Как снять магнитолу bmw f30

Обновлено: 09.01.2025

Как снять магнитолу в БМВ

Совет: Если вы решили самостоятельно снять автомагнитолу, просмотрите видео по демонтажу. Таким образом, вы увидите, что вас ожидает, и сможете понять по силам ли эта задача.

Что понадобиться, чтобы снять автомагнитолу?

Для автомобилей модели X5 e53, e60, е90 и любых других данного производителя вам понадобится:

Отвертка, обычно плоская, типа минус, могут понадобиться и другие разновидности;
Изолента. Лучше приготовить два цвета, нужно это для того, чтобы отметить разъемы левого и правого канала. Часто автовладельцы сталкиваются с тем, что впоследствии не помнят, как именно стояла автомагнитола. Отметив же заранее разъемы, вы избежите данной проблемы;
Плоскогубцы, шестигранник – для отсоединения различных деталей.

Демонтаж проигрывателя БМВ Е39

Перед тем как снять магнитолу c БМВ Е39 приготовьте съемник из пластмассы и небольшую плоскую отвертку. Как правило, на данной модели автомобиля установлена еще кассетная версия. А значит, перед тем как начать демонтировать монитор, изучите инструкции по снятию и установке ботового широкоэкранного монитора в сборе. Инструкция дана с иллюстрациями, и вы легко определите в каком направлении расфиксировать и снять раму. После того как рама будет удалена, станут видны болты, которые нужно отвернуть.

Затем вытаскивается сам монитор в сборе также по направлению, указанному в инструкции к автомобилю Е39. Далее разъемы отсоединяются, и бортовой монитор будет снят. Несколько иначе надо действовать, чтобы снять магнитолу в автомобиле марки БМВ Е39 бизнес – комплектации, так как там чаще устанавливали приемник радиостанций и проигрыватели CD. В таком случае необходимо, помогая себе пластмассовым съемником, аккуратно демонтировать ручку регулирования громкости звука. Когда она будет удалена, станет заметным отверстие небольшого размера в верхней части автомагнитолы.

Куда и вставляем приготовленную отвертку и поворачиваем на 90 градусов влево. В случае правильности действий, вся панель выйдет вперед, если этого не произошло, повторите действие. Когда магнитола будет извлечена из шахты, отключаем антенны и штекеры. С помощью шестигранника освобождаем магнитолу от панели правления. Как правило, закреплена она всего двумя винтами спереди. Теперь вы знаете, как снять штатную магнитолу с БМВ Е39.

Демонтаж с БМВ Е46

В автомобилях БМВ Е46 обычно установлена кассетная магнитола, которая демонтируется и заменяется очень просто. Важно только найти инструмент, с помощью которого можно безопасно снять декоративную накладку без царапин. Например, может подойти клипсодер, им легче всего подцепить. Если в вашем автомобиле БМВ Е46, панельная накладка сделана под дерево, то, скорее всего она держится только на защелках, то есть проблем с демонтажем возникнуть не должно.

В случае, когда клипсодер приобрести или взять на время невозможно, вполне сгодится обычная широкая отвертка типа минус (плоская). Чтобы не поцарапать салон, предварительно замотайте отвертку в материю. После извлечения декоративной накладки мы увидим два болта, на которых зафиксирована сама магнитола. Открутив их, мы завершим этап по демонтажу.

Как демонтируется кассетная магнитола на БМВ Х5 Е53?

Автомобили Х5 Е53 перестали выпускать еще в 2006 году и конечно, автовладельцы хотят усовершенствовать магнитолу. Для этого нужно снять предыдущую версию. Можно действовать по инструкции к проигрывателю. Если она отсутствует, а посоветовать, как снять магнитолу на БМВ Х5 Е53 некому, действуйте, как описано выше. Принцип действий всегда одинаков.

Нужно удалить декоративную панель, затем отыскать места крепления монитора или проигрывателя, и открутить болты. Затем можно снять магнитолу. Например, на фото снизу видны места фиксации магнитолы на БМВ Е60, на других моделях места крепления могут быть в других областях.

Советы и предостережения

Не стоит начинать разбирать автомагнитолу, не изучив предварительно доступные материалы и инструкции. На просторах интернета есть огромное количество форумов владельцев автомобилей марки BMV X5 e53, e60, е90 и т.д. Многие зарегистрированные участники готовы поделиться информацией, как снять магнитолу с БМВ Х5, с какими трудностями они столкнулись и как нашли выход. Там же мы можем увидеть, как часто неосторожные манипуляции приводят к неисправимым ситуациям.

Например, при попытке снять магнитолу с БМВ Е53, она вдруг сдвигается в левую или правую сторону и больше не поддается манипуляциям. Совершать более резкие движения владельцу автомобиля страшно, и он вынужден обратиться в специализированную фирму. Но даже в таком случае уже нет гарантии, что магнитола будет извлечена без повреждений декоративной панели.

Как выбрать замену?

Снять автомагнитолу собственники BMV всегда решают с целью замены или ремонта. Как показывает практика, магнитола довольно редко подлежит ремонту, тем более в домашних условиях. Ведь повреждения или поломки чаще таятся внутри устройства, куда без технических знаний лучше не лезть.

Если вы хотите установить современную версию, то необходимо приобретать штатные усовершенствованные модели или хотя бы оригинальные магнитолы данной марки. Так как магнитола стороннего производителя будет устанавливаться гораздо сложнее, да и внешний вид салона может значительно пострадать.

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается

Краешек панели надо подцепить рукой

Декоративная панель вынимается руками

Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы

Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить

Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Всем привет!
Приятно что посетив нас однажды, владельцы своих железных коней возвращаются к нам за новыми доработками.
Итак, задача: заменить всю штатную акустику, изготовить корпус стелс в левое крыло под сабвуфер Alpine R.

Комплект акустики Eton, а на заднем фоне выкрашенные нами колёсики BBS

Мне кажется, многие никогда не могли представить себе, как выглядит магнитола в BMW f30 =)
Начнем с того, что ни одна установка автозвука не может обойтись без качественной вибро и шумоизоляции, хотя бы дверей!

Полное остутствие каких-либо шумоизоляционных материалов

На всех дверях виброизоляционный материал сперва укладывается внутрь двери

Затем им закатывается акустическая платформа, на которой крепятся динамики

Ну и закрепляем результат шумоизоляцией, ставим новые динамики на места.

Параллельно в багажник прячем два усилителя, для динамиков и для саба

Затем приступаем к изготовлению короба Stealth, сперва заливаем стенку, которая будет спрятана в крыле.

Не было ни одного не довольного клиента этим динамиком ;)

После того, как внутренняя стенка залилась и высохла, затягиваем войлоком внешнюю сторону корпуса!

После этого примеряем всё на своих местах, правим неровности

Когда убедились, что всё идеально, перетягиваем в карпет (либо кожу, либо алькантару, по желанию клиента) и устанавливаем динамик на место

Защитный гриль окрасили в цвет кузова, серебряный совершенно не в тему там…

Результат на лицо! Максимум объёма под правильный и сочный бас, максимум сохранённого пространства в багажнике.
После инсталляции мы настраиваем систему на прогрев, чтобы Вы в порыве счастья не выкрутили громкость на полную мощность и не спалили динамики!
В среднем прогрев занимает 80 часов.
Поэтому придётся набраться терпения, чтобы ощутить всю красоту и качество нового звучания!
Но поверьте, разницу со штатной акустической системой Вы заметите сразу же, даже на нулевых настройках новой системы!

Интеграция Pioneer DEH-P99RS в BMW F30 для работы с трехполосной поканальной аудиосистемой.

Некоторые технические аспекты установки HI-End компонентов в BMW F30

В нашей студии один из самых красивых автомобилей современности - BMW 320I F30. Все самое стильное, мощное и надежное в новом кузове F30.

Эта статья не похожа на большинство наших фотоотчетов: нет большинства фото и подробной схемы оборудования, т.к. некоторые решения в этой машине будут дорабатываться в зависимости от дальнейших пожеланий заказчика.

Причина такой неуверенности простая: во всем семействе последних трешек и пятерок мидбасы штатно установлены под передними сидениями. Мы уже публиковали подробный фотоотчет о переносе мидбаса в дверь, что безусловно дало свои действительно серьезные положительные результаты, если не сказать, что нам удалось победить BMW 330 с точки зрения грамотности установки полноценной HI-END аудиосистемы.

Однако не все владельцы баварских кошек готовы сразу бросаться во все тяжкие и откровенно видоизменять такие важные элементы интерьера, как обшивки передних дверей. В этом случае нам на выручку приходит решение с использование штатных посадочных мест для мидбасов и обязательным процессором, который так или иначе позволяет победить основные недостатки неправильного расположения излучателей. Такое решение тоже продемонстрировано на нашем сайте, причем на BMW 523I F10.

В данном случае наш заказчик пока не решил, что для него важнее: родной интерьер или максимальное качество звука, поэтому пока было решено остановиться на варианте, предполагающем апгрейд: трехкомпонентная процессорная система, установленная в штатные места.

Главное решение - установка магнитолы. От воспроизводящего устройства нам нужно следующее:

- Приличный внешний вид

- Процессор, полноценно управляющий 8-ю . каналами усиления

- Чтение Lossless формата WAV с USB накопителя

- Отсутствие фона - по важности, проблема чуть ли не более сложная, чем расположение мидбасов. Электроника BMW всегда и неизбежно влияет на сигнальные провода, как бы они ни были защищены и проложены.

Первые три задачи автоматически и идеально решает Pioneer DEX-P99RS, проблема фона решена глобально: Pioneer DEX-P99RS разделен на две части - мордочку и корпус, между которыми идут только управляющие сигналы, которые можно (не без помощи некоторых технических хитростей) передавать по 5м витой пары. В этом случае в торпедо мы врезаем только управляющую часть, дизайн которой на столько консервативен и элегантен, что вписывается в любой интерьер и уж тем более созвучен с лаконичными органами BMW.

Нужно ли хвастать тем фактом, что штатные кнопки на руле BMW 320I F30 работают с установленным Pioneer DEX-P99RS, а работа штатных парктроников и других сервисных функций полностью сохранена.

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Инструкция по модернизации/замене штатной "магнитолы"

ветеран клуба

На форуме с 21 04 2010, 22:02
Сообщений 3399
Авто: BMW E46 328 Coupe ТЕПЕРЬ НА ПАЛКЕ!
Торговая репутация:+9
Откуда: Moscow
Изображения:62

фиговость заключается в нестабильности режима стерео (постоянно перескакивает на моно и обратно), а также фиговость хорошо слышна когда выезжаешь за пределы города.

по стоимости не знаю, придется салон разбирать, сидуху вод. снимать. Короче тот еще геморрой

olegmed
Подробно

член клуба

На форуме с 17 08 2012, 15:36
Сообщений 1669
Авто: BMW f13 640d
Торговая репутация:
Откуда: Москва

first_i
Подробно

член клуба

На форуме с 21 10 2012, 14:11
Сообщений 1209
Авто: BMW 325XI
Торговая репутация:+1
Откуда: Улан-Удэ/Бурятия
Изображения:35

BlackFlash
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 24 01 2010, 19:50
Сообщений 8530
Авто: 320D > Swapped > 330D Touring 2001г.
Торговая репутация:
Откуда: г.Ступино МО
Изображения:5

Попробуй купить активную антенну какую-нить, и от неё взять усилитель и воткнуть к твоей антене.
У меня на Легнуме так работало гораздо лучше - вдруг и тут прокатит

член клуба

На форуме с 17 08 2012, 15:36
Сообщений 1669
Авто: BMW f13 640d
Торговая репутация:
Откуда: Москва

chupris
Подробно

гость клуба

На форуме с 02 02 2014, 14:02
Сообщений 2
Авто: BMW 320D E46 TOURING
Торговая репутация:
Откуда: Минск

Если я правильно понимаю то нужно организовать питание усилителя +12В, это питание можно взять в не родной магнитоле с выхода (+12 Antenna) с этим всё ясно, а куда подключать эти +12В в усилителе? (можно по русски для тех кто в танке)

ЗЫ: Автомобиль 07.2001 антенна не разнесённая, кузов универсал.

George_e30
Подробно

член клуба

На форуме с 12 02 2014, 10:31
Сообщений 1941
Авто: E30 `89 m52b28tu -> E46 m47d20
Торговая репутация:
Откуда: Одинцово-Кубинка

Прочитал эту тему с пару месяцев назад. У меня не работает радио, хотя все штатное. Как я сумел понять, один раз сняв ГУ, у меня обломан где-то возле разъема "тонкий" провод. Подумав - какой смысл пробовать чинить его, когда можно перейти на антенну с рестайла..

сегодня решил перечитать, и.

а ведь я с уважением отнесся к автору, девушек с таким "пониманием" (ну кроме моей любимой) я не встречал.

А ведь очень полезная статья была. Поэтому я решил ее восстановить.

George_e30
Подробно

член клуба

На форуме с 12 02 2014, 10:31
Сообщений 1941
Авто: E30 `89 m52b28tu -> E46 m47d20
Торговая репутация:
Откуда: Одинцово-Кубинка

Ключевые слова: седан «дорестайл», «магнитола», «маленький разъем», Business CD, радиоприем, усилитель антенны, антенный усилитель, разнесенная антенна, дистанционное управление (ДУ), центральный замок (ЦЗ)

Благодарность/Acknowledgement:
sna77(USA) за исходную информацию
GUNhed за уточнение информации о технических различиях старого и модернизированного усилителей антенны;
Crazy Tester (Х@ТТ@быч) за исходную информацию из WDS об особенностях системы разнесенной антенны viewtopic.php?f=32&t=18149

ЧАСТЬ 1. Модернизация: замена в седане/купе выпуска до 03(или 09).2001 г. штатного Reverse или Business RDS (кассетные) на Business CD (с приводом компакт-диска)

Примечание - Общий подход, изложенный в данном разделе, применим также и для "туринга". Отличие заключается в том, что в туринге 2 антенных усилителя. Основной усилитель (под крышей) присутствует всегда, независимо от
оснащенности, и его замена не требуется. При наличии опции "разнесенная антенна" присутствует дополнительный усилитель (в левом заднем крыле), который требует замены . diversity/ , позиция 5.

Апробация: замена в "дорестайле" штатного Business RDS (кассетный) на Business CD 2004 г. (с седана "рестайл").

Общие сведения

При замене штатного головного устройства (ГУ) в автомобилях, оснащенных разнесенной антенной и оборудованных BMW Business CD, произведенными до 09.2001 г., и во всех остальных автомобилях, оснащенных разнесенной антенной и выпущенных до 03.2001 г., на ГУ, произведенные после вышеуказанных дат, также необходимо:
1) заменить усилитель антенного сигнала (только для автомобилей, оснащенных разнесенной антенной) и
2) приобрести или изготовить переходник антенного кабеля, позволяющий подключить антенный кабель дорестайла к антенному входу новых ГУ.

(Источник: «Installation Instructions No. 01 29 0 309 179 DVD Navigation System Retrofit with On-Board Monitor. Issue date: 01.2004» ( ), страницы 2 и 10:

“In cars with a BMW Business CD radio up to 09/01 and in all other cars up to 03/01, the aerial booster (1) must be replaced by an aerial booster (1) for cars from 09/01 or 03/01 onwards, respectively.”,
т.е. :
«В автомобилях, оборудованных BMW Business CD, произведенными до 09.2001 г., и во всех остальных автомобилях, выпущенных до 03.2001 г., усилитель антенны должен быть заменен усилителем антенны, предназначенным для втомобилей, выпускаемых с 09.2001 г. и 03.2001 г. соответственно».)

Примечание - Как понять, оснащен ли автомобиль выпуска до 03(или 09).2001 г. разнесенной антенной :
а) посмотреть есть ли в списке опций код опции S686A (ANTENNENDIVERSITY или РАЗНЕСЕННАЯ АНТЕННА)
б) или, что достовернее, вынуть ГУ и посмотреть сколько антенных кабелей подходит в отсек установки ГУ (на само ГУ не смотрите, его могли заменить до Вас!):
1) если 1 – антенна не разнесенная, усилитель антенны заменять не нужно;
2) если 2 – антенна разнесенная.

1.1. Усилитель антенны

Причина замены

E46 (как и E38, E39 и другие, а также авто других производителей Германии) могут быть оснащены системой разнесенной антенны, размещенной на заднем стекле (кроме кабрио).
Система разнесенной антенны включает в себя одну антенну для диапазона AM (средние волны) и три отдельные антенны для диапазона FM (УКВ): FM1, FM2, FM3.
Усилитель разнесенной антенны работает только в диапазоне FM и в дорестайле (до 03.2001 или 09.2001, см. выше) запитывается напряжением от радиоприемника по внутреннему проводу высокочастотного (коаксиального) кабеля Diversity ZF (от немецкого Zwischenfrequenz – промежуточная частота). Кабель Diversity ZF подключается к небольшому металлическому соединителю радиоприемника с помощью L-образного металлического соединителя («хитрый кабель» и «непонятный разъем» viewtopic.php?t=15634 ).
Через усилитель разнесенной антенны три принимаемых сигнала FM циклически передаются по основному кабелю разнесенной антенны к радиоприемнику. От радиоприемника, при выбранном диапазоне FM, по кабелю Diversity ZF на
разнесенную антенну поступает обратный сигнал о качестве принимаемого сигнала антенны (посредством сигнала промежуточной частоты). Разнесенная антенна распознает и определяет, какая из трех FM антенн имеет на
данный момент лучшее качество приема, и подключает эту антенну к радиоприемнику до следующего цикла посредством основного кабеля разнесенной антенны.
При неверном сигнале промежуточной частоты (сигнал ZF), например, при неподключенном кабеле Diversity ZF, используется антенна, расположенная на заднем стекле вертикально (FM1).
Начиная с 03.2001 (или 09.2001 в случае с Business CD), автомобили стали оснащаться системой радиоприема серии NG (New Generation), в которой кабель Diversity ZF между радиоприемником и усилителем антенны исключен, а функция
определения качества приема FM-антенн (посредством сигнала ZF) и подключения их к радиоприемнику реализована в самом усилителе антенны. Таким образом, новый усилитель антенны является автономным.

Обозначение деталей для седана и купе

Вариант А:
Усилитель 433MHz (в автомобилях из Германии установлен данный тип)
Изначально установленный (старый номер): 65 25 6 907 123
Нужный номер: 65 25 6 906 074.
Применяемость: только E46

Вариант Б:
Усилитель 315MHz (США и ?)
Старый номер: 65 25 6 907 124
Нужный номер: 65 25 6 906 075.
Применяемость: только E46

Вариант В при отсутствии опции «разнесенная антенна»:
Изначально установленный: 65 24 6 907 121 – замена не требуется.

Внимание! Замену можно производить только на усилитель с тем же значением рабочей частоты, что и имеющийся у Вас усилитель 433MHz или 315MHz соответственно, так как это рабочая частота системы дистанционного управления замками.

Примечание: старый усилитель бессмысленно устанавливать в автомобиль с изначально установленным усилителем нового образца – проверено, дистанционное управление замками не работает.

Размещение

В седане и купе усилитель антенны расположен за внутрисалонной облицовкой левой задней стойки крыши:

, рис. 3 и 4.

1.2. Переходник антенного кабеля

Причина установки

Головные устройства серии NG оборудованы не традиционным антенным разъемом, которым оборудуются ГУ некоторых сторонних производителей и примененном в ГУ старого образца, а соединителем типа FAKRA. Данное решение,
очевидно, было принято для максимальной унификации соединителей различных радиосистем: телефон, радиоприемник и т.п.
Антенный кабель, подключаемый к модернизированному головному устройству (NG), носит название «антенный кабель Diversity NG» . diversity/ ).

Обозначение детали

Приобретение такого переходника может оказаться затруднительным, поэтому можно самостоятельно изготовить его аналог.
Для этого потребуются небольшие навыки пайки, а также:
1) участок антенного кабеля Diversity NG (длиной не более 5 см) с соединителем FAKRA (рационально приобретать вместе с модернизированным ГУ и усилителем антенны);
2) переходник для антенных разъемов нештатных ГУ различных производителей, один из разъемов которого должен быть аналогичным антенному разъему в демонтируемом штатном ГУ (можно приобрести на радиорынках). При невозможности приобретения подобного переходника можно извлечь блочную часть антенного соединителя из любой имеющейся в распоряжении старой магнитолы;
3) термоусадочная трубка диаметром 2 мм (для изоляции сигнального провода);
4) алюминиевая фольга для обеспечения целостности экранирующей оплетки;
5) термоусадочная трубка диаметром 5 мм (для изоляции экранирующей оплетки).

1.3. Общие рекомендации

1. Не избавляйтесь от исправно работающих штатного ГУ и антенного усилителя.

2. Настоятельно не рекомендую дорабатывать штатный кабель разнесенной антенны дорестайла подобным способом «Старый разъём отрезал, новый припаял и заэкранировал(дел на 5мин)» (см. viewtopic.php?t=15634 ), так как, с одной стороны, Вы лишаетесь возможности простого «отката назад» в случае необходимости, а с другой – можете повредить элементы интерьера (например, горячим жалом паяльника или каплей припоя).

3. Для отвинчивания винтов крепления антенного усилителя удобно использовать обыкновенный L-образный Torx T20. (Как видно на , рис.2, левые ушки крепления сломаны. sna77 пытался воспользоваться «трещеткой» для отвинчивания нижнего винта, см. рис.5, однако из-за крупных габаритов «трещетки» после нескольких безуспешных попыток отломал ушко крепления.)

4. . ro_rus.pdf , с.55:
«Кроме того необходимо обращать внимание на хорошее соединение массы с антенным модулем. В противном случае не исключены поломки в результате перенапряжения на радиоустановке»!

5. Обратите внимание на состояние электрических соединений с проводниками обогревателя заднего стекла, одновременно служащими элементами разнесенной антенны. Коррозия в соединениях также может приводить к ухудшению радиприема.

1.4. Стоимость деталей
По состоянию на конец 2008 г.:
термоусадочные трубки и переходник с радиорынка USD 3;
Business CD 2004 г. USD 150;
антенный усилитель и участок кабеля Diversity NG с антенным разъемом USD 20.

Читайте также: