Как снять магнитолу на субару xv
2 Не секрет, что стандартные головные устройства, порой не отвечают всем требованиям владельца, если быть точнее, то не хватает стандартного списка возможностей штатного устройства, ведь для кого-то важно, чтобы оно (ГУ) было оснащено навигацией, кому то нужно иметь возможность посмотреть видео и т.д. Поэтому мы предлагаем альтернативный мультимедийный центр с большим набором дополнительных возможностей. Приобретая автомобиль Subaru XV (2.0) или Subaru Forester до 31 декабря 2014 года, Вы получаете мультимедийное головное устройство в подарок. Сегодняшний рассказ будет посвящен установке головного устройства (ГУ) на Subaru XV.
3 Шаг 1 Подготовительный этап Cтавлю автомобиль на рабочее место. Сегодня героем нашего отчета будет «рыжая» Subaru XV. Вот так выглядит штатное головное устройство
4 Шаг 2 Демонтаж декоративной накладки Приступаю к демонтажу штатного устройства, для этого вставляю пластиковый съемник в зазор между накладкой и панелью приборов. И немного приподнимаю консоль вверх для снятия ее с защелок.
5 Шаг 2 Демонтаж декоративной накладки Для того чтобы полностью снять центральную консоль нужно отсоединить электро разъемы: от кнопки аварийной сигнализации. от блока управления климатом. центральная консоль освобождена.
6 Шаг 3 Демонтаж щитка приборов Чтобы снять накладку щитка приборов, необходимо открутить два винта, и снять накладку. Откручиваю четыре винта крепления,и достаю щиток приборов. Разъединяю разъем и снимаю щиток приборов.
7 Шаг 4 Демонтаж головного устройства Для демонтажа ГУ необходимо отвинтить четыре винта крепления. Вынимаю головное устройство. Отсоединяю все разъемы от него, и достаю головное устройство. У нас готово место для установки нового Мультимедийного центра.
8 Шаг 5 Установка GPS-антены Беру комплект автомобильной мультмедийной навигационной системы на базе Android. Достаю из комплекта GPS-антену и кронштейн для нее. И устанавливаю GPS-антену на предусмотреное для неё место.
9 Шаг 6 Декоративные элементы Для нового головного устройства понадобиться и новая накладка центральной консоли, которая идет в комплекте с головным устройством.
10 Шаг 7 Демонтаж блока управления климатом Прежде чем установить новое ГУ не автомобиль необходимо: Переставить блок управления климатом, для чего нужно открутить четыре винта крепления. При помощи пластикового инструмента отстегнуть защелки.
11 Шаг 8 Перестановка элементов на новую накладку центральной консоли Снимаю блок управления климатом Вынимаю кнопку аварийки. Снимаю центральный воздуховод. Все снятые детали в обратной последовательности устанавливаю на новую накладку центральной консоли.
12 Шаг 9 Монтаж кронштейнов на новое ГУ Для того, чтобы была возможность закрепить новое ГУ необходимо переставить установочные кронштейны с штатного ГУ на новое ГУ. Откручиваю винты крепления. Снимаю кронштейн. Монтирую кронштейн на новое ГУ. Только после этого мультимедиа готова к инсталляции.
13 Шаг 10 Подключение нового ГУ Важно правильно подключить устройство, поэтому используем все оригинальные разъемы, которые идут в комплекте с устройством. Соединяю все разъемы.
14 Шаг 11 Монтаж головного устройства Вставляю на место и прикручиваю новое головное устройство Соединяю разъемы кнопки аварийной сигнализации и блока управления климатом, и устанавливаю накладку новой центральной консоли. Устанавливаю на место накладку комбинации приборов.
15 Шаг 12 Тестирование мультимедийного головного устройства Проверяю работоспособность элементов управления головным устройством. Мультимедийный центр готов радовать своего владельца.
16 Функциональные возможности мультимедийного головного устройчства Сенсорный дисплей TFT с разрешением 1024 х 600, Multi Touch диагональю 7 дюймов быстрая работа приложений и четкая картинка. Навигация с высоким разрешением, 3D объектами и трафиком «пробок» (с опцией 3G модем). Внешний 3G модем обеспечивает подключение к интернету, позволяет устанавливать приложения с Google Play Market и поддерживает сервис загрузки пробок. Встроенный WI-FI модуль. Встроенный радио тюнер AM/FM Встроенный Bluetooth модуль громкой связи с поддержкой синхронизации телефонной книжки на русском языке и штатного активного микрофона. Возможность воспроизведения музыки по беспроводному соединению Bluetooth со смартфона, телефона или планшета. Поддержка ipod, iphone, ipad по интерфейсу USB Проигрыватель DVD дисков с поддержкой форматов DVD,CD,MP3 Отображение дистанции до препятствия при парковке (с опцией парковочной системы) Визуальный контроль при парковке (с опцией камеры заднего вида) Просмотр цифрового телевидения (с опцией цифрового TV тюнера)
После изучения штатных альтернативных магнитол понял, что все они "китайские", у всех какие-то проблемы. Решил взять универсальное ГУ Pioneer AVH-X8500BT, по цене/качеству одно из наиболее оптимальных + съемная панель!
Итак, снимаем центральную консоль. Для этого поддеваем панель ножом и в появившуюся щель подсовываем плоскую отвертку.
Аккуратно надавливаем на отвертку как на рычаг, чтобы отщелкнуть одну защелку. Остальные защелки отщелкиваются руками, сверху, по бокам, внизу.
Не тяните сразу панель на себя, сперва нужно снять 2 шлейфа. Садимся на пассажирское сиденье и высматриваем шлейф, который пристегнут к аварийке. Нажимаем на защелку, шлейф снимается.
После этого снимаем шлейф с блока климат контроля.
Вид магнитолы без панели
Чтобы снять магнитолу, нужно открутить 4 болта, на которых она держится. Открутили, аккуратно вытаскиваем. Отстегиваем все шлейфы.
Дальше необходимо снять металлические крепления с родной магнитолы. Я изрядно повозился с болтами, на которые посажены крепления. Прикручено намертво, на одном даже шляпку сорвал. Советую откручивать сразу какой-нибудь отверткой типа набалдашника с насадками, чтобы применять большее усилие, и пока шляпка целая.
Прикручиваем крепления на пионер. Я использовал болты, которые шли в комплекте с магнитолой, посадочное место видно на фото.
Что касается подключения магнитолы. Изначально я хотел разрезать и перемотать штатную проводку, но нигде не нашел распиновки. В т.ч. в сервисных мануалах для Subaru XV было полное несоответствие по проводам, последовательность указанных цветов проводов не соответствовала действительным. Тем и лучше, это заставило меня искать переходники.
Вот он, Intro NS-04, сразу нашел в ближайшем сервисе и купил за 350р.
(Честно хотел после этого записать распиновку, но было так лень сравнивать и фиксировать цвета проводов:)
Вот так все это дело подключается
Дальше я с помощью вольтметра нашел разъем, который приглушает подсветку при включении фар. Это фиолетовый провод в штатной проводке. К нему нужно подключить оранжевый длинный провод от пионера. Я сделал следующим образом
Зеленый провод должен подключаться к ручнику. Когда на него подается масса, становится доступным просмотр видео. Если хотим смотреть видео во время движения или без ручника, кидаем провод на массу. Я соединил с основным минусом магнитолы
Идем дальше. Нужно провести USBшник в подлокотник. На самом деле все просто. Я просунул шнур вот в это отверстие
а дальше провел по боку центральной панели. вот так он становится доступен
пальцами по боку тянем к центральной консоли.
И вот он вместе со всеми проводами, все просто.
Таким же образом хочу со временем HDMI протянуть, чтобы можно было смартфоны подключать. При подключении смартфонов будут доступны разные приложения, в т.ч. навигатор. Печально, что айфон в appradio не поддерживает яндекс карты, которые без проблем можно использоваться на андроид устройствах.
Осталось подключить микрофон. Тут тоже все просто. Выбираем место, я повесил сюда
и протянул провод через "тряпку :)" сверху, туда где рулевой вал идет, вытянул ко всем остальным.
Подключаем магнитолу.
Основной шлейф через переходник Intro NS-04 с добавлением оранжевого провода.
USB
Микрофон
Антенну
За AUX я не разбирался какие провода отвечают, поэтому не цеплял родной. Не вижу в нем необходимости при наличии стерео блютуза и USB.
Кнопок на руле у меня тоже нет, но существует переходник и на них.
Ставлю магнитолу на место, массу с ручником кидаю на один из шурупов
Теперь потребуется переходная рамка. Я взял Carav 11-212, нашел на каком-то сайте за 646 рублей + доставка, получилось порядка 1050р. Рамка идет в комплекте с какими то боковинами, они нафиг не нужны. Сама по себе рамка при установке сидит не плотно и дребезжит, поэтому я проклеил ее маделином по периметру.
Проводов кстати достаточно много получилось, завернул их в битопласт а5к чтобы минимизировать дребезги.
В прошлом форике SG у меня стоял пионер DEH-5450, самодельный саб на HERTZ ES 250 питавшийся от усилка Helix DB FOUR и штатные колонки в дверях, мне хватало.
Сейчас хочется хотя бы того же но с блютусом, громкой связью и использованием штатных кнопок на руле.
1.Шумка дверей - будет.
2.Новое ГУ. Нужно 2 дин, блютус, выход на саб. Бюджет в районе 10 тыр. Как понял JVC/Pioneer/Kenwood в районе 7-10 тыр. не особо принципиально. Поэтому основной вопрос - есть в магнитолах данных производителей и ценового диапазона что-то что умеет использовать штатные резистивные кнопки на руле или всем нужен переходник?
Рассматриваю варианты:
Pioneer FH-X730BT
JVC KW-R930BT
Kenwood DPX-5000BT
Что выбрать?
3.Динамики - пока оставлю старые, посмотрю как они будут играть с шумкой, сабом и новым ГУ. В дальнейшем возможно поменяю передние динамики с твиттерами на что-то с запиткой от HELIX DB4 и отключением задних динамиков.
4.Саб HERTZ ES 250 + HELIX DB4.
Подскажите/посоветуйте в правильном направлении иду?
- [Jaguar] Замена звука на X-Type
- Замена звука с сохранением внешнего вида салона
- Замена звука в Range rover ii
- Замена звука в Prado 120
Если Вы впервые на нашем Форуме:
В прошлом форике SG у меня стоял пионер DEH-5450, самодельный саб на HERTZ ES 250 питавшийся от усилка Helix DB FOUR и штатные колонки в дверях, мне хватало.
Сейчас хочется хотя бы того же но с блютусом, громкой связью и использованием штатных кнопок на руле.
1.Шумка дверей - будет.
2.Новое ГУ. Нужно 2 дин, блютус, выход на саб. Бюджет в районе 10 тыр. Как понял JVC/Pioneer/Kenwood в районе 7-10 тыр. не особо принципиально. Поэтому основной вопрос - есть в магнитолах данных производителей и ценового диапазона что-то что умеет использовать штатные резистивные кнопки на руле или всем нужен переходник?
Рассматриваю варианты:
Pioneer FH-X730BT
JVC KW-R930BT
Kenwood DPX-5000BT
Что выбрать?
3.Динамики - пока оставлю старые, посмотрю как они будут играть с шумкой, сабом и новым ГУ. В дальнейшем возможно поменяю передние динамики с твиттерами на что-то с запиткой от HELIX DB4 и отключением задних динамиков.
4.Саб HERTZ ES 250 + HELIX DB4.
Подскажите/посоветуйте в правильном направлении иду?
P.P.S. Из предложенных вариантов, лично мне, больше по душе Пионер, и на то есть объективные причины. У предложенной JVC всего две пары линейных выходов, в отличии от конкурентов, ну а Kenwood обделён временными задержками. Ну и, удобный интуитивный интерфейс Pioneer-а так же помогает ему выбиться в лидеры среди озвученных аппаратов.
Спасибо, заказал пионера, теперь в поисках переходника под кнопки на руле.
Если не найдёте прям под Ваше авто, есть универсальные адаптеры, например, zexma, работают с резистивными кнопками.
Послушал в установочном центре какие-то 2-х компонентные Kicx, подключенные к пионеру, наверно следующим шагом будет замена акустики. Учитывая что в передней панели XV стоят не высоко- а скорее среднечастотники. Что посоветуете под пионера 730 + Хеликс ДБ4? Цена - начальная, с которой стоит менять штатные. Слушаю в основном электронику всякую.
P.s. адаптер zexma заказал, спасибо.
На самом деле, при правильной инсталляции, лучше штатки заиграет почти любой комплект, особенно с шёлковыми твиттерами, и, тем более, электронику, даже Айртоны за 2000р за комплект! Вполне универсальная акустика Урал АК 74.С, 3 т.р. всё удовольствие! А, например, за 7 т.р. можно ещё интереснее акустику подобрать. Поканальное усиление - сила!)
С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.
Разновидности креплений магнитол
Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:
- на 2 боковых фиксаторах;
- на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
- прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.
Пример крепления штатного головного устройства
Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.
Защёлка на монтажной рамке
Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.
Ответная часть защёлки на корпусе
Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.
Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы
Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.
Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок
Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.
Местонахождение проёмов для ключей
Снятие аппарата согласно инструкции
Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:
- Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
- Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
- Повторите то же действие со вторым ключом.
- Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.
Для извлечения магнитолы используется 2 ключа
Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.
Спецключи нужно вставить в боковые проёмы
Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.
С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается
Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция
Как вытащить магнитолу без ключей?
Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:
- тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
- канцелярские ножи;
- пластиковые хомутики для электропроводки;
- гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
- тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.
Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей
Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.
Первым делом снимается лицевая панель магнитолы
Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:
- Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
- Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
- Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.
Полосы нужно вставить в боковые щели
Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.
Музыкальный центр вынимается вместе с полосками
Видео по снятию автомагнитолы без ключей
Демонтаж штатного музыкального центра
Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».
Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.
В Приоре полосы надо вставлять между кнопками
Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:
- тонкую плоскую отвёртку или нож;
- отвёртку под крестообразный шлиц;
- набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).
При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками
На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:
- Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
- Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
- Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
- Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.
Заводская автомагнитола Hyundai Solaris
Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.
Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото
Край панели поддевается ножом и приподнимается
Краешек панели надо подцепить рукой
Декоративная панель вынимается руками
Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы
Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить
Когда винты откручены, аппарат легко вынимается
Проблемы раскодировки
Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.
Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.
Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети
Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:
- когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
- существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
- бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.
Местонахождение серийного номера
Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.
Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.
Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.
Желание демонтировать автомагнитолу может появиться в разных ситуациях. К примеру, часто в этом возникает необходимость перед продажей автомобиля. Как всегда специального инструмента и ключей под рукой нет, поэтому далее будут рассмотрены проверенные способы по извлечению аудио устройства.
- 1 Какие бывают крепления у магнитол
- 2 Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции
- 2.1 Необходимые инструменты
- 2.2 Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши
- 2.3 Видео
- 3.1 Какие инструменты понадобятся
- 3.2 Процесс снятия
- 3.3 Важные моменты
- 3.4 Видео
Какие бывают крепления у магнитол
Разные производители используют разные типы крепежа:
- При помощи фиксирующих элементов на боковой части устройства;
- С помощью упругих защелок;
- Используя болты или саморезы.
С фиксаторами используется рамка, вставляемая в «шахту». Боковые стенки автомагнитолы имеют специальные выемки, а на рамке имеются язычки.
Статья по теме: Как телефон подключить к магнитоле в машине всеми способами
Для демонтажа головного устройства нужны ключи. С ними можно легко разогнуть язычки или загнуть их. Но крепление такого типа имеет недостаток – рамка может деформироваться.
Второй вид крепежа надежнее – он подразумевает применение упругих защелок. Их можно увидеть на боковой и верхней стенках. Эти защелки попадают в специальные посадочные места в рамке, самое простое и надежное крепление магнитолы.
В некоторых моделях авто, чтобы обеспечить надежность крепления мультимедийной системы и для исключения риска выхода из строя из-за вибраций, установку выполняют к торпеде, а точнее к силовым элементам. Торпедо удерживается на трубе при помощи металлических уголков. Такой крепеж используется в автомобилях премиум-класса Мазда , Тойота .
Вариант установки магнитолы таким образом считается, как дополнительный, но установщики автозвука часто убирают уголки, а монтаж выполняется без фиксирующих элементов. Этот вариант ненадежен.
Одно- или двухдиновые магнитолы монтируются в тоннель торпедо без какой-либо дополнительной фиксации. Принято крепить устройство на центральную консоль.
Медиасистема защелкивается обыкновенными пластиковыми защелками. Это безвинтовая арматура – можно видеть такое даже на Лачетти .
С этой установкой магнитола просто висит и не способна выдерживать даже незначительные ударные нагрузки. На боковых частях устройства имеются отверстия, но большинство автомобилистов не знают, зачем они.
Оказывается эти отверстия делаются для надежного монтажа аппарата к торпедо с использованием уголков.
Это заводской крепеж, которым дополняется стандартное крепление.
Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции
Итак, имеется магнитола и стандартные ключи. Но это еще не все, в процессе понадобится дополнительный инструмент.
Необходимые инструменты
Для работы понадобится:
- Ключи для демонтажа. В зависимости от конкретной модели и производителя ключей может 2 или 4;
- Нож.
Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши
Первым делом снимают переднюю панель, а если нужно, то и декоративные детали. На старых моделях данная рамка закрывает разъемы под ключи. На новых этого уже нет.
Далее становятся видны отверстия под ключи и обеспечивается удобный доступ к ним. Отверстия можно увидеть на боковых стенках головного устройства.
Затем ключи вставляют в специальные пазы – засовывать их нужно до характерного щелчка. В некоторых случаях может потребоваться усилие или покачивать приспособления из стороны в сторону. Если щелчок произошел. Можно смело вытаскивать магнитолу из шахты.
Если головное устройство не вынимается, то оно может быть прикручено к панели дополнительной шпилькой. В данном случае необходимо снимать приборную панель для доступа к устройству с обратной ее стороны.
Видео
На видео подробно показан весь процесс демонтажа автомагнитолы с использованием штатных ключей.
Как вытащить магнитолу без ключей
Популярный вариант демонтажа штатных магнитол –ключи от других устройств. Также можно снимать при помощи пластин, стержней, монтажной ленты.
Какие инструменты понадобятся
![]()
Для работы понадобится два куска стальной полосы длиной 30 см и шириной 1 см. Также стоит пользоваться защитными перчатками. Может понадобится нож.
Процесс снятия
В случае применения стальных пластин шаги будут следующими:
- Первым делом вставляют в щель для ключей на магнитоле первую пластину;
- Далее вставляют вторую пластину;
- Две пластины сводят к центру устройства и тянут автомагнитолу на себя.
Часто случается так, что неопытный автовладелец не может с первого раза подцепить защелки. Если не получилось, то процедуру стоит повторить.
Еще один популярный способ – снятие с некомплектными ключами от других устройств.
Это делается следующим образом:
- Берут ключи от других устройств;
- Засовывают в отверстие до упора;
- Разводят ключи в разные стороны;
- Спокойно достают устройство.
Если пластины или ключи найти не удалось, то можно воспользоваться стержнями от авторучки – нужно четыре стержня.
Этот способ хорошо подходит для иномарок:
- Ищут четыре стержня от шариковой ручки;
- Вставляют их по периметру головного устройства;
- После этой манипуляции магнитолу можно будет вытащить.
Стержни устанавливают по очереди, но самое главное, что стержни нужно вставлять не в щели между приборной панелью и устройством, а в специальные отверстия.
Именно в этих отверстиях находятся защелки, которые сработают при засовывании в них любого предмета.
Это интересно: Как убрать грыжу на колесе машины и чем она опасна
Можно попробовать оригинальную технологию. Этот способ больше применим для магнитол с навигаторами:
- Вырезают из монтажной ленты две полосы – ширина 8 мм, длина составляет 10 мм. Толщина ленты – не более 1 мм;
- Полоски вставляют в отверстия до упора;
- Аккуратно разводят в стороны и освобождают крепежные зажимы;
- Достают магнитолу их шахты, но отпускать ее нельзя.
Важные моменты
Любые действия, особенно с использованием стальных полос и других нештатных инструментов, стоит проводить максимально аккуратно.
Если магнитола закодирована, то перед работами не нужно отключать клеммы АКБ . При извлечении устройства важно не только достать его, но и не повредить при этом коннекторы.
Видео
На видео автор показывает популярные способы снятия магнитол без специальных приспособлений. Можно подробно посмотреть, как это делается.
Проблемы раскодировки
Некоторые производители оснащают свои головные устройства специальными защитными механизмами. Они срабатывают примерно через 10 минут после того, как пропадет напряжение в бортовой сети. Это защитная мера, призванная уберечь магнитолу от использования после кражи.
Уже при следующем включение, устройство запросит у пользователя код. Если в комплекте имеется карточка с кодом, то его можно легко ввести, если документации нет, тогда раскодировка возможна при помощи ПО для компьютера или мобильных устройств. Для этого пригодится серийный номер.
Производители разрешают ошибиться при вводе ПИН-кода только три раза. Если вводить неправильно в течении трех раз, то все функции заблокируются, а снять эту блокировку можно будет только в специализированных центрах. Также в эти центры нужно обращаться, если нет серийного номера.
Чтобы подобных ситуаций не случалось, не рекомендуется отключать АКБ на длительный срок. Можно сделать дополнительный источник энергии, если основной аккумулятор сядет. Для этого подойдет АКБ от шуруповерта, который соединяют напрямую с магнитолой.
Практически каждый автовладелец сталкивается с тем, что CD-диск не выходит из проигрывателя. Есть как минимум 4 способа для того, чтобы вытащить диск из автомагнитолы.
Почему застревает диск
CD застревает в магнитоле либо из-за неисправности самого прибора, либо из-за дефектов диска (глубокие царапины, сколы). Чтобы не допускать такой неприятности, их необходимо хранить в специальных футлярах и брать за края.
Как достать
Если застрял диск в автомагнитоле, вытащить его можно несколькими способами:
Какую магнитолу рекомендуете покупать:
- С помощью кнопок питания и извлечения.
- Посредством другого диска.
- Выключение и включение электропитания.
- С помощью ножа, пинцета, скотча.
При использовании первого метода для начала необходимо заглушить машину. Есть такие автомагнитолы с функцией «принудительного извлечения» застрявшего диска, когда другие способы бессильны. После того как машина заглушена, нажимаете одновременно кнопки «питание» и «извлечение» и держите их около 10 секунд. Благодаря этому изделие практически сразу выходит из проигрывателя.
В случае неудачи снова заводите автомобиль и повторяете процедуру. Если и это не помогло, то изучаете инструкцию (могут быть другие сочетания клавиш для принудительного извлечения).
Во втором варианте необходимо взять ненужный диск. Включить магнитолу и вставить CD в проем проигрывателя на 1-4 см. Он должен быть сверху того, который застрял, и аккуратно проворачивая вставленный диск, нажимают на клавишу «извлечь». Таким образом происходит принудительное и силовое воздействие на механизм извлечения. Когда застрявший диск начнет выходить, необходимо убедиться в том, что он не зажат между вставленным CD и входом дисковода.
Если не удается достать его надавливанием сверху, можно просунуть второй диск под него. У разных автомагнитол свои механизмы извлечения. Так что порой надавливание снизу-вверх может оказаться наиболее эффективным.
Однако данный метод надо использовать аккуратно, т. к. имеется риск повреждения не только застрявшего изделия, но и самой автомагнитолы.
Можно также легонько нажать на CD-диск. Это поможет набрать ему обороты и выйти наружу. Если же проигрыватель находится близко к приборной панели, можно легонько, но твердо стукнуть по ней. Этот способ повторяется нажатиями либо постукиваниями по панели. Однако следует быть осторожнее. Стук может повредить наиболее чуткие к ударам детали, находящиеся внутри приборной панели. А если между магнитолой и панелью находится GPS, то этот метод лучше не использовать.
Как вытащить диск из автомагнитолы без питания
Перед использованием третьего способа лучше всего записать все настройки автомагнитолы. Т.к. после того как электропитание будет выключено и включено обратно, все настройки сбросятся до заводских (стандартных). Это же произойдет, если диск застрял, а магнитола уже не включается совсем.
Итак, сперва глушите машину и открываете капот. Затем отключаете клемму аккумулятора с отрицательной полярностью, ждете 10 секунд и накидываете ее обратно. Если автомагнитола не включается, то значит, дело в предохранителе. В каждом автомобиле имеется схема подключения предохранителей. Заменять надо только перегоревший, который отвечает за работу магнитолы.
4 способ — с помощью ножа, пинцета, скотча. Чтобы не было удара током, глушите двигатель, выключаете магнитолу и снимаете клемму аккумулятора отрицательной полярности. Затем либо на тонкий нож, либо (что намного лучше, т. к. безопаснее) палочку от эскимо намотать скотч клейкой стороной наверх. Следует помнить, что лента, намотанная на нож, будет туго входить в отверстие дисковода.
Поэтому на нож целесообразнее наклеить с одной стороны двухсторонний скотч. Затем нож или палочку эскимо, либо тонкий и узкий шпатель засунуть в отверстие дискового проема вниз липкой стороной и опустить на застрявший CD. Когда орудие приклеится, нужно приподнять и постараться извлечь его.
Данный способ также может нанести вред не только изделию, но и магнитоле, что приведет к окончательной поломке устройства.
Если «затворника» не получается извлечь ни одним вышеперечисленным методом, то лучше всего обратиться к автоэлектрику или мастеру, который занимается исключительно автомагнитолами.
Читайте также:
