Магнитола пролоджи мпн 350 подключить руль

Обновлено: 09.01.2025

Руководство пользователя определяет порядок установки и эксплуатации автомобильного FM/УКВ-
приемника и проигрывателя MP3/WMA и компакт-дисков (далее CD-ресивера) в автомобиле с напряже-
нием бортовой сети 12 В. Установку CD-ресивера рекомендуется производить с привлечением специали-
ста по электрооборудованию автомобилей.
Самостоятельное вскрытие CD-ресивера или съемной панели, механические повреждения и нарушение
порядка эксплуатации могут привести к неисправностям ресивера или подключенных к ней динамиков.
В связи с постоянной работой по совершенствованию CD-ресивера, повышающей его надежность и
улучшающей эксплуатационные характеристики, в конструкцию могут быть внесены незначительные из-
менения, не отраженные в настоящем Руководстве.

CD-ресивер Prology MCH-350 предназначен для прослушивания радиостанций в диапазонах FM и УКВ,
для воспроизведения стереофонических звукозаписей на аудио компакт-дисках, а также звуковых фай-
лов в формате MP3 и WMA на записываемых компакт-дисках CD-R или CD-RW, через внешние динами-
ки.

Функции CD-ресивера

♦ Полностью съемная передняя панель с футляром
♦ Выходная мощность 4x50 Вт
♦ Высокоскоростной цифровой PLL тюнер
♦ Память на 18 радиостанций
♦ Совместимость с форматом MP3
♦ Индикация информации MP3 ID3 TAG
♦ Система RDS-EON
♦ Линейный стереовход RCA
♦ Дистанционное управление
♦ Графический индикатор уровня выходного сигнала
♦ Электронная регулировка параметров при помощи вращающегося переключателя
♦ 4 предустановленные характеристики эквалайзера
♦ Режим приглушения звука
♦ 1 пара линейных выходов RCA
♦ Тонкомпенсация
♦ Цифровые кварцевые часы
♦ Стандартный монтажный размер DIN
♦ Стандартный разъем ISO

Радиоприемник, Проигрыватель cd, Общие

Основные технические характеристики

Радиоприемник

Диапазон частот УКВ, МГц

Диапазон частот FM, МГц

Промежуточная частота, МГц 10,7
Полезная чувствительность (при отношении С/Ш 30 дБ), дБ 15
Отношение сигнал/шум, дБ 50
Глубина разделения стереоканалов (1 кГц), дБ 25

Проигрыватель CD
Размер дисков, дюймы 5
Каналы 2

Частота дискретизации, кГц

Диапазон воспроизводимых частот, Гц

Полный коэффициент гармоник (1 кГц), %

Отношение сигнал шум, дБ

Общие
Напряжение питания, предельные значения

11 – 14 В постоянного тока

Полярность источника питания

Только системы с заземлением отри-

цательного полюса батареи

Максимальная выходная мощность, Вт 4

Подходящее сопротивление динамиков 4

Размеры установочные (Ш х В х Г), мм 182

Комплект поставки

CD-ресивер Prology MCH-350

Пульт дистанционного управления 1

Панель передняя съемная 1

Футляр панели передней съемной 1

Крепежные принадлежности 1

Соединительные кабели 1

ISO коннектор 1

Настоящее Руководство пользователя 1

Гарантийный талон 1

Индивидуальная потребительская тара 1

Установка cd-ресивера, Первый вариант установки cd-ресивера

Установка CD-ресивера

• Для установки CD-ресивера выберите такое место, где он не будет создавать водителю помех в

• Перед началом установки удалите транспортировочные винты, расположенные на крышке CD-

• Перед окончательной установкой CD-ресивера временно подключите к нему все провода и убеди-

тесь, что все соединения сделаны правильно и система работает нормально.

• Используйте только прилагающиеся к CD-ресиверу крепежные изделия. Только в этом случае уста-

новка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в комплект CD-ресивера,
может привести к нарушению его нормальной работы.

• Если установка CD-ресивера требует сверления отверстий или любого другого изменения штатных

деталей автомобиля, обязательно проконсультируйтесь у ближайшего дилера.

• Устанавливайте CD-ресивер таким образом, чтобы он не мог стать причиной ранения водителя или

пассажиров во время внезапной остановки или резкого торможения.

• При установке отклонение CD-ресивера от горизонтальной плоскости не должно превышать 30°. В

противном случае технические характеристики CD-ресивера могут быть далеки от оптимальных.

Никогда не устанавливайте CD-ресивер там, где он будет сильно нагреваться, например, от воздей-
ствия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от отопителя. Также избегайте
мест, в которых CD-ресивер будет подвергаться воздействию сильной вибрации или на него будет
попадать пыль или грязь.

Процедура установки

Существует два варианта установки CD-ресивера. При использовании первого варианта CD-ресивер ус-
танавливается в приборную панель автомобиля спереди, а при использовании второго варианта CD-
ресивер устанавливается сзади передней панели (CD-ресивер устанавливается вместо штатного радио-
приемника автомобиля, для закрепления используются резьбовые отверстия на боковых панелях CD-
ресивера). Более подробно оба варианта установки CD-ресивера описываются в данном руководстве
ниже.

Первый вариант установки CD-ресивера

1. Приборная панель автомобиля.
2. Кожух.

После установки кожуха CD-ресивера в приборную
панель автомобиля, выберите на кожухе те металли-
ческие язычки, которые соответствуют толщине при-
борной панели, и отогните их, чтобы зафиксировать
кожух на месте.

1. Приборная панель автомобиля.
2. Гайка (5 мм).
3. Пружинная шайба.
4. Винт (5 х 25 мм).
5. Винт.
6. Металлическая планка.

Для закрепления задней части CD-ресивера обя-
зательно используйте металлическую планку. Ме-
таллическая планка может быть согнута руками
под желаемым углом.

7. Плоская шайба.

Удаление cd-ресивера, Второй вариант установки cd-ресивера

Удаление CD-ресивера

1. Декоративная рамка.
2. Вставьте пальцы в выемки на передней стороне

рамки и вытяните рамку на себя. (При установке
декоративной рамки на место направьте сторону с
выемками вниз и установите рамку).

Вставьте съемники, входящие в комплект CD-
ресивера, в пазы на обеих сторонах устройства,
как показано на рисунке, чтобы они зафиксирова-
лись со щелчком. Для того, чтобы вынуть CD-
ресивер из приборной панели автомобиля, потя-
ните за съемники на себя.

Второй вариант установки

Данный вариант установки предусматривает использование резьбовых отверстий, которые находятся на
боковых панелях CD-ресивера.
Закрепите CD-ресивер на крепежных кронштейнах штатного радиоприемника.

1. Выберите положение кронштейнов, при котором будут совмещены резьбовые отверстия на кронштей-

нах и резьбовые соединения на корпусе CD-ресивера. Закрепите кронштейны с обеих сторон CD-
ресивера не менее чем в двух местах. Для этого используйте либо крепежные винты (5 х 8 мм), либо
винты с потайной головкой (4 х 8 мм), в зависимости от типа резьбовых отверстий на кронштейне.

2. Винт.
3. Крепежные кронштейны штатного радиоприемника.
4. Приборная панель или консоль автомобиля.
5. Скоба (необходимо удалить).

Примечание:
При установке CD-ресивера по второму методу кожух, декоративная внешняя рамка и металлическая
планка не используются.

Съемная передняя панель cd-ресивера, Отсоединение передней панели, Установка передней панели на место

Съемная передняя панель CD-ресивера

Отсоединение передней панели
Нажмите на кнопку освобождения передней панели:

Отсоедините переднюю панель от CD-ресивера:

Храните переднюю панель в прилагающемся к проигрывателю футляре.

Установка передней панели на место

Для установки передней панели CD-ресивера на место вставьте ее в корпус, как показано на рисунке ни-
же, и убедитесь, что панель установлена правильно. В противном случае некоторые кнопки будут функ-
ционировать неправильно, а на дисплее будет появляться ошибочная индикация.

Осторожно:
1. Никогда не роняйте переднюю панель CD-ресивера.
2. Никогда не нажимайте на дисплей или кнопки при отсоединении или установке передней панели.
3. Никогда не дотрагивайтесь до разъемов, находящихся на передней панели и CD-ресивере. Это может

привести к загрязнению разъемов и плохому электрическому контакту.

4. В случае загрязнения контактов, их можно очищать сухой и чистой тканью.
5. Не подвергайте переднюю панель сильному нагреванию или воздействию прямых солнечных лучей.
6. Следите за тем, чтобы на переднюю панель CD-ресивера не попал бензин, растворители или другие

7. Никогда даже не пытайтесь разобрать переднюю панель CD-ресивера.

Схема подключения проводов cd-ресивера

Схема подключения проводов CD-ресивера

Внимание! Неверное подключение CD-ресивера может привести к его поломке и лишению права на га-

Внимание! В данном CD-ресивере используются усилители мощности, подключенные по мостовой схе-

ме. При подключении динамиков не допускается замыкание проводов на массу автомобиля
или друг с другом.

Внимание! Красный провод CD-ресивера должен быть подключен к цепи зажигания во избежание разря-

да аккумуляторной батареи автомобиля при продолжительной стоянке.

Элементы управления и их функции

Элементы управления на передней панели

1. Кнопка включения и выключения питания

2. Кнопка выбора режима работы MODE.

3. Кнопка предварительной настройки эквалайзера PEQ

4. Вращающийся регулятор параметров звучания.

5. Кнопка AF предназначена для включения режима выбора альтернативных частот.

6. Кнопка TA предназначена для переключения на режим отображения сообщения о дорожном дви-

7. Линейный аудиовход AUX.

8. Кнопка выбора диапазона радиоприемника и управления режимом тонкомпенсации BAND.

9. Кнопка выбора параметра звучания, (в режиме MP3 – кнопка “Ввода”).

10. Кнопки настройки радиоприемника и управления воспроизведением

11. Кнопка PTY предназначена для переключения на режим отображения PTY (тип программы).

12. Кнопки предварительной настройки на радиостанции и управления режимами воспроизведения.

1) Кнопка паузы Pause
2) Кнопка включения режима сканирования треков на диске Scan
3) Кнопка управления режимом повторного воспроизведения Repeat
4) Кнопка включения режима воспроизведения в произвольном порядке Shuffle
5) Кнопка перехода к предыдущей папке диска
6) Кнопка перехода к следующей папке диска

13. Кнопка автоматического сохранения настройки на радиостанции в памяти проигрывателя и ска-

нирования предварительно настроенных радиостанций AS/PS/MENU.

14. Кнопка снятия передней панели

15. Кнопка извлечения диска

16. Жидкокристаллический дисплей CD-ресивера.

17. Кнопка выбора режима работы дисплея и индикации информации ID3 DISP

18. Слот для CD-дисков.

Пульт дистанционного управления

Кнопка включения и выключения проигрывателя

Кнопки увеличения/уменьшения громкости звука VOL, регулировка выбранного параметра.

Кнопка выбора диапазона радиоприемника и управления режимом тонкомпенсации BAND (в режиме
MP3 - кнопка “Ввод”)

Кнопка выбора режима работы дисплея и индикации информации ID3 DISP (в режиме MP3-
цифровая кнопка 0, отображение часов/информации о воспроизведении)

Кнопка PTY предназначена для переключения на режим отображения PTY (тип программы)

Кнопка AF предназначена для включения режима выбора альтернативных частот

Кнопки предварительной настройки на радиостанции и управления режимами воспроизведения:

1- Кнопка паузы Pause
2- Кнопка включения режима сканирования треков на диске Scan
3- Кнопка управления режимом повторного воспроизведения Repeat
4- Кнопка включения режима воспроизведения в произвольном порядке Shuffle
5- Кнопка перехода к предыдущей папке диска
6- Кнопка перехода к следующей папке диска

Выбор настройки звучания S

Кнопки настройки радиоприемника и перехода к предыдущему треку D (в режиме MP3 - цифровая
кнопка 8) / следующему треку U (в режиме MP3 - цифровая кнопка 9)

10 Кнопка отключения звука MUTE
11 Кнопка выбора режима работы MODE (в режиме MP3 - цифровая кнопка 7)
12 Кнопка автоматического сохранения настройки на радиостанции в памяти проигрывателя и сканиро-

вания предварительно настроенных радиостанций AMS. Вызов меню в режиме MP3.

13 Кнопка выбора предустановленной настройки эквалайзера PEQ
14 Кнопка TA предназначена для переключения на режим отображения сообщения о дорожном движе-

Цифровые кнопки 0, 7, 8, 9 и “Ввод” работают только после нажатия кнопки AS/PS/MENU (13) на пане-

Отсоединение и установка передней панели, Выбор режима работы, Настройка звучания

Тонкомпенсация, Выбор характеристики звучания, Отключение звука, Управление режимом отображения дисплея

Общие операции

Отсоединение и установка передней панели
Для снятия передней панели нажимайте кнопку

на передней панели. См. также пояснения на стр. 6.

Включение и выключение CD-ресивера
Для включения и выключения CD-ресивера нажимайте кнопку

Выбор режима работы
Для выбора необходимого режима работы нажимайте кнопку MODE. В случае, если в CD-ресивер загру-
жен компакт-диск, а к линейному входу подсоединено внешнее устройство, то при каждом нажатии на
кнопку MODE происходит переключение режимов в следующем порядке:

Радиоприемник

Æ Проигрыватель компакт-дисков Æ Линейный стереовходÆ …

Настройка звучания
Для выбора желаемого режима настройки звучания кратковременно нажимайте на кнопку (9) на передней
панели. Режимы выбираются в следующем порядке:

VOL (громкость) Æ BAS (низкие частоты) Æ TRE (высокие частоты) Æ BAL (баланс левого –
правого каналов) Æ FAD (баланс переднего – заднего каналов) Æ .

Для повышения или понижения значения выбранного параметра вращайте регулятор (4) по часовой
стрелке или против часовой стрелки соответственно.
Тонкомпенсация
При прослушивании с низким уровнем громкости нажимайте и удерживайте нажатой не менее чем на 1 с
кнопку BAND для увеличения уровня низких частот. На дисплее на несколько секунд появится над-
пись:”Loud on”. Для отключения режима тонкомпенсации нажмите кнопку BAND на 1 с еще раз.
Выбор характеристики звучания
При помощи кнопки PEQ пульта ДУ можно выбрать наиболее приятную для вашего слуха настройку зву-
чания. Каждое нажатие кнопки PEQ изменяет настройку звучания следующим образом:

… Æ FLAT (ровная) Æ CLASSICS (классическая) Æ POP M (поп-музыка) Æ ROCK M (рок-музыка)

DSP OFF (коррекция отключена)Æ …

Кнопка RESET
Кнопка RESET находится на корпусе CD-ресивера и для ее нажатия следует воспользоваться шариковой
ручкой или другим подобным металлическим инструментом. Кнопка утоплена внутрь корпуса CD-
ресивера, что позволяет избежать ее случайного нажатия. После нажатия и удержания данной кнопки в
течение 2 секунд из памяти CD-ресивера будут стерты все запрограммированные радиостанции. Данная
кнопка должна быть нажата при появлении на дисплее ошибочной индикации или при неверном функ-
ционировании.
Примечание: Если после нажатия кнопки RESET проигрыватель продолжает работать неправильно,
протрите смоченным в спирте ватным тампоном разъём, находящийся позади панели управления.

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

Одна из наиболее распространенных проблем — некорректное взаимодействие нештатной магнитолы с кнопками управления на руле.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Подготовка к подключению кнопок руля к неродной магнитоле

Чтобы корректно соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле потребуется специальный переходник, который так и называется — адаптер для подключения кнопок на руле.

В продаже можно встретить как отдельные модели адаптеров, которые подходят только на определенные марки автомобилей, так и универсальные переходники.

Среди универсальных устройств большой популярностью пользуется программируемый адаптер от торговой марки ACV (Accessories for Vehicles Hi-Tech).

Универсальный адаптер управления неродной магнитолой штатными кнопками на руле серии SWI-X1 от ACV подходит к автомобилям практически всех популярных марок (Hyundai, Киа, Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Форд, Mazda, Mitsubishi, Suzuki и др.), которые имеют на мультируле кнопки резистивного типа.

Внешне адаптер выглядит, как небольшой модуль с выведенными наружу разноцветными проводами для подсоединения к проводам колодки магнитолы.

ACV SWI-X1 программируется для автомагнитол и головных устройств всех популярных брендов (Пионер, Alpine, Sony, Panasonic, JVC, Kenwood, Пролоджи и др.), которые имеют в комплекте пульт дистанционного управления.

Программирование осуществляется непосредственно с пульта д/у головного устройства.

Итак, после покупки универсального адаптера для кнопок на руле, мы можем приступать к установке.

Инструкция — подключаем мультимедийные кнопки на руле к магнитоле Pioneer

Рассмотрим процесс подключение Пионера к кнопкам на руле автомобиля Nissan Tiida.

Для работы нам потребуется:

Руль с кнопками управления. Обычно на Ниссанах он имеется в штатном порядке;
Новенькая магнитола от Pioneer;
Адаптер ISO, переходник, должен быть в комплекте с автомагнитолой;
Второй адаптер ISO. Вам нужно приобрести его отдельно;
Адаптер SWI для кнопок на рулевом колесе о котором мы писали выше.

1.Первым делом соединяем черный, зеленый, синий и красный провод адаптера SWI-X1 с проводами на штатной колодке автомобиля в соответствии со схемой;

Подключение:

синий провод ЛИНИЯ 1 — STRG SWA
зеленый провод ЛИНИЯ 2 — STRG SWB
черный провод МАССА — STRG GND
черный провод МАССА — на минус питания (корпус авто).

2.Далее приступаем к программированию каждой кнопки на мультируле.

ВНИМАНИЕ! Перед началом следует убедиться, что белый провод адаптера отключен от массы.

Начинаем программировать, выполняя следующие действия в указанной последовательности:

Штатная автомагнитола или мультимедийная система авто – это оборудование для воспроизведения звуковой и видеоинформации (в зависимости от класса аппаратуры), которая устанавливается на автозаводе в момент комплектации машины оборудованием и автопринадлежностями.

Как подключить к рулю?

Головное аудиоустройство легкового автомобиля

Устройства такого назначения имеют четыре варианта управления.

Управление с дистанционного пульта (ДУ).
Кнопочное управление. Кнопки находятся в нижней части лицевой панели магнитолы.
Сенсорное управление функциями и опциями в одно касание к символам на жидкокристаллическом экране в том случае, если таковой имеется.
Кнопочное управление с рулевой колонки или непосредственно руля автомашины.

Именно четвертый вариант мы подробно рассмотрим в нашей статье.

В качестве примеров будут использованы автомобили Ниссан X-trail, BMW E46 и нештатная магнитола Pioneer.

Магнитола с подключением кнопок на руле

Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):

Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.

Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.

Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки

Что понадобится для того, чтобы осуществить подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле?

Сам мультируль. На Ниссан X-trail он присутствует в штатном порядке;
Автомобильный проигрыватель Пионер;
Адаптер ISO, переходник, как правило, продается в комплекте с магнитолой;
Второй адаптер ISO. Приобретается отдельно;
Адаптивное переходное устройство для подключения антенны. Также покупается в магазине;
Адаптер для кнопок на рулевом колесе для совмещения с нештатной магнитолой.

После внимательного изучения всей имеющейся информации о подключении кнопок на руле к магнитоле Pioneer, схем распиновки и т.д. приступаем к установке проигрывателя через подключение положенных по инструкции iso переходников, включая антенну и ее адаптер. Проверяем работу магнитолы обычным способом управления. И только затем приступаем к ее адаптации с кнопками руля.

Вот здесь и подстерегает неприятный сюрприз. Цветовая схема распиновки полностью не подходит для данного автомобиля, хотя и прописана в инструкции.

Последующая далее информация основана на отзывах и советах автовладельцев, уже столкнувшихся с такой проблемой при подключении головного устройства Пионер на X-trail. Но мы не можем гарантировать ее стопроцентную достоверность!

Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail

Провода синего и фиолетового цвета отвечают за регулировку увеличения уровня громкости и переключение музыкальных треков или же радиостанций.
Оранжевый и зеленый провод — переключение станций и треков. Уменьшение громкости.
Серый и черный — масса.
Провод красного цвета — напряжение.

Добившись работы всех кнопок на колесе управления, переходим к синхронизации рулевых кнопок с нештатным устройством через специально купленный для этого адаптер.

В этом случае все операции выполняются по прилагаемой производителем инструкции, которая полностью соответствует действительности.

После окончания работ проводится полная проверка всех функций управления магнитолой с руля.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки

При изменении марки автомобиля процесс установки и адаптации головного устройства с рулевым управлением аналогичен тому, что мы привели для Ниссан и аппарата Пионер. Если у вас еще не пропало желание самостоятельно провести все эти операции, то вы можете их произвести, взяв в качестве руководства данную статью. Какой-либо внятной информации от производителей мы так и не нашли, кроме уверений в ее несложности.

Описывать установку блока кнопок на рулевое колесо с последующим подключением к проигрывателю мы также не будем. Потому как, это тема для отдельной статьи.

И наш вам совет, если вы поставили себе целью управлять магнитолой, не убирая рук с руля, не имея кнопок на рулевом колесе (то есть с их предустановкой), то приобретите уже готовый мультируль с кнопками управления. Это сбережет вам средства и нервные клетки. Хоть, конечно, и не в таком объеме, как обращение в специализированный центр автозвука.

Подключение к кнопкам на руле магнитолы Пролоджи! Решение.

Это я видел. Я имел ввиду с описанием. Там вроде все просто и понятно, но не все. Вот например "На комбинированный счетчик" я не знаю для чего, но на него по фиг. интересуют кнопки на руле.

Вот в этой статье . информация автор я так понял megaaxel пишет, что кнопки как то там магнитола воспринимает по сопротивлению, и чего то он там допаял. Я в этом не шарю. У меня в инструкции к мафону написано, что магнитола определяет кнопки по напряжению от 0 до 4,5 в и с разницей не менее 0,3 в иначе будет некоторые воспринимать как за одну.. Так у меня мультиметр херовский, я им не могу померять, он попросту не успевает показать напряжение за короткое нажатие. У нас изначально кнопки то по какому принципу работают? Или где посмотреть?

Вот тебе и форум! Фиг кто помог. Как будто никто не знал. Оказалось все очень просто.
Вот расскажу, кто мафон будет менять пригодится. На сайте пролоджи прочитал, что у них все магнитолы которые поддерживают управления с руля оснащены именно данным видом "управления", т.е. по напряжению.
Не думайте, что рекламирую, но с пролоджи никаких заморочек.

Из магнитолы торчит три провода отдельно от разъема ISO (фото с телефона не айс):
"минус" и два плюсовых, причем из плюсовых задействовать не обязательно оба, можно и один (любой)

Просто подсоединяем минусовой провод к минусовому от штатной проводки и любой из двух других к синему проводу штатной проводки! И всего делов! Никакого мозгое*ства!
Для того, чтоб в будущем магнитолу можно было снимать, чтоб она не была привязана этими двумя проводками, сделал на концах обычные штекеры (мама/папа)

Все работает! Причем можно запрограммировать всякие разные функции, какие хочешь, но я сделал "стандартно" как было, так привычней. Только на кнопку "MODE" повесил регулировку/выключение яркости дисплея, для темного времени суток.

Так что кто мафон будет нештатный ставить, знайте, что с проложди никаких переделок не нужно. (не реклама)

это мой первый опыт эксплуатации магнитолы с навигатором и с сенсорным управлением, поэтому мне не с чем сравнивать. Возможно что они все такие. Но мне очень не понравилось:

1. Система сильно тормозит, особенно первое время после загрузки. Сперва я думал что сенсорный экран плохо работает, но потом понял, что это тормоза системы. Иногда на кнопки приходится жать 5-6 раз, чтобы сработала, иногда 2 раза, редко когда с 1 раза что работает.
2. Навигатор сильно надоедлив и в нем мало настроек. Например все оповещения отключить вообще невозможно. Так что когда превышаешь скорость музыка на 2 секунды останавливается, затем писк предупреждения, затем еще 2 секунды тормозит система, а затем возобновляется музыка.

3. Навигатор находится на второй странице главного меню и на него очень трудно переключиться, так как система тормозит и надо 6-7 раз жать на кнопку переключения между страницами, чтобы она наконец сработала.
4. Навигатор говорит очень долгими фразами и медленным темпом: «Осторожно. Через пятьсот метров контроль скорости на шестьдесят километров в час.» Само-собой все это время музыка не работает. Напоминаю про двухсекундные паузы До и После. Потом все это повторяет за 300 и за 100 метров. Иногда я уже проезжаю мимо камеры пока он это говорит. Для сравнения Яндекс-навигатор у меня в телефоне быстро говорит: «впереди камера на сорок». Четрые слова, больше не надо.
5. Навигатор в итоге я отключил. Но программно отключить его невозможно, он всегда включается сам. Так что я просто вынул флешку, чтобы это убожество не надоедало. Вставлю если далеко поеду по незнакомой местности.
6. Музыка так себе, ничего особенного и негромко по сравнению со штатной магнитолой. Мне кажется что на штатной магнитоле было лучше.
7. Если слушать музыку с флешки, то очень неудобно выбирать папки. У меня большая флешка, на которой много музыки. Для примера папка «Чайф», в ней папки с альбомами. И когда заканчивается один альбом, то в штатной магнитоле переходило на следующий в папке «Чайф». А тут перескакивает непонятным образом на «Кино» или «ДДТ» например, т. е. выходит из корневой папки. Кнопка «Назад» выводит не в предыдущую папку, а только в корень всей файловой системе и надо заново искать папку. Учитывая что кнопки очень тормозят как я писал выше, на ходу выбрать музыку нереально. И сенсорный роллбокс (рельсы справа, чтобы листать список) тоже работает очень нестабильно. Листаешь-листаешь вниз и вдруг раз — опять наверх спискка из середины кидает. Нет кнопки переключить на следующую папку, а на штатной магнитоле такая кнопка была.
8. Внешний вид — черный экран (когда выключен) весь в отпечатках. Уже давно придумали технологии, чтобы отпечатков не оставалось, но Пролоджи все еще в 18 веке живет. Хорошо что телефон на магнитоле не дисковый.
9. Неважно как ты пытаешься изменить громкость — кнопками на руле или крутя ручку громкости на самой магнитоле. В любом случае изменение будет происходить по одному делению и каждое деление сопровождается писком. Т. е. допустим следующая песня оказалась слишком громкой, тебе надо изменить громкость с 35 на 25. Ты бешено крутишь ручку, но на скорость изменения звука это не влияет. Будет писк (секунда) — 34, писк (секунда) — 33 и так далее, пока не достигнешь нужной громкости будешь крутить-крутить.
10. Один раз ехал знакомой дорогой, так без всяких видимых причин навигатор предложил сделать петлю, т. е. съехать с дороги, покрутиться по развязкам и выехать в том же самом месте где съезжал. Никаких причин для этого не было, утро выходного дня — ни аварий, ни пробок, ни ремонта дороги.
11. У меня на штатной магнитоле если нажимал кнопку Mute, то песня с флешки ставилась на паузу, а потом продолжалась с того же места. На этой же магнитоле кнопка Mute просто отключает звук, а песня продолжает двигаться без звука. Ну не идиотизм ли создателей магнитолы? Приходится нажимать паузу, искать ее на экране.

В общем — ужас, ужас, ужас. Я купил магнитолу жене, чтобы у нее был блютуз-хэндсфри. Но я поторопился, оказалось что в ее машину поставить невозможно. Тогда принял решение поставить в свой автомобиль вместо штатной магнитолы, чтобы деньги не пропадали. И сто раз пожалел.

Читайте также: