Магнитола akai ddv 805 схема подключения
Не знаю у кого как, но у меня за много лет (и машин) скопилось небольшое количество панелей управления и индикации от старых магнитол. Частично эти магнитолы стали донорами для других электронных устройств, но ЖК экраны так и остались невостребованными. При этом экраны совсем не плохи, они изготавливались для работы в достаточно жестких условиях. Загляните на сайт любого производителя электронных компонентов, там обязательно есть продукция для гражданского применения, промышленного и отдельной категорией для автомобильного транспорта, потому что к этой категории особые требования по условиям эксплуатации – перепады температур, влажность, механические воздействия (тряска, например), импульсные помехи по напряжению и т.д.
Минусов у таких экранов только два: 1) Малая информативность. Как правило, это индикатор на несколько знакомест, не способный для воспроизведения внятного текста. 2) Большое количество ненужных индикаторов, которые только отнимают место у полезной площади экрана и в изделиях самостоятельного изготовления не используются. Но есть задачи, когда текстовая информация и не нужна, зато такие дисплеи неплохо показывают цифровые значения достаточно крупными символами. А индикаторы можно и не использовать. Поэтому я подумал, почему бы не «оживить» эти индикаторы для возможного повторного использования. Вот мои «пациенты»:
Две панельки от Kenwood, одна Panasonic и самая маленькая от Akai.
ЧАСТЬ 1. AKAI DDV-805
Начну с панельки от Akai. Это собственно даже не панелька, это часть панельки, которая устанавливалась в торец выдвигающегося монитора магнитолы по длинной стороне. То есть, коuда семи дюймовый монитор «прятался» в корпусе магнитолы, этот экран становилось видно, он включался и что-то такое показывал. Начал я с него не случайно, очень уж мне понравились его миниатюрные размеры. Размер платы всего 165 х 16 мм. На плате имеются 4 кнопки. Управляется ЖК-дисплей специальным драйвером типа LC75823.
Первым делом нашел схему от этой магнитолы AKAI и документацию на драйвер. Как видно из схемы, драйвер управляет только экраном (в остальных «подопытных» панельках он еще и кнопки опрашивает), а кнопки разведены на одну шину так любимыми китайцами резистивными делителями. Красным я показал изменения, которые внес в схему опороса кнопок, у кнопок проставлены расчётные значения напряжения которые будут на входе АЦП управляющего микроконтроллера.
Перво-наперво избавился от разъема под гибкий шлейф, сдул его феном. Подпаиваться проводами к площадкам разъема с шагом в 0,5 мм весьма затруднительно. Хорошо, что производитель предусмотрел контрольные площадки на плате, вот к ним я и припаял провода. Аккуратно разложил их и намертво зафиксировал прямо на плате суперклеем. На концы проводов приклеил бумажные маркеры, это исключит путаницу в проводах.
По факту (схеме) если временно отбросить кнопки и подсветку, то нам нужны всего лишь 5 проводов, из них 2 – это питание и земля, 3 – для передачи данных.
По документации на ЖК-драйвер для передачи данных используется Serial Data с поддержкой CCB и в примечаниях указано, что CCB – это торговая марка, принадлежащая SANYO, что это оригинальный формат обмена данными и принадлежит он только SANYO. Чисто из уважения к SANYO сделаю вид, что напуган и растерян, однако посмотрим на формат передачи данных из технической документации на драйвер:
Оказывается это обычный последовательный протокол SPI, единственное отличие, применительно к драйверу LC75823 от SANYO, это передача CCB-адреса на шину, причем еще до установки высокого логического уровня на CE (он же CS, он же SS). SPI протокол имеется на борту огромного количества микроконтроллеров, поэтому даже не придется писать программный «ногодрыг», а тупо воспользуемся аппаратным. В качестве управляющего устройства взял имеющуюся у меня для экспериментов платку с контроллером ATMega32с кварцем на 16 МГц на борту.
Для управления драйвером экрана используется нога микроконтроллера CLK (PB7) которая подключается к ноге CL драйвера для тактирования, и ногу MOSI (PB5), которая подключается к ноге DI драйвера для передачи данных. Нога CE драйвера может быть подключена к любому свободному порту микроконтроллера, от неё много не требуется, только время от времени менять свое состояние с 0 на 1.
Судя по рисунку последовательность передачи данных следующая: нужно передать байт CCB-адреса, который имеет фиксированное значение 41h, далее установить на ноге CE высокий логический уровень и передать драйверу 156 бит информации о состоянии сегментов на экране. Если бит равен 0, то сегмент не показывается, если бит равен 1, то сегмент виден. В конце передачи передаются 4 контрольных бита и на ноге CE устанавливается низкий логический уровень. Всё… вроде ничего сложного.
SPI на микроконтроллере настроил на 125 кГц (для экспериментов и не нужно быстрее) с посылкой бит от старшего к младшему, как и настаивает производитель ЖК-драйвера. Посылаю адрес, посылаю 156 единичек, что бы засветить все сегменты индикатора и еще четыре нуля в качестве контрольных битов. И ничего, пусто на экране.
С первого раза не удалось — давайте разбираться. А разбираться собственно и не в чем, ошибка может быть только в одном месте, а именно в значениях последних контрольных четырех битах (даже в трех, четвертый бит любой, он не используется): DR, SC и BU.
По документации если DR = 1, то драйвер работает в режиме 1/2-bias, если DR = 0, то в режиме 1/3-bias. Если не вдаваться в теорию (её можно почитать в интернете), то ЖК-индикаторы укрупнено бывают двух конструкций: симплексные или мультиплексные (еще называют их статические и мультиплексированные). Симплексные (статические) отличаются тем, что на каждый показываемый сегмент у индикатора имеется отдельный управляющий электрод. У мультиплексных индикаторов к одному управляющему электроду подключается сразу несколько сегментов. По аналогии можно вспомнить статический и динамический режим показа для светодиодных индикаторов. мультиплексирование позволяет уменьшить количество выводов у драйвера, упростить его схему и уменьшить стоимость, но в мультиплексном режиме сегменты ЖКИ не горят, а мерцают, только очень быстро (так же как и в случае динамической индикации у светодиодов). Так вот, 1/2 говорит нам, что ЖК управляется по двум уровням напряжения (если считать 0 тоже уровнем, то по трем уровням), а 1/3 — по трем уровням (четырем). Соответственно, отправив этот бит выше равным 0, я задал режим работы драйвера 1/2-bias. Попробуем послать 1 и сменить режим.
SC — бит для меня непонятный. Если SC = 0, то сегменты включены, если SC = 1, то сегменты выключены. Я бы еще понял, если этот бит можно было послать драйверу без пересылки остальных данных. Типа сначала передал изображение, сформировал видеобуфер — если угодно, а потом в нужный момент подал команду показать сегменты. Но нет, пересылка всех данных обязательна.
BU — переключение между нормальным и энергосберегающим режимом. Как-то тоже не актуально. Оставим 0 — нормальный режим.
Снова посылаю адрес, посылаю 156 единичек, и последние четыре бита 1000 и вот:
Текст программы упрощенно следующий:
Проделав не сложную, но нудную работу что бы понять какой бит каким сегментом управляет, можно уже выводить осмысленную информацию:
Как я и говорил, текст можно выводить, будет понятно, но коряво. С цифрами всё значительно лучше. Второй момент: у этого экземпляра крайне маленькие углы обзора. Ну просто крайне. Буквально градусов 20 вверх и вниз, градусов 15 вправо и влево, далее контрастность такова, что изображение становится не читаемым. В итоге этот ЖКИ можно будет применить, но при условии, что его местоположение будет таково, что взгляд на него будет падать перпендикулярно к плоскости экрана (например в области панели комбинации приборов — экранчик низкий, не помешает), тогда нареканий к изображению нет.
На этом всё. В следующей части попробуем воскресить панель от магнитолы Panasonic.
РУКОВОДСТВО по ЭКСПЛУАТАЦИИ СОДЕРЖАНИЕ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
РУКОВОДСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. 1
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. 1
ИНФОРМАЦИЯ ПОДИСКАМ. 2
НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ. 7
Лицевая панель. 7
Лицевая панель при выдвинутом мониторе. 7
Пульт дистанционного управления. 9
Общие операции. 11
Управление приемником. 14
Основные операции при воспроизведении дисков. 15
Дополнительные операции при воспроизведении дисков. 16
Режим приема ТВ сигнала. 21
Воспроизведение при подключении к USB - порту. 21
Установки DVD. 24
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. 27
ВНИМАНИЕ!
ОСОБЕННОСТИ
Для предотвращения возгорания и
электрическим
Не допускайте попадания в изделие
входящие в комплект поставки.
СРОК годности ИЗДЕЛИЯ - 5 ЛЕТ
DVD, CD проигрыватель.
Сенсорные кнопки управления на
Поддержка дисков PAL и NTSC DVD.
Использование микропроцессора вы
сокой интеграции, на котором выполнены
основные
включая MPEG2 декодер, видео ЦАП
конвертер и декодеры аудио сигнала.
Аналоговые стерео аудио выходы
(RCA). Композитный видеовыход (RCA).
Многофункциональность с возмож
ностью управления пультом дистанцион
ного управления (выбор языков звукового
сопровождения, субтитров, углов прос
Руководство, Эксплуатации
РУКОВОДСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Предостережения:
По степени защиты изделие относится
к лазерным аппаратам класса 1 и не
представляет
при правильной эксплуатации. Тем не
менее, в изделии используется лазер,
прямое попадание лучей которого в глаза
и на кожу недопустимо.
Не производите разборку изделия.
При эксплуатации соблюдайте поло
жения настоящего руководства по экс
В связи с проводимыми работами
по усовершенствованию конструктив
ное
комплектность
технические
могут быть изменены. Выполнение
некоторых функций, вид меню могут
отличаться от приведенного ниже
описания.
Изделие изготовлено с применением
США и другими законами о правах на
интеллектуальную
которой владеет компания Macrovision
Corporation
авторских прав допустимо только с раз
Corporation, и разрешено только при
Инженерный анализ и разборка изделия
региональному
Конструкция DVD проигрывателя с
TFT монитором предусматривает считы
управлению, записанной на DVD. Если
соответствует региональному коду DVD-
проигрывателя, то диск воспроизводится
не будет.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Для предотвращения аварии
Во время управления автомобилем:
Не проводите регулировку изделия
Не смотрите видеопередачи
Не делайте звук очень громким, что
бы слышать звуковые сигналы от других
автомобилей.
Во время мытья автомобиля
Не допускайте попадания жидкости
внутрь изделия. Это может привести к
коротким замыканиям, возгоранию или
На стоянке
Не ставьте транспортное средство на
стоянке в местах прямого воздействия
солнечных
температуре внутри салона понизиться.
Напряжение питания
Изделие рассчитано на подключение к
бортовой сети автомобиля 12 В с мину
сом на корпусе.
Правила обращения с механизмом
проигрывания дисков
Не прикладывайте излишних механи
ческих усилий при установке дисков и
управлении изделием.
предметов внутрь изделия.
соблюдение правил эксплуатации может
нарушить работоспособность механизма.
Обращайтесь в специализированные
сервисные центры
Не пытайтесь ремонтировать изделие
обращайтесь в сервисные центры.
Информация по дискам поддерживаемые форматы дисков, Правила обращения, Чистка
Примечание, Обработка боковой поверхности новых дисков, Руководство, Эксплуатации, Vwvw.akai.ni
РУКОВОДСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ИНФОРМАЦИЯ по ДИСКАМ
Поддерживаемые форматы дисков
Правила обращения
Не наклеивайте стикеры и другие
наклейки на рабочую поверхность диска.
Не подвергайте диски деформации.
Храните диски в специальных
в местах прямого воздействия солнечных
в местах скопления грязи, пыли и влаги;
вблизи нагревательных приборов;
на сидениях или в приборной панели
Чистите поверхность диска сухой мяг
кой тканью от центра к краям. В случае
ткань небольшим количеством спирта. Не
применяйте для очистки бензин, керосин
и другие аэрозольные средства.
Грязь, пыль, царапины на дисках, их
званные неправильным обращением с
дисками, могут привести к ухудшению
поверхности
новых дисков
Края новых дисков могут быть неров
ными. Такие диски не рекомендуется
Неровности ло краям
Установка, Примечания, Внимание
РУКОВОДСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
чен для установки в стандартном отсеке
водителя месте. При этом не должно
Установку производите при вы
ключенном зажигании и отключенном
минусовом проводе аккумуляторе.
Перед установкой центра подсоеди
бортовой сети автомобиля и громкого
ворителям в соответствии со схемой
подключения. Прежде чем окончательно
входящие в комплект монтажных частей.
При возникновении сложностей при
Устанавливайте центр так, чтобы он
не представлял опасности для пассажи
ров
Не устанавливайте центр в зоне
воздействия прямого солнечного света,
повышенной температуры, влажности, в
местах
Не загораживайте вентиляционные
СПОСОБЫ УСТАНОВКИ
Центр может быть установлен спереди
и сзади приборной панели.
Для поворота монитора влево/вправо
необходимо удалить транспортировочный
винт. Для чего нажмите кнопку
лицевой панели центра. После установки
выдвините и наклоните его вперед (см.
стр. 12). Выверните винт в соответствии с
наклона более 30 ° возможно нарушение
выполнения некоторых его функций.
Установка центра, Руководство, Эксплуатации
РУКОВОДСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
УСТАНОВКА
СПЕРЕДИ
ПРИБОРНОЙ
ПАНЕЛИ (ВариантА)
Центр может быть установлен в окно
приборной панели, имеющее следующие
размеры:
Установка центра
Вставьте раму установочную (без
периметру спереди и подходящие под
размер приборной панели. Убедитесь в
надежности закрепления рамы.
соответствии с рисунком.
Извлечение центра
Отключите замок зажигания и сни
мите минусовой провод аккумулятора.
Освободите центр от монтажной
Вставьте до упора ключи, входящие в
комплект монтажных частей, в боковые
отверстия на обрамлении центра.
К центру (без передней панели)
подключите антенну и соединительные
Вставьте центр в раму до упора.
Закрепите центр с задней стороны на
корпус автомобиля с помощью планки
(изгибаемой
Извлеките центр из рамы, потянув его
за ключи на себя.
Отсоедините от центра соедини
тельные жгуты и антенный кабель.
Примечание, Руководство, Эксплуатации
РУКОВОДСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
УСТАНОВКА
ПРИБОРНОЙ
ПАНЕЛЬЮ (Вариант Б)
Для установки ресивера в автомо
билях NISSAN и TOYOTA используйте
отверстия на боковых поверхностях с
отверствия с
маркировкой
скоб и винтов размером 5 х 5 мм или
винтов с потайной головкой размером
4 X 5 мм (в зависимости от отверстий в
При установке центра по варианту
накладка, планка не используются.
Схема подключения, Внимание, Руководство
РУКОВОДСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Проводите все подключения в соответствии с приведенной схемой.
• Корпус(черный)
• Замокзажигания(красный)
• Аккумулятор (желтый)
• Управление антенной и усилителем (синий)
Телефон (оранжевый) (опция)
Тормоз (розовый) (опция)
ТВ тюнер центра расчитан на подключение антенны с штекером 3,5 мм.
Для Вашей безопасности в центре предусмотренно отключение видеоизображения на
мониторе во время управления автомобилем. Видеоизображение появляется только на
Перед Вами Инструкция - DDV-805. Вы можете ознакомиться и скачать данное руководство по эксплуатации бесплатно. Инструкция по применению на русском языке, предложенная производителем, позволяет правильно использовать Вашу бытовую технику и электронику.
Инструкция - DDV-805
Информация отображена на картинке
Информация отображена на картинке
Информация отображена на картинке
Информация отображена на картинке
Как использовать наш сайт инструкций OnlineManuals
Наша цель состоит в том, чтобы предоставить вам быстрый доступ к содержанию инструкции для - DDV-805. С помощью онлайн просмотра, Вы можете быстро просмотреть содержимое инструкции и найти решение проблемы с - DDV-805.
Для Вашего удобства
Если листать руководство пользователя - DDV-805 прямо на сайте, не очень удобно для Вас, есть два возможных решения:
• Просмотр в полноэкранном режиме - легко просмотреть руководство пользователя (без загрузки его на свой компьютер), Вы можете использовать режим полноэкранного просмотра. Для просмотра инструкции пользователя - DDV-805 на полном экране, используйте кнопку «Открыть в Pdf-viewer».
• Загрузка на компьютер - Вы можете также скачать Инструкция - DDV-805 на свой компьютер и сохранить его в файлах.
Многие люди предпочитают читать документы не на экране, а в печатной версии. Возможность печати руководства пользователя также была предусмотрена на нашем сайте, и вы можете использовать ее, нажав на иконку «печать» в Pdf-viewer. Нет необходимости печатать все руководство - DDV-805, можно выбрать только нужные страницы инструкции.
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Автомагнитолы бренда Акай пользуются устойчивой популярностью у владельцев самых разных марок автомобилей за свою высокую надежность и традиционно хорошее качество воспроизведения звука. Несмотря на то, что установка магнитолы Akai своими руками, как правило, не вызывает особых затруднений,при выполнении данной процедуры все же требуется соблюдать определенные правила, направленные на как на сбережение дорогостоящей электроники автомобиля, так и на достижение оптимальных условий эксплуатации самой магнитолы.
Рекомендации общего характера
Перед началом работ, с целью соблюдения мер безопасности следует отключить от минусовой клемме аккумулятора силовой провод;
Основной блок рекомендуется устанавливать в специально отведенный для этих целей отсек с размерами 182×53мм, удаленный от источников тепла и скрытый от прямых солнечных лучей;
По окончании работ основной блок должен оставаться под углом не более 30° от горизонтальной поверхности. В противном случае может быть нарушена нормальная работоспособность изделия;
Перед установкой приемника с верхней его крышки необходимо удалить два транспортировочных винта.
Рекомендуемые способы по установке радиоприемника
По желанию исполнителя работ автомагнитола Акай может быть установлена как спереди так и сзади приборной панели автомобиля.
По первому варианту в монтажное окно предварительно вставляется установочная рама (из комплекта изделия), которая закрепляется методом отгиба специальных язычков, расположенных по периметру рамы.
Далее, до окончательной установки, к радиоприемнику подключаются антенный кабель и все остальные соединительные жгуты.
Для таких автомобилей как TOYOTA и NISSAN более удобным является второй вариант установки автомагнитолы, при котором используются монтажные отверстия на боковых поверхностях блока и имеющие соответствующую маркировку ( Т для TOYOTA и N для NISSAN ), а также идущие в комплекте кронштейны, скобы и винты 5×5 мм или 4×5 мм. При таком варианте установки в упомянутой выше раме необходимость отпадает.
Подключение основных элементов мультимедийной системы Akai
Приведенная ниже схема подключения автомагнитолы Akai позволяет без особого труда выполнить подсоединение всех сопутствующих элементов системы, используя либо универсальный разъем ISO (используя переходной разъем), либо подключая провода и жгуты напрямую, руководствуясь указаниями схемы и цветной маркировкой. Обращается внимание, что выполняя подсоединение динамиков категорически запрещено подключение минусовых проводов непосредственно на корпус автомобиля, минуя штатную разводку внутри основного блока. В случае возникновения необходимости в наращивании отдельных жгутов следует использовать провода такого же или большего диаметра. Для повышения надежности работы все неразъемные соединения рекомендуется зафиксировать пайкой. Основное питание автомагнитолы не рекомендуется подсоединять к аккумуляторной батарее напрямую, в обход замка зажигания, так как в случае длительной стоянки это может привести к быстрому разряду АБ.
Читайте также: