Как вытащить магнитолу jvc kw xr817
Большинство таких магнитол оснащено фирменным разъемом. Для подключения JVC к бортовой сети необходимо приобрести специальный переходник. Также можно подсоединить магнитолу при его отсутствии. Это можно сделать 2 способами:
- Путем подключения проводов к штырькам на разъеме.
- Путем припайки проводов к плате магнитолы в соответствии с обозначениями.
В обоих случаях необходимо руководствоваться схемой подключения устройства. Распиновка проводов автомагнитолы JVC осуществляется следующим образом:
Если в штырьках колодки на задней стенке магнитолы имеются отверстия, то для подключения понадобятся иголки, которые будут туда вставляться. Также нужно приготовить провода. Их цвета выбираются в соответствии с общепринятой маркировкой, чтобы облегчить подсоединение устройства.
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »
Один конец провода надежно прикручивается к иголке. Для изоляции таких соединителей друг от друга на них надеваются трубочки. После установки всех иголок на места полученная конструкция скрепляется и фиксируется при помощи клейкой ленты. Вначале иголки с трубочками оборачиваются в несколько слоев, а затем прикрепляются с нескольких сторон путем приклеивания к задней стенке магнитолы.
Если не удается подключить магнитолу с помощью иголок, то следует подпаять провода к контактам на печатной плате. Для этого следует снять верхнюю крышку устройства и аккуратно вынуть плату из корпуса. Затем подпаиваются провода к контактам коннектора по схеме подключения автомагнитолы. Для выведения кабелей наружу следует аккуратно просверлить отверстие в задней стенке устройства поближе к месту пайки.
Как настроить
После подключения следует настроить магнитолу JVC. Вначале надо отключить демо-режим, нажав на энкодер громкости дважды. Чтобы установить часы на магнитоле JVC, следует перейти в меню, нажимая и удерживая соответствующую кнопку, а затем установить 24-часовой формат отображения времени и подходящий часовой пояс. После этого устанавливаются часы и минуты поворотом регулятора громкости.
Для подтверждения вносимых изменений надо на него нажимать. Чтобы выйти из меню, нажимается кнопка настроек автомагнитолы. Настройка параметров звука осуществляется по нажатию на соответствующую кнопку.
В этом режиме можно настраивать звучание посредством регулировки тембра по 3 полосам либо с помощью эквалайзера.
Инструкция пользователя
Чтобы выполнить ручную настройку радио, следует удерживать одну из кнопок перехода, пока не появится символ М, после следует нажимать ее несколько раз для выбора желаемой частоты. Для автоматического поиска надо нажимать и отпускать ту же кнопку в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Отключение звука или приостановка воспроизведения осуществляется нажатием на регулятор громкости.
К этой магнитоле можно подключать смартфон с Android, поддерживающий инструменты Android Open Accessory. В этом случае можно переходить на предыдущий или следующий трек кнопками на магнитоле. Остальные операции выполняются со смартфона. При прослушивании музыки с диска или флешки можно еще и переключаться между папками и управлять повтором и случайным проигрыванием в соответствии с руководством.
Неисправности и их устранение
Как и в других магнитолах, в ресиверах JVC могут возникать неполадки. Они могут быть вызваны внутренними неисправностями, применением некачественных динамиков и прочих принадлежностей и т. д.
Как найти неисправность
Найти поломки в магнитолах JVC можно по характерным признакам. Если некоторые функции работают не так, как надо, то это может быть вызвано сбоем настроек устройства. Неестественное звучание обусловлено неверными параметрами эквалайзера. Слабый, отсутствующий или искаженный звук может быть вызван повреждением или замыканием в акустической проводке.
Не работают кнопки
Если на автомагнитоле JVC не работают кнопки на панели, то следует проверить, правильно ли она установлена. Затем необходимо снять ее и осмотреть контакты с обратной стороны. В случае их загрязненности подсветка дисплея может не светиться. После очистки контактов панель управления аккуратно устанавливается на свое место.
Не включается
При проверке подключения цепей питания следует убедиться в том, что провода не имеют повреждений. Минусовой кабель следует подсоединить к кузову машины поближе к магнитоле, если там есть шпилька. Также нужно проверить, правильно ли подключены плюсовые провода магнитолы. Если один из них включен через замок зажигания или не подключен к бортовой сети, то магнитола не будет работать. Для устранения этой неисправности следует соединить красный и желтый провода вместе и подключить их к аккумулятору.
Одним из популярных производителей автомобильных магнитол является JVC. Магнитолы этой марки уже давно полюбились автомобилистам. Преимуществами магнитол этого производителя являются:
- кнопки и обозначения на экране выполнены стандартные, чтобы пользователь не путался;
- удобное управление;
- распиновка магнитолы JVC может быть осуществлена пользователем самостоятельно.
Перед тем как подключить магнитолу, необходимо проверить соответствие короба. Есть 2 стандарта:
- европейский;
- американский (еще используется в Японии и Южной Корее).
Как подключить магнитолу
Такой универсальный переходник есть не во всех автомобилях. В модификациях старого типа подключение магнитолы выполнялось присоединением напрямую. Чтобы это сделать, необходимо было знать последовательность при подключении.
Перед тем как подключать магнитолу, нужно отключить источники питания. Когда это не получается сделать, то провода подлежат тщательной зачистке, пайке. Затем они изолируются. К массе и тем проводам, которые соединены с динамиками, плюсовыми клеммами лучше не прикасаться.
Используют медный провод с несколькими жилами, диаметром от 4 мм с установкой предохранителя. С клеммами расстояние от них до предохранителя превышает 40 см.
Схема распиновки
Для правильной распиновки используется следующая схема подключения автомагнитолы JVC:
- провод, обозначенный красным, присоединяется на 12 В плюс;
- провод, обозначенный синим, присоединяют к управлению антенной;
- желтый провод подключают через ЗЗ на плюс;
- провод, обозначенный белым, идет к левому динамику;
- черный провод идет к корпусу (масса);
- зеленый провод подключают к левому заднему динамику;
- серый провод идет к переднему правому динамику;
- фиолетовый провод идет к правому заднему динамику.
Кроме этой схемы подсоединения важно, что минусовые провода имеют полосы: черную, серую или белую. Предохранитель важен на красном проводе, как и в том случае, если соединить провода красный и желтый.
Руководство пользователя
Инструкция по эксплуатации автомагнитолы JVC содержит предупреждения:
Основные механизмы и регуляторы на передней панели магнитолы JVC:
Переключаться можно на предыдущий трек и альбом.
Кнопка с квадратиком останавливает воспроизведение.
Для каждой модели магнитолы JVC имеется свой мануал. И хотя общие принципы использования магнитолы одинаковые, у каждой модели есть особенности и дополнительные возможности, с которыми лучше ознакомиться в инструкции к данной модели.
Как настроить магнитолу
- нажать ручку регулировки громкости;
- затем нажать ее еще раз, должна появиться запись «Demo Off».
Кроме того, нужно настроить магнитолу, установив базовые параметры. Настройка автомагнитолы на базовые параметры выполняется так:
- нажимаем и удерживаем кнопку с квадратиками, над которой нарисована шестеренка;
- нужный элемент выбирается поворотом регулятора громкости (или стрелками в случае с кнопочным вариантом);
- чтобы выбрать активный элемент, нужно нажать ручку регулятора громкости;
- затем для выхода снова нажать кнопку с квадратиками и шестеренкой над ней.
Автомагнитолу так можно настроить под любые параметры. Достаточно выбрать нужное значение. Список базовых параметров подскажет инструкция, предназначенная для нужной модели. Когда установка базовых параметров закончена, можно приступать к эксплуатации. Таким же образом настраиваем не только базовые параметры, но и любые другие по необходимости.
Настройка времени
Настройка автомагнитолы предполагает установку даты и времени. Для выполнения этих задач нужно:
Время на магнитоле JVC и дату можно устанавливать, когда это необходимо и после базовых настроек. Например, при путешествии на автомобиле в другие регионы страны.
Как найти неисправность
Автомагнитола, как и другая техника, со временем может выходить из строя и иметь различные неисправности. Чтобы понять, как найти неисправность в JVC RC и других магнитолах, нужно знать, что основных причин может быть несколько:
- Загрязнение и механическое повреждение магнитолы. Со временем в механизмах скапливается пыль и грязь, что может привести к проблемам.
- Перепады напряжения могут вызвать неисправность в электрических цепях.
Качественный ремонт автомагнитолы сможет выполнить только профессионал. Механические неисправности можно устранить самостоятельно с помощью чистки магнитолы. Но если подобных навыков никогда не было, то лучше обратиться за помощью к профессионалу.
Если не включается
Когда магнитола не включается, то причина может скрываться в отсутствии питания. Стоит проверить контакт CN701, на котором должно быть напряжение 14 В.
При отсутствии напряжения заменяют транзисторы или стабилитрон.
Другой причиной, когда включение не происходит, может стать отсутствие сигнала питания.
Если не работают кнопки
Кнопки могут ломаться при механическом повреждении или просто забиваться грязью либо пылью. Во втором случае поможет чистка магнитолы. При поломке кнопок, возможно, новые кнопки придется поискать на автолюбительских форумах, в сервисах, при покупке старой техники с рук. Панель заменить будет проще, но все зависит от ситуации и модели магнитолы.
Многие продавцы давно отказались от замены деталей и при поломке какой-то детали предлагают заменить весь механизм или приобрести новое устройство. Выручить могут специализированные ремонтные мастерские, которые скупают старую технику на запчасти и с их помощью выполняют ремонт. Главное, чтобы стоимость такого ремонта не была близкой к стоимости нового устройства.
JVC KW-XR817EE CD/MP3-ресивер с Bluetooth, 2xUSB и поддержкой WAV
Доработок Дживисов серии AVX уже сделано немало. Всё обкатано, потенциал известен, возможности понятны - всё хорошо. Но вот беда - они почти все (AVX33/44/77 и их модификации) сняты с производства, а оставшиеся в серии двухдинки чуть уступают и по функционалу, и по потенциалу. Кроме того, это довольно дорогие машины, а с учётом стоимости доработок они оказываются не всем по карману.
В этом свете стало интересно прощупать более младшую линейку JVC на предмет её возможностей и перспективности в плане твика. Первым подопытным стал противоречивый процессорно-безпроцессорный KD-R921BT, о котором уже есть тема.
Теперь вот неожиданно попал в руки двухдиновый JVC KW-XR817EE.
Это чистый CD-шник, без всяких DVD и мультиков. Имеет простой матричный экран и многоцветную (все цвета радуги, чёрт знает скока оттенков) подсветку. Причём для экрана и кнопок цвета выбираются отдельно, и даже для дня и ночи можно выбрать разные подсветки - не по яркости, а по цвету, Хотя диммер тоже есть. Трёхполосный эквалайзер, многоруровневая Loudness, рудиментарые фильтры (подрезать саб, подрезать фронт/тыл). Линейных выходов шесть (фронт/тыл/саб). DSP и задержек нет. Кому нужны подробности - есть
Самое главное - есть два порта USB: один на морде, другой на хвосте сзади. Питание увеличено до 1А по каждому, но главное - читается WAV. Стало быть, "наш пациент".
Вскрытие показало близкородственные связи этой магнитолки с 921м, и лёгкое чувство дежавю не покидало меня всё время.
Субмодуль с ЦАПом - полностью идентичен тому что стоит в 921м, стало быть имеем тот же ЦАП Burr-Brown PCM1780 (с таким же решением его питания). В фильтре LPF использован NJM4565, но в остальном - всё то же самое. Проходные кондёры, правда на входе фильтра стоят простые Jamicon SS, тогда как в 921м стояли ELNA. E-vol использован попроще - NJW1222, очевидно в связи с тем, что DSP тут нет, и нет необходимости манипуляций с его включением/исключением в/из тракт(а). Дальше после e-vol всё снова так же как в 921м: буферные усилители линейного выхода на NJM2160V (сабовый канал) и NJM2792V для остальных каналов, раскачивающие его до 5V (до 4V сабовый).
Но . только в версии XR817U only! Весь остальной мир живёт без них, и в нашем XR817EE тоже прямо с выходов e-vol сигнал через перемычки R273 (для саба) и R371-R374 шурует прямиком на RCA-шки линейных выходов. А буферные усилители IC271 и IC361 со всей своей обвязкой не запаяны, остались в цеху на складе. Места их размещения зияют удручающей пустотой (см. фото выше).
Отсюда проистекает одна из проблем XR817го: при увеличении громкости у e-vol наступает ранний перегруз с слышимыми искажениями. Особенно если наваливать тембрами побольше баса, т.к. сабовый выход один и запараллелен на два канала, то есть работает на нагрузку вдвое меньшую чем остальные каналы.
Итак, магнитолка отслушана, фронт работ определён. Можно начинать, пожалуй?
Первое - питание ЦАПов. Хотя +5V для питания ЦАПа здесь тоже получается из +9V примитивным способом, на одном стабилитроне (живёт на нижней стороне субмодуля), здесь на mainboard предусмотрен стабилизатор получше, параметрический на транзисторе Q601 (блок "I" между LPF и микроконтроллером). Правда он тоже остался на складе, рядом с буферными усилками и заменен перемычкой R603, но само его наличие вселяет оптимизм. Запаять-то детали проще, чем городить огород навесным монтажом. Бодренько убираем перемычку и распаиваем стабилизатор. На субмодуле, возле самих ЦАПов меняем танталовые кондёры на низкоимпедансные полимеры, шунтируем их плёночкой MKP.
Само-собой, не забываем про "Regulator" IC901 - основной стабилизатор питающих напряжений. После доработки он стал выглядеть так.
Дальше почти как в 921м - меняем проходные кондёрки, проходимся по питанию микросхем.
Почти готовая главная плата:
Найти операционнички NJM2160V (IC271) и NJM2792V (IC361) по-быстренькому, чтобы запаять усилители линеек на предусмотренные места не удалось. Будем надеяться на то, что с доработанным питанием e-vol станет лучше справляться со своей нагрузкой. Если нет - организуем буферные усилители отдельной платой.
Мainboard вид снизу, финишное состояние. 
Удивляет способ монтажа "банки" по входу питания? см. фото ниже - его можно было на нижней стороне ваще торчком поставить, места валом. По этой причине "родной" фильтр С901 я удалять не стал. Дживисы в принципе не плохой кондёр тут ставят, эту банку 2700uF/16V с логотипом "JVC" для них делает ELNA, а это что-то да значит. Просто ёмкость его маловата, поэтому я его не ампутировал, а просто в параллель ему с обратной стороны добавил второй кондёр.
JVC KW-XR817, количество свободного места в корпусе:
Хоть конём гуляй!
В нижней половине такого корпуса можно было бы, к примеру другой много лучший ЦАП со своим питанием разместить - места хватит не только на него со своми стабами, а может ещё и на какой проц остаться. Например, "Машина времени" от SOVA для введения задержек может скромно разместится в уголке, заняв едва четверть имеющегося пространства.
Предвидя вопросы, сразу даю таблицу доработок JVC KW-XR817.
Что имеем в результате? относительно недорогой твик, заметно поправивший здоровье этого Дживиса. Искажения на линейном выходе свелись практически к нулю (питание помогло). Звук очистился, посветлел и приобрёл прозрачность и воздушность. Бас собрался, стал более плотным и стал уходить заметно ниже. При желании, можно заменить ОУ в LPF (LM4562MA встанет тут без проблем и ухищрений, посадочное место точно под неё), можно разыскать и поставить NJM2160V (IC271) и NJM2792V (IC361) с обвязкой, усилив линейный выход. Что еще несколько улучшит звучание.
Но даже в таком варианте недорогом варианте доработки JVC KW-XR817 расцвёл, практически догнав по звучанию своего старшего родственника KD-R921BT в режиме обхода DSP.
Процитирую первый отзыв хозяина, данный на другом форуме:
Подтверждаю все сказанное насчет изменений звучания аппарата. Но пока что воздержусь от более конкретных описаний, чтобы они не были поспешными. Продолжаю прогревать аппарат. .
Кроме того остался пока без саба по причине того что усилок помер, что несколько затрудняет отслушивание аппарата. Усилок сегодня отправился к SOVA, так что думаю скоро он оживет.
Добавлено через 16 минут
Нет, все же опишу одно изменение которое меня очень поразило. На Mairlyn Manson в спектрально насыщенных участках (просто говоря, где идет валиво ) раньше все смешивалось просто в кашу. В принципе можно подумать, что там каша и есть, но я-то знал что там на самом деле отлично слышно каждый иструмент и запись сделана очень качественно, так как слушал те же треки дома на очень хороших наушниках. Честно говоря я был уверен, что с таким тяжелым звуком не справляются деликатные Morel. Так вот после твика . я слышу все, если так можно выразиться, "правильно", все звучит отдельно и разборчиво как и должно!
Добрый день!
Может кому пригодится.
Долго хотел поменять родную CDR 2005 на что-нить толковое. В итоге, приехал в магазин автозвука и положился на их совет.
Нужна была магнитола с Bluetooth (для громкой связи), USB (или SD-card), чтением mp3. Навигация и видео не интересовали.
Изначально я хотел Alpine CDE-113BT, но предложенная ими JVC KW-XR817 мне понравилась больше. По звуку каких-либо приоритетов я не определил (обе хорошо звучали на стенде), а вот 2din меня больше впечатлили в плане эргономики + вариантов подсветки тьма.
В том же магазине (соседнее помещение) мне все аккуратно установили, микрофон вывели в районе ламп за салонным зеркалом, задний USB провод вывели в бардачок
(P.S. на следующий день я там сделал тонировку (приезжали специально другие ребята для этого) + проложили мне аккуратно кабель питания навигатора, теперь ничего не торчит из прикуривателя. Красота).
По магазину: мне очень понравилось как работают и продавцы, и установщики. На мою Vectra C не было нужной фальшь-панели - съездил и за 30 минут все привезли. Установщики делают все аккуратно и ты при этом присутствуешь. Помимо моей машины там было еще 2е и видно, что ребята стараются.
Была возможность подключить кнопки на руле, но это обошлось бы мне в 4800 руб. Я решил сэкономить :D
Несколько дней эксплуататирую магнитолу:
1. Звук в машине стал объективно лучше (хоть я и не меломан, но почувствовал)
2. Магнитола логична в управлении и легко настраивается. Показывает русские названия папок и песен. Кстати, навигация по папкам осуществляется довольно удобно.
3. Громкая связь отличная. Телефон подключается автоматически всегда. Но, первый минус - на экране магнитолы телефонная книга мобилы с записями русскими буквами отображается крякозяброй, а вот латинские буквы - нормально.
4. Флэшку 8 Гб читает на УРА. Ее я подключил к проводу в бардачке, а на передней панели в USB воткнул адаптер Bluetooth
5. Управлять кнопками на руле, конечно удобнее. Но и без них не проблемно
6. Сами кнопки на магнитоле сделаны вровень с панелью и это не очень хорошо для их, так сказать, "слепого осязания". Это пока второй минус.
7. Радио ищет быстро и ловит четко (в Москве).
По деньгам:
ГУ (JVC KW-XR817)- 8140
фальшь панель- 1300
установка ГУ- 1900
установка микрофона- 800
вывод USB- 500
-7% скидки на установку, т.к. ГУ купил у них: итого - 12 440 руб.
Кому интересен адрес магазина - пишите в личку.
увидел, что на сайте установщиков выложили фото моей магнитолы. Их качество получше. Здесь подсветка была выставлена под общую, но мне она не понравилась и я сделал ярко голубую. Вариантов подсветки очень много (можно кнопки и экран разным цветом делать, но я не пробовал).
- Включается долговато. Секунды 3-4, даже радио.
- Простой дизайн. Хотя, по мне, это даже в плюс.
- По интерфейсу местами есть мелкие замечания. Например, в режиме случайного произведения не включить предыдущую песню. Нет перескока на десяток песен. Нужный каталог на флешке долго искать. Отображает все каталоги, даже пустые. Сортирует каталоги в порядке записи, как я понял.
5 27 января 2012
Достоиснва куча,на плохой дороге не сбивается чтение диска за год владения этой магнитолы не разу не было.
Звук очень порадовал,отличный даже со штатными динамиками,звук очень понравился.
Куча настроек эквалайзеров,можно настроить под любого человека.
Возможность уменьшать интенсивность подсветки,ночью очень помогает.
Днем на десплее все читаемо и не требует вглядываться,для того,чтоб прочитать инфу на дисплее.
Поддержание руского языка.
С флешки читает отлично.
Диски читает все подряд не зависимо от их состояния.
Я считаю,что в такой ценновой категории с такими достатками,о недостатках можно не говорить.Хотя я для себя не нашел не одного.
Магнитола реально хорошая,в первую очерь выбирал по дизайну и подсветки кнопок.Дизайн хороший все доступно и не будешь разыскивать кнопку.А когда вставил звук реально порадовал,подключал саб настраивал его,звучание отличное.Вот снова собираюсь ее брать,ту продал с предыдущей машиной.
5 21 ноября 2011
Ну какие могут быть недостатки после таких достоинств и всего за 4+ тыс?))))
Только пожелания к производителю: нужен пульт в комплекте и возможность смены подсветки (не ко всем панелям голубой свет идет)
5 8 февраля 2012
5 24 марта 2012
Пользуюсь всего 3 дня, впечатления только положительные.
Простое понятное меню. Русские тэги, USB (основные критерии по которому выбирал магнитолу). Автоматическая настройка часов.
Пока не выявил. Разве что подсветка ярковата. Панель маркая.
Для неискушенного пользователя да за такую цену, по-моему, самое то. Выбором очень доволен
5 3 января 2012
Очень понравился звук! Чистый и мощный. Очень хороший тюнер. Часто езжу по одному и тому же маршруту за городом и там где на предыдущей магнитоле не ловилась ни одна радиостанция JVC находит 3-4. Диски читает любые и не сбивается на разбитой дороге (только на очень крупных ямах). Флешки тоже без проблем!
Читайте также: