Как снять магнитолу bmw e46
Наличие магнитолы в автомобиле обязательно для автолюбителей, отсутствие звука причиняет дискомфорт, поэтому если не работает магнитола, то другого выхода не остается – необходима качественная замена. На самом деле существует много причин, почему автовладелец решил заменить магнитолу и установить лучшую.
Магнитола бмв
Штатная разочаровывает звуком, и появляется желание поставить что-то более качественное. Вы всегда можете обратиться к профессионалам, бизнес в этой сфере развивается, и для мастеров подобная ситуация не составит проблем. Но есть и другой вариант – попробовать самостоятельно вывести AUX в штатное устройство.
Инструкция по замене штатной магнитолы БМВ Е46
Сразу стоит предупредить, что просто снять и установить другую не получится, возникают разные проблемы, причем их достаточно много. Тем не менее, обеспечить авто хорошим звуком вполне реально.
Для начала стоит определиться, какие трудности могут возникнуть:
- выбор магнитолы;
- снятие старой;
- установка и распиновка разъемов.
Если магнитола не работает или работает плохо, выбирайте другую. Тут стоит учесть несколько факторов: какой размер имеет ниша для данного оборудования, наличие динамиков и специальных разъемов для подключения антенны.
Дело в том, что сегодня очень популярны магнитолы с дисплеем, на которых возможен вывод навигатора или камеры. Автомобили, выпущенные больше 10 лет назад, имеют в основном стандартное место для устройства типа 1-DIN, то есть размеры 180 и 50 мм. Сегодняшние современные рассчитаны на тип 2-DIN, то есть высота экрана увеличивается до 100 мм.
Если такая проблема актуальна, то возникнут трудности с установкой, потому что подогнать размеры не так просто. Приходится искать разные пути установки, и в таком случае, если вы не слишком сильны в этом деле, лучше обратиться к профессионалам. Именно в настоящих мастерских есть возможность найти соответствующую магнитолу, это достаточно выгодный бизнес, потому что есть возможность продать товар и купить другой, учитывая свойства, – выгода от сотрудничества очевидна.
При выборе магнитолы не ограничивайтесь только тем, что она брендовая или нет, лучше всего выслушать специалиста, а уже потом делать выводы. Если у вас уже есть магнитола, и она должна быть установлена, можно переходить к следующему шагу.
Полезные советы
Прежде чем заменить штатную магнитолу, учтите следующие советы от профессионалов:
- Не избавляйтесь от хорошо работающих штатных устройств.
- Не дорабатывайте штатный кабель, путем «отрезать, припаять и заэкранировать». Да, дел действительно на пару минут, но вы лишаете себя возможности вернуть все так, как было, если возникнет необходимость, и есть риск повредить интерьер.
- Чтобы отвинчивать винты крепления антенного усилителя, лучше пользоваться стандартным L-образным Torx T20. Это защищает от возможного повреждения.
- Хорошее соединение массы с антенным модулем поможет избежать поломок через перенапряжение.
- Состояние электрических соединений с проводниками обогревателя заднего стекла важны. Наличие коррозии приводит к ухудшению радиоприема.
Замена и установка штатной магнитолы БМВ E46
Первым делом определитесь с антенной, чтобы узнать, необходимо ли менять усилитель. Есть несколько способов узнать: посмотрите, есть ли в опциях код опции S686A, просто вытяните штатное устройство и посмотрите на количество антенных кабелей, что отходят в отсек установки, если один – антенна неразнесенная, и усилитель заменять не придется, два – она разнесенная. Не смотрите на само устройство, потому что его могли заменять до вас.
Отсоединив штатное устройство, вы можете посмотреть, подходят ли разъемы для вашей новой магнитолы. Совпадение разъемов со штекерами – большая удача. Потому что остается только подсоединить и наслаждаться отличным звуком. Но, как правило, все немного сложнее.
Более простое решение проблемы – купить переходник. Он обеспечит успех, но ваша работа усложнится тем, что сначала придется присоединить к разъему авто переходник, а уже к нему магнитолу БМВ E46, наслаждаясь тем, как устройство работает.
Бывает ситуация, когда переходника не существует, или его практически невозможно найти. Купить товар бывает достаточно сложно. В таком случае придется самостоятельно подключать магнитолу к БМВ E46. Для этой цели понадобится распиновка разъемов. Схема распиновки предоставляется в свободном доступе от производителей БМВ Е46. Если схема не найдена или не сильно помогла – нужен вольтметр или мультиметр.
Иногда понадобится покупка дополнительных штекеров и проводов. Но в любом случае замена вполне реальна.
Этот БЖ будет инструкцией для тех, кто решился заменить штатную магнитолу и поставить консоль климата заместо очечника на БМВ Е46.
Когда мне понадобилась помощь по замене штатной магнитолы — ничего толкового я так и не нашел. И именно поэтому я решил подробно описать шпаргалку эту статью в свой БЖ.
Расскажу немного о возможностях мультимедийного головного устройства BMW E46.
— воспроизведение видео- и аудиофайлов различного формата с разного типа носителей (CD, DVD, флеш-память, USB-подключение к сторонним устройствам и т.д.);
— мультимедийное головное устройство BMW E46 позволяет управлять доступом в Интернет, не отвлекаясь от управления автомобилем;
— GPS-навигация и составление маршрута (в т.ч. с учетом информации о пробках, получаемой из Интернета);
— штатное головное устройство BMW E46 может соединяться с мобильным телефоном по Bluetooth, выступая в роли беспроводной гарнитуры;
— обзор заднего вида на экране магнитолы, получение и воспроизведение сигнала с парктроников;
— в качестве опции возможно использование мультимедийного головного устройства BMW E46 для просмотра ТВ (аналоговый или цифровой сигнал).
После того, как вы, наконец-то, решились потратить пол дня на установку этой чудо магнитолы 16:9, начнем:
— Снимаем панель со стороны переднего пассажира, поддевая с правой стороны линейкой.
Аккуратно снимаем рамку вокруг магнитолы и выдвигаем магнитолу. Для того, чтоб вытащить климат контроль, вам понадобится чуточку придать силы вашим усилиям и вытолкнуть его, так как сидит он там, с первого взгляда, намертво.
— Далее снимаем центральный воздуховод, также прикладываем усилия, не бойтесь, если туда никто до вас не лазил, то иначе вы попросту не вытащите его."
— Следующий ход действий: Снимаем очечник — выталкивая его сзади (и откручиваем два верхних самореза),
снимаем консоль АКПП — тянем за кожу вокруг рычага (и также откручиваем два верхних самореза).
— Отключаем все провода и достаем рамку. И теперь настало время для кропотливой работы, нужно будет напильником убрать выемку на рамке до уголка, это место на фото я выделил красным кружком. Если этого пренебречь, то климат контроль не встанет.
— Далее, потребуется немного смекалки. Нужно сделать так, чтобы климат не вылетел из рамки, если вы попадете на кочку по дороге на работу, учебу и т.д. Для этого, мы решили "склеить" рамку и климат — болтом (сверху), с боку — не стали рисковать, боялись зацепить мат.плату в самом климате.
— Осталось самое простое — собрать это все. Вставляем рамку, уже с климатом, на место, подсоединяем все провода и проверяем работоспособность (климата, нет ли ошибки ASC …и т.п.).
— Подсоединяем магнитолу, также проверяем работоспособность.
И вот такая красота получается.
Надеюсь этот БЖ поможет владельцам БМВ Е46. Спасибо за внимание!
Также спасибо моему другу NEK39RUS за помощь.
Представляю вам свой вариант замены штатной магнитолы в е-46
Просто вынуть старую и всунуть новую(как у меня было раньше в 36-й) 1din типоразмера не получится, так как старая шире на 4-5 см. Посмотрев на фотки переходных рамок и как это выглядит, а заодно и почитав коментарии, из которых 90% сводится к тому что это колхоз полный и уродство салона, полностью согласился с этим.Решено старую оставить и искать место для новой.Кто решит менять магнитолу варианты в паутине найдёт себе сам.Я лишь предложу свой.(Ну или солянка из всех вариантов, что нашёл я).
Вкратце-распайка панели, с сохранением условия снятия самой панели, установка панели на место ниши для очков, перенос самой магнитолы за бардачёк пассажирской стороны.
Первый этап. Вытащил нишу для очков, покрутил в руках, примерил панель магнитолы, с надетой на неё рамкой, понял что целой и невредимой её сохранить не получится(если затея не удастся, можно купить другую) вооружившись ножовкой, болгаркой и прочим инструментом., при помощи шпатлёвки, грунтовки и краски сделал из неё вот что
Примерил по месту, вроде попал в цвет и от завода почти не отличить
Разобрал магнитолу, выпаял разъём
Сделал ЛУТом такую платку, чтоб удобнее было провода припаивать(и не только)
С обратной стороны передней части магнитолы, на которую вщёлкивается панель, с помощью текстолита и паяльника, соорудил такой крепёж платки с разъёмом.(держится на винтах)
Жгут сделал из провода МГТФ 0.1, наверх термоусадка, на неё экран(не зная, что там за сигналы, решил экранирование лишним не будет)и ещё одна термоусадка.
Пробное включение дома на столе
На фото не видно, но после сборки в корпус, отсутствует пластиковая сторона корпуса, там где крепёж морды(он остаётся вклееным в переходную рамку)сделал заглушку из крышки корпуса компа, чтоб ничего лишнего ненароком не попало внутрь магнитолы :)
Второй этап
Снял бардачёк со стороны пассажира.
Как всё открутить там так и не понял, по месту помучившись с пол часика, отпилил все перемычки полотном для ножовки по металлу.
Для более удобного монтажа и доступа, снял всё что можно снять вокруг штатной магнитолы (воздуховоды, магнитолу, пепельницу, климат).Пропустил туда жгут с платкой и креплением.
В нишу под релюхами прекрасно встала магнитола, по краям зазоры примерно 1-2 см, заполнил кусками упаковки, вроде от каких-то запчастей компа, похоже на утеплитель продающийся в хозтоварах. Держится хорошо, не скользит, поэтому лишних креплений не выдумывал.
Всё собрал на место в итоге-----
На подсветку внимания не обращаем, она изменяемая, пока не было времени прочитать как.
Ну и напоследок, приехал домой в темноте, решил сфоткать
Магнитола Pioneer MVH-X560BT.Буду рад если кому пригодится эта статья.
Весь функционал сохранился, морда отстёгивается и прячется, флешка прячется в бардачке, и т д
Спасибо за внимание :)
FakeHeader
Comments 30
Идея и реализация супер!
Нужно было дверцу оставить.
Это просто гениально! Молодца!
Красота. Уже не в первый раз вижу такое деяние. Одним словом, молодец.
жиррр, проблемма тока потом пломбы клеить если магнитолла надоест=)))
какие ещё пломбы?вы о чём?)
вот например купил магнитоллу, она же на гарантии там бумажные пломбы, вот ты их сорвал разобрал, собрал как надо, а если мафун надоест нудо обратно собрать. а люди понимающие непоймут так как после вскрытия майфун ужо не на гарантии
Ну если не хочем терять гарантию, то установка с переходной рамкой вместо штатки (я выше писал мне этот вариант не подходит), При задумке всего этого даже в мыслях не было продовать, возвращать её потом.Может быть с магниолой ценой в 200-300$ я и не рискнул бы.
это еще недорогая, думаю начать с 10тыс. рублей, остальные не так ценяться
Тоже так планирую делать!
круто, такого еще что то не видел
давай подробнее как рамку эту делать, у меня такая же беда=(( ьолько исполнено несколько колхознее
именно как делал саму рамку, фото флешка запорола, если сильно уж интересно, то могу попробывать на словах объяснить, чуть больше фото есть в БЖ ещё.
да как рамку делал,
Вынул нишу для очков, притащил домой, из неё удаляется крышка, механизм открывания, остаётся только коробка, .в ней спиливается задняя часть, остаётся как-бы рамка толщиной см2-3 с креплениями к торпедо, все стыки пропаиваются паяльником(можно залить клеем).Далее разбирается магнитола, железный корпус и плата убирается пока подальше, остаётся пластиковая часть корпуса, с защёлой под морду.На эту плассмасину одевается финишная рамка(впринципе на этом этапе их можно обе склеить), прищёлкивается морда(т.е. съёмная часть магнитолы которую мы будем всегда прятать от школоты), потом примерил эту часть к заготовке под рамку.Получается что высота заготовки и куска с магнитолы почти одинаковая(т.е. внутрь не влезет).Но очень уж хотелось утопить морду в заготовку, чтоб в итоге передняя её была заподлицо с рамкой, поэтому нижнюю часть рамки оставляем, а верхнюю выпилил в глубину на 5-6мм, на ширину нашего куска магнитолы.Чтоб не вымазать всё это в шпатлёвку, по краям от боковин морды вклеил в рамку кусочки текстолита., Всё, что относится к магнитоле вынимается(потом уже после покраски это можно навсегда вклеить назад)Ну а дальне просто работа со шпатлёвкой грунтом наждачой и краской.Как-то так :)Вообще описывать трудновато, но когда это всё держится в руках то становится немного понятнее
Несколько иначе надо действовать, чтобы снять магнитолу в автомобиле марки БМВ Е39 бизнес — комплектации, так как там чаще устанавливали приемник радиостанций и проигрыватели CD. В таком случае необходимо, помогая себе пластмассовым съемником, аккуратно демонтировать ручку регулирования громкости звука. Когда она будет удалена, станет заметным отверстие небольшого размера в верхней части автомагнитолы. Куда и вставляем приготовленную отвертку и поворачиваем на 90 градусов влево.
В случае правильности действий, вся панель выйдет вперед, если этого не произошло, повторите действие. Когда магнитола будет извлечена из шахты, отключаем антенны и штекеры. С помощью шестигранника освобождаем магнитолу от панели правления. Как правило, закреплена она всего двумя винтами спереди. Теперь вы знаете, как снять штатную магнитолу с БМВ Е Важно только найти инструмент, с помощью которого можно безопасно снять декоративную накладку без царапин.
Например, может подойти клипсодер, им легче всего подцепить. Если в вашем автомобиле БМВ Бмв е39 как снять штатную магнитолу, панельная накладка сделана под дерево, то, скорее всего она держится только на защелках, то есть проблем с демонтажем возникнуть не.
В случае, когда клипсодер приобрести или взять на время невозможно, вполне сгодится обычная широкая отвертка типа минус плоская. Чтобы не поцарапать салон, предварительно замотайте отвертку в материю.
После извлечения декоративной накладки мы увидим два болта, на которых зафиксирована сама магнитола. Открутив их, мы завершим этап по демонтажу.
Когда она будет удалена, станет заметным отверстие небольшого размера в верхней части автомагнитолы. Куда и вставляем приготовленную отвертку и поворачиваем на бмв е39 как снять штатную магнитолу градусов влево. В случае правильности действий, вся панель выйдет вперед, если этого не произошло, повторите действие. Когда магнитола будет извлечена из шахты, отключаем антенны и штекеры. С помощью шестигранника освобождаем магнитолу от панели правления.
Как правило, закреплена она всего двумя винтами спереди.
Теперь вы знаете, как снять штатную магнитолу с БМВ Е Важно только найти инструмент, с помощью которого можно безопасно снять декоративную накладку без царапин. Например, может подойти клипсодер, им легче всего подцепить. Если в вашем автомобиле БМВ Е46, панельная накладка сделана под дерево, то, скорее всего она держится только на защелках, то есть проблем с демонтажем возникнуть не. В случае, когда клипсодер приобрести или взять на время невозможно, вполне сгодится обычная широкая отвертка типа минус плоская.
Чтобы не поцарапать салон, предварительно замотайте бмв е39 как снять штатную магнитолу в материю. После извлечения декоративной накладки мы увидим два болта, на которых зафиксирована сама магнитола. Открутив их, мы завершим этап по демонтажу.
Автомобили Х5 Е53 перестали выпускать еще в году и конечно, автовладельцы хотят усовершенствовать магнитолу. Для этого нужно снять предыдущую версию. Можно действовать бмв е39 как снять штатную магнитолу инструкции к проигрывателю. Если она отсутствует, а посоветовать, как снять магнитолу на БМВ Х5 Е53 некому, действуйте, как описано выше.
Принцип действий всегда одинаков.
Нужно удалить декоративную панель, затем отыскать места крепления монитора или проигрывателя, и открутить болты. Затем можно снять магнитолу. Например, на фото снизу видны места фиксации магнитолы бмв е39 как снять штатную магнитолу БМВ Е60, на других моделях места крепления могут быть в других областях.
Советы и предостережения Не стоит начинать разбирать автомагнитолу, не изучив предварительно доступные материалы и инструкции. На просторах интернета есть огромное количество форумов владельцев автомобилей марки BMV X5 e53, e60, е90 и.
Многие зарегистрированные участники готовы поделиться информацией, как снять магнитолу с БМВ Х5, с какими трудностями они столкнулись и как нашли выход. Там же мы можем увидеть, как часто неосторожные манипуляции приводят к неисправимым ситуациям.
Например, при попытке снять магнитолу с БМВ Е53, она вдруг бмв е39 как снять штатную магнитолу в левую или правую сторону и больше не поддается манипуляциям. Совершать более резкие движения владельцу автомобиля страшно, и он вынужден обратиться в специализированную фирму. Но даже в таком случае уже нет гарантии, что магнитола будет извлечена без повреждений декоративной панели. Как выбрать замену? Снять автомагнитолу собственники BMV всегда решают с целью замены или ремонта.
Как показывает практика, магнитола довольно редко подлежит ремонту, тем более в домашних условиях.
Как снять штатную магнитолу Е39
Ведь повреждения или поломки чаще таятся внутри устройства, куда без технических знаний лучше не лезть. Если вы хотите установить современную версию, то необходимо приобретать штатные усовершенствованные модели или хотя бы оригинальные магнитолы данной марки. Так как магнитола стороннего производителя будет устанавливаться гораздо сложнее, да и внешний вид салона может значительно пострадать.
В базовой комплектации ГУ имело магнитолу на аудиокассету и радиоприёмник. Для бизнес-комплектации устанавливали проигрыватель CDи приёмник радиотрансляций. В БМВ Е39 с дорогими опциями устанавливали мультимедийную систему с навигацией. Установка 1-диновой магнитолы стороннего производителя будет сопровождаться небольшими трудностями.
Обойдётся она примерно в сотню американских бмв е39 как снять штатную магнитолу. Правда, есть одна проблема с воспроизведением цифровых дисков, CD-магнитолы не могут читать формат MP3. Для решения этой проблемы придётся докупить CD-чейнджер. Установка штатной магнитолы своими руками не вызовет проблем.
Как Снять Штатную Магнитолу Bmw E39
Для самостоятельной установки лучше поискать оригинальные магнитолы для BMW Для демонтажа штатной магнитолы необходим следующий инструмент: Для замены магнитолы не обязательно обращаться в сервисный центр Порядок снятия: Аккуратно, подгружая съёмником из пластмассы, руками снимаем ручку регулирования громкости звука. После удаления ручки откроется небольшое отверстие в верхней части.
Вставляем тонкую отвертку в отверстие над осью регулятора громкости.
Поворачиваем отвертку на 90 градусов в левую сторону. Если вы правильно попали в паз, то панель с магнитолой пойдёт вперёд. Если магнитола не подалась, то поверните ещё раз отвертку на 90 градусов. Вынимаем магнитолу из шахты. За этот период времени были выпущены тыщи экземпляров. По версиям знатных интернет-изданий киа Понимаете, когда резина трескается от старости, вот приблизительно то же явление, повторюсь, это приметно только орлиный взглядом. Для подмены магнитолы не непременно обращаться в сервисный центр Аккуратненько, подгружая бмв е39 как снять штатную магнитолу из пластмассы, руками снимаем ручку регулирования громкости звука.
После удаления ручки раскроется маленькое отверстие в высшей части.
Вставляем узкую отвертку в отверстие над осью регулятора громкости. Поворачиваем отвертку на 90 градусов в левую сторону. Если вы верно попали в паз, то панель с магнитолой пойдёт вперёд. Если бмв е39 как снять штатную магнитолу не подалась, то поверните ещё раз отвертку на 90 градусов. Вынимаем магнитолу из шахты. Отключаем штекерные соединения и антенный вход. Штекер зафиксирован специальным зажимом. Откручиваем провод массы.
Панель управления прикреплена к магнитоле спереди двумя винтами. Чтобы её отсоединить, потребуется шестигранник.
Как снять рамку штатного крепления магнитолы e39?, Смотрим фото внутри темы
Фиксируем его специальным зажимом. Крепим массу и подключаем антенный вход. Устанавливаем панель управления, фиксируем её с помощью 2 винтов. Вставляем магнитолу в шахту и фиксируем её легким нажатием спереди. Устанавливаем ручку регулятора громкости.
Стеклоподъемник представляет собой механическую дорожку и направляющую для подъема дверного оконного стекла. Передняя дверь вашего автомобиля имеет стеклоподъемник с двумя направляющими. В то время как задняя дверь имеет только одну направляющую. Каждый из них имеет электрический двигатель и функционирует аналогично. Электростеклоподъемники можно обслуживать отдельно, однако они не так часто выходят из строя. Вам нужно будет заменить электродвигатель на новый стеклоподъемник, который вы заменяете. Электродвигатель может быть установлен в любом положении, так как он не имеет механического упора. Не беспокойтесь о ориентации установки при переустановке. При замене стеклоподъемника важно проверить направляющую и уплотнитель окна. Уплотнение может изнашиваться, и это увеличивает трение на окне при движении вверх и вниз. Что напрягает стеклоподъемник. Это может привести к преждевременному износу вашего стеклоподъемника и повторным отказам. При необходимости замените и этот компонент.
Процедура, описанная в этой технической статье, применима только к четырехдверным транспортным средствам. Если у вас есть двухдверная (купе или кабриолет) версия E46, то дверное стекло не имеет рамы. А вместо этого помещается в резиновую отделку двери. Когда дверь закрыта. А окно поднято. Когда вы открываете дверь, стекло немного падает (около 1/4 дюйма), чтобы дверь могла свободно открываться. Размещение регулятора окна внутри полости двери делает это небольшое движение Окна возможным. Важно, чтобы при закрытии двери окно плотно, но не слишком сильно врезалось в резиновую обшивку двери. Чтобы предотвратить утечку воды и свист ветра в салоне автомобиля. Чтобы точно отрегулировать стеклоподъемник, вам нужно снять дверной молдинг и проникнуть внутрь дверной полости. В любом случае, регулировка стеклоподъемника на двухдверной модели здесь не рассматривается.
Имейте в виду, что когда ваш автомобиль обслуживался раньше. Детали могли быть заменены на крепежные детали другого размера. Используемые при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что есть у вас. Поэтому будьте готовы к различным размерам гнезд и гаечных ключей.
Защитите ваши глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора во время работы на вашем автомобиле. Если вы работаете с электрической системой, отсоедините аккумулятор перед началом работы. Всегда ловите жидкости в соответствующих контейнерах и правильно утилизируйте любые жидкие отходы. По возможности утилизируйте детали, упаковку и жидкости. Не работайте на своем автомобиле, если вы чувствуете, что эта задача выходит за рамки ваших возможностей.
Модели автомобилей меняются и эволюционируют по мере старения, поэтому автомобиль, показанный на наших иллюстрациях. Может немного отличаться от вашего. Если что-то покажется вам не так, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям. У вас есть вопросы или вы хотите что-то добавить к статье? Оставьте комментарий ниже. Когда вы оставляете комментарий, пожалуйста, оставьте информацию о вашем транспортном средстве.
Ознакомьтесь с нашим полным каталогом технических статей для получения руководств по многим другим процедурам.
Ознакомьтесь с нашим основным разделом технического обслуживания, в котором есть все детали, необходимые для того. Чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом. Включая фильтры. Жидкости, тормоза. Свечи зажигания. Освещение и многое другое для вашего E46!
Опустите окно до тех пор, пока оно не станет примерно на 5 1/2 дюйма выше. Если измерять его вблизи тяги замка (зеленая стрелка).
Снимите три крепления 10 мм подушки безопасности (зеленые стрелки) и отодвиньте подушку безопасности от двери.
Затем отсоедините электрический разъем боковой подушки безопасности (зеленая стрелка) и снимите подушку безопасности с двери. Разъем вытягивается прямо из подушки безопасности. Если он не выходит легко, вы можете вытащить его с помощью небольшой плоской отвертки, только будьте осторожны. Чтобы не повредить разъем. После извлечения храните подушку безопасности в безопасном месте.
Медленно снимите пароизоляцию (зеленая стрелка) с двери. Будьте осторожны. Чтобы не порвать его при снятии. Существует два способа убрать оконное стекло с дороги при снятии регулятора. Один из них-полностью удалить стекло. Другой способ-закрепить стекло в верхней части дверной рамы во время работы с регулятором. Оба метода описаны ниже.
Работая внутри дверной полости на оконном регуляторе, снимите два 8-миллиметровых оконных крепежа (зеленые стрелки).
Чтобы снять стекло:
Выдвиньте расширяющуюся гайку (зеленая стрелка) из пластикового фиксатора.
Мне нравится выталкивать расширяющуюся гайку с помощью удлинителя привода 1/4 дюйма. Как только гайка будет снята, отпустите пластиковый зажим, удерживающий язычки с задней стороны, и снимите с окна. Сделайте это для обоих пластиковых зажимов на оконном стекле.
Сначала вытащите дверное стекло из заднего угла двери, сдвиньте его вверх и выдвиньте из двери. Храните дверное стекло в надежном месте.
Работа со стеклом в двери:
Кроме того, вы можете заменить регулятор, не снимая оконного стекла. После того, как окно было снято с регулятора. Нажмите стекло на верхнюю часть подоконника и закрепите ленту на месте. Этот метод требует очень хорошей ленты и чистого окна. Если окно упадет, оно может разбиться.
Так что будь осторожен.
Отсоедините электрический разъем двигателя окна, сжимая язычки фиксатора и оттягивая их (зеленая стрелка).
Затем снимите пять 10-миллиметровых гаек стеклоподъемника (зеленые стрелки).
Отрежьте стяжной ремень на верхнем кабеле регулятора (зеленая стрелка).
Снимите регулятор стеклоподъемника сначала с задней рейки (зеленая стрелка). А затем со стороны двигателя регулятора.
Будьте осторожны. Чтобы не зацепить жгуты проводов или не поцарапать краску двери при снятии.
Снимите крепежные элементы двигателя окна и поверните двигатель окна против часовой стрелки. Чтобы снять его с регулятора окна.
Установите мотор окна на новый регулятор, а затем вращайте его по часовой стрелке. Пока отверстия для болтов не выровняются. И установите крепежные детали.
Установите стеклоподъемник в дверь, сначала с задней стороны, а затем установите крепежные элементы регулятора. Затем снова прикрепите кабель регулятора к новому стяжному ремню, как это было раньше. Вставьте оконное стекло, передним краем вперед, в полость двери. Затем установите на оконное стекло крепежные элементы.
Установите новые пластиковые фиксаторы оконного стекла. Защелкните пластиковый зажим (зеленая стрелка) на место, затем вдавите гайку (желтая стрелка) до упора. Правильно проложите жгут проводов, как это было раньше, и убедитесь, что пароизоляция правильно герметизирована.
Возможно, вам придется выровнять и отрегулировать оконное стекло при замене регулятора, если это так. Я предлагаю взять руководство по ремонту. Так как для этого требуется много конкретных шагов.
Читайте также: