Фиат добло подключение магнитолы

Обновлено: 09.01.2025

Обратил внимание что новый аккумулятор как то подозрительно быстро разряжается при длительном простое White Unicorn. И вспомнилось мне что я перед заменой АКБ заменил и магнитофон Дублонышу. Выкинул штатный Блаупункт и установил видеомафон. Ну шоб там порнушку или еще чего посмотреть в пробках. И естественно поступил как и многие тут по неведению — соединил провод 12 Вольт и провод от Зажигания АСС ( предварительно разрезав его). Для того чтобы магнитофонину можно было слушать не всовывая ключ в замок зажигания.

А дулю тебе с маком сказал Белый Единорог. Магнитофоны теперь делают хитрые. Чтобы не пропадали настройки используется прямой 12 вольтовый провод от АКБ, а вот чтобы дать сигнал на включение должно появиться 12 вольт на проводе от Зажигания. И если на этом проводе есть 12 вольт (наша закоротка для включения без ключа) то магнитофон включается. А вот когда мы его выключаем — то он внешне как бы выключается, но не полностью. Он держит под питанием блоки усилителя и чего то там еще. Кароче с виду мертвый а на самом деле спит в берлоге и бздит потиху, сося электрику из АКБ вместо лапы.

Так вот чтоб обдурить магнитофон и иметь все таки возможность его слушать с вытащенным ключом — используется диодная развязка при которой магнитофон становится на самопитание, от 12 вольтового выхода с клеммы питания "Антены". Естественно в штатной фишке Дублонышей этого провода нет. Стоит взять фишку "левую" и расколупавши вытащить из нее провод с клеммой, и вставить в родную Дублонышевскую на пин Антены. Ну и собрать диодную развязку. На схеме все в общем то видно и понятно. Алгоритм работы магнитофона на схеме приведен тоже. Естественно изображена только силовая половина фишки, без аудиопроводов.

После этого наступает дзен. И ток покоя уменьшился на моем автомобиле вдвое. Хотя по паспорту пишут что он вообще должен быть равен 0.03 Ампера. Ну так сигнализация еще подключена и видеорегистратор. Они тоже в ждущем режиме чего то там сосут. Но очень мало по сравнению с магнитофоном. Это главный таракан который сосет сиську с АКБ пока вы об этом даже не догадывались. Да и точность китайских тестеров на таких токах я думаю уже начинает шкалить.

А потом народ пишет какие паршивые АКБ делают — разряжаются сами по себе в хлам и тд. и тп. :)
А дело не в том что вам кошки не нравятся — вы их просто готовить правильно не умеете.

Fiat Doblo Замена сальника кол.

Страница 3 из 4
3

Спалишь если будет меньше 2-4 ОМ. Смотри на динамики, если по 4 Ома то параллельно нежелательно.

vadenish3, последовательно можно. Если помнишь соединение сопротивлений и закон Ома то должен знать что чем меньше сопротивление тем больше ток. В нашем случае меньшее сопротивление даст большой ток на выходные транзисторы, которые могут не только по току но и от перегрева выйти из строя.

Чем выше сопротивление у динамиков, тем меньше будет их громкость.

Levin_Viktor, в автомобилях в которых стоит контроль потребителей, который после выключения зажигания вырубает через 15-20 минут все ненужные потребители, питание на магнитолу тянется отдельным проводом от аккума, это в том случае если ты хочешь слушать музон при выключенном зажигании. Запомни именно отдельным, без каких либо врезок в "плюс" штатной проводки.

Levin_Viktor, интересный у тебя майфун, напиши производителя и модель, я гляну для повышения квалификации. О трех проводах на плюс впервые слышу.

Хочу переделать подключение своей магнитолы(DEH6300SD Пионер),на такое.Есть утечка тока даже при снятой панеле.С панелькой до 270мА.Но подключить провод АСС не к замку,а например к проводу которым запитаны прикуриватель и розетка.После реле и предохранителя на 20А,думаю будет нормально.К замку не хочу потому что ,если пробьет диод на сине-белом ,на замке будет напряжение при выключеном положении.Не могу на блоке предохранителей в салоне,найти разъем Е .Сейчас подключено как обычно,красный и желтый вместе на постоянный плюс.Хотя електрик предупреждал о утечке.Хотелось чтобы играла постоянно.Может можно как-то по другому подключать,например через реле задержки отключения питания,но я его не нашел.Принцип этой схемы тоже не плохой.При выключении зажигания ,магнитола продолжает работать,пока мы ее не выключим.После этого включить можно только при включении зажигания.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Подключение магнитолы ⇐ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация

Информация

Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Перейти на страницу:

Поставили мне ее и подключили а автосекьюрити.ру. Но подключили так,что она работает только при включенном зажигании/работающем двигателе. А по другому ее запитать никак нельзя?
И что это за положение ключа "парк"? У меня получается,что есть только положение "стоп" --> вставляется ключ, утапливается, поворот до включения зажигания( "мар") --> поворот до пуска двигателя( "старт"). А больше никаких положений замка, соответствующих включенным аксессуарам нет. Это правильно?
Тогда для постоянного подключения магнитолы нужно найти постоянный "+" и заменить на него "временный +" в колодке? Но это тоже неправильно.
Или же я просто не нашел положение ключа зажигания, при котором магнитола работает без пуска двигателя?

Спасибо,
Петр

Категорически не хочу! И это неправильно в принципе.

Ни у кого не было оригинальной магнитолы,уже установленной на машине при покупке? Там так же все подключается "через Ж"?

20мА х 7 суток х 24 = 3,4 амперчас. Значит, что-то(совсем необязательно, что ГУ) потребляет гораздо больше тока в состоянии выключенного двигателя. Если Вы уверены,что "ток кушает" именно ГУ, необходимо нести его в ремонт, независимо от породистости или серости. Исправные потребители(сигналка, музыка и т.д. практически не потребляют ток в состоянии покоя), в крайнем случае разряд батареи на стоянке достигает уже указанных 20-30 миллиампер.
АКБ же мог полностью разрядиться и по другим причинам - невыключенная лампочка в кузове или салоне, срабатывавшая сигнализация, те же самые ремонтники в сервисе, отдыхавшие под музыку в Вашем автомобиле.

А по делу - ответ моих установщиков на мой вопрос о возможности переподключения магнитолы:
Подобное подключение связано с тем, что в замке зажигания
отсутствует положение АСС. Подключить магнитолу на постоянное питание,
независимо от замка зажигания, возможно, но тогда вам придется
контролировать её состояние (вкл/выкл) самостоятельно. Если например,
вы случайно забудете выключить магнитолу на ночь, аккумулятор
разрядится практически полностью. Если вас это не смущает, мы готовы
переподключить её. Возможен и альтернативный вариант, с "залипающим"
реле в цепи питания магнитолы. Оно позволит включать её только при
включенном зажигании, но после выключения зажигания магнитола сможет
продолжать работать, пока её саму не выключат. После этого она снова
сможет включиться только при включенном зажигании. Это несколько
удобнее нынешнего варианта, однако не исключает необходимости контроля
за магнитолой во избежание полной "посадки" аккумулятора

Попрошу их переподключить. Переднюю панель я в любом случае на ночь снимаю, так что будем считать, что не забуду выключить..

Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.

Замена автомагнитолы Фиат Добло Карго делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Фиат Добло Карго.

Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:

Варианты замены	Стоимость
Замена автомагнитолы 1 DIN	от 5 500 руб.
Замена автомагнитолы 2DIN	от 1 5 00 руб.

Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.

Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Фиат Добло Карго.

Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.

Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.

Читайте также: