Как подключить панель от автомагнитолы
Решил познакомиться с Arduino, в качестве первого задания выбрал работу с панелькой от магнитолы PANASONIC CQ-DFX683N. Саму магнитолу у меня украли много лет назад, а панелька дождалась своего звёздного часа.
Вложение 44417
Нагуглилась сервисная инструкция на магнитолу, разборка подтвердила, что дисплеем управляет чип 75854. Для связи чипа c процессором головы используется протокол CCB Вложение 44418, формат пакетов описан в документации на 75854 Вложение 44419. На панель подаётся два напряжения питания +5В и +9..10В. По линии +5В измеренное потребление составляет 6мА при передаче данных и 0,2мА при отображении (режимы энергосбережения не изучал); по линии +9В - 60..65мА в зависимости от отображаемой информации
Первым делом подпаялся к контактам разъёма панели - для этого идеально подошёл 14-жильный шлейф с IDC-разъёмом [шлейф с IDC-разъёмом.
Вложение 44421
Собрал в кучу панель, ардуино и два преобразователя напряжения, обмотав всё клубком проводов.
Нашёл проект, из которого взял схему подключения к пинам ардуины и основу программы, хотя в итоге от программы осталось мало чего, ибо формат пакетов совершенно другой.
Сам дисплей состоит из 8 знакомест по 13 сегментов, т.е. на него можно вывести не только цифры, но и страшненькие буквы, и множества служебных знаков. Первый вариант скетча просто зажигал все сегменты, следующий зажигал их последовательно, группами и т.д. В результате через пару часов я получил таблицу в Excel, в которой были прописаны 8*13 сегментов. Никакой системы в нумерации сегментов нет - почти случайный порядок. В дальнейшей по этой таблице составлял маски для отображения символов.
Вложение 44422
Итого, скетч на ардуино считывает из последовательного порта 32 байта и отправляет их в панель. Программ на PC формирует эти самые 32 байта и отправляет в порт. Вся логика реализована на PC (знакогенератор, формирование битовых масок, прокрутка текста и проч).
Следующие задачи:
- попробовать использовать не аналоговые пины ардуины, а цифровые;
- перенести знакогенератор в ардуино и научить её самостоятельно прокручивать текст (нужен простейший управляющий протокол);
- считать состояние кнопок;
- научить ардуину прикидываться HID-клавиатурой;
- …
- купить нормальную магнитолу, научиться не только писать на дисплей, но и считывать с него, написать “всеобъемлющую универсальную программу с неограниченными возможностями” (с) и вывести информацию с дисплея магнитолы на экран андроид-устройства.
Никакой практической пользы от этого не ожидаю, за исключением научиться и разобраться.
В процессе имел тяжёлый опыт с Visual Studio Community: примеры работы с последовательным портом не работали никак от слова вообще. Ни в C++, ни в VB. Потом наткнулся на блог одного инженера, который подтвердил, что MS-реализация работы с COM-портом - одна из худших. При этом processing и putty работали совершенно нормально. В итоге остановился на Lazarus.
Как я "воскрешал" панельку от магнитолы AKAI можно почитать здесь (тыц!). Теперь очередь дошла до следующего пациента: панель от магнитолы Panasonic CQ-C1300, до своей кончины в прошлой жизни выглядела эта панель так:
Панель вместе с магнитолой досталась мне примерно в 2006 году вместе с машиной. Экземпляр был уже изрядно потрепан. Работало только радио, никаких USB-разъемов для флешки, никаких линейных входов, механизм CD-привода восстановлению не подлежал — короче ремонт признан не целесообразным. Куда делся корпус от панели и кнопки я не помню, короче сейчас "пациент" выглядит так:
На обратной стороне имеем привычный для всех разъем и драйвер ЖКИ LC75854:
В интернете был найден сервис-мануал со схемой магнитолы и документация на драйвер. Распиновка разъема панели следующая:
Нам нужны следующие контакты: GND — земля; VDD5V — питание +5 В; LCD.CE, LCD.CLK, LCD.DI — для получения данных от микроконтроллера. Я еще контакт ILL.10V — подключил к +5 В, что бы иметь хоть слабую подсветку (для полной нужно подавать, как не трудно догадаться +10 В).
Если на панели будет использоваться установленный энкодер, то нужно использовать выводы ROTARY1 и ROTARY2, которые напрямую идут к энкодеру, для получения данных с инфракрасного датчика (если будет использоваться пульт Ду) — RMDATA.
С припаиванием проводов к разъему проблем не возникает, отличная латунь. Так же как и в первой части использован микроконтроллер ATMega32 c 16 МГц кварцем. Точно так же для управления драйвером экрана используем ногу микроконтроллера CLK (PB7) которая подключается к ноге LCD.CLK драйвера для тактирования сигнала данных, и ногу MOSI (PB5), которая подключается к ноге LCD.DI драйвера для передачи данных. LCD.CE драйвера может быть подключена к любому свободному порту микроконтроллера, от неё много не требуется, только время от времени менять свое состояние с 0 на 1.
Формат передачи данных следующий:
Всё тот же SPI, но несколько более громоздко, чем это было с панелью от AKAI. Передавать нужно блоками, каждый блок начинается с посылки адреса драйвера, после чего устанавливается логическая единица на ноге CE, передаются данные и CE в конце каждого блока снова устанавливается в ноль.
Следует обратить внимание, что в конце первого блока передаются контрольные биты (я бы назвал их битами конфигурации), которыми задаются режим работы ЖК-драйвера, схема подключения самого экрана к драйверу и схема подключения кнопок, опрашиваемых этим драйвером. Да-да… можно не расходовать ресурсы управляющего микроконтроллера на опрос кнопок.
// Начинаем передачу второго блока
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Передаем CCB-адрес
spi ( 0x42 );
// Устанавливаем высокий логический уровень
LCD_CE = 1;
// Начинаем передавать данные
spi ( 0xFF ); // Восьмые 8 бит
spi ( 0xFF ); // Девятые 8 бит
spi ( 0xFF ); // Десятые 8 бит
spi ( 0xFF ); // 11-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 12-е 8 бит
// Последние два байта в блоке передача нулей и два последних бита — счетчик
spi ( 0x00 ); // 13-е 8 бит
spi ( 0x80 ); // 14-е 8 бит
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Всё, передача второго блока данных закончена
// Начинаем передачу третьего блока
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Передаем CCB-адрес
spi ( 0x42 );
// Устанавливаем высокий логический уровень
LCD_CE = 1;
// Начинаем передавать данные
spi ( 0xFF ); // 15-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 16-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 17-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 18-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 19-е 8 бит
// Последние два байта в блоке передача нулей и два последних бита — счетчик
spi ( 0x00 ); // 20-е 8 бит
spi ( 0x40 ); // 21-е 8 бит
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Всё, передача третьего блока данных закончена
// Начинаем передачу четвертого (последнего) блока
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Передаем CCB-адрес
spi ( 0x42 );
// Устанавливаем высокий логический уровень
LCD_CE = 1;
// Начинаем передавать данные
spi ( 0xFF ); // 22-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 23-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 24-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 25-е 8 бит
spi ( 0xFF ); // 26-е 8 бит
// Последние два байта в блоке передача нулей и два последних бита — счетчик
spi ( 0x00 ); // 28-е 8 бит
spi ( 0xC0 ); // 29-е 8 бит
// Устанавливаем низкий логический уровень
LCD_CE = 0;
// Всё, передача четвертого блока данных закончена
// Передача данных вообще закончена
. . .
>
На ЖК-индикаторе получаем следующее:
Хочется отметить, что в отличии от экрана магнитолы AKAI, этот экранчик имеет очень не плохие углы обзора. Я попытался сфотографировать экран под углами, качество отвратное, но всё же видно что:
- вынос панельки pioeera 88
- Переставил музыку из одной машины в другую и звук стал хуже
- Магнитола и другие ресурсы.
- Схема подключения к одной голове 2-х усилителей
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Авторитет Начальник кадров
если хочется потеотеризировать вопрос то найди сервис менуалы, схемы от обоих ГУ и сравни разводки панели и процессоры
Эмм. дело в том что я в электронике и всё что с этим связано не продвинутый ну вот ни на столечко
Задам другой вопрос - если я вставлю таки панельку в мафон что-нибудь сгореть может?
Авторитет Начальник смены
Если разьемы одинаковые и она чудом встанет как влитая то можно понадеется на то что в нынешнее время было замечено что производители берут стандартные схемы разводки и клепают разные корпуса но. не думаю.
А сгорит или нет , хз , может и сгорит может и нет. нереально на это ответить без схем.
Активист Старший мастер
Мой тебе совет: Езжай к специалистам ! Там они посморят и мош чё нить придумают. Просто нада на месте смотреть, так как мало кто с таким сталкивается.
Активист Начальник смены
мы один раз менял панельки паносоников, бюджетной серии, подошли, правда, на сколько я помню, некоторый функционал был утерян.
ЗЫ конечно кто не рискует тот не пьет вина, но рисковать не советую
На своем опыте могу сказать что рисковать не стоит, прежде глянуть надо на схему. Понельки от Alpine CDA9886R и от CDA 9884R один к одному - не фиксаторов тебе, разъем один в один на том же месте, в общем перепутать запросто можно. Появился спортивный интерес так сказать. Так вот после установки понельки от Alpine CDA9886R установили в магнитолу CDA 9884R - результат таков:
1. Погасло табло.
2. Кнопки подсвечиваются.
3. Магнитала работает - функции работают исправно
4. Эксплуатировать не реально.
В гарантийном отделе сказали надо менять матрицу дисплея, вернули денюжки за майфон.
Совет: Не тыкай куда попало ради интереса.
Я еще читал до этого случая что на подсветку Light напряжение подается на порядок выше (9886R) чем на обычную (9884R).
Теория подтвердилась!
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Распиновка разъема штатной магнитолы
Один из них — является антенна. Но не стоит расстраиваться, ведь для установки и подключения автомагнитолы вам необходимо найти нужный разъем в магазине и при помощи инструкции подключить магнитолу в автомобиль.
Чтобы подсоединить пассивную достаточно вставить ее штекер в гнездо.
Хорошим решением будет приобретение медных многожильных проводов, имеющих силиконовую изоляцию. Также в каждой связке есть провод без полосы плюс и с полосой минус.
Готово, вы избавились от старого приспособления — можно ставить новое. Подключение динамиков Данную процедуру выполняют внимательно и аккуратно, так как от этого зависит не только чистота звучания, но и работа и долговечность магнитолы и динамиков.
Что касается разъемов ISO, то они намного удобнее. Далее разъемы.
Описанные обстоятельства являются признаком неправильной фазировки. При таком подключении ГУ работает постоянно, а если автомобиль стоит длительное время, можно просто нажать на кнопку и прекратить питание с АКБ.
Подробная схема подключения автомагнитолы Для начала стоит разобраться с подключением черного и желтого провода. Как найти распиновку проводов и подключить автомагнитолу MYSTERY MCD 664MPU без фишки
При установке автомагнитолы полезно знать
В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.
Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.
В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.
Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Стандарты 1DIN и 2DIN
Все автомагнитолы условно можно разделить на два вида, которые устанавливают автопроизводители.
- стандарт 1DIN (одноблочные);
- стандарт 2DIN (двухблочные).
Автомобили европейских марок предпочитают 1DIN.
| №1 | Пусто |
| №2 | Пусто |
| №3 | Пусто |
| №4 | Постоянное питание |
| №5 | Питание антенны |
| №6 | Подсветка |
| №7 | Зажигание |
| №8 | Масса |
А японские, американские и ряд китайских автомобильных брендов, используют стандарт 2DIN.
| №1 | Задний правый «+» | Фиолетовый, «В1» |
| №2 | Задний правый «-» | Фиолетово чёрный, «В2» |
| №3 | Передний правый«+» | Серый, «В3» |
| №4 | Передний левый «-» | Серо-чёрный, «В4» |
| №5 | Передний левый «+» | Белый, «В5» |
| №6 | Передний левый «-» | Бело-чёрный, «В6» |
| №7 | Задний левый «+» | Зелёный, «В7» |
| №8 | Задний левый «-» | Зелёно-чёрный, «В8» |
Полезное: Распиновка и схема бензонасоса с реле ВАЗ
Подключить магнитолу в машине качественно. Рекомендации:
Если мы рассматриваем магнитолу для создания хорошей, не рядовой аудиосистемы и получения отличного баса, то нужно знать как правильно подключить магнитолу. Это действительно важно, так как влияет на качество звучания.
- Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле, как плюс, так и минус.
- Диаметр питающей проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в лучше в полтора-два раза толще. Провод должен быть медным.
- На плюсовой провод обязательно установить предохранитель, соответствующий сечению не дальше 15 см от клеммы АКБ.
- При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Не рекомендуем вариант с параллельным соединением желтого и красного проводов, чтобы выключение магнитолы происходило только при нажатии кнопки на панели магнитолы. Рано или поздно можно забыть о выключении и тогда пострадает ваш аккумулятор.
Распиновка стандартного евроразъема
Что нужно знать автовладельцу о распиновке евроразъема? Рассмотрим обозначения на примере выхода 10478.
Верхний силовой разъем «А»
Как уже сообщили, этот выход предназначен для подключения источников питания электроцепи транспорта.
| 1 | Не задействован |
| 2 | Не задействован |
| 3 | Не задействован |
| 4 | Регулярное питание |
| 5 | Для подключения антенны |
| 6 | Для подключения подсветки |
| 7 | Для подключения зажигания |
| 8 | Масса автомобиля |
Распиновка и обозначение контактов
И хотя устройство оснащено восемью контактами, всех их можно не использовать для подсоединения головного устройства. Но этих контактов не было бы, если бы они не выполняли определенные функции. Первый три выхода, а также шестой, используются редко, особенно для соединения бюджетных вариантов устройств. Обычно их применение обусловлено необходимостью подключения дополнительного функционала, причем речь идет о более продвинутых автомагнитолах. Отметим, что цвета контактов могут быть разными.
Если говорить о дополнительных опциях, то имеется ввиду:
- Вывод ANT. Этот вывод используется, если транспорт оборудован выдвижной антенной.
- Функция Remote, благодаря которой к головному устройству могут быть подключены внешние усилители. Это повысить число подключаемых колонок. Актуально это для меломанов и владельцев транспортных средств с большим салоном, что при правильном монтаже динамиков увеличит качество звучания.
- Функция Illumination. Эта опция для автоматического изменения яркости и цветовых параметров дисплея головного устройства. Если машина движется на высокой скорости, то яркость экрана будет падать, чтобы система не отвлекала водителя от управления машиной. Когда же транспорт остановится, магнитола вернется к начальным настройкам.
- Функция Mute. На сегодня многие головные устройства имеют эту опцию. Но эта опция может быть задействована как путем нажатия на соответствующую кнопку, так и автоматически. В частности, если через приемник головного устройства пройдет импульс от мобильного девайса, система автоматически снизит громкость, чтобы водитель, не отвлекаясь от вождения, смог поговорить по телефону.
Разъемы для магнитол от разных брендов
Четвертый по счету контакт отвечает за питание аудиосистемы транспорта. Провод от него нужно подключить к клемме замка зажигания и запитать от аккумулятора, но для этого также следует использовать предохранитель. Такой способ соединения проводки защитит АКБ от разряда, поскольку активация головного устройства возможна после того, как в замке зажигания повернется ключ.
Пятый контакт предназначается для подсоединения провода антенны. Что касается седьмого контакта, то он важен, поскольку отвечает за питание энергозависимой памяти головного устройства. То есть если он случайно отключится, это приведет к сбросу всех настроек автомагнитолы. Потерять все параметры после настройки вряд ли кому-то понравится.
Нужно, чтобы каждый из кабелей питания был защищен предохранителем в целях безопасности. Если в функционировании аудиосистемы иногда появляются сбои, желательно произвести монтаж конденсатора между седьмым и восьмым выходами. Что касается емкости конденсатора, этот параметр нужно подбирать индивидуально. Конденсатор выполняет функцию фильтрации, то есть элемент предназначен для сглаживания различных колебаний в бортовой сети.
Нижний акустический разъем «В»
Как говорилось ранее, к выходу В подсоединяются колонки.
Что касается распиновки контактов, то их обозначение следующее:
| 1 | Плюс для заднего правого динамика | Обозначается сиреневым цветом |
| 2 | Минус для него же | Сиренево-черный |
| 3 | Плюсовой выход для правой колонки передней | Обозначается серым цветом |
| 4 | Минус для этого же динамика | Обозначается серо-черной расцветкой |
| 5 | Плюсовой выход для переднего левого динамика | Контакт белого цвета |
| 6 | Отрицательный выход для этой же колонки | Черно-белый цвет |
| 7 | Плюсовой контакт для задней левой колонки | Обозначается зеленым цветом |
| 8 | Минусовой выход для нее же | Черно-зеленый |
Большая часть головных устройств рассчитана на работу с четырьмя колонками, для этого применяется восемь проводов, на каждую колонку по два. Отметим, что качество аудиотрека определяет правильное подключение плюса и минуса. Если расплюсовка перепутана, ничего не случится, но автомагнитола будет функционировать в нештатном режиме, качество звука будет не таким хорошим.
Если вы владелец автомобиля с магнитолой, которая проигрывает только кассеты, не спешите покупать новую аудио систему с USB-выходом. Сегодня можно найти такое устройство, как кассетный адаптер для автомагнитолы. Он выглядит как кассета с кабелем и просто устанавливается в разъем. Разъем кабеля подключается к мобильному телефону или плееру, и можно прослушивать музыку в цифровом формате.
Как подключить магнитолу в машине
Обычно как расположены провода, так и надо подключать колонки, то есть передние две пары более светлых проводов они идут на передние динамики, а задние провода на задние динамики. Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы.
Кроме того, такая схема потребляет намного больше электроэнергии.
Этот метод не самый лучший, но к нему очень часто прибегают не только автолюбители, но и в автомастерских. Соединение проводов аудиосистемы и автомобиля выполняется в соответствии с цветовой маркировки.
Отключите аккумулятор, следите за цветами проводов и никаких проблем у вас не возникнет. Плюс правого переднего динамика; Зеленый с полосой маркировка RL-. Также в более дорогих моделях присутствует LCD дисплей, поддержка просмотра видео, просмотр TV каналов, система навигации и еще много интересных функций.
Они имеют по парные цвета. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?
Как установить автомагнитолу
Плюс левого заднего динамика; Фиолетовый с полосой маркировка RR-. Если имеется представление об электрооборудовании автомобиля, подключении проводов и немножко аккуратности в работе, то в силах произвести подключение своими руками. Чтобы подсоединить пассивную достаточно вставить ее штекер в гнездо.
Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более часов. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно. Работа с автомагнитолами 2 din Процесс схож, но есть несколько нюансов.
Все необходимые провода для монтажа подведены и подключены к разъему, однако, штекер не подходит к гнезду автомагнитолы. В этом нам поможет специальная схема, на которой можно увидеть какие провода за что отвечают и куда идут. Назначение проводов магнитолы Тойота Королла с 2013 года
Читайте также: