Как снять кнопки с магнитолы
Всем привет! Думаю что все знают, что по заводу на наших тазах магнитола подключена напрямую, перемычкой в разъеме ISO на сигнальный провод включения магнитолы. Пользоваться этим конечно можно, но постоянно выщелкивать панель не вариант, потом начнет самопроизвольно на кочках отпадать (у знакомого было такое, довыщелкивался…), а по другому отключить мой пион 29BT — это значит держать несколько секунд кнопку Source на магнитоле, тоже, лично мне не очень удобно. МОЖНО конечно, но…
Вперед)))
на просторах Драйва нашел подходящий и простой вариант подключения, ребят, соррян, не помню у кого точно, много у кого видел такие записи)) извиняйте))
У меня как раз освободилось одно место под кнопку, так как раньше там стояла заглушка со светодиодом от старой сигналки. Полгода гонял с дырой, сначала хотел сделать туда USB зарядку, но усомнился в целесообразности, не каждый день телефон в машине заряжаю, проще в прикуриватель воткнуть…
Понадобится обыкновенная кнопка с консоли Приоры, штатная, я взял кнопку обогрева стекла, была в наличии у меня (теперь на панели их 2 одинаковых), возможно потом закажу в CARBUTTONS кнопку с логотипом на музыкальную тематику.
так же прикупил к ней фишку для подключения. Сразу же наращиваем провода до длины примерно 20 см, контакт С извлекаем, он не понадобится.
Полностью накладку можно не снимать, немного неудобно, но все можно сделать так. Дело ваше. Достали майфон, кнопки и поехали дальше.
Подсветку кнопки при включении габаритного света берем от соседней кнопки, у меня это тот же обогрев стекла. (контакты A и B соответственно)
Соединяем предварительно контакт 2 и D, чтобы при включении загорался светодиод на кнопке.
Режем перемычку на сигнальный провод, и в этот разрыв цепляем нашу кнопочку, контакт 1 — со стороны АКБ, то есть туда, куда приходит провод из жгута, и оттуда же выходит перемычка, а контакт 2 — к оставшейся части перемычки ( к магнитоле) ВНИМАНИЕ! если перепутать местами, то индикатор включения на кнопке будет гореть постоянно!
В итоге: магнитола включается и отключается от кнопки, настройки не сбиваются, просто и удобно, а главное быстро )) даже если отключить магнитолу как обычно (в моем случае кнопкой Source), то индикатор на кнопке продолжит гореть, напоминая о неоходимости отключить питание))))
Bосстановление кнопок автомагнитол "VW Gamma-2a" и аналогичных.
После длительной эксплуатации, у магнитолы "VW Gamma-2a", стал наблюдаться дефект связанный с неисправностью кнопок управления,(Не переключались диапазоны, с перебоями стал работать магнитофон, после зарядки и установки аккумулятора на место, магнитола не позволяла вводить код, оставалась в режиме "Safe"). Я заметил что ход кнопок стал очень мал, а у многих, вообще его не стало. После демонтажа магнитолы и снятия передней панели, на стол посыпались, чёрные резиновые кусочки. Как выяснилось позже, это были остатки от толкателей вышедших из строя кнопок.
На первом рисунке показана кнопка в разрезе, на втором рисунке, она же, вид с верху. Как видно из рисунков, кнопка состоит из двух частей, это наружный пластиковый стакан, в котором плотно зафиксирована резиновая обойма с толкателем установленного по центру. Работает такая кнопка следующим образом: Толкатель кнопки, на первом рисунке его видно как выступающую часть в верху, упирается в центр подковообразного контакта, показанного на рисунке 3. В исходном положении, под давлением толкателя,
наружная токопроводящая резиновая гильза не касается подковообразного контакта и отвода от среднего контакта.
При нажатии на кнопку, по рисунку вверх, резиновая гильза замыкает подковообразный контакт и вывод от среднего контакта. При отпускании, кнопка стремится занять прежнее положение за счёт упругости ободка, который удерживает толкатель и гильзу. Вся эта резиновая конструкция выполнена как единое целое литьё. Нетрудно заметить, что та часть, на рисунке 1 как полусфера, подвержена износу больше всего за счёт постоянной деформации под воздействием силы нажима. Происходит отрыв толкателя и сферической пружинящей части от основной резиновой обоймы как показано на рисунке 4.
Вот мы и разобрались с принципом работы кнопок данной конструкции. Далее разберёмся о некоторых возможностях восстановления работоспособности кнопок. И так, у нас имеется множество деталюшек, если их можно так назвать, из которых и придётся делать "конфетку".
Из всего, что мы извлекли из под лицевой панели, нам потребуется пластмассовый стакан с оставшейся в нём резиновой обоймой. Первое что надо сделать, это вытащить резиновую обойму, протереть спиртом пластиковый стакан и гильзу, и произвести обратную сборку на клей "Момент", или ему подобный. Супер клей применять не рекомендую в виду его очень быстрого схватывания и закостенелости после полимеризации. Я не пробовал на него клеить, возможно получится лучше чем на "Момент". На рис. 6 показан толкатель с пружинящей частью, которая нам более не потребуется.
Эту часть можно сразу и выбросить. А может кто придумает как восстановить порыв, не выбрасывая толкатель, а поставив его на место? Флаг Вам в руки, господа, придумывайте, присылайте свои варианты, выложу на сайт. Эта тема остаётся актуальна и по сей день. Отвлёкся опять от темы. Ну да, мы посадили на клей, можно и поворковать. А лучше взяться за дело. Взглянем на рисунок 5, с вырванным толкателем. Ребята предлагают применять для толкателей, круглого сечения рыболовную резину. Нарезать кусочки, вставить на место толкателей и вроде как работает. Не проверял, не знаю. Нет такой резины у меня в наличии. На конференции кто то говорил, что вставлял на место толкателей пружинки, мол фуфло вышло. Согласен, это как в анекдоте: "У них же ноги разъезжаются". Так вот чтобы ничего не разъезжалось, нам потребуется отлудить круглые контакты, находящиеся внутри подковообразных.
Далее берём пружинку от китайских зажигалок или другую, такого же наружного диаметра, лудим (эта процедура делается многими способами, кому как нравится) и аккуратно, ещё раз повторюсь, аккуратно, припаиваем пружинку к центральному залуженному контакту. Если всё таки припой вышел на ту часть где будет прилегать резиновая обойма, можно аккуратно очистить скальпелем или ножом. В некоторых "Grundig"-ах по верх медных контактов, нанесён слой графита. Его следует очистить до меди. Когда все пружинки припаяны и обрезаны на высоту около 5 мм, все паянные места очищаются спиртом от флюса и грязи. Далее, склеенные стаканы и обоймы помещаем на место, осторожно накладываем платку с припаянными пружинками, стараясь чтоб пружинки заняли места толкателей, скручиваем штатными шурупами ( не забудьте про изоляционную прокладку), визуально проверяем как работает вся конструкция ( с боку видно как замыкаются контакты ) и устанавливаем всё в обратной последовательности на место. Всё готово. А какое наслаждение от проведённой работы, теперь не грех и материально подкрепить свою работу.
Было предложение использовать вместо оторванного внутреннего толкателя белую резину, применяемую для рыбной ловли. Резину (обычно круглого сечения) отрезают требуемой длины и вставляют на место оторванного толкателя. Желательно предварительно торец резины слегка смазать клеем "Момент" и придавить на 5 секунд к гильзе. Проверено, работает и повторов нет.
Вот ещё один, на мой взгляд, оригинальный способ ремонта.
Этот способ предложил Стас г. Винница (Украина) для съёмных панелей магнитол "Opel" и "Grundig". Но можно применять и для вышеописанных "Gamma-2", "Gamma-3" и им подобных, на основе подковообразных контактных площадок и токопроводящих резиновых кнопок.
Вместо вышедших из строя резинок автор применил миниатюрные кнопки, применяемые в аудио и видео технике, предварительно обрезав вывода заподлицо, как показано на рисунках.
Всем привет.
Давно для себя решил писать в БЖ всё, что делаю по машине, будь то лютый колхоз или обычный ремонт.
В данном случае итог пока что нейтральный, но имеет право на жизнь, если вообще всё плохо. А с учетом некоторых нюансов — то может и хорошо всё получилось (-ится).
Думаю практически у каждого Мегана, пригнанного с Европы с пробегом от 150 до 200км, есть такая проблема с кнопками магнитолы:
И вот недавно наш коллега нашел объявление о продаже наклеек именно на эту модель магнитолы и я, недолго думая, сразу же себе заказал. Как приехали — закинул в ящик и пока забил. Но попались они мне снова на глаза и после раздумий типа "кароч, запорю — куплю магнитолу с норм кнопками" я решил всё-таки это сделать.
Снять магнитолу:
— открываем бардачок и вытягиваем косу (1) над ним. Она держится на клипсах, просто тянем на себя край, который ближе к магнитоле, дальний край не надо отстегивать. Затем отстегиваем накладку (2)с левой стороны у руля. И затем тянем за низ (3) возле ключевого отверстия на себя и поднимаем накладку климы и магнитолы.
— клима держится на двух торксах (не помню какие) — выкручиваем ее для удобства (я открутил) и укладываем ее внутрь торпедо, чтобы не мешала.
— магнитола держится на боковых защелках, либо вставляем что-то тонкое в отверстия и пытаемся вытянуть, либо (как я ) вслепую с другой стороны отжимаем их и вытягиваем магнитолу:
Отщелкиваем штекеры, можно даже не запоминать где какой, и идем домой.
Разборка магнитолы.
Без Торкса на 8 — нам делать тут нечего. Доказано. Занусси. И мной. Прикручено намертво.
Утром купил отвертку. Продолжаем дальше. Откручиваем 5 болтов снизу:
Снимаем нижнюю крышку:
Откручиваем боковые защелки 2 штуки:
И радиатор охлаждения:
Аккуратно отщелкиваем шлейфы, снимаем плату и откладываем в сторону.
Далее для удобства я открутил СD-привод. 4 болта:
И уже в пустой коробке выкручиваем 3 болта панели кнопок магнитолы :
Все болтики одного размера торкс.
С другой стороны отгибаем аккуратно стопорные усики:
и вытягиваем панель. Всё делаем очень аккуратно, там куча тонких защелок, можете обломать:
Снимаем наши две крутилки и плата отсоединяется от панели:
Убираем резиновую прослойку кнопок:
И всё.
Наша панелька с кнопками полностью в нашем распоряжении. Кнопки просто выдавливаются с усилием с внутренней стороны. Далее каждый сам думает как лучше сделать, я решил так:
— вытянуть самые облезлые кнопки;
— снять с них софтач и обезжирить;
— покрасить их матовой краской с баллончика;
— наклеить наклейки;
— собрать всё обратно.
В принципе всё так и сделал, но были некоторые нюансы. Я долго смеялся с наших кнопок, которые выполнены из полностью белого пластика. Производитель магнитолы для Рено просто ТОП. Это ж надо было до такого додуматься! Белоснежный пластик, а сверху него черный софтач, который при любом задире лопается и скребается …Почему нельзя было сделать кнопки просто из черного пластика, а буквы/цифры вылить белым? ППЦ просто.
Далее — фото процесса, ничего интересного.
С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.
Разновидности креплений магнитол
Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:
- на 2 боковых фиксаторах;
- на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
- прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.
Пример крепления штатного головного устройства
Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.
Защёлка на монтажной рамке
Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.
Ответная часть защёлки на корпусе
Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.
Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы
Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.
Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок
Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.
Местонахождение проёмов для ключей
Снятие аппарата согласно инструкции
Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:
- Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
- Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
- Повторите то же действие со вторым ключом.
- Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.
Для извлечения магнитолы используется 2 ключа
Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.
Спецключи нужно вставить в боковые проёмы
Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.
С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается
Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция
Как вытащить магнитолу без ключей?
Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:
- тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
- канцелярские ножи;
- пластиковые хомутики для электропроводки;
- гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
- тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.
Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей
Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.
Первым делом снимается лицевая панель магнитолы
Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:
- Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
- Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
- Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.
Полосы нужно вставить в боковые щели
Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.
Музыкальный центр вынимается вместе с полосками
Видео по снятию автомагнитолы без ключей
Демонтаж штатного музыкального центра
Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».
Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.
В Приоре полосы надо вставлять между кнопками
Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:
- тонкую плоскую отвёртку или нож;
- отвёртку под крестообразный шлиц;
- набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).
При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками
На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:
- Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
- Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
- Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
- Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.
Заводская автомагнитола Hyundai Solaris
Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.
Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото
Край панели поддевается ножом и приподнимается
Краешек панели надо подцепить рукой
Декоративная панель вынимается руками
Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы
Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить
Когда винты откручены, аппарат легко вынимается
Проблемы раскодировки
Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.
Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.
Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети
Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:
- когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
- существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
- бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.
Местонахождение серийного номера
Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.
Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.
Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.
Для того чтобы снять с машины штатную автомагнитолу, не требуется никаких особых навыков. Всё, что требуется — это комплект специальных ключей, поставляемых в комплекте с устройством. Но как быть, если ключей нет? Можно ли в этом случае извлечь магнитолу из ниши, не сломав её? Об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.
Снятие магнитолы стандартными ключами
Перед тем как переходить к процессу, перечислим, что для этого понадобится.
Необходимые инструменты
- Штатный комплект ключей, поставляемый с магнитолой (ключей может быть как 2, так и 4, в зависимости от модели устройства).
- Нож (если придётся поддевать рамку).
Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши
- Снимается передняя панель автомагнитолы, при необходимости снимается и декоративная рамка, находящаяся под панелью (на старых магнитолах эта рамка обычно загораживает разъёмы для ключей, на более современных устройствах этой проблемы нет).
Видео: снятие автомагнитолы штатными ключами
Снятие магнитолы без ключей
Иногда бывает так, что ключей по какой-то причине нет. Они могут потеряться, а в особо тяжёлых случаях просто не входят в комплект поставки. В такой ситуации придётся использовать подручные материалы.
Необходимые инструменты
- 2 отрезка стальной полосы (длина 30 см, ширина 1 см, толщина 0.5 см).
- Защитные перчатки.
- Нож.
Последовательность снятия автомагнитолы без ключей
- С устройства вручную снимается передняя панель, а при необходимости и декоративная рамка (иногда её приходится аккуратно поддевать ножом).
Видео: снятие магнитолы с помощью двух стальных полос
Важные моменты
- Извлекая устройство из ниши, ни в коем случае нельзя прилагать больших усилий, поскольку можно повредить провода, находящиеся за магнитолой.
- Если для извлечения устройства используются стальные полосы, то пользоваться ими необходимо только в защитных перчатках, иначе избежать порезов не удастся.
- Стальные полосы — далеко не единственный подручный инструмент, который можно использовать для снятия магнитолы. Очень часто автолюбители пользуются старыми карточками от банкомата или тонкими пластмассовыми линейками, из которых с помощью обычных ножниц вырезаются «ключи». А иногда для снятия магнитолы используются даже шампуры для приготовления шашлыка.
Итак, извлечь магнитолу из ниши можно и без ключей. Сделать это можно с помощью подручных материалов, благо, недостатка в них нет. Если речь идёт о современных магнитолах, то предпочтение следует отдавать «ключам» из пластика, поскольку корпуса у этих устройств в большинстве случаев тоже пластиковые, и металлические инструменты могут оставить на них глубокие царапины.
Читайте также: