Как поменять магнитолу на митсубиси грандис
"Глупый пингвин робко прячет тело жирное в утёсах"
Любителям передовых технологий посвящается.
FAQ
по Mitsubishi Shariot Grandis
По материалам форума drom без претензий на абсолютную истину в последней инстанции.
Q. Господа, всем привет. Поделитесь знаниями по поводу регуляторов пассажирского климата. Он греть умеет или нет. Дует омерзительно холодно. А зачем тогда ( +) или (-).
A. Это только кондиционер. Печка одна - у водителя. А + и - это изменение температуры кондиционера у пассажиров относительно установленного водителем.
Q. Борт комп - Как выставить на нем часы? Помоги если можеш пожалуйста?
A. Есть место для него под бардачком. Там стоит заглушка. Ее отдираем и ставим фильтр. Изначально в Шарике салонный фильтр не ставится. Он предусмотрен для Европы, потому что там полно пыли и грязи. :-)
Партнамбер фильтра - MR360889, неоригинал - BluePrint ADC42504. Инструкцию по установке фильтра можно найти в инете через поиск фразы "Установка салонного фильтра на Mitsubishi". (была здесь:
Q. Дрыгатель жрет поллитра масла на 1000км если не сильно топить( 100-120) ну а после 120 может и литр закусить . а если разобрать и почистить кольца они назад нормально встанут ( если они просто залегли). расход ощущаю по трассе в городе вроде не сильно заметно. блин не знаю какой бенз лучше лить 92 или 95, пока лью 95, какие советы будут? кстати из вых трубы на оборотах слегка черноватый дымок вылетает . ВОТ.
Q. Кто-нибудь раскладывал сиденья в ровную кровать? У меня не получилось. Пытался задние сиденья расстелить, снял подголовники, но "кровать" получилась сильно волнистая, неудобно спать.
A. есть два варианта 1. ровняешь с помощью матрасика 2. задний и средний ряд сдвигаешь в середину и пол в твоем распоряжении если ты не выше 180см , но опять же жестковато нужен матрасик большого и мягкого размера . я предпочитаю первый вариант
Q. Подскажите, подходят ли фары с "европейского" Спейс Вагона соответствующего года на Шариот Грандис?
A. Я менял. От Спэс Вэгона подошли без проблем, встали как родные.
Q. Люди помогите.купил шариот все отлично.проходил автокриминалистическую экспертизу,эксперы сняли клемму с аккумулятора.все работает кроме компа.один синий фон и 2 окошечка,первое по меньше второе больше.все написано по японски.диск вставлял ничего не выходит ни 2wd ни 4wd.может какой код надо ввести?
A. Поиском ищи в форуме ( "загрузочный диск CHARIOT", читаешь, скачиваешь на d=23&Itemid=44
пишешь на CD-R и грузишь по новой, а вообще попробуй на ночь минус клему скинуть, может и заработает.
A. Хочу поделится наблюдениями. Не работала навигация, остальные опции работали:магнитофон, СD, радио. Иногда на мониторе зависала картинка до тех пор пока не выключишь зажигание. Принес домой диск хотел переписать, но образ диска создавался только на 37% и дальше никак. Скачал у "мек и компания" образ диска 285494_2003.rar 264 Мб. Записал с помощью Nero новый диск и поставил на машину. Заработала навигация, показывает карту Японии и кучу всяких меню написанных граблями, только как этим пользоваться не понятно. Перестал зависать комп теперь все стабильно работает. Советую у кого есть глюки с компом попробуте записать новый диск.
A. Настоящий полный чиать здесь:
/>Там идет ссылка что он аналогичен тоетовскому полному приводу второго покаления, про тоетовский читать здесь:
-20_faq_4wd.htm
Q. Какое масло лить?
Q. У меня после включения кондера ХХ начинают скакать от 400 до 900 с периодом в 3 секнды. От этого машину аж колбасит. На днях хочу съездить узнать что может быть. Может здесь кто что подскажет?
A. Было такое год назад. Сначала редко, потом чаще пока не закончилось загоревшейся лампочкой и переходом движка на какой-то тупой режим. Дело оказалось в медленно закрывающейся дроссельной заслонке. (Чистить ДЗ).
Q. У меня расход топлива при динамичной езде в пробках, если так можно выразиться, пока меньше 14л на зимней резине не получается. Но ничего пока с машиной не успел сделать с момента покупки.
A. Расход стал меньше после :
1.замены свечей
2.замены воздушного фильтра + фильтрика тнвд
3.чистки дросселя
4.чистки впускного тракта
5.чистки камер сгорания "шумой" (mmc shumma engine conditioner - средство от ммс для удаления нагара из камер сгорания и не только.)
6.замены масла в акпп (но это из другой оперы)
A. На полном приводе зимой расход от 15-20 литров, от манеры езды.
Q. Свечи кстати какие ставил?
A. ngk bkr6-ekuc
Q. Подскажите пожалуйста, такая проблема, надо поменять бензонасос(утапливаемый - так его называют) причина в том где он находится?
A. Снимаешь третий ряд сидений, откручиваешь второй ряд (ничего сложного и страшного), снимаешь накладки с порогов (которые держат ковер), все петли крепежные откручиваешь, пластиковые декоративные накладки, декоративные накладки полозий седений. Короче, все, что мешает приподнять ковер в задней половине салона. Приподымаешь его в районе левого сиденья второго ряда (достаточно поднять на столько, чтобы можно было подлезть отверткой). На сколько помню, там может быть воздуховод отопителя, его откручиваешь (если он есть) и отгибаешь вверх. Там и будет лючек к топливному фильтру. Дальше думаю понятно что делать.
Q. Подскажи а как этот третий ряд снимается, я 40 мин пытался это сделать в итоге открутил болты.
A. Ну там все на наклейках должно быть нарисовано
а на пальцах. примерно так:
Залезаешь в багажник, дергаешь чеку и откидываешь сиденья 3-его ряда вперед. В образававшемся пространстве между сиденьями и полом на самом сиденье находишь 2 кривых черных стальных арматуры. Они почти у самого пола. Хватаешь их одной рукой одновременно и сжимаешь, и тяни на себя. Сиденье и снимится.
А вот ставить их надо принаровиться.
Фото к вопросу о настройке часов и к вопросу о погружном топливном насосе.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Q. Подскажите плиз кто знает где купить или хотя бы наводку где поискать, не могу найти банально дворники. самому смешно, но уже спрашивал во многихместах.
A. Дворников дофига и еще подходят от фиата пунто 260руб комплект большой маленький точно по размеру
А. С проблемой дворника справился проще - не стал заморачиваться поиском, позвонил в Анкар - узнал стоимость, подумал над услышанным, заехал в магазин "запчасти", на всякий случай у них уточнил, получил отрицательный ответ и просто купил резинку SWF - цена вопроса 100 руб. и 15 минут работы.
Q. Подскажите, подходят ли фары с "европейского" Спейс Вагона соответствующего года на Шариот Грандис?
A. Я менял. От Спэс Вэгона подошли без проблем, встали как родные. У меня Шарик 1998 г. с одним отражателем и с одной лампой.
Q. Требуется замена левой передней ступицы,возможно ли ее проточить и установить подшипник подходящего размеру. Или не выйдет?
(Спэйс Вагон 2000г)
A. Зачем? Я же написал где-то что ступичные подшипники отдельно продаются, фирмы koyo , сам менял. номер не помню , но в магазе по каталогу подобрали
Q. Подскажите может кто сталкивался? Chariot-Grandis 1998г.в. 4wd. На повышенные коробка переключает нормально, а на пониженные когда сбрасываю скорость с 3 на 2 не переключается. Переключается когда почти останавливась сразу на 1. В ручном режиме работает нормально. Заранее спасибо.
A. Такая же ерунда, делал диагностику все как один говорят это работа такая автомата. на 3 передачи двигается с 20 км.час.
Шариот Грандис. передний привод, 1998г.в. Не заморачивайся, у меня Шарик уже 3 третий год и никаких изменений в коробке. Отлично все работает.
Q. Сайленблоки отдельно существуют, или махнуть рукой и не жабясь рычаги менять?
A. Сайленты на передние рычаги существуют, бьются по базе и легко приобретаются. Я менял и вполне доволен. Не бьются шаровые, и нет неоригинала. Можно заменить на шаровые от Мазды 626 или КИА Кларус, но с расточкой отверстий в рычагах на 2 мм. Я так и сделал очень доволен.
A. Подождите, подождите, помоему совсем все наоборот. Шаровая 49578 - выбирай не хочу, а вот сайленды надо подбирать и тд.
A. MR 316074 код сайлент-блока
Q. Какую жидкость заливать в гидроусилитель?
A. В гидроусилитель заливается atf , как в простой автомат - декстрон
Q. Шарик 2001 г.в. В процессе движения отключился комп, на мониторе горит цветная картинка и надпись mitsubishi multicommunication system.
Не реагирует ни на какие кнопки. Сидюк читает(трэки меняет), радио включает только ту станцию которая была последняя запущена. Громкость меняет и все.
Печка работает, только ничего не отбражается.
Когда раб. сидюк показывает иконку диска и номер трэка, маленькие, вверху на фоне этой цветной картинки, с радио тоже самое.
Модификация, та где сидюк не под сидушкой, а в консоли торчит и где диск для загрузки компа не требуется. Чо делать подскажите.
A. Результат следующий. Отключив клеммы и постояв минут пять, все заработало. Бело-синий провод кусь-кусь нужно делать для того чтобы при скорости выше 20-ти км.ч. не блокировался вывод изображения на экран.
В моем варианте диск не нужен вообще, если просто подержать кнопку сброса показаний копьютера, то вылезает список моделек на выбор.
Причина отключения компа не установлена.
Q. при запуске двигателя появляется писк и оборотами начинает все сильнее, по наростающей, пищит сильно. что может быть? подскажите пожалуйста. машина (chariot grandis 1999г.)
A. Ремень генератора подтяни.
A. Свист ремней однозначно. У многих такая проблема. У меня родные , прелые не свистели, как поменял на неоригинал - засвистели сразу, тяни не тяни. Говорят ставь оригинал -свистеть не должны.
Q. Все привет, подскажите уменя сколько бы я не ездил комп среднюю скорость показывает не выше 30 расход 8.5 из-за чего может быть.
A. Сбрось показания на трассе при скорости 100-120 и увидишь другие цифры. )) Показания накапливаются и усредняются, отсюда такие цифири.
Q. Народ, кто какой бензин льет? У меня Chariot Grandis 4wd 2000 г.в. Как сказывается на работе двигателя и бензонасоса? Может быть еще что-то летит из-за этой системы впрыска? Заранее спасибо.
A. Мне в МЕКе сказали,что лучше лить 98,расход меньше чем у 95,по деньгам то же самое,но для мотора лучше.
A. Лью 98 пока без последствий.
Вчера при смене передних тормозных колодок нашел одну проблему, которая сняла другую, ту что часто обсуждалась на форуме. Я сам не технарь, но попробую объяснить. Засорился болт на супорте (нижний крепеж супорта) - кое-как сняли, оказывается он должен в нем ходить свободно - горизонтально, а так как он закоксовался то его подвижность была совсем хреновая. Мне все это мастер объяснял, я этому мало придал значения, но потом. У меня исчезла вибрация при торможении,которая наблюдается у многих и которую все пытаются лечить проточкой дисков. может так кому-то и надо,но у меня эта вибрация исчезла совершенно,после того как этот болт стал иметь свободный ход по горизонтали.
Вот так,не знаю надо это вам или нет, но все же.
Q. Седня сунул нос к суппортам, отжались легко, но пыльники на них порваны в паре мест. Есть ли на них ремкоплект, и если кто знает подскажите номерок. А раз буду перебирать суппорта, то хотелось бы и поменять тормозуху, можно ли сделать это простым сливом старой с доливом новой? Или блок АБС накладывает какие то ограничения?
A. Номера незнаю, но ремкомплект покупал одна сторона обошлась примерно 400 руб. В магазине на заказ. И возьми сразу смазку высокотемпературную, у меня она зеленого цвета, так как направляющие надо будет смазывать. Замена тормозухи проделывал так:
один прокачевает педаль тормоза второй доливает тормозуху и так прокачивать пока не уйдет 1.5 литра жидкости. Потом дольешь бачок и всё. Блок ничего не ограничивает. У меня прошло все на ура и ABS работает. Удачи.
Q. Вчера потухла лампа GDI ECO. Перегарела надеюсь, так как при включении зажигания (когда вся илюминация на панели горит) ее не видно. В выходные хочу поковыряться. Какая там лампа, что покупать. Может особенная какая? На скорость оно конечно не влияет, но с мигающим зелененьким светом как-то привычнее.
A. 1)Вытаскиваешь лампочку с панелей приборов.
2)Держешь за цоколь и тяни стекляшку т.е. саму лампу и она выходит запросто.
3) Идешь в магазин и покупаешь советскую лампочку без цокаля и вставляешь туда и вот оно счастье.
Светит за милую душу, не бойся что лампа цельная, она легко разеденяется от цокаля. Лично на себе испытал, т.к. в магазинах я вообще не нашел такую лампочку и от ВАЗов с цокалем, они не подходят.
A. Разбирал свой вагон, тоже думал перегорела лампа ECO, но у меня вообще такой надписи нет. Панель снимается легко.
1. опускаешь руль
2. выкручиваешь 2 самореза сверху
3. вынимаешь пластик
4. откручиваешь 4 самореза (2 сверху, 2 снизу)
5. вынимаешь панель (она сидит на двух колодках сзади) аккуратненько тянешь на себя
6.сборка в обратной последовательности
Q. дайте ж ктонть номера тяг рулевых и наконечников, пока человеки за запчастями не уехали.
A. номер рулевых тяг на грандис MR 403100, наконечники рулькины MB 912519
Q. . как раскоксовывал?
A. Старый дедовский способ
1. Ацетон
2. Растворитель 646
3. Тормозухи.
Мешать один к одному в трех частях. На цилиндр 200 гр этой гремучей смеси. Или купи готовую жидкость для раскоксовки, продаётся.
Снимаешь свечи, выставляешь поршни ровно (выравниваешь), заливаешь смесь шприцом в цилиндры, вворачиваешь немного свечи и даешь отстояться, я ждал ночь.
Потом, не вворачивая свечи, крутишь стартером 2-3 сек. для того что бы оствшуся гадость выбросило через свечные колодцы верх. Тряпку положи сверху двигателя, она придержить жидкость не разбросает по мотор.отсеку. Далее ставишь свечи, заводишь и прожигаешь остатки гремучей смеси в цилиндрах. Я делал на 2-ой передаче на 3000 оборотов и проехал 5-10 км. Кататься лучше на свободной дороге, так как дым будет как от паровоза в прямом смысле слова. Белый и густой. Но если у тебя кольца убиты наглухо, то это не поможет.
Я делал это 2 раза за 3 месяца. Но перед этим я поменял колпачки и почистил ГБЦ. Когда делал второй раз, жидкость практически не ушла с цилиндров, значит кольца держут. Да кстати если жидкость уйдет в картер - значит поменяй масло чем прежде ехать. Я менял и после второго раза.
Но это не панацея, так что если что. У меня получилось. А как будет у тебя незнаю. Это не совет, а та работа которую я проделал у себя, так что за последствия какие-нибудь не ручаюсь.
A. ntent/view/7/1/
Q. Шароводы, профсональный вопрос, кто-нибудь менял направление пучка света фар и как? подскажте или так оставить, вообще-то не совсем удобно, а то вечером не трассе за городом встречные чёто маргают.
A. Вот тут посмотри a. l=4&qid=486
/> art4/index.html
Q. Cорри за профанский вопрос,как ремень генератора подтянуть?? Он новый,но уж больно свистеть стал.
A. Головка на 12 и ключ-трещетка самый маленький для удобства. Над ремнем и шкивом с права болт находится как бы сзади кронштейна нащупаешь руками и поймешь. Сделай как можно быстрей у Шариков есть проблема когда рвется ремень он может попасть под ремень ГРМ и хана ему, срезает зубья у ремня, а там проблем - ужас. Для неверующих этому: можете удостовериться у Д.Ю.
Q. подскажте, если загудел передний подшипник ступицы или колеса (не знаю как правильно, думаю поймете меня), какой должен быть звук. у меня похож на вой сквозняка в окне-двери. Подозрения падают на подшипник, сколько ин или они протянут, может кто менял?
A. Пиши марки:
Койо DACF1092A,
NK: 753009,
Optimal: 991902,
SKF: VKBA3307
Это наши Шариковские подшипники пер. ступиц. И не верь если будут впаривать вместе со ступицей. Цена в Самаре от 1900 до 2100 в зависимости от производителя. И не тяни с заменой, а то добром не кончится.
Q. Мужики, подскажите кто менял масло в гидраче, кто че лил?
A. Заливаешь MOBIL ATF-220, я ж тебе писал на форуме в МЕКе, это жижа для АКПП. Я им пользуюсь уже три года и отлино качественно, а главное недорого.
Q. И вот ещё заметил,что на горячую движок как то неохотно заводится,но потом всё нормально,может есть предположения?
A.
Спец склоняется к насосу в баке, не ТНВД, или фильтр топливный зас***ный, насос нагревается и начинает хандрить
Q. У меня индикатора GDI ECO на панели приборов нету, либо не горит, ведь как я понял, это надпись, а не просто символ?
A. Да, надпись зелёного цвета под тахометром. Очень часто перегорает лампа. Панель разбирается элементарно. Лампа безцкольная как на наших тазах. Вернее цоколь пластиковый есть, из него вынимается лампа. Я пререставил лампочку с индикатора ремней безопасности.
A. тоже думал перегорела лампа ECO, но у меня вообще такой надписи нет. Панель приборов снимается легко.
1. опускаешь руль
2. выкручиваешь 2 самореза сверху
3. вынимаешь рамку, не просто это зделать, так как она еще и на защелках внизу крепится и тянуть надо с усилием, но аккуратно.
4. откручиваешь 4 самореза (2 сверху, 2 снизу)
5. вынимаешь панель (она сидит на двух колодках сзади) аккуратненько тянешь на себя
Сборка в обратной последовательности.
Q. Что лить?
A. Вы все прислушиваетесь к Д.Ю. он советует заливать А-98. Так как в А-95 много добавок, что вредит GDI. Про бензин, уже выкладывалась не раз. Почитайте.
Q. А кто подскажет как каробка разблокируеться аварийно? Я вчера ради эксперимента ключь зажигания вытащил и АКПП разблокировать никак не смог. А как быть в ситуации если ключь потеряешь и машину отбуксировать надо?
A. Без аккумулятора она даже и с ключом не разблокируется - проверено.
A. Серёга (шаарик), говорил, вынимаешь релюху A/T, что под капотом и в аварийном режиме коробка работает, 2 и 3 передачи, по-мойму так.
A. Реле под капотом в блоке вынимаешь и едешь спокойно 70-75 км.ч
Q. Случилась неприятность. Походу опять пробило свечной наконечник. К меку ехать не могу по причине отсутствия финансов. Подскажите сколько стоит новый, если есть, то заказной номер. По возможности технологию замены. Или может есть какиенть способы чтонть наше присобачить?
A. Наконечники я делал. И писал об этом и у мека и здесь. Пошёл купил провода от ВАЗ 09-10 (какие-то фирменные за 350 р.) снял с них свечные наконечники, примерил к родным и обрезал верх с надбавкой в 4 мм. Потом счистил старую резину с наконечников и насадил эти на клей Момент. Уже год езжу и радуюсь. Мягкие, эластичные, без пробоев и гимора.
Q. У меня с поддона капает масло, искать новую прокладку, или там герметик?
A. Герметик под поддон.
A. Я когда снимал у меня не было прокладки. Незнаю до меня покопались или нет. Но я все очистил и посадил на герметик, но только не черный не красный, а есть такой серого цвета, его поищи.
Всем доброго времени суток.
Скорее всего Вы наткнётесь на эту статью, потому что так же как и я занимаетесь поиском 2-din головного устройства для своего «шаттла».
И так, начинаем начинать.
Вариантов было много:
Трудно не согласиться что выбранная мной мракобесия ни что другой как колхоз, но другие варианты — это уж совсем края и тапочки.
Как же называется это чудо чудное.
Winca, модель: m094i. Сия голова предназначена для установки в L200/ Pajera Sport.
Да и хер с ним.
Проведя не хитрые замеры:
Начинаем поиск. Где взять, сколько стоит, как подключить, как работает?
Отвечаю, взять её можно там где она есть. Магазины, китай, разборки митсубиси т.д и т.п.
Сколько стоит — в магазине можно купить за 11-15 тыс. грн. (гребней).
Б/у — 1500-5000 гребней.
Вопрос подключения вообще не вопрос.
Все подключается в штатные разъёмы, по этому заострять внимание на этом не считаю нужным.
На вопросы по поводу работы отвечу так же просто — хорошо работает.
Далее конкретнее.
Главная трудность в установке возникает при установке дисплея, так как на данном головном устройстве не предусмотрено крепление на дирижабль.
Что ж, понадобится две руки растущие в районе головы, и немного инструмента.
Берём крепления и комплекта и купируем им ушки:
Далее, разбираем панель, рекомендую обзавестись специальным инструментом потому как поцарапаете все на свете.
Снимаем ручку селектора. Внимательно! Не нужно ее вырывать, тянуть и выламывать, потому что потом можно выкинуть машину и ходить пешком.
Ручка состоит из трёх частей. Отдираем ВНИЗ пластмасс, вынимаем стальную скобку, снимаем ручку и все АГОНЬ.
Далее, пластиковыми съёмникам снимаем декоративную панель селектора.
Откладываем чтоб не поцарапать.
И конечно же, отключаем все разъёмы и вытаскиваем лампочки.
Не забыв скинуть клемму с аккумулятора.
Будем снимать лицевую панель и отсоединять разъём лампы airbag. Если сделать это на подключённом аккумуляторе 100% засветится ошибка SRS. Скажу что скинуть ее через obd не подучится. Нужно будет обращаться на сервис.
Далее, вынимаем старую балалайку, сдергиваем лицевую панель, легким но резким и уверенным движение взявшись за не двумя руками снизу. Разбираем всю трахомудию, отсоединяем все что отсоединяется и начинаем пилить.
Пилим, сверлим, выставляем. Получается вот так.
Идём дальше, проводов будет много, по этому протягиваем все чтоб ни одного лишнего проволочка не было ни под головой, ни сверху.
Включаем фантазию и эстета, иначе селектор будет ходить туго и в конечном итоге что то порвёт, или чего худе сам скопытится.
Не стоим на месте идём дальше, выставляя экран, много раз придётся примерять лицевую панель, по этому все делаем бережно и осторожно.
Как же выставить экран, двусторонний микропористые скотч в помощь. Набрали нужный слой, поставили все, сняли верхний бардачок, и через верх рукой аккуратно прижимаем и двигаем экран туда сюда пока он не станем ровно. Фиксируем, нежно разбираем чтоб ничего не сдвинуть, снимаем автомобильно крепление и крепление экрана в сборе, через отверстия в автомобильном креплении намечаем маркёром и сверлимся. Просветлились, берём болты под отвертку PH2, М5 или М6 не помню. Они вкручиваются плотно и крепко все держат.
На фото видно как все держится, колхозно, но мощно!
Ставим морду, смотрим какие мы молодцы и продолжаем продолжать. Со старой шарманки снимаем резиновый пиптик и отрезав необходимый болт вкручиваем его без каких либо гаек. Все становится в притирку.
Далее по функционалу, антенна GPS, USB, 3G/4G/WIFI (это один и тот же порт для интернета) — свершим отверстие в верхнем бардачке, и выводим все туда.
Вставляем все обратной стороной, то есть, вставляем в бардачок разъёмы магнитолы так чтоб пользовательская сторона осталась в бардачке. Совет, начните с GPS антенны.
Все подключаем, ошибиться сложно.
Важно, заострю внимание на подключении массы, цепляйте её к штатной массе старой балалайки.
На этом все. Собираем, все в обратном порядке, аккуратно все размещая за панелью. Не забываем подключить все разъёмы обратно. Вставить все лампочки на свои места.
На этом можно сказать все.
Далее будет статья о том, как провести камеру, как организовать интернет и непосредственно обзор самого Г/У.
Не забываем о бортовом компьютере.
Его так же можно организовать. Как это сделать будет так же отдельная статься.
Как результат у нас получается вот такой вот внешний вид:
В завершении хочу сказать, спасибо человеку который очень помог найти данное Г/У в Украине. Вот сайт: audioshok />Все прекрасно разъяснил и помог в подключении.
Теперь, в моем космолёте стоит Winca M094i на платформе S100. (есть и новее на Android, но все упирается в наличие).
Внимание, спасибо за внимание!
На вопросы отвечу в комментариях, всем резервуар!
Сегодня у нас очень серьёзный блог, потому что магнитола, которую мы будем рассматривать, способна решить очень серьёзную проблему владельцев редких автомобилей – отсутствие возможности подобрать себе современную мультимедиа из-за конструктивных особенностей торпеды. В качестве примера будет автомобиль Mitsubishi Grandis и, в данном случае, штатная магнитола Mitsubishi Grandis Mignova CarPad 7810A Android. Это особенная магнитола, потому что имеет очень большую диагональ, 10.2 дюйма, а установить её можно в абсолютно любой автомобиль. Они существуют в 2 вариациях: под шахты 2din и под шахты 1din. В шахту вставляется блок устройства, а экран выходит за пределы плоскости магнитолы и с помощью механизма изменения угла наклона может принимать оптимальное для конкретного пользователя положение на торпеде.
Регулируемый угол обзора – мечта многих автолюбителей и в конструкции Mignova CarPad 7810A и Mignova CarPad 7810В она полностью реализована. Есть ещё один приятный бонус в устройстве этой мультимедиа: экран очень легко отсоединяется от корпуса, потому что подключён только шлейфом. Это даёт возможность снять дисплей и забрать его с собой, если Вы оставляете авто в каком-то опасном месте. Мы не просто так взяли в качестве примера Mitsubishi Grandis – это очень сложный автомобиль и на него не существует достойных штатных магнитол. А с помощью нашей эксклюзивной, с 10.2” экраном мультимедиа Mignova CarPad 7810A замена штатной магнитолы Мицубиси Грандис стала не просто возможной, а элементарной! Скажем больше, эти магнитолы ставятся на любые автомобили, начиная от Ланосов и заканчивая BMW. В интернет-магазине carmonitor устройство предлагается в следующих вариантах: компромисс цена-качество на 7 Андроиде: штатная магнитола для Mitsubishi Grandis Mignova CarPad 7710A Android, топовый на 8 Андроиде под 1 или 2 Din. Очень неожиданно, но приятно, что в блоке для 2дин есть слот для cd дисков, чего нет ни в одной магнитоле с такой большой диагональю. Если посадочное место под 1 дин, можно использовать эти магнитолы: автомагнитола 1 DIN Mignova CarPad 7710B или автомагнитола 1 DIN Mignova CarPad 7810B Android
 |  |
Как видите, очень достойное, универсальное решение для любого автомобиля, но есть один момент, который смущает владельцев машин. Клиентам кажется, что мультимедиа будет выглядеть странно в салоне их автомобиля, но 99% покупателей потом перезванивают, чтобы поблагодарить и говорят, что магнитола смотрится гармонично и круто. Эти фото были получены как раз от одного из клиентов и у всех нас есть ещё одна возможность убедиться, что магнитола действительно красиво смотрится в салоне. Как видите, магнитола установлена в штатное место, без каких бы то ни было переходных рамок, которые надо отдельно докупать.
Штатные магнитолы на Андроиде давно завоевали сердца украинских автолюбителей и если Ваш автомобиль редкий и невозможно подобрать ему штатное ГУ, не забывайте эту статью, возможно здесь есть решение именно для Вас. Купить 1 din Mignova и 2 din Mignova для Mitsubishi Grandis и других сложных автомобилей можно в Киеве или других городах Украины.
Дамы и господа, помогите плиз разобраться с некоторыми вопросами по Грандису (2005 года, "европеец"), покупаю в дилершипе и хочу заказать некоторые аксессуары:
1. Стоит CD-receiver PH-4100. Как к нему поставить сабвуфер? Если это таки можно сделать, нужен ли усилок?
2. Если в перспективе соберусь заменить PH-4100 на что-то с Bluetooth-ом, возможно ли это? Дело в том, что этот PH-4100 "рулит" показаниями бортового компа, а на покупном CD это вряд ли есть, как я понимаю?
3. Если соберусь менять штатные динамики, то что посоветуете выбрать?
Сорри, сомневался куда постить - то-ли в Мицу, то-ли в автозвук, но всё же, поскольку вопросы во многом ориентированы на конкретную модель авто, решил сюда.
> 2. Если в перспективе соберусь заменить PH-4100 на что-то с Bluetooth-ом, возможно ли это? Дело в том, что этот PH-4100 "рулит" показаниями бортового компа, а на покупном CD это вряд ли есть, как я понимаю?
== Спокойно ставь любую стороннюю балалайку, а родную, естественно не отключая, прячешь под верхний ящичек. Там есть ниша, как специально для неё. Придется повозиться с протяжкой проводов к аккустике, а главное вывести кнопку переключения режимов со штатной головы на, например, заглушку слева от руля.
>
> 3. Если соберусь менять штатные динамики, то что посоветуете выбрать?
== Если не собираешься новую аккустику подключать через усилитель, ИМХО не стоит, кардинального улучшения не будет. Если все-таки советовать, то не забудь, что двери у Грандиса большие, соответственно обьем большой, далеко не всякая аккустика с ним справится; стоит обратить внимание на AD 600 (600R), если подешевле, то Alpine серии SPX.
+++1. Стоит CD-receiver PH-4100. Как к нему поставить сабвуфер?
+++Если это таки можно сделать, нужен ли усилок?
Если выхода нет, то можно его сделать или купить усилок для сабвуфера с высокоуровневыми входами, которые позволят взять ресурс акустики и отфильтравать нужный сигнал для сабвуфера. Добавлю, что если выхода на магнитоле нет (можно по меню полазить и посмотреть, например, есть ли он там вообще), то выбирать усилок по мимо HI-input еще с выносным пультом, которй позволит увеличивать мощность и уровень баса без магнитолы или напрямую усилка.
+++2. Если в перспективе соберусь заменить PH-4100 на что-то с
+++Bluetooth-ом, возможно ли это? Дело в том, что этот PH
+++4100 "рулит" показаниями бортового компа, а на покупном CD это
+++вряд ли есть, как я понимаю?
Посмотри доку, если нужного девайса не найдешь, то можно придумать универсальный адаптер, т.к. опция на этой штатной башке phone-mute точно есть. но придется нештатный и неоригинальный девайс куда-то выводить, там дисплей и манипулятор для управления телефоном. Прикрутить нештатную магнитолу к компу врядли получится. И с чего Вы взяли что она рулит компом? Может просто информациб RDS на него выводит и тэ дэ, опциии всякие.
+++3. Если соберусь менять штатные динамики, то что посоветуете
+++выбрать?
Все зависит от глубины (посадочное место динамика) Я бы выбирал Hertz, DLS - есть разные варианты. По мимо цены и мощности смотреть другие ТТХ. В последнее время из недорогих нравится Adagio, есть компонентные и коаксиальные.
+++Сорри, сомневался куда постить - то-ли в Мицу, то-ли в
+++автозвук,но всё же, поскольку вопросы во многом ориентированы
+++на конкретную модель авто, решил сюда.
Лучше продублируйте и туда.
Про комп и CD - на CD кнопоцка есть, которая меняет вид инфы, отображаемой на дисплее компа.
О своём выборе(подборе) писал здесь
Тут решил выложить то что у меня получилось.
Итак, дело было вечером, делать было нечего)))
Гарантия на машину закончилась, и захотелось мне поменять штатную магнитолу на что ни-будь более функциональное, так как штатная магнитола никак не соответствовала моим требованиям к звуку. Хотя, магнитолку я поменял уже через неделю владения авто на Pioneer DEH88RS, но перед поездкой на сервис приходилось её каждый раз менять на штатную, дабы не лишиться гарантии. Сначала было решено купить GPS навигатор, потом видеорегистратор, потом DVD проигрыватель. В поисках необходимого мне оборудования шерстил интернет, дабы выбрать из имеющегося на рынке оптимальное (цена/качество) решение. Случайно набрёл на этот сайт *************** - Автомобильные компьютеры, CarPC интернет-магазин в Киеве и Украине. почитав немного о CarPC понял, что это именно то что мне нужно. Зачем городить кучу устройств, думать куда их поставить, когда можно всё совместить в одном устройстве. После этого началось изучение и поиск необходимой мне конфигурации. Вариантов с CarPC у меня было несколько, о чём я писал тут
Итак, по совету бывалых, остановил свой выбор на самостоятельной сборке компьютера.
Для чего было куплено следующее:
Материнская плата
Процессор z_3mb/p153501/
Память flfe85f-b8ee9/
Монитор Монитор Lilliput 669GL-70NP/C/T 7" (VGA, DVI, HDMI) CarPC - Купить. Киев, Украина.
В списке пока отсутствует корпус и блок питания.
Корпус скорее всего буду делать сам из подручных материалов. Причина такого решения связана с тем, что предполагаемое место установки компьютера ограничено в размерах, так что делать буду что называется по месту.
С блоком питания борюсь с собственной жадностью. Не то что бы жалко денег, а считаю, что цена на автоБП сильно завышена ИМХО сравнить с ценой стандартного БП, в котором деталей в два раза больше, да ещё и корпусе. Так что вопрос с БП пока остаётся открытым.
Монтировать буду поэтапно, так времени не хватает на плотное занятие этим делом.
Монтаж начал с установки монитора в центральную консоль вместо штатного «компьютера».
Выкладываю фото по установке монитора.
Монитор был просто приклеен дихлорэтаном с тыльной стороны панели.
Для этого он сначала был разобран. Плата с кнопочками снята. Провод который идёт от платы с кнопочками на основную плату был удлинён дабы была возможность её перенести в удобное место. Пока она перемещена в верхний бардачёк. Потом может её удастся красиво куда-нибудь пристроить.
Для тех, кто пойдёт по моему пути, рекомендую нижнюю часть корпуса (примерно 5-10мм) срезать, так как она мешает установке панели. В месте установки на торпеде есть перегородка, в которую упирается нижняя часть монитора. На фото моник пока без обрезанной части. Когда буду снимать панель, обрежу. Пока на этом всё. С продвижением инсталляции буду стараться подробно описывать и дополнять эту тему.
Если у кого есть советы/пожелания/опыт по инсталляции в Грандис, пишите.
Чёта не нашёл как подписать выложенные фото, а по сему по очереди буду коментировать слева на право
1.Так выглядит тыльная сторона центральной консоли с вклеенной лицевой рамкой монитора,
2.Так выглядит лицо центральной консоли с вклеенной лицевой рамкой монитора,
3.Собственно матрица с тачскрином без корпуса
4-5.Это выцарапанный блок управления климатом
6.Установленный монитор.
Как мог, на фото нарисовал какую часть монитора необходимо обрезать
7-9.Собственно консоль с установленным моником
10.Фото с картинкой. Подключил блу-рей проигрыватель. Блу-рей определил разрешение как 1280х720
Корпус был сделан из пластика. С первого взгляда он выглядит довольно странно, но сделан он был специально такой формы чтоб уместиться под торпедой.
После того как корпус был готов и примерян к месту, оказалось что я таки просчитался в размерах(( Он упирался в монитор. Если бы снять с монитора корпус и зафиксировать только матрицу с тачскрином, возможно он бы и встал как предпологалось, но я решил не рисковать с монитором. Начал эксперементировать с разными положениями готового корпуса внутри топеды. Всё бы хорошо если б не торчащие шнуры из различных разьёмов корпуса. Они то и мешали в размещении компа отличном от расчётного. Так что всем кто пойдёт по моему пути, рекомендую этот момент не упускать из вида!
1.Вот собственно как получилось.
2-3.Фото убогого оригинального трипкомпьютера вместо которго теперь стоит монитор.
4.Фото мамки в сборе
5.Фото мамки с торца. Как видно из него, куллер проца практически вровень с памятью. Общая толщина платы с учётом крепления получилась 45мм
6.снятая консоль с предполагаемы местом установки компа
7.Примерка корпуса. Сделан он такой странной формы по причине воздуховодов климы
8.корпус со стороны установки материнской платы
9.корпус с торца
10.корпус со стороны разьёмов подключения
11.корпус со стороны жёсткого диска и блока питания
12.он же с установленным жёстким диском и БП
13.он же с установленной "матерью"
14.торец с установленной "матерью" со стороны разьёмов
15.закрытый корпус со стороны хард диска и БП. На всякий случай поставил туда маленький куллер.
16.вид корпуса со стороны материнки. Отверстие было сделано над процессорным куллером, дабы "свежим" воздухом на прямую охлаждать проц, после чего поток воздуха устремляется минуя южный мост в отсек с хард диском и БП, а от туда на волю при небольшой помощи маленького куллерочка.
Читайте также: