Какую магнитолу поставить в шкоду октавия тур
Вопрос выбора современной автомагнитолы довольно сложен. Это касается не стандартных возможностей и доступности технологических решений, а принципиальной решимости выбрать между «старым» и «новым». На сегодняшний на Шкоду Октавия день устанавливается довольно устаревшая штатная магнитола. При этом появилась опциональная возможность выбора между несколькими мультимедийными головными устройствами. Здесь вопрос выбора зависит во многом от предпочтений владельца машины и доступного бюджета.
Двухдиновая магнитола
Головные медийные системы: от прошлого к настоящему
Основная проблема для владельцев Skoda Octavia в том, что базовые модели укомплектованы довольно технологически и функционально слабыми медийными системами. В настоящий момент штатное головное устройство представлено тремя моделями:
- SWING – проигрыватель CD-дисков;
- Bolero – мультимедийная система с сенсорным экраном;
- Columbus – мультимедийная с навигационным функционалом, устанавливаемая на Skoda Octavia A5 и выше.
В целом, ни одна из доступных моделей не дотягивает до современного уровня существующих на рынке магнитол и понимания водителей, какие функции будут удобны и совмещены в аудиосистеме. Columbus – это лучшая заводская магнитола на Шкоду Октавия А5, уступает, прежде всего, по навигационным возможностям и их визуализации. По этой причине практически все продвинутые водители стараются почти сразу заменить штатную на нормальную медийную модель с современным набором функций.
Функциональность современных автомагнитол: к чему нужно стремиться
Как правило, речь идет об установке мультисистемы, совместимой с Андроид, с доступом в Интернет и навигационными средствами, желательно поддерживающими два стандарта – GPS и ГЛОНАСС. Такой бортовой функционал будет хорошо дополнять функции автомобиля, что значительно повысит комфорт во время езды. Желательно модель должна поддерживать Wi-Fi, 3G, 4G, LTE и нормальный высокоскоростной доступ в Интернет. Также важна комплексная интеграция отдельных бортовых сенсоров. Зачем это все нужно?
Базовая аудиосистема Шкода Октавии
Функции штатной аудиосистемы для Шкода Октавии (минимальная версия, см. фото):
- Черно-белый дисплей;
- Прослушивание CD-дисков, воспроизведение MP3/WMA;
- Поддержка европейского диапазона радиостанций RDS AM/FM;
- Фабричная русификация;
- Поддержка до 4-х динамиков, плюс сдвоенный тюнер с разноской по фазе;
- Автоматическая регулировка громкости GALA в зависимости от скорости движения.
Опции:
- Подключение парковочного помощника;
- Вывод информации на экран о работе климат-контроля;
- Подключение телефона по Bluetooth;
- Отображение бортовой информации автомобиля, в том числе с подключением многофункционального дисплея и колеса;
- Дополнительный CD-чейнджер, аудио- и мультимедийных устройств (Media Device Interface).
В базовой комплектации перечисленного вполне достаточно, если водитель использует его в совокупности с GPS-навигатором и мобильной навигацией. Главным преимуществом, конечно, является штатная установка и низкая цена за довольно большой набор базовых функций. Внешний вид, как показано на фото, отлично гармонирует с приборной панелью Шкода Октавия и имеет «родной» размер.
Навигационный функционал
Необходимой функцией современных автомобилей, несомненно, является навигация. Здесь важной потребительской характеристикой считается качественная графика и 3D-визуализация, включая удобное сенсорное управление, показ пробок и прочее. Но это не все необходимое. Подключение к мобильной сети (благодаря совместимости с Андроид) позволяет улучшить качество навигации за счет более точного позиционирования (см. на фото инфографики):
- Во-первых, мобильная навигация (например, МТС) предполагает уточнение местонахождение автомобиля от комплексного сигнала спутников GPS и ГЛОНАСС. Это дает определенные преимущества – для более или менее точного позиционирования нужно 3 спутника, но при их увеличении снижается количество «мертвых зон», см. фото.
- Во-вторых, можно получать навигационные данные в подземных гаражах и туннелях за счет «бесшовного» перехода между сетями Wi-Fi и 3G/4G/LTE.
- В-третьих, мобильная навигация обеспечивает уточнение данных в пасмурную погоду и снегопады, когда небосклон закрыт.
- В-четвертых, в мобильных сервисах доступна возможность поиска автомобиля, что может быть удобным для людей, имеющих водителя.
Дополнительным важным фактором является выбор навигационного приложения из бесплатных версий. Обратите внимание, что только некоторые из них могут работать с комплексным сигналом от ГЛОНАСС и GPS (на фото показан принцип навигации от двух спутниковых систем, которые покрывают разные участки небосвода).
Характеристики автомагнитолы Болеро
Эта версия базового головного устройства также является «чистой» мультимедийной системой с универсальным функционалом, не предполагающим навигацию.
В комплектацию Болеро входит:
- 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей с хорошо продуманным сенсорным меню;
- CD-чейнджер на 6 дисков;
- Слот для флеш-карты;
- Отличная аудиосистема с качественным HD-звуком, которая воспроизводит музыку от радиостанций с высоким качеством;
- Поддерживается вывод на экран данных парковочной системы.
В большинстве случаев этого функционала Болеро более чем достаточно, причем водитель будет гарантированно наслаждаться отличной музыкой и комфортом управления, особенно во время длительного тура. Средняя цена такого удовольствия составит 330 евро.
Характеристики автомагнитолы Columbus
Columbus – это довольно современная гибридная головная система с интегрированными бортовыми сервисами, мультимедиа и полноценной навигацией для Skoda Octavia А5 и А7.
Особенности:
- Фабричный русифицированный интерфейс;
- 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей (800*450) с качественной трансляцией DVD-файлов, но эта возможность доступна только опционально, не в базовой комплектации;
- Жесткий диск на 30 Гб;
- Флеш-карта на 32 Гб;
- Довольно удобная навигационная система;
- Получение информации от климат-контроля;
- Парковочный ассистент (видео с камер заднего вида);
Стоит обратить внимание, что при самостоятельной установке Columbus часто возникают проблемы, поэтому для этих целей лучше обратиться в сервис. По формату это более продвинутая версия для Skoda Octavia А5 и владельцев других моделей с мультимедиа, навигация является дополнительной возможностью и не поддерживает всего доступного функционала. Отлично выглядит (на фото), имеет нужную рамку, подойдет для трансляции развлекательного функционала, если вы собрались в тур. Стоимость такого устройства около 550 евро.
Современные навигационные автомагнитолы с поддержкой мобильного доступа
Если говорить о развитом навигационном функционале медиасистем с подходящей рамкой, то сразу нужно уточнять стоимость устройства. В зависимости от производителя цена таких комплексов отличается, но в среднем нужно рассчитывать на затраты около 700 евро.
К наиболее подходящей версии магнитолы на Шкоду Октавия А7, имеющей требуемый размер, относятся следующие варианты.
Winca 8904 для Skoda Octavia A5 2011+
Поддерживает весь спектр навигационных функций и имеет развитый мультимедийный функционал. Как выглядит в машине, можно увидеть на фото. К отличительным чертам можно отнести GPS-модуль Sirf Star III с поддержкой позиционирования от 20 спутников.
В распоряжении один видеовход и два видеовыхода, ТВ-тюнер (форматы PAL, NTSC и др.), функции «картинка в картинке» и «две зоны на экране», одновременная мультифункциональность.
Недорогая магнитола I-bix с Android 2.2
Приветствую всех читателей моего БЖ!
Это заключительная статья на тему выбора и особенностей эксплуатации магнитол на платформе RockChip PX5. Здесь в некоторых моментах повторено то, что было сказано в прошлой статье, но также добавлено много новых моментов, поэтому для тех, кто выбирает магнитолу статья будет очень полезна.
1. Для чего вообще эта магнитола?
2. Как правильно выбрать магнитолу.
3. Ссылки на варианты.
4. Что получаем в итоге (обзор, отзыв).
5. Как сделать "всё хорошо" :)
6. Заключение.
1. Для чего вообще эта магнитола?
Самый главный вопрос, который задают мне люди: "А для чего вообще это Android ГУ покупать".
Перечислю основные плюсы перед стоковыми ГУ:
1. Вы можете поставить свой любимый навигатор в котором будут свежие карты и отображение пробок (для 99% думаю это будет Яндекс навигатор).
2. Мониторинг параметров автомобиля через ELM327 и вывод их в реальном времени на рабочий стол ГУ.
3. Ваш любимый музыкальный плеер как в вашем телефоне со всеми вытекающими из этого плюсами.
4. Возможность установить камеру заднего, а иногда и переднего вида.
5. Возможность установить программу информирование о камерах контроля скорости, я, например, использую Mapcam.info
6. Возможность вывести на рабочий стол текущую GPS скорость движения.
7. Какая-никая громкая связь (об этом ниже).
8. Ну и плюс, который выходит из самой сути Андройда — кастомизация всего на ваш вкус (об этом в самом низу).
2. Как правильно выбрать магнитолу.
Тут уточню сразу, что речь пойдёт только о магнитолах на платформе RockChip. Другие платформы тут рассмотрены не будут в силу того, что у меня нет большого опыта их эксплуатации и у них есть некоторые существенные недостатки типа отсутствия режима сна.
Выбор основным параметров (процессор, память).
Китайцы предлагают следующие варианты:
Из всех вариантов нужно уяснить следующее:
1. 1 ГБ оперативки не брать. Этого категорически не хватает для нормального использования.
2. Ядра А9 несколько проигрывают ядрам А53, а учитывая, что их в 2 раза меньше, то выбор очевиден в пользу платформы PX5.
3. Про Intel ничего сказать не могу, но точно знаю, что их система слабее PX5. И так как х86 не является родной для Андройда архитектурой, возникают сомнения в эффективности работы. Хотя многие пользуются и не жалуются.
4. Если видите вариант с 16 ГБ памяти, то это точно не PX5 (то есть такой лучше не брать).
5. Разница межу PX5 с 4 ГБ и 2 ГБ только в объеме памяти. Версия ОС у них тоже разнится, но она взаимозаменяемая. То есть на старые магнитолы с Android 6 можно поставить 8-ку. Чем отличается MTCE от MTCD никто не знает (похоже почти ничем).
Исходя из всего этого можно сделать вывод: берите топовый вариант на PX5 + 4 ГБ оперативки + 32 флеш и будете счастливы.
Выбор усилителя звука.
Также очень важным моментом является то, какой усилитель звука стоит в магнитоле.
Перечислю наиболее распространенные варианты:
1. TDA7388 — 4x45W, самый дешевый и низкокачественный, стоит в большинстве старых китайских магнитолы и родных магнитолах начального уровня.
2. TDA7560 — 4x51W, говорят лучше. Но в стоке по-моему не стоит нигде.
3. TDA7850 — 4x50W, самый хороший вариант, даёт наилучшее качество звука.
4. TDA7851 — 4x48W, тоже самое, что TDA7850 по качеству звука. Скорее всего в качественных магнитолах вы встретите его.
Обязательно уточняйте у продавца какой усилитель стоит в интересующей вас магнитоле, потому что если купите с 7388, то звук совсем вас огорчит. Если будете брать на аli, то уточняйте настойчиво, чтобы прислали фотку, т.к. китайцы там часто сидят тупые и вообще не знают, что продают. Говорят одно, а приходит по факту другое.
Если же вы держите магнитолу в руках и хотите узнать какой там стоит усилитель, вот тут инструкция как это проверить не разбирая магнитолу:
Радиомодуль.
Также в интернете ходят слухи, что различные радиомодули установленные в магнитолу сильно влияют на качество приёма радиосигнала. В связи с этим я рекомендую вам покупать магнитолы только на модулях TEF6686, которые в китайских описаниях называются NXP6686.
Разъемы задней панели.
Категорически рекомендую вам брать магнитолу с родным VAG-овским квадлоком на задней стороне. Потому что в противном случае вы добавите себе нехилого такого геморроя при установке ГУ в автомобиль. О том какие сопли вам придётся протягивать можно посмотреть в статье про старую магнитолу на PX3 с Android 5.1.
3. Что купить в итоге.
Вообще на аli есть довольно много похожих (а то и одинаковых) вариантов, которые могут различаться каким-то мелочами. Где-то поставят дешевый усилитель, где-то радиомодуль. Также различаются блютуз-модули (кстати тут я ничего не советую, т.к. ни с одним из них у меня не получилось сделать качественно работающую громкую связь).
Из того, что я покупал, да и по отзывам многих наиболее качественные магнитолы получаются у компании Idoing, поэтому предлагаю покупать следующие варианты:
1. Под родную рамку Octavia A5: bit.ly/2xbhGTV
2. Большой экран вместе с рамкой: bit.ly/2W65YSY
2. Для Ocvtavia A7: bit.ly/358wkrL
Другие форм-факторы смотрите у них в магазине, я надеюсь вышеупомянутых правил вам будет достаточно, чтобы сделать выбор.
Внимание! Ни в коем случае не берите магнитолы Eunavi. Продавец совершенно неадекватен, если возникнет какая-либо проблема, денег вам не видать.
4. Магнитола. Обзор.
В этой части я во многом повторю то, что было написано в моей предыдущей статье. За исключением тех пунктов, которые были исправлены за последние год-полтора.
Положительные наблюдения:
1. Очень высокая скорость работы. Новая платформа PX5 полностью себя оправдала, работает как современный мобильник (не удивительно, железо такое же).
2. Высокое качество материалов корпуса, не хуже, чем в родных магнитолах.
3. Экран без ШИМ, не дрожит, не мерцает, контраст хороший.
4. Экономичный режим сна. В спящем режиме магнитола не потребляет ничего. У меня машина стоит зимой по 2 недели и напряжение на аккумуляторе практически не падает.
5. Мгновенное включение магнитолы (выход из сна). В этом плане пользование магнитолой не отличается от родных ГУ, чего, кстати, нет на других платформах.
6. Отлично коннектится ELM327 адаптер.
7. Кнопки вперед-назад и плей/пауза работают во всех плеерах и проигрывателях. Кнопки с руля работают.
8. Цвет подсветки кнопок задаётся вручную из всего диапазона RGB. Очень удобно, можно подобрать тон под цвета вашей климатической установки или чего еще.
9. GPS-навигация работает отлично.Проблем с приёмом нет никаких. Куда поместить антенну на Октавии А5 я писал в одной из прошлых записей.
10. Штатный парктроник отображается.
Отрицательные наблюдения:
1. После выхода из сна sd-карта становится видимой примерно секунд через 30, поэтому многие программы в первые 30 секунд теряют флешку (музыкальные плеер например). Для борьбы с этим скидывайте данные на внутренню память (32 ГБ) и никаких проблем у вас не будет.
3. Качество громкой связи, всё-таки, далеко от идеала. То есть пользоваться конечно можно, но имете ввиду, что вашим собеседникам будет не очень комфортно с вами разговаривать.
5. Настройка софта.
Все настройки софта для магнитол я вынес в отдельную статью, которую можно найти тут:
6. Заключение по ГУ на PX5 MTCE c 4 Гб памяти.
Изменений по сравнению с предыдущим поколением на Андройд 6.0 и 2 Гб оперативки не так много. И в основном это исправление багов и софтовых недочётов. Например на старой версии у меня не приходил сигнал о том, что фары включены и соответственно не включалась подсветка кнопок. В этой версии такой проблемы нет. Также на прошлой магнитоле в некоторых ситуациях при серьезной нагрузке на процессор мог немного заикаться звук, сейчас же я такой ситуации не наблюдаю. Так что могу сказать, что в целом прогресс идёт, и это очень радует.
В целом мне магнитола очень нравится. Всем советую, кто понимает для чего она вам :)
На этом всё. Я надеюсь после прочтения трёх моих статей про Андройд-магнитолы вы сможете сделать правильный выбор :)
Добрый всем день!
Есть хэтч Октавия Тур с аудиоподготовкой. Т.е., штатные динамики в дверях 16 см (глубина посадки 55 мм) и динамики сзади 13 см.
Отковырнул решётки, посмотрел на динамики. В общем, у нас на стене, помню, висел советский радиоприёмник за 6 рублей - вот тут динамики примерно такие же.
Теперь думаю, какие динамики поставить взамен. Усилитель и сабвуфер не планируются. Голову думаю поставить Clarion DXZ365MP или подобную, которая даст номинальных 25 вт на выходе со встроенного усилителя.
Так вот, какие взять динамики, чтобы было более-менее приличное звучание?
О музыкальных предпочтениях не спрашивайте. Потому что в машине ездят я, жена и сын-подросток с абсолютно разными музыкальными вкусами. Поэтому слушаем всё от бум-тынц-эминем-токиохотел до йес-дженезис-доницетти-митяева.
ЗЫ. Советы по головному устройству тоже приветствуются.
Спасибо за советы! Есть вопросы Сорри за дремучесть, но про эти динамики и название фирмы даже ничего не слышал. Поискал яндексом. Нашёл вот это: <a href='
Выглядит неплохо. Спасибо!
А вот по магнитоле такой <a href=' отзыв разочаровал.
Сразу скажу, что мне от неё наворотов - типа блютуз, айпод, подсоединение внешних устройств и прочая хрень - не нужно.
Достаточно сиди + мп3 с хорошим радио. Главное - качество звука плюс хороший тюнер. Всё.
++++ С тем,что достаточно - все понятно. В Вашем случае - нужно ГУ,способное нормально работать со встроенных усилителей. Это - точно не клэрион.Несколько раз приходилось ставить взамен клерионов самые простые пионеры - автовладельцы были в шоке,что может ТАК играть от головы.Вообще - имхо и еще раз имхо - в бюджетных ГУ пионеру нет равных.Да и в дорогих есть на что приятно посмотреть и отлично послушать.
Кстати - а с чего такое нежелание поставить внешний усь? При любом ГУ - результат будет много лучше,чем у самого распрекрасного встроенного усилителя.
По поводу внешнего уся скажу честно, у меня его ни разу не было. :))
Во-первых, я представляю себе, что внешний усь - это прежде всего усиление звучания (конечно, при улучшении качества звука). Но мне не нужно усиления звучания! Мне не нужно, чтобы народ в радиусе 50 м от моей машины шарахался от звука, издаваемого ей. Мне не нужно выезжать на пикники, распахивать двери и демонстрировать опять же в радиусе сотни метров свои музыкальные пристрастия. Мне даже не нужно, чтобы севшая в машину деффка обалдевала и щурилась от обрушившихся на неё децибелов. Мне достаточно, чтобы звук в машине звучал с умеренной громкостью, но достаточно качественный. (Поэтому, например, очень приветствуется от головы наличие функции подъёма баса на малой громкости).
Во-вторых (как опять мне кажется), установка усилителя и потенциальное усиление звука влечёт за собой во-избежание дребезжания, установку шумоизоляции, подиумов под динамики и т.д. и т.п. Сразу скажу, этим я заниматься не хочу. Не хочу и всё.
Т.е., мне просто нужна замена штатной говняненькой музыки на более качественную. И всё.
Попробую пояснить назначение усилителя в системе без залезаний в заумности и прочие дебри. Попробуйте ответить - зачем бентли или роллс-ройсу сверхмощный мотор?Моторы там действительно сверхмощные(где-то пролетала инфа,что все за 400 л.с.).
Я попробую ответить.Мощный мотор на холостых оборотах не замечает подключенной к нему через трансмиссию нагрузки(высокий крутящий момент уже на холостых оборотах) - то есть имеем сверхмягкий старт. В движении - нет необходимости выкручивать мотор в звон - соответственно двигатель просто тихо бормочет на оборотах ниже среднего,но буде такая необходимость - вся мощность(коей в резерве в избытке) может быть мгновенно получена нами.Иными словами - запас карман не тянет. Но в случае роллса или бентли - расплата за это высокий расход топлива.А в случае усилителя(запаса по мощности) - чем Вас заставляют расплачиваться? 4-5 лишними килограммами на борту(саб пока не рассматриваем) да чуть более высоким токопотреблением? За это получаем - низкие искажения при нормальных уровнях громкости,запас по динамике(пики громкости),да и пожалуй - действительно бас(при наличие саба),а не попукивание с похрюкиванием.А сейчас я Вам докажу,что с внешним училителем можно слушать музыку гораздо тише,нежели от ГУ. Парадокс? Отнюдь! Дело в том,что при движении авто низкочастотные вибрации маскируют басовые частоты. И если на стоящем авто(желательно в тишине на даче) - баса вполне так достаточно при работе от встроенных усилителей ГУ,то в движении - баса просто нет!И вот и получается - чтобы получить приемлимый бас(вернее намек на оный) в движении - надо делать громче звук,при работе от встроенных усилителей ГУ,тогда как при наличии сабвуфера и внешнего усилителя - максимум - добавить усиления на канале сабвуфера.И баса - опять вдоволь.Думайте сами,решайте сами,но усилитель - вовсе не для того,для чего Вы себе представляете. И мерять звук в авто мерками домашнего звука - не советую.Сравните по уровню внешних шумов и вибраций квартиру с пластиковыми окнами и авто. И там где хватало Юпитера с 10 Вт на канал - с трудом хватит Аудисона с 60 Вт на канал для достижения примерных ощущений от музыки.
Ну и напоследок. Вы в квартире можете слушать музыку так громко как пожелаете?В любое время?А система в автомобиле - всегда в Вашем распоряжении. Днем ли,ночью ли - слушайте как хотите,получая при этом ощущения(тн тактильный бас) - которых дома получить практически нереально(исключим олигархические пентхаусы с аппаратурой в киловаты звука)!Рано или поздно - придете и Вы к внешнему усилителю,сабвуферу и прочему-прочему-прочему.Мне это очевидно - достаточно того,что "Дженезис" слушаете :)
Гкхм. Вы зародили сомненье в моей душе Действительно, наверное я не очень правильно представлял назначение внешнего усилителя.
Вы заставили меня крепко задуматься. и начать в корне пересматривать свою концепцию построения автомобильного звука. Раньше я считал, что все эти усилители, сабвуферы и прочие доп.вложения в автомузыку нужны лишь прыщавым юнцам, соблазняющих юных дев, аудиофилам, тащащихся от седьмой скрипки в оркестре, или распальцованным мущщинам, которым беспонтово иметь беспонтовую музыку в понтовой машине.
Хорошо. Тогда какой Вы видите вариант просто приличной музыки в автомобиле?
Возможны ли какие-то решения без шумоизоляции, подиумов и/или сабвуфера? Достаточно ли двухканального усилителя на фронт или на тыл?
Сразу упрежу Ваш вопрос о бюджете. Меня тошнит от этого слова на работе. :)) Поэтому лично у меня никакого бюджета на музыку нет. Просто хочется сделать более-менее приемлемую музыку за минимальную сумму. А сколько для этого денег нужно, столько и найду.
ЗЫ. Ваших сообщений о роли внешнего усилителя в моей теме я не нашёл, а если таковые были где-то ранее, то, действительно, я их не читал. Ну, не считаю я себя аудиофилом, поэтому в данной конфе я - новичок. Я всё больше в "Отдыхе и путешествиях" околачиваюсь.
В любом автомобиле имеется штатное или внештатное мультимедиа устройство для воспроизведения музыки, видео, навигации и других медиа файлов. Они могут устанавливаться самостоятельно или в специальных салонах. Эта статья расскажет об отличиях разных магнитол, способах подключения, видах и моделях для Skoda Octavia, а также аналогиях систем.
Чем отличается штатная от обычной магнитолы?
Обычная и штатная магнитола, по сути, ничем не отличаются. Они устанавливаются в штатное место и подключаются с помощью стандартных разъемов. Отличаются они тем, что при установке штатной открываются скрытые возможности мультимедиа автомобиля. Также штатное мультимедиа устройство имеет стандартные разъёмы и функциональные характеристики, что не требует дополнительного вмешательства в систему.
Описание и характеристики штатных магнитол Октавия
Для Skoda Octavia существует много видов штатных магнитол. Рассмотрим основные и самые популярные среди них:
- Существует множество других моделей штатных магнитол, как оригинальных, так и аналоговых.
Магнитолы с поддержкой функции AudioSources считаются лучшими для установки на Skoda Octavia, поскольку они совместимы с ПО автомобиля, имеют качественный выходящий звук, легкие в установки и эксплуатации.
При выборе штатной магнитолы следует учитывать, что она должна полностью подходить, нравится и быть практичной для потребителя, так что перед покупкой следует хорошо обдумать какую брать, ведь стомость их немалая.
Как подключить штатную магнитолу
Для подключения штатной магнитолы Шкода Октавия следует снять заглушку под нее. После этого найти разъём, который подходит для подключения. Подключить магнитолу в штатное гнездо. Но, после подключения она может не работать. Связано это с тем, что бортовой ПК, просто не видит ее и не дает команды для подключения питания.
Нужно подключиться к ЭБУ и установить разрешение на подключения питания и сбросить ошибки, которые выскочили в результате установки и подключения. После того, как питание подключено следует соединить провода или крепежные разъемы для колонок, которых в автомобиле, может быть от 2 до 8.
Когда технически все подключено, верно, следует перейти к программной настройке. Следует настроить программное обеспечение, если оно не установлено, то всегда прилагается диск с установкой. После этого, следует настроить воспроизведение видео, аудио, ФМ-тюнера и других настроек аудиосистемы.
Когда все сделано, проверить на работоспособность. Если есть неполадки, проверить подключение или обратиться к специалистам.
Аналоги
Аналогом штатной магнитолы, по сути, может выступать любая, которая подходит по посадочным местам. При этом, следует учитывать, что разъёмы могут не подойти и придется искать и спаривать провода, что займет некоторое время. Но, не всегда все может идти гладко, и могут возникнуть проблемы на программном уровне. У Octavia в ЭБУ свое программное обеспечение, которое распознает магнитолы адаптированные под него.
Малобюджетными аналогами штатных магнитол есть: Globex GU8031, Swat SHR-6031 и другие. Хотя на фоне цен и не скажешь, что эти стоят мало.
Перед тем, как искать аналог, следует узнать, совместим ли он с Skoda Octavia, а не брать, чтобы потом ковыряться в проводах и искать возможности их подключить.
Вывод
При выборе штатной магнитолы следует учитывать, чтобы она подходила по размерам и креплениям, посадочным разъёмам и совместимости с автомобилем. В случаи Шкоды Октавии, следует подбирать совместимые с системой. Выбор нужно делать тщательно, поскольку цена на штатные магнитолы велика.
Обычно, потребители выбирают по качеству дисплея, насыщенности тонов, удобности управления, функциональным качествам и цене.
В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.
Основная информация
Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.
С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.
Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.
1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)
Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.
Читайте также: