Kicx icq 300ba схема подключения к штатной магнитоле
Активный авто-сабвуфер Kicx имеет небольшие габариты корпуса при которых существенно облегчается процесс установки в компактных автомобилях. Также немаловажным фактором является наличие в кабинете высоковольтного входного разъема, предназначенного для подключения устройства к источникам звука не имеющих коннекторов RCA. Абсолютное отсутствие помех достигается закрытой акустической компоновкой саба, эффективно выполняющей свои функции по недопущению возникновения резонанса, который существенно снижает качество звучания. Акустический излучатель выполнен из твердого композитного высококачественного материала полученного путем инжекционного литья и тоже прекрасно снижает возникающие помехи.
Очень удобное управление при помощи рукояток поворотного действия способствующих очень быстрой установки необходимых параметров, оптимизируя устройство с акустикой. Сабвуфер имеет диффузор металлизированный хромом, и также изготовленный методом инжекционного литья, корзина штампованная. Установленный в корпусе сабвуфера усилитель мощности снабжен коннекторами предназначенных для подключения сигналов высокого и низкого уровня. Наличие входного высоковольтного терминала дает возможность подключать активный саб к головному устройству, который не имеет линейных выходных коннекторов. Предусмотренные настроечные элементы, такие как корректировка частоты среза фильтров низких частот, настройка фазы сигнала на входе, элемент регулировки напряжения чувствительности по входу, а также регулировка баса, все это в значительной мере создают комфортные условия в установке, тем самым определяют правильный выбор в не очень сложной инсталляции.
Kicx ICQ 300BA имеет 30 см (12 дюйм.) излучатель, номинальной мощностью 250 Вт и максимальной 500 Вт, импеданс 4 Ом, встроенный фирменный усилитель мощности. Данная модель сабвуфера полностью оправдывает свою цену. Удобство создает еще то, что в сабе имеется все необходимое для регулировки, если вдруг в головном устройстве не оказалось таковых. И несомненным преимуществом у данного девайса является его компактные размеры.
1 РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫCОКОЭФФЕКТИВНЫХ САБВУФЕРОВ KICX серии ICQ ICQ 300ВА, ICQ-250BA, ICQ - 300B, ICQ - 250B, ICQ-250T Технология разработана лабораторией корпорации KICX Inc., USA
3 Уважаемый покупатель, Поздравляем Вас с покупкой продукта под торговой маркой KICX. Наши продукты предназначены, прежде всего, для того, чтобы дать Вам именно то музыкальное удовлетворение, к которому стремятся любители автомобильной музыки. В случае выполнения правильной установки, данные сабвуферы гарантируют Вам чрезвычайное удовольствие при прослушивании музыки. При правильном подборе Вы сможете получить либо сногсшибательный бас, либо деликатный, в зависимости от Вашего вкуса. При выборе модели рекомендуется воспользоваться советами, приведёнными на следующей странице Руководства. Пожалуйста, внимательно следуйте указаниям, которые содержатся в данном руководстве, для того чтобы обеспечить наилучшее качество звучания сабвуферов. Грамотная установка обеспечит Вам высококачественное звучание без какого-либо отрицательного влияния на безопасность и надежность Вашего автомобиля. Осторожно! САБВУФЕРЫ KICX МОГУТ создавать ВЫСОКИЕ УРОВНИ НЕИСКА- ЖЕННОГО ЗВУКОВОГО ДАВЛЕНИЯ. ДЛИТЕЛЬНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ ИЗБЫТОЧНОГО ВЫСОКОГО ЗВУКОВОГО ДАВЛЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ВАШЕГО СЛУХА. ПОЭТОМУ, ПОЖАЛУЙСТА, ПРИДЕРЖИВАЙТЕСЬ ЗДРАВОГО СМЫСЛА И УСТАНАВЛИВАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ УРОВНИ ЗВУКА. При управлении автомобилем на первом месте стоит безопасность, поэтому Вы всегда должны быть в состоянии слышать шумы, создаваемые Вашим автомобилем или приходящие снаружи, для того чтобы можно было быстро реагировать на возможные нештатные и аварийные ситуации. Рекомендации Сабвуферы KICX были сконструированы с целью обеспечения сочетания их акустических характеристик со свойствами современных автомобильных салонов. Поэтому они прекрасно подходят для комплексных установок в соответствии с индивидуальными запросами клиентов. Ниже Вы найдете некоторые полезные указания. В случае возникновения сомнений, пожалуйста, обратитесь к своему дилеру или квалифицированному сертифицированному установщику. 3
4 Советы по выбору: Выбор активного сабвуфера (с буквой А в названии): Если в Вашей системе: -уже установлен 2-ух канальный усилитель для фронтальной пары; -звучание головного устройства c динамиками (без дополнительного усилителя) на среднем басе (80гц-200 гц) и на средних и высоких частотах, Вас полностью устраивает; -просто Вам не хватает проникновенного и напористого нижнего баса; то активный сабвуфер модели ICQ-250BA Ваш правильный выбор. Если же Вы хотите полного откровения в передаваемом Вашей акустикой музыкальном материале, то стоит обратить внимание на ICQ 300ВА, он мощнее и имеет более низкую граничную частоту Выбор пассивного сабвуфера Если же у Вас есть не задействованных 2 канала внешнего усилителя с мощностью ватт на 4 ома на канал (и 150вт-250вт при мостовом включении), мы рекомендуем пассивный сабвуфер моделей ICQ - 250B или ICQ- 250T По типу акустического оформления сабвуферы ICQ - 250B, ICQ-250T отличаются, первый из них - закрытый ящик, он рекомендуется любителям «классического» и «джаз-рокового» звучания, а так же поклонникам «чётко собранного», «сухого» баса. Модель ICQ-250T (tube) корпус с фазоинверторным тоннелем более молодёжная и может быть рекомендована для прослушивания электронных жанров с подавляющим и «более откровенным» нижним басом. Тоннель фазоинвертора, применённый в ней, повышает уровень нижнего баса и расширяет полосу воспроизводимых частот, что важно для звучания электронных инструментов и спецэффектов. В усилителе для работы ICQ-250T желательно (но не обязательно) наличие фильтра subsonic. При мощности не задействованных 2-ух каналов внешнего усилителя с мощностью ватт на 4 ома на канал ( и 250 вт 400 вт при мостовом включении, мы рекомендуем пассивный сабвуфер моделей ICQ - 300B. Также мы рекомендуем ICQ-300B владельцам импульсного усилителямоноблока класса D или иного специального басового одноканальника с мощностью свыше 350 вт (но не более 600). 4 17
5 Технология. Сабвуферы KICX представляют новую веху в развитии продуктов данной категории. Целью производителя продукта под торговой маркой KICX является достижение высокой эффективности, максимального качества и натуральности звука. Металлизированный диффузор имеет высокую жёсткость, что предотвращает искажения, и невысокую собственную массу, благодаря чему отдача НЧ динамика превосходит лучшие экземпляры очень дорогих технических аналогов ящичных сабвуферов. Мощные высокоэффективные магниты НЧ динамиков KICX, а так же патентованный материал подвеса Elasticx позволяют получить не только высокий КПД, но и обеспечить отличное демпфирование импульсного музыкального сигнала, а также компактность акустики, размещённой в Вашем автомобиле. Ранее, во внешне похожих сабвуферах других фирм, такое соотношение уровня баса к объёму ящика казалось невозможным. Стоит упомянуть также специальный материал стенок cабвуферов - MDF с увеличенной вязкостью наполнителя, исключающий призвуки, и каучуковую мастику (через слой которой закреплены декоративные элементы). Активные сабвуферы (с буквой А в названии модели) созданы на базе технических решений известного басового моноблока Kicx КАР-10M (cм. Установка Когда Вы создаете сложные системы или используете высокие значения мощности на низких частотах, мы рекомендуем Вам виброизолировать кузовные и декоративные детали, расположенные рядом с местом установки сабвуфера то есть заднюю часть кузова. Устранить вибрации металлических и пластиковых поверхностей мы рекомендуем Вам с помощью шумоизоляционных материалов KICX (подробности на Соединения Выходная мощность автомобильных усилителей повышается, когда уменьшается величина нагрузки. Среди спецификаций изготовителя, пожалуйста, проверьте минимальный импеданс, который способен воспринять усилитель в мостовом включении (4 ома, как правило) и не допускайте того, чтобы он был меньше этого значения (в случае применения двух и более пассивных сабвуферов). Величины импеданса, которые близки к 2 Ом или меньше этого значения, являются критическими и требуют применения проводов большего размера и высококачественных соединений. 16 5
6 Следует также помнить, что номинальная мощность внешнего усилителя должна быть равна номинальной мощности динамиков или превосходить её не более, чем на 1/5. В случае сомнений, пожалуйста, обратитесь к своему дилеру или квалифицированному сертифицированному установщику. Использование оптимальных акустических кабелей при установке является чрезвычайно важным обстоятельством, так как кабели непосредственно влияют на коэффициент демпфирования сабвуфера, а, значит, на качество звучания. Силовые кабели также необходимо применять с неболшим запасом по сечению В процессе установки мы рекомендуем Вам применять установочные кабели, провода и аксессуары, производимые под торговыми марками KICX и PHANTOM. Подключение и настройка Пассивный сабвуфер просто подключите к выходу усилителя, обозначенному, как правило, надписью bridged (bridge) по одной клемме выхода каждого канала из пары (рис 1). Или 2 сабвуфера к моноблоку, допускающему работу на нагрузку 2 ома (рис 2) К Line input (линейному входу) активного сабвуфера необходимо подключить экранированный кабель с 2-мя разъёмами RCA, другой конец этого кабеля подключается к Line out (линейному выходу)головного устройства. К винтовому разъёму +12 вольт необходимо подключить кабель сечением 8 12 мм2, идущий к клемме + аккумуляторной батареи. Рядом с клеммой (в см) в разрыв провода необходимо установить предохранитель номиналом не меньше, чем на активном сабвуфере! Земляной винтовой разъём соединяется с зачищенной от краски массой кузова болтом М5 или M6. Винтовой разъём remote соединяется с выходом motor antenna (варианты - antenna, remote) головного устройства. (Рис 3). Регуляторы активного сабвуфера ставятся в среднее положение. Можно использовать и более простое подключение входы высокого уровня, они подключаются к выходу головного устройства (можно подключать параллельно динамикам) (Рис 4). Перед настройкой проверьте все соединения, поставьте регулятор GAIN (усиление) сабвуфера в положение ¼ шкалы, а регулятор громкости головного устройства примерно в положение 90% громкости Для правильной эксплуатации необходимо настроить уровень чувствительности усилителя (Gain), для того, чтобы удержать мощность в диапазоне линейного функционирования без какихлибо искажений, которые способны повредить динамики. Если возможно, используйте инфразвуковой фильтр (сабсоник), установив частоту отсечки фильтра на значение примерно 25 Гц. Фаза подключения сабвуфера влияет на его грамотное сопряжение с мидбасами. Бассбуст рекомендуется использовать только в случае кажущейся нехватки нижнего баса. 6 15
250 Фазокорректор, гр Регулируемый усилитель басов да 0
18 дб/45гц Регулятор входной чувствительности,в 0,2-12 Номинал предохранителя,а Размеры, L(мм) x B (мм) x H (мм) 1x15 310x360x380 Вес,кг 15,0 Рис 1. Подключение ICQ-300B, ICQ-250B,ICQ-250T по мостовой схеме к усилителю (2-ух или 4-ёх канальному), с рекомендованной нагрузкой 4 ома мостом 14 Рис. 2 Подключение 2-ух сабвуферов ICQ-300B или ICQ-250B или ICQ- 250T к усилителю моноблоку с рекомендованной нагрузкой 2 ома 7
250 Фазокорректор, гр Регулируемый усилитель басов да 0
18 дб/45гц Регулятор входной чувствительности,в 0,2-12 Номинал предохранителя,а Размеры, L(мм) x B (мм) x H (мм) 1x15 310x295x330 Вес,кг 10,8
9 Технические спецификации Модель ICQ 250T Пассивный сабвуфер с фазоинвертором ICQ 250T Размер, дюймы (мм) 10" (254) Номинальная мощность, Вт 200 Максимальная мощность, Вт 400 Вес магнита, унции (кг) 33 (0,93) Диапазон воспроизводимых частот, Гц Чувствительность, дб/вт/м 89 Импеданс, Ом 4 Fo, Гц 32 Qts в оформлении 0,69 Объем нетто, л 31,2 Фазоинверторный порт, D(мм) x L (мм) 70x 280 Размеры, L(мм) x B (мм) x H (мм) 485x303x385 Вес,кг 10,3 Рекомендуется частота раздела в районе герц (фронт 6,5 ) или гц (фронт 5,25 ) и поднятие стёкол автомобиля при настройке. Сводить частоты LPF и HPF (расширять полосу LPF активного сабвуфера) необходимо так, чтобы не было существенного перекрытия частот (горба на характеристике). Частоты фильтров LPF и HPF будут примерно равны, или частота LPF будет чуть выше (для недопущения провала на характеристике) При настройке обратите также внимание на фазу сабвуфера необходимо попробовать все варианты частоты раздела и фазы для получения слитного звучания без искусственного подчёркивания басов. ICQ 250B Пассивный сабвуфер в оформлении "закрытый ящик" Модель ICQ 250B Размер, дюймы (мм) 10" (254) Номинальная мощность, Вт 200 Максимальная мощность, Вт 400 Вес магнита, унции (кг) 33 (0,93) Диапазон воспроизводимых частот, Гц Чувствительность, дб/вт/м 89 Импеданс, Ом 4 Fo, Гц 35 Qts в оформлении 0,69 Объем нетто, л 12,8 Размеры, L(мм) x B (мм) x H (мм) 310x230x330 Вес,кг 9,5 Рис 4. Подключение ICQ-300BА, ICQ-250BА,ICQ-250T к выходам на динамики головного устройства (можно подключать параллельно динамикам, на которые поступает сигнал с этих выходов) Во втором случае, для достижения явно выраженного баса внутри и вокруг Вашего автомобиля, частота раздела может быть выше, до герц, горб на низких частотах вполне допустим, поэтому частота LPF может быть выше частоты HPF, например, LPF =110гц, HPF =90 гц. Манипуляции с регулятором Gain усилителя будут ограничены только мощностными возможностями аппаратуры не допускайте подхрипывания всех динамиков при максимально выведенном регуляторе громкости головного устройства. 12 9
10 Внимание! *Избегайте прикосновений к диффузору динамика *Удостоверьтесь, что провода и все соединения не вызывают коротких замыканий с металлическими деталями автомобиля. *Всегда надевайте защитные очки при использовании инструментов, которые могут образовать осколки в процессе установки. *Прежде чем начинать установку выключите головное устройство и усилитель, если таковые имеются, а также все электрические устройства в своей аудиосистеме во избежание повреждений. *Удостоверьтесь, что месторасположение, которые Вы выбрали для своих компонентов, не мешают правильному функционированию любых механических или электрических деталей в Вашем автомобиле. *Не прокладывайте кабели вблизи электронных штатных компонентов автомобиля. *Будьте чрезвычайно осторожны при разрезании или просверливании панелей автомобиля. Необходимо предварительно проверить отсутствие под ними электрических проводов или других элементов конструкции. *Защищайте провода специальными предохранительными резиновыми или пластиковыми трубками, когда они проходят сквозь отверстие в пластине, дополнительно обеспечьте защиту с помощью соответствующих материалов, если провода проходят вблизи нагретых деталей. *Прочно прикрепляйте все конструкции, которые Вы устанавливаете при монтаже различных компонентов в автомобиле с помощью скоб, винтов, гаек и болтов, для того чтобы обеспечить устойчивость и надежность при вождении. Пожалуйста, следите за состоянием бортовой сети автомобиля, особенно за щёточным узлом генератора дополнительная нагрузка в ампер не всегда положительно сказывается на работе бортсети 12 вольт Гарантийные обязательства и ограничения, касающиеся гарантии Пожалуйста, внимательно прочтите условия гарантии и храните ее вместе с руководством в оригинальной коробке. Производитель продукции под торговой маркой KICX дает ограниченную гарантию в соответствии со следующими условиями: Срок гарантии: согласно приложенному гарантийному талону. Предмет гарантии: данная гарантия распространяется только на продукты KICX, проданные уполномоченными дилерами. Цель: те продукты, которые окажутся дефектными в течение периода гарантии, будут отремонтированы, или заменены на эквивалентный продукт по усмотрению поставщика и по согласованию с производителем 2.Если испорчен, изменен или удален серийный номер продукта (если таковой имеется) и дата выпуска. 3.В случае повреждений, обусловленных перегрузкой или избыточными искажениями, связанными с нелинейным функционированием источника питания. 4. В случае отсутствия или неправильно заполненного гарантийного талона. 5. В случае попадания в зазор катушки динамика посторонних предметов (насекомых, пыли, грязи и т.д.). 6.Если установка и послепродажное обслуживание выполнялось лицом, отличным от уполномоченного сервисного центра торговой марки KICX. Помните, что все претензии принимаются при сохранении товарного вида изделия и при наличии заводской упаковки. Производитель продуктов под торговой маркой KICX не несет ответственность за возможные повреждения, обусловленные несоблюдением указаний, содержащихся в данном руководстве. Срок хранения и годности Не ограничен. Правила и условия безопасного хранения, транспортировки, утилизации, захоронения и уничтожения Продукт не требует специально оговоренных ограничений по правилам и условиям безопасного хранения, транспортировки, утилизации, захоронения и уничтожения (при необходимости). Информация о сертификации Продукт не подлежит обязательной сертификации. Стандартная комплектация - сабвуфер - упаковка - инструкция пользователя - гарантийный талон Гарантия аннулируется в следующих случаях: 1.В случае повреждений, обусловленных авариями, неадекватным обращением, неправильной эксплуатацией и установкой, воздействием агрессивных жидкостей и воды, повреждений, связанных с воровством
Ищете положительные и негативные отзывы о Kicx ICQ 300BA?
Мы покажем все достоинства и недостатки Kicx ICQ 300BA выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Kicx ICQ 300BA, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать - решение только за Вами!
Самые выгодные предложения по Kicx ICQ 300BA
Отзывы про Kicx ICQ 300BA
Комментарий:
размер маленький, громыхает отлично, здоровские басы, все мои друзья заценили
Достоинства:
Размер, играет хорошо. В мегане 2-м седане сиденье пробивает.
Недостатки:
Нет защиты(2 тоненькие трубки. Но за время эксплуатации ниразу ничего не каснулось блина), слабая обмотка, хлипкая регулировка(Паял контакты "крутилок") , открытые контакты, соседи жалуются :)
Комментарий:
Сгорела обмотка. Выкинул и буду брать такой-же. Только положительные эмоции.
Достоинства:
Небольшой размер, бренд, активный, настройки на нем, 30см., высокоуровневый и низкоуровневый входы.
Недостатки:
Как таковых недостатков нет. Защищенность динамика слабая от внешних факторов.
Комментарий:
Купил, подключил в ситроен с4 хэтч, ситроеновская акустика сама по себе достойна похвал (шевроле, опель и форд нервно курят в сторонке), повозился и подключил его за 4 часа. Подключил параллельно задним динамикам через высокоуровневый вход, у магнитолы линейки нет. Подключил ремув сигнал - включается и выключается вместе с магнитолой. Баса прибавилось примерно на 40-50%, ожидал большего. Пока может не раскачен, но на максималке встроенный усилок не раскачивает динамик по полной и это чувствуется, мощность усилителя 120 Вт (рмс), динамика 250Вт. При всех своих возможностях немного вибрируют зеркала и воротник рубашки. При максималке прослушиваются искажения. Сабвуфер для подзвучки! С улицы не слышно. Мне его мало показалось. Но общие впечатления об изделии положительные. Оценка 3+ из-за усилка и не воплощенного потенциала.
Достоинства:
Относительно компактный и мощный активный сабвуфер. Поставлен в багажнике citroen c5 2003. Хорошо играет танцевальную, hip-xop, рок композиции.
Недостатки:
Хотелось-бы выносной регулятор баса, "хлюпенькие" 2 ограничителя (вместо гриля).
Комментарий:
Посмотрим, как будет вести себя дальше. Пока нравиться.
Достоинства:
Нравится как ненапряжно басит.
Оличные рейлинги для защиты динамика - помогает от невзгод в багажнике.
Недостатки:
ИМХО с фазоинвертором сабы лучше.
Комментарий:
Поставил в зашумканый фокуса багажник.
Отлично звучит. Кому-то возможно громкости не хватит, но он же маленький!
У меня был саб - колонка радиотехника S90, конечно да, она заполняла звуком всю машину равномерно и окружающе.
Тут размер и мощность все же не те. Часто можно услышать что он все же стоит сзади, в багажнике. Но в целом, звук точнее чем, например у радиотехника S90.
Выкрутив громкость на голове и/или на самом сабе получается баса столько сколько хочется. Но конечно только для "внутри машины".
Удивить долбежкой или ужасом низов народ на улице не получиться:)
Кому нужно чтобы штатные колонки обогатились действительно качественно негромкими но глубокими басами - самое то. Брал за 5000р в 2010ом году.
Достоинства:
Это не первый активный сабвуфер у меня, сравнить есть с чем например Pioneer TS-WX210A его хватает на трех местную кабину как маленькая компенсация к динамикам в дверях, Prology ATB-1000 хорошо для хетчбека но тяжело настроить хлюпает да и бас какой то не мягкий. И вот совсем другое дело Kicx ICQ 300BA, ничего не хлюпает бас насыщенный мягкий стоит в минивене прокачивает на все 100. Это при том что манитола стоит самая обычная LG LCF800IR с этим сабом я теперь полностью и ей доволен. Heavy metal идет на ура, раньше с настройками долго возился.
Комментарий:
Купил я его наслушавшись у друга он тоже счастлив как слон, читал и плохие отзывы (очевидно пишут те кто пытался им в деревне коз гонять и бабок пугать), этим сабом квартал конечно не озвучишь, а для себя в авто выше крыши зеркало ходуном ходит если сделать погромче находиться в ней не возможно, искажений нет динамик четкий не хлюпает. КОМУ НУЖЕН КАЧЕСТВЕННЫЙ БАС БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.
Достоинства:
активный, добротные низы, ниже чем у фазиков,
Недостатки:
думал будет мощнее, регулировки чувствительности и баса почти на максимуме срез около 80Гц
Комментарий:
До этого было два фазика более бюджетной фирмы, меньшей номинальной мощности, давили сильнее, но бас был уж очень давящим, доминирующим. Поставил этот и звук в авто преобразился!! Проигрывает самые низы без давилова! Прокачивает салон седана за глаза и за уши!!
Достоинства:
качественный. басит хорошо.
Недостатки:
начил сдавать усилитель через 2 года работы. работает на одну треть мощности, а если по громче делаешь, то звук пропадает.
Комментарий:
решил проблему просто, поставил усилитель Blaupunkt GTA-275. и теперь он басит ещё круче) прирост мощности очень ощутимый)
Достоинства:
Глубокий, четкий, мягкий бас. Не гудит не хрипит. Идеальное соотношение цена/качество/мощность
Рекомендую!
Недостатки:
Отсутствие внешнего контроллера баса. Не очень удобные клеммы питания (близкое расположение). Для быстрого демонтажа из багажника придется придумать разъемы
Комментарий:
Пробовал ставить другие сабы (в этой ценовой категории
5000 р.) их или не слышно, или гудят. Этот бубнит достойно, мощь ощутима спиной и волосами)
Достоинства:
звучание и цена
Недостатки:
Нет фильтра ультра частот
Комментарий:
берите отличное звучание
Достоинства:
В машине появились нормальные басы, цена порадовала.
Недостатки:
Открытые контакты, котрые пришлось залепить изолентой
Комментарий:
Только положительные эмоции. Давно хотел улучшить качество звучания в своей машине и это удалось.
Достоинства:
Активный и компактный.
Недостатки:
Нет, кнопки отключения питания.
Комментарий:
Отличный саб, на свои деньги, играет приятно.
Порой даже стёкла в машине дрожат.
Достоинства:
Отличный сабвуфер.
Хотя он у меня первый в машине, но ощущения только положительные.
Машина хэтчбек. Не включаю даже на половину, ибо кишки начинают трястись))
Недостатки:
Пока не обнаружил
Комментарий:
Отличная модель. Рекомендую.
Недостатки:
Нет защиты, слабая обмотка, хлипкая регулировка, открытые контакты, соседи жалуются:)
Комментарий:
Сгорела обмотка, выкинул и не пожалел.
Достоинства:
Малые размеры, приятный мягкий бас.
Недостатки:
Через 7 мес. отвалился магнит. Этим все сказано. Металл тончайший и просто разрушился.
Комментарий:
Не советую брать именно этот саб.
Достоинства:
Хороший звук, небольшие габариты, но как и во всем, необходимо настраивать.
Недостатки:
Нет защитной решетки, для саба все таки нужная вещь, тем более место его обитания багажник. За такую цену можно было бы и включить установочный комплект.
Комментарий:
Даже на еще не разыгравшемся динамике и усилке, выдал на удивление приятный и качественный звук для активного сабвуфера. Не пожалел не единой минуты, что его поставил. Подключал к штатной голове на форд фокусе 3. Для подключения брал установочный набор Kicx для 2-х канального усилителя. Единственное, ребята из М-Видео не смогли ничего толком рассказать по установке, да и по самому сабу. Пришлось ехать докупать конвертер уровня (выход брал с акустического выхода головы, так как линейного выхода нет) и предохранитель на силовой "+".
В общем рекомендую данный саб, как для тех кто хочет просто получить поддержку в дополнение в штатной голове и акустике, так и тем кто хочет озвучивать улицу. Саб в принципе позволяет сделать и то и то.
Достоинства:
Да, зеркала треслись, да что там зеркала у меня крыша, стекла дребижали. Сидишь в салоне и "ВОЛОСЫ ТРЕСУТСЯ"
Недостатки:
1) недостаток, да у него полкиловатта максимальная мощность, когда прибовляешь громкость ему не хватает мощности аккамулятора, он начинает с пробелами тишины воспроизводить. 2) С буфером не идут комплектующие провода, приходится покупать отдельно. Но это было по времени 5 месяцев после покупки. Потом я узнал что Сервисного центра этой фирмы производителя в городе Улан-Удэ НЕТ.
Достоинства:
изделие одно сплошное достоинство
Недостатки:
от гриля одно название. немного не продумана клеммная колодка - мало места для проводов питания.
Комментарий:
играет отлично, за такие деньги ожидал чего то намного слабее. стоит в седане в багажнике. планировалось использовать как дополнение к штатным колонкам, но оказался основой низов. регуляторы баса и усиления не выкручены даже на половину. играет так, что размывается отражение в зеркале.
Достоинства:
Год проблем не знал, охренительный сабик за 3500 руб. (знакомый в кредит брал музыку в машину, саб не пригодился, отдал абсолютно новый со скидкой))
Недостатки:
Дибилы, которые прокладывали аудио провода в машине, проложили их возле ручника, который потихоньку терся по ним при поднятии. В итоге там замкнуло и произошел пожар в салоне. потушили вовремя, сгорел подлокотник и сиденья поплавились по краям..
после этого саб не работает.. (((((((
Достоинства:
звучание и цена
Недостатки:
Нет фильтра ультра частот
Комментарий:
берите отличное звучание
Достоинства:
Отличный девайс за свои деньги! Отрабатывает на 100% за свою небольшую цену. Малые габариты за счет того что нет фазика, идеальный вариант для универсала, хетчбэка, паркетника, джипа. Саб качает качественно, есть регулировки уровней. Симпатичный внешний вид:) когда смотришь на него, не возникает ощущения дешевизны.
Недостатки:
единственный недостаток это отсутствие дистанционной регулировки.
Решить можно путем выпаивания переменных резисторов(крутилок) и удлинения их до нужного места.
Достоинства:
Перелопатив весь интернет прочитав кучу форумов решился купить этот аппарат. Установил сам так, как очень много в ин. нете для этой модели всевозможных пособий по установке. послушав его несколько месяцев решил поделится своими впечатлениями. Начну с позитивных:
1. Самое в главнное в нём это чистый и отрывистый басс, при этом звук получается чистый и без гула и грохота. Настойка кроссовера примерно 55-65 герц. Пробовал подымать частоту среза выше, появляется звук как в пустой бочке.
2. Очень компактный размер, в багажнике остается место не только (для аптечки) но и оказалось и вещам место найдётся. (по опыту скажу до этого были сабы с фазюками)
3. Как оказалось саб. сам спокойно стоит в багажнике без привязи, на поворотах можно не переживать, что оторвутся силовые кабеля от колодки подключения или вырвется вся задняя дверь. (стоит в миннивене Рено Сценик)
3. Слушаю разные стили музыки, но когда включаю клубняк, то начинает дрожать щётка дворника на заднем стекле и от вибрации вылазят пласмасовые защёлки-пистоны в багажнике.
4. Сабик. смотрится довольно симпатично. Имеет хоть и неудачные но защитные прутки перед динамиком.
5. Усилитель не для озвучивания улицы-но работает как часы. В первый день в гараже почти на 70% мощности отработал пол дня, никаких проблем не обнаружилось, но ЗИЛовский акомулятор посадил на ноль!!
6. Не маркое тканевое покрытие, хорошо цепляется за коврик в багажнике, динамик на перегрузах ведёт себя терпимо.
7. Денег своих стоит. Ребята берите и не сомневайтесь.
Недостатки:
На мой вкус недостатков немного. Самый главный нет дистанционного регулятора баса. Слабенькая решётка динамика. Острыми предметами очень легко пробурить дыру. Слабоват усилок, но для хечбека самое то.
Комментарий:
Кто ломает голову, что выбрать что-бы и звук был и где денег взять, да ещё и место в багажнике что-бы осталось так это самое то что надо. При установке-монтаже особое внимание уделите сечению силовых проводов. берите не менее 9 квадратов. И можно смело обходится без конденсатора. Никакие (Овалы) не заменят сабвуфер.
Достоинства:
Хороший басс, легко устанавливается, более менее компактный
Комментарий:
Сабом пользуюсь около 2х месяцев, доволен как слон)
Достоинства:
качественная сборка. мощный приятный бас. простота подключения. симпатичный)
Недостатки:
нет дистанционного регулятора баса(удобство). не лучшие разъемы для подключения.
Достоинства:
12 головка. Плотный не размазанный бас.
Недостатки:
Хлипкий клеммник. Кто то пишет что нет проводов в комплекте, но я считаю что провода лучше по отдельности брать, будет качественней.
Комментарий:
Для хэчбэка отличный вариант. Басс плотный и не гудит=)
Достоинства:
На все 100% оправдывает свою стоимость. На случай отсутствия регулировок в голове все нужное есть в нем, достаточно один раз настроить как надо (хотя это относительно и справедливо в том случае, когда слушается музыка одного типа. допустим для драма и попсы они по определению должны быть разными). К несомненному достоинству отнесу его размер. За те же деньги можно приобрести допустим трапецию от мистери, которая будет занимать чуть ли не пол-багажника. Этот саб-самый гуманный и лучший на мой взгляд (в своей ценовой нише)по соотношению звук/занимаемый объем.
Недостатки:
Как было указано выше, плохая защищенность динамика. Клеммная колодка слишком миниатюрная, между клеммами стоят перегородки (это конечно достоинство), но между ними минимальное расстояние, поэтому впихнуть туда более/менее приличные клеммы довольно трудно (мне пришлось с подгибанием одну вставлять сверху, другую снизу).
Комментарий:
Это мой первый саб, сравнить не с чем. Но отключаешь его и сразу тааааак грустно становится. А до его установки я был даже доволен звучанием штатки (FF1 USA. сша написал потому что знаю, что европа и россия звучат гораздо хуже). Я не из тех, кто может (или даже если и может, то готов) тратить на музыку в машине по 20-30 штук бакинских. Но хороший звук люблю. Поэтому могу сказать, что если вы хотите бюджетно улучшить звук, то это очень достойный вариант дополнения вашей системы. Только учтите, что саб разыгрывается спустя некоторое время. У меня через месяца 1,5 при неизменности настроек начал качать так, что жена, которая и до этого не позволяла особо волюмэ добавить, начала возмущаться конкретно. Кресла как массажеры становятся. Энджой, вобщем.
ЗЫ. Если уж решились ставить саб, не поскупитесь на майфуну с возможностью управления сабом. Лазить в багажник/отодвигать сиденья каждый раз, когда нужно его отключить/включить либо поменять фазу или другие настройки - мало удовольствия.
Достоинства:
Качественный, громкий, доступный, встроенный усилок.
Недостатки:
Не существенны, слабая защита динамика, в виде 2х тонких дуг, лучше бы был гриль или решётка.
Комментарий:
Очень понравился, перерыл в интернете массу форумов, походил по магазинам, послушал разные модельки, но эта просто завоевала моё уважение. Стоит в Логане, голова Pioneer DEH-1500UB, перед Boston Acoustics SX50, зад Helix H69.
Комментарий:
Такая же проблема была с усилителем, он вырубался и включался при небольшой нагрузке, возил в радиомаркет3раза, мудрили там че то сперва полтора месяца потом 2 раза по 2 недели, так ничо и не зделали с ним. Я поступил просто срезал отсек усилителя, до стенки динамика 7,5 см. вывел провод от динамика, и получился еще более миниатюрный пассивн саб, который куда лучше разкачивается другим усилителем и встает к стенке вплотную практически незанимая места) у кого такие же проблемы с усил, советую поступить таким способом.
Достоинства:
1. приятный басс (пойдет как дополнение к вашим штатным динам)2. миниатюрный по сравнению с одноклассниками 3. внешний вид
Недостатки:
1. слабоват2. не качает ни капельки3. плохая защита динамика (в виде двух металлических перегородок диаметром в 5 мм)
Комментарий:
Установлен в vw transporter. Для него очень мал. Если планируете собирать систему из качественных динов, головы и т. п., то это не для Вас. Как говорилось выше, пойдет в качестве дополнения к штатной акустике. МОЙ СОВЕТ-ИЩИТЕ МОЩНЕЕ, Если любите громко слушать.
Достоинства:
Компактный самый среди конкурентов того же размера, мощный, корпус типа "закрытый ящик"
надежный и качественно собран, входы низкого RCA и высокого уровня (напрямую от задних колонок можно подать сигнал)
Недостатки:
Бас буст лучше не трогать поставить на "0" ибо возникают искажения, но при такой цене это норма.
Комментарий:
Пользуюсь 2,5 года, долго раскачивался, очень доволен я и соседи))). Если навалить погромче волосы на голове (скальп) прыгают))) и массаж спины))) Особенно рок и поп хорошо звучит. Но и Рэпчина неплохо. С ним звучит гораздо лучше любой самой дорогой аккустики без саба. Отличное решение улучшить музыку в машине без особых заморочек и знаний. Рекомендую за эти деньги.
Забавная аббревиатура, ICQ, где-то я её уже видел. В этой серии существуют также сабвуферы с 250-миллиметровой головкой (ICQ-250B и ICQ-250T), а также активные модели ICQ-300BA и 250ВА. Оформление, несомненно, самое компактное в сегодняшней группе. В отличие от остальных одноклассников здесь задняя стенка сделана вертикальной, а передняя — наклонной (угол 12 градусов). Зачем, вопрос не ко мне. Диффузор защищает пара «дуг безопасности» — в отличие от грилей они не будут дребезжать при самых жестоких нагрузках. В отделке ящика использована пластиковая накладка под металл, которая хорошо сочетается с отделкой головки ICQ. «Мыльница» находится сзади. Зажимы пружинные, и никакого неприятия их конструкция не вызывает.
Конечно, далеко не всякую «двенашку» можно безнаказанно впихнуть в объём 16 л. Эту, как видим, можно: резонанс головки в ящике 66,7 Гц, да и электрическая добротность, как можно заключить по графику импедансной характеристики, даже ниже, нежели у большинства «коллег» по ЗЯ. Форма АЧХ в салоне не безукоризненная, и если всплеск на 80 и 100 Гц можно, в принципе, купировать за счёт настройки фильтра НЧ, то провал, приходящийся на 63 Гц, компенсировать будет куда сложнее. Чувствительность сабвуфера в салоне не столь уж и низкая, особенно если принять во внимание размеры ящика. Терпимостью к перегрузкам головка не отличается, стандартное значение КНИ достигается при подводимой мощности чуть больше 80 Вт. Отсюда и невысокое значение максимального звукового давления.
Тип оформления ЗЯ
Импеданс, Ом 4
Максимальная/RMS-мощность (по данным изготовителя), Вт 600/300
Неравномерность АЧХ в салоне (25 — 100 Гц), дБ 11,9
Чувствительность в салоне (25 — 100 Гц), дБ/Вт 88,0
Максимальное звуковое давление, дБ (КНИ, %) 107,1 (10,0)
Габариты (Ш х В х Г), мм 364 х 380 х 242
Внешний объём ящика, л 27,9
Акустический объём, л 15,8
КТО
Kicx ICQ-300B
ПОЧЕМ
4150 руб.
ЭТО — ПЛЮС
На редкость компактный ящик
Защитные дуги
ЭТО — МИНУС
Не слишком ровная АЧХ в салоне
Невысокое звуковое давление
ОДНИМ СЛОВОМ.
Сабвуфер для компактных инсталляций
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 7
Реальная чувствительность 8
Максимальное звуковое давление 7
Компактность оформления 9
Итог 39
Источник: журнал Автозвук , 12/2009. Марк ГАСАНОВ, измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО
Перед приобретением Kicx ICQ 300BA по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.
Видео обзоры Kicx ICQ 300BA
- Все 52
- Обзоры 1
- Распаковка 1
- Настройка 2
- Тесты 3
Характеристики Kicx ICQ 300BA
Общие характеристики *| Тип | сабвуфер |
| Чувствительность | 89 дБ (Вт/м) |
| Типоразмер | 30 см (12 дюйм.) |
| Встроенный усилитель | есть |
| Мощность | 250 Вт (номинальная), 500 Вт (максимальная) |
| Импеданс | 4 Ом |
| Диапазон воспроизводимых частот | 28 - 800 Гц |
| Количество полос | 1 |
| Тип корпуса | закрытый ящик |
| Корпус | есть |
| Особенности | высоковольтный вход, регулировка фазы |
| Размеры | 305 мм |
| Количество динамиков | 1 |
| Вес магнита | 945 г |
| Резонансная частота (Fs) | 28 Гц |
| Полная добротность (Qts) | 0.755 |
| Эквивалентный объем (Vas) | 79 л |
* Точные характеристики уточняйте у продавца.
берите отличное звучание
До этого было два фазика более бюджетной фирмы, меньшей номинальной мощности, давили сильнее, но бас был уж очень давящим, доминирующим. Поставил этот и звук в авто преобразился!! Проигрывает самые низы без давилова! Прокачивает салон седана за глаза и за уши!!
Только положительные эмоции. Давно хотел улучшить качество звучания в своей машине и это удалось.
Сгорела обмотка. Выкинул и буду брать такой-же. Только положительные эмоции.
играет отлично, за такие деньги ожидал чего то намного слабее. стоит в седане в багажнике. планировалось использовать как дополнение к штатным колонкам, но оказался основой низов. регуляторы баса и усиления не выкручены даже на половину. играет так, что размывается отражение в зеркале.
Установлен в vw transporter. Для него очень мал. Если планируете собирать систему из качественных динов, головы и т.п., то это не для Вас. Как говорилось выше, пойдет в качестве дополнения к штатной акустике. МОЙ СОВЕТ-ИЩИТЕ МОЩНЕЕ, Если любите громко слушать.
Даже на еще не разыгравшемся динамике и усилке, выдал на удивление приятный и качественный звук для активного сабвуфера. Не пожалел не единой минуты, что его поставил. Подключал к штатной голове на форд фокусе 3. Для подключения брал установочный набор Kicx для 2-х канального усилителя. Единственное, ребята из М-Видео не смогли ничего толком рассказать по установке, да и по самому сабу. Пришлось ехать докупать конвертер уровня (выход брал с акустического выхода головы, так как линейного выхода нет) и предохранитель на силовой "+". В общем рекомендую данный саб, как для тех кто хочет просто получить поддержку в дополнение в штатной голове и акустике, так и тем кто хочет озвучивать улицу. Саб в принципе позволяет сделать и то и то.
Отличная модель. Рекомендую.
Читайте также: