Как снять магнитолу хонда элизион

Обновлено: 09.01.2025

Итак, начнем с момента: прежде чем делать это просто так — ОООООООООООООООЧЕЕЕЕЕЕЕЕНЬ хорошо подумайте надо ли оно вам. Когда подумаете один раз, сядьте подумайте еще раз 10. Если вы все же убеждены что надо, то приготовьтесь:
1. Закажите деревянную накладку на панель (лучше новую, контрактная может не дойти целой)
2. Возьмите с собой контрольку или тестер (ОБЯЗАТЕЛЬНО! ПРОВОДА ПО ЦВЕТУ ПОЧТИ НИКОГДА НЕ СОВПАДАЮТ! КАК НА ВЕДРОИДЕ ТАК И НА ШТАТНОЙ ПРОВОДКЕ)
3. Возьмите с собой обязательно два или три тюльпана папы с проводами (лучше желтого цвета, для полного фенху…феншуя.
4. моток изоленты и на выбор термоусадку, изолента понадобится точно, термоусадка по вкусу.
5. Моток хорошего провода. Прям хорошего, чтобы вы были в нем уверены на ближайшие 3-5 лет.
6. Нервы, потом запасные нервы, потом еще запасные нервы.

После подготовительных работ можно заняться разбором машины.

Для разбора и снятия магнитолы надо снять экран (находится перед глазами) и нижнюю часть. По нижней части делов не много, а вот по верхней… Весь цимес в том что чтобы добраться до болтов и саморезов которые держат монитор, надо снять пластиковую накладку. НЕ ВЕРЬТЕ ЧТО ОНА СНИМАЕТСЯ ЛЕГКО! Это чушь! если до вас там никого не было, то снимать ее надо зубами, а сделана она из яичной скорлупы.

Итак, с горем пополам (всмысле с дикими матюгами) снимаем верхнюю часть, дальше многие задаются вопросом что надо снять а что не надо чтобы освободить саму голову. Чтобы ее снять — требуется снять только самый нижний (под магнитолой) бардачок. Но для удобства дальнейших работ надо снять основной бардачок пассажира (протягивать провода удобно) и облицовку на левой (пассажирской стороне) центральной торпеды.

Разобрали, удобней всего вообще снять передние сидения и столик, но это прям для совсем уже ляпоты. далее смотрим снизу под магнитолу и видим там два винта на 10. Откручиваем их на пару оборотов, чтобы свободно начали крутиться, и упираемся выдвигая магнитолу в сторону салона. У меня пришлось упираться ах деревянной ручкой молотка, так что готовьтесь, держится там все очень прочно (ну исключение если там народу много до вас было, но именно поэтому проституток лучше не брать замуж))))) Вытащили, отсоединяем все фишки и убираем нафиг нижнюю часть, но не выкидываем, она нужна.

Закончили с подготовкой, начинаем разбираться с проводами, пара слов про них:
1. штатный усилок можете снять и выкинуть, работать он не будет.
2. Контролька обязательна, цвета НЕ СОВПАДАЮТ! ВООБЩЕ!
3. Описывать буду на примере магнитолы купленной под Элижн 12 года леворукий кетайский.

Что из схем надо иметь:

данная схема — является самым основным документом, потому что если что не так, то можно спалить магнитолу.

Таких в машине две фишки, одна входит в магнитолу, вторая входит усилок под сидением, нам нужны обе, схемы у них одинаковые.

Отсюда мы берем всего 4 пина, это три на кнопки управления с руля, одна на подсветку клавиш и включение притухания по включению габаритов.

и все это заводим сюда))) Кроме клавиш и камер)))

Чтобы не ипаться с прокладкой проводов — переносим с фишки на фишку провода аудио под сидением по схеме выходов (на обоих фишках аудио за магнитолой и под сидением распиновка одинаковая) НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ УСИЛОК! Запах не передаваемый в ином случае вам гарантирован. Заканчиваем с сидением подсоединяем электропривод сидухи НЕ ПОДСОЕДИНЯЯ УСИЛОК! ЗАБЫВАЕМ ЛИБО ДЕМОНТИРУЕМ ЕГО!

Переходим под панель и за блок магнитолы. Теперь берём серую фишку из комплекта проводки ведроида, ту в которой больше всего проводков. Канбас адаптер выкидываем к усилку, и забываем за него.

Далее прикручиваем к ним (НЕ ОБРЕЗАЯ!) провода с фишки гавнитолы, включаем в режим АСС по идее этого должно хватить чтобы просто загорелся экран.

После чего у нас появляется звук… Лучше все делать на выключенной гавнитоле, чтобы усилок прожил больше, но можно на включенной чтобы понимать есть звук или нет.
Обязательно перед тем как лезть иметь либо тестер либо контрольку, иначе запахи будут интересные
Звук есть, изображение на мониторе есть… Чего нам теперь не хватает?)))

Правильно: руля и камеры)))
Идём вниз, надо иметь в обязательном порядке ДО заползания провод с тюльпаном ПАПОЙ(!). Лучше жёлтого цвета, чтобы фенху…феншуй не нарушать. Провод можно взять с видеомагнитофона, телека и прочего, длинна провода туда в идеале нужна

1-1.3метра. тюльпан нам нужен с одной стороны, со второй просто провод.

если кому интересно замерить вольтаж камеры — то плюс на камеру выходит с зеленой фишки, у меня это зеленый провод (на переднем плане замотан изолентой), питание на нем появляется после первого включения задней передачи, при включении зажигания(приборов) и потом не пропадает вообще пока не переведешь в АСС или не выключишь все.

В моем случае к этому моменту низ уже нам не нужен, потому там вплоть до того что можно ставить штатную магнитолу на место. ФИШКУ С АУДИО В РОДНУЮ МАГНИТОЛУ НЕ ВКЛЮЧАТЬ!

Далее… Далее ничего не придумали, импровизируй © Слава, кф День радио

Берем схему зеленого разъема заводского монитора(см начало записи, почему-то не вставляется). в ней нам нужны три контакта:

Они обозначены как SW(x) берём фишку штатного монитора и смотрим в нее. когда она сама на вас посмотрит и ещё и поздоровается — радуйтесь, вам пора отдохнуть. там нас интересуют 4 провода(хотя в теории можно и 6 для удобства, но я был зае…устал кароч))) На кнопки руля надо два нижних подсобачить на колодку гавнитолы SW(x) по одному на провод и верхний одинокий можно на любую массу(я на гавнитолу и запитал, на черный ее провод).
С рулём закончили, синим на схеме выделен провод который можно взять для подсветки кнопок и притухания экрана
В теории провода R и G отвечают за камеру(на них приходит сигнал с нее) но проблема в том что не заработало с них, пришлось снизу камеру брать. И не надо мне объяснять что это типа провода RGB потому что они нифига не ргб))

Далее вспоминаем что у нас есть сзади монитор. Тут два варианта, если у вас штатный или если у вас Алпайн (как выяснилось приходит с Японии примерно 30% с алпайном, 70% со штатным монитором элек).

В случае со штатным монитором:

Аудио входы оттуда я хз где, так как они у меня через тюльпаны на заводской аукс приходят, да и сам аукс я не подключил, так как мне он не требуется (как бы блюпуп покатит).

Ну после этого собираем все и наслаждаемся. Кому лишние — можно перед началом работ с фишками убрать лишние кабеля системы VISC, штатный гпс приемник (я на его место поставил родной от ведроида), провода на телек и на телефон (все равно они особо не используются). Радио у меня не заработало потому что я антенну не подключил, но и радио я особо не слушаю.

Фишку серую с ведроида я отрезал и прикреплял провода прям на те что нужны, от самой серой пласмастки толку только для того чтобы по одному проводу откусывать и знать что ты откусил. В итоге ни она, ни серая фишка ни

Тип привода Полный (4WD)
Тип трансмиссии АКП 5
Объем двигателя, куб.см 2997
Марка кузова DBA-RR4
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 165
Число дверей 5
Расположение руля справа
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4840 x 1830 x 1810
Число мест 8
Количество рядов сидений 3
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 2935 x 1580 x 1265
Колесная база, мм 2900
Длина передней оси, мм 1585
Длина задней оси, мм 1585
Минимальный радиус разворота, м 5.7
Длина передней/задней осей 1585/1585(mm)
Масса, кг 1990
Объем топливного бака, л 70
Марка двигателя J30A
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 250 (184) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 309 (32) / 5000
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый, SOHC
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 10.5
Механизм изменения объёма цилиндров
Удельная мощность, кг/л.с. 7.96
Передняя подвеска Два рычага (Double wishbone)
Задняя подвеска Два рычага (Double wishbone)
Передние колеса 215/65R16
Задние колеса 215/65R16
Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Дисковые

Присматриваюсь к данному авто, покурил сайты РФ, прочел 158 страниц о сабже, на дроме. А есть ли владельцы Elysion на дизеле? Машина понравилась (посидел, пощупал, позаводил ), смущает их малое количество на дорогах Бишкека (на рынке присутствуют, но уходят вроде в основном в КЗ).
В общем если есть тут владельцы, отзовитесь, интересует в первую очередь ремонтопригодность, т.е. наличие запчастей и людей которые знают с какой стороны подойти к этому аппарату. Нацелен на 3 литра, 4 вд, но о 2.4 тоже будет интересно узнать.

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается

Краешек панели надо подцепить рукой

Декоративная панель вынимается руками

Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы

Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить

Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Начните с того, что вытолкнете ручку переключения передач.
Теперь положите руку в отверстие, где была резина, и осторожно потяните, отстегивая серебряную рукоятку рычага переключения передач.
Теперь вы должны увидеть два винта, по одному на каждой стороне под тем, что осталось от центральной панели приборов.
После этого на некоторых автомобилях есть 8-миллиметровые болты, к которым вы можете получить доступ с помощью гаечного ключа, открутите их. Возможно, вам придется пройти через перчаточный ящик, чтобы добраться до одного из них. Теперь это должно позволить вам снять верхнюю часть радио.
Затем отсоедините верхнюю часть.
Теперь отсоедините провода и разъемы антенны и все провода переключателя, которые вы видите. Радио теперь можно снять с лицевой панели

Снимите панель на боковой панели, рядом с дверью водителя.
Теперь открутите серебряный винт.
Теперь это должно позволить снять оставшуюся часть под рулевым колесом, так как остальная часть находится на попперах.
Снимите 4 болта в задней части центральной консоли (по 2 с каждой стороны). Отсоедините разъемы на передней панели консоли (прикуриватель и подогрев сидений). Удалить консоль
Теперь с каждой стороны в колодцах для ног водителя и пассажира есть 2 накладных зажима, которые необходимо снять, опять же на боковой стороне центральной консоли.
Теперь вы сможете снять основную консоль под радиоприемником, так как верхняя часть находится на зажимах. Следите за всеми подключенными электрическими разьемами и отсоединяйте их при необходимости.
Теперь вы можете снять верхнюю секцию в верхней части приборной панели над автомобильной магнитолой. Она также на зажимах и нужно надавить.
Открутите 3 серебряных винта, как показано, и 2 болта в металлическом кронштейне под радиоприемником.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вам нужно будет вставить ключи разблокировки в слоты на каждой стороне стерео, пока вы не почувствуете, что они зажимы не фиксируют.
Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.

Под центральной консолью находятся 2 винта. Открутите их.
Теперь снимите центральную консоль. Верхняя половина на клипсах.
Теперь у вас должен быть доступ к винтам, удерживающим радио на месте.
Снимите радио и отсоедините разъемы антенны и ISO от задней части.

На нижней части стереосистемы с обеих сторон есть несколько маленьких пластиковых крышек, которые скрывают прорези для клавиш разблокировки. Уберите их.
После вставьте фиксаторы и потяните стерео на себя, чтобы освободить его.
Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.

На нижней части стереосистемы с обеих сторон есть несколько маленьких пластиковых крышек, которые скрывают прорези для клавиш разблокировки. Уберите их.
После вставьте фиксаторы и потяните стерео на себя, чтобы освободить его.
Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите значок INTEGRA со средней консоли рядом с ручным тормозом, затем снимите два винта.
Затем удалите пепельницу, которая должна обеспечить доступ к 3 винтам. Снимите их.
Теперь на каждой стороне центральной консоли в зонах для ног с обеих сторон вы должны увидеть винт с крестообразной головкой. Открутите эти два винта, по одному с каждой стороны зоны для ног.
Теперь вы можете удалить лоток под стерео.
Удалите два винта, по одному с каждой стороны, чтобы нижняя дека могла упасть, это должно позволить получить доступ к винтам, удерживающим стереосистему и лоток / карман, чтобы вы могли легко удалить стерео.
Стерео теперь можно удалить.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Под этой панелью находится посередине один винт. Если вы опустите голову рядом с рычагом переключения передач и посмотрите вверх, вы увидите это. Открутите винт, затем снимите накладку.
Отделка снята.
Стрелки показывают расположение следующих двух винтов.
Найдите следующие болты с низу. Они спрятаны прямо в приборной панели и представляют собой серебряные болты 10 мм с углублением под винт с крестообразной головкой. Открутите их, но будьте осторожны, чтобы не потерять их, когда они упадут!
Теперь вам нужно снять стерео, потянув его вперед. Звучит просто, но это не так! Мой единственный совет: у стерео есть 3 нажимных зажима наверху и 2 на каждой стороне приборной панели / стерео отделки. Держите ладони на ручках нагревателя и потяните вверх, покачивая с некоторой силой, чтобы попытаться освободить боковые зажимы!
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните со снятия обшивки вокруг магнитолы. Аккуратно удалите вентиляционные отверстия над радиоприемником, поскольку это позволит продолжить разборку.
Планки просто на зажимах и снимутся от давления.
Теперь у вас есть доступ к винтам, удерживающим радио на месте. Открутите их, и радио должно освободится
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

А какие симптомы когда сгорает микросхема. Просто у меня бывает заработает а потом тухнет и долго воообще не работает.

Да никаких симптомов не бывает он просто п тухнет и всё

Добрый день! Скажи кто нибудь ремонтирует у нас родной магнитофон?

Ремонт Просто дешевле не становится

Смысл есть ремонтировать если можно бэушный купить сейчас с монитором от 3 до 4000

Голос как у меня 😂

процессор находится с правой стороны от жесткого диска. на плате "pc card", под алюминиевым экраном. Его нужно отпаять что бы получить к нему доступ.

сегодня отдавал radikal.ru/lfp/c.radikal.ru/c03/2012/18/8983acc5a82dt.jpg/htm

У меня то запускается монитор то нет подскажите что делать конкретно?

89188341212ватцап сюда напиши тут уже можно определить причину

Монитор сам во Владивостоке копейки стоит что-то 500рублей,если в нем проблема,а музыка играет когда монитор тухнет

уважаемый на магнитоле написано HDD вот открути эти две шуруба вытащи пластмассу а там стоит жесткий диск, и вытащи диск , вот и все! а вообще я хочу полностью снимать монитор, и ставить современный монитор, и в нем все все есть!! и не нужно эти заморочки! там все работает, ничего не ломается! к нему надо иметь установочный диск! оно требует обновление! если не обновляешь то оно отключается, то какие то окны открываются, машина сделано именно для Японии! по этому здесь проблемы возникают, и будут возникать в дальнейшем! в Японии, совсем другие требовании к машинам и их владельцам! например, хозяин машины не имеет право даже менять масло в двигателе! только в сервисе по база данным какие работы были сделаны на этом машине! ты едешь по трассе, автоматический снимет с твоего счета денег, и приходит чек с вашего навигатора, что вы проехали столько путь по этой дороге и прочее! для этого то что японская, надо отключить! и сделать по евро стандартам!

Что за диск обьясни подробнее пожалуйста и что монитор запуститсся

А задний монитор как запустить , там тв написано и помехи.

@тамик а клипы показывает?

@Сергей Гадя если есть возможность набери мне на WhatsApp или на сообщение напиши на WhatsApp Я тебе

@Сергей Гадя у меня тоже наушники стоят а я не знаю как звук с них получить как ты это сделала теперь ты мне помоги

@тамик верхняя магнитола картинку на верхний монитор выдает, звука нет! Разобрался, звук есть через наушники у третьего ряда

Вот подскажи пожалуйста почему картинка прыгает? звук есть но картинка прыгает

Прыгает потому что диск по фармату или как там ещё называется неподходит

Салам Таймураз, ну что как отремонтировали? И где проблема была?

@Стас не спасает прогрев. 4 месяца и досвидос.

@Стас ну мне пропайка не помогла

@тамик, разок пропаять и еще 20 лет проездит/ на 2,4 такие же магнитолы/ и двд без бардачка

@тамик Таимураз,у меня таже проблема, вырубилось мультимедиа не знаю что делать

В пайке у японцев микросхемы на клею с годами рассыхается и не контачит ивсе

Читайте также: