Магнитола calcell car 555u распиновка
Ищете положительные и негативные отзывы о Calcell CAR-555U?
Мы покажем все достоинства и недостатки Calcell CAR-555U выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Calcell CAR-555U, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать - решение только за Вами!
Самые выгодные предложения по Calcell CAR-555U
Отзывы про Calcell CAR-555U
Достоинства:
- Относительно маленькая цена
Недостатки:
- Сваливание всех треков в кучу.
- Флеш-карта торчит из передней панели. Раз панелька съёмная - могли бы и за панель спрятать.
- НЕТ КАБЕЛЯ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ! Сначала подумал что в магазине забыл. Это просто абсурд!
Комментарий:
До этого была тоже Calcell, проработала год заглючила и сдохла. Больше продукцию сие фирмы покупать не буду.
Достоинства:
- USB/SD-flash
- поддержка русских тегов
- простота
Недостатки:
- нет в комплекте штекера под разъём ISO
- не понимает систему NTFS.
- маленький диаметр винтов крепления (пустяк)
Комментарий:
В целом, всё устроило. За такую цену иного не ожидал. Брал в грузовой авто, в сочетании с колонками Hyundai H-CF502 - прекрасно вышло.
Достоинства:
Съемная панель, Цена, usb, sd, aux
Недостатки:
Люфт панели, Нет подсветки на кнопке переключения трэков.
Комментарий:
При использовании флешек более 4 Гб приходиться нажимать на кнопку включения (переход с радио на юсб) несколько раз, при выключении сбивается номер трека и начинает с первого (если песен 900 не сильно удобно), на 4гб все нормально.
Читает папки и подпапки, но все файлы в кучу и в алфавитном порядке. Повторюсь люфт панели.
Радио ловит отлично. При включении габаритов, подсветка магнитофона не меняется.
Магнитола Стоит своих денег и вашего внимания.
Достоинства:
ну флешка, компактность, цена, AUX in, всё такое
Недостатки:
панель не отстегивается, флешка торчит, собрана из китайского хлама, микросхема усилитель не TDA, а китайский аналог, который слабый и легко дохнет
Комментарий:
быстро сломалась, надо паять УМЗЧ, ремонтировать отстежку панели, схемотехника нищебродско-простейшая, детали слабые, шлак китайский короче говоря, это было видно даже внешне!
Мы слишком бедны, чтобы покупать дешевые вещи!
Достоинства:
Цена, приятный регулятор громкости
Недостатки:
Качество звука, убивает маленькие флешки
Комментарий:
Купил такой, подключал к усилителю, дисплей приятный, крутилка громкости приятная, а звук не очень. Плюсом является возможность вставить SD карту, радио на среднем уровне.
Итог, за эти деньги-норм
Достоинства:
Низкая цена. Неплохой внешний вид. Поддержка русских тэгов. Спокойное чтение флешки на 8гб.
Простое управление.
Недостатки:
Остсутствие дисков. Хотя сейчас особо не нужны.
Нет коробочки для передней панельки. И самое главное нет в комплекте iso кабеля!
Достоинства:
Маленькие габаритные размеры, очень удобно.
Не трешит при шуме по питанию на пример как MYSTERY MAR-919U.
СИНЯЯ ПОДСВЕТКА =)
Недостатки:
Люфт панели (Если по трясти слышен характерный стук). Не особо громкая =(Ну за такие деньги знаете ли. Ну в прочем и всё.
Комментарий:
Поменял на сломанную дисковую магнитолу пионер.
В целом не плохая за такие деньги как написано на сайте. Проверил дома от блока питания использовал колонки от ПК. звучание мне нравится. подсветка синяя =)
Достоинства:
Ушли от механики, диски не царапает - их НЕТ))! Простой и удобный, для нетребовательных к функционалу пользователей.
Недостатки:
Усилитель на 6Вт. Темброблок настроен неправильно.
Комментарий:
Народ! Кто немножко дружит с паяльником - найдите здесь на маркете Rolsen RCR-100 (мой комментарий в Обсуждении) или Soundmax sm-ccr3045 (мой комментарий в Отзывах), там написана инструкция, как сделать Громче! Во всех таких маленьких плеерах стоит усилительная микросхема TDA7377 или её аналог 7370/7375/7379, которая на 4 колонки даёт всего 4 советских Вт (без хрипа) или 6Вт американских RMS (с хрипом). В моих вышеуказанных комментариях я написал краткую инструкцию, чтобы сделать классическое СТЕРЕО, но по 11 советских Вт на канал. А у Rolsen RCR-100 - там даже написал маленькую доработку темброблока, чтоб маг играл, как с сабвуфером (вобщем, небубнючий клёвый бас), и чтоб высокие были более качественные. Длинные и подробные отзывы, к сожалению. не пропускаются здесь.
Комментарий:
Искал бюджетную замену очередной сдохшей магнитоле. Поскольку СД дисками не пользуюсь, эта модель для меня подошла идеально.
Радио ловит хорошо. Звук соответствует бюджетности самой магнитолы.
Странно отсутствие в комплекте чехла под съемную панельку.
Отсутствие проводов в комплекте не страшно для машины с аудио подготовкой. Разьем ISO универсален и есть у всех, Более того в данном случае даже удобно что нет лишнего жгута с проводами, которые лично я всегда с трудом запихивал под панель. (провода втыкаются напрямую в магнитолы, а не в доп. разъем с проводами, как на большинстве моделей)
Огорчает странное и не продуманное крепление.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Изначально писал для владельцев VW Jetta 6 нижегородской сборки, где в штатном разъеме нет CAN шины. Но мне пишут владельцы разных ВАГов (и даже не ВАГов, непонятно зачем), и мои посты еще никогда не набирали 40к просмотров, видимо проблема актуальна). Пост будет дополняться, поправки приветствуются. Если есть полезная инфо в других БЖ — сделаю ссылки, пишите.
Многие владельцы VAG сейчас ставят китайские магнитолы с поддержкой CAN, но в машине зачастую есть только ISO разъемы и CAN шина к ним не подведена. В моем случае это Isudar на андроиде aliexpress Инструкций по массе проводов и разъемов, которые шли с магнитолой, не было. В интернете по этой модели тоже ничего нет. Продавец на связи, но он не производитель и мало что понимает в теме. Перед тем, как заказать магнитолу, обязательно свяжитесь с продавцом для уточнения платформы и комплектации авто, чтобы он вложил все нужные переходники и правильный декодер. Итак, CAN не было в магнитоле с завода, имеем только два ISO разъема:
Втыкаем их в адаптер из комплекта. Адаптеры у всех разные, китайцы делают универсальные магнитолы со всеми возможными вариантами подключения, для этого делают массу адаптеров и внешний CAN декодер.
Желтый провод — плюс питания магнитолы
Черный — минус питания магнитолы
Они питают саму магнитолу и декодер
Красный — ACC (accesoires, шинка доп. оборудования)
По нему магнитола получает сигнал о включении, он идет либо сразу в магнитолу (без CAN), либо декодер получает сигнал о включении шинки ACC по CAN шине и далее декодер подает сигнал на включение магнитоле по своему проводу ACC. Во втором случае провода ACC от разъема ISO к декодеру и от разъема ISO к магнитоле должны быть разомкнуты во избежание проблем.
Оранжевый -ILL (illumination, подсветка кнопок)
По нему питается подсветка кнопок магнитолы, в плане подключения его касается все то же, что написано про провод АСС. ACC/ILL обычно и идут в паре.
Зеленые B0, B1, B2 — для разных распиновок CAN шины (у кого она подведена к ISO), пин CAN low — обычно общий. Бывает CAN-шина выполнена парой серый/белый провода.
Зачем нам магнитола, включенная в CAN сеть?
1) Задняя камера будет включаться правильно. Не надо будет подключаться к заднему фонарю = не будет проблем с импульсным контролем ламп.
2) На экран будет выводиться информация о точном количестве топлива, открытых дверях, непристегнутых ремнях, включении ручника, скорости, напряжении батареи, температуре за бортом, о работе климат-контроля, датчиках давления шин, парктрониках и т.д. (при наличии всего этого на авто)
3) Подсветка экрана будет приглушаться при включении фар
Для кого-то не очевидно, поэтому сразу скажу, что управление с магнитолы оборудованием авто невозможно Исключение — ГУ Teyes с огромным экраном и ценой, в котором ваш блок управления климатом заменяется на встроенный в ГУ, дабы увеличить экран вытеснив блок климата. Но мне пока не понятно, как зависший от мороза дисплей будет управлять печкой.
Итак, мы хотим подключиться к CAN — сети. Пора разобраться с терминами.
CAN — Controller Area Network — сеть контроллеров-блоков, связанных между собой витой парой проводов CAN bus. Именно витой парой, для уменьшения помех. Рекомендую также скручивать свои провода, которыми подключаетесь к CAN bus.
Многие непонятно почему называют декодер канбасом или канбусом. Некоторые даже убеждают что это правильное название, а декодером его зовут только китайцы)) Так вот, bus по английски — автобус шина. CAN bus = CAN — шина. CAN bus это сама шина, а не декодер! Это локальная сеть в авто. По CAN- шине контроллеры зависают в чатах всем сразу рассылают сообщения, а те контроллеры, которым они адресованы, их получают. В машине не одна CAN-шина. Быстрая шина (до 500кб/с) управляет двигателем, airbag, тормозами и прочими ответственными системами, на ВАГах это витая пара из оранжевого с ЧЕРНОЙ полосой и оранжевого с коричневой полосой проводов (лучше не трогать!). Есть еще медленные (до 100 кб/с) информационно-командная шина и шина комфорта, которые теперь объединены в одну шину комфорта. Разные шины общаются меж собой (и с нами по OBDII) через интерфейс Gateway. Нас интересует шина комфорта, на всех ВАГах это витая пара из оранжевого с зеленой полосой (CAN high) и оранжевого с коричневой полосой (CAN low) проводов.
Еще одно заблуждение: CAN low это не минус! CAN high и CAN low это два плюса, зеркальные отражения сигналов друг друга. Насколько на одном повышается напряжение при сигнале, настолько же на другом понижается. Так сделано для большей надежности, при обрыве одного провода или замыкании, такая сеть будет выполнять свои функции точно так же, просто перейдет в аварийный режим и выдаст соответствующую ошибку.
Но чтобы магнитола понимала сообщения CAN шины, нам нужен свой контроллер — CAN bus decoder, он либо встроен в магнитолу или внешний блок комфорта (штатные ГУ) либо идет с магнитолой в отдельной коробочке с кучей адаптеров для универсальности (китайское ГУ). Если декодера не было в комплекте, нужно попросить продавца его выслать вместе с адаптером под ISO-разъемы.
Декодер читает сообщения CAN-шины и посылает команды на MCU магнитолы по паре Rx/Tx, (R-receive, T-transfer) он также подает сигналы по проводам ACC/ILL в магнитолу, которые в варианте без CAN приходят из ISO напрямую.
Подключиться к CAN шине комфорта можно в любом месте, где она есть: у блока Gateway, у блока климат-контроля, в косе проводов водительской двери.
У блока Gateway можно подключиться, вставив дополнительные пины в разъем блока. 10-й пин — CAN low, 20-й пин — CAN high. Примеры подключения смотрите тут или тут
На новых машинах есть возможность подключиться к CAN в разъеме Эра-ГЛОНАСС, смотрите тут
У меня есть климат, мне было проще подключиться к шине у разъема его блока.
Снимаем блок климата, вынимаем из самого большого разъема (справа) красную защелку и выдергиваем разъем, чтоб удобней было паять. Я клеммы с аккумулятора не сдергивал, вы — как хотите.
В этом разъеме ищете витую пару CAN-шины комфорта. Как писал выше, на всех ВАГах это витая пара из двух оранжевых проводов. Оранжевый с зеленой полосой — CAN high, оранжевый с коричневой — CAN low.
Припаеваем к ним наши провода так, чтобы через все разъемы и адаптеры оранжевый провод с зеленой полосой соединить с CAN high декодера, а оранжевый с коричневой полосой — с CAN low декодера.
Куда подключить нашу витую пару в декодере? Распиновка китайских декодеров примерно одинаковая:
Нам интересны только 3 пары пинов:
— CAN high/CAN low — вход CAN шины, то что нам нужно.
— ACC/ILL — с этих пинов декодер в магнитолу подает сигналы ACC/ILL (писал выше)
— Rx/Tx — с этих пинов декодер подает команды на MCU магнитолы.
Почти все проблемы с включением магнитолы и отсутствием CAN инфо связаны с неправильным подключением проводов к этим пинам или с неисправным декодером.
Для тех, у кого CAN-шина и ISO есть в квадлок-разъеме с завода:
Бывает такое, что китайцы путают местами ACC+ и BAT+ в переходниках. Надо менять местами. Бывает такое, что некоторые ГУ не успевают распознать короткую паузу по питанию, когда заводите двигатель и ГУ каждый раз перезагружается. Тут уж к производителю, или задержки какие-то самодельные паять.
С CAN bus разобрались. Теперь задняя камера. Видеосигнал камеры втыкаем в разъем "Rear camera in" а красный проводок на кабеле припаиваем к розовому проводу "reverse" с одной стороны (на нем появляется +12V при включении задней передачи) и к плюсу камеры с другой стороны, минус камеры — на массу.
У кого мультируль (у меня — нет!) — все должно работать по CAN -шине. KEY1 и KEY2, как я предполагаю, нужны для подключения руля для варианта без CAN.
Как это выглядит:
Схемы автомагнитол нужны бывают не только для правильной установки, но и по ряду иных причин. К примеру, если надо провести ремонт головного устройства, то без принципиальной схемы не обойтись никак.
Схема автомагнитолы 302 и ей подобные всегда необходима конкретная, так как сегодня большая часть моделей собрана по определенным правилам, не повторяющим и не копирующим системы у конкурентов. Другими словами, на каждую модель автомагнитолы нужна своя схема, даже если модели и от одного производителя.
Зачем нужны схемы
Изучаем схему автомагнитолы vitek vt
Принципиальная схема ГУ поможет новичку разобраться в назначении и работе электронных узлов, а профессионалу – уточнить номинал и маркировку сгоревшей радиодетали. В схемах приводится распиновка разъемов, без которой просто невозможно грамотно осуществить монтаж.
Схемы бывают нужны и в том случае, когда необходимо создание аудиосистемы в автомобиле, которая бы одинаково хорошо воспроизводила музыку всех направлений. Хотя это и идеал, но к этому надо стремиться, и схема, как ничто другое в этом помогает.
Примечание. К примеру, для грамотного воспроизведения классической музыки, акустика должна издавать хорошую детальность, прозрачность и натуральность звучания не только инструментов, но и живого голоса. Чтобы воспроизвести натурально электронную музыку, ставятся уже другие задачи, такие как большое звуковое давление и наличие компонентов с хорошей отдачей.
Все вышеописанное указывает на то, что для начала нужно определиться с наиболее предпочтительным для пользователя направлением музыки, а уже затем строить схему.
Варианты схем подключения автомагнитол и акустики
- Классика, Джаз, Блюз;
- Диско-музыка, Поп, электронная;
- Рок-музыка.
В зависимости от конкретного направления и строится определенная схема.
Готовые решения
Ниже мы приведем несколько готовых решений, которые могли бы помочь в построении схемы.
Первая схема
Готовая схема N1
Как видим, система представляет собой почти идеальное сочетание японской автомагнитолы (Алпайн), итальянского усилителя (Аудисон) и французской акустики (Фокал). В качестве головного устройства может быть выбран и какой-нибудь другой вариант, к примеру, автомагнитола штатная для Тойоты или что-то в этом роде.
Что даст первая готовая схема:
- Качественное и точное воспроизведение звука с высокой детализацией (Алпайн этой модели идеально подойдет для такой роли);
- Соответствие с музыкальным направлением Джаз, Блюз и даже Рок.
Примечание. Впрочем, если правильно настроить эквалайзер, то возможности оборудования на этом не ограничатся и можно будет использовать его для воспроизведения популярной музыки.
Выбор автомагнитолы Алпайн основан на следующих достоинствах данного головного устройства:
- Приятный и лищенный вычурности дизайн головного устройства;
- Наличие встроенного интерфейса для подключения кнопок на руле автомобиля;
- Возможность подключения смартфонов.
Примечание. Усилитель и акустика также подобраны с учетом преимуществ и соответствия с головным устройством. Так, усилитель итальянской фирмы даст низкий коэффициент искажений, четкую кроссоверную часть и мощность, а французская акустика – высокое качество звука. Что касается сабвуфера в данной схеме, то это тоже Фокал, обеспечивающий мощный бас ошеломляющей чистоты.
Вторая схема
Штатная магнитола Редповер
Эта схема подразумевает использование автомагнитолы Кенвуд (можно Редпоуэр или штатные), усилителя Дименсион и акустики Хертц.
Дает следующее:
- Идеальный вариант для воспроизведения сложных музыкальных жанров;
- Неплохой вариант для электронной музыки;
- Достоверное и естественное звучание.
Автомагнитола Кенвуд KIV-700 является цифровым медиаресивером, правда, не имеющим места для вставки дисков или кассет. Зато есть отличные разъемы для подключения смартфонов и USB устройств.
Примечание. Автомагнитола умеет отлично воспроизводить не только аудио, но и видеофайлы в формате Mpeg4. На самом высоком уровне качество звука, выдаваемого аппаратом, работа звукового процессора, целых три линейных выхода и многое другое.
Что касается усилителя и акустики, то они имеют такие же высокие показатели, как и автомагнитола. Японский усилитель Дименсион Про отличается надежностью, высокой мощностью и достоверностью звучания, а 2-х компонентная акустика Хертц выдерживает большие мощностные нагрузки, дает ненавязчивое звучание и плотный мидбас.
Примечание. В схеме используется также сабвуфер производителя Хертц типа ФИ. Приятный и мягкий бас в салоне обеспечены.
Готовая схема N3
Наконец, третья схема подразумевает бюджетный вариант усовершенствования аудиосистемы в автомобиле. Используется для этого автомагнитола Алпайн, но уже более дешевой модели.
Схема способна дать следующие результаты:
- Возможность неплохо сэкономить на компонентах;
- Создать вполне хорошую аудиосистему с неплохим звучанием, которая значительно будет превосходить штатную.
К Алпайн CDE-114 можно без особых проблем подключать смартфоны и Айпод. Автомагнитола имеет USB-разъем на передней панели, встроенный Блютуз и многое другое.
Что касается акустики, то используется в данном случае 2-х компонентная акустика Хертц ESK, которая наиболее подойдет для данной схемы. Стоит такой вариант недорого, а обеспечение хорошей звуковой сцены и уверенное воспроизведение НЧ составляющей гарантировано.
Примечание. Третья схема использовать внешний усилитель не подразумевает.
Схемы разъемов автомагнитолы
Схема автомагнитолы fujitsu ten
Штатные Тойота
Рассмотрим ниже схем штатных автомагнитол для автомобиля Тойота:
Индивидуальная схема разъемов
- СРП отвечает в данном случае за плюс ACC (ЗЗ). Когда поворачивается ключ в ЗЗ на положение ACC, на магнитолу подается питание и она включается;
- Никакое подключение не обходится без массы (минуса) и в данном случае это КРП;
Схема автомагнитолы redpower
- Чтобы обеспечить постоянный ток (питание), нужно будет воспользоваться СП с желтой канвой. Подключение этого провода даст следующие результат: даже при выключенном ЗЗ на головное устройство будет подаваться ток, но включаться магнитола не будет;
- Подсветка также необходима. В данном случае за нее отвечает провод ЗП.
Схема автомагнитолы rd4
Примечание. Напоминаем, что приведенная выше схема не говорит о том, что все штатные автомагнитолы Тойота должны подключаться в соответствии с ней. Каждая автомагнитола имеет инструкцию, в которой и бывает приведена ее распиновка.
Штатные Деу Нексиа
Ниже приводится предположительная схема распиновки штатных магнитол Деу Нексиа:
Схема автомагнитолы для нексия
- В данном случае за питание ACC отвечает уже провод ЖП;
- Чтобы обеспечить массу, надо использовать ЧП;
- Основное питание подается посредством КП;
- За антенну отвечает СП.
Что касается проводов для акустики, то распиновка подробно показана на схеме выше.
Примечание. Опять же, это не единственная распиновка автомагнитол штатных для Нексиа. Могут быть и другие варианты.
Важные моменты в схемах подключения автомагнитолы
- Как правило, основной ошибкой при подключении автомагнитолы является соединение плюса с прикуривателем. Делать этого не стоит, ведь падает в разы мощность головного устройства.
Определить, что мощность автомагнитолы снижена несложно, достаточно посмотреть на мигающую подсветку, которая появится, если прибавить громкость на уровень, приближенный к максимуму.
Примечание. Как следствие падения мощности, появляются искажения в звуке.
- Правильный вариант подключения автомагнитолы осуществляется через АКБ, используя всегда качественный провод и предохранитель, который надо постараться поставить как можно ближе к аккумулятору;
- Как несложно было понять, у современной автомагнитолы за питание отвечают два провода. Как правило, это ЖП И КП. Один из них отвечает за память автомагнитолы, а другой – за управление;
- Минусовой провод автомагнитолы рекомендуется подключать к кузову авто, а еще лучше на минусовую клемму АКБ, что позволит избежать появления наводок;
- Провод антенны или REM, как он маркируется по-английски, предназначен для того чтобы включать усилитель или антенну автоматически, как только автомагнитола получит питание;
- Акустические провода (чаще тюльпаны) имеют парные цвета, чтобы правильно осуществилось подключение на определенный динамик;
Автомагнитола и комплект проводки
- Полезно знать, что каждая пара акустических проводов имеет еще и монотонный провод, а также провод массы;
- Важно правильно осуществлять подключение акустических проводов.
Примечание. Если не следовать правилу цветовой схемы, то будет некорректна регулировка баланса. Если игнорировать полярность, то тыловые колонки будут играть в противофазе, что скажется на воспроизведении басов.
Для примера рассмотрим одну из схем подключения:
- Плюс-провода в данном случае ЖП и КП. Они соединены друг с другом, а уже затем идут на АКБ. Рекомендуется данная простая схема подключения автомагнитолы в том случае, если подразумевается малое потребление тока в режиме сна.
Примечание. Если магнитола мощная и потребляет большое количество электричества, то желательно использовать следующую схему, а не то АКБ полностью разрядится за считанные промежутки времени.
Следующая схема выглядит немного иначе:
- Контроль питания магнитолой в данном случае осуществляется вручную, никакие настройки не сбиваются. Пользователю, который осуществляет подключение по данной схеме, остается только найти место для установки кнопки вкл/выкл.
Кроме приведенных выше схем, автомагнитолу можно будет подключить через ЗЗ, хотя это крайне неудобно, ведь без ключа пользователь не сможет насладиться прослушиванием музыки.
Примечание. Допустим, что в ваш автомобиль садится ребенок. Ключ в замке вы не оставите, но включить автомагнитолу хотелось бы.
Можно осуществить схему подключения и через сигнализацию, но и данный вариант не всем подойдет.
Совет. Важно помнить, что устанавливая автомагнитолу, нередко приходится обрезать провода. Лучше этого не делать, а использовать ISO-разъемы и переходники. Если все же без обрезки не обойтись, крайне рекомендуется использовать термоусадочные кембрики.
Видео и тематические фото помогут усвоить материал, исходя из практической точки зрения. В процессе работ своими руками крайне рекомендуется воспользоваться советами бывалых. Что касается услуг специалистов, то цена их работ в большинстве случаев довольно высокая, что и вынуждает действовать самостоятельно.
Orion DVD-088G
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
CITRONICS CMR-300
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
ACURA
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
AUTOSOUND A 510
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
AUTOSOUND AS 560
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
AUDIOVOX AV-220
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
CITROEN
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
DAIHATSU
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
FISHER AX-R502
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
FISHER AX-835
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
ISUZU (Разные модели)
ISUZU PREMIUM SYSTEM 3580
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
IVECO DAILY
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
INTERCONTI CD 3979
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
INTERCONTI CR-13880
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
INKEL S-120A1
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
PEUGEOT
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
RENAULT R5, R19, R21, ESPACE, TWINGO
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
ROADSTAR
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
ROADSTAR RS-110000HQL
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SUPRA SCR 7030H (Вилка разъёма)
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Supra SDD-T3503
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
SOUND CRAFT AR-7500
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SPEAKER
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SHIVAKI SCA-9511
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SKODA AUTO SYMPHONY
SEAT RADIO HIGH
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
TEC - 576PLL
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
VISTEON RXR8F-18K876-AGLGR
(JAGUAR 9000 PREMIUM SOUND)
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
GENEXXA
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
LAND ROVER 22 DC597/60L (VDO)
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SIEMENS NCDC 2013
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
MTLogic CSR-3031R
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
FREEWAY
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
VELAS VDM-F352B
Car Media Center
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Camera - при подаче +12 вольт подключается вход Backscreen
Brake - при подаче +12 вольт блокируется изображение в режимах TV и DVD (Video)
VELAS VC-M874
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
VELAS VDU-720B
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
MAC TRONIC
2006 DVD
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
VITEK VT3630
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Explosound ES-3860D
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
/>
NAKAMICHI CD-400
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
PREMIERA - 572
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SANYO FT-X1
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
PORSHE CR-31
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SAAB 12771700
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
SAAB 12781856
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SEAT ELBA
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SEAT Radio High
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SKODA Radio Navigation
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
SKODA Symphony
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Lanzar CD4MU
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
Supra SDD-4201
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
SOUNDSTREAM VDVD-310R
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
JGC AR5100-TFT
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
NRG IDV-AV400BT
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
SAIPA KEH-OR6422
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
LEGACY LD33M
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
Xomax XM-DTSB4502
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
SilverCrest CRE-720
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ alt="Разъём магнитолы РАЗНЫЕ" />
Tensfox
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
FUJITSU TEN магнитола CD на 6 дисков
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
ORION DVD-087W
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
FIRST FA-4108-MP3
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Resonance CD-1581MP
Elenberg MX-343
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ
Cheetah CH-143MP3
Разъём магнитолы РАЗНЫЕ 
Читайте также: