Как выпаять линейные выходы на штатной магнитоле
Наличие магнитолы в автомобиле зависит от ее сборки. Но, как показывает практика, многие водители при приобретении транспорта отдают предпочтение вариантам с уже встроенной аудиосистемой. Она хорошего качества и обеспечивает чистое звучание музыки.
Процесс
Прогресс не стоит на месте, и регулярно появляются новые модели устройств. Они оснащены дополнительными функциями, позволяют повысить акустику. Такая система дает возможность прослушивать музыку без искажений с огромным динамическим диапазоном. В итоге музыкальные композиции звучат ярко, естественно и достоверно.
Линейный выход на штатной магнитоле: особенности
На практике доказано, что внешний усилитель мощности является основным дополнительным устройством к магнитоле, который помогает раскрыть и улучшить качество разнесения звука. Данную процедуру можно проводить несколькими способами. К самому простому и недорогому относят установку сабвуфера. Он улучшает качество звучания низкочастотных музыкальных композиций.
Еще один способ заключается в замене акустики и установке усилителя. Также можно провести более радикальные манипуляции. Они подразумевают установку нового кроссовера, процессора окружающего звука и прочего. Но это не весь перечень. Способов, которые помогут улучшить музыкальную картину в машине, довольно много.
Объединяет все эти методы то, что используются внешние устройства. Но можно применить для данной цели и линейный выход, который есть у многих магнитол. При этом качество сигнала будет намного выше и будет воспроизводиться через всю аудиосистему.
Как сделать линейный выход на штатной магнитоле?
Говоря об этих методах, их делят на две основные группы. К первой относят те устройства, с которыми не выполняют дополнительные действия. А вот вторая их предусматривает. Но не стоит забывать, что любые вмешательства в целостность головного оборудования приводят к потере возможности использовать гарантии, которые предусмотрены на магнитолу. Поэтому лучше отдавать предпочтение первому способу.
Линейный выход на штатной магнитоле Тойота
Выпайка линейных выходов из штатной магнитолы – не сложный процесс, но требует внимательности и ответственного подхода. Особенно если проводится своими руками. Первое, с чего необходимо начать, это подбор микросхемы. Ее вид предоставлен на фото. Причем она присоединяется к радиатору.
После того, как схема определена, необходимо установить маркировку. Далее можно приступать к поиску даташита. Это позволит определить, какая распайка уже есть на схеме, и какую можно применять в нашем случае. Данная информация крайне важна, так как с входа происходит поступление сигнала.
В последнее время особенно популярными становятся приставки, которые снижают уровень сигнала. Данная конструкция достаточно проста и не имеет особенностей. Поэтому с ее подготовкой и настройкой справится каждый. Достаточно воспользоваться соответствующей схемой.
Выпайка из магнитолы линейного выхода с использованием предусилителя очень схожа с предыдущей. Ход действий ничем не отличается. Поэтому выполняется так же.
Распайка линейных выходов на штатной магнитоле
Распайка линейных выходов заключается в проведении нескольких мероприятий. Для начала необходимо снять рамку, которая находится вокруг устройства. Это необходимо делать аккуратно, так как ее легко повредить. Далее раскручиваются и снимаются все венты, которые видны. Это позволит снять лицо магнитолы и разобрать ее на две части.
Разобрав устройство, внутри можно увидеть процессор и усилитель. Далее все становится проще. Так, вблизи усилителя расположена распиловка. Она отвечает за подключение. Потом необходимо отыскать четыре ножки, которые на входе усилителя. К ним проводится припайка, и выводятся линейки.
Распайка вывода на Шевроле: инструкция
Еще один метод получения линейных выходов требует проведения таких действий:
- Снятие рамки магнитолы;
- Откручивание саморезов;
- Извлечение устройства. Для этого необходимо отсоединить разъёмы и антенну;
- Разборка магнитолы. Чтобы выполнить данный этап, необходимо раскрутить винты, снять крышку, которая расположена сверху, выкрутить винты, отвечающие за крепление CD-привода. При этом приподнимается устройство и отсоединяется шлейф от платы;
- Подготовка разъемов RCA;
- Припаивание разъемов и контактов. Данные элементы очень мелкие. Чтобы выполнить работу, необходимо использовать паяльник, который оснащен тонким жалом;
- Крепление привода к плате.
Полученные таким образом линейные выходы позволяют получить левые и правые каналы, которые расположены впереди. При этом подающиеся сигналы регулируются громкостью и эквалайзером устройства. Чтобы получить задние каналы, необходимо использовать другие точки резистора.
Такими несложными действиями – выпаиванием линейных выходов из штатной магнитолы – можно сделать времяпровождение в автомобиле намного комфортнее и приятнее. Кроме этого, замечательный звук магнитолы способен улучшить настроение и зарядить позитивом. Ведь современный человек проводит достаточно много времени в своем авто, и крайне важно сделать его комфортным.
Прошел очередную ступень к улучшению звучания автомагнитолы. Результатами делиться рано, но расскажу, как делал, думаю, некоторым читателям пригодиться.
Как разбирать магнитолу можно прочитать здесь .
Теорию можно почитать здесь. Кстати, рекомендую почитать комментарии к этой статье- есть интересные ссылки по теме подобной процедуры для более старых магнитол.
Понадобилось:
1) Кабель микрофонный стерео — 2 м — 35 р/м — 70 р.
2) Оплетка "змейка" — 2 м — 70 р/м — 140 р.
3) Наконечники "гнездо на кабель" — 4 шт — 35 р/шт — 140 р.
4) Конденсаторы 10 мкф 16 В — 4 шт — 5 р/шт — 20 р.
5) Термоусадочная трубка 9 мм (красная и чёрная) — 2 м — 30 р/м — 60 р.
6) Термоусадочная трубка 2 мм — 1 м — 20 р/м — 20 р.
Тонкие проводки (от старого LCD-монитора выбраны потому, что имеют очень тонкую жилу, а также прочную, тонкую, жаростойкую изоляцию), олово, канифоль, пластиковый хомут — из старых запасов.
Снимаем и разбираем магнитолу.
К дорожкам, ведущим от ФВЧ к ФНЧ, припаиваем тонкие красные проводки.
Проводим их в отверстие и фиксируем термоклеем с двух сторон.
Готовим кабель с разъемами.
Нарезаем 4 отрезка микрофонного кабеля по 50 см. Забегая вперед, хочу сказать, что лучше по 60 см. В дальнейшем будет удобнее.
Экран с "массой" объединяем только с одной стороны (ближе к источнику).
Уславливаемся, что сигнальный провод будет красным, а "масса" — белым. Красная термоусадка будет там, где экран обрезан, черная там, где экран задействован.
Разбираем разъем.
Разделываем первый конец кабеля. На нем будет разъем.
Второй конец разделываем сантиметра на два.
Белый провод полностью зачищаем и скручиваем с экраном.
Скрутку пропаиваем и изолируем тонкой термоусадкой. Красную жилу чистим и лудим на полсантиметра.
На кабель одеваем "змейку" и на неё 3-х сантиметровые куски термоусадки.
Таких кабеля я сделал 4 штуки.
Выводы конденсатора обрезаем до сантиметровой длинны, на красный провод кабеля надеваем термоусадку, паяем этот провод к минусу конденсатора и усаживаем трубку.
На чёрные и красные провода одеваем кусочки тонкой термоусадки, к красным проводкам паяем плюсы конденсаторов. К черным проводкам паяем спайки экранов с "массой" кабеля. Все усаживаем.
Собираем магнитолу. Устанавливаем на место. Кабели вывел под подстаканник, который за рычагом коробки передач. Он легко снимается на случай коммутации, ничего не надо откручивать, а только отщелкнуть рамку КПП и сам подстаканник.
Предвидя вопросы, напишу маленький F.A.Q :
Зачем?
Об этом пока рано говорить.
Почему все 4 канала?
Еще не ясен состав системы и не ясно сколько и каких каналов понадобится.
Чтобы потом не допаивать или перепаивать, вывел все.
Почему вывел кабель, а не установил гнезда на задней панели?
Изнутри мешали конденсаторы, дополнительной буферной ёмкости.
При подключении или переключении внешних межблоков не надо снимать магнитолу.
Подключенные снаружи разъемы, могут не дать затолкать магнитолу внутрь.
Почему экран соединяется только с одной стороны?
Чтобы избежать протекание по нему уравнивающих токов.
Что за 10 см имелось в виду?
Если бы кабели были длиннее, их было бы удобнее подключать. В моем случае они едва выглядывают из-под центральной консоли.
Почему так неаккуратно спаяно?
Единственный паяльник мощностью 60 Вт.
Вадим. Почетный веник.
Ну вот очумелые ручки и добрались до пациента:
Приступаем к разборке
Усилитель мощности выполнен на микросхеме TDA7560.
Кстати, выходная мощность по даташиту составляет 19 ватт на канал при искажениях 1%.
На 4 входа этой микросхемы сигнал поступает через разделительные конденсаторы 0,2 мкф - отмечены желтой стрелкой.
11 вывод - Front Left
14 вывод - Front Right
12 вывод - Rear Left
15 вывод - Rear Right
Идя по схеме от выхода к источнику, нахожу точки для выпайки линейных выходов. Это выходы предварительного усилителя, выполненного на 4-канальном ОУ JRC2060. После ОУ сигнал проходит через разделительные электролитические конденсаторы,
Front Left - С354
Front Right - С254
Rear Left - С384
Rear Right - С284
и далее на резистивный делитель.
Меня интересуют выходы только для фронта, подпаиваюсь сюда:
И собираю все обратно:
А теперь о грустном:
после всех манипуляций была снята АЧХ головы (тембры в "0"), вот она:
Возникает вопрос, а зачем все это, не проще ли сразу купить нормальную голову с линейками.
Тут все решается индивидуальными предпочтениями. Мне нравится штатный дизайн, функционал, удобный чейнджер, часы. И не нравятся переходные рамки и китайские поделки
Из депрессии есть три выхода: Внуково, Домодедово и Шереметьево.
SkaN Просмотр профиля
Участник
Активный участник
Почему же не сОит ? А к результату ещё прибавить моральное удовлетворение, оно дорогого стОит.
Печатник - младец
А с АЧХ - думаю, что что-либо сделать уже невозможно (микросхема зв. процессора так настроена внутри).Если очень нужна "линейка", то лучше поискать сигнал на входе этого процессора.
pechatnik Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Вадим. Почетный веник.
Доработал магнитолу с целью улучшения звука.
Выявлено 2 источника нелинейности АЧХ:
1) На выходе аудиопроцессора уже завалены частоты ниже 35 Гц и выше 10 кГц, и задрана верхняя середина;
2) Верхняя середина дополнительно поднята в предварительном усилителе. В результате на выходе фронта до доработки мы имеем АЧХ, отмеченную красной линией. На тыле неравномерность еще выше.
Видимо, японцы подгоняли звук магнитолы под дешевые динамики, которые ставят на заводе и под ухо массового потребителя.
В случае замены динамиков на приличные, установки внешнего усилителя, необходимо привести АЧХ к линейному виду.
Поскольку документации по АП SAF7730HV нет, будем исправлять фильтры в предусилителе. Кстати, ОУ 4134 считается аудиофильским, да и процессор судя по всему неплохой. ЦАПы - дельта сигма PCM1754. Разделительные конденсаторы стоят Elna Silmic II. Добротный наборчик.
Лечение заключается в замене резисторов и конденсаторов в обвязке ОУ.
Для замены необходимы компоненты в SMD корпусах размера 0603, в случае отсутствия можно использовать размер 0805.
Конденсаторы, отмеченные зеленым, меняю на 180 пФ Murata NP0
Конденсаторы, отмеченные желтым, меняю на 390 пФ Murata NP0
Конденсаторы, отмеченные красным, меняю на 330 нФ 470 нФ.
Резисторы, отмеченные голубым, меняю на 3 кОм.
АЧХ после доработки приведена ниже. Неравномерность снизилась вдвое, устранены завалы по краям. Басы обрели дыхание, верхняя середина не режет ухо, а сам звук чистый и натуральный.
В связи с моими хотелками по улучшению акустики в машине и недоверию преобразователю KICX HL370, было принято решение выпаять из магнитолы линейники. Раньше линейный выход был получен с помощью преобразователя KICX HL370, а теперь пойдет напрямую с ГУ. Также из магнитолы выпаяли управляющий сигнал на включение усилителя(ей=))). После сборки все проверили, работает как часики =)))
Большое спасибо SanchoKov за проделанную работу! =)
Ссылка на описание штатного усилителя .
Ну и конечно же фотоотчет, как всегда на 2Мп камеру любезно предоставленную старым телефоном филипом))) :
Chevrolet Aveo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Chevrolet Aveo, 2013
Chevrolet Aveo, 2012
Chevrolet Aveo, 2012
Chevrolet Aveo, 2014
Комментарии 99
Вижу что давно было, но подскажи, выпаивается плюс с платы, а минус на входы под тюльпаны откуда берется? Его же нет на корпусе магнитолы.
привет! победил наводки? у меня при увеличении оборотов растет писк в твиттерах. такое ощущение что взлечу)) правда если погромче сделать то не слышно, но все равно не приятно ибо иногда и тихо хочется музыку послушать а тут этот писк. на днях еще разберу манитолу мне почему-то помнится что я по два провода паял на тюльпан а не только + как утебя может в этом проблема — отпаять от тюльпана массу которую брал на плате и пусть масса будет корпусом магнитолы. про конденсатор тоже мысли были — их ставят как раз для фильтрации, но не могу понять как его вонзить у него же + и — а тут получается только +.
Привет! У меня уже другая магнитола. Наводки идут из-за генератора.
такое ощущение что раньше (когда я ток поствил) их не было. ну или они были тише. генератор под замену?)))
Нее с генератором вроде что то делают, но я так и не узнал.
спасибо, а какую поставил магнитолу? на новой нет наводок? проблема есть только со штатной?
На новой тоже наводки есть, поставил пионер 730.
и работает? Есть кто писал, что после того как припаяли управляющий провод на туже ножку магнитола больше не включалась.
Решил я как-то, что штатного звука мне мало. Не хватало низов, верхов. Взял активный саб в запаску, подключил его по высокому уровню, потом пищалки в двери добавил, заменил штатные колонки. Сделал шумку. Звук становился лучше, но всё-таки не совсем то, что я хотел. Дошёл до усилителя, но откуда брать сигнал. Поставил преобразователи уровня сигнала, хрень ещё та, если честно. С ГУ расставаться не хотелось, потому что навигация, настройка автозапуска и тд. Было решено сделать плату, которая бы брала сигнал со звукового проца, усиливала его до 2-3 Вольт и на усь. Сказано, сделано. С коллегами нарисовали схему, развели, заказали в поднебесной.
Вот это первый вариант. Пришлось питания вести проводками на тыльной стороне платы, дорожками не всё получилось.
Немного о возможностях.
4 входа. С помощью перемычек можно пустить сигнал через ФВЧ 4 порядка, можно напрямую. АЧХ ФВЧ регулируется в диапазоне 50-250, как и КУ выходного сигнала 1-3. С передних входов 2 ответвления для Саба. Также через перемычки. Можно подключить, можно без них. К каналам Саба подключаются ФНЧ с регулируемым АЧХ 50-250 Гц. Потом сигнал усиливается.
Подстроечники стоили недёшево, поэтому я на АЧХ поставил резюки 1206, подстроечники оставил только на регулировку КУ.
Перемычками в этом посте я называю посадочные места под элемент 1206. Хочешь, сажай резистор 0000, хочешь припоем залей, если не нужно, не трогай.
Также нашёл на плате магнитолы напряжение, не помню уже, 3,3 или 5 Вольт, которое включается, при включении ГУ. С помощью оптрона вывел REM 12 Вольт.
Ещё интересный момент, штатная камера заднего вида в моём авто питается напряжением 6 В. Нештатная - 12))). Подключил камеру к лампе заднего хода, при снятии передачи, голова еще минуту пытается получить картинку с камеры, но не может. Что делать?) Ставим ещё оптрон.
На плате 4 входа сигнальных, REM, вход камеры. Выходы 6 сигнальных, REM, камера. Ну и питалово.
в первом варианте брал от кондера на ГУ, потом поставил стабилизатор. Ест плата 0,1 мА
Настроили, время ставить в ГУ.
Читайте также: