Как снять штатную магнитолу на пежо 307
- Вам нужно сдвинуть клавиши разблокировки вниз по боковой панели стереосистемы, чтобы освободить металлические выступы.
![]()
- Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
- Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала снимите ручку управления центральным отопителем - потяните на себя, без особого усилия.
![]()
- Теперь открутите винт с головкой и, начиная с верхней части приборной панели, начните осторожно прижимать приборную панель к себе и двигайтесь вниз к нижней части.
![]()
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
- Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Хитрость заключается в том, чтобы освободить защелку внутри 2 слотов в нижней части радио. Использование ключа разблокировки Sony сделать это позволит легко.
- Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
![]()
- Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
- Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
Денис купил этот автомобиль только потому, что нужно было "перехватить" на время что-то бюджетное и экономичное. И еще из-за… прикольного цвета. В итоге к Peugeot 307 прикипели, он задержался в семье. Подробности – в рассказе владельца:
– Два с половиной года назад на семейном совете решено было продать на тот момент отличную рабочую "лошадку" Audi A4 1.9 TDI. Хотелось поскорее погасить кредит за квартиру, надоело переплачивать банку проценты. Вырученных денег как раз хватило на то, чтобы рассчитаться с долгом.
Думали с женой, что какое-то время обойдемся без машины, годик-другой подкопим и/или созреем на новый кредит для приличного авто. Но это оказалось непросто. Дети, школа, кружки, выезды на природу, любимые автопутешествия – все это требовало личного транспорта. Поэтому решили все же взять на время какой-нибудь бюджетный и экономичный автомобиль. Максимальная сумма, которую на тот момент могли себе без лишних телодвижений позволить, – 4000 долларов. Среди возможных вариантов были Volkswagen Golf IV, Fiat Punto и даже Citroёn Xsara, хотя к "французам" всегда был настроен довольно скептически.
Но в итоге у нас появился Peugeot 307 с бензиновым 109-сильным мотором 1.6 и "механикой". Забегая вперед, скажу: "Пыжик", он же "Лев", он же "Собака", за время эксплуатации смог приятно удивить.
Зелененькая и бодрая
На объявление о продаже этой машины наткнулись случайно. Чего уж скрывать, жена сразу "запала" на цвет – довольно необычный зеленый "металлик". Когда приехали смотреть автомобиль, оказалось, что для 16-летки у него еще и состояние вполне бодренькое.
Главными аргументами в пользу выбора именно этого авто стали надежный по отзывам мотор и отличное состояние кузова. Была лишь пара незначительных моментов, на которые можно было спокойно закрыть глаза, учитывая возраст машины и относительно небольшую для ее состояния стоимость. Уложились ровно в 4000 долларов. Можно было купить и дешевле – за 3500-3700, этих машин на рынке хватает, но все решило состояние.
До нас на автомобиле ездила женщина. И, видимо, действительно относилась к нему бережно. Как минимум своевременно обслуживала и ремонтировала на проверенных СТО. Обычно не верю "заманухам" про прежнего владельца – пенсионера, женщину и т.д., но тут сработало. К прежней хозяйке "Пыжик" попал из Франции, в Беларуси она была единственной его владелицей.
Брали с пробегом 160 тысяч километров. Сейчас, спустя два с половиной года, на спидометре 206 тысяч, то есть наездили 46 тысяч.
Самое большое расстояние, которое машина проехала за день, – около 1100 километров, это была дорога в Берлин.
Ничего критичного
По большому счету проблем у автомобиля при покупке и не было. Единственное, о чем нас предупредила бывшая владелица, – на панели постоянно загорается "чек" ABS. И, видимо, как следствие – при торможении "била" педаль.
Но так как функционально нам это не сильно мешало, какое-то время ездили так. Когда показали мастеру, оказалось, что проблема была в венце ABS, который "проскакивал". Поставили на место – проблема исчезла.
По кузову была всего пара незначительных "жучков" на капоте и крышке багажника. Кстати, в этой машине пластиковые крылья, так что эти места еще меньше подвержены ржавчине.
Поломки за более чем два года также можно пересчитать по пальцам одной руки. Одной из самых болезненных для нас оказалась проблема с… магнитолой. Вернее, конкретно с радио. Сигнал то просто барахлил, то пропадал вовсе. Сначала пытался разобраться сам, но ничего не вышло. Потом попробовал обратиться к специалистам на радиорынке – большинство разводило руками.
Один, правда, взялся перепрошить за 20 долларов, но гарантии никакой не дал. В итоге проблема никуда не исчезла. Тогда решил поискать б/у магнитолу – более-менее подходящий вариант можно было найти за 50 долларов. Плюнул и перешел на диски. У родителей на чердаке как раз завалялась отличная подборка. Зато дети выучили наизусть все песни Земфиры, "Смысловых галлюцинаций" и познакомились с шедеврами классической музыки.
Еще пару раз "глючил" кондиционер – переходил только в режим "печки", но через некоторое время сам же и перестраивался. К слову, Peugeot 307 до 2005 года выпуска часто винят в слишком проблемной электронике. Если не считать озвученных нюансов, меня это обошло стороной.
С мотором проблем нет. Эти двигатели не зря славятся своей надежностью. До 2003 года рекомендованный интервал ТО на этих машинах был 30 тысяч. Меня это сильно поразило при покупке. Решил, что буду обслуживать машину гораздо чаще.
Масло меняю каждые 8-10 тысяч километров. Обычно заливаю Castrol 5W30, оно стоит около 25 долларов. Хватает от замены до замены – доливать не приходится. Масляный фильтр всегда стараюсь покупать хороший, обычно это Knecht стоимостью около 10-12 долларов.
После пробега 30 тысяч пришлось поехать на диагностику подвески, так как появились характерные стуки. В итоге поменяли комплект сайлентблоков, поставив хороший "китай", – это обошлось в 19 долларов, наконечники рулевой тяги – по 8 долларов, две шаровые опоры – по 10 долларов. Еще немного подтекает масло возле корпуса масляного фильтра. Мастер рекомендовал заменить ремкомплект – это будет стоить 4-5 долларов. Возможно, в скором времени придется заняться задними амортизаторами. На СТО сориентировали на 40 долларов. А в целом считаю, что задняя подвеска (балка) здесь просто неубиваемая.
Вот, пожалуй, и все нюансы, с которыми пришлось столкнуться. Машина недорогая в обслуживании, все запчасти доступны и по наличию, и по цене. "Пыжик" и правда не доставлял никаких проблем в течение двух лет эксплуатации, оказался надежным и неприхотливым. Возможно, мне просто повезло. Но я больше склонен верить многочисленным позитивным отзывам владельцев Peugeot 307 такой же модификации.
О плюсах и минусах
Экономичность – одно из самых очевидных преимуществ этой машины. По трассе это 5-6 литров на 100 километров при скорости 90 и около 6,5 при 120 километрах в час. Смешанный цикл – примерно 7,4 литра. Конечно, "пилить" по автобану на скорости 140 этой машине будет сложновато, но 110-120 на хорошей дороге вполне себе крейсерская скорость для нее.
Заводится отлично. Зимой пару раз нервировала, но чтобы не завелась вообще – такого не было. Хотя, откровенно говоря, предыдущие две зимы были никакими.
Автомобиль устойчивый, маневренный, шустрый, легко управляется. По трассе идет как влитой. Не могу сказать, что очень мягкий, но и жестким тоже не назовешь. Такой крепкий "середнячок". Рулится отлично. В повороты вписывается четко, без кренов. Еще одним плюсом считаю хороший обзор для водителя.
Несмотря на то что внешне "Пыжик" кажется маленьким, он довольно вместителен и комфортен. Проверено дальними расстояниями в том числе. Двум людям среднего телосложения на заднем ряду вполне удобно.
Радует и качественная отделка салона. Хороший мягкий пластик, нержавеющие хромированные детали, прочная ткань обивки – внутри 16-летний автомобиль, как мне кажется, выглядит вполне достойно.
Багажник вместительный. Объема 341 литр хватает и для обычной поездки за город с кучей провианта, и для дальнего путешествия с 2-3 небольшими чемоданами. А еще здесь складываются задние сиденья – при необходимости можно перевозить даже габаритные вещи.
Минусов не так много, но они тоже есть. Например, у этого Peugeot маловат клиренс. Но опять же смотря в каких целях его использовать. Если кататься каждые выходные на охоту на болотистое Полесье – это проблема. Мы же несколько раз ездили отдыхать с палатками – автомобиль справился с разбитыми дождями лесными дорогами если не на "отлично", то на крепкую "троечку" точно.
Еще в машине слабовата шумоизоляция. По сравнению с той же Audi это земля и небо, конечно. Но в целом совершенно неожиданно для нас Peugeot 307 смог приятно удивить. Настолько, что сейчас, когда встал вопрос о смене автомобиля на более современный, есть большие сомнения, стоит это делать или все же оставить его как второй. Масла в огонь подлил знакомый директор СТО, когда узнал, что мы надумали продавать "Пыжика", – говорит, машина слишком удачная, чтобы безосновательно от нее избавляться.
Конечно, для многих это откровенный "корч". Но я скажу так: если нужна небольшая экономичная машина, а в средствах вы ограничены, Peugeot 307 с бензиновым мотором 1.6 вполне достойный вариант, например, для новичков. Хотя, конечно, многое зависит от того, на какой экземпляр повезет наткнуться. Нам и правда повезло.
Как поменять магнитолу на 307св
Модератор: pegonak
Как поменять магнитолу на 307св
russ00 01 июн 2011, 11:25
russ00 Прохожий Пол: Страна:
Delfi 01 июн 2011, 11:57
Delfi Администратор
Пол: Страна:
Magic_Knight 01 июн 2011, 15:02
А оно тебе сильно надо, учитывая наличие сенсорной панели? Там на самом деле другая проблема - настройка БК через штатную магнитолу. Вот тут уже все намного интереснее.
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.Skype: vvmalyshev36
Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна:
russ00 01 июн 2011, 19:56
russ00 Прохожий Пол: Страна:
Diag 01 июн 2011, 20:58
Diag Ученик Пол: Страна:
russ00 02 июн 2011, 06:13
russ00 Прохожий Пол: Страна:
Bipyc 02 июн 2011, 08:24
Bipyc Клубный пользователь
Пол: Страна:
Alex kiev 02 июн 2011, 09:14
Здесь типа демократия, на самом деле царство
Я так люблю свою страну. и ненавижу государство (с) Lumen
Alex kiev Ленивый спасатель Пол: Страна:
Magic_Knight 02 июн 2011, 09:33
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.Skype: vvmalyshev36
Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна:
Admin 02 июн 2011, 18:51
такой блок ставят на 407, 307, 308 с навигацией, он управляет бк.
а чтоб не колхозит сопли с проводов, купи интерфейсный кабель адаптер 86165 ISO2CAR, в раше они по 30-35 долларов
с помощью его сможешь твои провода подсоединить к другой башке.Если твоя бошка рассчитана на пыжи и ситры, тогда и под рулевой работать будет.
russ00 , выкладывая в следующий раз тему, размещай ее в соответствующем подфоруме!
Admin Администратор
Пол: Страна:
- Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение
- Антенна. Хочу поменять.
1 , 2 , 3 , 4Sotnik » 18 авг 2010, 05:53 38 5674 Den_Den
14 ноя 2011, 16:52 - В 206 как вытащить магнитолу
Zombie » 15 апр 2010, 11:42 8 2689 Zombie
15 апр 2010, 22:51 - Как снять магнитолу в пежо 308
1 , 2Sviatoslav » 12 ноя 2012, 21:19 16 7149 Sviatoslav
24 дек 2012, 11:02 - Как установить магнитолу Pioneer AVH-P4300DVD на 307 SW
2Андрей2 » 22 янв 2012, 18:06 1 1493 nova
08 мар 2012, 17:22 - Можно ли подключить магнитолу Pioneer в Пежо 307
Panyonok » 12 янв 2012, 12:34 5 3991 романыч48
13 янв 2012, 18:03
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Приветствую, друзья! Свершилось, я избавился от RD-4! Но обо всём по порядку)
Кто то тут уже слышал(читал) что я хотел впихивать 2DIN ГУ, долго не мог выбрать, а потом понял почему я не могу выбрать… Потому что девайсы которые меня устраивают по всем, или почти всем пунктам, по деньгам получаются в районе 30 тыс. руб. И плюс нужен переходник(о котором я сегодня ещё расскажу) Во общем я пересилил себя и выкинул из головы мечту о 2DIN, успокоив себя тем что, навигатор у меня и в смартфоне не плохой, а камера для ленивых 😀
Ещё раз всё взвесив я сформировал для себя список функций которые я бы хотел видеть в своём ГУ.
— 1DIN
-бренд Pioneer, JVC, Sony, Alpine может kenwood.(ибо переходники есть только под них)
-Bluetooth
-Хороший звук
-Линейные выходы (желательно 3)
-Оранжевая или RGB подсветка
-USB, AUX, CD/mp3
-цена до 8 тыс.руб.
Все эти требования с лихвой удовлетворил вот этот аппарат
Встречайте JVC KD-951BT
Покажу вкратце достоинства, подробную информацию смотрите на сайте JVC )
Мафон выбран, куплен, переходим к вопросу установки.
Я очень не хотел терять джойстик под рулём и БК. И тут я хочу поблагодарить человека с ником SchnellerHeinz за его пост Адаптер для нештатных магитол Ещё раз большое спасибо!
Прочитав вышеуказанный пост я определился с тем какой переходник мне нужен, это CTSPG007— рестайл, без штатного парктроника. Вперёд на eBay… Нашёл, заказал 31.07, в заказе указал что нужен проводок для JVC. Продавец был "Dynamic Sounds", вроде как Великобритания!
Сегодня, 14.08 уже получил!
И тут же в гараж) Сегодня на удивление будет много фото, так как со мной пошла моя девушка и была репортёром))))
Встречаем наш переходник (по сути — преобразователь CAN-аналог)
Когда всё умотал — слегка офигел! )
Со штатной магнитолы открутил упор сзади и прикрутил на шпильку к JVC
Аааа, и ещё нам понадобиться переходник для антенны, но его я нашёл в своём городе без проблем.
Переходник называется FAKRA-DIN и факра и дин — папы! Кстати в магазине его позиционировали как переходник антенны для VW.
На этом мой репортёр ушёл домой 😀
А я сделал некачественное фото
И снял некачественное видео)))
Позже, дома, отсканировал для вас инструкцию к адаптеру, кому то может пригодится
Поговорим о косяках А куда ж без них…
Правда есть всего 2 момента 1 момент который меня чуть чуть напрягает.
1. В RD-4 очень нравилось что магнитола выключается когда глушишь мотор, но потом её можно включить без ключа в замке. Тут так не прокатит. Магнитола работает только если ключ в положении "зажигание".
2.Дисплей БК всегда показывает только дату и время, для вызова дисплея маршрутного компа, надо нажимать кнопку на торце правого подрулевого(( Этот момент видно на видео. То есть как на фото ниже, уже не получится… Проблема решена (см.комментарии)
Но зато есть неслабый бонус Теперь музыка играет даже в Economy Mode! правда опять же только при включенном зажигании…
Что ж, посчитаем расходы и будем прощаться до следующей записи)
Магнитола JVC KD-951BT — 5300р.
Адаптер для Can-шины Connects2 CTSPG007 — 3423р
Доставка адаптера — 1209р
Переходник для антенны fakra — din — 400р.
Замена магнитолы Пежо необходима при ее поломке или вашем желании пользоваться новой и более совершенной системой. Как правило, ремонт устройства не всегда оправдан из-за сложности операций и дороговизны оригинальных комплектующих деталей.
Наилучший выход из ситуации – снятие испорченной техники и установка нового устройства в условияхсовременного компьютеризированного сервиса. Воспользуйтесь услугами специалистов автоцентра ENVY Motors. Это гарантия надежной и длительной эксплуатации приобретенной магнитолы.
Как снять магнитолу Пежо–h2
В современных модификациях от французского производителя используются системы на Андроид.
Их основные преимущества:
- Специальное гнездо в консоли. Сенсорный экран. Использование GPS карт. Совмещение с Блютуз. Возможность подключения смартфона. Воспроизведение всех известных типов файлов. Возможность просмотра видео. Наличие специальных опций для улучшения процесса вождения. Установка дополнительных программ с ПлейМаркет в интернете. Наличие специально встроенного модуля для подключения к сети. Водитель получает возможность работать с картой и визуально определять маршрут своего следования, избегая дорожных пробок.
Примечание. Замена такой магнитолы связана с необходимостью грамотного проведения операции на всех этапах, включая снятие всего старого оборудования и бампера, чтобы установить датчики и камеры. В некоторых случаях необходима также замена крепежа в виде рамки. Заказывайте осуществление таких работ только на профессиональных СТО.
Алгоритм замены магитолы на Пежо 408:
- Снятие бампера по инструкции.
- Установка датчиков приближения, антенн, камер и всего модульного комплекса, не интегрированного в моноблок 2 дин.
- Снятие внутренней обшивки в салоне для проведения каждого отдельного кабеля.
- Определение места установки и закрепления ТВ-тюнера, если он есть в наличии.
- Укрепление ТВ-антенны на лобовом стекле с помощью специальных комплектующих деталей.
Чтобы все кабели были установлены правильно, специалисты снимают обшивку передних стоек. После окончания операции обшивка аккуратно возвращается на свое место.
Подключаем магнитолу Пежо 308
В автомобилях PSA для замены RD45 (например, на RD45) необходимо воспользоваться специальным съемником или четырьмя гвоздями.
- 1.Снятие резиновой полочки и пепельницы.
- 2.Выкручивание двух саморезов.
- 3.Снятие панели.
- 4.Извлекание полочки.
- 5.Снятие магнитолы с помощью гвоздей или съемников.
- 6.Замена устройства.
- 7.Обратный порядок собирания.
- 8.«Прописывание» магнитолы с помощью меню в разделе «телекодирование» при заведенном моторе.
- 9.Изменение VIN.
Замена магнитолы Пежо в салоне ЭНВИ Моторс
Подключение нового устройства к бортовой сети электрического питания требует профессиональных навыков. Наши специалисты грамотно установят на вашем авто новую магнитолу с массой дополнительных функций.
Читайте также: