Как подключить ремоут к магнитоле аура

Обновлено: 25.01.2025

Магнитола по праву считается сердцем автомобильной акустики. Потому часто её называют головным устройством или просто ГУ. Любому автолюбителю, купившему новый автомобиль, известны муки выбора хорошей магнитолы, ведь чаще всего, «родная» магнитола не удовлетворяет всех потребностей. Обусловлено это тем, что на ней доступны лишь самые простые функции, а качество звука оставляет желать лучшего. Самым рациональным в данной ситуации будет приобретение другой, улучшенной магнитолы.

Использование ремоут

Подключение магнитолы: возможные трудности

Самым часто задаваемым вопросом является что такое провод System Remote Сontrol на магнитоле и как его подключить?

Чаще всего в дополнение к ГУ идет бесплатная инструкция. Как например для модели Ford 6000cd, в мануале которой дается пошаговое описание подключения магнитолы.

Однако не всем так везет и довольно часто в руководствах пользователя к ГУ производителей Sony или JVC о способе подключения Remote Control на магнитоле не сказано ни слова.

Провода System Remote Сontrol на магнитоле

Remote: что это и как подключить

Пришло время ответить на главный вопрос. Remote на магнитоле Pioneer и Remote in на магнитоле Sony: что это и одно ли это и то же?

Провод rem на магнитоле

Выход Remote организуется через транзисторный ключ, расположенный на плате аудиосистемы. В среднем его пропускная способность ограничивается 200 мА. Более точная информация указывается в инструкции к модели.

Подключение магнитолы 2din

Важно помнить, что если в аудиосистеме несколько усилителей звука, провод подключается поочередно к каждому из них. Сделать это можно разведя провода паутинкой. То есть, нужно протянуть провод от первого усилителя ко второму, от него к третьему. Таким способом можно подключить до пятидесяти усилителей.

Однако случается, что после такого подключения несколько усилителей не работают. Причина может крыться непосредственно в их схематике. Тогда последовательность действий меняется. Перед каждым входом remote, прямо в клемму, устанавливается диод. Сам провод просто припаивается.

При подключении по этой схеме, усилители начинают правильно работать, не принося больше проблем.

Порой возникает необходимость установить на Remote реле. Сопротивление катушки должно быть от 80 Ом. Лучше всего для этого подходит ВАЗовское реле. После его установки выход remote не перегрузится и не сгорит.

Подключение проводится по следующей схеме:

85 колодка реле соединяется с проводом;
Далее он через предохранитель тянется к 87 колодке;
Предохранитель ставят на место смены сечения. В большинстве случаев, он и будет являться дистрибьютором.
86 колодка либо ставится на «минусовый» провод или кузов.

В таком случае, 30 колодка будет являться усиленным выходом провода Remote на магнитоле. Важно помнить, что устанавливать реле не всегда необходимо. Нужно исходить из ситуации.

Стоит заметить, что работая с ГУ следует помнить о технике безопасности. Нельзя подавать на включенное устройство большую нагрузку или закорачивать в этом время провода. В противном случае, выход может сгореть и починить его можно будет только в специализированном сервисе.

Также при наличии нескольких усилителей, подключать их следует друг за другом. При этом реле ставить нельзя.

Устанавливать его можно только при наличии периферического оборудования, которое будет работать вместе с аудиосистемой.

Здравствуйте. При установки магнитолы. Включаю зажигание через несколько секунд загороется заставка авто. И на этом всё. На пульт не реагирует. На кнопку резет тоже. Что может быть? Помогите. Китаец модель Pioneer 7023A

В данной записи поговорим о выводе сигнала REMOTE из штатной магнитолы.

Кому больше нравится видео формат — переходим в конец записи и смотрим видео

В качестве REMOTE можно использовать, например, подключение к зажиганию. Так, в принципе, и делает большинство. И это хороший вариант, у которого есть свои + и -. Можно также поискать дорожки на плате магнитолы, на которых появляется напряжение при её включении, но найти такие не всегда удаётся.
Дело в том, что в современных штатных магнитолах (да и не только штатных) применяются последние несколько лет микросхемы усилителей с цифровым управлением по шине I2C. Для производителя магнитолы это удобно: помимо управления включением усилителя магнитолы, они получают дополнительные плюшки — возможность диагностировать состояние проводки и акустических систем, ну а шина I2C уже есть в любой магнитоле (она применяется уже много лет) и поставить в магнитолу МС усилителя с управлением по I2C производителю магнитолы ничего не стоит. Поэтому подключиться к ножке STND-BY как раньше в таких магнитолах уже не получится. Ножка эта есть, но для управления усилителем она, как правило, не используется.
Можно подключиться к подсветке дисплея или к другим цепям магнитолы, но там свои нюансы.
В этом видео я покажу ещё один способ получить сигнал REMOTE. Мы сделаем небольшое устройство — перехватчик команд к микросхеме усилителя. Соответственно, напряжение на выходе REMOTE у нас будет появляться ровно тогда, когда магнитола посчитает нужным включить свой встроенный усилитель. Перехватчик никак не будет влиять на обмен процессора с микросхемой усилителя, но летящие команды видеть будет. Делать будем перехватчика на основе самой маленькой платы из arduino-подобных, а точнее — из её китайской копии. Выводить сигнал REMOTE будем из штатной магнитолы SWING-II для Skoda Octavia A7.
Поехали…

К сожалению, в разных магнитолах применяются разные микросхемы усилителя с отличающимся протоколом обмена. Поэтому прошивка для перехватчика нужна своя для каждой из таких микросхем.
Для начала разбираем магнитолу и смотрим, какая микросхема усилителя установлена внутри. В данной магнитоле применена TDF8546:

Достаём платку arduino с процессором ATMega328P (я брал такую и программатор AVR ISP на ваш вкус (среду разработки arduino я не использую, поэтому нужен ISP-программатор).
Качаем прошивку (исходники) отсюда (внутри также скомпилированные прошивки под микросхемы усилителя TDA7563 и TDF8546.) В дальнейшем, вероятно, добавлю поддержку и других микросхем усилителя с I2C-интерфейсом.

Прошиваем атмегу, крепим плату arduino внутри магнитолы и подпаиваем к плате магнитолы.
Подключить нужно питание 3.3В, на плате магнитолы подходящих точек подключения полно, я выбрал следующие:

Далее, нужно подключить линии I2C. На мелких платах arduino линия SDA обычно на выводе A4, линия SCL на выводе A5. На магнитоле подключиться к шине I2C проще всего на контактах микросхемы усилителя (открываете документацию на вашу микросхему и находите, на каких выводах сигналы SDA и SCL).

Также с платы arduino нужно вывести сам выход REMOTE. Ножка микроконтроллера B.5 (для выложенных прошивок), на мелких arduino обычно выведена на вывод, обозначенный "13". Но следует учесть, что этот вывод имеет напряжение лог. 1 = 3,3В, поэтому его нужно ещё раскачать до 12В. Я в данном случае поставил управляемый линейный стабилизатор 78R12, которому на 4 ножку завёл сигнал REMOTE с arduino. Таким образом, стабилизатор у меня включается тогда, когда магнитола включает свой встроенный усилитель.

Также 78R12 я дополнил предохранителем на 0,5А и вывел наружу из магнитолы.

Использование ремоут

Подключение магнитолы: возможные трудности

Самым часто задаваемым вопросом является что такое провод System Remote Сontrol на магнитоле и как его подключить?

Провода System Remote Сontrol на магнитоле

Remote: что это и как подключить

Провод Remote на магнитоле — это выход на её колодке питания, предназначенный для включения и выключения периферийным оборудованием посредством подачи и снятия напряжения 12В. Этот провод традиционно делается голубого цвета.

Провод rem на магнитоле

При подключении по этой схеме, усилители начинают правильно работать, не принося больше проблем.

Подключение проводится по следующей схеме:

85 колодка реле соединяется с проводом;
Далее он через предохранитель тянется к 87 колодке;
Предохранитель ставят на место смены сечения. В большинстве случаев, он и будет являться дистрибьютором.
86 колодка либо ставится на «минусовый» провод или кузов.

Подключение провода Remote

Стоит заметить, что работая с ГУ следует помнить о технике безопасности. Нельзя подавать на включенное устройство большую нагрузку или закорачивать в этом время провода. В противном случае, выход может сгореть и починить его можно будет только в специализированном сервисе.

Также при наличии нескольких усилителей, подключать их следует друг за другом. При этом реле ставить нельзя.

Акустические провода укладываются, как правило, по противоположному порогу салона. В остальном тут все схоже с силой. Гофры, клеммы, надежность контактов. Следить, чтоб провод не заламывало, не перетирало и не передавливало.

В двери провода нужно выпускать только в резиновых дверных гофрах.

Они и провод защитят и защитят переход провода через металл (по краям такой гофры имеются резиновые кольца закрывающие металл).

В ходе эксплуатации авто следите, чтоб эти гофры не трескались, не заламывались и не вылазили из отверстий. Иначе перекладка поломанных проводов в дверях станет для вас обычным делом.

Для подключения динамиков, в случае необходимости, рекомендую напаять клеммы нужного размера на провод и усадить и провод и клеммы в термоусадку, промаркировав + -.

Межблочные провода

Тут совсем все просто. Укладывать либо вместе с акустическими проводами, либо посередине салона отдельно.

Укладывать межблоки с силовой проводкой НЕЛЬЗЯ!

В остальном все также: защищаем, следим, чтоб не передавило и не затерло провода. Ну и еще нужно обратить внимание, чтобы за магнитолой осталось немного запаса длины межблоков, чтоб магнитолу было удобно подключать и вставлять в гнездо панели.

Провода уложили. Самое время установить магнитолу!

Питание магнитолы

Помимо запитки магнитолы от силового провода, который мы притащили из под капота, ее можно запитать еще двумя способами.

Первый:

Притащив отдельные провода прямо от аккумулятора, оттуда же, откуда брали силу на усилители. При этом придется около аккумулятора установить свой предохранитель провода магнитолы.

Второй:

Запитать магнитолу от бортовой сети авто. Фишка в том, что из под капота во многих авто приходят достаточно толстые силовые провода. В блок предохранителей, в мозги авто и т. д.

И этот факт ощутимо может облегчить вашу жизнь. Такие провода имеют свои предохранители около аккумулятора. Нам достаточно просто врезаться в один из таких проводов, сохранив сечение. Таким маневром мы получим предохранитель магнитолы в штатном месте авто, и сэкономим кучу времени и сил.

Акустически провода магнитолы

Если никаких усилителей в системе не планируется, и будут использоваться штатные усилители ГУ, то придется прокинуть провода от магнитолы к динамикам. Процесс, в общем и целом, описан выше, уточним лишь момент подключения проводов к фишке ГУ.

Рекомендую уложить в качестве акустических медные многожильные провода сечением 1.5 мм2. Провода припаять к тем, что выходят из фишки. Пусть вас не смущает что те провода ощутимо тоньше ваших. Никаких там потерь не будет. Это тоже очередной миф новичков. Важно не только сечение провода, а сечение относительно длины провода и тока протекающего в проводе.

Самое любопытное, что никого не смущает тоненький проводок в силовом предохранителе на проводе квадратов в 35, а в подключении проводов к фишке гу сомневается чуть ли не каждый второй))

REM провод

Этот провод служит для того, чтобы магнитола запускала и отключала усилители. Тока для этого процесса усилителям нужно не много и тут вполне справится провод 1.5мм2. Прокладывать этот провод лучше всего в общей гофре с плюсовым силовым проводом. Благо клеммы силы и REM на усилителях находятся рядом.

Если в вашей системе один – два усилителя, то достаточно просто кинуть провод от ГУ до усилителей. Если есть еще система охлаждения и прочие потребители, которыми надо управлять с магнитолы, то лучше запустить REM провод через реле. Чтобы магнитола запускала реле, а оно в свою очередь запускала нагрузку.

Вот простая схемка для реализации такого маневра с помощью цепи прикуривателя:

Если у вас к усилителям пойдет провод такого же сечения как у прикуривателя или большего, то предохранитель можно не ставить. Достаточно будет штатного предохранителя, который защищает цепь прикуривателя.

Ребят кто подключал саб куда вы подключали провод REM подключил на красный толстый плюс как посоветывовали . Саб при выключении магнитолы не выключается

prominent June 04, 2014 11:57

Конечно не выключится.я подключился к заднему прикуривателю.

else June 04, 2014 12:02

prominent, это бред если при заведенном моторе выключить тупо магнитолу у тебя саб будет работать

consonant2654 June 04, 2014 12:09

Там в самой фишке на магнитолу есть какой-то провод, вот к нему надо. К сожалению цвет не помню

else June 04, 2014 12:11

consonant2654, я понимаю что в фишку пихать надо но куда)))

consonant2654 June 04, 2014 12:16

else, попробуй методом поиска, поочередно к каждому контакту подклбчай. А вообще, кто-то недавно распиновку фишки сюда кидал

3petting31 June 04, 2014 12:21

prominent, я тоже)

prominent June 04, 2014 12:30

else, а что в этом такого,чтосаббудет включён?главное,сто при заглушенной машине он выключиться и не посадить АКБ.а этот провод обычно синего цвета с белой полосой на гу.только он слишком тонкий и если посадить на него два учила долго это не проработает.и будь готов,что при переключении с радио на диск будешь ждать пока силы снова включатся.поверь моему опыту в аз.

prominent June 04, 2014 12:31

Долбаный телефон)сори за опечатки)

else June 04, 2014 12:47

prominent, а когда машина заглушена и играет музыка соответсвенно саб не работает?))))

prominent June 04, 2014 12:52

Пока ключ не вытащишь работает.

else June 04, 2014 12:53

prominent, еще вопрос вчера когда подкючал чето тупанул наверно так как сутки не спал))) от акума провод плюс подключил к сабу на минус а минус на плюс после чего сгорел предохранитель понил в чем дело поменял провода и предохранитель все сделал все работает начал заводить чик чик и пиздец ))) с толкача заводил .. Так вот возможно что акб разрядился из за того что полярность перепутал

else June 04, 2014 12:53

prominent June 04, 2014 12:55

else, так стоп.а ты после того как поменял сразу попытался завести или машина помтояла

prominent June 04, 2014 12:55

else June 04, 2014 13:03

prominent, ну смотри я сделал когда перепутал музыку включил смотрю не хера не работает репу чешу не мог собразить почему потом посмотрел на саб как подключил переподключил поменял предохранитель все заработало собрал торпеду выключил все и пошел через 20 минут пришел заводить и пиздец

prominent June 04, 2014 13:08

Все правильно.ты же Рём провод посадил на + и у тебя Саб был все это время включён.вот и высосал АКБ.я поэтому и спросил)поэтому,чт обы не попадать такие ситуации надо Рем провод подключить как вариант к прикуривателю.чтобы все откючалось)что за Саб то?

prominent June 04, 2014 13:08

else June 04, 2014 13:10

Рёма))) ну блин я хз на опеле делал саб этот же и на заглушеную тачку стоял слушал музыку час и более

else June 04, 2014 13:13

prominent, и ничего не садилось а тут хз че

prominent June 04, 2014 13:16

else, может АКБ фиговое?что за Саб то?

else June 04, 2014 13:18

prominent, ну то что полярность перепутал могло повлиять но разрядку акб?

else June 04, 2014 13:19

Саб слабенький 300 ват

else June 04, 2014 13:19

prominent June 04, 2014 13:22

else, точно сказать не могу но мне кажется не должно было.заряди акб и посмотри как будет работать.пред должен был защитить машину.

else June 04, 2014 13:24

Блин ну акб 12 года базовый мб и ему пизда уже

foal4973 June 04, 2014 13:52

Remonte к прикуривателю, и кнопочку рядом установи, что бы когда саб надоест можно было отключить

she June 04, 2014 19:03

Дам один такой совет: провод управления можно взять с провода антенны! Разрезаешь его и видишь две жилы: один тонкий , второй толстый, как бы оплеткой идет- называется экран, дак вот зачищаешь все жилы и поключаешься к тонкому, на нем есть 12 вольт, как раз столько сколько и надо. Если вы так сделаете, то у вас усилок будет включаться и выключается вместе с магнитолой. P. s. Это кстати на дорестайлинговой магнитоле, с новой не сталкивался. Удачи)))

Сигнал REMOTE (напряжение 12В, которое служит для включения внешних усилителей когда включена магнитола) из современных штатных магнитол вывести не так просто. Если раньше можно было использовать ножку ST-BY микросхемы-усилителя, то теперь разработчики магнитол не используют эту ножку, потому что появились микросхемы-усилители с цифровым управлением.

Можно поискать на плате дорожки, на которых появляется напряжение тогда, когда включается магнитола, но в большинстве случаев они не подходят. Можно подключиться к питанию подсветки дисплея, вот только в этом случае усилитель может включаться незапланированно — до включения встроенного усилителя (что сопровождается щелчками в тракте) или при регулировке климата или при работе парктроника.

Попробую описать другой вариант выхода из положения на примере штатной магнитолы Swing на Skoda Octavia A7

Изучаем устройство

Оконечный усилитель — TDA7563, на него аналоговый сигнал приходит с DSP SAF7741HV.

TDA7563, как выяснилось, очень любят разработчики штатных магнитол из-за того, что микросхема имеет цифровое управление и диагностику по шине i2c, а i2c применяется в магнитолах уже очень давно. Микросхема усилителя при включении магнитолы по команде основного процессора производит тест динамиков, результат теста отдаёт по i2c — определяется обрыв/КЗ, что позволяет блоку магнитолы выдавать эти ошибки по CAN диагностическому оборудованию. В спящий режим микросхема усилителя переводится тоже командами по i2c (нога ST-BY усилителя не используется), что сильно усложняет получение сигнала REMOTE.

Вообще, вся магнитола постоянно запитана, независимо от того, включена ли она и включено ли зажигание. Просто все ненужные микросхемы (и усилитель в том числе) засыпают до тех пор пока не понадобятся и их не разбудит основной процессор магнитолы (в нашем случае ).

Состояние включенности габаритов и включенности зажигания магнитола получает по CAN. Обмен с кнопками руля — по CAN до блока шлюза диагностических шин, далее — по LIN до контроллера кнопок в руле.

Идея в том, чтобы на внутреннюю шину магнитолы i2c посадить ещё одно устройство на базе простого и дешёвого микроконтроллера, которое будет прикидываться микросхемой усилителя и слушать все команды, которые летят в неё от процессора магнитолы. Причём i2c позволяют нашему «шпиону» оставаться незаметным для процессора магнитолы. Встроенный усилитель будет функционировать как и прежде, а сигнал REMOTE будет формироваться микроконтроллером ровно тогда, когда магнитола будет включать свой встроенный усилитель. Данный способ подойдет для всех магнитол, в которых применена микросхема TDA7563 или совместимые с ней по протоколу обмена.

Само устройство было собрано в выходные на плате, на которой кроме микроконтроллера расположились только 3 резистора и 2 отладочных светодиода (необязательных). Микроконтроллер выковырян из ненужного устройства, поэтому долго над выбором мк я не думал.

Отлаживаем ПО контроллера

Всё достаточно просто. Нам всего лишь нужно реализовать i2c-slave с адресом как у TDA7563 (0x6C) и ждать обращений на запись. Далее нужно принять 2 Instruction byte от процессора магнитолы и их проанализировать. Интересующие биты — Standby Off в байте IB2, Unmute Rear Channels и Unmute Front Channels в байте IB1. Вообще выяснилось, что магнитола сначала выставляет бит Standby Off и с небольшой задержкой — биты Unmute Front Channels и Unmute Rear Channels.

Командные байты я описал в виде структур бит, которые поместил в объединение вместе с массивом из 2 байт, чтобы при заполнении буфера обращаться к нему побайтово, а при разборе команды иметь удобный доступ к битам:

typedef struct
<
unsigned char CD_10 :1;
unsigned char UnmuteRearChannels :1;
unsigned char UnmuteFrontChannels :1;
unsigned char RearChannelGain12db :1;
unsigned char FrontChannelGain12db :1;
unsigned char OffsetDetectionEnable :1;
unsigned char DiagnosticEnable :1;
unsigned char NotUsed1 :1;
> tIB1;

typedef struct
<
unsigned char HighEfficiencyMode_Left :1;
unsigned char HighEfficiencyMode_Right :1;
unsigned char CurrentDetectionDiagnosticEnable:1;
unsigned char LineDriverModeDiagnostic :1;
unsigned char StandbyOff :1;
unsigned char FastMuting :1;
unsigned char NotUsed1 :1;
unsigned char NotUsed2 :1;
> tIB2;

typedef union
<
struct
<
tIB1 IB1;
tIB2 IB2;
> IBs;
char Bytes[2];
> tTWI_Buff;

А так выглядит проверка команды (я проверяю биты Standby Off и Unmute Front Channels):

Чтобы шпион не мешал чтению состояния из TDA7563, при операциях чтения из слейва будем выдавать байты = 0xFF, чтобы TDA мог в нужные моменты притягивать линию SDA к земле и шпион ему не мешал это делать.

TWCR |= (1 << TWINT); // Сброс флага прерывания.
>

Весь проект можно скачать отсюда. В принципе код легко переделывается под любые мс усилителей с управлением по i2c. (встречал TDF8546, например).

Контроллер у меня спит 99% времени в режиме Power-down. Просыпается при обращении к его i2c-адресу (используется аппаратный TWI), принимает команду, анализирует её, при необходимости выдаёт 1 на вывод REMOTE_3.3, моргает вторым отладочным светодиодом (D2) и снова засыпает.

Собираем

Когда прошивка отлажена можно приступать к сборке магнитолы.

Плату я приклеил к экрану тюнера:

Т.к. на плате у меня не было предусмотрено место для транзисторов, формирующих из REMOTE_3.3 контроллера напряжение 12В, просто взял управляемый логическим уровнем 78R12. Также добавил интегральный предохранитель N10 на 0,4А.

К i2c-шине магнитолы подключился на ногах TDA7563:

Магнитола собрана. Заветный синий проводок

То же самое, но уже на другой магнитоле и в видео-формате:

Hyundai Accent 2008, engine Gasoline 1.5 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — car audio

Comments 15

ну как, удалось настроить?

Навернулась, уехала по гарантии, обещали в течении недели дать ответ, на сколько понял поменяют на новую) пост сделаю)

Забавно. У меня пока в коробочке лежит. А где брал?

Брал в Ставрополе в магазине автозвука, думал через них передавать на гарантию, но списался с аурой ВКонтакте, сказали присылайте на прямую. На следующий день поехал и отправил ее СДЭКом, оплата доставки естественно за счёт конторы. Сегодня позвонили что получили, попросили рассказать о неисправности, в течении недели сказали решат проблему, как отправлять будут наберут. Обратная связь есть, это радует. Не приятно конечно, но брак везде есть, нашел всего трёх людей ещё у кого подобные проблемы были. Поэтому жду, как решится и получу обратно, сделаю пост чем все кончилось). По идее если по быстрому все решится, то будет позитив)

Тех поддержка у них оперативная, я уже оценил. Поэтому есть надежда, что продукт годный

Аналог только кенвуд 304 вроде

Это да, но в цене он выше, хотя внутрянка одинаковая, впрочем как и дизайн который аура у кенвуда слизала по сути. Но у ауры классное приложение на Андроиде для настройки, в отличии от кенвуда). Сейчас на русский перевели в новой прошивке наименования треков в ауре, а в ближайшем будущем обещают и меню на русском сделать)

Несколько месяцев назад они были по одной цене, но я выбрал ауру. Приложение у них не совсем удобное, много недоработок. А английский технический надо знать, в жизни пригодится)

Да за английский понятно). Просто радует что фирма не просто выкинула на рынок устройство по небольшой цене и забила на него, а действительно развивает его). Как аура вообще в пользовании? А то пока подиумы заказал чисто сзади настроил, но звук сразу порадовал)

Мне нравится, отрабатывает свою стоимость на 200%, единственный минус это качество материалов корпуса, жиденький, но мне это не важно, мне важен функционал. Настроить трехполоску безумно просто через приложение. Естественно без усилка она не играет, слабенькая.

Мне единственное что не понравилось, это косяк на крутилке(выступ небольшой есть), причем он был на всех моделях в магазине, но его впринципе нождачкой можно снять). А так много жалуются на то что клавиши щелкают когда надимаешь, но в этом вообще проблемы не вижу. Может подскажешь по усилителю мне, а то я в этом пока не сильно шарю.
Рупор будет от головы играть. В дверях дл стоят 16, по мощности 60 у них, в полке овалы тоже дл стоят только овалы с аналогичной мощностью. Планирую саб небольшой в багажник. Получается два усилителя нужно? Один на перед и полку, а второй чисто на сабвуфер? Или овалы пусть играют от головы, а чисто на фронт и саб тогда как подобрать усилитель). Саб маленький будет чтобы не занимать место в багажнике, думаю вообще короб сам сделать сбоку чтобы он стоял, грубо говоря в крыле.

Да 4х канальный усилок по 80-100 на канал, ну и моноблок который уже под саб подбирать. А рупора лучше на один канал с фронтом. От ГУ ты их просто не услышиш.

Читайте также: