Как снять китайскую магнитолу андроид
Всем привет! Расскажу Вам нижу свой опыт эксплуатации магнитолы с Aliexpress, опишу все + и — данного устройства, попробую разобраться с качеством звука, так ли ужасно она звучит, как говорят все вагодрочеры, а также, удобство её эксплауатации… Погнали!
Итак, после музыкального акцента, вопрос музыки щекотал мой зад ежедневно:) Шумка дверей была сделана, штатка зазвучала получше, ушёл звон обшивок и звук стал объёмнее. НО! Жить с магнитолой RCD-510, без USB, с древним резистивным сенсором и маленьким экраном я просто не смог. Начал гуглить.
RNS-510 отпала из-за цены 25+, и также небогатого функционала, свои приложения туда не поставить, диски мне не нужны, усилитель в стоке к данной башке не прикрутить.
Discovery Media оказалась интереснее, функционал на уровне, но смутила цена в 35+, отсутствие процессора DSP, отсутствие развитых фильтров и потенциальное сношение с ней для полноценной интеграции в систему…
Комплектация у меня без камеры и без Dynaudio (да и цена последнего на рынке повергла в шок, за такие бабки можно собрать нормальную трехполоску). Было принято решение изучить, что делают китайцы в 2020 году.
Вариантов оказалось 3:
1)Самый дешёвый вариант. 11000р. Большой экран 10.2" без крутилок, 4-х ядерный процессор, 1 или 2 Гб оперативной памяти на выбор, 16 Гб встроенной памяти.
2) Средний экран по экрану и цене. 14000р. Дисплей 9" и две маленькие крутилки.
3) Самый дорогой вариант, но больше всего похожий на штатное ГУ. 17500р. 8" дисплей и крутилки с кнопками как на стоке.
Остальные ужасы и кошмары, такие как tesla-панель на всю консоль, или оваловидные старые магнитолы на древнем Android 8 отпали сразу, по причине нежизнеспособности.
На все три магнитолы найдены и пересмотрены все обзоры на Youtube. Ознакомившись со всеми материалами стало ясно, что разница в скорости работы самой дорогой и самой дешевой магнитолы незначительна, скорость меня устраивает. Крутилки лично я не люблю, да и зачем они, когда есть мультируль и хороший сенсор, поэтому решено было брать самый большой дисплей и самую дешевую магнитолу. Также у нее, опять же на мой вкус, самый адекватный интерфейс, хотя от него я тоже не в восторге. Единственное, с 2 Гб оперативной памяти, 1Гб, думаю, совсем печально.
Давайте посмотрим обзор на данную магнитолу, где подробно описан и рассмотрен её функционал:
Брал тут. за неделю до отпуска, думал не успеет прийти, однако за день до выезда получил СМС-сообщение, что посылка на пункте выдачи! Сказать что я офигел- ничего не сказать! За неделю из Поднебесной в г. Краснодар это более, чем достойно.
Пока ехал в отпуске, начитался на драйве, мол всё будет тормозить и ужасно звучать и все эти ваши ютьюбы сплошная брехня. Даже немного расстроился, подумал, если так, продам ее на авито.
Спустя пару дней отпуска, решился на установку.
Комплект поставки богатый: есть все необходимые шнуры, CAN-адаптер, два USB, поддержка модема, вешнего AV и AUX, двух камер передней и задней и т.д. GPS- антенна тоже в комплекте. Камеру заднего вида продавец также положил. Ставить её мне стало лень. К тому же, хочу купить штатную камеру в значок, адаптер к этой магнитоле, а не лепить колхоз на номерную рамку. Но положили и спасибо, пусть лежит.
По установке говорить ничего не буду, всё крайне просто: снял старую переходную рамку, вынул из неё кнопку аварийки, открутил старую магнитолу, предварительно вытащив все диски прошлой хозяйки, так как на них были обнаружены годные треки))
Удалил заглушку из новой рамки, вставил кнопку аварийки. (Заглушка там для старых пассатов, где кнопка аварийки сверху). Воткнул все разъёмы, переходник на антенну, GPS-антенну, CAN-адаптер, и попробовал вставить магнитолу на место. Несмотря на то, что дисковода нет, и магнитола намного тоньше, на место она не встала. Кстати, увидев, какая она тонкая, сразу же снова вспомнил слова диванных героев и подумал, что звук будет отвратительный. Снял и внимательно осмотрел её и понял, что мешают направляющие от штатной магнитолы, удалил их кусачками. Заодно еще раз заглянул в инструкцию и разомкнул цепь постоянного плюса на магнитоле, чтобы если машина долго стоит, не пожирало акуммулятор. Теперь магнитола будет полностью отключаться после 5-10 минут без ключа, загрузка занимает секунд 15-20, меня это полностью устраивает.
Вставил магнитолу на место и вуаля:
Все, кто видел эту магнитолу и не является вагодрочером, не узнали, что это не сток. Выглядит отлично и сидит на своем месте без щелей. Качество и магнитолы и рамки достойное, экран ёмкостный, покрыт стеклом. За 11000р довольно хорошо. Экран яркий, на солнце не меркнет, картинка очень приятная, при включении света экран притухает, чтобы не слепить водителя, также, есть кнопка полного отключения экрана.
Далее, включаем. Действительно из коробки звук так себе: низы валят все остальное, середины нет, верха тоже какие то свистящие. Мультируль не работает и климат с парктрониками тоже. Приступаем к настройке.
Идем в настройки, заходим в сервисный режим, вводим пин "8888" и проваливаемся в сервисный режим, где миллион всяких настроек. Всё на английском, но имея образование 9 классов средней школы, плюс пару лет в интернетах, все понятно)))) Выставляем в CAN разделе наш Passat (я выбрал b7), выставляем логотип загрузки, который по душе (Хоть автоваз :D) сохраняемся и снова ВУАЛЯ! Мультируль работает, любую кнопку можно запрограммировать как удобно, на приборке треки отображаются, парктроники пищат и показывают, причем машинка нарисована именно СС)) Климат тоже отображается, задержка минимальна, 0.2-0.4 сек после поворота крутилки, думаю, на 8-ядерных более дорогих магнитолах, задержки не будет вовсе. прокинул оба USB в бардачок, после акцента найти лишнее отверстие оказалось сложнее, подогнано все хорошо. Вставил свою флешку с музыкой и приступил к настройке. Для бытового обывателя доступны пресеты и готовые настройки эквалайзера (там кстати очень много полос), временные задержки, всякие улучшайки и кроссовер. Так как я в автозвуке более 5 лет, поиграв с настройками часик, магнитола стала очень приятно играть. Басс плотный, середина на месте, верха не режут ухо и не теряются. Очень притяный звук для штатных динамиков от головы, RCD-510 с базовыми настройками позади. Снимать видео не стал, по видео качество звука не понять. Но если в г. Краснодар кто-то захочет оценить- милости прошу!
Довольный с мордой лица как у котика после сметанки, поехал на мойку, по пути раздав с телефона Wi-Fi, чтобы магнитола обновилась, двинулся в путь. И тут меня постигло разочарование: магнитола стала ужасно тормозить! Чертовы китайцы в сердцах сказал я, обругал всех китайцев, а также себя за то что не послушал драйвовских вагодрочеров, подумал что я дурак и скупой платит дважды. Но помыв машину, сел в неё и никаких тормозов и проблем не было. Видимо установились и обновились все приложения! И за два месяца таких тормозов больше не было. Снова я счастлив, было выпито несколько бутылок светлого в честь такого дела, а машина поставлена в гараж. Спустя пару дней, пришёл в гараж, чтобы прокатиться, выключаю музыку, а звук мерзкий! Настройки слетели! Следом моя пятая точка улетела на орбиту планеты МАРС, сделала там два оборота и вернулась! Я бросил все дела, побежал домой и настрочил китайцу оду о том, какой конченый магнитофон и какой гнилой он сунь-вынь. На что китаеся ответил: "Защем ругаешься нащяльника? На тебе прошивку, закинь на флешку, зашей и все будет сяо-ляо!"
Ну, думаю, хрен те в сраку, товарищ, попробую, но если не поможет, сдам эту чехарду назад и извлеку урок.
И вы знаете что? Зашил, настроил еще раз и всё, настройки слетать перестали, хоть минута без ключа, хоть неделя. Разница лишь в том, что если ключа не было несколько минут, магнитола включается мгновенно, а если ключа не было долго, то 10-20 секунд грузится. Функционал огромен, радио ловит хорошо, спутники ловит отлично, блютуз работает без сбоев. Встроенный микрофон не очень, приходится говорить на повышенном голосе, но я никогда не говорил, не говорю и не буду говорить в машине через магнитолу. Есть информация по машине: пробег, обороты, остаток топлива в литрах, зарядка АКБ и тд.
Все нравится, кроме нескольких моментов:
1) Стандартный интерфейс функционален, шустр, но эти голубые столбики в меню не сочетаются с дизайном салона, имея прямые руки и образование IT-шника, думаю заменю интерфейс на другой, благо это Android и возможность имеется. Но это скорее придирка.
2)Хочу как-нибудь приколхозить туда Android-auto, удобная штука, и чтобы экран телефона зеркалировался.
3)Возможно, получится засунуть туда OBD сканер для работы с машиной, но это в планах, а там видно будет.
Практически каждый автовладелец после приобретения авто начинает задумываться о том как бы модернизировать головное устройство штатной аудиосистемы автомобиля. Производители даже премиальных авто зачастую не могут предложить такого функционала как в магнитолах на основе Android которые в большом ассортименте производят в поднебесной. Причем производители таких чудо магнитол уже давно начали изготавливать устройства, которые устанавливаются в штатное место и при не вооружённом взгляде практически ничем не отличаются от штатного головного устройства.
В таких устройствах огромный Функционал.
Функции, которые вы получаете при установке такого устройства, безграничны. Если производитель не сэкономил на внутренностях то в установленной системе Android присутствует Play Market из которого при условии наличия интернета вы можете установить любой приложение будь то навигатор Яндекс , интернет радио, YouTube и многое другое.
Продвинутые устройства имеют встроенный WiFi модуль , который может выполнять 2 основные функции. Первое это то что устройство может подключаться по WiFi например к смартфону который в данный момент по средствам данной технологии раздает интернет для получения информации такой как скачивание приложений музыки или просто получения информации о пробках. Второе то что возможно реализовать это раздавать WiFi интернет , разумеется, при условии подключения к магнитоле 4г моема в USB порт. Некоторые немногочисленные ГУ , могут иметь на борту такой модем уже встроенный внутрь тогда будет достаточно всего лишь установить в магнитолу сим карту, и вы получите полноценный интернет у себя в авто.
Говорить, о GPS Глонас смысла совершенно нет. Без них навигация в устройстве будет работать как минимум не корректно.
Подключение внешних камер , которые можно установить в передний или задний бампер для облегчения парковки в стесненных условиях города. Данная функция хорошо дополняет штатный патронник и позволяет минимизировать возможные повреждения вашего авто. Но многие кто уже установил такие камеры , забывают о том, что другие машины могут быть, и не оборудованы не то, что камерами так и патронников может не быть, так что очень плотная парковка может и повредить .
Основная и самая полезная функция , на мой взгляд, которую мы получаем при установке такого ГУ это возможность подключения к аудиосистеме смартфона при помощи беспроводного соединения Bluetooth . Это действительно удобно да и телефон всегда содержит огромное количество музыки, которую вы любите слушать.
А какие же минусы?
А минусы как показывает практика, есть. И достаточно существенные . Ниже опишу некоторые из тех, с которыми я сталкивался лично. Я не работник а втосервиса просто люблю поковыряться в своем авто ну и друзья этим конечно иногда пользуются .
Многие пользователи описывают то что при установке такого устройства начинает хуже работать прием обычного радио . С чем скорее соглашусь как пользователь такого многофункционального устройства .
Это связано даже не с качеством самого приемника а с тем на сколько правильно авто электрик подключил к нему штатную антенну . Во многих случаях это не просто. А в случае с Фольксваген Туарег вообще требует достаточно глубоких знаний в электронике так как там не она а 2 антенны.
Работоспособность органов управления на руле . Если говорить о простых авто у которых нет кнопок на руле для управления аудио то это и не минус но сейчас у многих авто они есть и хотелось бы конечно не потерять этот функционал. Тут примерно тоже самое. Вопрос в том как именно производитель авто производит это управление если не по цифровой шине CAN то в большинстве случаев все работает штатно. Да и в таких случаях все это регулировка громкости и переключения треков. Если бать машины напичканные электроникой, то тут все гораздо сложнее. Не всегда инженеры из поднебесной предусматривают блоки согласования с CAN шиной авто.
Дополнительное отображение инфо . Множество современных и не очень авто имеют на торпедо там где расположен спидометр и тахометр дисплей у кого-то цветной у кого-то нет на нем дублируется инфо с магнитолы такое как какая в данный момент включена радиостанция , уровень громкости, или высший пилотаж это дополнительная информация с навигационной системы . Так вот как показывает практика при установке головы на Android об этом стоит забыть. Хотя конечно много Кулибиных , да и производители не стоят на месте, я не думаю, что это не будет решено .
Очень неприятная особенность, с которой можно столкнуться это корявая работа магнитолы в момент выключенного зажигания , но при открытой машине. Частенько музыкальная система авто используется не только в дороге но и и как большой магнитофон на природе или дачном участке. Так вот если вы так применяете свое авто то необходимо будет немного поколхозить либо заменить блок согласования CAN шины так как при использовании штатного магнитола будет постоянно включаться выключаться во всяком случае в Фольксваген туарег именно так. Она включается, загружается, проходит секунды 3 и она снова выключается потом все повторяется и так до бесконечности. Не совсем понятно, почему это не предусмотрели, но все же.
Ухудшения качество звучания по сравнению с штатной системой. В большинстве случаев это присуще аппаратам, совсем бюджетного уровня. Конечно иногда такое имеет место быть особенно если в авто изначально установлена система премиум уровня. Если система изначально базовая то качество звучания очень сильно зависит от настройки эквалайзера при учете того что в таких устройствах огромное количество настроек , которое никак не сравнить со штатными. Да и начинающим аудиофайлам необходимо понимать что качество звука сильно зависит не только от магнитолы но и от других комплектующих , таких как усилители динамики и их согласования между собой. В первую очередь нужно помнить что замена головного устройства дает большой функционал а вот за качество звука надо бороться. Это совершенно другая модернизация и требует гораздо большие капиталовложения.
Ну и наконец финалочка!!
Это стоит учитывать и тем кто ставит магнитолу сам и тем кто планирует устанавливать ее в сервисе. Я не знаю, все ли с этим сталкиваются, но подозреваю что многие .
Спасибо большое КИТАЙ.
Автомагнитола в большинстве авто это замыкающий элемент. Производитель проектирует торпедо , так что для разборки в первую очередь снимается головное устройство, а потом уже снимаются все остальные элементы, такие как климат, контроль или кнопки управления. Доступ к крепежным элементам осуществляется через получившееся окно.
Пришло время продолжить рассказ про установку китайской магнитолы на Android в мой старенький Mercedes R Class.
В предыдущем посте я сделал обзор магнитолы и по моим ощущениям проблем быть не должно, особенно с учётом того, что я заранее дома посидел, посмотрел схему, всё соединил и подпаял провода куда надо было.
В одно чудесное воскресное утро я загрузил в машину инструмент, магнитолу, штатив и кучу всякой мелочи, не забыв про специальный набор инструмента для снятия обшивки, который прикупил специально по этому поводу, после чего загрузил себя и поехал на автомойку. Не очень хотелось работать с грязной машиной, знаете ли :)
PS: Набор съемников стоил 650 рублей и оказался зачётным, так что при таких работах рекомендую не скупиться и купить что нить подобное :) В хозяйстве пригодится!
После мойки мой путь лежал в мастерскую, где можно было спокойно, а главное, не сильно замерзая, заняться процессом установки.
Первым делом я снял старую голову и подключил магнитолу "на соплях", просто соеденив все контакты. и о чудо. оно заработало :) Реально, мне не пришлось ничего пилить, крутить, паять, обрезать и так далее. Просто воткнул и всё заработало :) Чудо какое то :)
Далее первые восторги улеглись, я разъеденил это всё и начал размещать антенну GSM, GPS, выводить разъёмы USB в бордачок. В принципе, в этом процессе не было ничего сложного. Спокойно снял уплотнители дверей, спокойно снял слева и справа обшивку для доступа к внутренностям торпеды. Зачем то открутил нижнюю часть обшивки над ногами водителя - потом задолбался её прикручивать обратно. В общем - не надо это делать, там спокойно пролезает рука и все провода можно протянуть не сильно напрягаясь :)
Антены GPS и GSM разместил справа, GPS приклеил на торпеду, а GSM на лобовое стекло в самый верх.
А вот далее началось самое интересное. Нужно было протянуть кабель камеры до самого багажника и далее внутри резинок и в дверь.
После пришёл черёд установки камеры. Можно было конечно её тупо прикрутить на болтиках, но это не наш метод!
Дело в том, что в моей машине уже есть штатное место для установки камеры заднего вида, при этом в исходном положении там стоит заглушка, вот такая:
Китайцы давно освоили выпуск камер, которые могут ставиться в штатное место, выглядят они вот так:
Можно было заказать и её. но жаба. знаете. вы всё знаете. :)
В общем - мы начали колхозить. Выпилили в заглушке дырку, долго примерялись и поставили камеру, залили клеем. установили. И тут пришёл мистер фиаско. Да, без накладки всё работало прекрасно. а вот с накладкой - оказалось что мы ошиблись :) Пришлось обратно разбирать, вычищать клей, выставлять камеру и собирать заново :) Как итог, задолбались знатно, но всё прошло удачно.
Стоит заметить - что камера конечно не очень. Единственный её плюс - что работает в разрешении FullHD. Угол обзора 120 градусов очень мал. Как следствие - это не камера заднего вида - а просто парковочная камера - которая показывает небольшое пространство сзади, не больше 3 метров от бампера :) Ну да ничего. По отзывам людей из группы - данная камера долго не живёт :) Как помрёт - закажу уже нормальную, в штатное место да с широким углом обзора :) Должно быть лучше :)
По итогам могу сказать - все было просто, нужно только время. Даже большого количества инструмента не понадобилось. Сделать подобное вполне по силам даже одному в свободный воскресный день.
Ну и конечно - вот более подробное видео, где я рассказываю и показываю сам процесс установки.
Процессор: Autochips AC8257 (MTK), 4 ядра (или 8), 880 - 2200 Мгц (или 2500)
Архитектура: Cortex-A53
ОЗУ: 4 GB (или меньше в зависимости от исполнения)
Графический процессор: PowerVR Rogue GE8300
Флеш-память: 64 GB (или меньше в зависимости от исполнения), не съемная, по умолчанию используется для приложений и всего всякого
Операционная система: Android 10.0 или 9.0
Дисплей: 1024x600, IPS с антибликом(опция) и олеофобным(опция) покрытием
Wi-Fi: Встроенный Wi-Fi 802.11b/g/n
4G: Встроенный слот SIM-карты, поддержка 4G LTE
USB: 2 USB-порта, поддержка ADB debug mode, Mediainterface не запустился
Bluetooth: сильно урезан, можно использовать только для подключения телефона. Акустика для вывода звука не подключается
Микрофон: Встроенный или внешний
В: Можно ли передавать инет на ГУ через Bluetooth?
О: Можно. Инструкция
- Успешный опыт получения ROOT на 32-битной прошивке: 1 и 2
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку "Жалоба" под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов)
Приобрел на али и установил такой вот интересный девайс. Железо я так понял слишком свежее, поэтому практически ничего не гуглится. Прошивки нет, инструкция для рута нет и вообще ничего нет.
Но много чего уже раскопал сам: получил инженерные коды, смог через ADB войти в суперюзера и перезагрузиться в рекавери и бутлоадер.
Всю инфу что нарыл могу добавить позже, если кому будет интересно.
На данный момент ищется способ получить постоянный рут и предварительно сделать бэкап, буду рад помощи. Дело в том, что тут нет права на ошибку на данный момент, так как прошивки нет, продавец на али полный *** и ничего не знает, сделать полный бэкап самостоятельно я не знаю как.
Установил eu запустил и получил сообщение: SU файл занят (SU Binaries occupied) (может другие апк попробовать?)
Собственно интересует как можно сделать бэкап через ПК и как получить постоянный рут.
Инструкция обновлена 4.08.2020 в 22:30
Итак, наконец-то получилось сделать так, что-бы сервис Tasker загружался после быстрого просыпания нашего ГУ (ака QuickBoot)
Именно QuickBootManager установлен как системное приложение в моём ГУ и отвечает за KILL всех лишних процессов, чтобы спящее ГУ не разряжало наш аккумулятор.
Но после пробуждения мы получаем мгновенно загруженный, но девственно чистый на предмет работающих сервисов Андроид.
А так как событие BOOT_COMPLETED в системе не проходит, то ни одно приложение не может самостоятельно загрузить себя как сервис, в том числе и Tasker.
Есть разные решения этой проблемы и все они сводяться к использованию ROOT. Но что делать, если рута по какой-то причине нет? Я например пока не рискую ставить рут на свой свежий и совершенно не изученный никем девайс на неизвестном пока почти никому, но быстром 8-ми ядерном MTK 8257 с 2,2ГГц, так как велика вероятность получить кирпич, а прошивок нет, способа входа в рекавери в случае бутлупа нет, способа сделать полный бэкап и собрать прошивку самому тоже пока нет и что потом делать вообще непонятно.
Поэтому было потрачено много времени на решение данного вопроса без рута и наконец получилось.
Самое главное тут в том, что в системе уже установлен бинарник суперпользователя, но он под "паролем" и никаких прав никому не выдано, соответсвенно можно лишь на время в shell получить права su и выполнять ряд полезных или не очень действий.
По моему наблюдению, судя по многочисленным гайдам по рутованию ГУ автомобилей на Андроиде, этот бинарник присутсвует сразу если не у всех, то почти у всех. А судя по названию прошивки и по найденному мною инженерному коду с названием Destroy_Root, изначально китайцы заливают рутованную прошивку, настраивают ГУ под клиентский авто и вычищают рут. Но один бинарник остаётся, типа на всякий случай и именно он нам и поможет.
Принцип работы такой: Лаунчер запускает созданное нами приложение в Таскере, которое выполняет задачу по выполнению скрипта в терминале Termux, а скрипт под правами суперпользователя запускает сервис Таскера.
Подробная инструкция:
1. Устанавливаем весь необходимый софт.
2 Проверяем наличие бинарника su в системе на ГУ.
Как вариант ставим Root Checker или аналог, запускаем и смотрим, есть ли в системе бинарник.
3. Подключаемся по ADB к ГУ.
4. Проверяем работу бинарника с паролем:
5. Теперь нам нужно создать скрипт tasker.sh или с любым другим названием со следующим содержимым:
Делать это лучше в редакторе на ПК, который умеет создавать текстовые файлы без символа возврата каретки (который при открытии в Android будет выглядеть как ^M в конце каждой строки), а еще лучше в Linux или прямо в Termux консоли, используя удобный nano.
6. Любым удобным способом переносим скрипт на ГУ (предварительно распаковав если качали мой), в корень sdcard (или как она у вас там примонтирована, можно посмотреть в adb shell ls как вариант)
7. Подключаем USB клавиатуру к нашему ГУ и запускаем терминал Termux. Без внешней клавиатуры будет не очень удобно, но можно и с экранной.
Пишем:
Вот тут ^^ важное. Мы создали папку .termux/tasker в домашней директории Tермукса и положили в неё наш скрипт.
8. Открываем Tasker на ГУ, создаём Задачу Termux task (проще найти поиском)
Указываем наш скрипт tasker.sh
9. Выбираем иконку для нашей задачи (можно любую, но выбрать обязательно)
10. Экспортируем задачу как приложение при помощи плагина App Factory:
зажимаем палец на задаче, тапаем верхний правый угол, экспорт, как приложение(app или apk что там не помню уже), задаём имя в появившемся окне типа com.autostart.tasker < это имя запоминаем или записываем. Жмём вернуться назад и начинается сборка приложения. После сборки будет предложена автоматическая установка, соглашаемся, разрешаем Таскеру устанавливать apk.
11. Запускаем наше APK и в появившемся уведомлении соглашаемся с предложением отключить ненужные уведомления.
12. Теперь нужно указать нашему Лаунчеру запуск этого APK на старте. Это зависит от лаунчера. Используем соответствующую инструкцию для своего лаунчера.
Для FCC нужно указать приложение в настройках (можно задать до 5 приложений).
Для Agama по длинному тапу в списке приложений.
Для CWG нужно скачать с сайта спец софт или ручками создать текстовый файл events.txt с содержимым типа:
где и указываем название созданного нами APK
13. Наслаждаемся работающим Таскером после быстрого пробуждения ГУ (квикбут)
После ночной стоянки ГУ из режима «сна» ушёл в полное отключение. Соответственно система загрузилась с нуля, Tasker загрузился как положено при полноценной загрузке, но я обнаружил, что слетели права на папку /data/local.
А это означает, что сейчас я выключу питание, ГУ уйдёт в сон и затем по quickboot у нас не будет таскера, так как наше APK завершилось с ошибкой на отсутсвие прав записи в data/local/. На практике так и произошло.
Но после первой полноценной загрузки Таскер у нас загрузился, это значит что я сделаю новый скрипт, который будет исправлять права папки, и создам новую задачу по событию включения дисплея например.
Чуть позже обновлю инструкцию в шапке.
ап. Так не канает. Оказывается это сама команда Shell таскера зачем-то лезет в /data/local/ писать какой-то временный файл, но не имеет на это прав без рута, хотя в самом таскере опция рут отключаемая для Shell . (чешет репу)..
Непосредственно из терминала на девайсе всё работает.
Надо или искать способ отучить Shell обращатьс в /data/local/ или искать альтернативу для создания apk, которое выполнит одну единственную консольную команду.
А как звук подключен? И какое авто?
Я вообще на звук не расчитывал, так как у меня нет AUX'а в машине, а медиаинтерфейс по USB выдаёт звук с задержкой в 2 сек. ГУ брал чисто для навигации, антирадара и тому подобных плюшек.
Звук с них вывел на отдельный независимый динамик (JBL GO).
Музыку слушаю исключительно на штатной аудио20 с Харманом. Даже в мечтах не было, что китайцы сделают что-то лучше )
В итоге и радио играет или медиа с телефона, и уведомления от нави и антирадара слышу.
Но пришлось немного повозиться с китайской железкой на предмет отключения звука при переходе в NTG режим, но это уже совсем отдельная история ))
Звук подключен в штатный разъем, авто пежо 307, звук вроде мощнее ( усилок 7850), но на слух ужасен, как басы начинаются сразу средние и высокие тише.
лезешь в настройки DSP , там настроек вроде много, хотя как то сильно урезано, режимы всякие типа DOLBY и тому подобное как с ведра играют, только предустановка РОК звучит приемлемо
По настройке CAN лучше к продавцу обратиться.
У меня из коробки согласование CAN было настроено нормально.
Sergykm,
Привет. Самому интересно, я ставил какую-то версию антуту с этого форума, но она не запустилась. Надо поискать рабочую версию или порыться в логах на предмет причины вылета, может какой китайский софт агрессивничает. Но пока руки не дошли.
Я уже встречал в логах, как меняются лимиты частот ядер под разные приложения родные китайские.
Добавлено 05.08.2020, 14:04:
GPU PowerVR Rogue GE8300
Если перестают работать сервисы и программы, например Tasker. Или что такое DuraSpeed - "фирменная" утилита от MTK.
Спасибо тебе MTK за "заботу" о нас! :D
Снача я удивлялся, почему Таскер загрузился, но потом так же быстро исчез и все профили перестали работать. Затем оказалось, что и другие программы умирают.
В логах было обнаружено активное подавление нужных нам программ утилитой DuraSpeed. Немного погуглив оказалось, что это такая фирменная утилита от MTK, которая "ускоряет" девайс путём высвобождения ресурсов - убивая в фоне всё что не попадя.
Причем я обнаружил, что даже некие системные сервисы он тоже убивает, что даже возможно и было причиной того, что где-то раз из 5 у меня не грузился нормально ГУ: уходил в цикличную загрузку лаунчера, который падал и так по новой, помогало только отключение питания. После отключения DuraSpeed ГУ стал грузится успешно 10 из 10.
С одной стороны дело полезное, а с другой не хватает одной маленькой детали - белого списка. Поэтому прийдётся отключить его полностью.
Итак, отключаем DuraSpeed.
adb shell settings put global setting.duraspeed.enabled 0
Проверяем сразу результат в logcat и видим: D DuraSpeed/DuraSpeedService: onChange, checked: false
Но с высокой вероятностью, он снова заработает после перезагрузки. Если это так, тогда меняемм глобальный параметр. Сделаем это под правами SU (возможно и без них можно, но не проверял):
Или одной строкой:
Готово. Больше DuraSpeed меня не беспокоит уже вот много дней.
В плеймаркете антуту больше нет.
Надо с форума ставить + 3D benchmark для него качать тут же (весит дохрена).
Можно попробовать ещё geekbench прогнать.
ES.,
ставил и с форума и с сайта официального, вылетает при запуске и всё тут. "Ошибка приложения .. бла бла.."
Походу китайцы его в блеклист добавили. Ну или сам андроид ХЗ.
Около месяца назад поставил свой маленький новогодний подарок, 2dinовую магнитолу на Android.
Сузука является второй машиной в семье и на дальние поездки и поездки с ребёнком её обычно не используем. По этому сильно раскошеливаться на мультимедиа не хотелось.
Требования в магнитоле у меня простые:
Музыка с флешки
Радио (очень редко использую)
Экран для камеры заднего вида
Яндекс.нафигатор ( опять же на Сузуке не критично, т.к. не часто на неё езжу куда-то далеко )
Из этих соображений взял не дорогую магнитолу из китая. Вышло около 6 000р.
За них я получил:
9 дюймов экран HD1024 * 600. 2.5D
4 ядра
2gb оперативы и 32gb встроенной памяти
Ну всё что обычно пихают в эти балалайки… Брал без sim карты, т.к. не настолько нужен мне там интернет, что бы держать отдельную симку.
Заказ ехал из Китая, по этому переживал за доставку. но упаковано всё было хорошо.
В комплекте, помимо самой магнитолы был переходник под SX4, набор тюльпанов для подключения усилителя, внешних мониторов, антена GPS, 2 USB вывода, провод для подключения камеры заднего вида и инструкция на английском.
Подключение проводов вопросов не вызывает.
Установка тоже простая.
Снимаем декоративные накладки по краям магнитолы, у меня они слезали очень тяжко, боялся сломать. Подцеплял пластиковыми лопатками, тянуть на себя, там несколько защёлок.
Выкручиваем ботики крепления магнитолы.
И выдёргиваем магнитолу наружу.
Переставляем штекеры из старой в новую. Датчик GPS, я пока кинул просто под торпеду около лобовухи, закинув его за корсу проводов, что бы он там не болтался — уровень приёма GPS меня устраивает, так что потом его там просто закреплю и выносить куда-то на стойку или на видное место, как делают некоторые — не вижу смысла.
На своё место встала отлично, как тут и была.
Спутники ловятся, есть маленький эквалайзер (мне не особо нужен). Написано Андроид 8.1, но это ложь, судя по API это Андроид 6.0
Google Play — работает, интернет раздал с телефона по Wi-Fi, youtube — работает, яндекс карты — работают.
Фото многие сделаны в темноте и на телефон, по этому экран может выглядеть не очень, но по факту — экран для меня отличный, разрешения хватает, цвета хорошие. Андроид тут не в чистом виде, но всё более менее работает, приложения ставятся. Стоковый лаунчер для меня нормальный (если что его можно заменить).
Ну а теперь попользовавшись около месяца, что я могу сказать про это чудо техники.
Звук — стал лучше. Даже с таким скудным эквалайзером и отстойным усилителем внутри.
Экран — отличный, смотреть приятно, работает хорошо.
Управление кнопками с руля — работает.
Все заявленные функции работают. Магнитола очень быстро грузится ( т.к. не выключается, а походу просто впадает в сон ), музыку с флешки играет, навигация работает, радио работает, сопрягается с телефоном, громкая связь и прочее, всё есть, НО ЕСТЬ ПАРУ НО
Т.К. это бюджетный Китай, как и во много Китайском вроде всё ОК, но это всё с нюансами… Так что теперь пройдусь по ним.
Главной болью для меня стало, то что если включить Я.навигатор+ интернет с телефона через Wi-Fi, то музыка начинает "квакать", магнитоле явно не хватает мощности поддерживать все эти процессы. Без интернета всё ОК. Походу навигатор начинает свои тёмные фоновые процессы с интернетом и очень мешает слушать музыку. А Я.Навигатор без интернета и пробок теряет свою необходимость… Остальными навигаторами я уже отвык пользоваться.
Есть глюки с работой самого навигатора, выпадает верхняя шторка при оповещениях навигатора, работающего в фоновом режиме. Были глюки с голосовыми оповещениями, они не приглушали музыку, а вообще отключали или не звучали вообще (само прошло, хз как).
Русский язык в магнитоле присутствует, но само собой кривенький, местами без перевода, местами чушь какая-то.
Радио ловит просто ужасно, я не в глуши, но слушать его практически невозможно, плюс мне так и не удалось сохранить нужные мне станции рядом, а после автопоиска он мне выкатывает, всё что видит в округе. И очень не удобно переключаться между парой станций, которые далеко друг от друга. Короче нет избранного в разделе радиостанций.
При запуске машины сразу включается приглушённая подсветка экрана, которая должна активироваться при включении габаритов.
Стоковый лаунчер красивенький, но в пользовании не очень удобный, радио к примеру находится на втором экране и приходится его листать, на мой взгляд подобные функции должны быть на основном экране.
Управление с руля иногда подглючивает, и нажимая увеличить громкость она уменьшается, но если зажать увеличение громкости, то она нормально увеличивается.
OBD + Torque получилось подружить не сразу…
Короче подвиду итог: Большинство проблем из-за того, что я взял бюджетную версию, нужно брать 8 ядер и желательно 4gb оперативки, но и цена на них, как минимум в 2 раза больше. На что я не готов, не столько времени провожу за рулём. От покупки я не в диком восторге, но в общем свой минимум функций она выполняет и за эти деньги я сомневаюсь, что нашёл бы что-то лучше у местных продавцов.
Если вы хотите сэкономить, требования к магнитоле не большие и есть желание, и время с ней поковыряться — то можно брать. Если ковыряться не хотите, хотите просто поставить и пользоваться, то нужно брать дороже и то нет гарантий, что Китайский мафон будет работать идеально, кривые прошивки ни кто не отменял, но хотя бы не будет проблем с производительностью и т.д.
П.С. Часть из озвученных проблем удалось так или иначе решить, часть сейчас решаю или тестирую решения. Пришло пару апгрейдов для магнитолы. Чуть позже возможно сделаю пост-отзыв, по прошествии более длительного времени пользования и расскажу, что с ней сделал, что бы она работала лучше… или расскажу, как сломю её =D Всем удачи.
Читайте также: