Искрит предохранитель на магнитолу
Магнитолой различных модификаций оборудованы практически все автомобили. Как и любое сложное техническое устройство, она может выйти из строя совершенно неожиданно. Давайте кратко рассмотрим возможные причины выхода из строя и пути устранения основных неисправностей. Что делать, если замкнула магнитола и не включается?
Замкнул прикуриватель, и перестала работать магнитола
Метод устранения этой неисправности тоже идеально простой – в случае короткого замыкания прикуривателя предохранитель просто перегорает, соответственно напряжение питания не поступает и на магнитолу. Нужно найти в схеме электросети автомобиля нужный предохранитель и заменить его исправным. Если же предохранитель исправен, то рекомендуем проверить напряжение питания на контактах прикуривателя прибором.
Что делать, если замкнула магнитола и не работает
Замыкание может быть вызвано износом провода питания, которое бывает, от постоянной тряски. Провод перетирается о выпирающие части и может замкнуть на корпус автомобиля. Замыкание может быть вызвано и неправильной установкой съемной панели, или флэшки.
При подобной неисправности необходимо проверить предохранитель на питающем проводе магнитолы. Обычно он выглядит как белый колпачок, изготовленный из пластмассы, закреплённый на плюсовом проводе.
Реже предохранитель устанавливается внутрь корпуса магнитолы. Заменить его так же возможно своими руками. Для этого магнитолу нужно снять со штатного места и снять крышки корпуса, а затем найти впаянный в плату предохранитель. Его можно проверить на месте прибором, и в случае выявления неисправности уже произвести замену.
Если после замыкания предохранитель целый, а магнитола не включается, и перестала работать, возможно, повреждение электронной схемы и тогда вам потребуется помощь специалиста по ремонту.
Провода магнитолы
Замкнул провода на магнитоле – что делать?
При замыкании проводов, основной неисправностью является сгорания предохранителя. Если после отсоединения разъема магнитолы на его контактах нет напряжения питания, нужно искать предохранители, отвечающие за это действие по электрической схеме автомобиля.
Бывает, при неаккуратном съеме прибора замкнул на корпус магнитолы провод от плюсового контакта аккумулятора, и она перестала работать. В этом случае возможно повреждение электронной платы магнитолы. Для ее ремонта необходимо полностью разобрать магнитолу и внимательно осмотреть дорожки. В случае, если обнаружится сгоревшая ее можно восстановить с помощью луженного провода.
Если после выполнения всех этих действий магнитола не ожила, то вероятнее всего получил повреждение процессор управления. Такие неисправности не устраняются, так как замена и покупка нового чипа соизмерима по цене с приобретением нового устройства. Обычно подобные сложные ремонты выполняются только для штатных головных устройств в специализированных ремонтных мастерских.
Подскажите пожалуйста . Подключал силовой провод к усилителю Kicx KAP-47 ,через предохранитель 40а в прозрачной колбе, произошла сильная искра , даже на колбе голубой развод остался пред не сгорел усил тоже работает (усил купил бу) .От чего так искрит или надо массу было отключать?
- НЕправильная схема подключения Конденсатора
- Подключение силового кабеля
- Есть пару вопросов по подключению.
- Ребята обьяните пожалуйста по подключению.
- По поводу подключения.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Авторитет Начальник кадров
Конденсаторы зарядились в усе.Всё нормально.
Ушел в монастырь Начальник смены
Магнитола, наверно, была включена (соответственно, и REM от неё). А вообще-то правила говорят, что минус отключается первый а подключается последний.
Нет магнитолу не включал, наверно правда канденсаторы зарядились.
Авторитет Начальник кадров
Хочешь успокоится-отключи и включи ещё раз.Если искорка слабая проскочит,так и есть-конденсаторы.
Ушел в монастырь Начальник смены
Что-то не то. Может, предохранитель плохой контакт имеет? Конденсаторы есть на входе, но там ёмкость маленькая (поэтому их и твикают - добавляют ёмкости). Проверьте все контакты на колбе
Авторитет Начальник кадров
Алексей,когда АКБ менял при присоединении минусовой клеммы искорка неслабая полетела,на медяхе след бы точно остался,при этом внешнего конденсатора в системе нет.
Ушел в монастырь Начальник смены
Да меня смущает сильная искра, аж разводы оставила на колбе. Сань, возьми конденсатор 6800-10000мкФ и поднеси к акб - искра будет, но не мощная.
Вобще то на этом усилке клеммы + - не такие как были раньше , тут надо весь провод без клеммы вставлять и зажимать с верху а раньше были лопаткой я поленился думаю потом переделаю и зажал клеммы старые но они самодельные мощные провод кг 25.
Ой наверно не рискну больше. У меня ещё провод REM идёт от замка через кнопку (кнопка с подсветкой) со старым усилком при включении был щелчёк саба , чтоб избежать щелчка я в начале включал магнитолу а потом саб , а сегодня на новом усилке забыл так сделать щелкнуло будь здоров так что на кнопке подсветка (свето диод) сгорела на всё работает.
Купил в своё авто б/у 2din магнитолу,раньше всегда стояла 1din
Для тех кто не шарит-1din маленькая,стандартная,2din с экраном(большая)
Значит,по своей тупости делал следующее:
Отсоединил магнитолу старую,воткнул новую.В старой сидел предохранитель на 10А,в новой на 15.
В комплекте с новой 2din шёл комплект стандартных проводков-ну только перемотанных изолентой,и ещё один был что-то оторван-при покупке не заметил,ну да ладно,работала магнитола.Я отсоединил их(там штук 8 которых),поскольку был такой же разьем,с такими же по цвету и расположению проводками,но у меня то целые. Я отсоединил которые в изоленте,и подключил свои.
Воткнул старую-и ничего.Только заметил что погасли лампочки типо "Открыта дверь" и перестала старая магнитола работать ну и прочее.Окей,сменил предохранитель,всё стало на свои места.Воткнул снова 2din новую-и ничего,не включается экран.Думаю в чём дело.И по тупости,сменил предохранитель в магнитоле с 15 на 7.5А
Задымился сам вход,в который вставлялось 8 или 10 проводков,не помню.
Резко выдернул.Больше не включал.Знакомый сказал что подключать надо было обязательно с теми проводками,что шли в комплекте.
И внимание вопрос:
Есть ли смысл носиться с ней по электрикам,и есть шанс что её реанимируют?Ведь полюбе что-то сгорело.И что это было?
Дубликаты не найдены
проверяй подключение проводов. Иногда нельзя просто взять и впендюрить майфун в машину. На магнитолах тоже бывают разные умельцы проводку косячат. И еще, аккум отключай при работах с электрикой.
Мож и живая,дымится мог просто коротыш в проводах ,то есть "по кратчайшему пути - наименьшему сопротивлению" и агрегат остался жив + предохранитель ты поставил даже меньше номинала,соответственно он сгорел первым.
Надо просто без паники и суеты разобраться.
Город какой,мож я помогу,может из твоего города кто найдёт время.
А то диагноз в слепую не самый лучший способ.
автор, фотографии давай.
1. проводки авто на музыку.
2. проводку магнитолы.
но первым делом фото как ты их соединил.
Мастеру отдали,который химичит электротехнику)
Посмотрим что выйдет из этого)
что за мафон такой волшебный-то, что за него так переживать?
Просто агрегат доставшийся за 5.5 рублей,вместо 19 без доставки
Ребят,спасибо всем. Судя по комментам стоит ожидать свой мафон починенным или в нормальном состоянии)Просто очень переживаю,искал такой давно)
Посмотри предохранители в машине, возможно что магнитола еще через какой идет.
А в мафоне врят-ли сгорело чего, предохранитель разомкнул цепь.
На магнитолу нет предохранителей
Ну это смотря кто и как ее подключал =)
Даже то что дым пошёл где вход??
Обычно предохранители так и горят, особенно китайские, в них еще и пластик начинает гореть. А предохранитель на всех мафонах что я видел рядом с разъемом.
Предохранитель кстати был целый когда его вытащили из магнитолы(
Сложно сказать не видя перед собой. Можно починить скорее всего, и думаю что не дорого.
По себе могу сказать что у меня так горел мафон Pioneer, ничего я с ним не делал после этого. Открыл распиновку разъема и все по человечески переподключил. 2й год работает, что там подгорело я так и не понял.
Просто молюсь чтобы работало всё(
Агрегат за 19к урвал за 5.5 в идеальном состоянии и разхерачил в 1 вечер(((
Найти схему подключения переходника с разъема машины на DIN магнитолы и смонтировать их в нужном порядке, потом поменять предохранитель и попробовать опять подключить. Насчёт сгореть, что-то глобальное - сомневаюсь, плюс-минус-зажигание - там гореть нечему. Ну максимум линейный вход или выходной усилитель.
Нет - неси, отремонтируют.
Да - не неси, тебя жаба задавит платить за ремонт.
Не,студент.Обидно просто до жути,покупка из разряда мега выгодных была(
То есть разбираешь магнитолу, тестером(Желательно советской цешкой) прозваниваешь питание, меняешь диод на аналогичный и все работает
предохранитель непричем. ты поменял на меньший а не на больший. скорее перепутал провода. а тут много вариантов.
Никак не мог,там вход буквой Т(где вертикальная палочка это защёлчка)
опытный радиомастер найдет сгоревшие элементы и перепаяет их тебе на новые,
сколько станет ремонт мне не известно.
при любом раскладе б/у магнитола все равно выгоднее.
Дело бородачей нетрадиционных национальностей раскрыто
Ну бывает
Синдром поиска стрелочника
Н - находчивость
Ох уж этот Форсаж
Стратегии
Спрос рождает предложения
Трудна жизнь блогера
Как по часам
Росла в доме рядом с троллейбусным депо. Шумят они знатно, всех раздражало. Но я родилась когда они уже были и не знала как это без них. По ним я сверяла время и погоду, если первый раз поехали, то час ночи, на обкатку, и спать ещё долго-долго. Если второй раз, то четыре, это на маршрут и спать осталось всего ничего. Когда шёл дождь, то рога по особому шуршали, а когда мороз, то трещали и искрились. Сейчас живу, где троллейбусов нет, вокруг лес. Но иногда снится сон, где я слышу их шум. Просыпаюсь, а на часах час. или четыре.
Счастливы не вместе
Год встречался с девушкой. По началу всё было хорошо, даже очень. Она часто оставалась у меня на ночь. Потом мы быстро съехались. Но потом всё быстро пошло под откос - сначала у неё начались претензии по типу "ты мало проводишь со мной времени", хотя я работаю с 9 до 9, но все выходные я провожу с ней. Потом были постоянные претензии по поводу уборки, готовки, хотя я часто приносил готовую еду с работы домой, а по выходным любил приготовить что-то вкусненькое и устроить романтический обед или ужин. Запросы постоянно росли, количество упреков тоже. Последней каплей стала фраза "что ты за мужик такой, который не может даже айфон подарить. Поспать бы тебе на лавочке сутки, может потом сможешь стать главой семьи". И это при том, что ЭТО МОЯ КВАРТИРА.
Две недели как расстались. Сначала чуть не плакал от одиночества, но в какой-то момент понял, что так объективно лучше. И последние три дня я счастлив. Счастлив с самим собой.
Этим постом хочу не только поделиться своей проблемой, но и сказать всем: не бойтесь выходить из отношений, который вас тяготят. Лучше быть одному, чем вместе с кем-попало!
Ответ на пост «Ну давай ударь»
Несколько дней назад, когда стояла жара под 30 даже ночью, соответственно, окна открыты, проснулся ночью от криков под окном.
Закурил, пошел посмотреть, что происходит. Парень и девушка. Девушка верещит:
Д: да, я еблась с ним! И что? Ты сам сказал - ебись с кем хочешь! Давай, пиздани мне, ты же хочешь пиздануть!
Не знаю, сколько времени она выпрашивала - не засекал, но у меня успел закипеть чайник, я успел выпить половину чашки кофе, а девушка все верещала:
- Ну давай, пиздани мне! Пиздани же мне!
Парень держался. Девушка, устав выпрашивать, набросилась на него с кулаками, молотила его, пока я вторую половину чашки кофе не допил.
И что бы вы думали? В итоге парень ей пизданул! Нормально так зарядил - девушка сальто в воздухе сделала. Отлежалась, встала на ноги и снова набросилась на парня с кулаками:
- Да как у тебя рука на меня поднялась.
Чем закончилось - я не досматривал, пошел дальше спать. Но утром крови на асфальте не было.
Приколы качков
Помнишь?
Минимум
И тут-то до меня дошло.
Держитесь
Балкон курильщика
Школьники из России успешно выступили на международном турнире по робототехнике
С криком «Аллах акбар» напал на 91-летнего москвича в Измайловском парке гастарбайтер-узбек
Практически все электромеханические коммутирующие устройства со временем начинают сильно искрить. Как вы уже догадались – это искрят контакты, замыкающие и размыкающие различные цепи. Строго говоря, искрение обычных контактов происходит всегда, но оно незначительно. Проблемы начинаются с того момента, когда искрообразование нарушает нормальный режим работы электроприбора, а в области рабочего пространства коммутационного узла ощущается запах озона и гари.
Основные причины искрения
Чтобы ответить на вопрос, почему и при каких обстоятельствах возникает электрическая искра, выясним, какие процессы лежат в основе искрообразования. Собственно говоря, их немного – всего два:
-
.
- Влияние индуктивных цепей при их коммутации.
Существует ещё несколько факторов усиливающих процесс искрения. Это износ, превышение значений токов коммутации, ослабление пружин или уменьшение упругости пластин и некоторые другие.
Для лучшего понимания причин искрения рассмотрим более детально физику процесса. Начнём с понятия искры.
Из школьного курса физики известно, что между проводниками, на которых образовались электрические заряды, происходит ионизация воздушного пространства. По нему в определённый момент протекает ток. Если поддерживать разницу потенциалов на определённом уровне, то образуется электрическая дуга, с огромным тепловым излучением. Примером может служить работа сварочного аппарата.
Известно, что заданным током электрическую дугу можно зажечь лишь на определённом расстоянии между электродами. Чем больше разница потенциалов, тем больший промежуток, на котором происходит образование дугового электротока.
Искра – это частный случай кратковременной электрической дуги. Для этого явления справедливы утверждения приведённые выше. Отсюда вывод – для недопущения процесса искрообразования необходимо устранить причины, вызывающие зажигание электрической дуги. В частности, при разомкнутом или замкнутом положении контактов искрение прекращается по причине исчезновения условий для существования тока в ионизированном пространстве.
А теперь остановимся вкратце на процессах, вызывающих искрение в коммутационных устройствах.
Дребезг контактов
Когда катушка реле замыкает электрическую цепь или разрывает контакт, он под действием упругих сил несколько раз отскакивает. В определённые моменты расстояние между контактами оказывается настолько маленькое, что создаются условия для электрического пробоя. Поскольку процесс дребезга длится лишь доли секунды, то образуется именно искра, которая исчезает в положении замкнутого контакта. Искрение прекращается также в том случае, когда цепи полностью разомкнуты.
Влияние индуктивных цепей
При коммутации электродвигателей и различных соленоидов на выводах индуктивной нагрузки происходит образование ЭДС самоиндукции: E = -L*di/dt.
Из формулы видно, что ЭДС пропорциональна скорости изменения силы тока. Поэтому, при мгновенном расхождении контактов её величина резко возрастает. Кроме того, на ЭДС самоиндукции влияет индуктивность коммутируемого устройства. В частности, такой принцип коммутации использовался в старых моделях автомобилей. Контакты прерывателя с огромной скоростью разрывали цепь катушки индуктивности, в результате чего на электродах свечей зажигания напряжение достигало десятки киловольт.
В нашем случае напряжение разрыва, конечно же, значительно меньше, однако его вполне достаточно для образования искры. Заметим, что определённой индуктивностью обладают даже обычные провода. Поэтому искрение возможно при отключении нагрузки, находящейся в конце длинных линейных цепей.
Прочие причины искрения
Выше упоминалось о том, что усилить искрение могут различные факторы, связанные с эксплуатацией коммутационных устройств. В данном разделе мы рассмотрим, что происходит под действием некоторых факторов:
- При плохом контакте увеличивается продолжительность дребезга, что является причиной усиления искрения.
- Если ток коммутации сильно отличается от номинального (в большую сторону) то, во-первых, греются контакты, а во-вторых – искра получается более мощной и разрушительной.
- Когда ослабление упругости пластин коммутационной системы не обеспечивает надёжного замыкания, то это ведёт к подгоранию контактов, образованию налёта и сажи, увеличивающих процесс искрообразования.
Заметим, что в электродвигателях постоянного тока искрят щетки. В оптимальном режиме работы мотора искрение незначительное. Но при перегрузках или в случаях междувитковых замыканий происходит значительное искрообразование, разрушающее коллектор. Похожее явление происходит при плохом прижимании щёток или в результате засорения промежутков между пластинами коллектора.
На рисунке 1 изображен якорь с подгоревшим коллектором.
Рис. 1. Подгоревший коллектор
Искрение наблюдается, когда вставляют в розетку вилки шнуров, во время подключения мощных электроприборов. Явление усиливается, если штырьки штепселя не соответствуют гнезду розетки.
Последствия, к которым приводят плохая коммутация в розетке, показаны на рис.2.
Рис. 2. Последствия плохой коммутации
Последствия
Искрение контактов не проходит бесследно. Возникают побочные следствия, сокращающие срок службы коммутирующих устройств:
- выгорают контакты;
- ослабляются упругие пластины, контактной группы;
- перегреваются реле и розетки;
- при наличии мощного тока отключения искра может стать причиной пожара, вызвать ожоги у обслуживающего персонала.
Пригоревшие контакты могут залипать, вследствие чего нарушается работа электрооборудования. Если такая неприятность случится в защитных коммутирующих устройствах, это может привести к непредсказуемым ситуациям.
Способы устранения
Выяснив причины искрения, вы можете выбрать действенный способ устранения неполадки. Например, если плохо соединяются контакты, это может быть признаком их засорения сажей. Необходимо удалить весь нагар, используя растворители. Обычно протирают контакты ваткой, пропитанной спиртом. В качестве растворителя подойдёт обычная водка или одеколон.
Изначально поверхность контактов делают очень гладкой для лучшего прижатия их друг к другу. Но в процессе эксплуатации искрение разрушает напыление, вследствие чего появляются шероховатости. Для восстановления работоспособности достаточно отшлифовать поверхность нулёвкой. Если покрытие серебряное – лучше использовать деревянную пластинку, а когда контакт сгорел, то он подлежит замене.
Возможна ситуация, когда искрит замкнутый контакт. Причиной может быть сильное его выгорание или потеря упругости пластины, которая разрывает контакт. Можно попытаться временно восстановить работоспособность реле путём шлифования или попытаться восстановить изгиб пластин.
Мы рассмотрели примеры устранения последствий искрения. Но существует ряд эффективных способов борьбы с причиной этого явления. Остановимся на некоторых из них:
- Применение неокисляющихся металлов – серебра и различных сплавов.
- Покрытие контактов ртутью (при условии, что они находятся в закрытой камере, например, контакты манометра).
- Использование схем для шунтирования.
- Встраивание в конструкции коммутирующих аппаратов искрогасительных RC цепей.
Метод с применением схем для подавления искрения довольно эффективен и не дорогой. При желании каждый, хоть немного разбирающийся в электротехнике человек, может самостоятельно изготовить искрогасящую цепь.
Для гашения искрообразования в индуктивных цепях постоянного тока достаточно установить диод параллельно нагрузке. При этом катод диода необходимо подключить к положительному, а анод соединить с отрицательным полюсом.
На рисунке 3 изображены схемы, объясняющие действие шунтирующего диода. Обратите внимание на то, как индукционный ток рассеивается на диоде, не попадая на коммутационное реле (позиция С).
Рис. 3. Схемы объясняющие действие шунтирующего диода
Сопротивление резистора находим [ 1 ]: Rш = E0 / (10*I*(1 + 50/E0)), где E0 – ЭДС (напряжение) источника питания, I – сила рабочего тока нагрузки, цифра 50 –стандартная частота переменного ток в электросети. Также пользуются для подбора параметров номограммой ниже.
По известным значениям напряжения источника питания U и тока нагрузки I находят две точки на номограмме, после чего между точками проводится прямая линия, показывающая искомое значение сопротивления резистора R. Значение емкости С отсчитывается по шкале рядом со шкалой тока I. Номограмма дает разработчику достаточно точные данные, при практической реализации схемы необходимо будет подобрать ближайшие стандартные значения для резистора и конденсатора RC-цепи.
Сама типовая схема искрогасительной RC цепи изображена на рисунке 5.
Рис. 5. Схема искрогасительной RC цепи
Защита контактов от искрения – лучший способ продлить срок службы коммутирующего устройства. Применив несложную схему можно успешно решить задачу, связанную с искрением.
Видео по теме
Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.
Не включается
Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:
Отключается при работе
Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:
Не работают кнопки
Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »
- Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
- Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.
Не работает сенсор или дисплей
Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.
Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.
Другие проблемы
Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.
Нет звука либо фонит
Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:
- Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
- Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
- Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
- Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.
Не читает диск, флешку или диск застрял
При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:
- Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
- Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
- Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.
Устройство греется
Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.
Читайте также: