Как убрать притухание магнитолы при включении габаритов
- Muner
- Вне сайта
- Осваиваюсь на форуме
- Сообщений: 20
- Спасибо получено: 1
- Репутация: 0
- Martyn
- Вне сайта
- Администратор
- Сообщений: 1650
- Спасибо получено: 418
- Репутация: 59
- mamaster199
- Вне сайта
- Осваиваюсь на форуме
- Сообщений: 26
- Спасибо получено: 6
- Репутация: 2
- vlas
- Вне сайта
- Администратор
- Сообщений: 747
- Спасибо получено: 176
- Репутация: 30
Притухание - это не баг, а фича.
Свет включается в темное время суток и если не притухать дисплей, то он своей яркостью Вам мозг выжжет.
Для включения света днем в качестве ходовых огней в автомобиле есть специальная ф-ция DRL, при включении которой свет днем горит, но дисплей не притухает (знает, гад, что его днем включили).
Господа, пользуйтесь благами, Вам уже данными, а то сперва режем провод, чтобы дисплей авто не притухал днем при включении света, а потом начинаем выдумывать как бы этот дисплей притухнуть ночью, а то слепит (протянуть новый провод?).
А подумать. Вы когда включаете свет -это подразумевает наступление сумерек. Попробуйте ночью не включать габариты и свет. Только не двигайтесь. . Как глаза не слепит. А то, что у нас в правилах с включённым светом ездить нужно всегда- это другой вопрос.
---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее написано было в 00:30 ----------
Кстати, надо будет как-нибудь измерить напругу в прикуривателе в обоих режимах.
Вот и хочу спросить: у всех так или в сторону генератора смотреть?
Есть поговорка. Не мешай машине работать.
А подумать. Вы когда включаете свет -это подразумевает наступление сумерек. Попробуйте ночью не включать габариты и свет. Только не двигайтесь. . Как глаза не слепит. А то, что у нас в правилах с включённым светом ездить нужно всегда- это другой вопрос.
Столь замысловатый ответ подразумевает, что при включении фар (т.е. наступлении тёмного времени суток) яркость дисплея, всей приборки и магнитолы специально снижается? Т.е. это фича, а не баг?
Dred
Так у всех.Все нормально.
Спасибо, но напругу измерю.
Столь замысловатый ответ подразумевает, что при включении фар (т.е. наступлении тёмного времени суток) яркость дисплея, всей приборки и магнитолы специально снижается? Т.е. это фича, а не баг?
Именно этого я и добивался. Очень полезно когда человек сам поймёт смысл.
А не просто прочтёт правильный ответ.
---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее написано было в 00:55 ----------
Спасибо, но напругу измерю.
Опять 25.
У нас в Архангельске один товарищ на Дастер поставил сенсорную магнитолу)) Точнее ему в салоне как доп поставили)) Так вот такая же проблема его беспокоила. При включении ближнего света, яркость экрана на магнитоле снижается и пользоваться днем было неудобно. Подрулевого джойстика нет - Аутентик. Дак ему один народный умелец сделал так, чтобы при включении ближнего света у него горел дальний, но на 20 - 30% и панель с магнитолой теперь не тускнеют.))
---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее написано было в 23:41 ----------
dzaybatcu, вся подсветка, включая магнитолу, тускнеет при включении ближнего света.
У меня на Нексии была такая тема - притухала подсветка в электронных часах на 50%, то есть, днём, при солнце невозможно было разглядеть время.. Вылечил очень просто - кастрировал лишний серый провод, подходящий к часам, как я понимаю, это управляющий + был))
Это по нашему- не лечить а ампутировать . часы можно было вообще выкинуть- наручные носи
Это по нашему- не лечить а ампутировать . часы можно было вообще выкинуть- наручные носи
ага, и с дыркой кататься.. Миша, ништяк совет!)
---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее написано было в 22:19 ----------
пэ.эс. Всегда пользуюсь штатными часами в авто.. не считаю нужным отвлекаться на наручные часы..
ага, и с дыркой кататься.. Миша, ништяк совет!)
В дырку можно из фанерки ящичек сгондобить, или картину повесить ( чтоб дырку загораживала):bj: , а совет был чинить а не ампутировать
В дырку можно из фанерки ящичек сгондобить, или картину повесить ( чтоб дырку загораживала):bj: , а совет был чинить а не ампутировать
а что чинить в данной ситуации? - из-за управляющего плюсового провода тупо гаснет подсветка..
а что чинить в данной ситуации? - из-за управляющего плюсового провода тупо гаснет подсветка..
Ну блин, дядя Андрей, ну чо как маленький? Ну провод не сам даёт управление, ты включил габариты( ребята это была нексия,- там притушка на габаритах висит) - всё притухло, соотв варианты ремонта - установить дневные ходовые огни, или организовать включение фар без промежуточного включения габаритов( тоже вариант ДХО), или поставить тумблер, или ( мой любимый вариант) - установить вазовскую релюшку автоматическим управлением светом ( неоригинал, продаётся).
А ремонт в этом случае называется - дооборудование автомобиля под современные требования ПДД об использовании световых приборов.
Самый разумный и полезный это конечно установка ДХО .
Всем доброго дня!
а для магнитолы пили прoвод плюс от габаритов, но я бы поставил на него тумблер, или подключил на датчик света.
Pазъем B:
1 - Передний правый динамик (+)
2 - Передний левый динамик (+)
3 - ACC (+)
4 - Аккумулятор (+)
5 - Передний правый динамик (-)
6 - Передний левый динамик (-)
7 - Общий (масса "-")
8 - Питание антены (+)
9 - AMP (+)
10 - ILL/подсветка (+ от габаритов)
Разъем A:
1 - Задний правый динамик (+)
2 - Задний левый динамик (+)
3 - Задний правый динамик (-)
4 - Tel-Mute
5 - NC
6 - Задний левый динамик (-)
Классический разъем штатной автомагнитолы TOYOTA
P.S. Перекусил 18 контакт. Притухать часы не стали при включении фар! Еще раз всем спасибо! Притухание магнитофона полностью устраивает. Стоит штатный.
А я не смог найти 18 контакт.Вернее,он-то есть,а вот провода у него никакого нет,т.е. он не задействован.
Подскажи,какого цвета провод,а то я "прибором пользоваться не умею"))
А я не смог найти 18 контакт.Вернее,он-то есть,а вот провода у него никакого нет,т.е. он не задействован.
Подскажи,какого цвета провод,а то я "прибором пользоваться не умею"))
Верхний ряд, провод тонкий зелёного цвета с поперечными полосками коричневого цвета. Если смотреть как Вы смотрите то перекусывать нужно контакт №6. Удачи!
У меня к 6 контакту подходит голубой провод.И не тоненький.
Ussuri задумался.
У меня к 6 контакту подходит голубой провод.И не тоненький.
Ussuri задумался.
Ладно попробую объяснить иначе. Вынимаем панель с часами (что вокруг магнитофона), вытаскиваем штекер с тыльной стороны часов, повернув его видим к нему подходят провода в два ряда, в верхнем ряду где все тоненькие провода откусить нужно 6-ой (средний он же в схеме указан под №18). В нижнем ряду где Вы видели голубой толстенький провод колличество проводов меньше и там откусывать провода не нужно. Когда смотрите на схему с контактами, вертуально поверните на 180 градусов и всё встанет на свои места.
интересно, а кто-нибудь делал такой идиотизм?:)
интересно, а кто-нибудь делал такой идиотизм?:)
У вас есть возможность стать первым . и выложить отчет - мануал.
Я сделал так: включил габариты и туманки (в качестве огней дневного хода) и если светло - ничего не притухает, а если темно - притухает. Поставил фотореле. Подробности нужны?
это наверно не к моему вопросу ответ. мне нужно только чтобы панель всегда светилась если света нет на улице. фары и габариты должны быть выключены. иногда напрягает когда не хочется включать габариты, но в салоне то без них ни хрена не видно.
вот интересно на каком нибудь авто есть что-нибудь подобное. типа юзер фрэндли интерфэйс :) садишься а у тебя все так плавно включается на панели.
рестайл зажигает приборку при включенном зажигании
а кнопочки тоже подсвечивает?
Я сделал так: включил габариты и туманки (в качестве огней дневного хода) и если светло - ничего не притухает, а если темно - притухает. Поставил фотореле. Подробности нужны?
расскажи пожалуйста, в какую цепь и куда вставил фотореле?
расскажи пожалуйста, в какую цепь и куда вставил фотореле?
Сперва хотел сам спаять, потом передумал и купил фотореле с выносным датчиком, 12вольтовое. Датчик установил в решетку, которая пищалки закрывает (у меня v30). В нагрузку подключил релюху с 2мя группами нормально замкнутых контактов (к ним подключил диммер магнитолы и подсветку часов) и 1й группой нормально разомкнутых контактов, его подключил в регулятору яркости приборки (там три контакта, каких-то два как раз отвечают за отключение притухания). Вроде так :-) Делал год назад. Получается, что когда свет включен днем приборка светится, магнитола и часы не тускнеют, а когда наступают сумерки, магнитола и приборка притухают.
Д.Д. Хочу сделать так , чтобы после включения ходовых огней магнитола не притушалась, а так же светилась ярко. Чтобы не притушался спидометр я перерезал зелёный провод и поставил тумблер, а в этом случае как быть? У кого есть соображения подскажите пожалуйста что и где нужно переделать и.д.?
Текст сообщения был изменен пользователем 14 янв 2019 в 05:29:13
Магнитола к чему запитана?
В самой магнитоле есть "диммер", при включении света подсветка темнеет.Отключается в настройках.
Почитай на доме статейку подключения диммера.
Название статейки "Автоматический диммер и туманки без габаритов".Это для наглядного примера,колхозит кто как может .
А так,для приглушения света в магнитофоне,обычно используется оранжевый провод на штатной колодке,если есть. На него подается +12 в, от габаритов обычно.
Неплохо было бы еще глянуть схему подключения самой магнитолы,чтоб узнать за этот провод,от чего запитывается "диммер" и инструкцию по экспл.,чтоб знать как отключать в настройках эту функцию.
Если у вас приглушается уже автоматически,просто в настройках музыки отключите эту функцию.Должна быть.
Текст сообщения был изменен пользователем 14 янв 2019 в 08:42:26
Обрезание спидометра не очень правильное решение, хотя его продолжают делать. На магнитолу примерно также, только там кажется оранжевый провод (а может другой, не помню!), он отвечает за включение подсветки. По нему просто приходит +12 после включения габаритов, как и с приборкой (зеленый провод). Нюанс в том что когда будет нужна подсветка, её прийдется включать левым ухом (колхозным тумблером), это не путь самурая.
Есть более правильный путь сделать истинное ДХО, для этого нужно реализовать схему когда включение ДХО выполняется после поворота зажигания. На Спаськах без туманок обычно ставят светодиодные китайские ДХО. А если в бампере есть туманки, то я всем предлагаю пользоваться ими, там 35W галоген с завода, но можно поставить светодиодные лампочки, цоколь там H3C.
Релюха которая отвечает за включение туманок находится четко за приборкой, но в глубине, на стенке моторного щита (из салона за панелью). Включает эту релюшку колесико на правом лепестке. Нюанс в том что без включенных габаритов мощности на этой релюхе нету, поэтому колесико ничего не включит. Чтобы подать на реле мощность надо покопаться в блоке справа под рулем и подавать на релюху мощность после поворота ключа, а не после включения габаритов.
Таким образом туманки-дхо у вас будут работать при повороте колесика это раз, и при повороте ключа это два, по сути автоматическая схема с возможностью выключения. Крайний раз я так делал у друга на 90-ом Прадике после чего тот ушел в экстаз.
Я от провода на подсветку магнитолы запитал доп.приборы, а подсветка основного табло у меня почему-то изначально была 4-х уровней яркости, сам туда не лазил, но регулировка есть при включении ближнего света. Никаких тумблеров и резаных зеленых проводов не обнаружил. Говорят, что это какая-то "недокументированная функция" включена, т.к. при скорости 105 км/ч и выше включается прерывистый звуковой сигнал, что-то типа предупреждения.
Регулировка яркости у всех есть.
Звоночек при 100 км/ч предупреждает о высокой скорости, на японцах это встречается да, у нас в семье такой звоночек тоже был на древней Митсубиси 80-ых. Еще бывает при 180 похоронный марш, думал шутка, но народ на drom'е раскопал, где-то на youtube запись валялась.
Звоночка нет а зелененький проводок,аккуратненько из колодки извлек.
Подсветка диодная.Если сборку ставить из диодов,то при включении габаритов не будет пригасать панель приборов по этому и режут.
Делал примерно как здесь,правда давно уже.
/hands/35/
Тфу,тфу поставил и забыл.
Текст сообщения был изменен пользователем 14 янв 2019 в 15:13:51
Регулировка яркости это одно, там 4-ре градации освещенности. А вот подсветка день/ночь которая выключается с включением габаритов, вот о ней весь сыр бор. Когда днем включаем свет, приборка становится очень темная.
Текст сообщения был изменен пользователем 14 янв 2019 в 14:53:12
Посмотрел видео,ну да эта кнопка.
Уже не помню,включаешь габариты панель пригасает немного.Она слева эта кнопка на панели.
Извиняюсь могу ошибаться,насколько помню было всего два положения яркости.Когда тут сегодня прочитал даже удивился немного,вроде бы помню,как два положения.
Текст сообщения был изменен пользователем 14 янв 2019 в 15:18:54
я провод на приборку запитал от противотуманок. стало так что при вкл. фар приборка не притухает, а если еще и противотуманки включить, то притухает.
на спаське свет фар не о чём, по этому ночью всегда с противотуманками езжу.
Я ПТФ как ДХО использую. Специально купил и поставил фары ПТФ депошные. При этом родная логика работы притухания подсветки работает чудненько, включил фары - значит ночь.
Опять же в фары собираюсь Night breaker поставить, ему излишнее время работы противопоказано, пусть только ночью работает.
Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.
Вы уверены, что это не контакты?
То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть
три прочих варианта
Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.
Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.
А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.
Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).
Читайте также: