Как согласовать усилитель с магнитолой
Приобрести все необходимые для автозвука компоненты — это еще только 1\3 успеха. Остальные 2\3 заключаются в правильной установке и настройке этих компонентнов. Что касается приобретения — тут я благополучно справился. С инсталляцией дела обстоят немного хуже: сами компоненты размещены, аккуратно сделана вся проводка по авто, однако акустика установлена не по "канонам" и ШВИ не проведена. А вот по поводу настройки сказать совсем нечего: этот путь только начинается (закончится он уже к тому времени, когда акустика разыграется и будет установлена надлежащим образом).
Первым делом, после установки внешнего усилителя проводят процедуру, называемую "согласование громкости". Ее суть заключается в том, чтобы найти те максимальные значения уровней громкости на ГУ и усилителе, при которых не возникало бы искажений сигнала. Прочитав огромное количество информации на просторах интернета по этому поводу, остался наиболее заинтересован способом, описанным на форуме "магнитолы" — magnitola Желающим понять то, о чем я дальше напишу, стоит заглянуть по ссылке и изучить хотя бы первый пост. Кстати, инструкция от моего усилителя просто предлагала выставить громкость ГУ на уровень равный 75% от максимального. Так вот, касательно замеров. Несмотря на то, что на слух я не жалуюсь, первый опыт настройки не увенчался успехом. Тогда я решил пойти по более скрупулезному и математически верному пути. Взял внешнюю звуковую карту, нетбук, программу (позволяющую сделать из звуковой карты осциллограф, к слову, она так и называется "виртуальный осциллограф") и отправился в авто делать измерения.
1. Проверка работоспособности ПО в домашних условиях.
2. На экране правый и левый каналы. Тестовый КЛИП.
3. Это внешняя звуковая карта. А вообще подойдет любая.
4. RCA разъемы пришлись кстати. Но и без них можно обойтись.
5. "Осциллограф" непосредственно на поле боевых действий.
6. Сигнал при уровне громкости 29 из 35.
7. Уровень громкости повышен до 30.
В результате измерений получилось, что на выходе из ГУ звук не искажается вплоть до уровня громкости 29 из 35. На слух же эти искажения начинали лезть раньше (примерно с 25). Отсюда следует вполне логичный вывод: либо дело в неразыгравшейся акустике (что не так страшно и лечится временем), либо в усилителе (что будет стоить достаточно ощутимого количества головной боли). Провести замеры на выходе из усилителя на акустику сегодня не удалось, поэтому "согласование громкости" еще не окончено. Надеюсь, попытать счастья в этом вопросе завтра-послезавтра (это же надо принести в жертву пару разъемов RCA, найти достаточного сечения акустические кабели, припаять их к нему) и доложить о результатах. А на сегодня все.
В этой статье я хочу познакомить Вас юных или не очень юных :) новичков и любителей автозвука как согласовать уровень чувствительности входа автоусилителя с уровнем линейного выхода автомагнитолы. Напишу лично свою точку зрения по этому вопросу, она может не совпадать с мнением других людей.
Итак, с чего начнем? а вот с чего)) на абсолютно любом автомобильном усилителе или активном сабвуфере дешевом/дорогом без разницы есть в наличии "крутилки" ну или регулировки с названием "GAIN" или "LEVEL" - это одно и тоже, но обозначают их производители по разному. Где они находятся и как выглядят смотрите на картинке ниже в красном прямоугольнике, в качестве наглядных примеров изображены автомобильные усилители разных фирм производителей.
Обведенный красным прямоугольником регулятор как раз таки и предназначен чтобы правильно согласовать входную чувствительность усилителя с линейным выходом Вашей автомагнитолы или головным устройством . Сразу спросите что за "хрень" пардон :) такая чувствительность? Не вопрос пишу - Это величина которая измеряется в милливольтах реже в вольтах и если говорить на "простом языке" показывает какой нужно подать уровень звука на вход усилителя чтобы получить на выходе максимальную громкость. Чем ВЫШЕ чувствительность, тем МЕНЬШЕ требуется уровень звукового сигнала подать на вход и раскачать нагрузку :) подключенную к увесилителю)). Что значит меньше/больше чувствительность? Ответ - ну вот смотрите предположим (чисто для примера) что усилитель имеет чувствительность в несколько Вольт по линейному входу RCA они же "тюльпаны" они же "колокольчики" такая чувствительность считается низкой. Объяснение - вполне нормальная автомагнитола при выкрученном на максимум регуляторе громкости не сможет обеспечить достаточным уровнем звука такой усилитель чтобы получить заявленную выходную мощность на нагрузке. Чувствительность в единицы/десятки вольт применяется только с высокоуровневыми входами называются они "HI-INPUT" когда такой вход усилителя подключается напрямую к колонкам, а внутри усилка уже есть встроенный специальный преобразователь-делитель которые делит сигнал 1:10 т.е уменьшает его в 10 раз и там же реализована гальваническая развязка по входу. Противоположная ситуация когда усилитель имеет чутье на линейных входах к примеру в 100 мВ (милливольт) например Японские усилители Pioneer Carrozzeria имеют именно такой вход - это называется высокой чувствительностью, то есть им требуется гораздо меньший уровень сигнала на входе чтобы раскачать нагрузку. Все предельно просто. Чувствительность также может быть 0,3В 0,5В 0,7В - это вполне даже нормально.
Так вот как же все настроить то по уровню громкости? Последовательность действий на мой взгляд такая:
1) Крутим ручку регулировки громкости на автомагнитоле до уровня когда еще не наступают явно слышимые искажения. Крутим. крутим. крутим. по чучуть почувствовали что колонки начинают хрипеть (в случае когда колонки подключены к автомагнитоле) чуть назад возвращаем, вобщем должна быть чистая без искажений максимальная громкость звучания, но практически на грани искажений ну вобщем Вы поняли)).
2) Теперь на усилителе активного сабвуфера крутим МЕДЛЕННО :) ручку "GAIN" или "LEVEL" у кого как обозначена по часовой стрелке, опять же до наступления слышимых искажений как в первом пункте. Если баса окажется слишком много отрегулируйте так как нравится именно Вам. Универсальных "рецептов" не существует. Все ИМХО.
Рассмотрим другой случай. Если у Вас для акустики используется внешний дополнительный усилитель:
1) Опять же на автомагнитоле крутим громкость на максимум ну или почти на максимум. После этой операции ручку "GAIN" или "LEVEL" на усилке вращаем по часовой стрелке - главное условие получить максимально возможный чистый звук при максимально выкрученном регуляторе громкости в автомагнитоле. В случае использования в системе 4-х канального усилителя в Вашем распоряжении уже два регулятора "GAIN" или "LEVEL" методика настройки точно такая же, к примеру с фронтом разобрались переходите на тыл. После того как все настроили пока оставляем так, больше ничего не трогаем - с колонками разобрались. Позже можно более детальную доводку сделать.
2) Точно такую же самую операцию проделываем и для моноблока или любого другого усилителя работающего на сабвуфер.
Все! вот такая простая и не сложная настройка, а Вы боялись :) шутка.
Конечно допускаются корректировки +/- по уровню усилителя (-й) но согласитесь когда буфер "бахает" и явно доминирует, а колонок вообще никак не слышно - на любителя конечно)), но ИМХО так не правильно и не гармонично - все должно быть в меру это мое мнение.
Еще не стоит забывать про другие важные настройки в точности про активные кроссоверы и фильтры - то есть "подрезать" "HPF" - фильтром для мидбаса "не нужные" частоты снизу чтобы не "захлебывался". Правильная настройка автомобильного усилителя мощности позволит значительно улучшить качество звука бюджетной системы разумеется в рамках стоимости и класса.
Делюсь результатами экспериментов по согласованию ГУ и усилителя по приборам (осциллограф, мультиметр, резисторы).
Один известный в кругах автозвука человек рекомендует использовать для безопасного согласования синусы с уровнем записи -3 дБ. Как мне советовали, для согласования нужно выставить гейн на усилителе равным напряжению на линейных выходах ГУ. Прежде всего проверил в каком положении ручки громкости клиппует ГУ — оказалось, ни в каком. Затем измерил напряжение на линейках ГУ — 3,8 В. Открыл инструкцию к ГУ — 5 В. Где ещё 1,2 В? Оказывается, ГУ выдаёт 5 В при выкрученной ручке громкости в max (62 деления) и сигнале с уровнем записи 0 дБ. Выставил гейн усилителя на 5В (в моём усилителе это min), включил синус 1 кГц, ручку громкости ГУ на max. Сигнал чистый, без клиппа и мощность соответствует заявленной производителем усилителя, но превышает мощность RMS (80 Вт) динамиков. Так как музыка обычно записывается с уровнем меньше 0 дБ, то громкость можно выкручивать в max, подумал я… и передумал. Во-первых, подбирая усилитель в систему, читая различные отзывы и обзоры, очень часто видел графики зависимости КНИ от мощности. Чем ближе к заявке, тем больше искажений. А что если и с ГУ так же — чем ближе ручка громкости к max, тем выше искажения? (позже мне сказали, что это не так) Во-вторых, музыка записывается с разным уровнем. Условно назову её "тихая" и "громкая". Так вот, в одном и том же положении ручки громкости (например, max или около того) "громкие" записи будут звучать достаточно громко, а "тихие" захочется (возможно) прибавить, а уже нечем. Исходя из этих умозаключений согласовал ГУ с усилителем следующим образом:
1. Выставил громкость ГУ на 55 (из 62).
2. Включил синус 1 кГц 0 дБ.
3. Выкрутил гейн усилителя так, чтобы выходная мощность не превышала мощность динамиков.
Как было сказано, средний уровень записи ниже 0 дБ (-5 — -10 дБ), но случаются и кратковременные всплески до -3 — -2, реже до 0 дБ. Теперь включаю музыку, предварительно прогнав её в каком-нибудь аудиоредакторе или спектроанализаторе на предмет уровня записи. Считываю с осциллографа (мой осциллограф умеет измерять и выводить на экран,
помимо осциллограммы, напряжение RMS, частоту и ещё всякое разное) среднеквадратичное напряжение. Цифры бешено скачут, но особая точность не сильно важна. Получается 5 — 8 В, это соответствует 6 — 16 Вт на 4-омную нагрузку, с всплесками до 16 В, что соответствует 64 Вт. Теперь подключил динамик вместо резисторов, включил "громкую" музыку и, постепенно увеличивая громкость, смотрю на поведение динамика. Докрутив до 55, звук неискажённый, но ход диффузора в пиках настораживает. Следует убавить громкость на 1 — 2 деления. В таком положении ручки мощность подаваемая на динамик равна 8 — 12 Вт. Таким образом, безопасное для динамика max положение ручки на отметке 54 для "громких" записей, для "тихих" — по личным ощущениям — до 60. В таком режиме магнит и другие элементы динамика оставались холодными, а значит катушка в безопасности. Осталось увязать ход диффузора с акустическим оформлением, или с HPF, что вероятнее. Что касается громкости, то даже 8 — 12 Вт (при чувствительности 87 дБ/Вт/м) — это не так уж и тихо. Послушав музыку на такой громкости 1,5 — 2 минуты, в ушах слегка зашумело. С другой стороны вряд ли я буду слушать на такой громкости.
Выводы, заключения.
Теперь я понял, что значит согласование выходов/входов и назначение гейна, а также почему 5 В — это min уровень гейна, а 0,3 В — max (цифры в моём усилителе).
Несколько фото рабочего процесса выбора места установки твитеров и предварительная настройка АЧХ.
А если ещё проще, чтобы и ежу понятно было?
Правильно ли я понял, что в такой ситуации усилитель будет вносить большие искажения (при любом положении гейна)?
- Откуда: Московия
Тупой вопрос, но мне важно получить на него ответ.
Итак, что будет если напряжение на выходах ГУ будет, допустим, 5В, а входная чувствительность усилителя в промежутке 0,3-2В.
- Откуда: Звенигород, Россия
- Откуда: Ростов на Дону
Ага, понятно. Т.е. я могу сделать так: выставляю гейн на усилителе на максимум (т.е. 2В); кручу ручку громкости на ГУ; запоминаю положение, при котором усилитель начинает перегружаться (мигает индикатор перегрузки); никогда больше не выкручиваю ручку выше этого положения?
- Откуда: Московия
Ага, понятно. Т.е. я могу сделать так: выставляю гейн на усилителе на максимум (т.е. 2В); кручу ручку громкости на ГУ; запоминаю положение, при котором усилитель начинает перегружаться (мигает индикатор перегрузки); никогда больше не выкручиваю ручку выше этого положения?
- Откуда: Звенигород, Россия
- Откуда: Столица
- Откуда: Ростов-на-Дону
Стоит отметить, что некоторые головы Алпайн, например, нелинейны. Т.е. выше определенного уровня громкости (обычно 20-25) включают "защиту от дурака"- подрезают бас и т.д.
Так что ориентироваться надо на максимальный неискаженный сигнал с головы. Т.е. выставляем самую грубую чувствительность на усе, прибавляем громкость головы, находим положение, при котором сигнал еще музыкален, далее прибавляем гейн уся до желаемой громкости прослушивания (отсутствие искажений в динамиках).
- Откуда: Казань
А на каком музыкальном материале лучше настраивать? Есть, для примера, какие-нибудь универсальные записи?
- Откуда: Звенигород, Россия
Где там у Урала 5 Вольт на выходе?
- Откуда: Питер
Помирать, так с Музыкой
- Откуда: Юг России, Тихорецк, Краснодарский край
- Откуда: Озерск Челябинской обл.
Чтобы оградить себя от проблем, можно впаять делитель из резисторов 0,063W или 0,125W непосредственно в RCA разъем или на колодке ГУ, к которой подходят/выходят линейные концы, чтобы девственность системной платы не нарушать
- Откуда: Озерск Челябинской обл.
Стоит отметить, что некоторые головы Алпайн, например, нелинейны. Т.е. выше определенного уровня громкости (обычно 20-25) включают "защиту от дурака"- подрезают бас и т.д.
.
Когда автовладельцев не устраивает звучание автомобильной магнитолы, в автомобиль устанавливается дополнительное оборудование. Это могут быть следующие узлы:
- Усилитель
- Кроссоверы
- Акустические системы
- Сабвуфер
Такой набор технических средств позволяет не только повысить громкость звучания, но намного повысить качество воспроизведения музыки. Вопрос, как подключить автомобильный усилитель, не прост, как кажется. В самом простом варианте используется УНЧ и две фронтальные колонки, обеспечивающие качественное стереофоническое звучание. Более сложный вариант подразумевает подключение двух фронтальных и двух тыловых акустических систем. Максимальная комплектация реализуется по схеме 4+1 и включает в себя четыре колонки и сабвуфер. Кроме того в автомобильной системе предусматриваются кроссоверы, которые являются регулируемыми фильтрами высоких и низких частот. Они так же выполняют функцию частотного разделения сигнала на отдельные динамики по каждому каналу.
Часто при подключении бортовой электроники возникают различные проблемы. Обычно сложности возникают при подаче питания на выходное устройство и подстыковка к нему акустических систем. Подключение автомобильного усилителя можно выполнить самостоятельно, но для этого нужно иметь элементарные навыки в электротехнике и работе с инструментом. Чаще всего в динамиках прослушивается треск от работы системы зажигания, а звук в колонках искажённый с ограниченными высокими частотами. Причин, которые вызывают такие недостатки, может быть несколько. Часто на качество звука влияет плохое качество усилителя и колонок, когда технические средства приобретаются с рук, но бывает, что брендовая техника звучит очень плохо. Правильное подключение усилителя в авто позволит избавиться от всех проблем.
Как правильно подключить усилитель в авто
Существует три основных проблемы, относящиеся к компоновке автомобильной звуковоспроизводящей техники. Это неправильный выбор соединительных проводов, неграмотная их прокладка и некачественное заземление, точнее подключение техники к корпусу автомобиля. Подключение усилителя в авто должно выполняться проводами соответствующего сечения. Любой металлический провод обладает определённым сопротивлением. Чем тоньше провод, тем выше его сопротивление, поэтому нельзя выполнять монтаж проводом ШВВП, который широко применяется в быту. Многие компании выпускают обмеднённый провод в котором проходят стальные жилы, покрытые тонким слоем напылённой меди. Использовать такие провода для подключения автомобильного усилителя недопустимо. Это не только намного снизит качество звука, но и может стать причиной возгорания. Для работы нужно приобретать специальные кабели, предназначенные для такого монтажа.
Чтобы понять, как подключать аудио усилитель в авто, нужно подсчитать ток в цепи. Для этого нужно мощность усилителя разделить на напряжение питания. Поскольку питание устройства осуществляется от автомобильного аккумулятора, то суммарную мощность каналов нужно разделить на 12 вольт. Двухканальный аппарат с мощностью 60 ватт на канал имеет суммарную мощность в 120 ватт. Мощность принято увеличивать в 1,5-2 раза из-за неравномерности потребления, поэтому в данном случае рассматривается мощность в 240 ватт. 240 ватт/12 вольт = 20 ампер. Исходя из этой величины, выбирается сечение провода. Мощность четырёхканальной системы с сабвуфером достигает 800 и более ватт, поэтому все соединительные кабели должны иметь соответствующее сечение. Тонкий провод будет греться, что может привести к пожару. При выборе кабеля его следует выбирать с запасом по мощности и по длине. Не рекомендуется делать разводку проводов «в натяг». Для уменьшения искажений часто приходится искать правильное положение проводов относительно друг друга. Схема подключения колонок через усилитель в авто не допускает параллельного прокладывания кабелей питания и проводов идущих к колонкам. Это приводит к появлению наводок в акустических системах.
Подключить усилитель в авто
Очень важно при подключении питания к мощному выходному каскаду использовать предохранитель, который должен устанавливаться на плюсовой провод на расстоянии не большем, чем 30 см от клеммы аккумулятора.
Существует несколько конструкций предохранителей. Кабель, с двух сторон, затягивается под винты, а сам корпус несложно прикрепить рядом с клеммой. Автоматические предохранители, которые должны отключаться при превышении определённого тока не пользуются у автолюбителей популярностью, так как бывают случаи их залипания, что приводит к серьёзным поломкам.
Подключение динамиков к усилителю в авто
Схема подключения автомобильного усилителя к колонкам не представляет сложности, если каналов всего два. На задней стенке устройства расположены винтовые клеммы для подключения колонок. На них указана полярность подключения. Знаки «+» и «–» имеются так же и на акустических системах. Достаточно использовать правильные соединительные кабели и не ошибиться в полярности при подключении. Провод REM (Remout Control) или дистанционное управление предназначен для включения усилителя от автомагнитолы. При её включении на провод подаётся управляющее напряжение +12 В и устройство включается. Схема подключения автомобильного усилителя к магнитоле подразумевает автоматическое управление питанием блока мощности, но некоторые автолюбители устанавливают тумблер и подают напряжение включения через него.
Как подключить усилитель звука в авто
Организация четырёх каналов, кроссоверов и сабвуфера связано с некоторыми трудностями. Обилие соединительных проводов накладывает определённые требования к монтажу. Для подключения усилителя к колонкам в авто используют стандартные комплекты соединительных кабелей, которые можно приобрести в специализированных магазинах. Подключение четырёх акустических систем осуществляется по аналогичному принципу, поскольку на корпусе устройства имеются все нужные маркировки. Главное не перепутать полярность подключения колонок. Многие автолюбители оборудуют салон авто сабвуфером. Это мощная акустическая система позволяющая воспроизводить низкие частоты в диапазоне от 20 до 120 Гц. Большинство моделей допускают подключение сабвуфера. Такой выход оконечного каскада организуется по мостовой схеме.
Правильное подключение усилителя в авто гарантирует высокое качество воспроизведения звука при отсутствии помех и искажений. Очень важным при соединении автомобильной звуковой техники, является выбор точки заземления.
Схема подключения усилителя в автомобиле
Подключение автомобильных колонок к усилителю, осуществляется медными многожильными проводами, которые могут быть проложены в нижней части салона или сверху под декоративной обивкой. Верхнее подключение считается более надёжным. Сабвуфер обычно размещается в багажнике автомобиля, поэтому следует предусмотреть его надёжное крепление. Выход усилителя реализуется в виде клемм под винт или через разъёмы RCA (Тюльпан). Во втором случае лучше приобрести готовый комплект соединительных кабелей.
Подключить автомобильный усилитель к магнитоле несложно, так как её выходы и входы усилителя оборудованы коннекторами RCA. Выходы левого и правого каналов автомагнитолы соединяются с аналогичными входными разъёмами оконечного устройства. Все винтовые соединения следует затягивать с максимальным усилием, чтобы обеспечить надёжный контакт при движении по любой дороге. Если всё делать правильно, по описанию и рисункам, то проблем как подключить усилитель звука в машине, не будет.
Читайте также: