Как настроить японскую магнитолу в машине
На сегодняшний день у российских водителей находится достаточно большое количество автомобилей экспортированных из Японии (широко распространены авто модели Тойота). Штатные головные устройства в этих автомобилях отображают на дисплеях все надписи на японском языке с помощью иероглифов, что конечно является очень неудобным для российских пользователей.
Автомагнитола
Кроме того бывают и такие случаи как сбой в системе питания автомобиля, полный разряд АКБ или отключение АКБ для проведения каких-либо ремонтных работ после восстановления питания может произойти сбой прошивки. Бывают и другие неисправности, при которых может потребоваться перепрошивка штатной магнитолы. Подобные казусы бывают у автомобилей концерна Тойота и Ниссан.
Русификация штатных магнитол корейского производства может быть выполнена при соблюдении определенной последовательности действий самостоятельно, без обращения в дорогостоящий сервисный центр. При русификации программное обеспечение обновляется до более новой версии, что позволяет использовать дополнительные функции устройства. Давайте рассмотрим этот процесс более подробно.
Русификация японской магнитолы
Русификация штатной японской магнитолы ничем не отличается от процесса русификации корейской магнитолы, так как эти устройства очень похожи друг на друга по своим функциям. Такие магнитолы устанавливаются на автомобили Тойота и Ниссан, которые достаточно распространены в РФ. Например, на Ниссан, обычно устанавливается модель MM112 W или MP311 DW.
Начинать процесс русификации нужно с поиска официальной свежей версии программного обеспечения в сети Интернет. Обязательно нужно проверить наличие в программе пакета с русским языком. После скачивания данный пакет ПО нужно записать на CD-диск. Этот диск устанавливаем в магнитолу и входим в сервисное меню.
Методика входа в сервисное меню у каждой модели магнитолы, будь то модель MM112 W или MP311 DW или Sony разительно отличается. Для большинства японских и корейских магнитол подходит стандартный способ входа в сервисное меню.
Для этого нужно нажать на кнопку «Setup» и ,удерживая ее, повернуть регулятор масштаба сначала по часовой, а затем против часовой стрелки. Если этот метод для вашего устройства не подходит, то более подробно нужно смотреть в сервисной книжке или почитать на тематических форумах.
После входа в сервисное меню можно переходить непосредственно к прошивке. Для этого выбираем носитель информации – в данном случае это диск с записанным программным обеспечением и ждем полной загрузки. Более современные модели магнитол (недавно стали устанавливать на автомобили Toyota) позволяют выполнить перепрошивку с USB носителя.
Японская магнитола процедура русификации
После окончания процесса загрузки магнитола выключится и перезагрузится. Нужно протестировать ее работу, следуя определенным инструкциям написанным в руководстве пользователя. Если все работает стабильно, значит можно Вас поздравить – русификация магнитолы выполнена, и можно спокойно пользоваться, понимая, что же она хочет нам сообщить. По отзывам пользователей магнитол моделей MM112 W, MP311 DW и Sony, которые так же стали устанавливать и в автомобили Тойота проблем с обновлением прошивки не возникает.
Русификация магнитолы Toyota
Японские производители магнитол для автомобилей Тойота (например, Sony) позволяют так же выполнить обновление прошивки и русификацию своих устройств. Кроме русификации самой магнитолы в Тойота при перепрошивке дополнительно русифицируется и навигатор. Согласитесь это очень удобная опция.
Дополнительно завод Toyota подключает к магнитоле различные системы парковки, камеру заднего вида и приемник телевизионного сигнала. В некоторых моделях автомобилей Toyota при движении экран телевизора блокируется, для того чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге. Однако на форумах есть советы, как обойти эту блокировку. Как будет правильно, решать уже Вам.
В общем, вывод из данного краткого обзора можно сделать такой – процесс русификации достаточно простая процедура, самое главное найти стабильно работающий исходник программного обеспечения и зайти в сервисное меню. Дальше нужно выполнить ряд определенных действий и все будет работать как нужно.
Предлагаю все вопросы по магнитолам из Японии задавать только сюда а тему пришпилить. В свою очередь постараюсь отвечать на все возникающие вопросы.
Итак , поехали :
Просто заменой антенн тут не обойтись.
Вопрос : Стоит навигация и к ней подключен монитор. навигация с двд проигрывателем. читает диски сд, двд нет, хотя должна.
кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, может быть формат двд другой ?
Ответ:
Все просто, смотрите на навигатор: если написано DVD Video - то любые видеодиски в формате цветности NTSC должны воспроизводиться в вашем устройстве. А вот если написано DVD ROM то увы, значит что карты для навигации записаны на ДВД болванку, чтобы влезло побольше , и заставить его читать ДВД видео невозможно. Но в любом случае остается шанс адаптировать монитор для внешнего видеоисточника, например ДВД магнитолы.
Вопрос :Как адаптировать магнитолу к нашим FM-частотам?
Ответ:
Приобрести и поставить конвертор FM-диапазона между антенной и магнитолой.
Качество при этом заметно ухудшается и в движении, как правило, чистого приема станций не будет.
Да и на экране некорректно отображается частота, но для бюджетного решения проблемы сойдет.
Вопрос: Я где то слышал, что японскую навигационную систему в принципе невозможно адаптировать, т.к. она привязана к японским спутникам, которых над территорией Кыргызстана нет. Это так?
Ответ:
Нет, это не так. Данная версия, скорее всего, была придумана каким либо продавцом подержанных автомобилей из Японии для отсечения вопросов по поводу возможной адаптации. Далее, эта версия была подхвачена не особо понимающими основы работы навигационных систем владельцами и другими продавцами и размножена по многочисленным форумам в интернете.
На самом деле, японские навигационные системы работают с американской системой GPS, которая не имеет никакой привязки к японской территории. В связи с этим, GPS приемники, которыми оборудованы японские навигационные системы, абсолютно нормально функционируют на территории Кыргызстана (определяют координаты, высоту, время, скорость и азимут). Основная проблема с адаптацией японских систем заключается в том, что:
Японские системы имеют пользовательский интерфейс на японском языке, который нельзя путем простых манипуляций с меню сменить на какой либо другой. Другие языки просто не предусмотрены. Пользоваться подобной навигационной системой без знания японского языка практически невозможно.
Обычно японские системы имеют формат дисков с картами отличный от аналогичных систем для европейского и американского рынков, поэтому диски с картами европы не подходят к японским системам.
Решение этих двух проблем является очень сложной задачей, на которую требуются существенные затраты времени и средств, не приемлемые для энтузиастов-частников.
Вопрос: У меня в подлокотник (бардачок и т.п.) выведен провод для подключения телефона, но я не знаю, какой телефон можно подключить к этому разъему. Не могли бы вы посоветовать что-нибудь?
Ответ:
Японский проводной телефонный адаптер, который иногда встречается на праворульных машинах из Японии, оснащается специфическим разъемом. Телефонных аппаратов, совместимых с этим разъемом нам не встречалось.
Вопрос: Что такое ETC?
Ответ:
ETC, это распространенная в Японии система дистанционной оплаты платных дорог и парковок. Обычно представляет из себя небольшую коробочку с кард-ридером и приемо-передающее устройство под стеклом. Также данная система оснащается динамиком, выдающим голосовые подсказки на японском. Использовать данную систему в Кыргызстане нельзя и, чтобы она не отвлекала подсказками на непонятном языке, можно демонтировать.
Вопрос: Что означает "снятие блокировки видео в движении"?
Ответ:
Снятие блокировки видео во время движения означает, что, если вы собираетесь использовать видеовход штатного ТВ-тюнера для подключения внешних видеоисточников (напр.: DVD-плеер, дополнительный ТВ-тюнер, камера), то картинка с этого источника будет выводиться на штатный монитор даже если автомобиль находится в движении. В оригинальном заводском исполнении любой видео-сигнал, подающийся на монитор, отключается, если не затянут ручник либо автомобиль находится в движении.
Я случайно выложил то же самое на форуме Субару- модератор, прости и помилуй. Думаю, что этот материал должен лежать на этом форуме. Вопросов очень много, а ответы на самом деле просты, но не очевидны.
Итак, Вы владелец праворукого авто из Японии. Радио, естественно, в России плохо принимается. только 88-90 Мгц. ЧТО ДЕЛАТЬ.
А вот ответ:
Как человек, поставивший несколько десятков таких устройств, ответственно заявляю:
1. Лучший и более дешевый вариант- поменять магнитолу на аппарат европейского стандарта, если это по каким-либо причинам невозможно, см. п.2.
2. Если родная FM антенна, стоящая на "япошке", активная на заднем стекле, качественный прием FM в России невозможен СОВСЕМ. Тогда надо ставить другую антенну. Если Вы хотите НАРУЖНУЮ антенну (не важно- врезную, на магните, на водосток) - см п.4, если внутрисалонную - см п.5.
3.Важное замечание для FM: при прочих равных условиях, разницы между приемом активной внутрисалонной и наружной любой длины вы НЕ ОЩУТИТЕ. Длинные наружные ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ПРИНИМАЮТ АМ. (т.е. длинные и средние волны, Если оно Вам надо). Поэтому выбирайте вариант который подходит лучше именно ВАМ!
4.Итак, Вы сторонник наружных антенн. Без конвертера доступен диапазон 88-90 МГц. Конвертер позволит принимать практически все FM радиостанции, но некоторые будут приниматься плохо ВСЕГДА. А некоторые - очень хорошо. Зависит это не от производителя (наиболее популярные и качественные это «Амтел» (Новосибирск) и «Триада» (Петербург)), а от того, на каких частотах расположены радиостанции в Вашем регионе, поэтому Авторадио в Питере и в Новгороде могут приниматься с разным качеством. Недостаток такого решения: конвертер нельзя отключать, из-за этого радиостанции 88-90 МГц, которые изначально хорошо принимались, могут стать шумными…. Тогда надо покупать конвертер с переключателем (выключателем). Это опять же Амтел и Триада. Выключатель бывает на корпусе конвертора и дистанционный, чтобы его можно было вынести на торпеду. Не забывайте, что все радиостанции сместятся на частоту переноса (16 МГц или др.- см. инструкцию конвертора), например на магнитоле написано 87,00 а принимаешь 103,00. Пока не запомнишь, можно написать на бумажке…
5. Внутрисалонная активная антенна. Все производители в один голос утверждают, что ставить после нее конвертер - очень плохо. Выход- купить антенну со встроенным конвертером. Тут впереди планеты всей Триада. У нее есть антенны Триада 62 и Триада 162, различающиеся ценой и дизайном.
6. Очень качественный и хороший вариант для машин с телевизорами –спец тюнер см купил ты машину с телеком – ну заплати еще немного! Это же не Таврия. И теща будет довольна… и дети заняты…В 10000 руб с установкой наверняка уложишься…а иначе родной телек это бесполезная вещь…
7. Ну и в заключение хочу сказать, что несмотря на разницу стандартов России и Японии
Их технику для жизни у нас приспособить можно.
Прошивка японских автомагнитол, процедура с которой рано или поздно сталкивается пользователь. После того, как меняется вышедшая из строя АКБ или батарея просто отключается для проведения ремонтных работ, владельца иномарки ждет сюрприз.
Его японская автомагнитола перестает нормально функционировать и выдает какие-то ошибки. Прошивка автомагнитолы нужна бывает и в других целях.
Когда ПО устройства устаревшее, а хочется воспользоваться новыми функциями, аппарат подвергают перепрошивке.
Прошивка и русификация
Современные японские и корейские автомагнитолы часто нуждаются в русификации. Как правило, удается таким образом изменить меню не всех устройств.
В таком случае перепрошивка автомагнитол кардинально меняет возможности аппарата и русификация проходит легко и скоро.
Примечание. Для проведения процесса русификации понадобится специальная прошивка для определенной модели автомагнитолы и записывающий диск.
Алгоритм проведения русификации
- Находим прошивку желательно оригинальную. В состав программы обязательно должен входить русский язык.
Как правило, найти прошивку самостоятельно не так уж и просто. Придется обратиться к знакомым специалистам или как-нибудь постараться найти в сети; - Эту самую программу надо будет записать на диск (CD);
Прошивка для автомагнитол
- Вставляем диск(см.Как записать диск для автомагнитолы, чтобы потом не возникло проблем) в автомагнитолу;
- Запускаем сервисное меню (в инструкции к устройству должно быть указано, как подключать сервисное меню).
Примечание. В большинстве случаев сервисное меню включается так: держат кнопку «Setup» и одновременно поворачивают ручку масштаба по часовой и против часовой стрелки. Сервисное или второе меню включает список номеров систем, персональные и системные настройки, самотестирование и т.д.
- Переходим к обновлению ПО. В качестве носителя информации выступает диск.
Примечание. С другой стороны, некоторые современные автомагнитолы поддерживают прошивку и с флешек.
- Ждем, пока загрузится новое ПО;
Прошивки для автомагнитол
- Проверяем работу автомагнитолы, четко следуя информации, записанной в инструкции для определенной модели аппарата.
Если русифицировать магнитолу не удалось, то придется уже обратиться к специалистам. В некоторых случаях, если гарантийный срок еще действителен, обращаются в сервисный центр.
Стандарт ТВ
Как прошить автомагнитолу
Частые запросы российского водителя, желающего перепрошить свою японскую или корейскую автомагнитолу бывают связаны также с ТВ монитором. Его никак не удается использовать по прямому назначению, так как он не поддерживает стандарт нашего телевидения Секам.
Примечание. В странах Азии и Европы, как правило, принят другой стандарт телевидения: NTSC или PAL.
Из-за некоторых особенностей телевещания, просмотр телевизионных программ с высоким качеством во время движения автомобиля также бывает невозможен. Для обеспечения безопасности движения в некоторых авто применяется блокировка, отключающая картинку на мониторе в процессе езды.
Как перепрошить автомагнитолу
Чтобы усовершенствовать ТВ системы автомагнитолы из Японии (перепрошить ПО, изменить стандарт, снять блокировки) принято использовать специальные адаптеры. Устанавливаются они в любую машину.
Другие возможности и прошивки
Вмешательство в автомагнитолу
Кроме того, существует еще целый ряд манипуляций, помогающий усовершенствовать устройства. Нередко эти вмешательства тоже называют перепрошивкой и они нацелены на улучшение возможностей аппарата.
Ниже приводится таблица, где указаны эти манипуляции.
| Переделка автомагнитол | Отпаивается D864 (если Тошиба) |
| Раскодировка | Набирается код (9507), а затем BAND |
| Если лазер теряет чувствительность и неустойчиво работает | Пропаивается переменный резистор RV14 |
| Стереоприем ухудшился, отказывает механика, отсутствует звук | Электролиты в красных оболочках на плате удаляются, пространство под ними промывается, а затем запаиваются новые электролиты |
| Если надо поменять диапазон с азиатского на европейский | Отпаивается диод D701. Меняется резистор R752 на 2.2К. После этого задается напряжение на FM VT |
| Если слышен булькающий звук в одном или даже нескольких каналах | Виновны электролиты возле усилителя. Они потекли, так как разрушились дорожки под ними |
| Снижается качество воспроизведения записей с кассеты. Звук становится все тише, но с радиоприемника идет нормально | Электролиты заменяются на обычные малогабаритные |
| Чейнджер не принимает диск и работает только на выброс | Снижается эмиссия светодиодов. Обычно, уменьшается ограничивающий резистор в два раза |
| FM приемник не ловит станции с четным числом | Резистор 2Ком ставится на R824 и проводится разрядка конденсатора по питанию автомагнитолы |
| Отказывают 4 линейных выхода усилителя, но сабвуфер продолжает работать (часто случается неприятность на штатных автомагнитолах Тойота) | Меняются опять же электролиты в красных оболочках |
| FM диапазон автомагнитола не ловит или делает это только после прогрева | Причина кроется в катушке связи |
| Не работают некоторые кнопки, когда нужно ввести код | Меняется прошивка, устанавливается код. Если не помогло, ищем окись под кнопками |
| Перестройка частот приемника | Переключаем сетку вещания или изменяем частоту гетеродина в тюнере |
| Перевод автомагнитолы на европейский режим | Впаиваем диод D2 вместо D1, который на плате размещен ближе всего к процессору |
Перепрошивка японских автомагнитол
Советы начинающим
Выше были представлены способы проведения прошивки японских автомагнитол.
Хотелось бы дать несколько важных советов начинающим раскодировщикам:
- Никогда не ставьте программу прошивки от другой модели, даже если она тоже японская;
- Микросхемы надо запаивать ровно, ни в коем случае не криво;
- Работа с дампами – дело не очень хорошее. Намного лучше проводить заливку, хотя это и намного сложнее.
В процессе установки программы прошивки своими руками следует делать все четко по инструкции. Не помешают и здесь видео обзоры, полезные схемы, фото – материалы.
В некоторых случаях программы приходится покупать и цена на них зависит от определенной модели автомагнитолы.
Все кто стал первым владельцем автомобиля пригнанного из Япония, столкнулись как и я же, с проблемой недостатка или полного отсутствия настраиваемых Российских каналов ФМ.
Связано это с маленьким отрезком диапазона Японских магнитол. Диапазон всего лишь до 90 МГц.
Российские радио каналы как мы все знаем располагаются в основном за 100 мгц.
И как решить проблему отсутствия Российского ФМ радио в Японских автомобилях?
При этом менять Японскую магнитолу совсем нет планов, меня так она вполне устраивает. Сенсорный экран, камера заднего вида, блюпуп подключение телефона, хороший звук, и менять всё это на непонятную китайскую балалайку только из-за прослушивания радио!?
К счастью ГОТОВОЕ решение есть!
Это FM конвертер который сдвигает настройку диапазона частоты на 20 Мгц.
Адаптер заказал в Китае, доставка за две недели в Центральную Россию, обошёлся почти в 1000 рублей, ссылка при клике на картинку:
Чтобы настроить нужный Вам канал, на Японской магнитоле настраиваете, к примеру, 80 Мгц, а ловить она будет как на 100 Мгц. Надеюсь понятно изложил суть.
В моём случае конвертер не влияет ни как на качество приёма, хотя в инете у кого-то наблюдается ухудшения приёма. Конвертер требует питания 12В
Подключение FM конвертера в Daihatsu Tanto
Чтобы подключить приблуду необходимо снять магнитолу.
На нашем авто это делается достаточно просто. Снимаем все крутилки с климата и одну ручку с переключения заслонки. А также выкручиваем один винт, далее поддеваем сбоку панельку и сдергиваем её с защёлок резким движением, как изображено на фото:
Также отсоединяем рамку магнитолы, держится она защёлках, начинать отстёгивать удобней снизу:
В моём авто магнитола крепится в 4-х местах, выкручиваем винты:
Подключаем штекеры антенны к адаптеру и к магнитоле. Все соединения стандартные.
А также подаём плюс от колодки магнитолы, к голубому проводу (питание антенны) и минус к корпуса магнитолы. При таком подключение питание на адаптер будет подаваться только при включении магнитолы.
Читайте также: