Как подключить магнитолу в ниссан ноте
Практически все автомобили оборудованы магнитолами. Данное устройство предусмотрено комплектацией завода. Ранее это были модели, которые рассчитаны на использование кассет. Сегодня же данные устройства значительно изменились. Теперь, в них используются диски и флеш-носители. При этом устройство имеет много дополнительных функций. Они позволяют сделать процесс вождения простым и удобным.
Выбираем магнитолу в Ниссан Ноте
Общая информация
Магнитолы для Nissan Note представлены в большом ассортименте. Это современные и многофункциональные устройства. Они имеют привлекательный вид, поэтому отлично вписываются в общий интерьер сало. Также стоит отметить их высокое качество и надежность работы. Как показывает практика, если им обеспечить правильный уход, то они способны прослужить довольно долго. При этом проводить ремонтные и другие работы не потребуется.
Если говорить о функциях мультимедийной системы, то их много. Это и традиционные, которые есть в каждом устройстве, и дополнительные. Вторые для многих водителей являются определяющим фактором при выборе устройства. Сюда относят камеру заднего и переднего вида, ТВ и прочее. При этом управление системой можно выполнять с помощью руля. На нем есть специальная кнопка, которая позволит выполнить эту работу. Таким образом, можно свое внимание полностью сосредоточить на дороге и крепко держать рук, не отрывая и на секунду.
Штатная магнитола Nissan note: характерные особенности
Основная задача магнитолы – это воспроизводить треки. Вот с этим штатная магнитола Nissan note отлично справляется. Качество звучания на высоком уровне. Прослушивание композиции доставляет истинное наслаждение.
Еще есть один момент, который стоит знать. Он заключается в том, что если магнитолу отключить от аккумулятора, то при новом включении устройства, потребуется введение кода. Такая мера принята с целью того, чтобы обезопасить его от грабителей. Магнитолу будет сложно продать на черном рынке. Так как, чтобы ее подключить необходимо знать код, который для каждого устройства свой.
Установка магнитолы Nissan note: рекомендации
Установка магнитолы Nissan note – несложная работа. Выполнить ее можно, как с помощью мастеров, так и своими руками. Если вы выбрали второй вариант, тогда ответственно подойдите к делу и получите желаемый результат. В противном случае не избежать проблем после установки. Они будут связаны с работой устройства.
Установка магнитолы Nissan note состоит из следующих этапов. Сначала необходимо демонтировать старое устройство. Если вообще в автомобиле не было магнитолы, то потребуется проложить провода, которые будут использоваться для подключения динамиков. В основном они устанавливаются в дверях. Причем делают это, как в передних, так и задних. Такое расположение обеспечивает наилучшее звучание системы в салоне автомобиля. При этом провода должны быть спрятаны под облицовкой, чтобы их не было видно, и они не портили общий вид интерьера.
После этих работ потребуется провести установочные работы. Речь идет о раме. Она располагается на центральной консоли. Потом найдите стальные лепестки на ней и выгните их. Таким образом, вы сможете раму прочно и крепко зафиксировать в торпеде. Это сделать помогут инструменты, которые есть под рукой. При этом стоит быть максимально аккуратным, так как можно легко повредить торпеду и раму. На них останутся некрасивые царапины, которые испортят весь вид.
Теперь можно приступать к работам с самой магнитолой. Для начала она подключается к соответствующим разъемам, которые есть в машине. Потом магнитола вставляется в раму и надежно в ней фиксируется. Для этого закручивается при помощи четырех болтов.
Проверка работоспособности
На этом установка магнитолы завершена. Обязательно необходимо провести диагностику ее работоспособности. Для этого проверяются все функции и качество их действия. Если установка выполнена правильно, то проблем на данном этапе не возникнет. При этом внимательно просмотрите, правильно ли работают кнопки, которые есть на устройстве.
Если обнаружены проблемы в работе, то потребуется снова его демонтировать. Так как причина может быть скрыта в том, что выполнено неправильно подключение. Внимательно и аккуратно проводите все работы. Тогда устройство будет функционировать качественно и долго.
Настройка магнитолы Nissan note
Установка магнитолы Nissan note важная работа, но не окончательная. После того, как она выполнена, необходимо настроить мультимедийную систему. Так каждая модель имеет свой код. Его необходимо ввести, чтобы получить допуск к настройкам и функциям устройства.
Узнать код магнитолы Nissan note несложно. В основном он указан в инструкции для эксплуатации. Он является защитой устройства от злоумышленников. Данная информация должна быть известна только владельцу устройства, поэтому не стоит разглашать ее другим.
После того, как введен данный код устройство будет разблокировано. Тогда можно будет выполнять его настройку. Она займет немного времени, проста и понятна. Если возникнут трудности, то можно обратиться к специалистам, которые имеют опыт решения подобных проблем. Они выполнят эту работы быстро и качественно. Вам останется лишь наслаждать процессом эксплуатации.
Делать все самостоятельно или обратиться к специалистам, решаем каждый владелец сам. Он должен проанализировать все плюсы и минусы этих вариантов. Это поможет принять правильное решение.
Одной из самых востребованных на рынке моделей является магнитола Nissan note 2007. Это современный вариант устройства. Она надежна, практична, удобна в использовании и долговечна. При этом оборудована многими функциями, которые так необходимы для водителя.
Начну, пожалуй, с того, что предустановленная 1-DIN магнитола не устраивала. Вообще никак. Ни функционалом, ни звуком. Хоть я к качеству звука особых претензий не испытываю, но это чудо японского производства меня не впечатлило. Наверное, это болезнь многих стоковых устройств, но не хотелось мириться с отсутствием USB, слушать диски только в формате CD-Audio, да использовать FM-конвертер для приема радио. В общем, желания оставить данный девайс в авто не было никакого.
Много времени на поиск замены не терял (ну, не меломан я), брал то, что по бюджету сильно не ударит и карму перед женой не испортит. Основные критерии — поддержка USB, возможность чтения CD-MP3 и более-менее приличный звук. В итоге остановился на Sony cdx-gt470um.
По большому счету это не важно, т.к. речь пойдет не о самой магнитоле, а о схеме её подключения.
Новая магнитола оснащена ISO-коннекторами для подключения, а в машине, как сами понимаете, свой коннектор. Можно было поискать и найти переходник: Intro NS-04 называется. Но мы же русские и лёгких путей не ищем. Да и ничто так не греет душу, как то, что сделал своими руками (вариант "сломал" — не нравится. воопче. ибо он не греет душу, а услаждает слух окружающих известными и не очень оборотами речи).
Прежде чем браться — читал многа букафф на форумах и том же DRIVE2, но так, чтобы кто-то полностью и максимально подробно обрисовал всю схему подключения, к сожалению, не нашёл. Везде идет отсылка к одной и той же распиновке штатного разъема:
Ладно, думаю, руками не потрогаешь — не поймешь. Полез вскрывать консоль магнитофона. К слову, на японской версии Note это делается намного проще, чем на европейской. Достаточно только потянуть консоль магнитофона за нижнюю часть на себя и она в руках. На европейках надо откручивать болты крепления.
Отвинтив шурупы крепежа гамнитолы, вынимаем её. На моей 1DIN магнитоле вид контактов был такой:
FM-конвертер был отсоединен, вместе с родной магнитолой упакован в коробку и забыт.
С помощью иголки и простейшего тестера прозвонил провода и выяснил где что находится:
Аудиопровода, естественно, тестером не прозваниваются и их расположение я попросту взял с распиновки. Мне необходимо было только проверить питание. На колодке присутствовало 8 проводов аудио и 3 провода питания. Масса на магнитофон подавалась с антенного штекера.
На просторах тырнета найдено расположение контактов на ISO-разъеме и лично дополнено цветовой расцветкой:
В магазине были куплены ISO-разъемы "папа" и "мама"(данная часть потом пригодилась, чтобы из японской магнитолы сделать универсальную. Если такой цели нет, то покупать нет необходимости) за 100 рублей пара.
Осталось только соединить провода в соответствии со схемами:
В моём случае проводов в клеммной колодке было немного. Как видно из распиновки штатного штекера, их могло быть больше. Значительно больше )))
Тем не менее, процедура не так уж и сложна. У меня на всё, вместе с перекурами, ушло где-то полчаса.
Самое главное — наличие инструмента, из которых мне понадобилось:
1) паяльник — 1 шт.
2) канифоль — 1 банка.
3) припой — не взвешивал)))
4) термоусадочная трубка на 3 мм. — где-то 50 см.
5) коннектор ISO "папа" — 1 шт.
Теперь о подводных камнях. Если перепутать провода A7 и А4, т.е. "+12V ACC" и "+12Vbatt", соответственно, то магнитола работать будет, но не будут сохраняться настройки (радио в том числе). Т.е. при выключении замка зажигания пропадает питание с контакта "+12V(batt)", т.к. на нём находится провод "ACC".
Далее, при прозвоне тестером проводов, если плюс брать с 19-го контакта, то на 9-й ножке штекера прозванивается масса. Нифига подобного. На 9 контакте висит провод подсветки магнитолы, который "завязан" на габариты авто. Т.е. через спираль лампы габаритной подсветки сигнал с тестера попадает на массу. При первоначальной схеме подключения я допустил именно такую ошибку и припаял на 9-й контакт штекера провод с контакта A8 ISO-коннектора. В итоге у меня выбило предохранитель в IPDM блоке под аккумулятором — не работала подсветка панели климат-контроля и габариты на авто, а менять его там — удовольствие ниже среднего.
Вот, в принципе, и всё. Надеюсь, кому-то информация поможет. Бояться там абсолютно нечего. Сможет сделать любой, было бы желание.
P.S. Т.к. в плане подключения магнитолы NIssan не изобретал велосипеда, то данная схема подключения применяется на многих авто после 2003 г.в.: TIIDA, Cube, Qashqai и т.п.
Nissan Note 2005, 109 л. с. — автозвук
Машины в продаже
Nissan Note, 2006
Nissan Note, 2008
Nissan Note, 2014
Nissan Note, 2009
Комментарии 27
И до сих пор с 1 DIN народ катается ?
Прям мазохизм какой-то :(
Та ни. Какой мазохизм? Хотя отчасти согласен: при равных возможностях 2din магнитола смотрится как более дорогое решение. Но я не меломан, да и ни к чему мне 2din-магнитола, хотя возможность поставить есть — в гараже лежат 2 штуки (одна штатная от X-trail, вторая какой-то китаец).
Sony мне хватает + снизу доп бардачок под мелочевку.
Да и пост в основном для тех, кто решится самостоятельно на ISO с родного разъёма перейти.
Тогда да, сейчас даже богом забытый кишлак имеет магаз где есть китайские переходники с изо формата и далее — любые колодки под любой автопром (у ниссана это фирменные 20 пиновая основная и трехпиновая для фм).
Поэтому "перейти" с бюджетного штатного древнего решения на штатное фирменное решение — не составит труда в наше время.
Про универсализацию скажу так:
изо формат (под пустышки и мыльницы) и фирменный (под разные 2дин магнитолы) формат никогда не сольются в одно решение. Ни у ниссана, ни у кого-либо другого.
Универсализация коснулась именно привязки к изо формату или к своему фирменному для 2дин и этого уже достаточно для люього японского или европейского автогиганта.
А простому обывателю нужно сетовать не на автогигантов, а на свое рукожопие, или лень, или былой выбор с бюджетной комплектацией или на желание почесать в пустую языком. Ведь производитель по своему разумению составляет технологические карты внутрисалонной проводки и там уже с 2014-го учтена очень жёсткая Универсализация любых колодок и конечно же автозапчастей с учётом локальных производителей, в зависимости от того, где в какой стране стоит завод по выпуску той или иной модели авто. И ниссану нужно отдать должное: он ужался на 30-40% в глобальной универсализации ибо желание позиционироваться среди европейских конкуренов японскому брэнду как не сильно дорогой сегмент, получается не первый десяток лет.
А кто не согласен, лезем на тойоту, субару, инфинити например. Митсубиши уже можно вычеркнуть из списка, т.к. его "спас" тот же альянс рено-ниссан и теперь это трио.
"Тогда да, сейчас даже богом забытый кишлак имеет магаз где есть китайские переходники с изо формата и далее — любые колодки под любой автопром"
А вот нифига подобного, к сожалению…
"Поэтому "перейти" с бюджетного штатного древнего решения на штатное фирменное решение — не составит труда в наше время."
Не всегда. Возьму тот же Ниссан. Коннекторы X-Trail T30 и, к примеру, наших Note отличаются, хотя год выпуска может быть одинаков. Для чего это сделано? Ничего такого в магнитолах (я про штатные) нет. Даже габариты магнитол, по-моему, одинаковые. Зачем делать разные разъемы?
"Про универсализацию скажу так:
изо формат (под пустышки и мыльницы) и фирменный (под разные 2дин магнитолы) формат никогда не сольются в одно решение. Ни у ниссана, ни у кого-либо другого."
"производитель по своему разумению составляет технологические карты внутрисалонной проводки и там уже с 2014-го учтена очень жёсткая универсализация"
ISO-коннектор — это попытка стандартизировать минимально необходимый функционал, тут я целиком и полностью согласен. Все возможности ГУ в него не заложены.
А до 2014 года? Сколько лет понадобится автоконцернам, чтобы выработать единый стандарт хотя бы аудио? Почему я, как потребитель, вынужден довольствоваться либо "затычкой" в недорогой комплектации, либо платить дурные деньги за магнитолу, которую рекомендует производитель только потому, что у завода своё видение коннекторов? Почему у меня не получится выбрать магнитолу, которая соответствует моим требованиям и просто установить её в авто? И то возможны проблемы либо с габаритами, либо с коннекторами. Я сейчас не про интегрированные решения, а про доступные к установке 2-din ниши.
Максимальный функционал магнитолы одинаков что на европейских, что на американских или азиатских авто (там, где климат или батарея — не в счёт, речь только про аудио). Питание, динамики, кнопки на руле, внешний микрофон и камеры внешнего обзора. Вот, наверное, и всё. Неужели так сложно стандартизировать разъемы? С USB получилось, в чём проблема у магнитол?
Помимо самих коннекторов есть вопрос по габаритам. Не буду касаться прочих марок, возьму для сравнения свой Nssan Note. Машина японского происхождения, не самой бедной комплектации, 4wd, 2005 года выпуска. На момент выхода этого авто в свет автоконцерны уже не один десяток лет выпускали свои творения, в которых были установлены магнитолы; стандарт 2-din тоже существовал уже давно. Почему в нишу 2-din авто не установить другую магнитолу? Почему она обязательно будет упираться в пластиковую накладку? Ответ лично у меня напрашивается только один — автоконцерн "продвигает" свои штатные решения в ущерб прочим. А если мне ни одно из них не подходит и/или я, к примеру, ярый приверженец какой-то иной компании? Подгонять пластик в ущерб внешнему виду?
Думаю, что не только у Nissan, но и среди других марок можно найти подобные "мелочи".
"простому обывателю нужно сетовать не на автогигантов, а на свое рукожопие, или лень, или былой выбор с бюджетной комплектацией или на желание почесать в пустую языком."
Лично я не сетую. Я понимаю что я могу сделать с машиной, а за что лучше не браться. Если твердо уверен, что могу — делаю. Если нет — изучаю подводные камни, а потом принимаю решение.
Ответ большой, но скажу короче.
Выбор у потребителя всегда есть: и с авто, и с шарманками.
Если уж так исторически сложилось что купили пустой бюджет, то сетовать можно не на ниссан, а на свои былые возможности.
Про переходники: не принимайте буквально мои слова. Алегория в том, что где-то в глуши люди выбрали покупку из магаза в городе и заказали доставку. Проблема найти или проблема интернета?
Это в союзе были проблемы с очередями, записью, деньгами, с копейками и запорами. И альтернативы никакой!
Сейчас другое время, другая страна, другие возможности и выбор.
Но много людей, которые сетуют все также по-старому. Для них совок не закончился, или страна совком действительно не перестала быть.
Но вме в наших руках!
Хорошо всё сделал, обстоятельно) красавчик) А я вот просто срезал кусочки изоляции на проводах к коннекторам, подмотал и подпаял к ним провода коннектора магнитолы и всё. Соберусь снимать — откушу кусачками лишнее, да и всё.
Вот по поводу пайки, сколько людей — столько и мнений! Многие говорят нельзя паять провода между собой в автомобиле! Я если делаю в японце, то беру европейский переходник и подматываюсь к проводам, сохраняя родную фишку. Плюс в этом такой, что если соберешься продавать машину, то очень быстро можешь воткнуть старую "потеху" и продавать. Цешкой прозванивать гораздо дольше (хотя тут кому как), для меня проще лампочкой, так как все что нужно найти, так это +, + с зажигания и провод подсветки. Если нет схемы, то акустику можно проверить обычной пальчиковой батарейкой например (причем даже выяснить полярность). Но когда подключаешь нужно подключать по одному динамику и СЛУШАТЬ звук, если из 4х динамиков будет подключен неправильно, то звук будет гамно!
Вань, за подробный и качественный рассказ огромное спасибо, для новичка и неспециалиста это самое оно!
И кстати, такой же точно разъем сейчас идет на магнитолах в Лада Ларгус и мне совсем непонятно, какого, извините меня, хрена надо было делать свой разъем если есть нормальный стандартный европейский. Причем в Ладе Гранте стоит европейский разъем!
Лови подпись вступай в сообщество, будем рады! Намечается встреча сообщества наверное в субботу!
Привет, Алик. Пасиб за лайк и подпись. Мстя моя симметрична )))
Изначально я тоже об этом же подумал — оставил родную фишку, припаялся параллельно. Но потом отдал Сергею на его Марч эту гамнитолу и фишку пришлось отрезать. По большому счёту — какая разница? Если впоследствии буду продавать авто — пусть достанется новому хозяину не стоковое гуано, более-менее человеческий девайс, не жалко.
Вот по поводу пайки, сколько людей — столько и мнений! Многие говорят нельзя паять провода между собой в автомобиле! Я если делаю в японце, то беру европейский переходник и подматываюсь к проводам, сохраняя родную фишку. Плюс в этом такой, что если соберешься продавать машину, то очень быстро можешь воткнуть старую "потеху" и продавать. Цешкой прозванивать гораздо дольше (хотя тут кому как), для меня проще лампочкой, так как все что нужно найти, так это +, + с зажигания и провод подсветки. Если нет схемы, то акустику можно проверить обычной пальчиковой батарейкой например (причем даже выяснить полярность). Но когда подключаешь нужно подключать по одному динамику и СЛУШАТЬ звук, если из 4х динамиков будет подключен неправильно, то звук будет гамно!
Вань, за подробный и качественный рассказ огромное спасибо, для новичка и неспециалиста это самое оно!
И кстати, такой же точно разъем сейчас идет на магнитолах в Лада Ларгус и мне совсем непонятно, какого, извините меня, хрена надо было делать свой разъем если есть нормальный стандартный европейский. Причем в Ладе Гранте стоит европейский разъем!
Лови подпись вступай в сообщество, будем рады! Намечается встреча сообщества наверное в субботу!
По поводу пайки мнений быть не может.
Соединения в радиоаппаратуре, которая будет эксплуатироваться на возимом шасси, должны быть реализованы на базе разъемных соединителей. Сюда же попадают и требования к вибрационной устойчивости на стационарных объектах. Это основы конструирования РЭА.
Но есть варианты скруток, требования на длину и шаг скрутки можно найти в соответствующем ГОСТ-е.
Я у себя запаял! Сделать ГОСТ-овскую скрутку все равно сложно, да и места не хватит.
А пайка не обломится, провода на весу. Вес провода маленький, натяжени нет и он сам по-себе гасит вибрацию. Потому пофиг!
Подробности есть в БЖ на енота.
Снятие и установка штатной магнитолы Ниссан Ноут
1. Откройте капот и зафиксируйте его на упор.
2. Отсоедините провод от «отрицательной» клеммы аккумуляторной батареи.
3. Откройте вещевой ящик в центральной верхней части панели приборов.
4. Подденьте плоской отверткой и снимите 2 заглушки винта верхнего крепления центрального блока панели приборов.
5. Крестовой отверткой выверните 2 винта крепления.
6. Подденьте плоской отверткой и снимите заглушку винтов нижнего крепления центрального блока панели приборов.
7. Выверните 2 винта крепления.
8. Вытяните центральный блок из проема панели приборов.
9. Отсоедините наконечник провода антенны.
10. Отсоедините от штатной магнитолы все колодки.
11. Вытяните головное устройство аудиосистемы.
12. Каждый воздуховод крепится с двух сторон 2 болтами и пластиковыми защелками. Выкрутите эти болты.
13. Отсоедините от магнитолы воздуховоды.
14. Снимите кронштейны крепления магнитолы.
15. Вытяните аудиосистему из центрального блока панели приборов.
16. Если есть необходимость, замените магнитолу Ниссан Ноут на другую.
17. Установите головное устройство аудиосистемы в порядке, обратном снятию.
Замена штатной магнитолы Blaupunkt на штатную Дэо или Бош
Многие наверняка знают, что Nissan Note образца 2006-2007 комплектовался штатной магнитолой Blaupunkt, который хоть и имел формат 2DIN, но на сегодняшнее время уже не отвечает многим требованиям нынешнего прогресса.
Старый Блау не имеет конечно же MP3, не имеет микрофона для реализации громкой связи и мало того - он не имеет выход на AUX, к которому хотя бы можно было бы подключать мобилку для проигрывания музыки или даже MP3-плейер.
Но даже если поставить шарманку нового поколения (Дэо AGC-0070/0071RF или Бош LCN1), вас ждёт казус:
2DIN формат Блаупа (или окошка под него в рамке) устаревший, т.е. его размер НЕ 178х100 мм как нынешний стандартный размер 2DIN, а выше на 3-4 мм. Именно по горизонтальной щелюке вам предстоит что-то колхозить с планкой и закрашиванием или брать эпоксидный клей и также красить или закатывать уже всю рамку в плёнку. (На Micra K12 разница между 2DIN форматами достигает 5-7 мм. также по высоте).
Т.о. есть геморный вариант, а есть более быстрый - штатный: заменить рамку, что собственно я и подготовил после того как оговорили весь сабж.
Берём рамку образца 2008-2010, в которой уже есть место под бочонок. Он смотрит вертикально вверх. Эта рамка ставилась на Ноуты с магнитолой Clarion, которые имели выход на AUX. Рамки на Note 2006-2007 конечно не имеет ни AUX, ни бочонка. В общем старый вариант, от которого уже ничего не добьёшься.
Рамка должна иметь 2 металлические ушки - крепёжки для магнитолы к рамке. Если их нет, то придётся снова колхозить: взять ушки со старой рамки, всунуть магнитолу в новую рамку и примерить новые посадочные отверстия к магнитоле. Но изначально если рамка в формате 1DIN на Ноуте, то металлических "ушек" вы там не найдёте и при замене рамки на 2DIN они вам ой как понадобятся!.
1) Если ушки есть (а они у меня были), тогда ставим мр3-шную магнитолу "Дэо" в рамку, прикручиваем шарманку к ушкам.
2) Вставляем в перчаточном ящике бочонок нового образца (имеет входы на AUX и USB) и стыкуем его с магнитолой спец шнурком/переходником.
Т.к. такой шнур в оригинале стоит около 100-140$. , то делаем самостоятельно или покупаем "самопал" кто в этом не сильно шарит или не хочет возни с паяльником.
Нашел колодки этого шнурка-переходника в оригинале
7S-8DP-HU и GT17-8DP-HU,
Можно здесь у субподрядчиков ниссана покопаться:
ish/index.html
Их делают японцы, если заказывать две колодки и с ними заморачиваться с пайкой, то можно сэкономить до 50% от оригинала. Но считаю что и этот вариант, ради оригинальных колодок в шнуре-переходнике для бочонка, вкладывать 60$ - занадто! Проще сделать самопальный кабель AUX+USB за 12-15$ любой длинны от 0,4 м аж до 2,5 м (в подлокотник если выводить на Кошиках, Иксах, Патролах) и всё это без японцев
Т.к. абсолютно все пристёгиваемые колодки/фишки в Еноте 2006-2007 имеют "старую" ISO-конфигурацию, то конечно же они не подойдут к рестайл магнитоле и нужно позаботиться о переходниках:
3) Основной переходник с одной стороны имеет фирменную белую колодку "папа" на 20 пин, а с другой стороны две колодки (чёрная и коричневая) "мама" по 8 пин в каждой (два ряда по 4 в каждом). Именно эти две колодки ISO-формата ставит даже сейчас ниссан в машины, которые выходят в минималке с конвейера, т.е. без магнитолы.
Здесь есть нюансы:
Если переходник возможно найти, то он выполнен в "упрощённом" виде, т.е. не имеет нужные нам 5-6 пинов,
к которым относятся такие полезные функции как
-Illumination+ (подсветка кнопок и крутилок магнитолы с переходом экрана
в ночной режим при включении габаритов/осн. света фар - 1 пин;
-Speed Volume (автоматическое увеличение громкости магнитолы при
увеличении скорости движения - удобно при переходе с крейсерской скорости на трассы) - 1 пин;
-Buttons Control (управление кнопками на руле всем функционалом магнитолы.
Если конечно они есть или если есть желание в будущем эти кнопки себе на руль поставить) - 3 пина;
-Antenna Signal (в некоторых случаях нужен этот пин для подачи питания на усилок антенны,
если конечно в основании вашей антенны есть усилок) - 1 пин.
Именно поэтому я например заказываю 2 основных переходника и из них делаю один полноценный.
4) Антенный переходник с одной стороны имеет серую колодку "папа" на 3 пина, а с другой стороны колокольчик "мама" для подключения в него пальчикового штыря вашего авто. (Как правило стоит Г-образный короткий переходник, который снимается и за ним прячется нужный нам "штырь" - достаточно размотать заводскую изоленту). С этой колодки выходит ещё отдельно один тонкий шнурок, он-то и нужен для подачи питания на антенну.
5) Микрофон и переходник под магнитолу Дэо (и также Бош) конечно отсутствуют в дорестайле Note, поэтому при желании поиметь "громкую связь" по Блютусу, понадобится микрофон, который сидит в своей панели/ракушке и сам шнур/переходника на 3,2 - 3,5 метра, который стыкуем с 12-пиновым разъёмом магнитолы Дэо (для Бош он уже 24-пиновый и здесь нужен ещё один переходник с фирменной колодкой на 12 пин-мама и на 24 пина-папа). Шнур также можно сделать самостоятельно, ну а микрофон проще купить купить. Самопалы долго не живут, а качество звука - лучше об этом не говорить даже.
Все как-то не находил времени написать продолжение первой части, моя организация разделилась на 2 части и переезжает в новое здание уже вторую неделю, а это тот еще геммор.
Ну сегодня более-менее спокойно поэтому продолжаю, напишу про установку магнитолы в Nissan Note:
1. Для установки в Nissan Note в комплектации Comfort нужна была 2 DIN рамка, тут 2 варианта — пилить 1 DIN рамку или купить 2 DIN рамку, пилить не хотелось, подумал если машину буду продавать, то поставлю 1 DIN рамку обратно, а магнитолу заберу себе, установив обратно прошлый Pioneer. Поэтому стал искать б/у 2 DIN рамку, нашел на сайте: euroauto по цене 2500 ну соответственно приобрел, привезли из Питера транспортной компанией за неделю.
2. Скоб крепления магнитолы с этой рамкой не было в комплекте, поэтому пришлось брать скобы от 1 DIN рамки и разгибать (на фото — загнутая часть слева от надписи UP)
3. Далее, снял 1 DIN рамку с авто, имеем ISO разъемы подключения — черный (он нам и нужен), и цветные (желто-зелено-синий) — для подключения кнопок руля, которых у меня пока нет, а так же розовый и белый — назначение 2-х последних мне не известно, кто знает подскажите за что отвечают розовый (побольше) и белый (мелкий) разъемы.
4. Берем 20-pin разъем от магнитолы и подпаиваем к нему папу ISO разъема, согласно стикеров на проводах, лучше взять импортный разъем, где цвет проводов соответствует стандартам, а не тот что у меня из магазина АвтоВаз.
Припаиваю ISO разъем:
Лишние провода изолирую, как и места соединения проводов:
Далее крепим скобы к рамке, пробуем соединить с ISO разъемом авто и проверяем работу:
5. Ну и первый косяк. Магнитола имеет размер по корпусу 178х100 мм и в рамку консоли впихивается с трудом (именно сам железный корпус), плюс что я не учел у магнитолы с переди имеется пластиковая рамка, которая во все стороны шире посадочного размера на 2-3 мм. Пришлось надфилями растачивать посадочное отверстие консоли магнитолы (рамку). И чтобы вся магнитола влезла заподлицо — надо сточить по 2 мм с каждой стороны рамки. Я так делать не решился — сточил только слева и справа. Поэтому у меня магнитола не села как положено, а выпирает из рамки (см. фото1). Сначала это напрягало, а поездив привык.
UPDATE:23.09.2017
Воспользовавшись советом atoneev, снял рамку магнитолы из авто, вынул магнитолу — магнитола действительно засовывается изнутри консоли и никакую рамку точить надфилями и напильниками не надо, все входит идеально, хорошо что я немного сточил слева и справа, а верх и низ не трогал, теперь чтобы не было щелей слева-справа наклеил на боковые стороны рамки по ленте антискрипа и установил магнитолу на место. Так что не повторяйте моих ошибок!
Теперь магнитола не торчит из консоли и смотрится как там и была:
Изнутри засовываем магнитолу в рамку, затем прикручиваем две металлических скобы, и устанавливаем рамку в авто:
6. Далее надо установить антенны 4G-модема и GPS, протащил их под передней пластиковой панелью. Антенну GPS — приклеил к лобовому справа возле стойки, антенны 4G к левой и правой стойкам, но как позже узнал на 4 PDA, так лучше не делать, так как стойки экранирую сигнал сотовой сети. При установке камеры заднего вида переклею их под панель возле лобового стекла.
7. После проверки магнитолы на работоспособность, устанавливаем рамку магнитолы на место, просовываемым провода USB в верхний бардачок и начинаем тестировать и устанавливать ПО.
8. Чтобы использовать внешний микрофон для голосового управления, а не встроенный в магнитолу нужно установить выносной микрофон где Вам удобно и сделать перемычку, как на фото ниже:
P.S. пока заканчиваю вызывают по работе, далее наверное будет 3-я часть, где будет список установленных программ и общие впечатления от 2-х недельного использования магнитолы.
Nissan Note 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Nissan Note, 2005
Nissan Note, 2009
Nissan Note, 2017
Nissan Note, 2007
Комментарии 40
У меня стоит 2дин магнитола, но она не на андроиде, стоит как родная, хочу поменять на андроид, как узнать какая у меня рамка с моей стоит?
Здравствуйте.
Рамки не осталось под магнитолу ниссан ноут ?
Купил универсальную Ownice C300 с крутилками, думал, что подойдет их переходник для Ниссан, как у меня получилось на Х-трейле, не прокатило, разъемы, как у вас, надо универсальный также паять. Подскажите, такой разъем подойдет? — technopoint />Как Вы антенну подключили в этот вход магнитолы? у магнитолы Ownice там глубокий вход, а провод антенны Ноута — какой-то набалдажник, который на родную магнитолу надевался сверху. Еще слышал, что чтобы радио хорошо работало, питание на антенну подают, делают ее активной что ли, и это все реализовано в китайском переходнике для Ниссан от Ownice. Вы так не делали, радио работает?
Еще возникла небольшая проблемка — внизу щель 3 мм получилась, а установлена магнитола жестко, никак вниз не подвинуть при закрутке болтов, пилить что ли, чтобы чуть опустить ее?
Еще мне не хочется GPS датчик выводить на стекло, хотел его приклеить в углубление посередине под бардачком (сделал так на Х-трейле, хорошо ловит), но раз провода не подошли, не стал пробовать
Привет! Сейчас на юге, инет не везде есть, переходник такой, как у Вас по ссылке, антенну вставлял ничего не переделывая, но у меня комплектация авто была без магнитолы, возможно антенный разъем уже был под любые магнитолы, так что я ничего не переделывал, просто всунула антенный разъем в магнитолу и всё работает. Магнитолу нужно всовывать в рамку изнутри, (у меня на некоторых фото не правильная установка — снаружи рамки), затем прикручивания ее к железным скобам и все вместе вставляем в панель. Щель можно закрыть полоской от шумки для авто (такой самоклеющейся парролон) или полоской антискрипа. Как вернусь с юга постараюсь расписать подробнее.
Здравствуйте, а если магнитола изнчально с iso разъёмом. То просто штатник воткнуть и все？Не силен в электрике. Как совет, на али есть блютуз кнопки, наклеивающиеся на руль. Цена около 600 р. Думал себе такие поставить
Привет! У меня в авто изначально был ISO разъем, вынимаешь старую магнитолу, засовываешь новую с таким же разъемом и все работает (на фото ниже). Блютуз кнопки скорее всего будут под конкретную магнитолу, хотя протокол универсальный, тут только пробовать надо, лучше форумы почитать, какие подходят под конкретную магнитолу.
Привет! Какой номер рамки, тоже хочу себе такую установить?! А то выдает кучу номеров не разобрать которая подойдет!
Читайте также: