Как улучшить охлаждение автомагнитолы

Обновлено: 24.01.2025

В общем на распродаже 11.11 на Али по скидкам и купонам приобрел ГУ Kanor PX5 4/64 Android 9
По поводу именно PX5 здесь вопросы. Судя по всему, тут стоит процессор Rockchip rk3368 и он не PX5 (судя по тому, что пишут на 4pda и по сайту Rockchip). И это не конкретно к Kanor вопрос, смотря тот же 4pda — такое если не у большинства, то у многих и это не плохо и не хорошо, это просто есть. Хотя на самой плате написано PX5. Он практически тот же PX5, но, как я понял, не совсем. В моем случае приложение CPU Monitor показало 8 ядер: 4*1200МГц и 4*1500МГц.

Ладно, к сути вопроса.

Всем известно, что эти китайские ГУ, по крайней мере 4/64, довольно сильно греются в работе, и в результате нестабильная работа и как итог ребут. Обо всем этом можно почитать на 4pda в соответствующей теме. Виной всему никакое охлаждение процессора. Допускаю, что есть у кого все нормально, но мне не хотелось в случае чего потом снимать голову и переделывать все, т.к. сунул/вынул это дополнительный гемор или же расходы.

Замена штатной терможвачки.

Первым делом, пока ГУ еще ехало, вырезал медный квадрат на процессор вместо терможвачки, которая стояла от китайцев.
Его можно купить на али (примерно 1,5*1,5 см), можно взять с мертвого букваря, можно поспрашать у знакомых, имеющих отношение к компам или попробовать спросить в сервисном центре, думаю там этого барахла навалом. Мне проще и интересней было сделать самому. Взял у приятеля такую херню

выпрямил и вырезал из нее квадрат примерно 20*20мм, толщина была 1,5-2мм. На наждачке максимально, как получилось сделал гладкие плоскости. Потом, когда уже получил голову и разобрал, оказалось 20*20мм многовато, но отрезать не стал, а просто выпилил выемки чтоб плотно прилегало к штатному радиатору.

Тут появилась еще проблема. Плата ЦП и штатный радиатор скручены маленькими винтиками М2, и когда подкладываешь медную пластину их длины не хватает, а найти длиннее не получилось, везде только М3 продаются. Пришлось купить метчик М3 и винты М3 около 40мм длиной (при такой длине удобнее работать болгаркой). Болгаркой привел их к нужной длине и форме шляпки (надо, чтоб винт шляпкой максимально прилегал к плате ЦП, чтоб не касался той платы, что под ней. К такому виду шляпки лучше
привести все винты, что понадобятся нам).

Рассверлил отверстия в плате до 3мм с копейками, чтобы пролез этот винт и до 2,7мм в радиаторе. В этих отверстиях радиатора нарезал резьбу М3. По краям, чтобы не гнулась плата при затяжке подложил по 4 шайбочки в качестве проставок (чтоб нивелировать толщину медной платины). Под винты около процессора шайбы не подкладывал.

Радиатор (подогнал приятель от какого-то древнего компа)

С новым радиатором ничего сложного, приложил родной к новому, отметил, где будут отверстия и просверлил насквозь. Затем вставил 4 винта М3*50 в штатный радиатор и собрал процессорную плату как было изначально, но новыми винтами и с 4мя винтами для радиатора.

Да, все соединения лучше сажать на фиксатор резьбы или лак для ногтей, думаю достаточно будет и его. Разумеется, везде, где это требуется, нужно промазать термопастой. Я мазал КПТ-8, она стоит 10 копеек за килограмм.
Крепим процессорную плату на место, где и было, прикручиваем 2 винтами (тут подходят и старые, они тоже М3). Фотку не делал — откуда сняли туда и вернули.
Ну а потом мажем термопастой родной радиатор и на торчащие шпильки надеваем новый радиатор. Сверху без фанатизма затягиваем гаечки тоже на фиксатор резьбы.

Вообще, каждый находит свой радиатор и крепить можно по-своему. Мой был больше площадью, чем родной и выходил за его края, мне было удобней крепить так. В теме на 4pda есть еще куча способов доработки.
С радиатором все.

Тут тоже ничего сверхъестественного. Оборотов в штатном режиме было много. Где-то вычитал, что надо впаивать резистор около 50ОМ и мощностью побольше (чтоб резистор не грелся). Я купил несколько резисторов, плясал от 40ОМ и по паре штук в каждую сторону номинала (самый маленький около 30, самый большой около 50) на 2ВТ каждый. Ну и дома подключая их в плюс вентилятора слушал чтоб он не шумел сильно, но дул. В итоге пришлось ставить 2 резистора, одного маловато оказалось. Очень приблизительно — стало около 700 оборотов.

Тут высчитывать нужное сопротивление нет смысла, просто купить кучу резисторов и опытным путем подбирать, они стоят копейки. Главное, чтоб сам вентилятор умел запускаться хотя бы от 7В. В описаниях на сайте магазинов это все можно найти.

В общем потом вырезал в крышке ГУ дырку отверстие под размер вентилятора (сначала сверлом, затем лобзиком), снаружи прикрыл антипылевым фильтром и посадил вентилятор и фильтр на силиконовые гвозди, что шли в комплекте вентилятора. Их можно также купить у китайцев за копейки или в компьютерном магазине.

Подключил вентилятор через термореле нормально открытое 45С, купленное опять же у китайцев за копейки, правда ехало долго, но у нас хз где купить. Прикрутил его просто к боку радиатора. Врезал его в минус провода вентилятора. Далее минус вентилятора (с реле) посадил на черный (массу) провод от магнитолы, а плюс на провод ACC (как правило красный).

Ну и, собственно, все по работе.

Пара тестов на столе при температуре около 24С.

Со штатным радиатором.

На холодную запустил ГУ, показало примерно 30С. Далее НИЧЕГО НЕ ЗАПУСКАЯ, просто оставил включенным. За примерно час температура поднялась до 50С и больше не росла.
Затем включил вентилятор, температура довольно быстро опустилась до 40 и потом не спеша до 32 и там остановилась. Позже запускал на холодную сразу с вентилятором, температура стояла около 28С и не росла.

Затем без вентилятора на штатном радиаторе запустил стресс-тест приложением CPU Throttling Test. Температура минут за 15 поднялась до 90С, на которой в дело вступает троттлинг, понижая частоты, пытаясь сбить температуру. (На 125 должен произойти ребут, но я этого не добился). На просто включенной музыке и Я.Навигаторе температура также сразу выросла до 80+, дальше нет смысла следить.

Полностью дал остыть и опять запустил тест, но включив вентилятор. Температура поднялась до 70С и там встала.

С новым радиатором.

Запустил ГУ, оставил, ничего больше не запуская опять на час, температура выросла до 35 и встала.
Остудил, опять включил уже с вентилятором, температура стояла 24.
Остудил и запустил тест с вентилятором, температура выросла до 52 и встала.
Стресс-тест без вентилятора — через 3 часа температура дошла до 90 и троттлингом поддерживалась около 90.
Здесь уже получается, что одного только радиатора могло бы уже не хватить, но такие нагрузки очень маловероятны в течении долго времени и для нормальной работы, в принципе, достаточно просто нормального радиатора.

Ну стресс-тест с полной схемой с термореле.

Через термореле вентилятор включился примерно через часа полтора, когда температура ЦП достигла 80, потихоньку снизил ее до 60 и отключился. Следующие несколько раз включение/выключение были на примерно на 75/55, больше следить не стал (и так ушло несколько часов)). При простой работе без стресс-теста (Aimp и Я.Навигатор и еще чото) вентилятор из-за плавного равномерного прогрева радиатора включался на 50 и вырубался на 35. Можно сказать идеально.

В общем как-то так. ГУ сразу как собрал на столе прошил на мод от Hal9k.

Из затрат — ГУ 11250р ну и около рубля с лишним все остальное (половина — это стоимость вентилятора), с учетом, что радиатор мне подогнали за так. И на СТО установка с задней камерой вроде 3,5 рубля (мне делалось еще несколько моментов одновременно, вроде высчитал правильно).

PS. Очень желательно перед установкой купить переходник ISO под Hyundai. В лучшем случае просто через него подклЮчите. В худшем, если предыдущие хозяева такие же мудаки как у меня и отхеракали разъемы родные на машине и запилили все на скрутки, вы порежете только этот переходник и оставите проводку самой головы целой.

И да, стандартные хендаевские кронштейны для 2Din голов тут не подходят (зря купил, могу продать чисто за доставку), у установщиков есть свои универсальные, а если самим ставить, то можно приколхозить чо нить.

Речь пойдет о изменении системы охлаждения процессора магнитолы, чтобы иметь возможность комфортно пользоваться достижениями человечества.

Важное примечание состоит в том, что эта доработка актуальна для всех Андроид магнитол на базе чипа PX5(PX6) с 4Гб ОЗУ. Независимо от так называемого китайского "бренда" и их названий, компоновка этих балалаек внутри будет одинаковая. Данные чипы сами по себе достаточно горячие, а китайцы же ленятся делать нормальное охлаждение. Поверх чипа порой не ставят даже радиатор, я уж молчу о большем. Я еще знал это задолго до покупки, и знал способы исправления, потому и взял.

Параметры для чипа PX5:
125 С — критическая цифра, процессор принудительно отключается.
90 С — крайний параметр нагрева. При этой температуре начинается тротлинг(принудительное снижение производительности), в последствии магнитола зависает.

Пространства внутри ГУ много, но без активного охлаждения воздух не гуляет, а "тусуется" внутри этой коробки. Получается некая баня, постоянно нагревающая сама себя.

Доступ к платам идет через верхнюю крышку, ее держат три болта, два с боку один сзади. Это я не сфоткал, приложу фото штатного радиатора из интернета, только в моем случае он был черный.

Процессорная плата соединяется с материнской через 38-ми контактный разъем. В качестве крепежа выступают два длинных винта по бокам платы. Открутив два винта, аккуратно поднимает плату. К этой плате идет GPS антенна, и она припаяна, поэтому далеко плату не уберешь, но это и не нужно.

Поверх самой платы крепится алюминиевая перфорированная панель. Она к томуже еще и крашенная, поэтому ее лучше сразу зачистить наждачкой. Между радиатором и этой платой промазана термопаста, я ее удалил для нанесения другой, гарантированно хорошей. В месте соединения платы и процессора наклеен термоинтерфейс, который можно сразу в помойку. Его теплоотводящие характеристики уступают термопасте, или же медной пластине.

Для решения проблемы перегрева в голову пришли такие способы:
— Замена терможвачки на медную пластину, так как медь лучше всего отводит тепло в бюджетных условиях
— Замена радиатора на более крупный, с более высокими лепестками, замена заводской термопасты.
— Установка активного охлаждения, то есть вентиляторы.
Итоговый результат напрямую зависит от размера установленного радиатора, размера вентилятора, и силы его обдува.

Заместо терможвачки я установил медную пластину 15х15 толщиной 0.3 мм. Подбирал на глаз поэтому взял несколько штук с разной толщиной. Пластина толщиной 0.5 мм уже была великовата, при закручивании плата начинала изгибаться от алюминиевую платформу. Поэтому решено было установить плату 0.3 обработав с двух сторон термопастой. Я же рекомендую искать пластину размером 20х20 мм, так как 15х15 несколько меньше чем площадь процессора. Как найду 20х20 заменю на нее, а пока так. Это уже снизит нагрев путем улучшения теплообмена.

Пошарив у себя по сусекам, нашел старую материнскую плату, а на ней омедненную систему охлаждения моста и микрочипов. Отрезав лишние трубки с радиаторами оставил самый большой. Он весьма аккуратно подходил к моему случаю. Даже получался стильный с логотипом, хоть его и никто не увидит в итоге.

Сам радиатор крепил через теже винты, что прикручивают плату. Собрав все решил запихнуть в машину погонять, увидеть разницу. Пока не пободрал нужный вентилятор, хоть и подозревал что без вентилятора изменений будет мало, так как по площади соприкосновения, этот радиатор точно такойже.

Погоняв систему она в итоге все равно нагревается до 90 градусов и зависает, пусть и существенно дольше. Определенно заметен результат, в простое температура держалась в районе 60 градусов, когда со старым она росла до 90.

При нагромождении этого всего важно не забывать о весе охлаждения и его креплении. Так как это не компьютер стоящий дома, а устройство которое ездит в машине по нашим дорогам. А это ямы колдобины, лежачие и так далее. Элементы получают постоянную ударную нагрузку, если все крепить "тяп ляп" есть вероятность получить микротрещины на плате, которые порой даже не найти, в последствии чего сломать всё.

Я же подобрал вентилятор 40х40х10 с 5000-ю тысячами оборотов, на магнитном подшипнике, так как они более живучие. Но увидел что этот логотип будет мешать обдуву вентилятора. Ставить вентилятор я решил именно на вдув, так как установка на выдув в данном случае существенно сократит ресурс вентилятора, потомучто он будет "вверх ногами". Приклеена эта хрень с логотипом на мертво, начинают гнутся лепестки радиатора, нежели эта хрень удаляется. Потому я решил взять штатный радиатор и поверх него поставить вентилятор.

Лучше конечно подобрать радиатор с высокими лепестками, и по площади всей платы. А поверх него уже использовать вентилятор 60х60 для большей силы обдува. Вентилятор прикрепил через подпружиненные проставки, они крепко фиксируют вентилятор в радиаторе. Минус и плюс я взял с проводов ГУ, плюс взял он антенны, туда подается питание 12 V сразу же после загрузки ГУ непрерывно. По ощущениям вентилятор крутит далеко не на всю мощность, но пока терморегулятор я не ставил, возможно нужен более сильный плюс, пока не выяснял. Можно и вовсе пихать вентиляторы от ПК 80х80 или 120х120, но вполне вероятно что их будет слышно при работе. Этот же маленький не слышно даже стоя во дворе ночью, с не запущенным двигателем.

Установив все обратно, поехал активно тестировать.

Разница заметна сразу, в простое температура весьма бодрая, от 35 до 50 С. Загрузив систему по полной, поехал катать. Спустя 3 часа использования (Громкая музыка, яркость на максимум, навигатор с построенным маршрутом, множество приложений в фоне), температура не поднялась выше 75. Если поставить правильный радиатор с более мощным вентилятором, температура не будет подниматься даже до 65.

Если не торопится, на али все компоненты можно найти, и крупные радиаторы, и вентиляторы, и терморегуляторы. И собрать систему которая справится с любым наплывом горячего воздуха.

Выносную GPS антенну которые часто вытягивают через стойку в потолок и клеят за зеркалом на лобовом стекле, решил спрятать прямо за часами. В таком "стелс" формате отлично ловит, притом нету никаких лишних нагромаждений, мешающих глазу.

_________________
Я УЗНАЛ ЧТО У МЕНЯ
ЕСТЬ ОГОМНАЯ СЕМЬЯ
МОНИТОР, СИСТЕМНЫЙ БЛОК
В СЕТЬ ВОТКНУЛ Я ПРОВОДОК
ВИНДОУС НЕБО ГОЛУБОЕ
ЭТО ВСЁ МОЁ РОДНОЕ
БЕЗ ИНЕТА ЖИТЬ НЕЛЬЗЯ
ЭТО РОДИНА МОЯ !

_________________
Глупый не задает вопросы. Глупый и так все знает.

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:

_________________
Голова - это прибор для создания голограмм
Хелбой, Халк и Аватар - отличное наглядное представление модели RGB

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Извините что так поздно увидел ваше сообщение.
Замерял при комнатной температуре со стороны платы магнитолы было около 54°C, после установки пластины и вентилятора в районе 42°C. А ведь летом в салоне автомобиля температура может достигать и с выше 50°Cградусов.

Ну и просто так фотки платы

Последний раз редактировалось ilfatziyatov Ср мар 29, 2017 10:13:16, всего редактировалось 1 раз.

Приглашаем 07/07/2021 всех желающих принять участие в вебинаре, посвященном работе с графической библиотекой TouchGFX и новой линейке высокопроизводительных микроконтроллеров STM32H7A/B производства STMicroelectronics. На вебинаре будут разобраны ключевые преимущества линейки STM32H7A/B, а также показан пример создания проекта с помощью среды TouchGFX Designer и методы взаимодействия этой программы с экосистемой STM32Cube.

Приглашаем всех желающих 15 июля 2021 г. принять участие в бесплатном вебинаре, посвященном решениям Microchip и сервисам Microsoft для интернета вещей. На вебинаре будут рассмотрены наиболее перспективные решения Microchip, являющиеся своеобразными «кирпичиками» – готовыми узлами, из которых можно быстро собрать конечное устройство интернета вещей на базе микроконтроллеров и микропроцессоров производства Microchip. Особое внимание на вебинаре будет уделено облачным сервисам Microsoft для IoT.

Не совсем понял по рекламе - к 1DIN ящику на проставках прикреплен планшет или дисплей?

В любом случае, под торпедо, особенно зимой, особенно в районе печки, не самые удачные условия для охлаждения.

Для начала рекомендовал бы померять температуру среды вокруг магнитолы в те моменты - любым дешевым термометром на проводе, хоть за 300р из галамарта

Группа: Пользователи
Сообщений: 464

Jeniver (10.02.2019 - 13:00) писал:

Не совсем понял по рекламе - к 1DIN ящику на проставках прикреплен планшет или дисплей?

В любом случае, под торпедо, особенно зимой, особенно в районе печки, не самые удачные условия для охлаждения.

Группа: Пользователи
Сообщений: 464

Группа: Пользователи
Сообщений: 18 070

Группа: Пользователи
Сообщений: 464

Darth_Vader (14.02.2019 - 16:59) писал:

Группа: Пользователи
Сообщений: 17 872

Бери хороший вентилятор на 80-120мм на подшипнике качения (втулку не бери, долго не проживет). Питание взять с управления антенны (там +12В появляется в момент включения магнитолы). Крепить по месту на самопальный кронштейн или стяжки.

Если там под панелью жарко, то вентилятор особо не поможет.

Изнутри бы её еще посмотреть, интересно как организовано охлаждение процессора в самой магнитоле. Вся это возня с внешним вентилятором поможет только если проц охлаждается на одну из стенок корпуса. Если радиатор проца (если он есть вообще) на корпус тепло не отводит, то хоть заобдувайся, эффекта не будет.

Группа: Пользователи
Сообщений: 464

Москит (15.02.2019 - 09:53) писал:

Если там под панелью жарко, то вентилятор особо не поможет.

На антенне нет напряжения. Вентилятор внутренний будет, его там нет изначально. Сделаю, скину фотки и результат. Если не забуду

Нередко автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда сильно греется магнитола. Первое предположение о причинах будет связано со спецификой подключения устройства к машине. Ответ не зависит от производства рассматриваемой техники. Например, китайская машина имеет те же самые недостатки, что и другие модели. Более ранними симптомами, когда гаджет еще сохраняет основные функции, являются различные автоотключения из-за повышенной температуры.

Подобная проблема касается всех брендов, включая Пионер, Alpina и другие известные бренды.

Основные проблемы нагрева магнитолы

Перенагрев корпуса может вести к аварийному отключению гаджета, чтобы избежать более серьезной поломки всех приборов машины. Рассмотрим все причины, почему греется магнитола в машине. Прежде всего, нужно сказать, что данный процесс естественен, даже тогда, когда гаджет выключается.

Любая автомагнитола всегда греется при прослушивании музыки, особенно при громком звуке. У некоторых производителей система охлаждения установлена на магнитоле непосредственно с завода. Особенно это необходимо для жарких стран, если продукция ориентирована на продажу в таких регионах.

Из этого вытекает, что делать в этом случае автомобилистам, которые столкнулись с такой ситуацией в своей машине:

нужно подключить специальные кулеры для магнитолы;
обеспечить вентиляцию в шахте передней панели инструментов.

Это взаимозаменяемые решения, с ними многие автомобилисты уже не раз встречались в своей жизни. Если греется магнитола в машине, то речь идет о естественном процессе с электронными компонентами. Греются практически все микросхемы, имеющие микропроцессорное управление. Кулеры или охладители обычно устанавливаются непосредственно над процессором. В магнитоле охлаждается вся плата.

Автомагнитола

При этом способность к нагреву зависит от технологии производства. Например, греется магнитола Пионер более раннего производства, сейчас эта проблема выражена меньше, так как используется принцип производства микросхем для мобильных терминалов. Такие устройства меньше нуждаются в охлаждении. При этом длительная работа всегда влечет повышение температуры.

Больше подвержена повышению температуры именно китайская техника, но только в случае использования более дешевой технологии. Уточняйте, при покупке той же автомагнитолы Пионер, как именно охлаждается плата устройства, и как организовывать процесс охлаждения при ее использовании.

Автомагнитола Пионер

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Подобная проблема касается всех брендов, включая Пионер, Alpina и другие известные бренды.

Обратите внимание дополнительно

Рассмотрим еще несколько вариантов, почему греется магнитола:

неправильное подключение проводов приводит к повышению температуры;
сильно греются устройства в узких приборных панелях машин, монтаж можно сделать таким образом, чтобы освободить пространство;
повышается температура нагрева у тех автомагнитол, внутреннее пространство которых покрыто пылью. Ее нужно удалить, открыв корпус и проведя чистку.

Если вы не можете найти причину, обратитесь к специалисту, который последовательно проведет профилактический ремонт и установит причину конкретно в вашем случае. Мастера обычно знают, какие особенности присущие китайской технике. Где именно искать проблему при использовании устройств разных производителей. Например, звук пропадает если имеются на плате различные терморегуляторы, отключающие компоненты микросхемы.

Пропал звук либо появился гул

Ремонт магнитол своими руками позволяет восстановить питание на прибор. Также можно постараться устранить такие проблемы, как отсутствие звука после включения или появление гула в динамиках. В первую очередь причина может крыться в отсутствии сигнала системы StandBy. Обычно пропадают 4,8 вольт на разъеме IC901 на его 4-м контакте. В данном случае необходимо будет заменить контролер целиком или прочистить контакты на усилителе мощности.

Если появился фон, усиливающийся с увеличением громкости, нужно проверить номинальное напряжение на базах транзисторов усилительного каскада. Если прибор показал «0» на базе транзистора, то микроэлемент придется менять. Иногда на наличие фона влияет сама кнопка регуляции громкости звука. Проявляется это тем, что уровень звука не меняется при повороте ручки в любую сторону. В этом случае необходимо будет заменить транзистор Q802.

Любое нарушение звука – фон или отсутствие возможности его регулировать — это неполадка в усилительном каскаде. Чаще всего высыхают емкости. Менять конденсатор легко, определять неисправный можно прямо на плате, хотя для чистоты измерений лучше всего его выпаять из схемы.

Что делать, если кулеры нельзя установить в приборной панели?

Проблема перенагрева устройств существует, но не всегда ее можно решить положительно и доступными средствами. Кроме выноса динамиков и установки сзади, рекомендуется использование нескольких кулеров для воздухообмена. Их также устанавливают сзади и спереди. Такое решение необходимо, если в салоне машины установлено довольно много техники.

Кулер магнитолы

Когда греется магнитола в машине, многие владельцы автомобилей переживают, что это может повлиять на работу устройства. Исходя из причин этого явления, можно выбрать способ устранения проблемы.

Возможные причины неисправности

Автомагнитола может нагреваться по следующим причинам:

Включение магнитолы до того, как автомобиль прогреется, может приводить к тому, что температура поверхности устройства повышается, и оно выключается.
Проблемы с кабелем питания могут вызвать неполадки в работе системы. Возможно, он переломился или отходит. Отсутствие питания или перебои в подаче энергии влекут за собой выключение прибора для прослушивания музыки после перегрева.
Сбои в программном обеспечении также могут привести к ситуации, при которой греется магнитола.
При прослушивании музыки с кассеты или CD-диска девайс нагревается быстрее из-за процесса трения внутри автомагнитолы.
Части магнитолы, находящиеся сзади, иногда греются из-за плохой вентиляции. Это свойственно устройствам, выпускаемым фирмой Pioneer. Многие автовладельцы не видят в этом проблемы, но если перегрев приводит к выключению системы, надо задуматься о дополнительной вентиляции.

Инструменты для ремонта

Для того чтобы осуществлять ремонт магнитол своими руками профессионально, необходимо озаботиться приобретением специального инструмента и оборудования. В первую очередь — это комплект отверток с различными жалами. Возможно, вам придется заниматься не только ремонтом магнитол JVC своими руками, которые считаются верхом качества, но и другими моделями. Нужно понимать, что у различных брендов используются болтики с разными пазами — звездочки, шестигранники, крестики или простой шлиц. Понадобится соответствующий инструмент или универсальная отвертка со сменными насадками.

Обязательно нужны будут бокорезы, плоскогубцы, паяльник, а лучше два – мощный до 100 Вт и малый до 45 Вт.

Варианты решения

Если нагрев не приводит к выключению автомагнитолы, то никаких действий предпринимать не надо. При необходимости вы можете решить проблему следующими способами:

В осенне-зимний период, когда машина за ночь остывает, дайте системе прогреться. Включайте музыку через 5-10 минут после того, как заведете двигатель.
Проверьте кабель питания. Если он отходит, верните его в правильное положение, если переломился — понадобится замена кабеля.
Проблемы в работе программного обеспечения решаются сбросом настроек до заводских. В таком случае понадобится настраивать параметры воспроизведения музыки заново.
Не слушайте музыку, сохраненную на кассетах или CD-дисках, используйте другие носители информации.
Подключите дополнительную систему охлаждения (вентилятор или термоизоляционный материал).

Кнопки на передней панели не работают

Отзывы о ремонте китайских магнитол своими руками чаще всего отражают именно механические поломки, такие как отказ кнопочек на передней панели или просто их выпадение из прибора. Эта проблема чаще всего происходит с некачественными и дешевыми моделями неизвестных производителей или на явных подделках. Сломанную или выпавшую кнопку придется заменить.

Если же она на месте, но реакции при нажатии нет, нужно провести рестарт системы и возвращение настроек к заводскому стандарту. Для этого полностью вырубается питание магнитолы, то есть отключаются все питающие разъемы, а после 3-5 минут все соединяется обратно. За время отключения все микротоки, накопленные в конденсаторах, истекут, а процессор вернется к заводской прошивке.

Дополнительные советы

Автомагнитола нагревается у всех пользователей. Степень повышения температуры корпуса зависит от модели устройства и места в машине, предназначенного для его установки.

Для уменьшения нагрева рекомендуется слушать музыку с флеш-карты или радио.

Интенсивность нагрева зависит и от громкости прослушивания аудиозаписей: чем тише играет мелодия, тем меньше греется устройство.

В инструкциях ко многим магнитолам производители предупреждают о сильном нагреве радиатора во время работы прибора. Если автомагнитола выключается из-за большой температуры внутри устройства или повышенная температура поверхности мешает автовладельцу, следует принять меры, о которых не пишут в руководстве по эксплуатации прибора. Пользователи изобретают их самостоятельно и делятся опытом с другими автолюбителями.

При возникновении затруднений в ходе решения проблемы, есть возможность на специализированных форумах и получить советы других владельцев автомобилей.

Часто владельцы автомобилей сталкиваются в проблемой перегрева одного из устройств, размещенных в салоне. Причин этой неполадки много, поэтому и решений может быть несколько. Во всех случаях водителю необходимо знать, что делать, если греется магнитола в машине.

Как найти наиболее подходящий для меня автосервис?

На сайте Uremont легко найти подходящую СТО, воспользовавшись картой с партнерскими адресами на ней. У автосервисов-партнеров можно уточнить информацию по ценам на услуги. Для этого на портале создан специальный чат. Если названная цена вас не устроит, назначьте свою и укажите это в заявке. Всегда есть вероятность найти мастерскую, готовую помочь по сходной цене. Рейтинг и отзывы посетителей Uremont позволяют составить объективное (насколько это возможно с учетом человеческого фактора) представление о работе партнерских сервисов.

Почему греется магнитола

Существует 5 основных причин, из-за которых происходит перегрев. В их число входят следующие:

Включение устройства до завершения прогрева автомобиля. Если в холодное время года начать слушать музыку сразу же после пуска двигателя, то корпус и детали магнитолы быстро нагреются. Это приведет к самостоятельному отключению прибора.
Неисправность кабеля питания. Частой причиной повышения температуры устройства является нарушение целостности защитной оболочки провода. Такое происходит из-за переламывания или длительного использования кабеля.
Сбой в ПО. Любые проблемы с программным обеспечением приведут к неправильной работе устройства, что повлечет за собой быстрый нагрев деталей.
Трение. Греется магнитола намного чаще, если владелец автомобиля слушает музыку, записанную на диск или кассету. В случае использования usb-носителя такая проблема появляется редко.
Плохая вентиляция. Прибор для прослушивания аудиозаписей может чрезмерно нагреться из-за редкого проветривания салона или неправильно работающей системы вентиляции.

Комментарии и отзывы

Добрый день, в чем может быть проблема, есть китайская 2-х диновая голова, 7 месяцев работала без нареканий, сейчас может выключиться, а может нет, в чем может быть причина? Контакты проверил все норм

Здравствуйте. Не работает магнитола в мультивене 2008-г. не родная — Китай «redpower 8937».

Как припаять кнопку регулятора пролоджи двс 1350, если можно, то в картинке с обеих сторон.

…Добрый день..проблема с soundmax sm-cmd3007

Добрый день! После того как я завожу автомобиль музыка включается минут через 20-40. Экран горит, но загрузки нет. Тогда когда уже загружается, то потом и блютус и флешка и диски и радио — все работает, но, стоит загрушить двигатель и завести снова все происходит по этому же сценарию. Уже никаких нервов не хвататет. Не прикуривала никому, аккумулятор не меняла. Машина в эксплуатации 3 год из салона. что делать?

Отходит микросхема памяти на магнитоле как ее припаять, чтоб не отходила, если все ножки под ней?

Магнитола RedPower 210 серия, не включается экран темный предохранитель цел, питание от БП 14В 2А.

Помогите!При включеной могнетоле включаю флешку или диск могнетола сама посебе тухнет,вытаскиваю опять загорается дисплей!

добрый день проблема с пионером deh-140ub моргает подсветка и не включается

Здравствуйте. Купил магнитолу новую. Подключил штекер, из магнитолы пошел маленький дымок, она не работает. Была неправильная распиновка проводов. Что может быть с магнитолой? Можно ли ее реанимировать?

китайская греется 85 гр. начинает отваливаться навигатор .GPS коричневый значщк

Здравствуйте! Китайская 2 дин магнитола на андрод слетела прошивка при снятие клеммы акб теперь черный экран вопрос как прошить

Магнитола Сони не стала включаться вообще, может из-за микрухи TDA?

Штатная магнитола Priora 2170- 7900010 (ACR- 225SA) нет подсветки

Автомобильная магнитола, как и любое другое устройство или механизм в машине, может выйти из строя. Как показывает практика, ремонт автомагнитол обычно проводится в случае неправильной эксплуатации устройства или при возникновении неисправностей, не связанных с использованием. В этой статье мы предлагаем ознакомиться с основными причинами и способами устранения поломок аудиосистем.

Читайте также: