Магнитола пионер 88 какие разобрать

Обновлено: 09.01.2025

Магнитофон в автомобиле является его неотъемлемой частью. Ведь скучные часы за рулём, под зажигательную музыку гораздо быстрее проходят.
Не стоит также забывать о загородных поездках. Например, шашлыки в уютном тихом загородном месте в дружеской компании.
Музыка поможет скоротать время приготовления мяса и придаст отдыху некую динамичность. Автомагнитолы pioneer ремонт со временем требуют довольно часто и нужно некоторое практическое понимание всего процесса.
В её строении нет ничего сложного, главное понимать общий принцип функционирования. Ремонт автомагнитолы pioneerсвоими руками представлен ниже.

Практический взгляд на общее строение и функционирование автомагнитолы pioneer

Ремонт автомагнитол pioneer

На практике все автомагнитолы pioneer относятся к категории повышенной сложности с точки зрения устройства. Существует целый ряд факторов, которые могут преждевременно привести автомагнитолу в неисправное состояние.
В этой связи, необходимо уметь, как диагностировать неисправность, так и её устранять.

Порядок действий в случае если автомагнитола pioneer не включается

вначале необходимо удостовериться, что питающее напряжение находится в пределах 12-14 В;
далее нужно убедиться в исправности предохранителя и дросселя – L951;
диоды D951 и D952 выполняют защитную функцию, поэтому в их исправном функционировании также следует удостовериться;
напряжение стабилизатора Q952 должно равняться 5-ти В, в противном случае, устройство является неисправным;
датчики Q601и Q602 могут неожиданно перестать функционировать и как следствие, вся автомагнитола также перестанет работать;
на выходе 68 MKIC601 питающее напряжение должно равняться 5-ти вольтам, на этом же выходе всегда должен присутствовать также сигнал лог.1;
на транзисторе Q609 располагается ключ, исправность которого также необходимо проверить;
автомагнитола pioneer оснащена двумя кварцеровыми генераторами МК и КК, которые также необходимо проверить на предмет исправности.

Примечание. Во время поиска причины неисправности, которая привела к тому, что автомагнитола pioneer перестала включаться, необходимо в обязательном порядке придерживаться последовательности, которая была представлена выше.

Что необходимо предпринять, если не удалось обнаружить причины неисправности:

первостепенно необходимо выполнить проверку импульса, который заключён в управляющей цифровой шине;
цифровая шина управления располагается в пространственном промежутке между съёмной панелью и МК;
если импульс отсутствует, значит, причина неисправности заключена в микроконтроллере IC601 или IC901.

Подвеска на съёмной панели перестала функционировать

вначале нужно проверить подвеску лампы питания, а точнее её цепь;
нередко, когда съёмная панель имеет неплотное соединение, необходимо проверить соответствующий разъём соединения;
на транзисторах Q960 и Q961 располагается ключ, исправность которого также необходимо проверить;
вместе с этим, следует удостовериться, что на выходе IC601 есть сигнал ILPW.

Отсутствует звук

Алгоритм проверки в случае, если отсутствует звук во всех режимах проигрывания:

на выходе микросхемы 6, 20 питательное напряжение должно составлять 14 вольт
на выходе 4 и 22 УМЗЧ питательное напряжение должно равняться 5-ти вольтам;
финальным этапом проверки является определение звукового сигнала IC201 на следующих выходах микросхемы: 18, 19, 30, 31;
в случае, если звуковой сигнал отсутствует, то его необходимо проверить на входе IC201, а также проверить, проходит ли сигнал на выходе МК 25 и 27 сигнал к шине управления;
если на всех вышеперечисленных выходах проходит сигнал, то неисправность заключена в микросхеме IC201;
также важно не забыть убедиться в отсутствии напряжения на выходе 22 IC301, который расположен на цепи формирования MUTE.

Если отсутствует звук во время произведения медиафайла с магнитной ленты, необходимо проверит степень её подвижности, если такова вообще присутствует. В случае если лента является неподвижной, ей необходимо в срочном порядке заменить.
Если звука нет, а магнитная лента находится в подвижном состоянии, необходимо перейти к следующему этапу проверки:

соединительные провода автомагнитол пионер часто подвержены механическому повреждению, поэтому их необходимо проверить с особой степенью тщательности;
если дефекта в соединительных проводах обнаружено не будет, то необходимо проверить прохождение звукового сигнала на микросхеме IC251 и IC201.

Иногда причина неисправности автомагнитолы может заключаться в АМ-тюнере:

вначале нужно убедиться, что элементы УРЧ: Q201 и Q202 находятся в исправном состоянии;
на контуре тюнера 23 должен присутствовать сигнал LOCL;
в редких случаях, причиной всего может служить сборка диодов D202;
заключительным этапом проверки исправности АМ-тюнера, заключается в установление наличия или отсутствия неисправности в фильтрах звуковых полос CF51 и CF232.

Возникает вопрос, как же выполнить ремонт автомагнитолы?
Ответ предельно прост: суть ремонта заключается в поиске неисправного элемента и его замене. Проверка является главным инструментом, который определит, функционирует деталь исправно или вовсе не функционирует.

Примечание. Главное не забыть, что суть ремонта заключается в нахождение элемента, который находится в неисправном состоянии, а затем его замене.

Обратился eoneforever с просьбой починить аппарат Pioneer DEH-P88RS
Симптомы заболевания:
1. При нажатии кнопки открытия передней панели звук отработки команды нажатия есть, но панель не открывается. Иван сразу прислал новый шлейф панели управления.
2. При вращении энкодера регулировки громкости наблюдается "проскальзывание", т.е. рукоятку вращаешь, а цифровой индикатор громкости прыгает на одних и тех же значениях, например, 30-31-30-31. И это при вращении в одну сторону, а не в разные…

Снимаем крышку и откручиваем привод CD:

Подняв привод, отсоединяем шлейфы привода:

Чтобы снять панель управления, ее надо вывести в положение для смены компакт-дисков, т.к. клавиша находится на ней снизу сзади. Но ведь проблема-то, как раз в том, что панель не сдвигается… Решение есть: отключаем разъем системы открывания от главной платы:

Видим красный и белый провода, идущие к двигателю. Подаем от ЛБП на соответствующие контакты разъема питание (12В). Меняя полярность, добиваемся открывания панели управления:

Снимаем панель управления нажав клавишу сзади по центру:

Отсоединяем шлейф панели управления от главной платы:

Откручиваем 4 винта крепления кронштейна панели управления снимаем ее:

Снимаем старый шлейф с кронштейна панели:

Отпаиваем разъем панели управления от старого шлейфа:

Клеим новый шлейф на металлический кроншетйн (выставить легко по центрирующим отверстиям и линиям-выштамповкам на кронштейне), припаиваем разъем на место (тоже сложно поставить не правильно):

Собираем кронштейн в обратном порядке и ставим на магнитолу.

Пришла очередь панели управления…

Разбираем корпус (4 винта и 8 защелок):

Надо было сразу стащить рукоятки с энкодеров, тогда световоды остались бы на месте. :-)

Выпаиваем левый энкодер:

Разбирем его и моем контактные поверхности спиртом. Результат — на ватной палочке:

Собираем все "взад" и наслаждаемся ровной регулировкой звука, без "проскальзываний", и открыванием передней панели… :-)

Где-то с полтора месяца назад стала подглючивать магнитола, это выражалось в периодических отключениях панельки, а лечилось шевелением панельки в гнезде.
В один прекрасный вечер, буквально за пару дней до поездки на юг, магнитола погасла окончательно, вызвав бурю эмоций и легкую панику — ехать за несколько тысяч км без музыки — удовольствие то еще.

В принципе, о проблеме догадался достаточно быстро, да и в сети подобные случаи встречаются часто — проблема была в шлейфе колодки, который из-за выезжающей панельки со временем надламывается все сильнее и однажды теряются контакты на дорожках. Собственно, заранее фотка снятого из магнитолы шлейфа:

Выяснилось, что в открытом положении (когда лоток опущен) аппарат работает, т.к. в этом положении контакты в шлейфе восстанавливаются. Только эта зараза после подключения панельки автоматом закрывает лоток и снова теряет контакт. Скрепя сердце, снова вскрыл магнитолу и отпаял проводок питания от моторчика.

С таким положением (открытый лоток и магнитола, наполовину выдвинутая из своего гнезда в торпеде) на юг и уехали :) Не подвела. Впрочем, про юг надо писать отдельный пост.

Итак, после возвращения решил заняться магнитолой вплотную. Поскольку отдавать её в ремонт не хотелось (гарантийка кончилась за пару владельцев авто до меня, а СЦ далеко, да и жаба давит отдавать деньги), решил ремонтировать своими руками.
Для начала заказал в интернет-магазине сам шлейф. Стоит он около 200-400 рублей (зависит от магазина, если заказывать на ебее — выйдет еще дешевле. Но ждать долго) и имеет обозначение XNP7026. Шлейф достаточно распространенный, купить его можно много где. Мне он обошелся в 580 рублей — 340 шлейф, 175 доставка первым классом, еще процент почты россии за наложенный платеж.

Неделю посылка шла из Питера, вчера наконец-то прибыла на место. Сфоткать новый шлейф, забыл, сорри, но выглядит он так же, как на втором фото. Только целый)

Сначала разобрал магнитолу. Разбирается она достаточно просто (если знаешь):
1) Снимается верхняя крышка. Надо поддеть плоской отверткой выступающие металлические защелки по краям (не изогните случайно) и крышка отскочит сама.
2) Откручивается 4 винта по краям контейнера с приводом. Если смотреть лицом на магнитолу, то до ближних двух винтов можно добраться через круглые отверстия возле пластиковой рамки, дальний правый видно просто так, а дальний левый вообще находится сверху и крепится через ушко контейнера к боковой панельке. Фотки нет — пост пишу уже после сборки и установки магнитолы обратно.
3) Контейнер с приводом снимается и отодвигается влево — главное не оторвать, он подключен шлейфом и дополнительным проводком к плате.

4) Старый шлейф подключается в разъем на плате (Сначала боялся, что придется отпаивать от платы, но пронесло), отключается так же легко.

Следующей задачей было отпаять от старого шлейфа контактную колодку, к которой прижимаются контакты съемной панельки.
Заморачиваться я не стал и просто отодрал шлейф от колодки, оставив на ножках часть шлейфа. На фото старого шлейфа видно белые пятна — это та часть, что осталась на ножках. Ноги почистил пинцетом — в итоге остались нормальные ноги с припоем, который можно было использовать для припаивания к новому шлейфу без сильных заморочек, что было особенно важно — у меня не очень хороший китайский паяльник, который быстро перегревается, покрывается окалиной и нифига не лудится.
Дальше все было просто — колодку приложил к новому шлейфу в нужную точку (в шлейфе есть маленькие дырочки, а в колодке снизу — выступы, которые не дают поместить колодку на шлейф как-то не так) и провел паяльником по каждой ноге по очереди, припаивая их к дорожкам на шлейфе. Вышло очень неплохо, почти не хуже чем заводская пайка.

Следующей сложностью было правильно сложить шлейф и прикрепить его к металлической пластинке, которая держит колодку с нижней части лотка.
ВАЖНО! Если будете ремонтировать свою магнитолу, то обязательно запомните, а лучше сфотографируйте расположение и изгиб шлейфа. Я поначалу забыл, как он располагался, и пропустил шлейф под пластинкой, существенно укоротив ему ход при открывании лотка, из-за чего на первых попытках включения шлейф просто выдергивало из разъема на плате.

В общем, снизу к пластинке шлейф приклеил моментом, опять же совместив дырочки на шлейфе с выступами на пластинке.

Протестил магнитолу — работает.
Обратный процесс сборки описывать не буду, все должно быть достаточно понятно.
Естественно, проводок от моторчика припаял обратно, иначе закрытие бы не работало :)

Если к этому устройству подключена система
громкоговорителей для сетевого режима с 3-
сторонней связью, использовать эту систему
в стандартном режиме нельзя. Это может
привести к повреждению громкоговорителей.

bk_page_
bk_page_1
- bk_page_10
- bk_page_100
- bk_page_101
- bk_page_102
- bk_page_103
- bk_page_104
- bk_page_105
- bk_page_106
- bk_page_107
- bk_page_108
- bk_page_11
- bk_page_12
- bk_page_13
- bk_page_14
- bk_page_15
- bk_page_16
- bk_page_17
- bk_page_18
- bk_page_19
- bk_page_2
- bk_page_20
- bk_page_21
- bk_page_22
- bk_page_23
- bk_page_24
- bk_page_25
- bk_page_26
- bk_page_27
- bk_page_28
- bk_page_29
- bk_page_3
- bk_page_30
- bk_page_31
- bk_page_32
- bk_page_33
- bk_page_34
- bk_page_35
- bk_page_36
- bk_page_37
- bk_page_38
- bk_page_39
- bk_page_4
- bk_page_40
- bk_page_41
- bk_page_42
- bk_page_43
- bk_page_44
- bk_page_45
- bk_page_46
- bk_page_47
- bk_page_48
- bk_page_49
- bk_page_5
- bk_page_50
- bk_page_51
- bk_page_52
- bk_page_53
- bk_page_54
- bk_page_55
- bk_page_56
- bk_page_57
- bk_page_58
- bk_page_59
- bk_page_6
- bk_page_60
- bk_page_61
- bk_page_62
- bk_page_63
- bk_page_64
- bk_page_65
- bk_page_66
- bk_page_67
- bk_page_68
- bk_page_69
- bk_page_7
- bk_page_70
- bk_page_71
- bk_page_72
- bk_page_73
- bk_page_74
- bk_page_75
- bk_page_76
- bk_page_77
- bk_page_78
- bk_page_79
- bk_page_8
- bk_page_80
- bk_page_81
- bk_page_82
- bk_page_83
- bk_page_84
- bk_page_85
- bk_page_86
- bk_page_87
- bk_page_88
- bk_page_89
- bk_page_9
- bk_page_90
- bk_page_91
- bk_page_92
- bk_page_93
- bk_page_94
- bk_page_95
- bk_page_96
- bk_page_97
- bk_page_98
- bk_page_99
О демонстрационном режиме 12, Реверсивный режим 12, Режим демонстрации

Функциональных возможностей 12, О демонстрационном режиме, Перед началом эксплуатации, Реверсивный режим, Режим демонстрации функциональн

% Чтобы изменить режим, узкой от-

верткой передвиньте переключатель
DSP

на боковой панели этого устрой-

Даже при отключении батареи или при
перезагрузке микропроцессора аудиона-
стройки устройства сохраняются в памяти не
менее одного дня. Если вы хотите сбросить
аудионастройки, см.

О демонстрационном режиме

В данном устройстве предусмотрено два

демонстрационных режима. Режим

реверсирования и режим демонстрации

Красный провод (ACC) данного устройства
необходимо подсоединить к контакту, обе-
спечивающему включение/выключение зажи-
гания. Если этого не сделать, то аккумулятор
автомобиля может разрядиться.

Если в течение 30 секунд не выполнить ни-

каких действий, то экранные индикаторы

начнут реверсировать и будут продолжать

реверсировать каждые 10 секунд. Если на-

жать BAND при отключённом питании ус-

тройства, а ключ зажигания при этом

находится в положении ACC или ON, то

реверсивный режим будет отключен. На-

жмите BAND еще раз, чтобы включить

реверсивный режим снова.

! Это можно сделать также, выполнив ин-

струкции в разделе

стройки. Чтобы получить дополнитель-

ную информацию, смотрите в

Если отключить питание устройства, то

режим демонстрации функциональных

возможностей включается автоматически

при повороте ключа зажигания в положе-

ние ACC или ON. При нажатии DISPLAY во

время демонстрационного режима этот

режим отключается. Нажмите DISPLAY еще

раз, чтобы включить демонстрационный

режим снова. Следует помнить, что работа

режима демонстрации функциональных

возможностей при выключенном двигателе

может привести к излишнему расходу за-

! Это можно сделать также, выполнив ин-

струкции в разделе

Чтобы получить дополнительную ин-

формацию, смотрите в

Использование и уход за пультом, Дистанционного управления 13, Установка батареи 13

Использование пульта, Кнопки function и audio 13, Перед началом эксплуатации

Использование и уход за

Выдвиньте лоток на задней стороне пульта

дистанционного управления и вставьте ба-

тарею, соблюдая полярность контактов (+)

! При первом использовании извлеките

пленку, край которой выступает из

Держите батареи в недоступном для детей
месте. При случайном проглатывании бата-
реи немедленно обратитесь к врачу.

! Используйте только одну литиевую бата-

! Если пульт дистанционного управления не

используется в течение месяца или более,
извлеките из него батарею.

! Запрещается перезаряжать, разбирать, на-

гревать батарею, а также выбрасывать ис-
пользованную батарею в открытое пламя.

! Избегайте соприкосновения батареи с

! Не храните батарею вместе с металличе-

! В случае протечки батареи тщательно про-

трите пульт дистанционного управления и
вставьте в него новую батарею.

! При выбросе использованных батарей со-

блюдайте законодательство и другие пра-

вила в сфере охраны окружающей среды,
действующие в Вашей стране/регионе.

Направьте пульт дистанционного управле-

ния в сторону передней панели.

! На прямом солнечном свету пульт ди-

станционного управления может не ра-

ботать надлежащим образом.

! Запрещается хранить пульт дистанционно-

го управления в местах с повышенной
температурой или на прямом солнечном
свету.

! Не роняйте пульт дистанционного управле-

ния на пол, где он может застрять под
педалью тормоза или акселератора.

Кнопки FUNCTION и AUDIO

Нужный режим можно также выбрать кноп-

ками FUNCTION и AUDIO на пульте дистан-

ционного управления. Однако функции

кнопок FUNCTION и AUDIO на пульте ди-

станционного управления отличаются от

функций MULTI-CONTROL на основном ус-

тройстве. При использовании пульта ди-

станционного управления выбор режима

осуществляется следующим образом.

Действие кнопки FUNCTION

выбрать нужный режим (например,

встроенный проигрыватель компакт-

для выбора следующих режимов:

Перед началом эксплуатации

воспроизведение в произ-

вольной последовательности)—Scan mode
(

пауза)—Search mode (способпоиска)—

ввод названия диска)

Действие кнопки AUDIO

выбора следующих режимов:

регулировка баланса)—POSI (селектор

положения прослушивания)—TA1 (на-

стройка временной задержки)—TA2 (регу-

лировка временной задержки)—LOUD
(

тонкомпенсация)—EQ 1 (графический

эквалайзер)—EQ 2 (16-полосный графиче-

ский эквалайзер)—SW 1 (включение/вы-

ключение сабвуфера)—SW 2 (частота

среза сабвуфера)—SW 3 (крутизна харак-

теристики сабвуфера)—F.HPF 1 (крутизна

характеристики переднего фильтра

верхних частот)—F.HPF 2 (частота среза

переднего фильтра верхних частот)—
R.HPF 1 (

крутизна характеристики заднего

фильтра верхних частот)—R.HPF 2 (частота

среза заднего фильтра верхних частот)—
BBE (BBE)

—BMX (BMX и компрессия)—

ского эквалайзера)—ASL (automatic sound
levelizer)

—SLA (автоматическое выравни-

вание уровня звука)

Основное устройство, Описание элементов устройства

Нажмите, чтобы выбрать различные

Индикатор выключения дисплея

Загорается при выключении дисплея.

Нажмите, чтобы извлечь компакт-диск из

Вашего встроенного проигрывателя ком-

Чтобы открыть/закрыть переднюю

панель, нажмите и удерживайте эту

Нажмите, чтобы выбрать из трех FM-

диапазонов и MW/LW-диапазонов, а

также чтобы отменить режим управле-

Нажмите, чтобы выбрать различные

Поверните, чтобы произвести ручную на-

стройку с поиском, ускоренную перемот-

ку вперед, назад и использовать

функции поиска дорожки. Также исполь-

зуется для управления функциями.

Поворотом этого переключателя выби-

рается (в зависимости от источника сиг-

нала) отображение на дисплее списка

названий дисков, списка названий до-

рожек, списка папок, списка файлов или

списка каналов предварительной на-

Нажмите, чтобы перезагрузить микро-

Это устройство включается при выборе

источника сигнала. Нажмите, чтобы

перебрать все доступные источники сиг-

Поверните, чтобы увеличить или умень-

Нажмите, чтобы включить или выклю-

чить функцию TA. Нажмите и удержи-

вайте, чтобы включить или выключить

Пульт дистанционного управления 16, Пульт дистанционного управления, Описание элементов устройства

Функционирует так же, как кнопки на основ-

Нажмите, чтобы увеличить или умень-

Нажмите для выбора функций.

Поверните, чтобы произвести ручную на-

стройку с поиском, ускоренную перемот-

ку вперед, назад и использовать

функции поиска дорожки. Также исполь-

зуется для управления функциями.

Нажмите, чтобы выбрать (в зависимости

от источника сигнала) отображение на

дисплее списка названий дисков, списка

названий дорожек, списка папок, списка

файлов или списка каналов предва-

Нажмите для прямого выбора нужной

Нажмите для отмены введенного номера

при использовании 0–9.

Нажмите для прямого выбора нужной

дорожки, предварительной настройки

или диска. Кнопками 1–6 можно выпол-

нять предварительную настройку для

тюнера или поиск номера диска для про-

Нажмите для использования предва-

рительно запрограммированных функ-

ций для каждого источника сигнала.
(

Нажмите для быстрого понижения уров-

ня звука, примерно на 90%. Для возвра-

та к исходному уровню громкости

нажмите еще раз.

Нажмите, чтобы перейти в режим отоб-

ражения развлекательных программ.

Нажмите, чтобы выбрать различные

регулировки качества звука.

Включение устройства, Выбор источника сигнала, Загрузка диска

Устройство включится, когда Вы выберете

Выбор источника сигнала

Вы можете выбрать источник сигнала, ко-

торый Вы хотите прослушать. Чтобы

переключиться на встроенный проигры-

ватель компакт-дисков, загрузите диск в

это устройство (см. стр. 30).

% Нажмите SOURCE, чтобы выбрать ис-

Нажмите SOURCE несколько раз, чтобы вы-

брать один из следующих источников сиг-

—Внешнее устройство 1—Внешнее ус-

! Источник звука не изменится в следующих

случаях:
— При отсутствии устройства, соот-

ветствующего выбранному источнику
сигнала, соединенному с данным ус-
тройством.

— При отсутствии диска в устройстве.
— При отсутствии диска в DVD-проигры-

— При отсутствии приемника компакт-дис-

ков в проигрывателе-автомате.

— При отсутствии приемника дисков в

— Если AUX (вспомогательный вход) вы-

ключен (смотрите в стр. 90).

! Под внешним устройством понимается

продукт компании Pioneer (например, из
тех, что будут доступны в будущем), кото-
рый, хотя и не поддерживается в качестве
источника сигнала, позволяет осущест-
влять управление основными функциями с
данного устройства. С данного устройства
можно управлять двумя внешними устрой-
ствами. При наличии двух подключенных
внешних устройств данное устройство ав-
томатически присваивает им категории
“внешнее устройство 1” и “внешнее устрой-
ство 2”.

! Когда голубой/белый провод этого устрой-

ства подключен к реле панели управления
автомобильной антенны, антенна на авто-
мобиле выдвигается при включении источ-
ника сигнала этого устройства. Чтобы
задвинуть антенну, выключите источник
сигнала.

Нажмите EJECT, чтобы открыть

Откроется щель для загрузки компакт-

Если магнитола работает без перебоев, то трогать ее стоит. Разве, что в случае замены на новую современную модель. Но в жизни не все так идеально, как в теории. Со временем устройство может выйти из строя. Чтобы вернуть его прежнее состояние, необходимо выполнить ремонт. Когда аппарат встроен в панель автомобиля, то сделать это довольно сложно. Потребуется его демонтировать.

Когда необходимо разобрать штатную магнитолу?

Причиной того, что устройство вышло из строя, может стать пыль, которая собирается внутри него. Это приводит к тому, что радиокомпоненты перегреваются. Они отвечают за воспроизведение музыкальных композиций. В таком состоянии данная функция нарушается и они зависают.

Еще одна довольно частая проблема связана с питанием устройства. Если его не правильно выполнено, то магнитола не включится или будет нарушена работа ее функций. Например, отсутствует звук и прочее.

Также может сгореть микросхема. К этому приводит не правильное подсоединение проводов. Таким образом, из строя выходит один из усилителей.

Чтобы разобраться с этими и другими проблемами, необходимо изъять устройство из автомобиля. Потом провести его диагностику, по итогам которой точно определена поломка. Сделать это можно, как самостоятельно, так и обратиться к специалистам. У последних для проведения данной работы есть необходимое оборудование, инструменты и прочее. Они устранят любую поломку быстро и качественно.

Но, как показывает опыт, данная услуга потребует финансовых затрат. Если вы хотите сэкономить, то можно провести эту работу своими руками. Чтобы разобрать магнитолу, не требуются специальные знания или умения, достаточно знать, как это сделать.

Магнитолу Pioneer: особенности устройства

Довольно часто в современных автомобилях можно встретить магнитолу Pioneer. Объясняется это просто. Данное устройство высокого качества, надежное и практичное. Оно довольно износостойкое, поэтому способно прослужить длительное время. Но важно соблюдать правила эксплуатации, с которыми можно ознакомиться в инструкции. Кроме этого, магнитола Пионер обладает большим набором функций, которые необходимо водителю для комфортного управления автомобилем.

Данное устройство немного отличается от других. Это связано с конструктивными особенностями. При этом стоит учитывать, какая ее модель. Сегодня их выбор достаточно богат.

Как разобрать магнитолу Pioneer?

Если вы решили выполнить данную процедуру своими руками, то вам потребуется отвертка, пинцет и салфетка. При их наличие можете смело переходить к разборке магнитолы, которая состоит из таких шагов:
1. Отсоединение проводов. Это первое, с чего следует начать;
2. Извлечение CD-привода, который находится в самом проигрывателе. Потом аккуратно его вытрите с помощью салфетки. Так как оптика не любит загрязнения. Поэтому даже банальная пыль будет иметь на нее пагубное влияние;
3. Отсоединение платы. Она прикреплена к крышке с помощью оптических датчиков. Несмотря на маленькие размеры, ее функция важна. Она отвечает за определение диска в приводе. При этом к ней подсоединены другие элементы. В качестве них выступают инфракрасные светодиоды. Все вмести, они составляют оптическую пару открытого типа. Отстегивается она при помощи отвертки или пинцета. При этом данная работа проводится максимально аккуратно, так как ее защелки хрупкие;
4. Снятие крышки, расположенной сверху. Она закреплена на устройстве маленькими шурупами. Их необходимо выкрутить, но снимать крышку сразу не надо. Так как к крышке присоединен еще один элемент. Резкие движения могут его повредить. Ним является оптический блок лазерного типа. Он способствует балансированию и препятствует появлению вибрационных явлений при работе привода;
5. Освобождение блока. Для этого пинцетом снимаются крепежные пружины. Далее необходимо получить доступ к самой линзе. В этом поможет пинцет. Ним необходимо убрать закрепленную прижимную планку. Она обеспечивает фиксирование диска при работе магнитолы.
После выполнения этих работ вы сможете работать с приводом шпиндельного типа и оптическим блоком. Они находятся под крышкой, которая сверху. Чтобы ее снять, достаточно отбросить.

Если следовать данной инструкции, то можно разобрать магнитолу Пионер. Далее проводить необходимые с ней манипуляции. Например, очистить от пыли или устранить поломку. Сборка проходит по аналогичной схеме. При этом стоит работать аккуратно, чтобы не повредить устройство. Если вы не уверены в своих способностях, то рисковать не стоит. Так как при деформации ее элементов потребуется замена всего устройства. Ведь не все поломки можно починить.

Разобрать разъем магнитолы

Некоторые сталкиваются с ситуацией, когда разбирать всю магнитолу не требуется, так как проблемы с разъёмом. В таком случае необходимо работать с данным элементом устройства. Процесс его разборки несложный. Он состоит из нескольких взаимосвязанных шагов, которые проводятся в определенной последовательности.

Давайте разберем на примере магнитолы в Мазде 3. В разьеме находится глушка, как показано на фото. Ее видно сбоку устройства. Проходит она через весь разъем. Служит эта глушка для того, чтобы блокировать контакты. С помощью острого предмета ее можно сдвинуть и вытянуть. Таким образом, откроются контакты, которые оборудованы специальными усиками. С ними можно проводить различные манипуляции. Например, отжимать.

После разборки необходимо устройство собрать и проверить его работоспособность. Для этого включить магнитолу, как при выключенном, так и при включенном зажигании. Она должна работать качественно и бес сбоев. В противном случае не устранена или не правильно определенна поломка. Также причиной того, что магнитола не работает, может быть не правильная ее сборка.

Читайте также: