавливал у официального дилера (СИБКАР).
Пару дней назад я заметил, что при выключении зажигания магнитола не отключается.
Я останавливаюсь, поднимаю ручник, зажимаю педаль тормоза ногой и нажимаю кнопку остановки двигателя. Автомобиль глохнет, приборная панель гаснет, подсветка тухнет, но магнитола не выключается, а продолжает радовать меня голубым экраном.
Соответственно, я нажимал на кнопку POWER на магнитоле, выходил из машины, ставил её на сигнализацию и шёл со стоянки домой.
Но вчера, подойдя к автомобилю, я заметил, что магнитола живёт самостоятельной жизнью и произвольно перезапускается (магнитола отключена->надпись MITSUBISHI MOTORS->синий экран загрузки->радио поёт и по кругу), причём равных дискретных интервалов не наблюдалось (охранник мне сказал, что всю ночь в салоне периодически мерцало, могло раз в час мигнуть, могло через каждую минуту, он играл в WoT и случаем поглядывал на автомобили). Автомобиль все это время стоял на сигнализации.
А еще, я заметил, что при отключении двигателя больше не появляется надпись "ДО СВИДАНИЯ", и при заглушенном двигателе можно включить фары ближнего и дальнего света, повернув переключатель само-собой. По-моему, фары раньше так не включались.
Интересно, подумал я. Зачем мне такое счастье, ведь АКБ от энергии космоса не заряжается, поэтому я
1) скинул минусовую клемму с АКБ на 10 мин - и результатов нет.
2) вытаскивал предохранители на 15 минут:
а) предохранитель усилителя (монтажный блок под капотом) - 30А - результатов нет.
б) предохранитель магнитолы (монтажный блок в салоне) - 15А - результатов нет.
3) вошел в системное меню этой магнитолы, но там не оказалось настроек касательно работы от зажигания, либо интервалов работы без зажигания.
4) я больше ничего не смог придумать, т.к. поискав в интернете, я нашел всего 2 сообщения с соответствующими проблемами, правда хозяева автомобилей так и не отписались после посещения дилерского центра.
Поехал сегодня утром к офиц. дилеру, записался на приём к диагносту через неделю. Специалисты разводили руками и говорили, что никогда не сталкивались с подобным, правда один электрик проговорился про ETACS, говорит, что они практически все глючные и из-за него может быть.
Буду признателен за любую информацию о проблеме. Может подскажу диагносту, где искать.
п.с.: .. во время работы двигателя никаких проблем с магнитолой не бывает ..
п.с.2: .. может мне показалось, но долбить музыка стала на порядок сильнее ..
---(может я дурак, но я так и не понял чем вытаскиваются предохранители в салонном блоке, я вытаскивал мед.пинцетом, при установке уронил предохранитель в полость слева. Начался феерический секс со съемом панелей слева у ноги, с разбором порогов и отгибом уплотнителей, всё это происходило уже ночью на стоянке с телефоном в руке и коленом на щебне. Предохранитель я нашел, но решил его оставить в резерв, установил аналогичный из комплекта под капотом)---
Гость_Димыч_*магнитола стандартная кассетная.
- Гости
магнитола стандартная кассетная.
в чём дело может быть?
OFFLINE bios- Пол: Мужчина
OFFLINE starrПри включенном зажигании нажимаешь одновременно кнопки 1 и 3 и держишь пока в аккустике не услышишь ПИК и на дисплее не высветится IGNITION ON .
Характеристики автомобиля: opel omega B 1995. AKKП- Имя: ВЛАДИМИР
- Город: МОСКВА
предупреждение за капслок. MeTaLLide
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, МКПП, x20xev, без наворотов-почти пустая:_(- Имя: Николай
- Город: Новороссийск
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1999 года, седан, двигатель - 2.0i 16V X20XEV, АКПП,климат контроль, круиз контроль, телевизор,серебряный.Дастишь фантастишь!:)))- Имя: Алексей
- Город: Москва
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 2000,акпп,X25DT караван, с Irmscher-ской рулёжкой!- Имя: Александр
- Город: АР. Крым. Алушта
У меня так! модель не помню.
OFFLINE Alexey84- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1999 года, седан, двигатель - 2.0i 16V X20XEV, АКПП,климат контроль, круиз контроль, телевизор,серебряный.Дастишь фантастишь!:)))- Имя: Алексей
- Город: Москва
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1994, МКПП, X20XEV- Имя: Антон
- Город: Иваново
Текст не мой. Когда-то копировал с нашего форума:
Для начала опишем краткие возможности
[TP] - трансляция новостей о дорожной обстановке В россии не рабоатет(собственно как и всегда и все нужное)
AS - автоматическая настройка каналов в память
UML - выбор диапозона частот между FM(UKW), MW, LW
RDS - информация о радиостанции
CPS - сканирование трэков на кассете
RDM - режим "Вразброс"(для чэйнджера)
OnStar - всемирная система помощи на дороге (В россии не поддерживается, мля. )
SD - чуствительная к скорости громкость
1. Отключение магнитолы после вынимания ключа из замка зажигания
Как вообщем то и все, ее можно отключить, для этого:
-нажмите кнопки 1 и 3 и удерживайте, затем, не отпуская их, включите майфун
-Появиться сообщение на дисплее IGNI ON
-Удерживайте кнопки радиостанции 1 и 3 пока не услышите звуковой сигнал
-На дисплее появиться сообщение IGNI OFF
2. Включение/Выключение функции автоматической регулировки уровня громкости в зависимости от скорости
Самая надоедливая в пробках функция!
Чтобы ее отключить, надо:
-нажмите и удерживайте кнопку UML
-на дисплее появится надпись SD-VOL +*
если хотите отключить ее, отрегулируйте с помощью стрелочек до SD-VOL +0
чем выше уровень SD-VOL, тем чусвительнее магнитола к скорости.
У меня ваще стояло +5, поэтому в пробках жутко раздражало
3. Настройка громкости объявлений дорожной обстановки ТР
ненужная у нас функция, но мало ли, можа кто нить из вас поедет в германию
-нажмите и держите кнопку TP
-на дисплее появится TP-VOL**
-отрегулируйте скока нужно, я просто так отрегулировал себе.
4. Настройка уровня громкости телефона
для этого необходимо:
-нажмите и держите TP, и не отпуская ее, включите майфун
-на дисплее появится PH-VOL
отрегулирйте скока надо стрелочками
OFFLINE 00evgen00- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: opel omega b,2001,y26se,АКПП- Имя: евгений
- Город: минск
Текст не мой. Когда-то копировал с нашего форума:
Для начала опишем краткие возможности
[TP] - трансляция новостей о дорожной обстановке В россии не рабоатет(собственно как и всегда и все нужное)
AS - автоматическая настройка каналов в память
UML - выбор диапозона частот между FM(UKW), MW, LW
RDS - информация о радиостанции
CPS - сканирование трэков на кассете
RDM - режим "Вразброс"(для чэйнджера)
OnStar - всемирная система помощи на дороге (В россии не поддерживается, мля. )
SD - чуствительная к скорости громкость
1. Отключение магнитолы после вынимания ключа из замка зажигания
Как вообщем то и все, ее можно отключить, для этого:
-включите зажигание
-выключите майфун
-нажмите кнопки 1 и 3 и удерживайте, затем, не отпуская их, включите майфун
-Появиться сообщение на дисплее IGNI ON
-Удерживайте кнопки радиостанции 1 и 3 пока не услышите звуковой сигнал
-На дисплее появиться сообщение IGNI OFF
2. Включение/Выключение функции автоматической регулировки уровня громкости в зависимости от скорости
Самая надоедливая в пробках функция!
Чтобы ее отключить, надо:
-включите магнитолу
-нажмите и удерживайте кнопку UML
-на дисплее появится надпись SD-VOL +*
если хотите отключить ее, отрегулируйте с помощью стрелочек до SD-VOL +0
чем выше уровень SD-VOL, тем чусвительнее магнитола к скорости.
У меня ваще стояло +5, поэтому в пробках жутко раздражало
3. Настройка громкости объявлений дорожной обстановки ТР
ненужная у нас функция, но мало ли, можа кто нить из вас поедет в германию
-включите магнитолу
-нажмите и держите кнопку TP
-на дисплее появится TP-VOL**
-отрегулируйте скока нужно, я просто так отрегулировал себе.
4. Настройка уровня громкости телефона
вот это можно.
для этого необходимо:
-выключите магнитолу
-нажмите и держите TP, и не отпуская ее, включите майфун
-на дисплее появится PH-VOL
отрегулирйте скока надо стрелочками
что-то у меня IGNI ON не включается(((((((((мафон ncdc 2015..подскажите .
Многие авто владельцы замечали что прибавлении магнитолу на большую громкость магнитола выключается. Многим это не проблема, ведь зачем слушать громко музыку это совсем не комфортно, но бывают и другие ситуация где на отдыхе или еще,не сидя в авто,а находясь рядом ,музыку нужно сделать погромче чтобы было достачно хорошо слышно.Такая ситуация меня тоже коснулась.
Прочитав приложения магнитолы, я нашёл причину ее выключения, а причина была простая при большой громкости магнитола уходит в защиту, и выключается.Защита это происходит когда при прибавлении громкости питание на колонки и усилить, увеличиваются,тем самым недостаток напряжения, и чтобы не сгореть магнитола выключается и уходит в защиту. Значит вывод один не достаток напряжения!а точнее питания магнитолы.
Достав магнитолу из торпеды осмотрев провода от фишки,большое внимание я уделил плюсу и минусу.Они оказались настолько тонкие что я бы их максимум на лампочку пустил. Скажите вы, что любая магнитола идёт с тоненькими проводами на фишке,но эти провода всего лишь по 15см от самой фишки, для соединения, но в них потере не будут если соединить их с хорошими проводами идущее на плюс и минус,другими проводами большого сечения.Еще один фактор выключения моей магнитолы то что плюс был запитан от зажигания, у других это зачастую от прикуривателя .Что не сомненно будут потери и не достаток энергии для магнитолы.
Было принято решения взять провода на 2квадрата более толстые и сделать соедения без скруток,то есть провод припаять к самой фишке,и плюсовой пустить на прямую к АКБ через предохранитель, обязательно делать через предохранитель ведь провод будет переходить из салона в моторный отсек, а там он запросто может перетерется и замкнуть,поэтому предохранитель не помешает.С минусом было сделано тоже самое, только не до АКБ был протянут,а к хорошо зачищеному месту на кузове,и другой конец так же был хорошо припаян к фишке магнитолы. То есть главный фактор улучшить питании и исключить любые потери в виде соединений провод, скрутка зло,в ней теряется 50% проводимости, поэтому выбор был сделан на пайку.
И долгожданный тест.
Магнитола не выключилась даже при максимальной громкости,эквалайзер уже больше 45 прибавить не позволяет, но магнитола при этом не выключается, до этого магнитола выключалась уже при 30.
Вынул ключ - магнитола и прикуриватель не выключаются, часы на климате показывают время, экранчик подсвечивается. Случилось это после сильной грозы.
Тест 1:
0. Ключ в кармане.
1. Заменил реле ACC.
2. Отцепил штеккер от рулевой колонки.
3. Отцепил полностью магнитолу.
Результата нет - прикуриватель по-прежнему работает.
Тест 2:
0. Ключ в кармане.
1. Вытащил реле ACC.
2. Отцепил штеккер от рулевой колонки.
3. Магнитолу подключил.
Результат - магнитола работает, прикуриватель - нет.
Померил напряжение на ACC-проводе магнитолы - 12 В даже при вытащенном реле.
В машине стоит Starline A94 с автозапуском. Сигналка на первый взгляд не пострадала, работает.
Какие будут мысли? Подсказывайте, коллеги, голову сломал уже!
Минусовую клему с АКБ скидывать пробовал на минут 15-20 ?
Если не пробовал пробуй.
-
Если не помогло проверяй мозги EFI ну и DCU
Ну и сам блок сигналки
Всё банально. Хорошо, что собрался в поход. Укладывал груз, открыл нишу в багажнике, откуда я ранее демонтировал родной японский тв-тюнер с навигацией, а там - два сантиметра воды. Провода от ТВ-тюнера лежат в воде. Один разъём полностью окислен - через него и замыкало. Проводку обрезал, заизолировал и всё тотчас же исправилось.
В этой нише нет дренажной дырочки и мне абсолютно не понятно как туда залилась вода. Либо она налилась из 3-литровой бутыли, которую я наверху держу, либо через какую-то другую неведомую щель во время жуткого ливня с ветром, который как раз накануне случился. Ещё вариант - старая проводка от тюнера уходит в кузов через дырку в пластике, дырка прикрыта заводской липучкой, которая оторвалась. Может здесь затекло? Загадка!
Всё банально. Хорошо, что собрался в поход. Укладывал груз, открыл нишу в багажнике, откуда я ранее демонтировал родной японский тв-тюнер с навигацией, а там - два сантиметра воды. Провода от ТВ-тюнера лежат в воде. Один разъём полностью окислен - через него и замыкало. Проводку обрезал, заизолировал и всё тотчас же исправилось.
В этой нише нет дренажной дырочки и мне абсолютно не понятно как туда залилась вода. Либо она налилась из 3-литровой бутыли, которую я наверху держу, либо через какую-то другую неведомую щель во время жуткого ливня с ветром, который как раз накануне случился. Ещё вариант - старая проводка от тюнера уходит в кузов через дырку в пластике, дырка прикрыта заводской липучкой, которая оторвалась. Может здесь затекло? Загадка!
Читайте также: