Как снять штатную магнитолу на гольф 5
В данной статье расскажем подробно о процессе демонтажа головного устройства Volkswagen Golf и Jetta. На первом этапе поддеваем верхнюю крышку. Для этого подойдет обыкновенная пластиковая карточка.
Аналогично снимаем сетку. Снизу к сетке подходит провод, которые необходимо отсоединить.
Откручиваем винт, показанные на рисунке ниже отверткой Torx.
Затем хватаем (см. рисунок ниже) и тянем конструкцию вверх, прикладывая усилие.
Откручиваем очередные два винта.
Далее нужно вытянуть всю конструкцию с вентиляционными отверстиями (см. рисунки ниже). Тянуть надо сильно, немного раскачивая. Предварительно надо отжать две клипсы внизу по краям.
На следующем этапе откручиваем два винта и аккуратно снимаем декоративную панель, окружающую блок климата.
Ну и откручиваем винты вокруг магнитолы и вытаскиваем ее. Теперь можно подключить MP3 адаптер Volkswagen.
Первым делом была заменена штатная магнитола на Pioneer 1 DIN с помощью переходной рамки и разъемов. Потому что строить систему на основе штатной магнитолы почти бессмысленно, звук очень посредственный.
Штатные мидбасы размерностью 6,5" были удалены. Из-за ограничений по монтажной глубине динамика, на их место встали Dynamic State CV-16.2v2. Для этого пришлось изготовить проставочные кольца из фанеры. Кольца закрепили к металлу двери болтами для максимальной жесткости. Шумоизоляция дверей не входила в планы, но благодаря жесткому закрытому объему двери эффект получился как в зашумленной двери обычного автомобиля.
Акустическая проводка, в тех местах где это необходимо, защищена "змеиной кожей" от порезов и перетирания. Выполнена заделка концов кабелей для защиты от короткого замыкания и влаги.
Штатные твитеры заменили на шелковые Kicx ND-25S. Прикрепили термоклеем в штатных местах.
Для установки 4-хканального усилителя Kicx AR4.90 изготовили монтажную панель, закрепили к металлу сиденья болтами. Это необходимо для абсолютной надежности крепления усилителя и корпус таким образом не будет иметь контакта с массой автомобиля.
Силовая проводка защищена "змеиной кожей". Вся проводка закреплена. Выполнена заделка всех концов кабелей.
Для сабвуфера Dynamic State CSW-322 сделали фазоинверторный корпус. Он работает мостом от 4-хканальника. Сабвуферное звено получилось очень мощным. Ради интереса даже замерили звуковое давление в салоне, получилось 136 Дб. Это не весь потенциал динамика, на него приходит по заявке производителя усилителя всего 200 ватт. Но этого вполне достаточно, даже с запасом, для такого фронта.
Силовая проводка под капотом также защищена "змеиной кожей". Колба надежно закреплена на пластиковом кожухе аккумулятора.
- Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
![]()
- Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
![]()
- Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.
- Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
![]()
- Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
- Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
![]()
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
![]()
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Используя инструмент, удалите обшивку, окружающую стерео. Она на простых зажимах.
![]()
- Теперь вы можете открутить 4 винта Torx, удерживающих стерео на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала снимите верхний лоток с помощью отвертки Torx.
![]()
- Удалите следующий единственный винт.
- Это позволит вам поднять верхнюю консоль, которая находится на зажимах.
- Теперь вы можете снять нижнюю консоль, которая также находится на зажимах.
- Это позволит вам удалить винты с каждой стороны, удерживающие радио на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Снимите съемную панель лицевой панели и посмотрите под облицовкой, окружающей стерео. Здесь вы должны увидеть 2 слота в каждом углу, в которые вы можете вставить ключи разблокировки.
![]()
- Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
![]()
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока она не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Снимите декоративную панель, окружающую стереосистему, с помощью инструмента, они на зажимах, таким образом, отделка должна выскочить красиво и легко.
![]()
- еперь вы можете открутить винты Torx, удерживающие стерео на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
![]()
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
Доброго времени суток!
Давно не было от меня новостей, хотя рассказать есть что!
Начнём с малого.
Сижу я как-то дома и приходит мне смс такого содержания от М.Видео “Добрый день, Никита. Напоминаем, у, Вас, 5000 не использованных бонусов, заканчиваются они завтра»
Трактовка не один в один, главное суть.
Сижу и думаю что бы купить…
И тут вспомнил что давненько хотел нормальную музыку в машину)
Нашёл в М.Видео магнитолу Pioner 2-din и пошла жара
Дальше настал тот самый момент «С*ка а как это чудо техники подключить?»
Как я счастлив что у меня есть друг, Ярик, у которого есть много друзей знающих и разбирающихся в этой теме.
Позвонили, нам сказали езжайте в магазин автозвука и покупайте переходные рамки для магнитолы ( при этом найдётесь что они есть в наличии а не под заказ).
Приехали, заходим, дядечка нам говорит показывайте ваш старый мафон, сейчас вам все подберу. Показываю. Подобрали, отвалил 2000 рублей ( с*ка за 2 куска пластика и 2 переходника со старых vag разъемов)
Приехали в гараж, на установку у нормального, знающего человека зажал ( жаба заныла). Начал разбирать панель, подключил все.
Блин не работает( Да и чего то проводов много осталась, начал напрягать свой недалёкий ум и понял не хватает плюса. Думал думал, придумал на кинуть от прикуривателя. И ура! Заработало! Счастье мое не описать, звук на штатных динамиках преобразился до неузнаваемости. Просто был сок для ушей после штатки с трансмиттером.
В общем вот фото первого подключения
Потом до меня дошло что торчащий провод и прикуривателя не камельфо и было решено ехать к Андрюхе, местному автозвук-гуру. Приехали, договорились за шаурму и колу. Посмотрел, подсоединил все как надо, заизолировал.
Мне осталось только все собрать и метнуться за магарычем.
Вот как все выглядит в итоге
Благодарю всех кто дочитал до конца)
На подходе история про пойманную мной грыжу на колесо и небольшой колхоз салона и внешки)
В этой теме 41 ответ, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 2 года/лет, 3 мес. назад.
Привет, подскажите пожалуйста у меня гольф 5, какую поставить магнитолу? Сейчас стоит RSD 300 меня не устраивает.
а я копил денег на дополнительное устройство, которое будет работать в паре со штатным ГУ, а вставляется вместо верхнего перчаточного ящика
а в итоге купил Saturn SHT-6606
Яков написал:
а я копил денег на дополнительное устройство, которое будет работать в паре со штатным ГУ, а вставляется вместо верхнего перчаточного ящика
а оно и есть для Г5
Доброй ночи! У меня Гольф 5 2007 года. Там не знаю какая магнитола стоит, ну она штатная, играет мп3 и радио ловит хорошо. Вопрос: Какую магнитолу можно поставить на её штатное место, чтоб я могла подключить телефон через неё и навигатор ? Спасибо.
Добрый день. Заполните информацию о авто.
Магнитол поставить много разных все зависит от предпочтений и бюджета.
Всем привет!
На моем гольфе стоит RCD-500, она mp3 не читает, AUX нету и карточку с флешкой соответственно вставить некуда.
Вот решил заменить сие чудо, в планах купить и поставить RCD-510, RNS думаю нет смысла ставить.
Так собственно вопрос как лучше поступить, взять бу/новую 510-ю или новую другую какую либо магнитолу (ваше название).
Прошу совета
Ребята вы не забывайте о том что другая магнитола может разряжать АКБ в ноль за двое суток(если не заводить авто),была RCD-300 заменил её на RCD-310 так вот борюсь теперь как её адаптировать не попадая на крупную сумму(сейчас пробую один вариант,завтра посмотрим в каком состоянии будет АКБ) .
Уже обсуждалось. Переходя выше (с 300 на 310, с 500 на 510) нужно менять гетвей.
Stas 777 написал:
Ребята вы не забывайте о том что другая магнитола может разряжать АКБ в ноль за двое суток(если не заводить авто),была RCD-300 заменил её на RCD-310 так вот борюсь теперь как её адаптировать не попадая на крупную сумму(сейчас пробую один вариант,завтра посмотрим в каком состоянии будет АКБ) .
я сейчас мучу вот такую тему
только это блок с Б-6,а я тоже самое на нашем блоке делаю,это может и колхоз но зато самый бюджетный вариант )))
ни каких проблем нет ,я тоже долго искал выход ,если не забуду завтра сфоткаю блок пред.
Ставится перемычка не приносящая вреда ни кому и ни чему и вуаля АКБ не разряжается
Свобода написал:
Уже обсуждалось. Переходя выше (с 300 на 310, с 500 на 510) нужно менять гетвей.
ни каких проблем нет ,я тоже долго искал выход ,если не забуду завтра сфоткаю блок пред.
Ставится перемычка не приносящая вреда ни кому и ни чему и вуаля АКБ не разряжается
Стас, как я понял с твоих слов, магнитола убьет акк если пользоваться ей при не заведенном двигателе?
Или все таки она просто убьет его в любом случае?
Заранее спасибо и жду фото
Спасибо за ответы.
Читайте также: