Магнитола вместо воздуховодов ваз 2110
Вот и я наконец начал осуществлять свой проект Car PC. Автомобиль ваз 2110. Загорелся этим еще давно – года 2 назад. Спустя год заказал планшет: 1Ггц проц, пол гига ОЗУ, 7” экран емкостный. Установил, поездил – не понравилось: -маленький экран -плохой звук(магнитола за 1.5т.р. лучше играет) -глючные прошивки(зависает, выключается и т.д.) -невозможность подключения BT, регистрации, GPS, внешней звуковухи(на то время) и организации их стабильной одновременной работы Короче продал его и спустя пол года начал закупать комплектуху для полноценного Car PC.
Сразу говорю, проект бюджетный. Т.к. студент я. Летом немного подзаработал и решил начать. Было куплено: – Сенсорный монитор AT080TN64 Вполне нормальный, даже работает, 8 дюймов, разрешение конечно не очень 800 на 480, но думаю пока пойдет, да и выбирать особо не из чего. – БП M2-ITX
Теперь железо: Сначала хотел покупать на плату asrock e350 mini itx. Но все же пришел к выводу что её мощности будет маловато. И выбор пал на процессор Intel G530 на 1155 сокете, и какую нибудь материнку mini или micro ATX(с поисками mini itx не стал заморачиваться). По деньгам почти тоже самое, мощность выше в разы чем e350, а потребление энергии будет, я думаю, не на много больше. Итак, было купленно: – Материнская плата Soc-1155*ASRock H61 U3S3 Есть сата 3, усб 3.0. – Память DIMM DDR3 4096MB PC10600 1333MHz Samsung orig – Процессор Intel Celeron G530 2.40GHz 2Mb 2xDDR3-1066 HD Graphics TDP-65w* – судя по отзывам потребляет не более 30 ватт и стоит немного, у меня температура в простое 25градусов – СДД жесткий диск OCZ 60 gb – думаю 60 гигов хватит вполне. Винда 5, музыка максимум 40, ну и на софт всякий место остается. На всякий случай потом можно подключить внешний жесткий диск через USB 3.0
Сборка корпуса для монитора
Т.к. я работал с ПВХ констукциями, то достал немного обрези профиля от балконных раздвижек. Из него и сделал корпус. Тут рассказывать нечего – все видно на фотках. Пока конечно она далека от идеала. Нужно еще точить, шпаклевать и затягивать в карбон.
И вот что получилось
Сборка корпуса
Сначала хотел сделать корпус из обычного, железного, старого корпуса от компа. Но из этого ничего не получилось.
Затем нашел остатки от паркета. Из него и собрал коробку – под размер материнки 22х26см. Корпус разместиться под сидением – по размеру как раз встает впритык. Сидение в любом положении его не задевает! Конечно корпус тоже надо доводить еще до ума – шлифовать красить. Но уже побыстрее охота все запустить и попробовать.
куллер конечно большеват (6.5 см) – сидение прогинается и немножко его задевает, если там кто-то сидит. Но скоро придет низкопрофильный (3см) и корпус полностью закроется крышкой, ну и провода я думаю надо аккуратно проложить все.
Установка в авто. Фото пациента))
Видел несколько проектов кар пс в десятку – все ставят монитор вместо центральных воздуховодов. Я решил усатновить монитор чуть ниже, т.к. не охота лищться их. Летом хоть както они спасают от жары, а зимою на них грею руки)))
Монитор держится на 4х шурупах – стоит очень плотно. Пока что он выглядит вот так. Жду пока придет пленка с китая, чтоьы обтянуть его. Системник установлен под сидение. Корпус подошел как раз впритык.
Итак, уже готово: -музыка/видео/игры + (в будущем планирую докупить внешнюю звуковую карту Creative “X-Fi Surround 5.1 Pro, но пока качество звука вполне устраивает) -интернет(мтс коннект – пользуюсь им и дома, скорость отличная) Что нужно еще сделать: -wi-fi – правда пока не знаю, нужен ли он мне -GPS -Видеорегестрация – пока остановился на Logitech c910 – думаю мой проц её потянет -Камера заднего вида -Диагностика, хотя есть бортовик, только теперь нету места для него -Кнопки управления на руль -Шумоизоляция дверей
Пока результатом доволен. Понравилось то что комп очень быстро входит и выходит из глубокого сна по нажатии кнопки включения (2-3 сек). Да и винда загружается очень шустро, экран приветствия – 1 сек(не зря брал сдд). Качество звука порадовало, а помехи есть только при загрузке винды, потом видимо загружается драйвер и наступает тишина(с магнитолой были помехи от генератора). Единственное из проблем что пока выявил – комп не с первого раза бывает запускается. Зависает на самой первой заставке материнской платы. Помогает выкл/вкл. Сейчас занимаюсь настройкой софта и выбираю камеру для регистрации, может кто посоветует что?
Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › планшет в панель 2110
закончил я работу над планшетом, собственно вот и процесс. для начала взял центральный дефлектор и выпилил дремелем всё, что мне совсем не нужно. заводские крепления оставил, чтобы не выдумывать, как потом крепить рамку к панели. получилось так
затем взял бумажку и прикинул, какие будут стенки у этой рамки
перенес бумажку на пластик, прихватил к рамке термоклеем в нескольких точках
затем залил всё это дело эпоксидкой и подождал денек. после того, как всё слиплось, выпилил всю лишнюю смолу
понес в машину примерить
затем замазал всё неровное шпатлевкой по пластику и затер наждачкой. совсем идеально не стал выводить, поленился. отмыл от пыли и задул из балончика матовой краской
в ходе многочисленных примерок, замерок, и прочего подобного баловства, нещадно удалил весь пластик, который мешался. затем взял стеклотекстолит, продырявил его и прикинул, как заглушку воздуха в центральнй дефлектор
далее приклеил к ней вспененный фольгированный целофан, закрепил всё в панели
ну и для пущей верности залепил всё, что можно, армированным скотчем
да, перед оклейкой, зафиксировал заслонки, чтоб не шевелились совсем. 80% на лобовуху, ос альное в ноги. дует норм, в принципе, по другому не использовал
вот собсвенно и всё с панелью.
следом взялся курочить планшет)) моё любимое занятие — разобрать что-то
разобрал, вынул батарею, припаял к ней провод, около полуметра, затем вывел прода от кнопки блокировки и вынул анттену gps. её можно наблюдать на видео справа от планшета. найду такой проводок экранированный и удлиню под зеркало. пока временно так. так же кинул провод зарядника. собрал планшет, включил (странно, не должен был) потестил и понес в машину. батарею закинул под мозг, раскурочил кнопку кондиционера (единственная деталь кондиционера в этой машине) и вынул из нее фиксатор. подключил кнопку, зарядник и собрал всё в панель.
Как Установить Планшет В Ваз 2110
Рассказ владельца Лада 112 Coupe — тюнинг. Много месяцев меня посещала идея поставить большой экран в свой автомобиль. Сначала в девятку, затем в купеху. Двухдиновые магнитолы слишком дороги не функциональны, автомобильные телевизоры дрянь полная, годится только для приема каналов, поэтому почти сразу было решено ставить планшет. Однако какой?…
Много месяцев меня посещала идея поставить большой экран в свой автомобиль. Сначала в девятку, затем в купеху. Двухдиновые магнитолы слишком дороги не функциональны, автомобильные телевизоры дрянь полная, годится только для приема каналов, поэтому почти сразу было решено ставить планшет. Но какой?
Определившись с размерами понял что влезет только семи дюймовый, не более выходы являются обязательно в низу, а не в боковой, иначе попросту его нельзя подключить по причине особенностей панели. Выбор пал на Wexler TAB 7i, который был куплен здесь. Хорошее разрешение, хорошие отзывы, подходящие выходы, полноценный USB и цена, слабо жалко и испортить.
Лада 112 Купе частичка души › Бортжурнал › Планшетный ПК в панель 2112
Много месяцев меня посещала идея поставить большой экран в свой автомобиль. Сначала в девятку, затем в купеху. Двухдиновые магнитолы слишком дороги и не функциональны, автомобильные телевизоры дрянь полная, годится только для приема каналов, поэтому почти сразу было решено ставить планшет. Но какой?
Определившись с размерами понял что влезет только семи дюймовый, не больше + выходы должны быть обязательно в нижней части, а не в боковой, иначе попросту его не получится подключить из-за особенностей панели. Выбор пал на Wexler TAB 7i, который был куплен здесь. Хорошее разрешение, хорошие отзывы, подходящие выходы, полноценный USB и цена, не сильно жалко и испортить.
Решено было ставить на место решетки печки в центральную консоль Дальше были долгие замеры, работа молотком и конечно-же болгаркой (за неимением более ювелирного инструмента). На удивление болгарка справилась со своей задачей на отлично. Думаю отличия на панели заметите сразу.
READ Как установить word на ноутбук бесплатно на русском языке
1. Была немного вырезана кнопка для легкого доступа к кнопке включения/выключения и блокировки планшета. 2. Сделано небольшое окошко для фронтальной камеры. В пробках можно и по скайпу поговорить
Для этого вам понадобится небольшой набор инструментов и недорогие материалы:
- Немного шумоизоляции
- Монтажная пена
- Пластиковая гофра
- Баночка из под кофе
- Моделин (противоскрипный материал)
- Сеточки из колонок или что-то другое для изготовления решетки
- Канализационная труба
- Набор инструмента, выкрутки, плоскогубцы, ключи, пилка по металлу (пластмассе)
Руководство по доработке печки Ваз 2110
- Исправляем недостатки обдува боковых дефлекторов
Именно поэтому лучше делать герметизацию. Для этого необходимо использовать моделин (антискрип). Используя этот материал необходимо герметизировать все в том числе и болтовые отверстия.
- Дорабатываем заслонку печки.
После доработки заслонки значительно увеличивается поток воздуха на лобовое стекло, в ноги и центральный дэфлектор. Из-за того, что заслонка плохо прилегает к корпусу значительная часть воздуха выдувается в никуда. Используя моделин, исправляем данный дефект производителей, необходимо заклеить задвижку и щели, а корпус желательно обклеить шумоизоляцией, заменив ней стандартную губку. В некоторых местах можно наклеить в два слоя.
Для того чтобы устранить большую щель на торпедо в районе центрального дефлектора лучше воспользоваться монтажной пеной.
По краям заслонки необходимо выпилить части, которые обведены на фотографии красным цветом, а для увеличения потока воздуха на боковое окно водителя, необходимо выпилить фрагмент показанный зеленым цветом.
Затем из баночки из под кофе и сделать из него пластины, которые необходимо прикрутить по примеру на фотографии. Изготовленные пластинки желательно покрасить в темный цвет, чтобы их не было видно через дефлекторы. В результате данного абгрейда если вы включите обдув лобового стекла, то весь поток воздуха будет направлен только на стекло, в режиме обдува ног поток воздуха будет разделен 50% на боковые стекла, четверть на лобовое стекло и четверть на ноги. 
- Улучшаем обдув ног.
Для этого понадобится кусок пластиковой трубы используя ее, и буде прокладывать магистраль для обогрева ног. Чтобы установить трубу, в пластиковой стенке необходимо сделать отверстие, закрыть трубу можно сеточкой от старых колонок. Для обдува ног пассажиров заднего ряда в центральном тоннеле прокладывается гофра, а вместо пепельницы установите дефлектор обдува.
- Улучшение термостата.
Для улучшения эффективности роботы печки обычный пяти канальный термостат необходимо поменять на шести канальный. После установки такого термостата в холодное время года температура тосола (антифриза) не будет опускаться ниже 90 градусов при работающем моторе.
- Дорабатываем пароотводящий патрубок
От расширительного бачка к печке идет пароотводящая трубка, которая теряет через себя часть тепла и для решения проблемы ее необходимо переделать, но в ней обязательно должен остался просвет. Данный доработки актуальней для машин старого образца, у них тосол выходит из радиатора, не успев нагреться. На новых автомобилях пароотводящая трубка установлена в конце радиатора это решение позволяет увеличить коэффициент передаваемого тепла.
- Дополнительная помпа
Даже после того как вы проделаете все операции описанные выше, а печка все равно греет недостаточно хорошо, значит необходимо установить дополнительную помпу от Газели. Такое решение позволит существенно улучшить циркуляцию тосола, и печка будет также хорошо греть на холостых оборотах, как и при езде. 
Пример роботы модернизированной печки Ваз 2110.
Рассказ владельца Лада 112 Coupe — тюнинг. Много месяцев меня посещала идея поставить большой экран в свой автомобиль. Сначала в девятку, затем в купеху. Двухдиновые магнитолы слишком дороги и не функциональны, автомобильные телевизоры дрянь полная, годится только для приема каналов, поэтому почти сразу было решено ставить планшет. Но какой?…
Много месяцев меня посещала идея поставить большой экран в свой автомобиль. Сначала в девятку, затем в купеху. Двухдиновые магнитолы слишком дороги и не функциональны, автомобильные телевизоры дрянь полная, годится только для приема каналов, поэтому почти сразу было решено ставить планшет. Но какой?
Определившись с размерами понял что влезет только семи дюймовый, не больше + выходы должны быть обязательно в нижней части, а не в боковой, иначе попросту его не получится подключить из-за особенностей панели. Выбор пал на Wexler TAB 7i, который был куплен здесь. Хорошее разрешение, хорошие отзывы, подходящие выходы, полноценный USB и цена, не сильно жалко и испортить.
Решено было ставить на место решетки печки в центральную консоль
Дальше были долгие замеры, работа молотком и конечно-же болгаркой (за неимением более ювелирного инструмента). На удивление болгарка справилась со своей задачей на отлично. Думаю отличия на панели заметите сразу.
1. Была немного вырезана кнопка для легкого доступа к кнопке включения/выключения и блокировки планшета.
3. Почти полностью пришлось сточить напильником нижнюю планочку. Сделано это для того, чтобы нижние функциональные клавиши были доступны. Выше поднять его попросту невозможно из-за закругления возле кнопок.
Раннее туманное утро, пасмурная с дождиком погода, изморось с температурой около нуля градусов – и вот запотели или обмерзли стекла в десятке, ухудшилась видимость, ездить стало небезопасно.
Причиной запотевания могут быть:
- забившийся салонный фильтр, через который перестал в достаточном количестве поступать наружный воздух;
- плохая работа кондиционера, не справляющегося с осушением подаваемого воздуха;
- просто наличие избытка влаги в салоне, например, от мокрых тканевых ковриков или обивки.
Но если все эти причины устранены, а обмерзание и запотевание победить не удалось, то можно попробовать доработать не очень удачную в десятом семействе систему вентиляции салона.
Поступает воздух в автомобиль через салонный фильтр из подкапотного пространства, перед нижним краем лобового стекла. А вот удаляется, в десятке, через вытяжку в дверях и естественные зазоры, и щели. Более распространена и гораздо более эффективна вытяжка через багажник. Для седана, в меньшей мере для хетчбэка и универсала, это значит, что воздух из салона должен попастьв багажник, а уже из него наружу.
При изменении вентиляции «багажник вместо дверей» увеличивается скорость воздухообмена на 10–15%.
Это приводит к понижению температуры внутри автомашины на несколько градусов летом, повышению зимой, уменьшению запотевания стекол.
Для модернизации системы вентиляции нам необходимо будет сделать следующее:
- Поставить заглушки на дверные вытяжки.
- Подготовить отверстия в багажнике.
- Установить в багажнике на вентиляционных выходах клапан.
- Обеспечить воздухообмен из салона в багажник.
Закрываем вентиляционные отверстия в дверях
В передних дверях снимаем обшивку и изнутри просто герметизируем решетки скотчем. Можно решетки демонтировать, отверстия изнутри проклеить звукоизоляционным материалом, а снаружи покрасить в цвет кузова.
Для задних дверей можно заклеить изнутри вентиляционную решетку в пластиковой дверной накладке. На фото это сделано с помощью куска нетканого материала и клея.
Чтобы устранить утечку воздуха из салона через естественные щели и увеличить эффективность вытяжки через багажник, желательно дверные уплотнители улучшить или поставить дополнительные.
Делаем в багажнике дополнительные вентиляционные отверстия
Моем машину, снимаем задний бампер, убираем его в сторону в надежное место.
Выбираем для вырезания любое место под бампером, главное, чтобы оно:
- с одной стороны открывалось в багажник;
- с другой между ним и бампером было достаточно места для выхода потока воздуха;
- по размерам совпадало с имеющимся клапаном.
Размечаем, прикладывая клапан, сверлим углы, выпиливаем по размеру электролобзиком.
Острые края обрабатываем мелким напильником, стараясь обеспечить плотную посадку клапана и не допустить попадания стружки и опилок внутрь багажника. Обезжириваем, грунтуем все места с голым металлом, через 2–4 часа дополнительно промазываем мовилем или другим антикором.
После высыхания устанавливаем клапан, дополнительно можно использовать герметик для устранения зазоров между клапаном и металлом кузова.
Если расстояние между кузовом и бампером мало, то отверстия в самом бампере делать все равно не надо, достаточно убрать несколько ребер жесткости в месте выхода вытяжки.
На фотографиях показаны возможные варианты мест под вентиляционные отверстия на ВАЗ 2110
и ВАЗ 2111
Устанавливаем клапан
Клапан пропускает воздушный поток только в одну сторону, из салона наружу, и не позволяет выхлопным газам попасть внутрь автомобиля. Клапан выбирайте исходя из ваших возможностей и предпочтений. Можно использовать вытяжные дефлекторы штатные десятого семейства, от «Калины», классики, иномарок.
На фото примеры клапанов от Мерседеса
и Калины
Умельцы могут сделать дефлектор с клапаном самостоятельно. Из пластикового короба-стойки для бумаг изготавливаем корпус, а из диэлектрических перчаток шторку клапана. На фотографиях видны штатные решетки с прикрепленным самодельным дефлектором.
Делаем доступ воздуха из салона в багажник
Размещаем в задней полке решетки вентиляции салона от девятки или любые другие. Их выбор, место установки, количество и размеры определяются вашим дизайнерским вкусом.
В хетчбэке и универсале можно сделать вентиляционные отверстия на боковых пластиковых накладках багажника. Можно просто аккуратно их прорезать, а можно установить решетку с небольшой глубиной и без клапана. Обратите внимание, большой резиновый коврик багажника не должен закрывать отверстия для вытяжки.
Простые варианты сделать вентиляцию через багажник.
Самый простой способ – удалить часть уплотнителя вокруг замка.
Конечно, тут возможно проникновение пыли и влаги в багажник, особенно, если «прохватить» с ветерком по трассе, но вентиляция улучшится буквально после одной минуты работы острым ножом. Можно сделать вентиляционные отверстия непосредственно в крышке багажника.
Но тут выше требования к качеству жестяных работ и окраске, ведь дефлекторы видны всем окружающим, а не спрятаны под бампером.
Для повышения пропускной способности некоторые автомобилисты устанавливают 12-вольтовые компьютерные кулеры.
Осторожно, в этом варианте опасайтесь сквозняков.
Улучшить вентиляцию без больших переделок может помочь доработка штатной вытяжки в дверях. Используя половинку дефлектора от «Калины» и небольшой лист вибропласта, можно переоборудовать заводские отверстия в передних дверях, и клапан не позволит холодному воздуху проникать с улицы в салон.
Вентиляция через багажник эффективнее вентиляции через двери. После доработки, если все сделано правильно и аккуратно, стекла будут обмерзать и запотевать гораздо реже, летом в машине станет прохладнее, а зимой теплее. Но все равно следите, чтобы печка и кондиционер работали исправно, проверяйте качество дверных уплотнителей, вовремя меняйте салонный фильтр. И ваша машина будет надежной и комфортной.
Автор: Силин Виталий. Тихорецк, Краснодарский край.
Всем привет. Как то на драйве увидел публикацию, как парень вставлял в европанель 7 дюймовый планшет. Тема не новая, но мне показалась интересной. Такое впечатление, что дизайнер и конструктор предусматривали установку в центр европанели монитора или каких либо органов управления. Можно заметить, что центральная решетка как бы повернута к водителю. Долго думал над установкой себе в машину планшета. Экран должен был выглядеть максимально солидно. Что бы у человека складывалось впечатление, что данная позиция идет в стоке. Итак, приступим…
Что мне потребовалось для установки:
1. Планшет 7 дюймов (Я выбрал Huawei Media Pad X3). Купил на авито б/у.
2. Понижающий модуль XL4015 (2 шт.) Купил на али.
3. Кнопка включения (без фиксации). Изготовили под заказ.
4. Камера заднего вида Blackview UC-23 PRO. Купил на озон
5. Плата видео захвата Video DVR (EUsbRcaSv) — чипсет UTVF007. Купил на озон
6. Разъемы для соединения проводов. Купил в автомагазине.
7. Провода, олово, флюс, термоусадка. Все было.
8. Разъем под кнопку. Извлек из старой проводки.
Подготовка планшета
Первое что нужно сделать, это извлечь АКБ из планшета. Оставлять АКБ в планшете нельзя! На АКБ написано напряжение питания. Его запоминаем. В моем случае оно составило 3,8 вольта. Так же на АКБ стоит плата контроллер. Отрезаем АКБ от контроллера и на его место припаиваем провода и выводим их из планшета. ВНИМАНИЕ! Соблюдаем полярность! Контроллер подключаем обратно к планшету. Так же припаиваем тонкие провода к кнопке включения и тоже выводим их из планшета. Если вы будете подключать камеру заднего вида, вам так же потребуется вывести 4 провода для USB. Провода маркируем или используем провода разной расцветки, иначе можно потом все перепутать. В планшет ставим сим карту и флешку. Симку подключаем к общему трафику вашей сим карты что в телефоне. Благо мой оператор позволяет так сделать.
Подготовка рамки
Покупаем новую рамку и извлекаем из нее все ламели. Напильником дорабатываем рамку изнутри под размер видимой области планшета. Фиксацию рамки осуществляем 3 алюминиевыми пластинами, затянутыми в термоусадку. Крепление пластин производится винтами потай.
Подготовка авто к установке.
Снимаем центральную рамку.
Заклеиваем центральное сопло виброй два слоя. Я взял вибру 2 мм. Заранее выводим 2 провода (+12 В) питания от магнитолы. Парприз нужно немного подпилить по месту, так как планшет с рамкой не проходил по ширине в верхней части. Доработка парприза останется незаметной, т.к. расширение закроет рамка. Расширение нужно делать предельно осторожно, так как можно по неаккуратности повредить видимую часть парприза!
Далее припаиваем разъем к проводам питания. К разъему подключаем понижающий модуль (стабилизатор питания DC/DC), он делает из 12 вольт необходимые 3.8 В. Стабилизатор помещаем в пластиковую коробочку и подписываем выходы. Проверяем наличие питания на выходе 3.8 В. На провода, идущим на колодку кнопки включения планшета, тоже устанавливаем разъемы. Для удобства используем 2 контактные разъемы с али, они не требуют пайки, а просто зажимают провода. В случае если нужно будет снять планшет, то можно просто разъединить разъемы. В результате, планшет установить и снять занимает 2-3 минуты.
Подключение производим по схеме ниже.
Сигнал с камер выходит аналоговый. На моем планшете нет аналогового входа. Поэтому придётся купить конвертор, который позволяет аналоговый сигнал конвертировать в цифру и передавать его по USB в планшет. Заказал на али два разных конвертора EasyCap.
Обе конвертора не захотели работать с ОС Android, но при этом на ПК под Windows отлично работали!
Почитал в интернете описание на конверторы, нашел, что с ОС Android работает конвертор на чипе UTV007. На али под этим названием продают все что угодно, но только не то что нужно. Купил еще один в интернет магазине, он тоже не захотел работать на планшете. В помощь опять пришел озон. Заказал там конвертор с чипом UTV007 и вроде как с поддержкой ОС Android. И действительно все заработало. Внутри был UTVF007, не знаю чем они отличаются от UTV007. В результате я получил из 4 один рабочий.
Сверлим отверстия под камеру в бампере над номерным знаком. Вставляем камеру, фиксируем гайкой, что идет в комплекте с камерой. Дополнительно мажем камеру герметикам перед установкой. Подключаем камеру к фарам заднего хода, подключение производим через герметичный разъем. Далее видео (желтый) кабель подключаем к проводу, укладываем в самую маленькую гофру и тянем провод через всю машину к планшету.
Другой конец кабеля нужно подключить в плату видео захвата Video DVR. Плата в свою очередь должна быть соединена с планшетом через OTG кабель. Я его изготовил сам. Почему через OTG кабель? Да потому что тока USB планшета не хватает для питания платы видео захвата. Поэтому используем еще один источник регулируемого напряжения для питания платы видео захвата. Питание стабилизатора берем от провода, что выходит с блока предохранителей и идет на фары заднего хода. Получается, что питание приходит на стабилизатор тогда и только тогда, когда мы включаем задний ход. Питание +5 В заводим на USB разъем (красный провод). Выход питания из планшета подключаем на индикатор кнопки включения. Это позволяет нам понимать, включен ли планшет и экран просто ушел в «спячку» или планшет выключен. Так же можно еще добавить реле времени, которое будет включать планшет после выключения зажигания. Но я пока не совсем уверен что нужно делать. Над этой доработкой нужно будет еще подумать.
На рабочий стол ставим картинку с иконками и логотипом АвтоВаз. Ставим программу Total Launcher. На места надписей (кнопок) ставим ярлыки необходимых программ. Ярлыки делаем прозрачными. Лаунчер в настройках выставляем как основной. После запуска ОС программа будет запускаться автоматически. В настройках планшета выставляем автоповорот экрана. Программа для работы видео с камеры заднего вида была взята USB CAM. При включении задней скорости, питание подается на камеру и на Video DVR. Тут же происходит запуск программы и поверх всех окон открывается программа с видео. По завершению видео сигнала программа должна свернуться, но программа этого не делает, так как это позволено делать только в платной версии. Вы ее можете кстати купить. (От ускоглазые хитрюги) У программы куча настроек которые могут вам позволить записывать видео с камеры и даже транслировать его в интернете.
Что бы сделать заставку Lada при включении планшета необходимо найти на планшете и заменить файл bootanimation.zip. У каждого планшета он находится в разных местах. Заменив файл, любуемся загрузкой логотипа АвтоВаза. О том как создавать файл bootanimation.zip читаем в интернете, там полно информации.
Есть общие советы:
1. Берите надежные разъемы под пайку для питания планшета.
2. Не делайте скрутки проводов, только разъемы под пайку.
3. Используйте качественные провода, я использовал провода от старой косы ВАЗ 2110. Отличные медные провода и изоляция хорошая. Можно по цветам подобрать то что вам нужно.
4. Перед подачей питания всегда проверяйте полярность и помечайте где (+) а где (-).
Задавались вопросом, как установить 2 din магнитолу в ВАЗ 2110 ? Сделать так вполне реально, но для более удобного управления такой магнитолой, ее нужно разместить, как можно выше, а там блок САУО. Поэтому в этой же статье рассмотрим еще, как сделать перенос блока управления отопителем вниз.
Разберем по порядку:
Перенести блок управления печкой ВАЗ 2110 вниз
Итак, чтобы перевернуть рамку панели в десятке, ее потребуется снять и немного доработать (подпилить по месту).
Штатные магнитолы На любое Авто, Установка, Доставка Без выходныхАдрес и телефон auto.stylus
В панели на всех 4-х кронштейнах крепления рамки удаляем верхнюю часть уголка.
Переносим боковые крепления полки, их будет достаточно, кроме того она будет опираться на вставные блоки, что придаст большей устойчивости.
| Отрезаем крепления и переносим их (припаять/приклеить) ниже к полочке. Т.к. полка в этом месте немного сужается, то крепления нужно перенести так, чтобы они остались на одной линии со старым расположением. | |
 | Вставляем рамку в панель и наживляем на саморезы. Вставляем по углам заглушки для кнопок и проверяем, чтобы рамка была закреплена ровно по всему периметру. Затягиваем крепления саморезов. |
 | Для установки блока печки внизу панели потребовалось спилить часть перегородки. |
Устанавливаем полку и рамке и закрепляем на саморезы. Заводим крепления на панели в проточки и затягиваем. Схематично это выглядит так.
Проводку прокладываем согласно новому расположению блоков в панели. Устанавливаем верх тоннеля. Все.
Вот так окончательно выглядит блок управления отопителем внизу панели.
2din в ВАЗ 2110
Чтобы разместить магнитолу в два слота, нужно удалить часть перегородок. Весь процесс доработки рамки показан на фото:
Вот так смотрится 2din магнитола в десятке.
Заключение
Чтобы перевернуть рамку панели в ВАЗ 2110 потребуется много времени (1,5-3дня) и терпения. Управлять магнитолой, когда она в самом вверху панели заметно удобнее, особенно когда вместо дефлектора установлен монитор. А если перенести блок управления печкой в тоннель, тогда проблем с доработкой рамки будет на много меньше.
Такой вопрос более-менее стандартный - как ставить магнитолу чтобы ее более-менее не было видно. Машина 2107.
Вариантов на настоящий момент несколько:
1. Вместо воздуховодов центральных - не видно и даже не заподозришь (если колонок не видно). Картинки-отчеты здесь пробегали, где-то у меня даже имеются. Красивое решение - не догадаться ни в раз. Но вариант рассматривается в последнюю очередь ибо воздуховодами пользуюсь - не люблю окна открывать, особенно на скорости (кстати а если воздуховоды закрыты - это сильно мешает, может быть я зря напрягаюсь?). В общем вариант запасной.
2. Поставить в другое нештатное место. Идей особых нет - в бардачок - неудобно (руку тянуть + не видно), да и бардачок на стоянке оставляю открытым - чтобы демонстрировать что там ничего нет :)
3. Ставить магнитолу на салазках и вынимать на ночь (класть под сиденье к примеру). Но тут минус - а) сбрасывается память и б) если магнитолу не вынуть (на недолгой стоянке) - пионерам будет ее легче вынимать.
4. Штатное место (борода, 2107). Основной вариант. Хочется провести легкий тюнинх и утопить магнитолу глубже + приколхозить поверх магнитолы заглушку штатную. Конечно торчащие сзади колонки раскрывают карты наподобие как штирлица выдавал волочащийся парашют, но имхо такой вариант наиболее удобен с точки зрения "удобство использования-безопасность".
Поэтому вопрос - кто-нибудь пробовал утопить магнитолу глубже - достаточно
2 см. ? Вопросов возникает масса -
- хватит ли места в бороде ("глубины" бороды) чтобы магнитола "утопилась"? Или она упрется в воздуховод (или что там?)
- как ее закрепить? Посмотрел как штатно крепится - вырез в бороде, в вырез вставлены полусалазки от магнитолы, в полусалазки - сама магнитола. Магнитолу в салазках глубже не посадить -> нужно сами салазки сажать чуть глубже. Как это лучше делать?
Если кто-нибудь делал такие операции - поделитесь.
Любые идеи приветствуются.
Читайте также: