Где установить магнитолу в машину в москве шкода рапид
Поскольку чаще всего слушаю Яндекс.Музыку по подписке, окончательно надоело тыкаться со смартфоном и AUX, особенно потому что переключать песни не очень удобно, фактически это можно делать только при остановках. Начал искать магнитолу, в которой Яндекс.Музыка была бы сразу, и обнаружил, что рынок автомагнитол застрял в прошлом веке. Потому что в крупных магазинах магнитол на Андроиде нет вообще.
Например, предел МВидео — это двухдиновая Prology с DVD! Шел 2020 год, они торговали магнитолами с DVD. Очень удивительно, что кассетные они все-таки сняли с продажи волевым решением.
В DNS и Ситилинке обнаружил Яндекс.Авто для Рапида, причем предложение выглядело очень выгодным. Вместо 30 000 на официальном сайте в магазинах они торговались по 17 000. Вот оно! — подумал я. Что воспроизведет Яндекс.Музыку лучше Яндекс.Магнитолы? И полез читать отзывы и смотреть характеристики.
В общем, я честно о ней задумывался, но я не нашел ни одного довода "За". Железо — очень устаревшее, прошивка — закрытая со множеством недоработок, сам приложения не установишь, а разработчики судя по всему ушли делать другие проекты и на этот забили. Очень удивлен, что эту Яндекс.Авто рекламируют как преимущество в рекламе недешевых автомобилей — прямо странно.
В общем, путь был один — на Алиэкспресс. Но глаза слишком разбегались, к тому же я понятия не имел, что именно нужно под мою машину. Стал курить мануалы читать 4pda и drive2 в соседних вкладках. На первом пытался понять, какую магнитолу брать, на втором — какая подойдет к моему Рапиду.
По итогу понял, что самое то — Teyes SPRO. Во-первых, большая ветка обсуждения на форуме с кучей подробностей (если что можно допилить софт), во-вторых полно реальных покупателей, в-третьих — очень неплохое железо, особенно если сравнивать с Яндекс.Авто.
Для Шкод у них было две версии, отличавшихся только CAN-адаптером — PQ и MQB. Чуть не заказал первую, но вовремя узнал, что на Рапидах с 2016 года идет все-таки MQB. Ее и взял, после чего принялся ждать доставки, внимательно читая как посылка проходит через таможню и пытается найти выход из сортировки Столбищи. Спустя 19 дней магнитола была у меня, но это уже совсем другая история…
Не станем в очередной раз перечислять все преимущества Rapid и Polo 2020, вы о них и так знаете. Сегодня речь только про их аудиосистемы. Точнее, аудиосистему, ведь у обеих машин они одинаковые. В этом нет ничего удивительного: технически Polo 2020 модельного года представляет из себя Skoda Rapid с иной «косметикой» снаружи и другой передней панелью с другим рулём в салоне. В остальном автомобили ничем не отличаются, если не считать различий в комплектациях, которые у Skoda и Volkswagen слегка различаются.
Штатная «музыка»: что нам предлагают?
С завода все Rapid 2020 комплектуются штатным головным устройством (далее ШГУ) Swing с сенсорным экраном 6,5”. В двух младших комплектациях покупатель получит 4 динамика. Подразумевается два основных излучателя 16 см с бумажными диффузорами в передних дверях и 2 отдельных твитера. Они находятся рядом с ручками отпирания дверей в машинах с механическими зеркалами, либо в заглушках зеркал — в машинах с электрозеркалами. В комплектациях Ambition и Style с завода устанавливается 6 динамиков: в дополнение к имеющимся 4 излучателям спереди появляются широкополосные динамики 16 см в задних дверях. Вот так выглядят те и другие.
За доплату в Шкоду можно заказать ШГУ Bolero с экраном 8”. Внешне оно современнее и предложит чуть больше функциональных «плюшек», но по мощности усилителя, качеству звучания и доступным настройкам звука от Swing не отличается. У обоих аппаратов есть регулировка низких, средних и высоких частот, а также аудиофокус (фронт-тыл-лево-право). Полноценного многополосного эквалайзера, увы, нет.
У Volkswagen Polo 2020 для всех комплектаций, кроме старшей, в базе идут ШГУ с экраном 6.5” (собственным именем в рамках каталога Volkswagen они не наделены, но это ровно те же шкодовские Swing) в связке с 4 динамиками в передних дверях (2 НЧ + 2 ВЧ). А в старшей комплектации Exclusive – шкодовское же ШГУ Bolero с экраном 8”, а динамиков уже 6. Сами динамики и их расположение — точно как в Рапиде.
Почему столько внимания штатной аудиосистеме? Да потому что взять и вытащить весь «звук», чтобы поставить что-то совсем другое, решатся немногие. Как минимум ШГУ оставляют себе практически все владельцы. Пусть качеством звучания оно не блещет, однако это не просто мультимедийное развлекательное устройство и дисплей камеры заднего вида (у кого она есть), но и пульт управления настройками самого автомобиля. Лишиться этих настроек было бы досадно.
К счастью, даже на базе штатной мультимедии можно реализовать несколько уровней апгрейда звуковой системы. Советуем действовать поэтапно, как как штатная «музыка» новых Rapid/Polo звучит действительно неплохо.
Особенно на фоне корейских и французских моделей, а также в сравнении с Lada Vesta. И особенно, если мы говорим про заводскую аудиосистему Rapid/Polo с 6 динамиками. У неё очень неплохой звуковой потенциал! Что, признаться, удивительно для автомобиля такого класса.
Чтобы поднять качество звука и громкости на действительно новый уровень, придётся потратить сумму не менее 30-40 тысяч. Если вы к этому не готовы в формате единовременной траты, то начните пошаговое улучшение в указанной ниже последовательности. Вполне возможно, что в какой-то момент вы сочтёте улучшения достаточными и решите на этом остановиться.
Уровень первый – ШВИ дверей
Чтобы улучшить звучание штатной аудиосистемы, ничего не меняя из оборудования, необходимо сделать шумо-виброизоляцию хотя бы дверей. То есть, проклеить их изнутри специальными вибро- и шумопоглощающими материалами в несколько слоев. Такое проделать можно и самостоятельно, но лучше обратиться в любую приличную мастерскую, где занимаются «шумкой» автомобилей. Звук станет приятнее в целом, чище в области баса. Оклейка спецматериалами всего кузова изнутри позволит снизить общий шум во время езды, но на качество звучания музыки влиять уже не будет. С другой стороны, снижение фонового шума сделает прослушивание более комфортным, что тоже можно назвать улучшением. Но полная шумоизоляция – это минимум 25 000 рублей, тогда как за 4 двери в мастерской возьмут около 7000, включая материалы.
Уровень второй — внешний усилитель
Как уже говорилось выше, большинство владельцев Rapid/Polo не решаются удалять ШГУ из-за его тесной интеграции с системами автомобиля. Однако усилитель аудиосистемы вмонтирован именно в головное устройство! И усилитель этот такой же слабый, как у простенькой сторонней магнитолы формата 1DIN. Фактическая мощность составляет около 10 Вт на каждый из 4 каналов. Поэтому на высокой громкости начинают хрипеть не динамики, а усилитель. А в целом звук на громкости выше средней кажется вялым и крикливым.
Улучшить ситуацию поможет внешний усилитель. И улучшить заметно! Даже без замены динамиков звучание станет мощнее и динамичнее, появится больше баса. Само собой, запас неискаженной громкости увеличится тоже. Однако, как и у большинства других ШГУ, у Swing/Bolero нет штатных линейных выходов, поэтому подключить внешний усилитель можно только «кривыми» способами: либо подпаивать провода на плате усилителя ШГУ для получения линейных выходов (доверять такое можно только опытным профи, плюс, ШГУ автоматически слетает с гарантии), либо покупать усилитель с высокоуровневым входом. Во втором случае качество звука будет чуть ниже, зато без вандализма. При такой схеме «силовой» сигнал ШГУ будет подаваться не на динамики, а на внешний усилитель и дополнительно усиливаться им. Внешние усилители бывают разными, но для разумно-достаточного апгрейда подойдёт миниатюрный 4-канальный Pioneer GM-D1004 , который можно разместить в недрах передней панели за бардачком. Аппарат уже снят с производства, но по состоянию на ноябрь 2020 остатки ещё можно найти в рознице. Аналогов фактически нет, если не считать Kicker KEY180.4 с похожими характеристиками, но ценой в 1,5 раза выше. Более свежая и мощная альтернатива — JBL Stage A6004 . Этот компактный 4-канальный усилитель класса D прекрасно помещается под любое из передних сидений и не мешается.
Таким образом, оба усилителя позволят оставить свободным весь объём багажника. Запаса громкости JBL Stage A6004 хватит подавляющему большинству меломанов, ведь на фоне собственного усилителя ШГУ он (запас) вырастет более чем вдвое.
Ещё более мощный и лучше звучавший усилитель класса A/B окажется значительно крупнее, поэтому его придётся размещать на тыловой части спинки заднего дивана или в багажнике, частично жертвуя грузовыми возможностями автомобиля или отказавшись от запасного колеса. Но если такой вариант для вас приемлем, то выбор добротных существенно расширяется. Толковый 4-канальный аппарат несложно купить за 10-15 тысяч рублей. Покупать усилитель мощнее 50 «честных» ватт на канал имеет смысл только в том случае, если вы уже точно решили менять динамики. Потому что штатные не способны принять высокую мощность и могут попросту сгореть.
Уровень третий – замена динамиков
Вот только теперь, после всего сделанного, можно говорить о замене динамиков. И то, если первые два уровня апгрейда показались вам недостаточными. Но на этой стадии улучшения финансовые вливания окажутся более заметными. «Виновата» в этом далеко не самая плохая штатная акустика (особенно если у вас машина с аудиосистемой на 6 динамиков). Чтобы не просто изменить характер звучания, а получить звучание классом выше, придётся купить компонентные двухполосные наборы в передние и задние двери не дешевле
6000 рублей за набор.
Да, это не опечатка: в задних дверях Rapid/Polo 2020 тоже заготовлены места под отдельные твитеры (возле ручек открывания дверей видны сеточки), хотя ни в одной комплектации и даже в виде опции аудиосистема на 8 динамиков не предлагается. Имеется ввиду, 2 пары двухполосных компонентных динамиков: 4 основных и 4 твитера. Но мы вам советуем поставить именно такую конфигурацию, поскольку дискретные твитеры в задних дверях лучше создают объём. Диаметр основных динамиков должен быть 6” (16—16.5 см) как спереди, так и сзади. При этом под новые динамики придётся изготовить проставки, так как у штатных динамиков проставки интегрированы в корзины и отдельно использоваться не могут.
Что касается моделей компонентных динамиков для апгрейда, то наша рекомендация приведена ниже, в порядке приоритета. Ещё раз напоминаем, что, в идеале, для автомобиля нужны 2 одинаковых комплекта. Итак:
Навигационный блок для Volkswagen/Scoda 2017+ (со штатным CarPlay) - Carmedia AI-999 на Android 9.0, 8-ядер, 4ГБ-64ГБ и встроенным 4G модемом (подключение по USB)
75К 4
64
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Parafar PF943AHD на Android 10, ТОП-процессор, 6Гб-128Гб, встроенным 4G модемом и DSP
- Комплектация авто: Простая Кнопки мульти-руля (+1,600р.)
10,2"
180K 6
128
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Parafar PF943XHD на Android 10, ТОП-процессор, 4Гб-64Гб, встроенным 4G модемом и DSP
10,2"
180K 4
64
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Carmedia MIB-9074 на Android 6.0, 2ГБ оперативной памяти, встроенным 4G модемом и DSP
9"
30К 2
16
Навигационный Android 9.0 блок для Volkswagen/Scoda 2017+ (со штатным CarPlay) - Parafar PFBOX02, 6-ТУРБО ядер, 4ГБ-64ГБ, простое подключение по USB
80K 4
64
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Roximo RD-3207F на Android 10, 8-ЯДЕР, 4ГБ-64ГБ, встроенным 4G модемом и DSP
9"
40K 4
64
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - IQ NAVI 2510 на Android 10, ТОП процессор, до 6ГБ-128ГБ, встроенным 4G модемом и DSP
- Конфигурация системы IQ Navi :: S4: 4ГБ-64ГБ, серый экран S6: 6ГБ-128ГБ, серый экран (+5,600р.) P6-FSHD: 6ГБ-128ГБ, черный экран (+6,000р.)
9"
180K 4
64
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Carmedia T30-9074 на Android 8.1, 8-ЯДЕР, 4ГБ-64ГБ, встроенным 4G модемом и DSP
9"
60К 4
64
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Roximo RI-3207 на Android 10, ТОП процессор, 4ГБ-64ГБ, встроенным 4G модемом и DSP
9"
180K 4
64
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Roximo RX-3207 на Android 10, 8-ядер (mtk), 4ГБ-64ГБ, встроенным 4G модемом и DSP
- Встроенная функция кругового обзора: НЕТ В комплекте 4 камеры (+9,400р.)
9"
75K 4
64
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - LeTrun 9417 на Android 10, ТОП процессор, до 6Гб-128Гб, встроенным 4G модемом и DSP
- Конфигурация LeTrun: 4166-: 3Гб-32Гб, без оптич.выхода 3792-: 4Гб-64Гб (+4,500р.) 4196-: 6Гб-128Гб (+10,100р.)
9"
180K 3
32
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Wide Media KS9417QR-3/32 на Android 10, ТОП процессор, 3ГБ-32ГБ, встроенным 4G модемом и DSP
9"
180K 3
32
Навигационный Android 9.0 блок для Volkswagen/Scoda 2017+ (со штатным CarPlay) - Carmedia AS-CP31, 2ГБ-32ГБ, простое подключение по USB
40K 2
32
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - LeTrun PX 9417 на Android 10, до 6-ядер, до 4Гб-64Гб и голосовым ассистентом
- Конфигурация LeTrun: 409: 4-ядра (PX4) и 4Гб-32Гб 609: 6-ТУРБО ядер (PX6) и 4Гб-64Гб (+2,400р.)
9"
30K 4
32
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - IQ NAVI TS9-2510 на Android 8.1, 8-ЯДЕР, 4ГБ-64ГБ, встроенным 4G модемом и DSP
9"
60К 4
64
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Roximo RS-3207 на Android 10 и 2/32 Гб
9"
20K 2
32
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Parafar PF943LTX на Android 10 и 2ГБ-32ГБ
10,2"
20К 2
32
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - OEM 9417 на Android 9/8.1 и до 2ГБ-32ГБ
- Конфигурация системы OEM 9: BRK - Android 9, 1Гб-16Гб BGT - Android 8.1, 2Гб-32Гб (+3,000р.)
8"
20K 1
16
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - OEM 9417 на Android 9/10 и до 2ГБ-16ГБ
- Конфигурация системы OEM 9: RS - TN, Android 9, 1Гб-16Гб Нет в наличии RK - TN+, Android 9, 1Гб-16Гб (+1,000р.) GT - TN+, Android 10, 2Гб-16Гб (+2,500р.)
9"
20K 1
16
Штатная магнитола для Skoda Rapid 2014-2020 - Parafar PF943Lite на Android 9.1 и 1ГБ-16ГБ
- Комплектация авто: Простая Кнопки мульти-руля (+2,000р.)
10,2"
20K 1
16
При первом посещении Автоцентра вы получите скидку 50% на ремонтные работы.
Для ремонтных работ по результатам нашей диагностики считывание кодов и диагностика шасси бесплатны.
Срок действия акции неограничен.
Скидка этого предложения не суммируется со скидкой другого маркетингового предложения.
На все автомобили VAG бизнес-класса и премиум от 3 лет скидка 40% на работу и 20% на запчасти.
Период кампании открыт.
Скидка по этому предложению не суммируется со скидкой от других маркетинговых кампаний.
Привилегия для вашего автомобиля!
Скидки на работу 20% и запчасти 10%. Относится к клиентам, зарегистрировавшимся с 7:00 до 9:00 ежедневно.
Продолжительность кампании бессрочная.
при прохождении ТО и ремонта:
- контроль свободного схождения колес (развал);
- Диагностика шасси;
- Контроль уровня технических жидкостей (двигатель, трансмиссионное масло, тормозная жидкость, гидроусилитель руля);
- Доливка жидкости омывателя лобового стекла до рабочего уровня;
- слышать память о неисправностях;
- Управление тормозной системой;
- проверить состояние приводных ремней;
- проверить систему охлаждения и систему кондиционирования;
- Проверка наружного освещения.
«Специальное предложение (зимний пакет)» для физических лиц.
Стандартный час 2000 руб.
Наши преимущества
Наши услуги
Как работает парктроник?
Парктроник использует ультразвуковую технологию для отражения ультразвуковой волны. Когда такая волна встречает препятствие, отраженный сигнал возвращается на датчик, указывая на угрозу. Эта информация передается в виде электрического сигнала, который отправляется в модуль управления для правильной работы систем автомобиля. После расчета расстояния между автомобилем и препятствием модуль управления предупреждает водителя звуковым сигналом о приближающемся препятствии.
Установка парктроника Skoda Rapid:
- Делает парковку проще и безопаснее
- Позволяет парковаться даже в самых сложных местах
- Минимизирует вероятность повреждения кузова при парковке
- Избегайте дорогостоящего ремонта кузова
Как мы работаем?
Работая с ведущими производителями электрооборудования, мы предлагаем владельцам Skoda Rapid на выбор самые разные парктроники. Специалисты сервиса подробно расскажут об особенностях каждой технологии и помогут сделать правильный выбор. Тогда установка парктроника Skoda Rapid займет всего несколько часов, которые можно провести в комфортабельном зале ожидания в Немецком Доме услуг.
| Цена дилера | Наша цена |
| от 3800 руб. | от 1500 руб. |
Звоните нам по телефону:
+7 (495) 150 44 99
и мы ответим на все ваши вопросы.
Контакты
Немецкий Дом
Спартаковская пл., 1/7
07: 00-20: 00, с понедельника по пятницу
кому: обработать мою заявку, поданную через сайт nemdom-cmt и связаться со мной для обработки и выполнения моей заявки с помощью различных средств связи, а именно:
Интернет; сообщения на адрес электронной почты; короткие текстовые сообщения (SMS) и мультимедийные сообщения (MMS) на номер телефона; и используя информационные и коммуникационные сервисы, такие как Viber, WhatsApp и т. д .; телефонные звонки.
Я даю согласие на следующие действия, связанные с моими персональными данными: сбор, систематизация, сбор, хранение (в электронном и бумажном виде), уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача) моих персональных данных третьим лицам, с которыми Операторы имеют действующие контракты, в соответствии с которыми они поручают обработку персональных данных для вышеуказанных целей, включая трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, уничтожение с использованием вышеуказанных мер.
Это согласие на обработку моих персональных данных действительно дов тот момент, когда мой запрос выполнен и может быть отозван мной раньше, отправив соответствующий письменный запрос на почтовый адрес Оператора, указанный в данном согласии.
В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.
Основная информация
Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.
С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.
Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.
1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)
Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.
Читайте также: