Honda cr v подключение магнитолы
Распиновка штатной магнитолы Honda может понадобиться в том случае, если речь идет о модернизации установленной аудиосистемы и подключения дополнительных устройств. Именно для этих целей требуется описание разъема, которое может быть недоступным пользователю. Основная причина и мотивация производителей состоит в том, чтобы минимизировать попытки самостоятельного тюнинга машины, в частности, аудиосистемы, особенно в гарантийный период.
Распиновка
При этом, несомненно, время идет, и все меняется, большинство автовладельцев задумывается над тем, чтобы не только усовершенствовать аудиосистему, но и подключить ряд устройств к ней. Эта возможность напрямую зависит от возможностей разъема, в частности – от его распиновки, своевременно доступной мастеру или автовладельцу.
Предлагаем вашему вниманию описание разъемов для следующих моделей:
- CR V;
- 39541 SEA G011 M1;
- FIT;
Интерфейсы и разъемы: история появления и особенности
Чтобы понять значение предоставляемой схемы, начинающим автолюбителям Honda нужно объяснить понятие интерфейса. Этот небольшой экскурс поможет уяснить техническую сущность возможностей разъема своей магнитолы.
В настоящий момент стандартизированные разъемы имеются во всех цифровых устройствах, но так было далеко не всегда, а именно – до 1964 года, когда был изобретен и запущен один первый универсальный компьютер – IBM System/360. Эта платформа по стоимости разработки превышала объем инвестиций в проект Манхэттен, в рамках которого была разработана атомная бомба.
Ключевой особенностью платформы стало появление физических интерфейсов или разъемов, которые были стандартизированы, благодаря чему в ИТ-индустрию смогли включиться новые производители. Основная функция разъема состоит в создании удобного интерфейса подключения. В ряде устройств интерфейсы стандартизированы, а вот разъемы штатных магнитол могут быть разными, именно от них и зависит максимальная функциональность подключенных приборов, на которую могут рассчитывать автомобилисты.
Магнитолы могут иметь ряд дополнительных входов, например (см. на фото):
- шины данных, подразумевающих подключение дополнительных устройств;
- зажигания;
- бензонасоса;
- электронного замка;
- подогрева сидений и других.
При наличии подключения устройства могут управляться с панели магнитолы и передавать дополнительные сигналы, на которые будут реагировать индикаторы. По этой причине важно знать, какая, например, распиновка у штатной магнитолы Honda CR V, чтобы расширить собственные возможности и повысить уровень комфорта.
Обратите внимание, что обычно производителями может предлагаться несколько вариантов аудиоустройств, которые также будут отличаться разъемом и штатными возможностями. Например, на многих Honda установлены универсальные модели.
Особенности аудиосистем
Перед изложением особенностей стандартных аудиосистем CR V, FIT и Wing, которые обычно установлены на Honda, обратите внимание, что не всегда стоит переделывать разъем самостоятельно. В магазинах предложено необходимое количество интерфейсов, чтобы можно было подключить практически любое устройство. Распиновка обычно приведена на наклейке, которая имеется на корпусе устройства. Также она должна приводиться в инструкции по эксплуатации.
Аудиосистемы Honda CR V аудио первого поколения имеют на разъеме 20 входов, благодаря которым можно подключить широкий функционал. Причем часть входов являются нерезервированными, то есть потенциально к ним могут быть подключены любые типы устройств.
Несмотря на логически понятную задачу, подключение дополнительного оборудования может оказаться не по силам новичкам. Этим вопросом должен заниматься опытный мастер или специалист, хорошо ориентирующийся в подобном оборудовании. Обратите внимание, что распиновка CR V после 1999 года такая же, как у Шевроле Авео, этот момент можно учитывать при поиске переходников для подключения других систем.
Honda 39541 SEA G011 M1 – устройство, которое выпускалось вплоть до 2007 года, поэтому найти описание его разъемов может быть достаточно сложно. Этот девайс установлен на моделях Accord 7. Надежная и неприхотливая в эксплуатации модель поддерживает все необходимые аудиофункции и позволяет подключить довольно широкий дополнительный функционал. 39541 SEA G011 M1 и модель FIT в основном предлагается сервисами после замены этих моделей прежними владельцами на более новые.
Некоторые девайсы имеют на борту GPS-антенну, этим обусловлены более широкие возможности. Это характерно для моделей, выпущенных после 1997 года. Прежде всего, это оборудование позволяет устанавливать и подключать парковочные датчики, которые существенно упрощают сложные маневры в маленьких дворах для новичков. Принцип подключения зависит от установленной версии, даже при отсутствии антенны аудиосистемы дают возможность подключить все необходимое.
FIT и Gold Wing рассчитаны на более узкий функционал, что сразу становится заметным по распиновке разъемов, в том числе модели до 1997 года. При этом в большинстве случаев, как в 39541 SEA G011 M1 и FIT, эти девайсы помогают установить необходимое оборудование, требующееся при стандартных требованиях водителя. Безусловно, функциональность аудиосистем, выпущенных до 1997 и после 2013 года, принципиально отличается.
На что обращать внимание
В зависимости от модели автомобиля, например, Accord 7, Civic 4d и Odyssey, могут иметь место свои особенности, которые отражаются на подключении девайса. При неудовлетворительной функциональности обычно в сервисе предлагается поменять модель на более новую, в том числе рассчитанную на более широкую функциональность. Модели Accord 7, Civic 4d и Odyssey поставлялись также в разной стандартной комплектации, по этой причине в салоне могут быть доступны системы более новой версии, которые помогут установить востребованную функциональность. Приведенные описания разъемов помогут в различных целях. Перед ремонтом рекомендуем посоветоваться с мастером.
А вот мой отчетик по смене.
Штатная не устраивала абсолютно; машина из америки, поэтому принимает только НЕ четные станции, чейнджер на 6 дисков но CD + кассета))) (я уж и забыл как они выглядят), звук просто НИ КАКОЙ. Смотрел много всякого, остановился на Пионере. Качество сборки и качество звука достойные, есть возможность подключения камеры заднего вида,USB, читает DVD и многое другое. Поход по магазинам и вот сей аппарат в машине.
1/ Откручиваем два винта крепящие декоративную рамку.
Подцепляем с низу и осторожно снимаем рамку. Основные пистоны с верху.
2/ Отсоединяем колодку кнопки аварийной сигнализации, отгнув с лева фиксатор.
Откручиваем четыре винта крепящие штатную магнитолу к кузову и вынимаем ее.
Отсоединяем штекер антенны и колодку питания.
3/ Установочный комплект для новой магнитолы и сам новый аппарат.
В коробке пульт дистанционного управления на руль.
Откручиваем кронштейны крепления от старой магнитолы.
Стачиваем штырьки, поскольку на Пионере нет для них углублений.
Прикручиваем штатные кронштейны к новой магнитоле и проверяем ее посадку в автомобиле.
Накидываем декоративную рамку.
Включаем питание и ВУАЛЯ!
Ну а второе фото, то это пульт на руль, очень удобная штука.
В дальнейших планах.
Смена передней акустики с заменой проводов, установка активного саба, подключение блутус-адаптора, установка камеры заднего вида.
Отчеты будут прикладываться.
Устанавливаемая автомагнитола: JVC KW-XR817EE
Для установки автомагнитолы в данный автомобиль нам помимо самой магнитолы потребуется переходной ISO разъем. Он необходим для грамотного подключения, так как в таком случае штатная проводка не режется. Берем крестовую отвертку и откручиваем два самореза, которые находятся под штатной автомагнитолой.
Затем аккуратно снимаем рамку, которая держится на пистонах. Внимание, снимать надо аккуратно, чтобы не сломать крепления! Далее откручиваем еще 4 самореза, которые держат наш штатный девайс. Все, мы получили доступ к "внутреннему миру".
Сразу устанавливаем переходной ISO разъем и проверяем на + и -.
Для того, чтобы кнопки на руле управляли новой автомагнитолой, мы подключили специальный контроллер рулевого управления. Все сигналы с руля идут по одному проводу (зеленый с коричневой полоской), поэтому подключаем контроллер именно к нему.
Следующий этап работы - перенос штатных ушей на новую автомагнитолу. Снимаем боковые крепежи и устанавливаем их на магнитолу таким образом, чтобы по глубине посадки она не выпирала и не была слишком утоплена.
Протягиваем микрофон на стойку лобового стекла, затем протягиваем USB кабель.
Далее необходимо применение универсальной переходной рамки, поскольку входящая в комплект рамка не подходит под штатное место. Аккуратно ее дорабатываем и устанавливаем.
Проверяем все подключения и только после того, как все у нас заработает, начинаем собирать торпедо! Наслаждаемся полученным результатом. Установка автомагнитол с доработкой посадочного места занимает 2 часа.
Штатная магнитола, точнее та которая досталась с машиной, совсем унылая JVC. Настолько унылая, что уши сворачиваются в трубочку от искажений звука!
Было решено её менять.
Менять на Pioneer AVH-X1500DVD.
Большая 2 ДИНовая магнитола с USB, AUX, DVD, и камерой заднего вида. Больше ничего мне и не нужно. так что удовлетворяет на 100%.
Никогда не думал что поменять магнитолу может оказаться так сложно!
Почему сложно спросите вы? Я обычно менял магнитолы на Тойотах, а там это легко, снял панель, отвинтил 4 болта, поменял магнитолу, и собрал в обратной последовательности.
Тут же я даже не нашел как снять панельку:))) разобрал пол-торпеды, но так и не нашел как ее вытащить! первый раз за все 6 лет вождения я сдался и открыл инструкцию! Блин Кто так придумывает!
В общем реально нужно разобрать пол-салона:)))
Прилагаю инструкцию, вдруг кто тоже захочет поменять:)
1. Снять бардачок, открутив 2 болта снизу.
2. Снять панель под рулем, ту которая с маленьким бардачком. Открутить 2 болта и тянуть на себя преодолевая клипсы.
3. Снять накладку под средним бардачком, вытащив 2 клипсы по бокам.
4. Снять средний бардачок, открутив 6 болтов.
5. Снять часть панели, ту которая с прикуривателем. Открутить 2 болта слева, 2 снизу(если еще не открутили), и один справа под рулем!(с первого раза его можно и не найти, я его нашел только с инструкцией:)
6. Далее нужно открутить 2 болта по бокам от старой магнитолы. они на самом деле и держат ту панель где находится магнитола и климат контроль.
7. Только теперь можно вынимать эту панельку вместе с мафоном и климат-контролем.
8. Далее следует замена магнитолы и сборка в обратной последовательности.
Приятного прослушивания музыки тем кому это помогло:)))
Впечатления от новой магнитолы:
+ Звук стал намного лучше даже со штатной акустикой.
+ Радио ловит просто идеально, такой ощущение что слушаешь с диска.
+ Сенсор быстро реагирует.
+ Эквалайзер очень точно подстраивает частоты.
+ Флешку на 32 с 2200 треками увидел быстро, но при просмотре плейлиста, тот загружается секунд 10:) вполне терпимо но лучше чтобы было быстрее.
+- Экран очень яркий это и "+" и "-" днем хорошо видно ночью слепит. Если с диммером то днем ничего не видно, совсем ничего! а ночью нормально.
— Нет ручной настройки диммера.
— Теперь ТРЕБУЕТСЯ щумоизоляция как минимум дверей и задних арок. До этого такого металлического дребезжания кузова я не наблюдал.
Вопросы которые меня теперь мучают:
1. Где в машине найти тот провод который отвечает за подсветку панели приборов, часов, кнопок, магнитолы чтобы установить на него кнопку включения отдельную от включения габаритов?
Вопрос решился когда на СТО сигналку ставил, бонусом сделали.
2. Куда лучше подключить провод для стояночного тормоза для просмотра видео.
На кузов.
3. Куда лучше подключить провод для того чтобы магнитола понимала что включена задняя скорость?
На приборку.
Для сохранения гарантии пришлось купить провод ISO для подключения переходника из комплекта:
Здравия желаю всем зашедшим сюда!
В далёкие новогодние праздники уделил время для установки мультимедиа с крутилками и аналоговыми кнопками.
Осознанно покупал именно такую в силу привычки от предыдущего авто.
Закатился в теплый просторный бокс и понеслась. Скинул весь пластик, который необходимо.
Тут пожалуй оговорюсь, так как заметил у себя несколько отметин на вертикальном пластике от отвертки или чего-то подобного, видать пытались поддевать ту часть, которая с воздуходувами и кнопкой аварийки, а так же отметины на пластике консоли с селектором кпп, у первого владельца стояла подобная, установленная диллером, а злостный перекуп или салон, в который перекуп машину сдал, где её уже купил предыдущий владелец, и заменил на обычный штатный магнитофон, и может кому-то пригодится, чтоб не косячить интерьер, так вот, разбор идет сверху вниз, т.е. сначала сдергиваем часть ближе к лобовому, поддевая в спец прорезь и толкаем вверх, выщелкивается легко. Следующую часть берем со сторны лобового и тянем по горизону на себя, в сторону салона, отключаем фишку от кнопки аварйки и убираем сторону. Далее выдергиваем блок климата, за него нужно хорошенько ухватиться и резким движением тоже на себя. Выдергиваем фишку и тоже в сторону. Всё, дальше 4 болтика и штатная магнитола в руках, но её тоже нужно вышелкнуть на себя. Белые фиксаторы с неё снять и установить на новую мультимедиа.
Все фишки от новой мультимедиа втыкаются в штатные,
но чтобы ожил штатный саб нужно доп.подключение.
Для этого нужно его оживить, тут всё элементарно, берём плюс от штекера с радио (он там постоянный) и подводим к красному проводу в средней фишке (15ый пин).
Далее берём выход из мультимедиа ''sub'' и соединяем с центральным (розовым) проводом в зелёной фишке.
Всё, саб бубнит, причём оказалось, что чуть лучше, чем со штатной магнитолой.
Самый геморрой это подключение камеры, но не в том смысле, что с подключением к мультимедиа — тут все просто, у мультимедиа провода подписаны либо ''revers'', либо ''back'', и тюльпан торчит, провод камеры имеет тюльпан и плюсовой провод из него торчащий, вот он соединяется с реверс или бэк, а тюльпаны ''папа'' с ''мамой''. Вообще сначала просто проверил работу камеры, подключил все к мультимедиа, кинул ее в багажник, накинул на лампочку заднего хода, всё норм.
Ну, короче, с прокладкой провода камеры геморр. По салону ещё норм, прокинул его под панелью к передней стойке, далее по потолку, а вот протаскивать провод через гофру (крыша-задняя дверь) то ещё приключение, а потом между железом самой двери, чтоб довести его до места подключения.
Камеру решил устанавливать в накладку между лампочками освещения номера. Использовал дрель и сабельную пилу. Снял размеры, выпилил квадрат,
защелкнул камеру в накладку и обильно замазал герметиком.
Дверь решил сверлить, там как раз за накладкой выштамповка под отверстие, просверлил, протащил провод от камеры, установил накладку на дверь и отверстие тоже залил обильно герметиком.
Читайте также: