Функция tp link в магнитоле

Обновлено: 09.01.2025

Обзор головного устройства Pioneer FH-X730BT Выбор головного устройства в размере 2DIN обычно сводится к мультимедийным моделям. Конечно, сложно спорить с тем фактом, что меню на большом экране выглядит привлекательно, но что, если при выборе в приоритете стоят не мультимедийные возможности, а настройки звука?

Модель FH-X730BT, хоть и имеет размер 2DIN, не является мультимедийной. Зато имеет весьма серьёзные способности по части звука. Её главная особенность – возможность построить в автомобиле не только обычную систему с передними и задними динамиками, но и поканальную систему с задержками. У нас в обзорах уже бывали аппараты с подобными функциями (например, 1DIN ресиверы Pioneer DEH-X5900BT и MVH-X580BT), но в этот раз посмотрим, как они реализованы в модели FH-X730BT. Начнём по порядку.

Первое знакомство с возможностями

Выглядит Pioneer FH-X730BT довольно интересно – глянцевые панели и дизайн без лишних украшательств придают ему строгий и дорогой вид. На удивление, следы от пальцев видны не так уж и сильно, но к грязным рукам глянец в любом случае чувствительнее обычного пластика.Крупный энкодер регулировки громкости, свободно расположенные кнопки – пользоваться всем этим довольно удобно. Символьный экран относительно крупный, что вообще выгодно отличает подобные аппараты от аналогичных в размере 1DIN. Цвета подсветки можно настраивать, причём - раздельно для экрана и кнопок.

Даже при беглом знакомстве с функциональностью Pioneer FH-X730BTстановится понятно, что это серьёзный аппарат. МодульBluetooth умеет работатьсразу с двумя смартфонами одновременно и поддерживает профиль с расширенным частотным диапазоном передачи речи. Имеется поддержка подключения по USB "яблочек" и "зелёных человечков" – iPhone/iPod и Android. Последнее – в нескольких режимах, включая MTP, когда можно воспроизводить музыку с Android-смартфона почти как с флешки. Плюс к этому со смартфона можно управлять настройками, но об этом лучше рассказать отдельно. Плюс к этому имеется поддержка формата FLAC. В том числе, кстати, и в Hi-Res формате – с разрешениями до 24 бит/96 кГц, чего от аппарата в этой цене обычно уж совсем не ожидаешь.

При самом первом включении предлагается кроме основных настроек (язык меню, шаг настройки радиотюнера и т.п.) выбрать один из двух режимов – "Стандартная" или "Сетевой". Кстати, та же забавная особенность перевода, что и в уже упомянутом Pioneer DEH-X5900BT – небольшая путаница с родами. В остальном у аппарата с этим полный порядок.

Поканальное усиление

Собственно, "Сетевой" режим – это как раз и есть режим поканального включения акустики, при котором все четыре выхода переквалифицируются и становятся не "фронтальными" и "тыловыми", а выходами на мидбасовые динамики и твитеры. При этом динамики подключаются к выходам напрямую, не через кроссовер. Вместо него "разделять" звуковой сигнал (верхние частоты – на твитеры, нижние и средние частоты – на мидбасовые динамики) можно с помощью фильтров верхних и нижних частот в самом головном устройстве.

Для сведения – фильтры верхних частот "пропускают" на выход всё, что выше указанной частоты и ослабляют всё, что ниже её. Фильтры нижних частот – наоборот, пропускают всё, что ниже указанной частоты. Таким образом, можно очень гибко настраивать "стыковку" твитера и мидбасовых динамиков и получать гораздо лучшее звучание, чем с кроссоверами из комплекта акустических систем. В меню Pioneer FH-X730BT в "сетевом" режиме можно выставлять частоты настройки фильтров в довольно широких пределах – от 1,25 кГц до 12,5 кГц. Этого достаточно как для нормальных классических систем, так и для громких "эстрадных" систем.

Кроме этого можно выставлять крутизну фильтра – этот параметр определяет, насколько резко происходит ослабление сигнала за пределами диапазона пропускания фильтра – 6, 12, 18 или 24 дБ на октаву. Не нужно торопиться выставлять сразу максимальную, иногда лучшего звучания можно добиться с невысокой крутизной фильтра. В каналах мидбасовых динамиков таких фильтров аж целых два – кроме ФНЧ, ограничивающего сигнала "сверху" по частоте для стыковки с твитерами, есть ещё и ФВЧ, который "подрезает" сигнал "снизу" для стыковки с сабвуфером. Для последнего можно настроить частоту среза в пределах от 25 до 250 Гци тоже выбирать крутизну фильтра.

Сабвуфер, соответственно, ограничивается по частоте "сверху", чтобы наилучшим образом "стыковать" его звучание с акустическими системами. Частота выбирается в тех же пределах, а крутизна – из значений 12, 18, 24,30 или 36 дБ на октаву.

К слову, в "стандартном" режиме фильтры тоже имеются, но пределы регулировки в этом случае позволяют построить лишь обычную систему – в фронтальных и тыловых каналах можно включить лишь фильтры верхних частот и выставить частоту от 50 до 200 Гц (ограничить самый низкий бас), а в канале сабвуфера – фильтр нижних частот с теми же пределами настройки.

Задержки (Time Alignment)

Другая серьёзная звуковая функция – Time Alignment или просто поканальные задержки. Суть – с её помощьюможно задерживать сигналы на доли секунды в каждом из каналов и тем самым виртуально "отодвигать" динамики и "выравнивать" относительную разницу расстояний до них. Выгода от этой настройки с первого взгляда неочевидна, но на самом деле стоит лишь единожды ей воспользоваться, чтобы почувствовать силу её эффекта. Попробуем коротко рассказать о её работе.

Наш слуховой аппарат устроен таким образом, что определяет направление на источник звука по той самой микроскопической разнице прихода звуковой волны с правой и левой сторон. Наверняка замечали, что во многих автомобильных аудиосистемах звук "прилипает" к ближней стороне. Задерживая сигнал в отдельных каналах можно как бы "выровнять" расстояния до динамиков и добиться, чтобы звуковое поле равномерно заполнило пространство между левыми и правыми динамиками и образовало "звуковую сцену" как в дорогой домашней стереосистеме. А вообще, Pioneer FH-X730BT совсем не требует разбираться во всех тонкостях этой настройки. В меню можно просто выбрать точку прослушивания, для которой в аппарате имеются заготовленные варианты, например, впереди слева или впереди справа, и аппарат сам выставит задержки.

Эквалайзер

Наверное, по сравнению с остальными функциями эквалайзер выглядит чуть ли не самой простой настройкой. На самом деле он здесь тоже весьма продвинутый – 13 полос позволяют гибко настраивать характер звучанияи избавляться от проблем, вызванных акустическими особенностями салона.

Как принято уPioneer, кроме настройки вручную имеются несколько готовых предустановленных вариантов.

Управление со смартфона

Это одна из фич последних головных устройств Pioneer. Суть её в следующем – на смартфон ставится приложение Pioneer ARC (Advanced Remote Control), оно доступно бесплатно и безо всяких ограничений в Google Play и App Store. В меню Pioneer FH-X730BT выставляется соответствующий режим работы со смартфоном, смартфон подключается к Pioneer, и приложение становится "коммандером" для головного устройства.

Возможно, в мультимедийных моделях эта возможность ещё и не так востребована, ведь на большом экране можно представить информацию о настройках в наглядном виде. А вот для аппаратов с символьным экраном, в том числе и для FH-X730BT, управление со смартфона выглядит далеко не лишним функционалом.

Итоги обзора

Скажем прямо, Pioneer FH-X730BT – аппарат незаурядный, и в первую очередь – в плане звука. По крайней мере, вот так сходу назвать ему конкурента в размере 2DIN и аналогичной цене у нас не получилось. Очень серьёзные звуковые настройки, богатое оснащение, работа со смартфонами не только по Bluetooth, но и "по проводу", удобное управление со смартфона и поддержка FLAC, всё это – хороший повод включить эту модель в список достойных претендентов в ваш автомобиль.

Все привет! Bluetooth адаптер в машину – это небольшое устройство, выполняющее роль коммутатора для взаимосвязи автомагнитолы и других гаджетов. Подобное устройство рекомендовано к использованию во время поездок, так как может проигрывать песни с сопряженного смартфона, управлять ими, не отвлекаясь на телефон.

Основные назначения

Блютуз адаптер для автомагнитолы реализует пару-тройку основных функций:

Выполняет роль посредника между носителем файлов (любой портативный гаджет с файловой системой) и системой воспроизведения аудиофайлов.
Поставив адаптер в авто, обеспечивается беспроводная связь с сопряженным девайсом, не требующая использовать руки для взаимодействия с девайсом.
Позволяет слушать музыку и включать видео, обмениваться данными, настраивать и слушать любимую FM-волну радиостанции.

Некоторые блютуз модули для автомагнитолы оснащены и большим числом функций. Все зависит от выбранной модели.

Плюсы и минусы использования

Bluetooth модуль для магнитолы в автомобиле преобладает массой положительных опций:

Реализуется для большинства девайсов с выходом AUX;
Реализует стабильный коннект и отличное звучание;
Компактность;
Различное оформление и дизайн, можно приобрести то, что нравится;
Подключение и настройка делается без сторонней помощи.

Минусом является то, что USB Bluetooth адаптер для магнитолы занимает один единственный разъем для аудиовыхода. Но этот недостаток можно обойти некоторыми хитростями.

Виды девайсов

Единой концепции ресивера для магнитолы не существует. Вы можете выбрать из того, что представлено на рынке с поправкой на свою автомагнитолу. Каждый и адаптер имеет свои положительные и отрицательные стороны, поэтому знакомьтесь с каждым и подберите то, что посчитаете нужным.

FM-трансмиттер

Тип адаптера в виде FM-трансмиттера очень популярен в России среди автолюбителей. Этот адаптер сопрягается с прикуривателем. Разрешает прослушивать музыку, принимать звонки со смартфона, слушать радио. Огромный минус адаптера – он постоянно должен быть подключен к прикуривателю. Дополнительными неудобствами являются:

Популярность приемника обусловлена низкой ценой и наличием данного вида блютуз адаптера на заправках, магазинах автотоваров, радиорынках.

Рекомендуется покупать товар, пощупав его вживую и проверив его функционал. Делать заказ в интернете можно в том случае, если у вас полно времени. На Алиекспресс и в иных интернет-магазинах можно наткнуться на устройства с недоработанными опциями. Например, нет функции добавления аудио с телефона, а опция для разговора присутствует.

Bluetooth-flash

Этот тип адаптера схож с обычной флешкой. Некоторые модели практически от USB-флеш не отличаются. Этот ресивер подключается в USB-порт автомагнитолы и активирует Bluetooth точку доступа для сопряжения магнитолы с другими устройствами. У девайса присутствует ограниченный доступ постоянной памяти, сродни обычной флешки. Магнитола читает данные так, как будто к ней подключен стандартный USB-флешка.

Преимущества:

Малая цена;
Небольшой размер;
Разнообразность цветов и дизайнов моделей;
Можно подсоединить к любому проигрывателю с USB-портом.

Недостатки:

Качество связи на грани «приемлемого», поскольку звук может пропадать или «заикаться»;
Не все магнитолы готовы работать с подобными девайсами, даже если у них присутствует USB-порт;
Если используется USB-зарядка для смартфона, нужно будет отдельно взять переходник из прикуривателя в USB для авто.

Этот вариант блютуз адаптера заинтересует автовладельцев, у которых в наличии нет входа под аудио в автомагнитоле. В данном случае можно жертвовать качеством звучания. Но если есть возможность, рекомендуется качество звука улучшить новой автомагнитолой с интегрированным внутрь модулем беспроводного сопряжения.

Если вы владелец японской автомагнитолы, то вы можете приобрести специальный адаптер, разрешающий сопрягаться и прослушивать радиостанции родной страны. При этом не имеет значения, задействованы будут мощности автомагнитолы или магнитолы + Bluetooth ресивер.

USB bluetooth AUX адаптер

Это лучший вариант адаптера, поскольку задействует для качественного приема сигнала и воспроизведения звука AUX выход, и решает несколько задач одновременно:

Воспроизводит аудио с флеш-накопителя или телефона;
Принимает входящие звонки.

Устройство универсальное, поскольку по сути является переходником с SD-формата на USB-устройство. В этом переходе и кроется принцип работы устройства. При подсоединении адаптера, он получает питание и воспроизводит цифровой звук. Такой формат сопряжения напоминает работу беспроводного девайса.

Этот блютуз адаптер напоминает CAN-адаптер. Последний служит девайсом для упрощения управления автомагнитолой. Современные авто имеют электронику с CAN-шиной, позволяющей любую информацию выводить на автомагнитолу.

Основной плюс USB/AUX автомагнитол – он качественно, точно, без заиканий и разрывов проигрывает музыку. Остальные положительные качества:

Стабильная работа;
Небольшой размер;
Сопряжение с практически всеми магнитолами.

Высокая цена;
Эстетика отсутствует;
Всегда занят AUX-Output.

Инструкция самодельной установки адаптера в магнитолу

Вид торчащих наружу проводов и флешек из магнитолы, занятость портов и входов вызывают некий дискомфорт у автомобилистов. Этого можно избежать, установив Bluetooth девайс внутрь автомагнитолы. Сперва снимите магнитолу с авто и занесите на рабочее место, где с ней можно сделать следующее:

Снимите внешний корпус автомагнитолы.
Тестером прозвоните контактное гнездо и порт USB адаптера.
Установите выводы.
Вскройте коробку и паяльником отпаяйте разъем.
В итоге должна остаться небольшая плата.
Проводки с выявленными, до этого, выводами, подключите на собственные места и прикрепите на лицевую панель, сделайте отлив для проплавки усика.
Соберите готовое устройство в корпус и подключите в машину.

После подключения, следует сделать первичное сопряжение по блютуз с любым гаджетом. Активируйте опцию Bluetooth на смартфоне, обнаружьте автомобильную точку доступа и подключитесь к ней. При первичном подключении понадобится ввести пароль. Стандартным является «0000», но точно можно узнать из инструкции к адаптеру.

Во время поездок на автомобиле, многие привыкли использовать мультимедийную систему для проигрывания аудиофайлов. Но в некоторых транспортных средствах такая опция просто не предусматривается. В деле всегда может выручить радиоприемник, который точно найдется в любом авто. Но даже при использовании такого простого устройства могут возникать некоторые сложности.

Рассматривать причину заиканий следует в свете 3 малоизвестных обычному автомобилисту функций, которые предусмотрены практически в каждой автомагнитоле

Радиоприемник в автомобиле - не самое технологичное решение, особенно если речь идет о современном транспорте. Однако, такие системы при отсутствии Интернета и доступа к Сети могут скрасить время пребывания за рулем. Но даже в радиоприемнике порой можно замечать некоторые ошибки.

Многие могли сталкиваться с ситуациями, когда во время прослушивания радиостанции запись прыгает с одного места на другое, будто диджей намеренно меняет дорожку трека. Никакой проблемы в данном случае нет, а само явление объясняется очень просто.

Рассматривать причину заиканий следует в свете 3 малоизвестных обычному автомобилисту функций, которые предусмотрены практически в каждой автомагнитоле. Речь идет о системах, которые на магнитоле обозначаются аббревиатурами TA, PTY и AF. В России об этих функциях практически не знают, из-за чего и не используют. Главная особенность заключается в том, что все 3 кнопки располагаются рядом друг с другом.

TA можно расшифровать как "Traffic Announcement". В переводе на русский это "оповещение о дорожной обстановке". Если включить данную функцию, автомобильная магнитола будет в автоматическом режиме переключаться на частоту оповещений о ситуациях по пути вашего следования. Речь идет о таких обстоятельствах, как пробки, аварии, объезды, дорожные работы и прочее.

Если активировать данную функцию, автомагнитола будет самостоятельно искать альтернативную частоту. Происходит это в том случае, если ухудшается сигнал связи

PTY - "Programm Type". Данная функция может сортировать радиостанции по определенному критерию. К примеру, система может показывать список радиостанций, на которых проигрывается рок-музыка, или волны, на которых оповещается классика.

AF - "Alternative Frequencies". Если активировать данную функцию, автомагнитола будет самостоятельно искать альтернативную частоту. Происходит это в том случае, если ухудшается сигнал связи. Именно эта функция относится к представленной выше ситуации.

Представим, что автомобилист передвигается по дороге и прослушивает радиостанцию на несущей частоте. Когда транспортное средство проезжает определенную зону, прием может ухудшаться. Это происходит, если на одном участке вещают сразу 2 вышки данной радиостанции в разных городах. Автомагнитола с включенной функцией AF начинает самостоятельно выбирать вышку с более качественным сигналом.

Избавиться от такого эффекта тоже можно. Для этого достаточно отключить функцию AF

Не стоит полагать, что вышки в разных городах вещают синхронно. Разница в эфире может находиться в пределах 2-10 секунд. Именно поэтому можно наблюдать скачки в проигрывании музыки. Не трудно догадаться, что избавиться от такого эффекта тоже можно. Для этого достаточно отключить функцию AF. Практика показывает, что в пограничных зонах такая опция является лишней и мешает комфорту.

Данные кнопки появились еще задолго до современных цифровых технологий. Согласно истории, они нормально работали только на территории США и Европы. В современных условиях пользы от данный опций нет, поэтому можно смело обходиться без них.

Итог. Если в процессе проигрывания радиостанции запись перескакивает назад или вперед, это может говорить об активированной функции AF. Ее можно отключить на консоли автомагнитолы.

Большинство людей ездит на машинах, слушает радио и понятия не имеет что значат и для чего нужные некоторые кнопки и функции. Рассказываю.

Три самых распространенных и неизвестных кнопки - это PTY, TA и AF. Эти кнопки были и на кассетных древних магнитолах, и на дисковых, и на современных бездисковых. И даже на самых современных с сенсорными экранами, блютус и другими наворотами. Часто эти функции вынесены на отдельные кнопки в штатных и нештатных магнитолах, а иногда, чтобы активировать эти функции, надо заходить в сервисное меню мультимедийной системы (так делают, чтобы не перегружать панель кнопками).

Эта функция распознавания типа программ. Есть новостные радиостанции, есть познавательные, есть юмористические. Есть музыкальные: рок, поп и так далее. Если нажать на кнопку, на экране высветится тип данной радиостанции или надпись "No PTY".

Если активировать эту функцию (у всех она включается по-разному: у кого-то простым нажатием, у кого-то надо удерживать), можно будет выбрать тип радиостанции (например, новостные) и тогда приемник будет настраиваться только на новостные каналы. Это удобно, но не все радиостанции передают и имеют коды PTY, к сожалению.

TA - это сокращение от Traffic Announcement, то есть "ситуация на дорогах". Вы ведь слышали, что по радиостанциям часто передают информацию о пробках, перекрытиях, дорожных работах и так далее? Так вот, если активировать эту функцию, радиоприемник будет автоматически включать передаваемые сообщения о ситуациях на дорогах вне зависимости от того, какая сейчас у вас играет радиостанция или вообще диск или флэшка. После окончания прослушивания данной информации, будет снова включена радиостанция, диск или флэшка, которые играли.

Иногда можно нажать на кнопку ТА и услышать последнее переданное сообщение о дорожной ситуации. Сейчас эта функция не особенно актуальна, да и радиостанции все реже и реже дают такую информацию, потому что почти все ездят по навигатору, в котором отображаются в том числе пробки, но некоторые автомобили (Хонды в частности) могут учитывать данные сообщения при построении маршрута в штатном навигаторе, показывая, где пробки, без всякого интернета. Точность, конечно, небольшая, но лучше, чем ничего.

Это, наверное, самая загадочная клавиша? Кто-нибудь когда-нибудь вообще её нажимал? На английском эта функция звучит как List of alternative frequencies. По-русски это значит "Список альтернативных частот". Включите эту функцию и приемник будет автоматически настраиваться на частоту с самым мощным сигналом, на которой передают выбранную передачу.

К примеру, едете вы по трассе из Москвы в Рязань, слушаете, например, "Русское радио". В один прекрасный момент более мощный сигнал будет на частоте Рязанской области, а не на частоте Московской области. Приемник сам это поймет и вовремя переключится, вы продолжите слушать "Русское радио", но уже на других волнах.

При слабом сигнале, правда, может быть ситуация, когда приемник переключится с частоты, на которой была программа местного вещания, на частоту федерального вещания. Ну и по понятным причинам, иногда настроиться вообще ни на что не удается.

Кнопки информационно-развлекательной системы: назначение.

На автомобильных радиоприемниках и мультимедийных системах есть целый ряд аббревиатур, сокращенных терминов и значков, значение которых вы, возможно, не до конца понимаете. Мы решили помочь вам в этом, разобравшись, за что же отвечают большинство кнопок в автомобильной аудиосистеме.

В современных автомобилях кнопок и ручек становится все меньше и меньше – их место занимают виртуальные кнопки, которые располагаются на сенсорном экране информационно-развлекательной системы. К счастью, подобное уничтожение кнопок и изменения автомобильной аудиосистемы не повлияли на работу радио или других источников звука.

Также, несмотря на то что во многих новых автомобилях физические кнопки управления мультимедийными системами перебазировались на дисплеи, по-прежнему во многих автомобилях виртуальные кнопки имеют то же обозначение, которыми маркировались традиционные кнопки и ручки. Это позволяет создать довольно универсальный список названий и сокращений, расшифровав их назначение в аудиосистеме. Вот наиболее распространенные кнопки в автомобильных мультимедийных системах:

APPS – дополнительные приложения для мультимедийных систем. Многие современные автомобили имеют на борту полнофункциональные мобильные операционные системы, которые позволяют узнавать погоду, информацию (с сообщениями) и даже выводить на экран социальные приложения, такие как Twitter

AUX/USB-входы для дополнительного источника звука (смартфон, планшет, портативный плеер и т. д.)

BALANCE – регулятор громкости между боковыми колонками автомобиля – справа/налево

BAND – изменение диапазона радиоволн

BLUETOOTH – беспроводная связь аудиосистемы с другим устройством. Позволяет подключать устройства громкой связи, телефоны и т. д., чтобы мы могли не только безопасно выполнять телефонные звонки, но и в новых автомобилях получать и отправлять sms, воспроизводить музыку на автомобильной аудиосистеме с телефона или совместно использовать Интернет с различными службами в автомобиле

CD-проигрыватель компакт-дисков. Что интересно, в некоторых современных автомобилях уже может быть недоступно. Некоторые производители решили отказаться от компакт-дисков в пользу воспроизведения музыки по Bluetooth или с жестких дисков, установленных в машине

DAB – цифровое радио (более высокое качество радиотрансляции)

DISP-дисплей выключен (затемнение экрана в основном необходимо во время поездок в ночное время)

FADER – регулятор баланса звука вперед/назад

FM/AM – диапазон радиоволн

INFO – дополнительная информация об источнике звука (список дорожек, названия песен и т. д.)

MEDIA/SOURCE – переключение источников звука. Это решение можно найти в новых автомобилях, которые оснащены различными возможностями воспроизведения, например, USB, через который мы подключаем флеш-карту (USB-флешка), или телефон, AUX-IN, или линейный аудиовход, или вышеупомянутый Bluetooth

MENU/HOME – возврат в главное меню

NAV/NAVI – включить навигацию

PHONE – переключение режима громкой связи Hands-Free Phone или переход в меню настроек подключения мобильного устройства к машине. Эта функция наиболее распространена в автомобилях, оснащенных Bluetooth. Это кнопка в некоторых машинах либо соединяет телефон с машиной по беспроводной связи (если подключение не произошло автоматически), либо разрывает соединение

RADIO – включение радио

RDS – отображение названия радиостанции, названия музыкальной дорожки, коротких текстовых сообщений от радиостанции

SEEK – поиск предустановленных радиостанций

SOUND – настройки частот звука (низкий, высокий, средний).В простых версиях с помощью этой функции мы попадаем в простое меню. В более новых автомобилях с более обширными и сложными аудиосистемами можно полностью управлять эквалайзером и его различными предустановленными настройками. Во втором случае здесь также можно найти опции, соответствующие ранее упомянутым BALANCE и FADER

TA/TP – информация о трафике. Это одна из самых интересных функций, которую используют не все. Многие люди просто не знают, что такое TA/TP. Здесь мы активируем дорожные объявления, которые транслируются некоторыми радиостанциями, обычно через регулярные промежутки времени. Когда радио начинает передавать сообщение, наш приемник автоматически переключается на данный канал. Это связано с тем, что прослушиваемая нами в настоящий момент программа прерывается. Многие водители отключают эту функцию именно по этой причине. Не всем нравится, когда радиоприемник автоматически выключает нашу любимую станцию. Но иногда эта оперативная информация может быть очень полезной

TUNE – поиск радиостанций по частоте

VOL – регулятор громкости

Как видите, даже простые на вид приемники могут быть богаты различными функциями. Интересно, что многие автопроизводители в более бедных комплектациях автомобилей не уменьшают количество каких-либо функций в информационно-мультимедийной системе, а просто, как правило, делают часть из них неактивными. В итоге дополнительные возможности вашей аудиосистемы можно разблокировать за доп. плату у дилера или в независимой мастерской, где знают, как через «мозги» автомобиля активировать ряд выключенных на заводе функций.

Читайте также: