Магнитола silver crown rx 189 схема
Клуб любителей винтажной аппаратуры и качественного звука.
Магнитола(подскажите модель и фирму)
Магнитола(подскажите модель и фирму)
Подарили вот такой апаратик. Все недостающие детали корпуса имеются в наличии,просто апарат разобрал для помывки.Проблема в том,что нигде на корпусе нету ни номера модели,ни названия фирмы производителя.Только на передней панели большая надпись"METAL",а внутри,на двух платах имеется надпись:-MODEL.UCR 1052.На шильдике,приклеенном на задней крышке надпись:-FM/MW/SW1,SW2 STEREO CASSETTE RECORDER.Хочется уточнить модель,так как нужна схема,радиоприемная часть не работает на АМ.Подскажите,пожалуйста.
Случайно увидел эту тему. В общем, есть магнитола Silver Crown RX-189, как я уже понял, подделка от Sanyo. Хотелось бы как-нибудь найти на неё схему, потому что не работает радио в AM-режиме, да и так хотя бы узнать название оригинального аппарата, для тех же запчастей. Спасибо.
На плате видна надпись (край обломан, неполная): 30 -189N-2-LW-2
это моё видео, может пригодится. Сзади надпись:
Почти нашёл, очень похоже на Panasonic RX-M40 или подобную.
Sanyo Slim покруче этого Siemens Club RM-816, 1984 года, будет. Был такой Siemens у меня когда - то, полный отстой как аппарат, зато красивый. ИМХО, конечно.
Стрелок15, а фото морды можете сделать ? На видео морду не видно, к сожалению.
Текст описываающий харакетристики устройства.
| Общее | |
| Тип | кассетная |
| Звук | стерео |
| Дека | однокассетная |
| Тюнер | |
| Диапазон FM | есть |
| Диапазон УКВ | есть |
| Диапазон AM | есть |
| Дополнительно | |
| Пульт ДУ | нет |
| Встроенный микрофон | есть |
| Часы | нет |
| Таймер | нет |
| Дополнительная информация | Автостоп. Стерео вход для подключения CD. 3х-полосный эквалайзер. |
Поломки у Магнитол
Здесь представлен список самых частых и распространенных поломок и неисправностей у Магнитол. Если у вас такая поломка то вам повезло, это типовая неисправность для Vigor RX-4700 и вы можете задать вопрос о том как ее устранить и вам быстро ответят или же прочитайте в вопросах и ответах ниже.
| Название поломки | Описание поломки | Действие |
|---|---|---|
| Не включается | вопрос | |
| Нет звука | вопрос | |
| Не воспроизводит CD, MP3 диски | вопрос | |
| Хрипит звук | вопрос | |
| Не ловит радио | вопрос | |
| нет звука | не работает УНЧ,нет входа и выхода сигнала | вопрос |
| Не работают кнопки | вопрос | |
| бобины крутятся толь без каасеты | вопрос | |
| нет воспроизведения cd-диска | при включении воспроизведения на цифровом табло пишется "NO DISC". | вопрос |
| очень слабый звук при максимальном уровне | вопрос | |
| поломка кнопки переключения tape / norma / fm /aux | развалилась кнопка | вопрос |
| западение кнопок | кнопки упали внутрь не поднимаются и не работают | вопрос |
| Не записи на карту от радио | Когда включая | вопрос |
| VT-3478 | ОЧЕНЬ сильный звук через 1 правую колонку и нерегулируется | вопрос |
| на индикаторе нет ни одного символа | вопрос | |
| Не работает кнопка таре | вопрос | |
| В одном стереоканале стало слышно как срабатывает ключ на отключение при переключении каналов радио, устройств, окончании воспроизведения диска, любой коммутации. | вопрос | |
| Звук не уменьшается на радио | Прошу сообщить в чем может быть проблема у магнитолы: регулятор громкости при прослушивании радио не корректно работает. Например, при уменьшении громкости регуляторомгромкости громкость увеличивается и при увеличении громкости тоже увеличивается, но до о | вопрос |
| не работает блок памяти | вопрос | |
| не закрывается крышка проигрывания дисков | вопрос | |
| кассета вставлен не правильно | невезможно открыть кассетоприемник | вопрос |
Поломки у Vigor RX-4700
Если ни одна поломка из списка выше не подходит под описание для вашего случая то вы можете добавить свою поломку и мастера из сервисных центров или просто посетители сайта смогут вас проконсультруют. Это Бесплатно!
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
- black jack
- Вне сайта
- Модератор
- Сообщений: 487
В количестве своих магнитол всегда стремлюсь к максимальному минимализму коллекции, которая вопреки моим стараниям все равно переодически впадает в кризис, когда их становится очень много, а я их приобретаю не для того что бы вооружить ими полк или поиграться и продать, а постоянно слушаю и использую по назначению. Мартышкин бизнес по перепродаже меня не возбуждает, и если появляются лишние музукальные жильцы, предпочитаю первобытный обмен.
Их идеальное количество было бы конечно 7 заглавных японских брендов, что бы каждый день недели слушать одну из них, но магнитольный бог искушает судьбу и подкиныдвет все новые и новые интересные игрушки.
В результате дома их намного больше желаемого и не спасают даже тещи и родители, которым я пытаюсь пристраивать излишки.
Есть дома и постоянные жители, которые обитают в моем доме не один десяток лет.
Новые приобретения стараюсь приобретатьв качестве сувениров в процессе заграничных поездок, как память о них.
Сейчас собираю исключительно магнитолы, кассеты магнитольных брендов и резиновых индейцев.
SHARP GF-6464 Cамый первый.
Начну с первой своей магнитолы, которая со мной с августа 1983 года. Не смотря на то, что это далеко не top of the top, а достаточно простой технически аппаратик, ни один другой меня никогда так не радовал. В те годы я на много потерял интерес к чему бы то еще, бо на тот момент жизнь состоялась и в отличии от всех моих знакомых у меня был настоящий японский магнитофон.
Дело было так. Как и тысячи других минских пацанов 80-х часть своей жизни я проводил в настоящем музее инопланетной радиотехники с другой планеты, купить которую можно было только в одном единственном месте - в комиссионке на Карла Маркса белорусской столицы.
Года два я "прожил" в комке. Денег у меня не было и на советский магнитофон. В семье кроме цветного телевизора "Горизонт" и вертушки "Вега-104", на которой я слушал единственный диск Judas Priest "Point of Entry", купленный на съэкономленные на булочках в школьной столовой деньги. Японский магнитофон мне не светил. Я долго часами высматривал на полках невиданные Саньё и Хитачи и даже купил свои первые фирменные аудиокассеты SHARP C-90, которые с надеждой вожделенно хранил, пока не поступил в военное училище.
Я приехал свой первый летний курсантский отпуск с нашивками второго курса и отец решил мне сделать подарок - купить японский магнитофон.
Естественно, я бросился в комок присматривать себе аппарат.
Как сейчас помню, глаза зацепились за SHARP-5454, которые были серебристого и кофейного цветов и стоили от 900 до 1200 советских рублей. Двухкассетники тогда только появились. Выглядели ужасно и стоили несусветных денег.
В один из солнечных летних дней мы с отцом отправились за вожделенной покупкой.
Прямо у магазина к нам подбежал какой-то фарцовщик, который предложил за 900 рублей купить коробочный магнитофон SHARP-GF6464.
Так я не заходя в комиссионку, стал счастливым обладателем магнитолы, которая и сейчас со мной, исправна и до сих пор радует тем самым звуком, каким звучат восьмидесятые.
В далеком 1992 году эту магнитолу у меня украли квартирные грабители. Но Шарп снова нашелся. Видать, очень хотел вернуться домой.
Конструкционно очень надежная техника. Крепкая лентопротяжка. Цепкий радиоприемник.
Хорошее воспроизведение для 12см динамиков и керамических пищалок.
Записывать музыку на SHARP GF-6464 на кассету было ужасно из-за автоматического уровня записи. Зато с микрофона это чудо запросто записывало все что угодно. Один раз записался случайный разговор с абонентом из трубки находившегося в соседнем коридоре, телефона.
С появлением деки в доме АРУЗ пересаливающие быть трагедией, послужив причиной покупки стационарного магнитофона.
Слабое место магнитолы SHARP GF-6464, как и его родного брата 5454 - тумблер Radio/Тape, который ломается из за механических нагрузок включения и выключения. Но это несложно лечится. Есть проверенный способ. Больше в этом шарпе ломаться нечему. Вечный аппарат.
Ни у кого из своих знакомых и коллекционеров, кстати, больше не встречал 6464.
Любимый магнитофон жены в моей коллекции. Управление настолько традиционно интуитивно, что с ним справится любая домохозяйка. Хозяину тоже не нужно бежать за очками
SHARP GF-6464
Мощность: 9,6W (4,8х4,8W)
12см динамики + 2 пьезопищалки
50-10 000Hz
Диапазоны радио:
FM-87-108Mhz
LW 150-285k Hz
MW 520-1620 kHz
SW 5,95-18,0 Mhz
Вес: 4кг
Размер: 500х226х120мм
Даже сейчас я бы скорее избавился бы от своего другого шарпа GF-9696 чем от этого аппаратика.
У него именно тоз звук, который был и должен быть. Так звучит юность. Так звучат 80-е.
Ищу магнитолы Silvano KSC M1900, Nippon KSC-M1900, TOSHIBA RT-S713, RT-8490 SONY CFS F5, FISHER PH470, NATIONAL RX-5080, RX-5150. RX-5250
Ищу кассеты AKAI, AIWA, CROWN, SEIKO, SILVER и демки, всегда есть на обмен стикеры к магнитолам.
УСТАНОВКА МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ СИСТЕМЫ В TOYOTA HARRIER I поколения!
В этой теме я расскажу и покажу, как я заменил, штатную аудио систему с синим дисплеем автомобиля Toyota Harrier первого поколения, на мультимедийный плеер китайского производства с пластиковой рамкой без вмешательства в штатную проводку автомобиля.
Фото моей машины до и после.
Мой видео обзор Головного устройства.
Тема включает в себя несколько частей:
1. Демонтаж и разборка штатной аудио системы с климат контролем.
2. Сборка новой рамки с мультимедиа.
3. Подгонка новой панели с мультимедиа на торпеду.
4. Внесение изменений в кабельный адаптер, подключение мультимедийного плеера к штатной проводке автомобиля.
5. Необходимые распиновки проводки для подключения плеера .
6. Подключение девайсов к мультимедиа и т.д. (обсуждения).
Часть 1. Демонтаж и разборка штатной аудио системы с климат контролем.
Сначала я снимаю, штатную аудио систему с климат контролем и синим экраном:
Перевожу ручку селектора АКПП в нижнее положение.
Поддеваю V образную панель огибающую ручку переключения АКПП (крепиться она вся на защёлках) и отключаю штекера от прикуривателя.
Откручиваю 4 болтика под головку на 10 мм и снимаю штекера от кнопок аварийной сигнализации и лампочки ремня пассажира.
Аккуратно оттягиваю всю панель, она крепиться на трёх защёлках сверху и одной посередине.
Отсоединяю все фишки и антенну сзади панели, после чего извлекаю её из авто.
Теперь нужно разобрать свою старую панель и вынуть всю схему вместе с климатом.
Сначала я снял аудио систему и экран, открутив 8 саморезов.
Дальше идёт плёнка закрывающая плату она крепиться на 4 маленьких саморезах.
Теперь я снимаю всю плату вместе с кнопочками, которые идут на синий экран она, то же крепиться саморезами.
Теперь извлекаю рамочку со всеми кнопочками управления аудио системой и климат контроля, она крепиться на один саморез и две защёлки.
На этом родная панель полностью разобрана!
Часть 2. Сборка новой рамки с мультимедиа.
При установке рамочки с кнопочками я столкнулся с проблемой.
Так как рамка изначально предназначена для Лексуса, а там все кнопки стоят в другой очерёдности то есть наоборот по этому на рамке нет отверстия под лампочку кондиционера.
Панелька с Харриера не ляжет, как надо и при включении кондиционера не будет видно, что он включен.
Вот фото лампочек панельки.
Я обточил не нужную старую отвёртку под размер соседнего отверстия, нагрел кончик и сделал ещё одно отверстие для лампочки кондиционера.
Потом прошёлся мелкой наждачной бумагой. В итоге получилось почти не заметно).
Дальше у меня всё встало на свои места как на родную рамку.
Потом я переставил кнопку аварийной сигнализации и ремня пассажира, а вот при переустановке воздуховодов пришлось немного подрезать пластик на самих воздуховодах.
Так же панелька с кнопками от синего монитора ни чем не крепиться в новой рамке, пришлось залить её с помощью клеящего пистолета.
На этом сборка рамки с мультимедиа закончена!
Часть 3. Подгонка новой панели с мультимедиа на торпеду.
При установке и подгонки рамки с мультимедиа я не советую цеплять провода и всё остальное к ней, чтобы не оборвать случайно какой-нибудь проводок.
Сначала я установил на воздуховод печки датчик GPS и вывел шнур для флешки в бардачок. Тут можно установить кому куда удобней.
Вместе с рамкой есть специальные крепления, но с ними рамка вообще не встаёт и я их просто убрал, четырёх болтов крепления рамки хватает за глаза.
При установке рамки на торпеду основная проблема это большая щель сверху. По моему установке мешают воздуховоды печки, в них упирается блок мультимедиа.
Перед установкой я нагрел воздуховоды феном и подложил резиновые уплотнительные колечки между рамкой и торпедой на нижних болтах крепления рамки (можно резиновые колечки приклеить) и зазор сразу ушёл.
Рамка села как надо.
Подгонка рамки с мультимедиа к торпеде закончена!
Часть 4. Внесение изменений в кабельный адаптер, подключение мультимедийного плеера к штатной проводке автомобиля.
В проводке Лексуса и Харриера есть разница по этому, переходники, которые пришли в посылке с мультимедийным плеерам требуют не большой доработки.
Не буду вдаваться в подробности разницы в проводки Lexus RX и Toyota Harrier, сам я не одну ночь просидел в интернете и по крохам собирал схемы климатов и магнитол этих машин. В комплекте с мультимедийным плеерам никаких указаний и схем подключения не было.
Я просто покажу, как и что нужно переделать.
Начну с проводов питания.
С шести пиновой фишки (она указана стрелочкой) нужно извлечь все три провода с помощью иголочки или специальных штук как у меня отогнув штопорный язычок вытащить из фишки. Там три провода питания.
После чего убрать пустую фишку в сторону, позже на неё подсоединим задние колонки.
1.Жёлтый (B+) – постоянное питание 12 вольт
2.Красный (ACC+) – питание 12 вольт, подаётся с при повороте ключа в замке зажигания.
3.Чёрный (GND -) – общий минус (масса).
С продолговатой фишки на семь пинов надо то же вытащить синий провод, а пустую фишку убрать совсем она нам больше не нужна.
1. Синий (ANT+) – это провод питания радиоантенны.
Теперь берём 10 пиновую фишку.
Там 4 провода идут на передние колонки их трогать не нужно
Серый (FR+) – плюс на правую переднюю колонку.
Серый с чёрной полоской (FR-) – минус на правую переднюю колонку.
Белый (FL+) – плюс на левую переднюю колонку
Белый с чёрной полоской (FL-) – минус на левую переднюю колонку.
Чёрный провод (GND -) общая масса.
Теперь к чёрному проводу (масса) подцепляем чёрный провод, который вытащили с предыдущей фишки.
Вставляем остальные свободные провода в следующем порядке:
Синий провод вставляем рядом с чёрным проводом - это питание радиоантенны.
Жёлтый вставляем в крайний верхний свободный пин - это основное питание от аккумуляторной батареи .
Красный провод вставляем в верхний пин рядом с жёлтым проводом – это питание от замка зажигания.
Это фото не моё по этому там всё в изаленте))).
Все вставленные и подвязанные провода должны совпадать цветом и расположением на фишке как на фото, так же указано стрелочкой, куда вставляется синий провод, который вытащен с маленькой продолговатой семи пиновой фишки.
Теперь два фиолетовых провода надо вытащить из этой фишки это провода TX+ и TX- CAN шины у меня в Харриере там оба пина пустые, так, что они здесь не уместны (можно не вытаскивать их).
Вот фото распиновки фишки с проводки машины (фишка мама), и распиновка адаптера (папа), то есть собранная мною фишка при подключении к штатной проводке совпадает с распиновкой (штекер в штекер)
Вот фото этой переделанной мною фишки.
Как видите, я вам показываю подключение без вмешательства в штатную проводку автомобиля так же никакие провода тянуть к замку зажигания и аккумулятору не нужно, у меня всё работает.
Задние колонки
На выходных проводах с мултимедийного плеера есть не задействованные провода выхода на задние колонки их четыре ( два зелёных и два фиолетовых на них ярлычки с надписями RR+, RR-, RL+, RL – )
Это и есть задние колонки.
Фиолетовый (RR+) – правый задний плюс
Фиолетовый с чёрной полоской (RR-) – правый задний минус
Зелёный (RL+) – левый задний плюс
Зелёный с чёрной полоской (RL-) – левый задний минус
Теперь нам нужны подходящие проводки с язычками от фишки.
Я в гараже в старой проводки от другой машины нашёл подходящую фишку и разобрал её.
Ещё я купил специальный термоусадочный кембрик в авто магазине для соединения проводки стоит у нас 25 рублей.
Дальше скручиваем провода от задних колонок с язычками с использованием кембрика.
Теперь вставляем все 4 провода в шести пиновую пустую фишку, согласно этой распиновке разъём в разъём.
Вот как у меня получилось.
Задние колонки подключены!
Китайский переходник с климата переделывать не надо и другие провода то же.
В конце у меня осталось не задействованные два фиолетовых провода TX+ и TX- CAN шины в хорьке они не нужны, я их просто заизолировал.
Фиолетовый (TX+)
Фиолетовый с чёрной полоской (TX- )
Ещё остались не задействованные три провода с разъёма самого мултимедийного плеера.
Оранжевый (KEY1) и оранжевый с белой полоской (KEY2) - два сигнальных провода с кнопок на руле!
Коричневый (BACK) - включение камеры заднего вида или заднего хода.
Если кому нужны дополнительные распиновки чего либо по теме позже выложу. Сейчас я не стал выкладывать чтоб не забивать людям голову не нужной информацией.
Теперь ставим рамку с мультимедиа на торпеду автомобиля.
Подсоединяем китайскую проводку и антенну WI-FI к мультимедийному плееру (она должна быть направлена вниз), штекер с двумя проводами от CAN BUS DECODER, и вставляем фишку переходника в климат.
Несём собранную мультимедийную систему в авто и подсоединяем к штекерам автомобиля.
Подключаем радиоантенну, датчик GPS и кабель флешки.
Прикручиваем рамку к торпеде, подключаем кнопку аварийной сигнализации и контрольную лампочку ремня безопасности пассажира, вставляем штекер в прикуриватель и лампочки подсветки, ставим на своё место V образную панель.
Теперь можно переклеить маленькие наклеечки со старой рамки на новую рамку.
На этом установка и подключение мультимедийного плеера закончена! Если вы всё сделали как я показал у вас должно всё работать!
Часть №5. Необходимые распиновки штекеров для подключения плеера.
Здесь выкладываю все нужные распиновки для успешного подключения мультимедийного плеера к Toyota Harrier 1 поколения с синим экраном.
Так же с помощью этих распиновок можно подключать к нему разные девайсы.
Будьте внимательны.
Некоторые провода и разъёмы могут отличаться по цвету от моих по причине разных модификаций авто и плееров.
Распиновка мультимедийного устройства на базе ос android.
Toyota Harrier 2001г., штатная магнитола 86120-48010
Распиновка климата и синего дисплея 86110-48020 Toyota Harrier 2001г.
Распиновка can bus dekoder "Raise" для отображения климата на экране мультимедиа.
Распиновка на фишках папа, мама.
Часть 6. Подключение девайсов к мультимедиа и т.д. (обсуждения).
Эту часть темы я создал в основном для обсуждения всего или может у кого есть идеи, какие либо вопросы по подключению!
Короче тема открыта))).
Я уже установил камеру заднего вида))).
Для тех кто сомневается покупать или нет
Машина у меня преобразилась смотрится классно, сейчас я не чувствую себя ущербным по части мультимедиа, а в большинстве случаях даже на порядок выше, звук класс, видео накачал в шарманку разного, теперь музыка у меня только в клипах, есть всё, настроек куча, полный функционал Андройда с выходом в интернет, с возможностью закачать любые украшательства и приложения, так же получаем полнофункциональный навигатор, и возможность общаться по телефону через головное устройство с сохранением записной книжки в нём. Так же ещё большой потенциал по подключению к мультимедиа разных полезностей.
Раньше из за недостатка в Ретро Хоре мультимедиа я задумывался о приобретении Хорька в 30 кузове, но теперь это желание отпало, ибо лучше чем эта машина такого класса в в приделах цен до 1м рублей я не встречал.
При покупке на али экспресс то же есть риски обломаться (это рулетка). У меня не рабочий кан бус декодер оказался, на него идёт напряжение от сан шины авто, а с него на одном выходе тишина теперь думаю как дальше быть), но мне не мешает отсутствие отображение климата на экране по скольку всё работает и можно понять куда дует воздух, позже решу эту проблему заказам другого декодера.
Но рискнуть купить или нет это конечно выбор каждого. Плохо что рамку для шарманки на наш Харриер отдельно не купишь я искал бесполезно, это ход китайцев чтоб впарить нам подороже, потому что если брать всё отдельно было бы примерно на 8 тысяч дешевле.
Читайте также: