Как снять магнитолу на хендай гетц 2004 года
Штатная аудиоподготовка у Hyundai Getz имеет нестандартный разъем, поэтому, подключить в него магнитолу сразу не получится. Поиск в интернет подсказывает, что для этого лучше всего воспользоваться специальным переходником Hyundai-ISO, который можно купить на Митинском рынке, в Москве. К сожалению, в Саратове нет ни одного Митинского рынка а про переходник не знают даже в специализированных магазинах. Специалисты в сервисе, просто обрезают родные разъемы и скручивают провода как надо, за все удовольствие берут 650-1000 рублей.
Но мне вариант со скручиванием почему то не понравился, да и захотелось самому повозиться :) Я поступил так:
Снял заглушку на месте автомагнитолы при помощи отвертки аккуратно поддев последнюю сверху.
Вынул из разъема магнитолы провода с контактами и вставил эти контакты в оригинальный разъем аудиоподготовки машины предварительно заизолировав до половины изолентой для предотвращения случайного замыкания. Чтобы вынуть контакт из разъема его нужно немного поддеть, например, обычной канцелярской скрепкой или куском проволоки, или же просто посильнее потянуть. Вставляется сам контакт в разъем Hyunday довольно туго - он немного шире чем контакт на разъеме - но плоскогубцы решают все проблемы.
Вот распиновка оригинального разъема на Hyundai Getz:
На всякий случай прозвонил разъем тестером - контакт 15 оказался не подсветкой дисплея (+) а скорее землей, поэтому его я не стал использовать.
Распиновка разъема ISO автомагнитолы:
После подключения всех контактов разъем стал выглядить вот так:
После того как самая сложная часть работы осталась позади, вставил антену и поставил магнитолу на штатное место - салазки магнитолы не пригодились - они не влезают. Саму магнитолу зафиксировал обрезками упаковочного вспененного полиэтилена - он отлично гасит вибрации.
Все заработало с первого раза без проблем.
UPD. На схеме разъема M16 изображена ответная часть а не сам разъём - реальный разъем соответственно имеет зеркальное расположение контактов, что без труда видно по форме выемок на разъеме - мне было лень зеркалить изображение разъема - думал это очевидно :) Будьте внимательнее!
комментарии:
вы ошиблись с нумерацией контактов на разьёме м16 у вас 1 на самом деле7,2(6),3(5),4(4),5(3),6(2),7(1),8(16),9(15),10(14),11(13),12(12),13(11),14(10),15(9),16(8) - в скобках реальные цифры Hyundai Getz , в принципе смотрите на свой разьём и сравнивайте.
Возможно, действительно ошибся. Спасибо что поправили. Честно говоря, я вообще не смотрел на цифры на разъеме - смотрел только на форму самого разъема. Кстати на картике изображена ответная часть - её бы отзеркалить. Эти цифры были на оригинальной картинке вот отсюда я на ней не стал ничего менять.
Кстати, распиновку евроразъема взял отсюда: . Там еще много чего интересного.
разрешены только теги br, font, span, p, strong, u, p, blockquote, a, div, img - остальные будут безжалостно удаляться
Всем доброго времени суток! Хочу попробовать написать небольшой FAQ, который поможет в дальнейшем не переплачивать за установку магнитолы у официальных дилеров.
Что необходимо для работы:
2. Переходник Hyundai ATOS - ISO (ZRS-AS-12B) (Продается на Митинском рынке - 200р).
3. Ножовка по металлу.
Непосредственно приступим к работе:
1. Первым делом аккуратно снимаем заглушку.
2. Распаковываем магнитолу и снимаем, так называемые, "салазки".
3. Проверяем соразмерность штатных салазок и салазок от магнитолы.
3.1. Если они влазят свободно и крепятся - устанавливаем и зажимаем.
3.2. Если они один в один со штатными, то делаем следующие манипуляции:
1. Распиливаем салазки от магнитолы пополам. (ножовкой по металлу)
2. Примеряем. Если не встали, то подпиливаем с двух сторон по 1см.
3. Подтачиваем натфилем.
4. Вставляем и зажимаем.
4. Проверяем наличия у магнитолы с тыльной стороны крепежного болта. Если есть - выкручиваем. Он будет упираться, в связи с чем магнитола будет торчать.
5. Устанавливаем переходник.
6. Вставляем и закрепляем магнитолу.
7. Устанавливаем черную рамку, которая также идет в комплекте в виде "бортика" (окантовки).
P.S. заметил очень неприятный "недостаток" - это скудность звучания штатной аудиоподготовки. Стоит увеличить "более-менее" громкость - начинает все дребезжать. Но на вкус и цвет, как говорится, фломастеры разные.
P.S.S. Обращение к тем, кто собрался ради звучания ставить шумоизоляцию (дверей и т.д.). Как таковой необходимости в этом нет, ибо машинка воистину тихая. (Сравнивал с Ford Focus 2 rest.) Стоит заменить блины и поставить "активный" саббуфер диаметром 8-10 дюймов ( меньше всего займет пространство багажника). Желаемый эффект с минимумом затрат гарантирован :) (в теории)
Благодарю за внимание! Если кому-то помогло - отпишитесь, буду рад :)
С Уважением, GetzPoint Стимп.
Добавлю. Достаточно ножниц по металлу. Корзина никакая не влезет. Блаупункт встанет как родной вообще без корзины в фиксаторы имеющийся корзины.
не соглашусь с тем, что встанет " как родной", ибо останется миллиметровый зазор, который в последствии будет причиной трещания!
С другой стороны - пробуйте, экспериментируйте)
to Стимп:
Я, вообще-то опытом делюсь. Богатым.
На самом деле, Atos здесь почти не при чем. У всех Hyundai 2 стандарта аудиоразъемов. Постарее - слева, поновее - справа. И к KIA подходят. Соответственно, 2 типа переходников. Нп Гетц - слева.
Я проще поступил. Ничего не пилил и не разбирал. Зафиксировал магнитолу на двухстороний скотч, а зазоры скомпенсировал резиновыми проставками (за рамкой не видны). Многие могут конечно усомниться в надёжности конструкции. Могу привести пример: ставил знакомому этим способом Пионер. Около супермаркета злодеи разбили стекло и попытались дёрнуть магнитофон. Не удалось (следы попыток были) украли панельку и скрылись. А по поводу проводки могу подсказать одну хитрость - все динамики имеют проводку- витую пару (не только в Гетсе, но и в других автомобилях). В разъёме остаётся не много проводов имея контрольку и не много фантазии назначение их определяется махом. Так что установка магнитолы можно обойтись без поиска переходников и слесарных работ. Всем удачи!
Приветствую всех форумчан! На днях стал счастливым обладателем Гетца 2009 года выпуска, в салоне объяснили, что аудиоподготовка имеется, и тут меня стала мучать мысль: что это означает?! Есть ли колонки в дверях авто (у меня их 4 - по одной в каждой двери) или нет?! Если покупать магнитолу, то сколько колонок нужно к ней брать и надо ли брать? Как поставить магнитолу - более-менее понятно, стандартный провод подключаешь к стандартному разъему, а как быть с колонками в дверях?! Снимать обшивку дверей ?! (там по моему 5 или 6 шурупов откручивается) Помогите кто знает, а то лениво идти на поклон к официалам, да и "жаба душит" :)) Спасибо.
Аудиоподготовка - это 4 динамика в дверях + антенна + провода от них к месту установки магнитолы. Так же от магнитолы идет провод к рулю для пульта ДУ.
Не подскажете, подходят ли все разъемы магнитол к проводке Гетца под "музыку"?! А то я так понял, что под Гетц нужен своего рода переходник?! Если "да", то где прикупить?!
to biryza_08:
Смотри эту тему сначала.
нее, шумка как раз нужна, сделали - как небо и земля разница
как выложить фото шумки как делали фототчет.ю
сделал шумку 4 дверей багажника, пол заднего сиденья и передних арок - стало на порядок тише и улучшилась игра музыки,
все работы с материалом стоили 15000р что очень недорого так как в других метсах или от 25тр или арки не делают.
Хочу вложить свои 5 копеек.
Сегодня купил Pioneer + переходник на авторынке на Кожуховской.
Официалы озвучили астрономическую сумму 2775р (неужели у них кто-то ставит магнитолы?)
В другом сервисе увидев Гетз, сразу заломили 1500 за распиливание салазок.
В итоге купил двухстороний скотч за 70р - час работы, и вот она - музыка в салоне.
Для ровной и правильной установки рекомендую снять не только заглушку магнитолы, но и бордачек (на двух пластиковых защёлках по бокам) и при установке одновременно держать магнитолу за морду и за заднюю часть.
Главное не переборщить с двухсторониим скотчем.
Он держит действительно очень хорошо, сначало немного криво приклеил, замучился отдирать ;-)
По поводу шумки согласен - вещь хорошая, но не сказал бы что прямо небо и земля (сделал себе 4 двери, пол, арки, багажник).
Трям! Тут всё про установку. А у меня такой вопрос: а как её ( магнитолу) снять? Мозгов как-то не хватает, не могу понять как это делать. Дело в том, что работает только CD, радио не ловит, только шипение. Возможно, в "фишке" нет контакта с антенной или что другое, а проверить не могу. ( У меня штатная "Blaupunkt" Munchen CD 53). И ещё: Есть такая фишка "FM"-модулятор. Стоит ли его покупать? Магнитола с USB гораздо дороже. Спасибо.
to KoDra: Магнитола держится на замках. Там в зависимомти от модели используются 2 плоских "ключа" пластинки шириной 5мм толшиной 1мм и длинной 5-7 см. Если посмотреть на морду спереди сверху есть 2 прорези туда надо и совать эти ключики и отжимать замки. Но помоему придется снимать всю бороду, чтобы снять заглушки.
FM- модулятор - вещь полезная, но решать вам, я бы норм магнитолу купил.
to Rain: Попробую. Спасибо.
to KoDra: Держите в курсе.
KoDra:Трям! Тут всё про установку. А у меня такой вопрос: а как её ( магнитолу) снять? Мозгов как-то не хватает, не могу понять как это делать. Дело в том, что работает только CD, радио не ловит, только шипение. Возможно, в "фишке" нет контакта с антенной или что другое, а проверить не могу. ( У меня штатная "Blaupunkt" Munchen CD 53). И ещё: Есть такая фишка "FM"-модулятор. Стоит ли его покупать? Магнитола с USB гораздо дороже. Спасибо.
Если просмотреть тему с начал, то можно понять, что штатные салазки от магнитолы в гетц не засунуть. И поэтому замков про которые писал Райан Ты там не увидешь. Снимай консоль.
to ruslangetz: Видимо, есть разница в рестайле и дорестайле? Что касается замков.
Вчера пробовал установить автомагнитолу Пионер DEH-2210UB в Хендай Гетс. Успешно, но столкнулся с рядом проблем, которые здесь не описаны.
1. Снять защитную крышку со штатного места оказалось труднее чем представлялось. Трудно было не поцарапать панель приборов. Воспользовался стамеской, а подделзаглушку штатного места сверху, отступя 2 см от края.
2. Действительно, салазки Пионера шире штатного места, я их распилил пополам, как и советовал Стимп , однако после их установки, оказалось, что магнитола не влазит. Пришлось одну половину салазок вообще выкинуть, и магнитола держиться на правой половине. При этомсидит очень надежно, вибраций нет.
3. И наконец, третья проблема, которую я не смог решить самостоятельно. К магнитоле понадобился переходник проводов. Пошел на савеловский рынок, через полчаса поисков нашел. Купил какой-то палевный (китайский, без упаковки) за 500 руб. Другого не нашел. Подключил. И ничего не работает, не включается магнитола. Пришлось ехать в сервис. и еще 500 руб отдавать, за то, что бы провода переставили в этом переходнике в нужные гнезда.
Таким образом указанная магнитола с установкой обошдась мне в 3357+500+500 руб, и еще 3 часа времени.
Всем здрасти. хочу поделиться своей историей на данную тему, так-как она весьма интересна и актуальна. недавно у меня перестала играть магнитола. установлена голова алпайн. просто замками не получалось, уж очень крепко сидит! В итоги пришлось снимать бороду и бордачек. После снятие той самой бороды (благо она крепется на защелки) магнитола без проблем вышла. оказалось, что в том самом переходнике отошел контакт. Собрали в обратном порядке. На что следует обратить внимание (из личного опыта)))) ) это на защелки бороды, их легко сломать. И на ручки отопителя салона, они пластмассовые и легко приходят в негодность- после второго снятия начали проворачиваться. 200 рублей за штуку в экзисте.
Штатные колонки также заменил на алпайновские плюс пискуны. и поставил небольшой сабик бостон, в корпусе, сделанно специально под гетс-одна стенка повторяет угол наклона задних сидений для экономии места в багажнике (ведь его там итак неочень). В том месте, где была разетка в салоне (возле прикуривателя) установили разьем для USB, очень удобно пользоваться, ведь CD, в данной магнитоле не предусмотрены.
делать дополнительную ШВИ желание пока не появлялось, устраивает штатная. Звук довольно качественный.
И так… Когда я покупал машину, то я обратил следующее: магнитола лежала на полке, а полка установлена с завода… Меня это шокировало, но… взяв все свои руки я решил разобраться по порядку и оценить всю сложность данной проблемы:
1) Если покупать новую не заводскую магнитолу, то рамку ты уже не сможешь ставить
2) Если ставить заводскую магнитолу, то она ( на мой взгляд) тухлая…, но и ни каких переделок не надо делать. Это уже логика))) до меня уже стояла не заводская магнитола.
3) Если ставить грамотно рамку, то придется чуток помучатся со центральной панелью.
Я решился и все же разобрал)))
Начнем с выбора магнитолы. На что я смотрел? — Я смотрел на функциональность, чтоб в ней было минимум блюпуп, известный бренд и конечно цена. Я остановился на Sony MEX-N5000BE. Функции можете посмотреть в интернете, покупал ее за 7000 рублей в онлайн трейде, но у меня были баллы, так что я ее купил за 6240 рублей 16 мая 2015 года)))) Советую магнитолу) И главное: при монтаже не забудьте купить АДАПТАР/ПЕРЕХОДНИК (ПАПА/МАМА)
инструмент: обычная, крестовая отвертка, удлинитель с головкой на 10 мм и трещотку (по усмотрению)
Фото коробки моей магнитолы
1)Снимаем полку по рулевым колесом. Откручиваем два винта и один болт. Болт находиться под крышкой предохранителей
Чтоб снять полку тяните полку на себя, не спеша, легкими рывками, должна легко отходить.
Далее… Чтоб снять переднюю консоль нужно отцепить тросики привода на заслонку.
идем в бардачек, открываем его и находим по бокам ограничители открывание бардачка, чтоб снять нужно изнутри надавить на клипсу, а с внутренней стороны толкать на себя… как то так)))
после откидывания бардачка видим "детский гаршок" к нему идет один тросик. Вот сначала нужно снять с концовика тросик. Сверху на пластиковом валу (я не знаю, как обозвать его назавем "вал") есть зубик, на него нужно приложить усилия и каким то образом вытащить тросик) магия и колдовство вам тут поможет) потому что я сам еле снял и сам толку не понял, как мне это удалось)
как то я начал рассказывать про полку, а потом про бардачек… ахаха) возвращаемся снова туда, где мы снимали полк. Видим целый два тросика, один "мне холодно…", второй "мне дует в лицо". они также снимаются с этого вала, как и за бардачком. Красная стрелочка это сначала нужно отцепить тросик с вала, а потом уже с зажима самого тросика.
вот сам зажим, он просто выдергивается, самое приятное)))))
А теперь можно снимать центральную консоль.
Чтоб ее снять нужно снизу подцепить ее плоской отверткой, и аккуратно ее отцеплять с клипсах, старайтесь клипсы не потерять, так как я один прое*ал) и вот результат:
снимает провода, если ты намерен полностью снять всю консоль.
верху для удобство отцепляем провода от аварийки с часами.
Там есть штекер к моторчику печки: я ее не смог отцепить и у меня консоль была на провадах, пока мере верхние я смог отцепить. Сразу скажу, что рамку не удобно монтировать, потому что там нужно будет усы загибать для надежного крепления магнитолы.
на картинке я показал стрелками, какие я усики загибал… это я все делал отверткой. Выгибаем на 90 градусов.
что на счет поцепления проводки — это можно найти в интернете… у меня это все было готово, но все равно пришлось повозится.
Проводок на панели это микрофон для магнитолы для общения с телефона через магнитолу)
Вот связь установил) и все рубит
Спасибо за внимание!
Сорри за мою грамотность и качество фотографий)
С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.
Разновидности креплений магнитол
Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:
- на 2 боковых фиксаторах;
- на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
- прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.
Пример крепления штатного головного устройства
Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.
Защёлка на монтажной рамке
Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.
Ответная часть защёлки на корпусе
Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.
Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы
Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.
Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок
Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.
Местонахождение проёмов для ключей
Снятие аппарата согласно инструкции
Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:
- Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
- Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
- Повторите то же действие со вторым ключом.
- Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.
Для извлечения магнитолы используется 2 ключа
Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.
Спецключи нужно вставить в боковые проёмы
Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.
С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается
Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция
Как вытащить магнитолу без ключей?
Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:
- тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
- канцелярские ножи;
- пластиковые хомутики для электропроводки;
- гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
- тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.
Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей
Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.
Первым делом снимается лицевая панель магнитолы
Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:
- Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
- Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
- Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.
Полосы нужно вставить в боковые щели
Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.
Музыкальный центр вынимается вместе с полосками
Видео по снятию автомагнитолы без ключей
Демонтаж штатного музыкального центра
Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».
Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.
В Приоре полосы надо вставлять между кнопками
Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:
- тонкую плоскую отвёртку или нож;
- отвёртку под крестообразный шлиц;
- набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).
При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками
На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:
- Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
- Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
- Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
- Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.
Заводская автомагнитола Hyundai Solaris
Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.
Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото
Край панели поддевается ножом и приподнимается
Краешек панели надо подцепить рукой
Декоративная панель вынимается руками
Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы
Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить
Когда винты откручены, аппарат легко вынимается
Проблемы раскодировки
Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.
Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.
Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети
Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:
- когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
- существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
- бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.
Местонахождение серийного номера
Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.
Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.
Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.
Мой город: Нижий Архыз, КЧР
Не факт: у меня три защелки усвистели черт-те куда, так и не нашел. Теперь морда на трех вместо шести висит.
Кстати, сам начитался, что морду надо снимать для установки магнитолы (я ту, что была, поменял на нормальную за 800 рублей — проигрывающую музыку с SD-флешек), морду снял, и только потом заметил, что магнитола просто болталась, совершенно незакрепленная.
Новую так же пришлось установить, т.к. отверстия не подходили.
Мой город: Пушкино
Так верх вообще вплотную сидит,как там подковырнуть?видео смотрел,там все так легко-снизу поодеваешь и радуешься,а на деле нифига..
Я так понимаю их оттуда никак не вытащить?
Не факт: у меня три защелки усвистели черт-те куда, так и не нашел. Теперь морда на трех вместо шести висит.
Кстати, сам начитался, что морду надо снимать для установки магнитолы (я ту, что была, поменял на нормальную за 800 рублей — проигрывающую музыку с SD-флешек), морду снял, и только потом заметил, что магнитола просто болталась, совершенно незакрепленная.
Новую так же пришлось установить, т.к. отверстия не подходили.
опытный котяра клуба
Мой город: Горький
WADIE
опытный котяра клуба
Мой город: Горький
Eddy_Em
Мой город: Нижий Архыз, КЧР
Не болтается, только справа вверху (справа она на одной средней защелке держится) немного дребезжит. Но это ничего: с левой задней накладкой в багажнике хуже (кто-то ее отдирал в свое время и переломал защелки, поэтому она при поездке по обычной российской дороге тарахтит).
Снимал с проблемами (как уже говорил, потерял 3 защелки), отверткой, обернутой тряпкой. Правда, все равно накладку немного поцарапал.
А снимать надо хитро: в мануале нарисовано, где расположены защелки, там и надо подковыривать. Сначала слегка разбалтываете все крепежи, а потом уже отдираете.
Кстати, можно еще помочь рукой: залезть из бардачка и надавить.
Мой город: Москва
штатная балалайка:естест.фото делал в салоне,но .не в РФ. Watermelon
Мой город: Пушкино
Спасибо,попробую еще раз:)
Не болтается, только справа вверху (справа она на одной средней защелке держится) немного дребезжит. Но это ничего: с левой задней накладкой в багажнике хуже (кто-то ее отдирал в свое время и переломал защелки, поэтому она при поездке по обычной российской дороге тарахтит).
Снимал с проблемами (как уже говорил, потерял 3 защелки), отверткой, обернутой тряпкой. Правда, все равно накладку немного поцарапал.
А снимать надо хитро: в мануале нарисовано, где расположены защелки, там и надо подковыривать. Сначала слегка разбалтываете все крепежи, а потом уже отдираете.
Кстати, можно еще помочь рукой: залезть из бардачка и надавить.
Читайте также: