Как подключить сабвуфер к магнитоле cd30 mp3
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Низкочастотная акустическая система обеспечивает глубокое и насыщенное звучание баса. Для правильной работы колонки, важным является подсоединение системы к источнику звука и электропитанию. Правильное подключение сабвуфера должно осуществляться специальными кабелями соответствующего сечения. Это обеспечит качественный звук и исключит возможность короткого замыкания.
Как подключить тюльпаны к усилителю для сабвуфера
Автомобильные низкочастотные системы бывают пассивные и активные. Пассивная басовая колонка представляет собой мощный низкочастотный динамик, установленный в корпусе. Такая конструкция может присоединяться к выходу системы низкой частоты или непосредственно к музыкальному центру автомобиля. Для того чтобы выделить низкочастотный диапазон и обрезать частоты не предназначенные для воспроизведения басовой колонкой пассивная система подсоединяется через LCфильтр-кроссовер.Чтобы получить качественный звук нужно знать, как подключить провода на саб.
Разъёмы RCA или «Тюльпан» часто применяются для взаимной стыковки бытовых электронных устройств. Подключение саба через тюльпаны осуществляется быстро и просто, поскольку такие коннекторы не имеют поворотных или резьбовых фиксаторов. Достаточно просто вставить штекер в соответствующее гнездо. Минусом такого соединения является невысокая надёжность. Разъёмы «Тюльпан» низкого качества часто теряют контакт из-за окисления токоведущих частей. Нередки так же случаи, когда от сильной вибрации и тряски они выходят из посадочных мест.
Кабель для подключения сабвуфера к магнитоле
К автомобильной магнитоле допускается присоединение пассивных и активных устройств. Разница лишь в том, что у пассивной акустической системы выходной сигнал с музыкального центра поступает сразу на динамик, а в активной системе звуковой сигнал с выхода магнитолы поступает на вход встроенного блока НЧ.
Подключить динамик саба к автомагнитоле нужно проводами, специально предназначенными для этой цели. Не рекомендуется использовать электрические или слаботочные кабели. Для правильного подключения саба к магнитоле используется только один сигнальный кабель.
У музыкальной системы автомобиля на задней стенке имеются выходные разъёмы, которые маркируются «AudioOut», «A-Out»,«SpeakerOut» или по другому, но обозначение «Out» должно присутствовать. Кроме того разъёмы помечаются буквами «L» и«R», что означает левый и правый канал соответственно. Чтобы правильно подсоединить саб нужно использовать выход одного из каналов. Это может быть левый или правый канал. Для того чтобы избежать возможного отключения разъёмов, кабель жёстко фиксируется любым возможным способом.
Схема подключения сабвуфера со встроенным усилителем
Сложнее подсоединить активный сабвуфер к магнитоле, так как кроме сигнального провода потребуется силовой кабель.Чтобы правильно подсоединить звуковую систему нужно знать, куда подсоединить провод питания усилителя сабвуфера. Схема подключения саба не представляет сложностей, но определённые правила стыковки устройств нужно соблюдать.
Схема соединения сабвуфера с усилителем состоит из трёх кабельных линий. По силовому проводу на НЧ блокактивного устройства подаётся питающее напряжения с аккумулятора, по сигнальному проводу на вход подаётся сигнал с выхода автомобильной магнитолы, а на массу автомобиля подключается корпус или «Земля» усилителя.
Сабвуфер подключается к плюсовой клемме аккумулятора только через предохранитель. Его номинал зависит от сечения кабеля, который, в свою очередь, определяется мощностью низкочастотного канала. При сечении провода 10 мм2, предохранитель должен быть не более 60 А, сечение кабеля 20 мм2 допускает применение предохранителя в 100 А. Меньшую величину поставить можно, а большую нельзя, так как это может привести к возгоранию в случае короткого замыкания плюсового кабеля на корпус.
Можно ли подключить сабвуфер напрямую к аккумулятору. Этого делать категорически нельзя, потому что из-за короткого замыкания проводки возникает больше половины всех возгораний в автомобилях. Предохранители для подключения питания саба бывают двух типов: AGU и ANL. Второй тип намного более надёжный, поэтому если есть возможность выбора, то ставить нужно именно его. Расстояние от плюсовой клеммы аккумулятора до предохранителя не должно превышать 30 см.
Подключение сабвуфера к автомагнитоле
Подключение сабвуфера к автомобильному магнитофону осуществляется с помощью межблочных кабелей. Они имеют небольшое сечение и могут заканчиваться разными типами разъёмов. Кроме сигнального кабеля, по которому транслируется звуковой сигнал, у магнитолы имеется контакт «REM». Это линия дистанционного управления, позволяющая управлять подачей электропитания на усилитель. Многие не используют дистанционное включение питания, а ставят обычный тумблер для ручного управления. Подключение саба фотосхема.
К каким магнитолам можно подключить сабвуфер. Обычно это не имеет принципиального значения, так как у всех моделей имеются выходные разъёмы для внешнего усилителя или громкоговорителей. Чтобы понять, куда подключить сабвуфер к магнитоле достаточно посмотреть на её заднюю стенку. Там все разъёмы помечены соответствующими обозначениями. Разъёмы, отвечающие за входные сигналы, помечены буквами «IN», разъёмы для подключения внешнего усилителя или динамиков маркируются буквами «OUT», питающее напряжение подаётся на клемму «+12 V», клемма «GND» подключается к массе автомобиля. Провод «REM» можно использовать для включения НЧ системы или применить ручное управление. Схема подключения саба к магнитоле включает в себя только выходные провода, с которых снимается звуковой сигнал.
Схема подключения саба к магнитоле без усилителя
Подключить саб к магнитоле напрямую несложно даже неопытному пользователю. Штатные акустические колонки подсоединяются к магнитоле через евроразъём прямоугольной формы, который установлен на задней стенке устройства. Для дополнительных громкоговорителей используются фронтальные и тыловые разъёмы типа «Тюльпан». Включить сабвуфер на магнитолу можно с помощью стандартного кабеля, предназначенного для акустических систем. Поскольку выходная мощность автомобильной магнитолы небольшая, то можно использоватьпровода для подключениясабвуфера к магнитоле из готового набора. Удобно то, что на них уже установлены «Тюльпаны». Как играет сабвуфер без усилителя в машине. Следует сразу отменить, что подключение низкочастотного динамика напрямую к автомагнитоле не обеспечит нормального звучания. Схема подключения пассивного саба к магнитоле ограничивается одной кабельной линией.
Выходная мощность низкочастотного канала, встроенного в магнитолу не может обеспечить эффективную работу низкочастотного динамика. В паспорте на устройство указано, что мощность автомагнитолы 15-20 WRMSTHD 10%. Это означает максимальную синусоидальную мощность при коэффициенте нелинейных искажений 10%. При таких искажениях прослушивание музыки нежелательно, так как это вредно для слуха. Нормой считается коэффициент искажений в 0,5%, но при этом выходная мощность магнитолы должна быть существенно меньше. Поэтому при подключении саба напрямую уровень воспроизведения низких частот будет невысоким.
Как присоединить сабвуфер
Схема подключения пассивного сабвуфера к усилителю в автомобиле определяется местом его размещения и типом акустической системы.Для корректной работы низкочастотного канала его нужно подключать через накопительный конденсатор.
Конденсатор большой ёмкости играет роль дополнительного источника электрической энергии. Это необходимо по следующей причине. Напряжение автомобильного аккумулятора представляет собой почти постоянную величину, которая может уменьшиться, но никогда не увеличивается выше определённого предела. При воспроизведении мощных басов ток потребления системы возрастает настолько, что даже самый мощный автомобильный аккумулятор не в состоянии его обеспечить. Несмотря на большую толщину проводов, соединяющих звуковые устройства и источник питания, на них происходит падение напряжения. В такие моменты звук в акустической низкочастотной системе пропадает. В схеме подключения сабвуфера через усилитель мощный конденсатор подключается параллельно усилителю и автомобильному аккумулятору. При нехватке напряжения он почти мгновенно отдаёт запасенную заранее энергию на усилитель и провалов звука не возникает. Кроме того конденсатор-накопитель защищает НЧ динамик и уменьшает искажения.
В схеме подсоединения пассивного сабвуфера к НЧ каналу важную роль играет взаимное расположение элементов. Так как в большинстве случаев низкочастотная акустическая система располагается в багажном отсеке автомобиля, там же нужно установить и конденсатор. Провода от НЧ блока до накопителя должны быть как можно короче. Так как аккумулятор обычно располагается в передней части автомобиля под капотом, провода электропитания должны быть достаточной толщины, чтобы выдержать большой ток. Схема подключения саба в машине обязательно включает в себя предохранитель. Он защищает не усилитель, так как у него имеется собственный предохранитель, а только кабельную проводку от возможного возгорания. В случае короткого замыкания толстые провода будут настолько сильно нагреваться, что от этого воспламенится изоляция и пожар в автомобиле неизбежен.
Линейное подключение сабвуфера
Иногда для низкочастотной системы используется стереофонический УНЧ. Часто бытовая техника обновляется и старый НЧ блок используют для подключения акустической системы. В этом случае для правильного подключения сабвуферанужно собрать несложную схему, которая является делителем напряжения и канальным смесителем. Сигнал снимается непосредственно с выходов усилителя, поэтому его выходное напряжение нужно ограничить.
Чтобы подсоединить провода к сабвуферу применяется акустический кабель в хорошей изоляции. Этот способ так же используется, если на штатной автомобильной магнитоле нет звукового выхода для подключения внешней акустики. Линейный преобразователь (конвертер) можно сделать самостоятельно или приобрести готовое изделие. При использовании готового конвертера не нужно соединять провода на переходник.Преобразователь лучше установить в непосредственной близости от магнитолы.
Система CD30 является аудиосистемой новейшего поколения. Панель управления устройства не вызывает у пользователя сложностей, поскольку в инструкции четко обозначены клавиши и их опции. Штатная магнитола CD30 рассчитана для линейки автомобилей Опель.
Штатная магнитола
Общие сведения
Магнитола CD30 MP3 признана революционным устройством для пользователей. В ней удачно сочетаются характеристики цены и качества. Магнитола имеет встроенный радиоприемник, который фиксирует 9 частот настроенных вручную и автоматически. Рабочий диапазон – FM, AM. Устройство обладает функцией RDS, облегчающей поиск радиосигнала и гарантирующей качественный прием.
На фото представлены все функциональные клавиши устройства. С помощью имеющегося CD проигрывателя вы можете прослушать любимые композиции в MP3 и CD формате. Смарт система сама регулирует уровень звука в зависимости от скорости движения машины. Также вы можете изменить степень компенсации городского шума.
С помощью магнитолы CD30 осуществляется доступ к бортовому компьютеру. Более подробную информацию по этой опции вы можете узнать из Руководства пользователя.
Система обладает возможностью подключения внешнего источника звука, к примеру ваш MP3. Также система обладает функцией дистанционного управления или системой Twin Audio. Комплектация устройства может включать оборудование Mobile Phone Portal.
Штатная магнитола CD30 на Opel имеет легкий продуманный дизайн, удобную ручку включения/выключения, а также удобство при регулировке громкости. Все это значительно упрощает эксплуатацию. Кроме этого, система оснащена защитой от хищения. Если даже произошла кража, то ваша магнитола CD30 не будет работать в автомобиле похитителя.
В инструкции по эксплуатации производитель делает акцент на том, что пользование магнитолой не должно мешать управлению автомобилем. Если по дороге возникли неполадки, остановитесь и настройте информационную систему.
Формат дисплея
Магнитола CD30 MP3 имеет опцию для самостоятельной настройки формата дисплея. В зависимости от выбранных параметров, экран может быть:
- Тройной информационный дисплей. На экране вам будет доступно время, температура наружного воздуха и панель настройки аудиосистемы;
- Бортовой информационный дисплей. Вам будет доступна информация о времени, температуре воздуха, день недели, а также данные с бортового компьютера. На экране вы можете изменить настройки информационно-развлекательной системы;
- Графический информационный дисплей. Здесь вам будут доступны различные настройки системы, температура воздуха, а также информация о работе системы климат-контроля.
На всех трех видах дисплея вы можете посмотреть текущее время, температуру, а также настроить интерфейс по своему желанию.
Как пользоваться системой
Чтобы начать эксплуатацию магнитолы CD30 MP3, вам нужно освоить его основную функцию включение/выключение. Для включения системы нажмите на ручке кнопку включения и ожидайте несколько секунд. Для облегченного пользования вы можете настроить функцию автоматического включения. В этом случае система активируется вместе с зажиганием.
Вообще, автоматическое включение относится к заводской настройке, но ее можно сделать неактивной. Если вы все же решили деактивировать такую функцию, то сделать ее снова активной вам поможет загрузка компакт-диска или простая активация на ручке включения. Также деактивация функции может произойти из-за прерванного питания магнитолы.
Система штатной магнитолы CD30 имеет функцию автоматического отключения. К примеру, если вы активировали систему при выключенном питании, то магнитола сама выключится через час.
Что отображается на экране
Дисплей магнитолы CD30 имеет мягкую для глаз подсветку. На экране устройства отображается такая информация:
- сведения с бортового компьютера;
- с контрольной системы;
- опции и настройки радиоприемника;
- состояние системы климат-контроля;
- дата, время и температура воздуха.
Более подробную информацию вы можете получить из руководства пользователя системой.
Экран штатной магнитолы CD30
Когда вы включаете магнитолу CD30, вас приветствует звук находящегося в памяти последнего аудиосигнала.
Органы управления системой
Если к системе подключена функция Mobile Phone Portal, то органы управления немного изменяют свои функции. Подробнее об этом вы можете прочесть в инструкции по эксплуатации. Органы управления системой штатной магнитолы для вашего комфорта расположены на рулевом колесе.
Одной из главной опции считается вращающийся переключатель. Им легко можно настроить радиостанции. Для этого достаточно просто вращать его ручку вверх и вниз, чтобы найти подходящую волну. Если вы используете переключатель для настройки бортового компьютера, то функция радиоприемника становится недоступной.
Кроме этого, на кнопках поиска можно настроить радиоприемник и воспроизведение CD/MP3. Выполнить эту опцию можно с помощью стрелок вверх/вниз. Вращающийся переключатель регулирует громкость устройства.
Функция Twin Audio
Магнитола CD30 для Опеля оснащена системой Twin Audio, которая предназначена для пользования пассажирами. Производитель предупреждает, что слишком высокий уровень звука вредит вашему слуху. В аудиосистему встроены 2 гнезда, которые подходят для подключения наушников стандартного разъема. Система оснащена регулировкой звука для каждой пары наушников отдельно.
Twin Audio позволяет управлять только тем источником, который используется в качестве основного. Также при включенной функции TP смарт система позволяет выбрать другую программу. Кроме этого, вы не можете поменять порядок воспроизводимых файлов.
Главное меню
Основное меню становится доступным при включенной информационно-развлекательной системе. На экране у вас отобразится информация:
Приветствую тебя мой дорогой друг.Дружище.Да что уж там.Брат, братан, братишка.Бро!
Ближе к делу. Не смог я ездить без саба.Но уже привык к функциям БК и родному дисплею который связан с штатной магнитолой. Выход конечно же есть, информация не новая.Всё давно сделано и не раз многими людьми. По сути мне это практически ничего не стоило по затратам. Даже меньше тысячи рублей. Итак, что бы в машине заиграл саб нам надо:
1- Магнитола (есть, но без линейных выходов.решаемо, смотреть ниже)
2- Усилитель ( есть, от прошлой машины)
3- Сабвуфер (и короб к нему) -все есть так же от прошлой машины.
4- провода, силовые и межблочники.ПО ДЛИНЕ БРАЛ 6 МЕТРОВ. Читал что 5 маловато. Какие то провода я купил в магазине ЭТМ а что то взял нахаляву. А для межблочника я купил микрофонный кабель.+ Сигнальный провод, взял аля витая пара.(бесплатно). (Разъемы мама -папа есть .) осталось спаять. + предохранитель с колбой для силового.+ клемники (ну это уж совсем копейки)
Теперь наглядно:
Материалы. Разъемы линейного канала ( rca )мама-папа. + сам провод (микрофонный)
Забыл сфоткать силовой, взял у друга электрика.
Сигнальный провод с магнитолы на усилитель( на включение усилителя при включение магнитолы)
+ описание от куда взял сигнал.
AR контакт у меня не был задействован. на астра форумах про него всегда говорят что берите от туда. Я попробовал .Работает как надо. Всё прежде чем собирать проверялось на практике, а будет ли работать сие чудо сборка)
Источник сигнала для усилителя.
Тут тоже всё просто. Инфы море, многие делают по разному. Кто то берет с магнитолы, кто т ос шайтай коробочки(на астра форуме инфы достаточно). Я же начал с того что спаял небольшую схему на плате (аналогичную шайтан коробке) что бы проверить качество звучания и не тратиться почем зря.Благо радиодеталей полно, плат доноров тоже и паяльная станция так же под рукой. Спаял, подключился к передним дверям на соплях.Работает.Круто! Потом подумал, а зачем лишняя коробка и что то делать с косой штатной.Когда проще тонким жалом паяльника припаяться к 2 контактам в магнитолке.Так и сделал.Места пайки отметил. На + припаял еще по конденсатору. характеристики на фото. А массу с корпуса магнитолы взял. Протянул провод через штатное отверстие в магнитолке. Не захотел ее резать и как либо вмешиваться. Да и так проще. Вдруг захочу всё разобрать.Отпаял 2 провода.Снял массу и вытянул провод-готово, вот тебе и сток магнитола.
После пайки посадил 2 провода на термоусадку, что на всякий случай ничего не контачилось пока машина едет.
Вывел я это добро по простому и по колхозному.Зато удобно, можно убрать или легко переделать.
Ах да, магнитолку снимал при помощи 4 гвоздей.Все легко снимается:
Итак прокладываем кабель межблочный и управляющий. На фото ниже всё доступно описано.
Силовой кабель проводим из подкапотки там где тыкаю пальцем.
Проталкиваем Резинку внутрь салона.Она туда падает, подбираем с пола в салоне.Просверливаем отверстие чуть меньше чем диаметр кабеля. Смазываем силикончиком, на сухую как говориться оно и нах.й не нужно.И вуаля.
далее прокладываем уже в салоне как удобно.Я брал длину 6 метров.Что бы с запасом везде проложить.Где то читал что 6 метров впритык .
➖ для усилка взял с кузова, прикрутил к болту массы расположенный
на заднем левом крыле. Под обшивкой. Можно взять в другом месте. Я не захотел делать длинный, поэтому взял там.
Ну и прокладываем в кабель канале штатном.
Кто то прокладывает по 2 сторонам, кто то по одной. Правильнее по 2 прокладывать конечно же. Но если уверен в экране межблочника .И в должном сечение силового провода, то можно и по одной стороне проложить. Я так делал на нескольких машинах и всё норм. У меня не такая уж мощная аудиосистема.
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».
Заключение
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
Читайте также: