Как включить магнитола сенсор на паджеро 2014 года 2
- Как включить сенсор в ноутбуке
- Как включить сенсор
- Как включить тачпад на ноутбуке
- Как включить мышку на ноутбуке
- Как отключить управление мышью
- Как работает тачпад
- Как отключить сенсорную мышь на ноутбуке
- Как отключить сенсорную мышь
- Как отключить на ноутбуке мышку
- Как включить мышь на клавиатуре
- Как включить мышь
- Как настроить крышку на ноутбуке
- Как выключить экран ноутбука
- Как включить правую кнопку мыши
- Как разблокировать клавиатуру на ноутбуке
- Как отключить тачпад
- Как отключить тачпад в ноутбуке
- Как включить мышь на ноутбуке
- Как включить numpad на ноутбуке
- Как отключить панель на ноутбуке
- Что такое G-сенсор
- Какие есть хитрые комбинации клавиш в ноутбуке
- Как сделать ноутбук сенсорным
- Как убрать инверсию
Давно хотел и вот наконец-то свершилось! В принципе, штатная MMCS R-3 или NR-261 не так уж плоха в качестве магнитолы, после обновления прошивки и модуля Hands Free, её работа в этом качестве меня устраивала, mp3 с флешки и по BT играет, DVD кажет, громкая связь работает и даже по русски говорит и голосовые команды понимает и все это стабильно и качественно по штатному в общем. Но был и существенный минус, с которым я не мог смириться, — это никакущая навигация, последнее обновление карт было в далеком 2014 году и новых уже не будет. Находил одну тему, где собиралась команда энтузиастов, для обновления карт, но проект заглох, а ездить с телефоном в качестве навигатора мне категорически не нравится. Поэтому путь для меня был только один — новое ГУ с андройдом на борту. Это не первое мое ГУ на андройде, первое уже третий год трудится в кольте, поэтому с плюсами и минусами знаком не по наслышке и знал чего хочу.
Основные требования к ГУ:
-2GB ОЗУ
-Большой качественный IPS экран
-Встроенный 4G модем
-Качественный (по китайским меркам) усилитель
-DSP
-Наличие живого комьнити, для решения проблем
-Адекватная цена
Пересмотрел много вариантов на али, в итоге выбирал между Idoing и Teyes и остановился на последнем, т.к. удовлетворяла всем требованиям и большим плюсом стало наличие тех. поддержки под боком в Новосибирске, как тех. поддержка они так себе, но возвраты и ремонты делают без вопросов на 4PDA есть большая тема по устройству, где почерпнул большую часть информации 4pda />Из минусов для меня, не меняется цвет подсветки кнопок (есть только белая), сенсорные кнопки (люблю обычные), ну и немного переживал за рамку, т.к. на фотках она выглядела неоднозначно, но как позже оказалось — зря. Цена также была значительно ниже, чем у Idoing, отдавать за подобное устройство больше 15к считаю нецелесообразным, на кольта брал вообще за 10к, но там правда универсальное 2DIN устройство без рамки. Комплектацию выбрал 2/32Гб, есть еще 4/64Гб, но не вижу смысла переплачивать т.к. эти гигабайты будут простаивать, все таки магнитола не телефон и количество одновременно работающих приложений там не такое большое и как показала практика 2Гб ОЗУ хватает за глаза (640кб хватит всем (с) Билл Гейтс 😆), а гигабайты ПЗУ вообще не представляю куда можно там потратить…
Операционная система: Android 8.1 API 27
Процессор: 8 ядер 1.8G 64 бита spreadtrum SC9853 Intel 14nm Airmont
Память: 2Гб/32Гб или 4Гб/64Гб
Дисплей: IPS 1024x600 9" (в реальности 224мм)
Радио модуль: NXP TEF6686
Звуковой чип: TDA7851
Прочее: WiFi, GPS, 4G/LTE, Bluetooth 4.0
Поддержка систем: TPMS, CarPlay, USB-видеорегистратор
В магазине помимо выбора объема памяти, есть выбор комплектации "A" и "B", первая для машин без штатной камеры ЗХ, вторая для машин со штатной камерой, в чем отличие достоверно не известно, точнее известно, что вроде бы кладут разные переходники, но без подробностей какие — куда, на форуме информация также разнится. У меня машина со штатной камерой, поэтому заказал вариант "В" на тот момент цена была 243$, в РФ в наличии таких не было, выбрал доставку из Китая, ехала 19 дней, посылку привез СДЭК.
Дома распаковал коробочку, запаковано все отлично, поломать нереально, сам "планшет" в отдельной коробочке в центре большой коробки)) Комплектация на фото:
В подарок положили камеру AHD и купон на 500р за отзыв, камера хорошая, качество изображения гораздо лучше чем у штатной, но похуже углы, планирую воткнуть ее на перед, купоном тоже воспользовался, написал отзыв на али, как есть, не нахваливал, скинули 500р на карту ))
Также зачем-то положили CANBUS адаптер, хоть я и писал при заказе, что рокфорда нет, а в остальном он на паджеро бесполезен, ну пусть будет, вдруг когда-нибудь поставлю ))
Остальной комплект включает в себя:
-GPS антенну
-4G антенну
-Два вида переходной проводки, под канбас и без (на одной написано Outlander на другой ASX)
-Проводка для подключения камеры ЗХ
-Проводка с 2х USB
-Проводка с 1х USB
-Переходник на штатный USB в бардачке
-Проводка для подключения AUX и внешнего микрофона
-Отвертка и салфетка :)
При всем богатстве комплектации не положили понижайку напряжения для штатной камеры, т.к. ей нужно для работы 6,5В.
Рамка по качеству на 4ку, края плоховато обработаны, по бокам зазоры чуть больше, чем у штатной, но не критично.
Дома подключил к компьютерному БП, проверил, что все работает. Также заранее купил симку для интернета, самый дешевый тариф без звонков получился у Yota, 90р в месяц 1Гб трафика (для навигации и обновления ПО хватит), заказывал симку для планшета, но по ошибке курьер привез для смартфона, долго не мог ее активировать на ГУ, с помощью тех. поддержки Йоты это все таки удалось, но оказалось, что с такой симкой режется скорость до 64кбит, пришлось ехать менять на планшетную, после чего всё стало нормально. Манипуляции с симкой лучше проделать до установки ГУ машину, т.к. она вставляется с обратной стороны ГУ и в случае чего надо будет всё разбирать.
Довольный поехал в гараж, с расчетом быстренько все подключить, разобрал панель, снял MMCS и тут понял, что что-то тут не так! Из машины разъемов торчало гораздо больше чем было в переходной проводке и они были совсем другой формы. Понял, что по быстрому не получится, отфотал все и собрал взад.
Для начала вытащил все пины из разъема переходной проводки, на которой было написано ASX и подписал их:
Выставил на понижайке 6,5В для работы камеры и припаял выводы.
Далее вооружился пачкой схем и снова отправился в гараж. Действовал следующим образом, брал пин от разъема магнитолы, искал аналогичный в разъеме MMCS вытаскивал его из разъема, надевал термоусадку и соединял пины, почти все совпали по размерам, кроме парочки, ACC и еще какой-то. Все разъемы разобрались без проблем, кроме зеленого, из него нужен был один пин для питания антенны, но какая-то хитрая конструкция, я не смог вытащить, врезался так.
Некоторые пояснения к таблице, три последние строчки в таблице, подключаются к выходу понижайки, последняя строка "Активация камеры З/Х (-)" пишут по разному в одних источниках, что можно без нее, в других, что без нее не работает, поэтому я на всякий случай подключил GND с выхода понижайки. На вход понижайки +12В подается с провода Reverse, т.е. с пина D-208/24 идет два провода, один в ГУ, другой на вход понижайки. Масса на разъеме ГУ G1, разделяется на два провода, на одном обычный пин, на другом клемма, клемму я прикрутил к штатной массе в панели (слева от ГУ), а пин использовал для подключения массы кнопок руля.
Если вы приобрели новое автомобильное устройство и хотите создать тему с его обсуждением (предварительно убедившись, что такой темы на форуме нет) - пожалуйста придерживайтесь этой инструкции.
Важно понимать, что если у вас нет цели обсуждать новое устройство на этом форуме, а вы лишь хотите решить вашу проблему с ним, не стоит создавать для этого новую тему. Просто задайте свой вопрос в этой теме. Мы вместе попытаемся решить вашу проблему, направим Вас в профильную тему и т.д.
Прежде чем задать вопрос, вы можете самостоятельно попытаться найти свою тему на форуме через ПОИСК по ключевым словам либо посетив соответствующий подфорум раздела Автомобильные устройства.
МиниFAQ:
В: Хочу выбрать автомагнитолу на ОС android, помогите в выборе!
О: Помощь в выборе автомагнитол на ОС android - тема
В: Как найти свою тему на форуме? Где найти прошивку? Что у меня за аппарат?
Для автомагнитол Android смотрим СЮДА
Для автомагнитол на ОС WINCE и других платформах смотрим СЮДА
В: Как мне подключить камеру заднего вида? Как подключить кнопки на руле? Куда синий, красный . провод, для чего он нужен?
О: Все ответы в этом посте >>>
В: Как мне запустить автомагнитолу на столе?
О: Красный провод магнитолы ACC скрутить с желтым толстым проводом B+ и на плюс блока питания, черный толстый провод магнитолы GND на минус блока питания.
В: Я разбил тач. Помогите найти замену!
О: Обратитесь в эту тему.
В: Помогите найти распиновку на мою штатную магнитолу!
О: Распиновка на различные авто
TPMS (датчики давления шин): >>>
Видеокамеры для автомобилей: >>>
- Распиновка кана Toyota, Nissan - здесь
- Nissan - здесь
- Распиновка canbus производителя Raise здесь
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку "Жалоба" под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Спасибо за ссылку.
То что мой NISSAN работает по протоколу CAN ISO 15765-4 я знаю уже давно.
Вопрос был о том куда подсоедениться в машине чтобы к ГУ подать сигнал с CAN шины автомобиля ,потому что этих контактов в разъёме к ГУ у меня нет.
Или нужна ссылка на электросхемы MAZDA 5 2014г. (после рейсталинга)
Работа практически любой системы TPMS организована двухэтапно:
1. Датчики в колесах общаются с блоком сопряжения с датчиками TPMS (назовем его так для понимания). Это м.б. отдельный блок (для нештатных систем) или, в случае штатной системы авто, например: блок комфорта (BCM). Передача информации от датчиков идет по радиоканалу на частоте 433МГц (340 - для штатов).
2. Полученную с датчиков информацию блок сопряжения с датчиками TPMS передает потребителю (ГУ, приборке и т.п.) для отображения информации. Передача может осуществляться по разным протоколам (в зависимости от того, что выступает потребителем и будет принимать информацию): BT, USB, Wi-Fi, CAN-шина и т.п. И это только транспортный протокол. Внутри него еще м.б. свой протокол (формат) обмена данными. Зависит это исключительно от того, как это программно реализовано в конкретном "блоке TPMS". Потребитель так же умеет принимать только по тем протоколам и форматам данных, которые заложены в его софт и не иначе.
"Андроидная программа TPMS" - это абстрактное понятие. :) Их очень много: дайте запрос "TPMS" в ГуглПлей - увидите.
Все они работают по разному, но все общаются только с "блоком TPMS" (не с датчиками), при этом умеют работать только с совместимыми "блоками TPMS". Нет универсальной программы о которой можно было бы говорить в общем, а не конкретно. Все они заточены на конкретный "блок TPMS" ;)
Штатные системы TPMS - это, как правило, так (упрощенно): Блок комфорта (BCM) принимает информацию с датчиков TPMS в колесах и через CAN-шину передает ее на БК (на приборку) для отображения.
В качестве пояснения принципов работы ГУ с информацией Кан-шины авто. ;)
ГУ не работает с CAN-шиной напрямую!
Принцип обмена такой: Кан-шина авто <--CAN-протокол--> КанБас-декодер <--UART--> процессор MCU <--UART--> процессор Андроид
Как видите - Кан-шина на ГУ не приходит даже на MCU. :yes2:
Несмотря на то, что на некоторых ГУ в распиновках указано CAN+ CAN- или что-то подобное, на самом деле подключать сюда Кан-шину авто бесполезно. Т.к. это контакты последовательной шины UART (Rx, Tx), идущие на MCU, и работать по протоколам CAN он естественно не будет.
Подключать Кан-шину авто надо на контакты Кан-Бас декодера.
Ну и, естественно, не получится подключить Кан-шину к ГУ если у вас нет КанБас-декодера.
В результате, чтобы изменить стандартный обмен, реализованный в софте КанБас-декодера, MCU, приложений Андроида: например считать что-то свое с Кан-шины или передать что-то свое в Кан-шину авто возможно потребуется перелопатить всю цепочку ;)
Поэтому как правило: что уж умеет КанБас-декодер, MCU, Андроид - то и пользуем.
Есть конечно альтернативный вариант для самодельщиков: сделать свой КанБас-декодер и подключить его на USB-порт например. Тогда можно, по идее, написать свою программу на Андроид для обмена с Кан-шиной авто. ;)
Машина NISSAN LAFESTA 4 WD 2013 г.с правым рулем сделана на базе MAZDA 5(с левым рулём ).Полный аналог MAZDA только бампера разные.А везде стоит штамп MAZDA.
Так значит на Can bus адаптер завести сигналы от разьёма OBD?
Так получаеться что на каждое устройство нужен отдельный блок "BCM"?
Добрый день .
Если можно про can bas адаптер подробнее :1)что и как работает
2)где находиться
Заводское головное устройство является неотъемлемым функциональным атрибутом современной машины. Акустическая система становится особо ценной, когда возникает необходимость длительный период времени пребывать в движении. Грамотно подобранная штатная магнитола на Митсубиси Паджеро 4, это залог комфортной поездки на любые расстояния.
Модели штатных автомагнитол для Pajero 4
Рассмотрим самые популярные «головы» штатного типа.
Модель | Цена (примерная), руб. | Другое |
---|---|---|
Daystar Android 4.4.2 7007HD 2006-2013 гг. | 35 тыс. | 4-ядерный процессор, 8-дюймовый экран на 1024х600 пикселей, навигация и GPS, Ок Google, ГЛОНАСС |
CS90179 2013-2016 гг. | 32 тыс. | Полноценный Андроид, Яндекс Навигатор, голосовой поиск, интернет 4G, управление видеорегистратором, ГЛОНАСС, синхронизация со смартфонами |
MS-ME 1073 Pajero 2013-2015 гг. | 30 тыс. | Навигация, Андроид 4.4, Радио, Мультитач, ТВ, Блютуз, Навигатор, выход на камеру, 2 ОС Виндовс и Андроид |
Trinity | 22,5 тыс. | GPS, Громкая связь, без лишних функций и сложностей, камера заднего вида, подключение USB |
Daystar Android 4.4.2 7008HD | 41 тыс. | 4-ядерный процессор, 8-дюймовый экран, ГЛОНАСС |
Galaxy 1011 | 26 тыс. | Чистый Андроид 4.4.4, 4-ядерный процессор, 8ГБ встроенной памяти, 6,2-дюймовый экран, топовый усилитель звука |
Кнопки управления штатной магнитолы Паджеро 4
Магнитола на Pajero 4 представлена 11 основными клавишами управления:
- первая – клавиша включения питания, ей можно также задавать режим работ акустического приёмника;
- вторая и третья – клавиши предназначены понижать или напротив – повышать частоту звука, если в этом возникнет необходимость;
- четвёртая – выбор нужной радиостанции, можно поймать любимую радиоволну;
- пятая и шестая – клавиши предназначены регулировать, как тембр, так и баланс звуковоспроизведения;
- восьмая – управление непосредственно дисплеем встроенной магнитолы (очень грамотно сконструировано, поэтому не вызовет трудности);
- девятая – кнопка NF, которая при нажатии осуществляет последовательный автоматизированный поиск всех доступных радиостанций в том или ином регионе;
- десятая – клавиша предназначена для настройки приёма входящих данных информационного характера (погода, пробки, происшествия и т.п.);
- одиннадцатая – осуществляет регулировку громкости воспроизведения звуковой дорожки.
Как пользоваться автомагнитолой
Помимо того, что «голова» должна быть подобрана грамотна, она требует знания основ эксплуатации. Качественная музыка для Мицубиси Паджеро 4 должна быть правильно настроена, чтобы радовать пользователя всегда.
Меню автомагнитолы для Мицубиси Паджеро 4
Несколько важных рекомендаций:
- Первостепенно необходимо запустить питание магнитолы: нужно нажать на клавишу L.M.U и выбрать моно-, либо стереофонический приём сигнала, чтобы начать прослушивать первые звуковые дорожки.
- Магнитола также оснащена «PWR.VOL», которая позволяет вручную включить питание, если её зажать на 2-3 секунды. Вместе с этим, представленный элемент управления позволяет быстро задать наиболее оптимальную для слушателя громкость воспроизведения и наслаждаться прослушиванием любимой музыкальной композиции.
- Чтобы выбрать свою любимую радиостанцию, надо задействовать соответствующую клавишу, которая была представлена выше в описании панели управления.
Совет. Вначале, лучше всего, задать режим стереоприёма, который отражается на дисплее встроенной магнитолы, как ST.
Слабый сигнал – что делать
Естественно, во время передвижения на автомобиле с изменением пространственного расположения сигнал приёма также изменяется. Он может, как усиливаться, так и ослабевать, и всё зависит от текущего местонахождения автомобиля.
Как известно, при слабом сигнале происходит автоматическое сужение диапазона приёма радиостанций. Для того чтобы сохранить должное качество воспроизведения звуковой дорожки, предусмотрена автоматическая помощь.
- Если входящий радиосигнал слишком слаб, то монорежим автоматически активируется. Это позволяет поддерживать беспрерывное воспроизведение любимой радиостанции на должном уровне качества.
Следующий весьма важный шаг подразумевает уже задействование ручной настройки баланса и тембра воспроизведения. Это помогает исключить даже незначительные дефекты звуковоспроизведения.
Еще один полезный момент:
- Если зажать на пару секунд «PWR.VOL», то приемник автоматически отключит питание. Можно также выполнить действие через программное меню, правда, это займёт намного больше времени.
Практические аспекты эксплуатации магнитолы
Принцип управления японской автомагнитолы базируется на интуитивном восприятии и не требует много времени, чтобы все функции освоить в совершенстве. Важно знать основы и тонкости регулировки тембра и баланса. Это позволит ощутимым образом повысить качество звуковоспроизведения.
Поэтапное регулирование тембра голоса
Вот что следует знать.
- Клавиша MODE позволяет осуществить регулировку низких частот воспроизведения, для этого на неё необходимо несколько раз нажать и дождаться появления на дисплее магнитолы надписи « BASS О».
- Далее, нужно нажать на любую из клавиш уровня, отрегулировав низкий тембр на своё усмотрение. Значение тембра можно увидеть непосредственно на экране.
Для того чтобы выполнить регулировку тембра высоких частот, нужно использовать ранее упомянутою клавишу MODE, но вместо многократного нажатия, её нужно зажать до тех пор, пока надпись TREB О не появится на дисплее автомагнитолы. Клавиши уровня позволяют осуществлять непосредственную регулировку под индивидуальную потребность.
Поэтапное регулирование баланса воспроизведения
- Первым делом, необходимо нажать несколько раз на клавишу MODE и дождаться появления надписи BAL О.
- После чего, воспользовавшись кнопками уровня, отрегулировать баланс воспроизведения звука под собственную потребность.
- Все данные непосредственным образом отображаются на дисплее автомагнитолы.
Важные моменты
Встроенная магнитола Митсубиси Паджеро позволяет осуществлять обновление программного обеспечения.
Совет. Для этого её достаточно подключить к компьютеру через соответствующий разъём и зайти непосредственно на официальный сайт производителя.
Обновление программного обеспечения позволяет существенно расширять функциональные возможности акустической системы без каких-либо финансовых затрат. Каждая новая версия выходит примерно, раз в 4-6 месяцев, и обязательно содержит ту или иную модификацию.
Подборка баланса и тембра звучания позволят избежать эхоэффекта за счёт устранения дополнительных звуковых резонансов, которые слышны, если магнитола неверно настроена. На официальном сайте производителя всегда можно ознакомиться с подробной справкой по тому или иному функциональному параметру.
Магнитола на Митсубиси Паджеро содержит полный функциональный спектр современных возможностей. Качество воспроизведения ею звука не вызывает каких-либо сомнений, но для этого необходимо верно подобрать настройки к определённой музыкальной тематической композиции. Не стоит забывать о важности обновления программного обеспечения каждые 4-6 месяцев, чтобы всегда иметь возможность пользоваться последними технологическими функциями компании.
Видео: аналог штатной автомагнитолы Фантом
Если вы намерены будете заменить штатную автомагнитолу, то вам уже понадобится схема подключения магнитолы Митсубиси Паджеро. Узнайте подробнее про замену лансеровской магнитолы, а затем в соответствии с этой же инструкцией, поменяйте штатную «голову» на более функциональный вариант.
Митсубиши — крепкий, старый японский бренд производителя автомобилей. Это настоящие японские авто — надежные, комфортные, безопасные и современные. Разумеется, в них так же должны быть установлены магнитолы подобающие автомобилям такого класса, в 90-х — нулевых Митсубиши сами разрабатывали и выпускали магнитолы для своих автомобилей силами подразделения Mitsubishi Electronics, тем не менее, даже тогда, они не побрезговали прибегнуть к сотрудничеству в сфере производства автомагнитол с теми же японскими марками производителей электронной техники и автомагнитол — Matsushita и Panasonic. Сотрудничество не прошло даром — магнитолы, вышедшие из под союзного конвейра вышли функциональны и крайне надежны. Единственным минусом такого сотрудничества было то, что количество различных магнитол и их разъемов получилось ну очень большим. «Масло в огонь» «подлила» и сама Mitsubishi Electronics, собственным внутренним подразделением пойдя на эксперименты и наделав магнитол с разнообразными разъемами для подключения. И все они, как вы уже догадались, шли штатными к различным моделям автомобилей. Если владелец терял инструкцию, или она благополучно оставалась у предыдущего собственника (иногда аж за океаном) новому владельцу, если он когда-либо прибегал к изъятию магнитолы из штатного места (а поверьте, это не такое уж и редкое явление) при установке и распиновке, было проще иногда купить новую, чем разобраться, как же вернуть на место оригинальную штатную магнитолу.
Но времена кучи разнообразных разъемов от Митсубиши оставлись позади, сейчас у них сложные, многоразъемные и многофункциональные автомагнитолы, которые схожи по типу подключения во всех автомобилях марки. И это не может не радовать. Сегодня мы рассмотрим схемы подключения и распиновкикак новых автомагнитол, так и всевозможных старых устройств. Приступим:
Как и обычно, начнем со схем подключения новых магнитол и обязательно рассмотрим цветовое обозначение их проводов, чтобы понять, что и к чему мы подключаем, плавно переходя к магнитолам прошлых поколений автомобилей.
Схемы распиновок магнитол различных моделей Chevrolet
А именно: Mitsubishi Оутлендер, Паджеро, Паджеро Спорт, Лансер, АСХ, Кольт, Харизма, Галант, Эклипс, Делика, а так же других моделей марки, как новых так и, разумеется, старых.
Mitsubishi Outlander XL, ASX, Pajero, Pajero Sport, Eclips и Delica последнего поколения, магнитолы MMCS NR-261, J-05 (и аналогичные)
Читайте также: