Какая магнитола подходит на субару форестер
Только брЭндовые производители не позволяют себе залезать за штатный размер.
Bredun , а если ее немного наружу вытащить? Крепеж позволяет?
Архитектор писал(а): Только брЭндовые производители не позволяют себе залезать за штатный размер.
Bredun , а если ее немного наружу вытащить? Крепеж позволяет?
Ну, под Кенвуд 1DIN мне размер по ширине пришлось уменьшать. Рамку из комплекта сразу снял, поэтому пришлось закупить в Окее детских линеек и шаманить.
Bredun , пили, красивее будет.
Надо делать боковые кронштейны - там ничего сложного нет, родную рамку если снять, будут видны четыре крепежных отверстия, как раз под кронштейны. Потом ставить кирпич без родной рамки. Щели если останутся можно аккуратно обклеить Битопластом (поролон такой самоклеящийся черный). Получится вполне нормально. Я себе так делал - поролона практически видно не было, и в то же время щели прикрыты.
И да, рамку от магнитолы впихнуть не получится без слесарных работ, правда и смысла в ее установке нет.
Может я навсегда отстал от жизни, но я не знаю ни одной модели JVC и ни одной модели Kenwood с такими цифровыми обозначениями. Все мне известные четко соответствуют тому рисунку, который я привел. Ссылки есть?
Например упомянутый выше Пионер 971 никакого отношения к компании Pioneer не имеет - очередная китайская поделка.
Dementy писал(а): Может я навсегда отстал от жизни, но я не знаю ни одной модели JVC и ни одной модели Kenwood с такими цифровыми обозначениями. Все мне известные четко соответствуют тому рисунку, который я привел. Ссылки есть?
Например упомянутый выше Пионер 971 никакого отношения к компании Pioneer не имеет - очередная китайская поделка.
Качество данных изделий - понятие больше субъективное. Я бы так написал: если лично я не вижу разницы, то платить больше не стану .
Аналогов этого кирпича Pioneer никогда не делал. Это как Chery Tiggo с Toyota RAV4 назвать аналогами. Согласен, что кого-то и Chery устроит, но до аналога ему как до Пекина сами-знаете-как. Еще одна аналогия - с часами. Зачем покупать настоящий Tag Heuer - в китайском тоже стрелки есть, даже ходят.
Кстати китайские они не все - если про брендовые, то есть малайзийские, тайские, филлипинские и т.п., но сути это не меняет, не в географии производства дело. Можем для обозначения того, про что не знают ни Pioneer, ни Kenwood, не писать место сборки, а пользоваться термином "действующие макеты" - куда яснее .
И по теме топа - при установке брендовой головы (все равно чьего производства - китайского или любого другого), на которой написано что она 2DIN никакие 2мм пилить не придется. Посмотрите на конфигурацию морды любого аппарата на оф. сайте любого нормального производителя - там все предельно понятно. Щели возможно будут, но пилить ни голову ни машину (при соответствии посадочного места стандарту DIN) не придется ни при каких условиях. Стандарт для этого и придумали.
Вдруг полезно будет чем сообщение мое вам.
В импрезе своей когда головное устройство менял, как раз только рамку лицевую пришлось купить, - типа для стандартных 2din магнитол. Вот. А внутри там всё как родное поставилось, - со слов мастера.
acepire писал(а): Вдруг полезно будет чем сообщение мое вам.
В импрезе своей когда головное устройство менял, как раз только рамку лицевую пришлось купить, - типа для стандартных 2din магнитол. Вот. А внутри там всё как родное поставилось, - со слов мастера.
Как известно, одна из самых распространённых магнитол (Kenwood GX806EF2) для Subaru Forester SG — не самая живучая.
Моя прожила аж 10+ лет. Но вот настал и её черёд. Загруженные последними в неё 6 компакт-дисков, остались в чреве этого замечательного CD-ченьджера навеки.
Сначала я прибегнул к полумере — приобрёл и установил вот такой (MP3 USB адаптер DMC9088 Subaru Kenwood) USB-адаптер.
Где-то ещё месяца 3+ он радовал меня возможностью прослушивания музыки с флэшек. Но через 3 с небольшим месяца помер и он.
До этого я уже задумывался о замене штатной магнитолы на Android-голову, но всё откладывал это (ввиду строительства дома)…
Но вот иного выбора мне не осталось.
Бегло просмотрел отечественный рынок, затем более внимательно китайский. Выбор был однозначным: то, что у нас (от того же самого китайского производителя только более древнее и менее производительное) можно купить за порядка 40 килорублей, приобретается в Китае за 10+ круб.
От наличия CD/DVD привода я сразу же отказался в пользу экрана большей размерности. Ещё мне хотелось подобрать внешне скромный девайс, не отмеченный "громким" лэйблом китайского производителя.
В результате выбор пал на вот этот безликий аппарат (неизвестного доселе мне) производства MEKEDE с 7" экраном с разрешением 1024*600, 4х ядерным процессором 1.6 ГГц, 1 ГБ ОЗУ и 16 ГБ ПЗУ, усилителем 4*45 Вт.
Заказал, оплатил. И уже через 7 дней (!) забрал с почты посылку.
Забирая посылку насторожился — уж дюже лёгкая она была в сравнении со стоковой магнитолой… Но, распаковав её, сам себе посмеялся: чему же там весить — 2 микросхемы и 1 экран. :)
Экран, кстати, весьма приличного оказался качества. Но обо всём по порядку.
Задавшись целью сменить штатную голову на Android-девайс (со всеми его "плюшками"), попутно были установлены следующие критерии:
* оптимальная производительность аппарата;
* наличие GPS/GLONASS для навигации;
* наличие встроенного WiFi (чтобы тырнет Android'у можно было давать с телефона);
* USB-шнурок в бардачок (для удобства);
* сохранение возможности управления магнитолой с (мульти-)руля;
* подключение штатного сабвуфера;
* возможность подключения камеры заднего вида.
Всё вышеперечисленное (и даже больше) у выбранного мной аппарата есть, за исключением усилителя для сабвуфера (штатный сабвуфер в Forester SG пассивный).
Поэтому для реализации этого требования я на том же AliExpress заказал одноканальный усилитель (с управлением питанием через ACCessories).
Изучив раздел электрики в заводском мануале, начал готовиться к установке.
Сделать хотелось всё аккуратно, без скруток.
Непосредственно подключение магнитолы не составляет особых проблем, если дополнительно приобрести переходник ISO SB-01.
Единственное, мне пришлось дополнительно "внедрить" в ISO разъём со стороны магнитолы провод ILL (подстветка кнопок магнитолы при включении габаритов/света) — оранжевый провод на фото.
Изначально НЕ хотел обрезать доп.разъём (i64 на схеме, маленький чёрный) для родной магнитолы. Предполагал купить соответствующий разъём и подключить провода от магнитолы (KEY1 и GND для кнопок с руля) и (+) и (—) с усилителя саба, но в продаже таких разъёмов нема (а под заказ могут лишь привезти партию из 200 шт).
Поэтому закупился в Chip&Dip стандартными разъёмами MF-2x1 (папа + мама) и терминалами к ним, разъёмом RCA, стойками для печатных плат PCHSN-6, проводами и приступил…
Просто отлично, что данная магнитола поддерживает мульти-рули с резистивными кнопками (в Subaru Forester SG как раз такие)!
Если раньше для того, чтобы "заставить работать" управление магнитолой с руля, нужно было изголяться с дополнительными адаптерами, преобразовывающими управляющий сигнал с руля в тот, что воспринимает конкретная магнитола, а иногда ещё и дополнительно подключать IR-передатчик, располагая его где-то в обшивке потолка, чтобы транслировать управляющий ИК-сигнал магнитоле (ибо она воспринимать его по проводам отказывалась напрочь), то в случае с Android-головой достаточно лишь подключить 2 проводка — GND и KEY1 и настроить (в соответствующем приложении/настройках Android) действия для каждой из кнопок.
Порадовал тот факт, что на каждую из кнопок можно назначить по два действия — Android способен различать короткое и длинное нажатие.
Разъёмы со стороны магнитолы (для этого я выбрал разъёмы типа "папа") я подготовил (зачистил стриппером, паяльничком облудил, нацепил соответствующий терминал, обжал кримпером и вставил терминалы непосредственно в разъёмы) дома.
Честно говоря, когда начинал данный процесс, особо не собирался расписывать это все, не думал, что все будет так сложно, но вчера когда это все с успехом было завершено, я все-таки подумал, что таким опытом просто обязан поделиться. Подробно разбирать все свои действия, как и к чему я пришел, я не буду, не думаю, что это интересно, да и фоток с каждого этапа у меня не осталось. Попробую просто кратко и по дело изложить суть, чтобы всем было понятно, что и как я делал, что использовал, где покупал. Целью данного описания, я считаю облегчение процесса смены убогой штатной магнитолы владельцам Фориков второго рестайла 2006 года. Итак начнем.
Цели манипуляций:
1. Установить современное головное устройство на базе ос Андроид, сделать аккуратно и красиво
2. Сохранить возможность использования штатного выдвижного подстаканника
3. Обеспечить возможность использования штатных кнопок управления мультимедиа на руле
4. Обеспечить возможность использования GPS и вывод навигатора на экран ГУ, отказаться от держака мобильника на присоске
5. Сохранить возможность использования штатного сабвуфера, установленного в специальную удобную нишу за левым задним крылом в багажнике
6. Создать возможность использования функции hands free для разговоров по телефону с возможностью ответа на звонок с кнопки руля не отвлекаясь от дороги
7. Обойти защиту "Просмотр видео в время движения запрещен"
8. Настроить качественное и главное сбалансированное звучание, чтобы не долбило, а именно играло
9. Сохранить возможность использования обоих бардачков, особенно верхнего
Выбор оборудования.
Начнем с того, что у данного автомобиля почти 2din формат ГУ. Вариант купить на том же Алике готовый девайс уже с панелью салона был сразу отброшен. Не из-за цены, а из-за отсутствия выдвижного подстаканника, который я считаю чуть ни одной из главных фич старых Субарей и одним их самых крутых изобретений японцев за все времена. Исходя из этого вариант 1 — пилить панель.
Пораскинув варианты, я пришел к выводу, что нужна магнитола, которая бы имела широкую рамку спереди, чтобы закрыть возможные последствия пропилов. Пошарив в сети был найдет идеальный вариант.
ACV AD-7190 за 19000 рублей, но я купил по акции в Ситилинке за 12500. Помимо очевидных достоинств и функциональности, у нее есть самая главная фича — съемная широкая внешняя рамка корпуса, которая ну прямо как наличник у двери или окна закрывает все следы установки.
Магнитола это хорошо конечно, но все мы знаем, что магнитола без усилителя это как html без css, Шерлок без Ватсона, Бородино без Кутузова, Земля без Солнца и т.д. Но городить огород в багажнике, где постоянно таскаю мебель или стройматериалы со сложенным задним сиденьем, поскольку строю себе дачу, или под сиденьем пассажира спереди, в машине, где постоянно ездят жена с ребенком, ну никак не хотелось. В итоге при помощи канала на Ютубе LOUD SOUND был найден компромиссный вариант. Были закуплены 2 усилителя D класса очень, очень, очень и очень маленьких габаритов. Смотрите описания в интернете.
VIBE POWERBOX65.4M-V7 Усилитель 4х канальный
VIBE POWERBOX400.1M-V7 Моноблок
Устройства созданы для работы в паре. 4х канальник подключается в разрыв ISO шины автомобиля, вообще без каких-либо дополнительных кабелей, моноблок требует независимую линию питания от акума, в качестве вводного сигнала используется специальная линия от 4х канальника. Оба устройства можно использовать независимо с использованием "классического" подключения, но я этот вариант не описываю.
Покупал оба в DNS за 5200 р. и 7200 р. соответственно.
Также был закуплен установочный комплект Nakamichi NK-WK14, но брать можно любой другой не принципиально, я лично брал его т.к. в нем а) Был сам предохранитель уже в комплекте, а не только колба б) Он быстрее всего мог доехать, цена 2600 р. в том же ДНС.
Также необходим переходник "ISO-коннектор Intro ISO SB-01", чтобы не резать основную шину. Я купил в DNS за 350 рублей.
Установка.
Начинаем разбирать машину. Подробно не буду. Вот вам один из гайдов, которых в сети полно:
Итак панель мы сняли. Начинаем пилить. Повторюсь, что я не фоткал т.к. писать не собирался изначально, поэтому читайте и понимайте так. Для начала откручиваем подстаканник, чтобы не сломать. Берем болгарку, я использовал сплошной диск по бетону, и с внутренней стороны на всю высоту полностью спиливаем, так сказать, ребро жесткости, т.е. те 3мм пластика, которые идут по всей высоте отверстия, загнутые в сторону капота. Надеюсь, поняли о чем я. Дальше, с той же стороны, буквально по чуть-чуть напильником мелким расширяем рамку где-то 1,5 — 2мм. Постоянно прикладывайте магнитолу и примеряйте, иначе потом по разборкам бегать придется, если сломаете. После этих манипуляций магнитола должна начинать входить в отверстие ровно. Последний штрих — смотрим спереди на магнитолу и видим у нее по бокам "лапки", т.е. такие небольшие пластиковые около 2мм выросты по бокам. Со стороны руля лапка должна находится за рамкой, а со стороны пассажира мешает "ребро жесткости", в нем надо аккуратно по высоте лапки сделать пропил. Я пилил полотном от ножовки, потом аккуратно отломал пассатижами. Все, магнитола встает в рамку. Запихиваем ее, надеваем "наличник" спереди, кладем лицом вниз на что-нибудь мягкое, сдуваем грязь, проходимся ватным тампоном с любой обезжиркой, берем пистолет для термоклея и с внутренней стороны обильно заливаем. Да не самое лучшее решение, не знаю как насчет гарантии и т.д, но могу сказать, что по сравнению со штатной, девайс от ACV весит раз эдак в 5 легче, поэтому я не вижу проблем закрепить его прямо на панели. Кстати на готовых решениях под любые машины с Алика, он вроде также к панели крепится. Подстаканник ставим обратно. Со штатной магнитолы снимает 2 крепежа, и возвращаем их на место в нишу, они будут в качестве эдаких направляющих. Физически к ним прикручиваться ничего не будет, но они дадут дополнительную жесткость и немного упорядочат кабели, как мне показалось. На этом можно и закончить, если вам больше ничего, как говорится для счастья не надо. Подключаем через переходник и радуемся, но у нас есть целый ряд условий, поэтому мы продолжаем.
Итак, сняв штатное ГУ мы видим следующую картину. Вот схема, ради интереса, хотя нам она вообще не понадобится.
Подключаем переходник Iso к основному разъему (большой белый), а мелкий с 4мя контактами срезаем, его мы будим подключать иначе.
Продолжаем разбирать Субаря. Снимем оба бардачка. Верхний поддеваем по бокам от часов и просто стягиваем. Нижний на болтах, их все видно.
В пространство за верхним бардачком ближе к стеклу кидаем антену GPS, там очень удобное место, я даже крепить не стал. После чего бардачек можно вернуть на место.
Усилитель будим ставить так. 4х канальник в основной бардачек сверху, моноблок за магнитолу.
Чтобы запитать моноблок, нам нужно где-то взять линию от акума.
Дальше небольшое уточнение. У меня от старого владельца в основном бардачке остался неработающий и проржавевший местами китайский замок капота, зачем он нужен ему был я х.з. Его демонтировал, получив тем самым отверстие между салоном и капотом. Уж не знаю штатное оно там или нет, но выглядит очень аккуратно, даже не заржавело.
Протягиваем кабель таким образом. Предохранитель вы можете увидеть рядом с акумом справа на фото получается. Его я также приделал на термоклей, очистив и обезжирив поверхность, висит крепко. Как можно ближе к акуму, как пишут везде. Провод кидаем снизу под место магнитолы, там получается за блоком управления климат контролем есть такая платформочка, куда и будим ставить многблок. Туда же мы кидаем и кабель массы. Откуда ее взять, это вопрос хороший. Не мудрствуя лукаво, я ее подцепил за основной бардачек на балку. Там есть такая толстенная металлическая балка, которая идет от одного края кузова к другому, на ней держится весь перед машины. Открутил 1 болтик, держащий торпеду и туда подцепил.
Кстати в установочном комплекте идут клеммы под обжим, но поскольку клещей у меня нет, я использовал обычные тиски. Получилось вполне крепко. Итак прокидываем 2 этих кабеля.
Дальше я собрал все тестово на коленке проверил и настроил звук, т.к. потом это уже будет неудобно.
Итак что мы делаем. Берем 2 провода, которые протянули и подключаем к моноблоку: 12V + и GND. Remote из косицы 4х канальника на Remote, он нужен, чтобы моноблок не жрал акум просто так, а включался только вместе с запуском 4х канальника. Из той же косицы 2 RCA папа в моноблок, это его вход. Кабели для саба надо удленнить и поключить так — бело-синий "+", черно-желый "-". Ставим пока куда-нибудь на пол. Подключение 4х канальника простое. Его в принципе иначе не воткнуть, если ты дебил конечно. Суть в том, что все провода, которые к выходу на динамики не относятся идут напрямую, поэтому эта часть ISO идет транзитом, а все, что выходит с магнитолы на динамики, надо завернуть на усилок. Ну реально, иначе как-то просто не подключить, мне кажется. Не забываем одеть переходник самого магнитофона с ISO на его кастомный разъем, он идет в комплекте. Включаем, проверяем, вертим крутилки, настраиваем звук, как нам больше нравится. Я бы рекомендовал начать с классики, не трогая эквалайзер на магнитоле, чтобы понять диапазоны настроек. Потом уже включаем, что хотим, обрабатываем эквалайзером и окончательно выставляем все. Потом не трогая крутилок разбираем.
У меня было как-то так.
Для тех кто в танке — сабвуфер тут само собой пассивный, и без усиления он играть не будет. Если вы по жизни жмот и вам насрать на вашу машину (впрочем тогда вы и мафон бы менять не стали), можете купить китайский безоболочный одноплатный одноканальный усилок с Алика, как этот парень, но имхо, это п…дец.
Дальше начинаем монтировать 4х канальник.
Первое, что надо сделать, это располовинить основной бардачек. Это не сложно, но надо быть аккуратным. Там надо снять резинку на одном их стопоров и (вроде слева) вытащить клипсу сзади, тогда можно будет подрастянуть и он разойдется. Нижнюю часть откладываем в сторону и работаем с верхней частью. Берем болгарку и на задней стенке, на ее прямой части ближе к левому верхнему углу пилим прямоугольное отверстие, по ширине основного разъема усилителя. Как вы могли заметить, прямо к усилку идет всего одна шина, вот она и должна проходить. Пропили и начинаем вешать усилитель сверху. Крепим на самые обычные саморезы из комплекта. После этого собираем половинки обратно.
В пропил начинаем вставлять, 2 хвоста от USB, remote регулировку от моноблока (там такая крутилка на проводе как от телефона старого, не путайте с пусковым кабелем Remote из косицы 4х канальника) и саму основную шину усилка. Шину подключаем. Кабели запихиваем в основное отверстие, те что на магнитолу, соответственно выше, те что на моноблок нижу. Бардачек ставим на место. Должно получится как на фото.
Монтируем моноблок в нишу под магнитолой. Как подлючать, я уже писал выше. Крепим на липучку-самоклейку из комплекта, не забываем очистить и обезжирить. Держится нормально.
На всякий случай схема того самого разъема, который мы срезали и где у Субаря были кнопки руля и сабвуфер.
Для удлиннения, я использовал акустический кабель из монтажного комплекта, который, да простят меня аудиофилы, я подцепил на пружинные клемники Wago.
Вот что должно получится.
Дальше работаем с магнитолой.
Берем схему.
Но! Производитель малость офигел! Мне попалась новая ревизия этой магнитолы, а упаковка и мануал были старые, хорошо посмотрел! Привет дядюшке Ляо бестолковому! Будьте внимательны! У новой ревизии схема наклеена сверху на самом устройстве. Там отличается порядок нумерации контактов разъема.
Итак сперва берем шину F и подключаем. Нас интересует контакт 5 — ручной тормоз или brake.
Сразу скажу, подключать камеру я не собирался, у меня отличный партроник есть, мне хватает. Так вот, у всех Android девайсов для автомобиля, есть такой бзик, они требуют подключение тормозов и трансмиссии. Для чего это надо:
1. Ну понятно, чтобы камера при заднем ходе включалась.
2. Чтобы музыка в режиме парковки тише играла.
3. Чтобы не дать возможность смотреть видосы во время вождения.
Насчет 3го пункта поподробнее. Я нормальный человек, и когда я веду машину, я не буду смотреть видео, но есть одно НО. Эта "срань тропическая" считает любую мультимедийную программу с Google play — видео плеером и не дает ее использовать. При запуске ошибка "Просмотр видео во время вождения запрещен". Т.е. я не могу использовать, например, приложение "Яндекс музыка", где у меня платная подписка и любимые плэй листы. По идее, считается, что я должен припарковаться, затянуть ручник и только потом могу эти приложения использовать.
Можно конечно сказать, ну и че, включи на телефоне и передай по bluetooth, но это вариант не наш. Зачем сажать телефон, да и вообще на фига тогда такой девайс ставить. Поэтому наш вариант эту защиту ломануть.
Делается элементарно. Возвращаемся к нашему проводу F5. Берем маленькую крестовую отвертку и очень аккуратно, чтобы не повредить краску, ослабляем один из болтиков корпуса. Заранее (потом объясню зачем) берем еще кусочек тоненького кабеля около 30 см в длину (я взял одну жилку из интернет кабеля). Этот кусочек кабеля вместе с контактом тормоза приматываем к болтику и зажимаем. Т.е. на массу вешаем по сути. Все, ошибки больше нет, все играет. По идее массу можно и более "культурную" найти но мне кажется, что там микротоки и страшного ничего не будет. Остальные хвосты F разъема надо аккуратно стянуть, чтобы не мешали.
Теперь занимаемся кнопками руля. Тут все тоже просто. У Форика они резистивные и очень простые в устройстве. Схему я давал выше, этик контакты на том же что и сабвуфер разъеме были — розовый и синий. Розовый нужно немного удлинить, например, той же жилкой из интернет кабеля. Его подцепляем на КН. Руля 1 или KEY 1/ . Почему на него, честно х.з., на второй пробовал, но там он глючит. Кстати сами эти контакты у магнитолы идут в основном переходнике, который к ISO подключается и к самому девайсу, они свободные, не в шине. Второй не используемый лучше заизолировать. Голубой соединяем с обрезочком из пункта выше, где мы защиту хакали, т.е. тоже на массу.
На всякий случай, если не лень (мне было не лень), я приставил магнитолу, зашел в настройки и проверил, что кнопки программируются, и даже сразу заранее все запрограммировал. Хоть их немного у Форика, но лучше чем ничего.
По поводу, микрофона hans free, он в комплекте есть, но есть также и встроенный. Я сделал пару тестовых звонков и убедился, что поскольку я сижу совсем рядом с устройством, то меня итак отлично слышно. Поэтому дополнительный подключать не стал.
Вот что получается
Проверяем все и наслаждаемся.
Все цели достигнуты. Все работает.
Звук просто потрясающий. Я после того как все закончил, ехал с дачи домой, это около 100 км по трассе.
Включил Яндекс Навигатор, круто, большой экран.
Слушал и сравнивал разную музыку — Static-X, Depeche Mode, 36 crazyfists, In Flames, Порт 812, Emil Bulls. Звучит офигенский. Не знаю, кто там ругает штатные динамики у Subaru, с усилком и хорошей настройкой они звучат прекрасно.
Сразу скажу, цели сделать "Долбит нормально" у меня не стояло, цель была сделать приятно. Я ненавижу упырей, которые ездят на тазах да и не только, слушают всякий сраный рэп и прочее дерьмо, где вокал вообще не важен, а все частоты низкие. Вот реально убить таких хочется. Люди которые не думают об окружающих. Музыка должна играть сбалансировано.
Но если все-таки будут читать оные упыри — да я включал на максимум, и это реально громко, так что если деградну, смогу ваши ряды пополнить.
Все, что тут описал я почти месяц собирал по крупицам из интернета.
Если у вас тоже Subaru Forester sg5 второй рестайл, и вам надоела убогая штатная магнитола, то для вас это готовая инструкция.
Да это дорого, но я себе позволить могу.
Пробуйте делайте. Я никак и никогда не был связан ни с автозвуком, ни вообще с автосервисом. Я обычный инженер-программист. Интернет кладезь знаний и опыта, надо только уметь искать.
Многие автолюбители, в противовес универсальным магнитолам, отдают предпочтение штатным головным устройствам. Тому есть несколько причин: синхронизация с автомобилем, простота подключения и полное раскрытие функционала устройства.
RedPower 18062 Android
Данное устройство разработано специально для этой модели автомобиля и позволяет полностью раскрыть весь функционал магнитолы, делая эксплуатацию ГУ удобной и продуктивной. Распиновка магнитолы Subaru Forester RedPower 18062 Android не представляет ничего сложного и подключение производится к штатным разъемам.
Хорошая производительность головного устройства, во многом обязана, использованию мощного процессора с тактовой частотой 1,5 ГГц и операционной системе Андроид четвертой версии.
Данная ОС делает работу максимально быстрой и дает широкий спектр дополнительных возможностей, в частности использование всех приложений из Google Play, доступных для данной версии операционной системы. Устройство оснащено ярким сенсорным экраном, с поддержкой проигрывания видеофайлов отличного качества, разрешение дисплея 800 на 480 пикселей.
Возможно воспроизведение музыки и видео распространенных форматов, а также просмотр другой информации со съемных USB накопителей, распространенных типов оптических дисков и SD карт памяти объемом до 32 ГБ. Помимо этого, имеется возможность воспроизведения потокового видео и музыки из сети интернет, FM тюнер, а также пользователей порадовало наличие ТВ тюнера с качественным приемом.
Имеется встроенный усилитель с пиковой мощностью 50 Вт на каждый из 4 выходов и эквалайзер для настройки воспроизведения музыкальных файлов, согласно требованиям пользователя.
Эквалайзер имеет несколько предустановок, позволяющих быстро переключаться между разными стилями воспроизведения. Подключение к интернету, производится с помощью USB модема стандарта 3G или через соединение Wi-Fi, при наличии такового. Высокоточный GPS модуль работает с широко распространенными навигационными системами GPS и Глонасс.
Дополнительные функции: возможность добавления элементов для удобной и безопасной парковки, синхронизация магнитолы и смартфона с помощью Bluetooth и комфортная функция «свободные руки».
Winca S100 C062i
Штатная магнитола Subaru Forester Winca S100 C062i имеет отличный функционал и широкий спектр возможностей, отмеченный многими пользователями. Подключение устройства не вызывает каких-либо трудностей, ввиду подключения к штатным разъемам. При возникновении вопросов, все детали подробно расписаны в инструкции к ГУ. Отличная производительность устройства обеспечивается Samsung SSVP210 с тактовой частотой 1ГГц, имеющим 2 ядра.
Оперативная память устройства 1 Гб, а объем встроенной памяти 4 Гб, с возможностью расширения. Управление магнитолой производится под руководством ОС Windows CE 6.0, раскрывающей весь потенциал магнитолы. Информация выводится на красочный сенсорный дисплей с отличным откликом на прикосновение. Экран поддерживает проигрывание видео HD качества и дает четкую картинку даже под прямыми солнечными лучами.
Поддерживается воспроизведение широкоформатного видео, монитор имеет разрешение 800 на 480 пикселей и диагональ 7 дюймов. Воспроизводит музыку и видеофайлы всех распространенных форматов. Встроенный усилитель с пиковой мощностью 4Х45Вт. Эквалайзер дает возможность настройки частот, согласно предпочтениям владельца, в наличии несколько предустановок. Воспроизведение информации с дисков, USB накопителей и нескольких типов карт памяти.
Система навигации дает хороший, качественный сигнал, высокой точности, есть возможность загружать дополнительные карты через интернет. Полная синхронизация устройства со смартфоном через Bluetooth соединение, имеется функция разговора через выносной микрофон магнитолы, позволяющая водителю безопасно и комфортно использовать смартфон.
Кнопки на руле при подключении делают управление ГУ еще более легким и удобным. Подключение различного оборудования для комфортной и безопасной езды, мониторинга систем автомобиля и простой парковки.
RoadRover i10
RoadRover известная компания-производитель автомагнитол и прочей электроники для автотранспорта. Головное устройство RoadRover i10 для Subaru Forester, выгодно выделяется отличным функционалом среди устройств подобного типа. Функциональность и отличную производительность головного устройства обеспечивает двухъядерный процессор Samsung ARM 11. Устройство оснащено оперативной памятью 256 DDR2, встроенная память ГУ составляет 4 Гб, есть возможность расширения.
Подключается головное устройство к штатным разъемам, весь процесс подключения расписан в инструкции, прилагаемой к магнитоле. Монитор ГУ имеет широкий угол охвата, что дает возможность качественного воспроизведения широкоформатного видео. Семидюймовый дисплей имеет разрешение 480 на 800 пикселей и дает возможность воспроизведения видео высокого разрешения.
Поддерживается проигрывание музыкальных и видео файлов, распространенных форматов, с носителей различного типа. Есть возможность просмотра телевизионных программ через ТВ тюнер. Имеется встроенный усилитель с максимальной мощностью 4Х45 Вт. Эквалайзер имеет насколько предустановок и дает возможность настройки воспроизведения по вкусу пользователей. Подключение 3G модема предоставляет выход в интернет.
Имеется FM тюнер для прослушивания радиостанций и мониторинга актуальной ситуации на дорогах. GPS модуль может поддерживать популярные навигационные программы. Смартфон и ГУ могут синхронизироваться с помощью соединения Bluetooth, а также это дает возможность использовать функцию «hands free». Подключение различного оборудования для комфортной и безопасной езды, мониторинга систем автомобиля и простой парковки.
В одной из своих прошлых записей писал о том, что у меня сломался CD changer на штатном кенвуде (KENWOOD GX806EF2).
/>Несколько месяцев я катался без музыки, с одним радио. Надоело.
Мне понравилась магнитола от XV, с поддержкой USB, но на тот момент то не было денег, то не было нужной магнитолы по приемлемой цене в продаже.
Моя штатная рамка магнитолы с подстаканником и с магнитолой сбоку, поэтому заранее купил панельку с магнитолой по центру.
/>Случайно на фарпосте по привлекательной цене нашел штатную автомагнитолу Clarion PF-2947A-B для автомобилей Subaru Impreza, Forester 2007-2011 годов, европейского рынка.
Японская магнитола с кривым диапазоном радио и с зеркальными кнопками — ее вообще не рассматривал к покупке.
Владельцы пишут что это самая отвратительная магнитола. Но, по такой цене взять стоило. Наличие (хоть и однодискового) cd-mp3 и входа AUX только радовало. Магнитола гораздо лучше чем штатная в SG. Один минус — на ней нет выхода на штатный сабвуфер SG. Потом что-нибудь придумаю.
Для начала купил:
разъем магнитолы субару форестер SH и переходник с разъема субару на ISO.
В разъеме для "новой" магнитолы не хватало некоторых проводов. Китайцы сэкономили наверное…
Отрезав ISO коннектора от разъема папы для SG, спаял разъемы вместе, и получил переходник со старой проводки субару на новую субаровскую магнитолу.
Руководствовался схемами:
Распайка магнитолы SH
Распайка магнитолы SG
Цвета проводов на динамики и вообще — совпадают. Сложностей не возникло.
Именно для этой магнитолы подходят кнопки управления мультимедиа с руля SG. Я подключил и их. Люблю когда все работает. С кнопками был один подводный камень:
Китайцы вставили провода для кнопок (коричневые) на позиции 13 и 14, что не правильно. Надо переместить провод из 14 позиции на 12 позицию разъема в соответствии со схемой. Тогда все заработает.
Магнитолу установил, все заработало, ура!
Осталось подрезать рамку. Новая магнитола шире и чуть выше старой. В ширину аккуратно подрезал рамку дремелем, в высоту подтачивал напильником и соскребал слой пластика острым ножом. Окончательно дорабатывал напильником и наждачной бумагой.
Поработать пришлось и с креплениями магнитолы, магнитола у меня стояла ближе к левому краю. Надо было все переместить в центр консоли.
А тут уже с центральной консолью
Климат с японского форя SG9, с черными серединками. Оригинал :)
Но радость была не полной. Меня ждал небольшой эпик фэйл, в виде не работающей подсветки магнитолы. И еще одно, при включении габаритов яркость дисплея слишком сильно уменьшалась и становилась почти не читаемой на свету.
Все дело в том, что на магнитоле от SH есть еще один провод отвечающий за подсветку, он на 17й позиции.
В китайском разъеме его не было совсем.
Пришлось заказать еще один разъем, в качестве донора пинов.
За одно заказал и Шнурок AUX-а.
Черный провод этого шнурка надо подать на массу.
Итак, снова снял магнитофон.
Вставил в нужный пин дополнительный провод, вставил разъем шнурка AUX, черный провод активирующий AUX и минусовой провод подсветки соединил и подал на массу магнитофона.
Ура. Заработала подсветка и AUX ! Для меня был откровением красный цвет подсветки. И теперь экран магнитолы не так сильно гаснет при включении габаритов.
Что касается качества воспроизведения звука.
Громкость с новой магнитолой меньше чем со старой. Более слабый оконечный усилитель. Хотя, громкости вполне хватает. По качеству звука — cd-mp3 и aux играют вполне сносно. Мне не особо нравится как играет FM тюнер. Но, радио я почти не слушаю.
В остальном пока что вроде бы все…
Если надумаете повторить такую инсталляцию, берите сразу два разъема для новой магнитолы.
Разъемы-провода обошлись мне примерно в 1050 рублей. Магнитофон с доставкой вроде в 1450 рублей.
Следующим этапом буду ставить магнитолу с форя SJ, 2014 года, с usb и bluetooth. Которую я и хотел изначально. Ту где есть дополнительные кнопки под телефонию на руле и которая по кнопкам не стыкуется с форем SG… Все будет круто :)
Читайте также: