Как подключить задние колонки к магнитоле рено сандеро
Карочи. Комплектация "нищеброд" — даже проводки под динамики в дверях не оказалось. Заодно, устав от неотвеченных женой звонков, когда она за рулем, решил и мангитолу поменять — теперь есть штатная громкая связь и музло с телефона по блютусу.
Снимаем резинки с проемов:
Сдвигаем переднее сидение максимально вперед и откручиваем два винта торкс Т20 накладки центральной стойки:
Отсоединяем резиновую гофру от стойки и разъединяем разьем центрального замка, чтоб не мешал. Так потянем провод:
Поддеваем сверху плоской отверткой решетку динамика и достаем ее, получая доступ внутрь двери. Просовываем через гофру кабелепротяжку (старая антенна в моем случае) и вытягиваем аудио-кабель:
Спускаем его до порога внутри стойки и тянем вдоль порога в сторону магнитолы:
Передняя часть ковролина держится на трех клипсах — 2 у ручки открывания капота и одна у педали газа. Вынимаем их, задираем ковер, прокладываем кабель под ним и выводим вооот тут:
Кстати, я уже мысленно готовился к распиновке разьема магнитолы вручную, но тут вышел хороший подгон от предыдущего хозяина, который не поскупился и купил переходник с разъема рено на стандартные евро-разъемы, что сэкономило мне кучу времени:
Технологический прогресс налицо: новый мафон JVC KD-X352BT короче старого, и в разы навороченнее.
С колонками решил не экспериментировать и выбрал недорогие двухполосные Mystery — мы консерваториеф не кончали, и так сойдёт.
После покупки обжимных клещей и кучи клемм с алиэкспресса работать с проводкой в машине стало сплошное удовольствие, так что обжимаем проводочки и подключаем колонки:
И вот когда уже всё собрано и свет в конце тоннеля виден, берем в руки магнитолу, подключаем разьем… И видим, что там еще разъём микрофона… Который тоже надо протянуть и установить… Тот неловкий момент, когда свет в конце тоннеля оказывается прожектором паровоза. Разваливаем левую стойку и приборку. Тянуть будем так:
Посматривая на часы, затемно заканчиваю наконец эту возню. И финальный результат:
Магнитола — кайф: громкая связь, миллион настроек, даже регулировка яркости по времени суток (на фото она еще не настроена), управление из приложения в мобилке и всё такое.
Это была предпоследняя доработка, которая ждала своего часа на полке пару лет. Последнее, что хотел бы допилить в сандеру — это подогрев сидений. Тоже года три уже лежит )))
Продолжаю свое руководство.
После того как мы проложили провода от задних дверей к магнитоле, подключили все это дело осталось только установить динамики в передние двери. Будем ставить динамики размером 16см в штатные места абсолютно ничего не разрезая и тому подобного. Немного поразмыслив, сообразил что надо делать и как это будет выглядеть.
Для установки нам потребуется фанера (2см)-будем делать проставки под динамики. Вот теперь расскажу почему на фотографии коробки от динамиков из 1ой части вырезан круг. Это так сказать сделали специально для примерки динамика на авто. На многих динамиках на коробках видел такие шаблоны. просто по контуру его вырезаем.
Берем этот картонный шаблон и в точности по нему обводим на фанере. это и будет наши проставки(естесственно 2 штуки). Берем лобзик и вырезаем.
тонким сверлом рекомендую насверлить еще и крепежные отверстия-динамик прикручивать легче будет. Также надо примерно на пол толщины фанеры высверлить отверстия под шляпки саморезов на которые будет крепиться конструкция к двери.
ВАЖНО!- саморезы надо заранее вкрутить в проставку под углом(тк в корзине дырки 13см а на проставке 16см.)
в общем на фото задумка будет понятнее
когда изготовили проставку можно заняться проводкой.
Я решил устанавливать Компонентную систему, так как звук в итоге несравним к коаксиальными динамиками!
Соответственно надо протянуть провода к пищалкам. Которые я решил ставить на панель в углы лобовухи.Тут по аналогии с задними дверями. но подлезть к гофре значительно сложнее. На фото показан путь куда я проложил провода.
Вооружаемся проволокой, и начинаем…тыкать…резиновую гофру)))
далее запихиваем в дверь ы выводим к штатным отверстиям под динамики
далее чтоб проложить провод к лобовухе, надо снять обшивку передней стойки. можно даже не до конца.
подключаем твитер, прячем провода, обшивку на место.
осталось совсем чуть чуть!
Теперь когда вся проводка на месте надо прикрутить проставку. Рекомендую для начала обклеить поверхность двухсторонним скотчем чтоб ничего не вибрировало. Длинными саморезами прикручиваем все это дело в штатные дырки)))желательно посильнее!
теперь осталось только подключить наши провода к штатным и подключить саму магнитолу.
подключаем динамик, запихиваем все провода в дверь, и прикручиваем все это дело с решеткой декоративной к фанере.
вот что получилось
тоже самое проделываем со второй стороны, также через поролоновую заглушку и тд.
Когда все готово можно в полной мере наслаждаться музыкой!
За счет этих проставок я ничего не резал))за исключением проводов)))
Качеством звучания бооооолее чем доволен, динамики долбят с такой дурью что даже саб расхотелось.
Конечно проставки я делал такие чтобы не кромсать новую машинку. Некоторые не хотят резать изза гарантии(якобы снимут =) )
В планах на лето сделать полную шумоизоляцию салона. Своими силами.
Во время проведения работ легкие повреждения получили РУКИ))) и так как это все делалось во дворе в мороз -20 да еще и вечером когда темно. Настоятельно рекомендую заниматься этим в теплом светлом помещении)))
По стоимости вышло даже дешевле чем эта опция за 9000. потратил около 8000, и пару вечеров)))
Комментарии исправления, прошу написать, может есть более легкие способы прокладки проводов?
И так, отсутствие задних динамиков огорчало, имеющиеся в гараже 16 мак ауди под усилок штатная магнитола не тяне так что будут ждать лучших времен вместе с усилком и сабом, пока не поменяю голову на что то с линейными выходами, так что по случаю приобрел штатные динамики снятые с логана 13 года
, правда в виду цены на штатную заклепку в 24 грн да и в виду того что хотелось оставить возможность демонтажа на случай установки в будущем других динамиков, в общем закрепил я их на клепальные гайки м4, что бы не рассверливать существующие отверстия и прикрутил болтиками с предшайбой
, а так как провода я протянул уже давно то осталось только подключить в колодку в стойке
Renault Sandero 2013, двигатель бензиновый 1.2 л., 73 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Renault Sandero, 2014
Renault Sandero, 2015
Renault Sandero, 2019
Renault Sandero, 2019
Комментарии 8
Подскажи, какие клеммы сажал в разъём на задние динамики? Стандартные автомобильные шириной 2,8 мм?)))
Ориг, купил на оазборке разьем с проводами отрезал клеммы и припаял провода длинее
Юра, привет! Какие параметры динамиков? Сопротивление и мощность интересует.
Тоже хочу добавлять. Штатные звучат классно, хочу подобрать что-то похожее.
На машине брата не смогли снять ручку для опускания стекла передней двери, там стоит какой то стопор. Дергали, дергали, не выходит. Ручка правой двери как то легко снялся, а вот с левой стороны никак. Вы стопор вытаскивали?
да, проволочка или гвоздь расклёпаный и загнутый, у меня отвёртка тонкая длинная нагрел и загнул край 2-3 мм, этим крючком витянул стопор и снял ручку
а у тебя провода к колонкам там были-подготовка?И как колонки?Малый у нас тоже продает такие.
проводов не было, сам пролаживал, подключал к мафону
в родной магнитоле странное распределение звука что без навигации что с навигацией почему то задние колонки практически не играют, по этому динамики играют нормально но боюсь с нормальной магнитолой их будет мало, а вообще все зависит от цены, кстати заметил что любые штатные колонки играют как то чище, четче дешовых китайских
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Подумываю через месяцок прикупить какую нибудь порядочную акустику, только вот нужно мнение опытных людей. У кого какая акустика стоит? Кто что может подсказать в выборе акустической системы ?
Veselushca:Подумываю через месяцок прикупить какую нибудь порядочную акустику, только вот нужно мнение опытных людей. У кого какая акустика стоит? Кто что может подсказать в выборе акустической системы ?
Сейчас огромный выбор акустической системы и найти думаю с отличным звучанием можно очень быстро. Только сколько вы выложите за нее?
Я поставил себе на заднюю часть автомобиля , а точнее в багажное отделение Сандеро пару небольших динамиков. Звук отличный и не много потратил.
to Jan Reno:
Ну скажем около двадцати тысяч рублей если потратить хватит на нормальную акустическую систему или она будет стоить на много дороже в наш автомобиль?
to Sandra I:
Да думаю должно хватить и меньших денег, скажем взять по полторы тысячи динамика четыре и субвуфер тысяч за шесть, плюс монтаж не больше двух тысяч.
Я взял себе магнитолу Sony DSX - S100 за 5300. И комплект акустики, вернее два - на передние и задние двери - xs-F1335R за 2700. Очень приличный звук! Ну а если кому саб нужен - то можно и в багажник поставить. Хотя мне - саб ни к чему .
to Sandra I:
to ElectNN:
А какие в такой магнитоле есть опции? Существует в не разъем 3.5 чтобы моно было с телефона музыку слушать или блютус может есть?
В акустику можно вкладывать тысячи долларов , а можно и несколько сотен рублей, все зависит от кармана водительского и желания.
Вчера сидел на вконтакте и наткнулся на рекламу которая должна помочь вам в вашей проблеме. Как делают не знаю, но думаю по первым минутам можно будет определить.
Я не хочу устанавливать очень дорогую систему тысяч бы 7-8 рублей вложила, но хочу чтобы саб тоже был и долго продержались, конечно ни вечные, но чтобы через месяц не накрылись.
to Veselushca:
Была я на выстовке автомобилей в Германии, а точнее в её столице Берлине так там такие звуковые системы были сопоставимы с ценой Сандеро!
Разъём есть. Синего зуба - нет. Да и он вообщемто не нужен мне. Удобно то. что при наличии iPod - можно того в выдвигающийся лоток убирать! Мне магнитола понравилась. Сначала был заинтересован в наличии CD. Потом понял - особой необходимости нет.
Sladok:to ElectNN:
А какие в такой магнитоле есть опции? Существует в не разъем 3.5 чтобы моно было с телефона музыку слушать или блютус может есть?
В 7-8 - не знаю . По мне - басов и так хватает! Кажется - что за такие бабки хорошее с сабом подобрать трудно .
Veselushca:Я не хочу устанавливать очень дорогую систему тысяч бы 7-8 рублей вложила, но хочу чтобы саб тоже был и долго продержались, конечно ни вечные, но чтобы через месяц не накрылись.
Может кто обьяснит: Взял степвея с акустикой, в передних дверях есть динамики, а в задних одни заглушки, это так должно быть?
Провода до всех 4 дверей прокинуты? Если да - то скорее всего такая комплектность - два передних, до задних дверей - провода. У меня Prestige - только провода до всех дверей были.
Провода-то ест но могли бы за 9 т. и в заднии двери воткнуть, главное при покупки не чего не обьясняют, просто сказали с музыкой на 9 т. дороже, я и думал что там всё входит.
Ну то, что дилеры беспредельничают на ДОПах - это давно известно! Мне пытались на 35 штук навесить! Долго отбивались! Отбились! Музыку пытались за 11 навялить. Потом в магазине смотрел - точно такая же стоит около 7. Вот и думайте?! Потом сам купил Sony, колонки 3х полосные - очень хорошие! И всего-то за 10500. Поставил сам - благо руки растут из нужного места. А вас просто малость развели в салоне на бабки .
to ElectNN: Спасибо за отзыв. Дилеры всегда пытаются высосать деньги до конца.
Читайте также: